KR870001076A - 차량의 제동장치용 부하감지형 감압밸브조립체 - Google Patents

차량의 제동장치용 부하감지형 감압밸브조립체 Download PDF

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KR870001076A
KR870001076A KR1019860005681A KR860005681A KR870001076A KR 870001076 A KR870001076 A KR 870001076A KR 1019860005681 A KR1019860005681 A KR 1019860005681A KR 860005681 A KR860005681 A KR 860005681A KR 870001076 A KR870001076 A KR 870001076A
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piston
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KR1019860005681A
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필립 레지날드 파트 글린
Original Assignee
마이클 알버트 카리
루카스 인더스트리스 퍼블릭 리미티드 캄파니
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    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/26—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force characterised by producing differential braking between front and rear wheels
    • B60T8/30—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force characterised by producing differential braking between front and rear wheels responsive to load
    • B60T8/306—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force characterised by producing differential braking between front and rear wheels responsive to load using hydraulic valves
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Abstract

내용 없음.

Description

차량의 제동장치용 부하감지형 감압밸브조립체
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래 기술의 부하감지형 감압밸브를 보인 개략단면도.
제3도는 본 발명에 따른 밸브조립체의 단면도.
제5도는 본 받명의 다른 실시형태를 보인 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 밸브동체 2 : 피스턴 롯드
2 : 피스턴 3 : 유출구
4 : 유입구 5 : 스프링
6 : 밸브 7 : 탄지부분
8 : 위치감지장치 9 : 비탄지부분
10 : 레바 20 : 스프링
23,32 : 스프링 4,040 : 스프링

Claims (10)

  1. 유입구(4)와 유출구(3)를 갖는 밸브동체(1), 유입구(4)와 유출구(3) 사이의 연통상태를 제어하기 위한 밸브(6), 밸브(6)의 개페를 제어하기 위하여 동체에 착설되고 밸브(6)가 개방되어 유입구(4)와 유출구(3)사이를 연통되게 하는 정상위치와 밸브(6)가 페쇄되어 상기 연통상태가 차단되는 폐쇄위치로 이동가능한 피스턴(2A), 피스턴(2A)에 착설되고 동체로부터 돌출된 피스턴 롯드(2), 피스턴(2A)이 그 정상위치로 향하도록 힘(S)을 가하는 스프링(5)과, 차량의 탄지부분(7)과 비탄지부분(9)의 상대적인 위치를 감지하여 이 감지된 상대적인 위치에 따른 힘(S0)을 피스턴 롯드(2)에 가하는 위치감지장치(8)로 구성된 것에 있어서, 스프링(5)과 위치감지장치(6)에 의하여 피스턴(2A)에 가하여지고 피스턴(2A)을 항상 정상위치로 향하도록 하는 방향으로 작용하는 힘의 합(S+S0)이 차량의 탄지부분(7)과 비탄지부분(9) 사이의 거리증가에 따라서 감소됨을 특징으로 하는 차량의 제동장치용 부하감지형 감압밸브조립체.
  2. 청구범위 1항에 있어서, 조립체가 차량에 설치되고 이 차량이 탄지부분(7)과 비탄지부분(9)의 어느 지정된 공칭분리가 이루어지도록 적제되었을 때에 피스턴 감지장치(8)가 피스턴 롯드(2)에 힘을 가하지 아니하고, 탄지부분(7)과 비탄지부분(9)이 공칭분리거리보다 작게 간격을 두고 떨어져 있을 때에는 피스턴 감지장치(8)가 스프링(5)에 의한 힘(S)을 증강시킨 힘(S0)을 피스턴 롯드(2)에 가하며, 단지부분(7)과 비탄지부분이 공칭분리거리보다 큰 간격을 두고 떨어져 있을 때에는 위치감지장치(8)가 스프링(5)에 의하여 힘(S)과 반대되는 힘(S0)을 피스턴 롯드(2)에 가함을 특징으로 하는 감압밸브조립체.
  3. 청구범위 2항에 있어서, 지정된 공칭분리거리가 운전자만이 부하조건이 되는 정적인 상태하에서 정하여짐을 특징으로 하는 감압밸브 조립체.
  4. 청구범위 2항 또는 3항에 있어서, 위치감지장치(8)가 탄지부분과 비탄지부분(7)이 공칭분리거리보다 작게 간격을 두고 떨어져 있을 때에 상기 증강된 힘을 발생하는 제1스프링(32)과, 탄지부분(7)과 비탄지부분(9)이 공칭분리거리보다 큰 간격을 두고 떨어져 있을때에 상기 반대되는 힘을 발생하는 제2스프링(20)으로 구성됨을 특징으로 하는 감압밸브 조립체.
  5. 청구범위 4항에 있어서, 제3스프링(40)이 탄지부분(7)과 비탄지부분(9)이 사전에 결정된 양보다 큰 간격을 두고 떨어져 있을 때에 제2스프링(20)에 의하여 가하여지는 힘(S0)을 보충함을 특징으로 하는 감압밸브 조립체.
  6. 청구범위 2항 또는 3항에 있어서, 위치감지장치(8)가 탄지부분(7)과 비탄지부분(9)이 공칭분리거리보다 작게 간격을 두고 떨어져 있을때에 상기 증강된 힘을 발생하는 제1스프링(32´)으로 구성되고 이스프링(32)은 탄지부분(7)과 비탄지부분(9)이 공칭분리기보다 큰 간격을 두고 떨어져 있을때에 상기 반대되는 힘을 발생함을 특징으로 하는 감압밸브조립체.
  7. 청구범위 6항에 있어서, 탄지부분(7)과 비탄지부분(9)이 사전에 결정된 양보다 큰 간격을 두고 떨어져 있을 때에 제1스프링(32´)에 의하여 발생된 반대되는 힘(S0)을 보충함을 특징으로 하는 감압밸브 조립체.
  8. 청구범위 4항-7항의 어느 한항에 있어서, 제l스프링(32 또는 32´)이 밸브동체(1)에 회전되게 연결된 레바(10)를 통하여 퍼스턴롯드(2)에 작용함을 특징으로 하는 감압밸브조립체.
  9. 청구범위 4항-8항의 어느 한항에 있어서, 스프링20,32,32´,40,40)이 코일압축스프링임을 특징으로 하는 감압밸브조립체.
  10. 청구범위 9항에 있어서, 제2스프링(20 또는 40´)과 제3스프링(40)이 피스턴 롯드(2)와 동축상임을 특징으로 하는 감압밸브조립체.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019860005681A 1985-07-24 1986-07-14 차량의 제동장치용 부하감지형 감압밸브조립체 KR870001076A (ko)

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