KR860008044A - 자동차 휘일용 휘일트림 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

자동차 휘일용 휘일트림

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 의사 와이어 휘일 트림을 축방향 안쪽으로 본 파단도.

제2도는 회전 중심축에 평행한 방사면에 따른 제1도에 보인 의사와 이어 휘일 트림의 단면도.

제3도는 제2도에서 타원 A로 둘러싸인 휘일 트림의 부분 확대 단면도.

제4도는 본 발명에 따라 교대위치에 있는 가동 스페이서를 예시하는 휘일 트림의 부분 확대 단면도.

제5도는 제2도, 제3도와 제4도에 나타난 고정 클립과 이와 관련된 스페이서 부재를 제4도의 활살로 B방향으로 본 정면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 휘일 트림, 12 : 환상링 조립체, 14 : 중심 허브 조립체, 16 : 스포우크 부재, 24 : 로크 브래키트(lock bracket), 30 : 고정 클립, 32 : 환상링 부재, 34 : 중심 스페이서 부재, 62 : 강철 휘일, 64 : 알루미툼늄 휘일, 88 : 회전방지 컵부재, 96 : 평면, 98 : 상승부, 100 : 디스크 부재, 102 : 스프링 핑거(finger)

Claims (25)

1. 축방향 외측을 향한 장식표면이 있는 대략 원형인 트림 부재. 상기 트림의 원주상으로 이격되어 상기 트림의 주위에 부착되는 다수의 스프링 클립, 그리고 상기 스프링 클립으로 상기 트림부재에 연관되어 고정되는 스페이서 수단을 포함하고 상기 트림부재가 자동차 휘일에 조립될 때 상기 트림부재의 중심을 상기 자동차 휘일의 중심에 일치시키는 것을 돕도록 상기 스페이서 수단이 자동차 휘일과 결합될 수 있으며, 상기 스프링 클립이 상기 자동차 휘일로부터 이격되어 위치할 수 있는 자동차 휘일용 휘일 트림.
2. 제1항에 있어서, 상기 스페이서 수단이 제1위치와 제2위치 사이에서 움직일 수 있으므로, 상기 휘일 트림을 상기 자동차 휘일에 대하여 다른 거리만큼 위치시키도록 상기 스페이서 수단이 작동하는 상기 휘일 트림.
3. 제2항에 있어서, 상기 스페이서 수단이 제1위치와 제2위치중 한 위치에 고정시키도록 상기 스페이서 수단에 바이어스시키는 힘을 가하도록 상기 스프링 클립이 작동하는 상기 휘일 트림.
4. 제3항에 있어서, 상기 스페이서 수단은 상기 트립을 상기 휘일의 중심에 일치시키고 상기 트림의 주위부위를 상기 휘일에 대하여 이격시켜 유지하는 것을 돕도록 상기 휘일의 대응 성형 부분에 결합될 수 있는 1쌍의 이격된 아아치형 표면부를 포함하는 상기 휘일 트림.
5. 제4항에 있어서, 상기 스페이서 수단이 1쌍의 이격된 부가적 표면부를 포함하고, 상기 부가적 표면부들은 각기 상기 스페이서 수단이 상기 아아치형 표면부중 선택된 한 표면부에 위치할 때 상기 트림부재의 일부에 접촉하여 결합되는 위치에 있고, 그래서 상기 부가적 표면부들 각각은 상기 스페이서 수단이 상기 제1위치와 제2위치 중 한 위치에 고정되는 것을 돕는 상기 휘일 트림.
6. 제1항에 있어서, 상기 스페이서 수단이 중합 재료로 되어 있고, 상기 트림과 상기 자동차 휘일 사이의 소음이 발생하는 결합을 방지하도록 작동하는 상기 휘일 트림.
7. 제1항에 있어서 상기 스페이서 부재가 1쌍의 이격된 플랜지 부재들과 그 사이에서 연장된 상호연결부를 포함하는 상기 휘일 트림.
8. 제7항에 있어서, 상기 플랜지 부재들이 상기 스프링 클립들 각각의 횡방향으로 대향한 면들에 인접하여 있고 상기 스프링 클립이 바이어스시키는 힘을 상기 상호연결부에 가하는 상기 휘일트림.
9. 제7항에 있어서, 상기 상호 연결부가 상기 스페이서 수단을 소망하는 위치에 고정시키도록 상기 스프링 클립의 표면부와 결합되어 상호작용 하는 다수의 표면들을 포함하는 상기 휘일 트림.
10. 제9항에 있어서, 상기 스페이서 수단이 제1위치와 제2위치 사이에 움직일 수 있으므로, 상기 휘일 트럼을 상기 자동차 휘일에 대하여 다른 거리만큼 위치시키도록 상기 스페이서 수단이 작동하는 상기 휘일 트림.
11. 자동차 휘일의 축방향 외측면을 덮기에 적합하도록 된 장식 트림부재, 상기 트림부재를 자동차 휘일에 고정시키는 유지수단, 그리고 휘일 트림과 자동차 휘일 사이의 상대적인 회전을 방지하는 회전방지 수단을 포함하는 자동차 휘일용 휘일 트림으로서,

    상기 유지수단은 제1죄임수단을 상기 자동차 휘일에 지지하도록 상기 자동차 휘일에 고정되기에 적합한 브래키트 부재와 상기 제1죄임수단과 상기 휘일 트림에 관련된 제2죄임수단을 포함하고 상기 제1죄임 수단과 제2죄임수단이 상기 트림부재를 상기 휘일에 고정시키도록 분리될 수 있게 연결되고,

    상기 회전 방지수단은 제1소정 갯수의 표면들이 교대로 상승되고 침강되어 있는 제1환상 배열과 제2소정갯수의 탄성 핑거들이 방사상으로 연장되고 원주상으로 이격되어 있는 제2환상 배열을 포함하고,

    상기 제1배열과 제2배열중 하나는 상기 트림부재상에 마련되고 다른 것은 상기 자동차 휘일에 고정되며 상기 휘일 트림이 상기 브래키트 부재에 조립될 때 상기 핑거들중 선택된 핑거들이 상기 상승면 사이에 수용되어 상기 트림부재와 관련 자동차 휘일 사이의 상대적인 회전운동을 효과적으로 방지하도록 상호 협동하는 자동차 휘일용 휘일 트림.
12. 제11항에 있어서, 상기 제1소정 갯수와 제2소정 갯수가 같지 않은 상기 휘일 트림.
13. 제11항에 있어서, 상기 휘일 트림이 상기 자동차 휘일에 완전히 안착되기 전에 상기 스프링 핑거들이 상기 휘일 트림에 고정되어 상기 브래키드 부재와 결합하도록 놓여서 상기 스프링 핑거들이 상기 브래키트 부재에 바이어스되어 결합되는 상기 휘일 트림.
14. 제11항에 있어서, 상기 스프링 핑거들의 상기 제2환상 배열이 실제로 원주상에서 동일 간격으로 이격된 상기 휘일 트림.
15. 제11항에 있어서, 교대로 놓인 상승면과 침강면의 상기 제1환상 배열이 회전 방지 부재상에 형성되며, 상기 부재가 상기 브래키트 부재에 고정되는 상기 휘일 트림.
16. 제11항에 있어서, 상기 트림부재에 원주상으로 이격되어 부착된 다수의 스프링 클립과 상기 스프링클립으로 상기 트림 부재에 연관되어 고정되는 스페이서 수단을 더 포함하고, 상기 트림부재가 자동차 휘일에 조립될 때 상기 트림부재의 중심을 상기 자동차 휘일의 중심에 일치시키는 것을 돕도록 상기 스페이서 수단이 자동차 휘일과 결합될 수 있는 상기 휘일 트림.
17. 제16항에 있어서, 상기 스페이서 수단이 제1위치와 제2위치 사이에서 움직일 수 있어서 상기 휘일트림을 상기자동차 휘일에 대하여 다른 거리만큼 위치시키도록 상기 스페이서 수단이 작동하는 상기 휘일트림.
18. 제17항에 있어서, 상기 스페이서 수단을 상기 제1위치와 제2위치 중 한위치에 고정시키도록 상기 스프링 클립의 작동이 상기 스페이서 수단에 바이어스시키는 힘을 가하는 상기 휘일 트림.
19. 제18항에 있어서 상기 트림의 중심을 상기 휘일의 중심에 일치시키고 상기 트림의 주위부위를 상기 휘일에 대하여 이격시켜 유지하는 것을 돕도록 상기 스페이서 수단이 상기 휘일의 대응 성형 부분에 결합될 수 있는 1쌍의 이격된 아아치형 표면부를 포함하는 상기 휘일 트림.
20. 제19항에 있어서, 상기 스페이서 수단이 1쌍의 이격된 부가적 표면들을 포함하고, 상기 부가적 표면들 각각은 상기 스페이서 수단이 상기 아이치형 표면들중 선택된 표면에 위치할 때 상기 트립부재의 일부에 접촉하여 결합되는 위치에 있고, 상기 부가적 표면들은 상기 자동차 휘일에 결합되어서 상기 스페이서 수단이 상기 제1과 제2 위치 중 한 우치에 고정되는 것을 돕는 상기 휘일 트림.
21. 제16항에 있어서, 상기 스페이서 수단이 중합재료로 되어 있고, 상기 트림과 상기 자동차 휘일 사이의 소음이 발생하는 결합을 방지하도록 작동하는 상기 휘일 트림.
22. 휘일 트림을 자동차 휘일에 분리될 수 있게 고정시키는 휘일 트림 유지 시스템을 포함하는 휘일 트림으로서, 상기 휘일 트림 유지 시스템은 제1죄임수단과 연관된 트림부재, 상기 자동차 휘일에 고정되기에 적합하고 제2죄임수단과 연관된 브래키트 부재, 그리고 상기 트림부재의 외측 주위에 원주상으로 이격되어 움직일 수 있도록 고정되는 스페이서 수단을 포함하고, 상기 제1죄임수단과 제2 죄임수단이 상기 트림부재를 상기 자동차 휘일에 고정시키도록 분리될 수 있게 연결 가능하며 상기 자동차 휘일이 상기 트림부재의 주위 모서리를 상기 자동차 휘일로부터 다른 거리만큼 이격시켜 지지하도록 상기 스페이서 수단이 제1위치와 제2위치 사이에서이동가능한 휘일 트림.
23. 제22항에 있어서, 상기 휘일 트림 유지 시스템이 상기 트림부재와 상기 자동차 휘일 사이의 상대적인 회전을 방지하는 회전 방지수단을 더 포함하는 상기 휘일 트림.
24. 제23항에 있어서, 상기 회전방지 수단이 트림 부재에 있는 다수의 원주상으로 이격된 스프링 핑거들을 포함하고 상기 스프핑 핑거들중 선택된 핑거들이 상기 로크 브래키트에 있는 홈과 탄력있게 결합할 수 있어 이들 사이의 상대적인 회전을 효과적으로 방지하는 상기 휘일 트림.
25. 자동차 휘일의 축방향 외측으로 향한 표면을 덮도록 고정되기에 적합한 대략 원형인 트림부재와 상기 트림 부재의 외측 주위에 움직일 수 있도록 고정되는 스페이서 수단을 포함하고, 상기 스페이서의 제1부분이 주어진 내경을 가진 자동차 휘일의 일부에 결합되기에 적합한 제1위치와, 상기 스페이서의 제2부분이 상기 주어진 내경보다 더 큰 내경을 가진 자동차 휘일의 일부에 결합되기에 적합한 제2위치 사이에서 상기 트림부재의 중심을 상기 자동차 휘일의 중심에 일치시키는 것을 돕도록 상기 스페이서 수단이 움직일 수 있는 자동차 휘일용 휘일 트림.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.