KR860003948A - 스티어링 너클 조립체 - Google Patents

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KR860003948A KR1019850008423A KR850008423A KR860003948A KR 860003948 A KR860003948 A KR 860003948A KR 1019850008423 A KR1019850008423 A KR 1019850008423A KR 850008423 A KR850008423 A KR 850008423A KR 860003948 A KR860003948 A KR 860003948A
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토마스 아이. 데이븐포트
더 버드 캄파니
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Abstract

내용 없음

Description

스티어링 너클 조립체
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 카트리지형 휠베어링, 디스크 브레이크로터, 구동허브를 포함한 관련부품을 내측에서 도시한 것으로 본 발명에 따른 스티어링 너클 조립체의 사시도.
제2도는 허브 디스크 브레이크로터, 브레이크 캘리퍼, 그리고 다수의 현수부품을 포함한 다른 관련부품을 미조립 위치에서 도시한 것으로, 본 발명에 따른 스티어링 너클 조립체의 확대 사시도.
제3도는 스티어링 너클 조립체의 각종 부품과 이에 관련된 현수부품을 도시한 것으로, 제1도의 3-3선을 취한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 스티어링너클조립체, 12 : 너클하우징, 14 : 베어링캐리어, 16 : 디스크브레이크로터, 18 : 캘리퍼조립체, 20 : 허브, 22 : 캘리퍼, 24 : 슈우, 26 : 구멍, 28 : 휠베어링조립체, 30 : 견각부, 32,34 : 토오크아암, 36 : 플랜지, 38,40 : 볼조인트, 42 : 스티어링링크, 44 : 구멍, 46 : 중심표면, 48 : 플랜지, 50 : 구멍, 52 : 죔쇠구멍, 54 : 죔쇠, 56,58,64 : 부싱, 60,62 : 판, 66 : 보강판, 68,70 : 시일, 72 : 구동샤프트, 74 : 유니버셜조인트, 78 : 각전샤프트, 80 : 단부, 82 : 플랜지, 84 : 스터드, 86 : 노우즈, 88 : 내부허브, 90 : 로터표면, 92 : 구멍, 96 : 보조시일, 102 : 보조죔쇠, 104,106 : 구멍, 108 : 노우즈.

Claims (37)

  1. 자동차용의 스티어링 너클 조립체의 개량형에 있어서, 형단조 공정에 의해 형성된 일반적으로 오목한 조개모양의 스티어링 너클 하우징과 자동차의 현수부품을 위한 설치 위치를 제공하기 위하여 플랜지 부분의 적어도 한곳에 형성된 수단을 포함하며, 상기 조개모양은 그 주면이 일반적으로 편평한 것으로서 주면에 일반적으로 횡방향으로 연장된 원주단 플랜지 부분을 갖는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 스티어링 너클 조립체는 구동휠과 용도에 적합한 것으로서 구동휠은 구동축이 그 사이를 통하여 연장되는 조개모양의 주면에 형성된 구멍과, 플랜지 부분과 횡방향으로 연장되는 내부구멍을 갖는 베어링 캐리어부재와, 플랜지가 구멍을 둘러싸도록 베어링 캐리어 플랜지를 스티어링 너클의 주면에 조이는 수단과, 반경방향으로 연장된 플랜지와 축에 결합시키기 위한 수단을 갖는 일반적으로 횡방향으로 연장된 구멍의 노우즈부분을 갖는 허브수단과 그리고 허브의 노우즈와 회전 결합시키기 위하여 베어링 캐리어 구멍에 설치된 베어링 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  3. 제2항에 있어서, 베어링 캐리어 부재는 브레이크 캔리퍼 조립체가 설치되는 한쌍의 일체로 형성된 토오크 아암을 포함하여 토오크판으로 작용하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  4. 제2항에 있어서, 조개모양 반대편의 베어링 캐리어 배럴의 단부는 휠베어링을 위한 접합면을 제공하는 반경방향으로 내측으로 향한 립을 포함하고 조개모양의 구멍은 휠베어링 직경보다 작은 반경방향 치수를 가지면서 캐리어 부재가 조개모양에 고정될때 두개의 접합면 사이에서 조여지는 휠베어링의 반대편 단부를 위한 또 다른 접합면을 제공하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  5. 제2항에 있어서, 설치수단은 조개모양의 원주단 플랜지에 연결되는 부싱의 외측부분과 현수부품의 샤프트를 위한 하나 또는 그 이상의 부싱과 후술의 보강부재에 연결되는 부싱의 내측부분과 함께 조개모양의 원주단의 적어도 한 부분에 연결된 조개모양의 오목한 측면내에 배치된 하나 또는 그 이상의 보강판부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  6. 디스크 브레이크 캘리퍼 조립체, 휠베어링, 현수부품 및 스티어링 링크를 설치하기에 적합한 스티어링 너클 조립체에 있어서, 휠베어링 반경방향의 플랜지를 수용하기에 적합한 내부구멍과 디스크 브레이크 조립체에 결합되기에 적합한 한쌍의 토오크아암을 갖는 베어링 캐리어와, 자체에 구멍을 갖는 일반적으로 편평한 중심표면을 갖는 일반적으로 오목한 조개모양의 너클 하우징과 중심표면에 일반적으로 횡방향으로 연장되는 원주단 플랜지와, 현수부품과 스티어링 링크를 하우징에 부착시키기 위한 수단과 그리고 베어링 캐리어를 너클 하우징에 조이기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  7. 제6항에 있어서, 내부구멍 주위에 반경방향으로 간격진 반경방향의 플랜지내의 복수개의 나사난 구멍을 갖는 베어링 캐리어를 나사난 구멍에 일치하는 복수개의 죔쇠구멍을 갖는 너클 하우징에 조이기 위한 수단은 죔쇠구멍을 통과하여 나사난 구멍에 나사결합되는 복수개의 죔쇠를 포함하여 너클 하우징을 베어링 캐리어에 체결시키는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  8. 제7항에 있어서, 너클하우징과 베어링 캐리어는 조립시의 두 부품간의 예정된 배치를 확실하게 하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  9. 제8항에 있어서, 상기 수단은 불일정하게 반경방향으로 간격진 나사난 구멍과 죔쇠구멍을 포함하여 구멍들이 예정된 배치로 되었을 때에만 일치하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  10. 제6항에 있어서, 베어링 캐리어의 내부구멍은 휠베어링을 프레스 밀착하여 설치할 치수인 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  11. 제6항에 있어서, 베어링 캐리어의 내부구멍은 반경방향으로 내측으로 향한 견간부를 구성하여 휠베어링이 한 단부로부터 구멍에서 이탈되는 것이 방지되는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  12. 제11항에 있어서, 견간부는 내부구멍의 내측단부에 위치하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  13. 제12항에 있어서, 너클 하우징의 구멍은 휠베어링의 외경보다 작은 반경방향의 칫수를 가져서 너클 하우징이 베어링 캐리어에 부착될 때 휠 베어링이 견각부와 너클 하우징에 의해 내부구멍에서 이탈되는 것을 트랩하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  14. 제6항에 있어서, 현수부품과 스티어링 링크를 너클 하우징에 부착시키기 위한 수단은 너클하우징 플랜지에 고착된 상부 볼조인트 부싱과 너클 하우징 플랜지에 고착된 하부 볼조인트 부싱과, 그리고 너클 하우징 플랜지에 고착된 스티어링 링크 부싱을 포함하고 상기 부싱들은 상부 및 하부 볼조인트와 스티어링 링크를 결합시키기에 적합한 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  15. 제13항에 있어서, 부싱의 내부구멍은 경사진 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  16. 제13항에 있어서, 상부 볼조인트 부싱을 수용하는 구멍은 갖는 상부 볼조인트 부싱 보강판을 포함하는데 상부 볼 조인트 부싱은 너클 하우징과 상부 볼조인트 부싱 보강판에 용접되는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  17. 제15항에 있어서, 상부 볼조인트 부싱 보강판은 너클 하우징 죔쇠구멍의 하나 또는 그 이상에 상당하는 하나 또는 그 이상의 구멍을 포함하여 하나 또는 그 이상의 나사난 죔쇠가 상부 볼조인트 부싱 보강판에 결합되는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  18. 제13항에 있어서, 하부 볼조인트 부싱을 수용하는 구멍을 갖는 하부 볼조인트 부싱 보강판을 포함하는데 하부 볼조인트 부싱은 너클 하우징과 하부 볼조인트 부싱 보강판에 용접된 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  19. 제17항에 있어서, 하부 볼조인트 부싱 보강판은 또한 너클 하우징 죔쇠구멍의 하나 또는 그 이상에 상당하는 하나 또는 그 이상의 구멍을 포함하여 하나 또는 그 이상의 나사난 죔쇠가 하부 볼조인트 부싱보강판에 결합되는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  20. 제13항에 있어서, 너클 하우징단 플랜지는 함께 조여져서 한쌍의 일반적으로 평행한 표면을 형성하는데, 상기 표면은 서로 간격지어져서 그 사이에 스티어링 링크 부싱을 설치하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  21. 제19항에 있어서, 스티어링 링크 부싱 보강판은 스티어링 링크 부싱에 인접한 하우징단 플랜지에 부착된 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  22. 제20항에 있어서, 스티어링 링크 부싱 보강판은 또한 너클 하우징 죔쇠구멍의 하나 또는 그 이상에 상당하는 하나 또는 그 이상의 구멍을 포함하여 하나 또는 그 이상의 나사난 죔쇠가 스티어링 링크 부싱 보강판에 결합되는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  23. 디스크 브레이크 캘리퍼 조립체, 휠베어링, 현수부품 및 스티어링 링크를 설치하기에 적합한 자동차용 스티어링 너클 조립체에 있어서, 반경방향으로 내측을 향한 견각부를 가지며, 휠베어링을 수용하기에 적합한 내부구멍을 포함하는 제1부품과, 휠베어링의 직경보다 작은 반경방향의 치수를 갖는 구멍을 포함하는 제2부품과, 그리고 제1및 제2부품을 서로 체결하는 수단으로 구성되어 견각부와 제2부품에 의해 형성된 접합점 사이의 내부구멍내에 휠베어링을 트랩핑한 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  24. 디스크 브레이크 캘리퍼 조립체, 휠베어링, 현수부품 및 스티어링 링크를 설치하기에 적합한 자동차용 스티어링 너클 조립체에 있어서, 반경방향으로 내측을 향한 견각부를 가지며 휠베어링은 수용하기에 적합한 내부 구멍을 갖는 베어링 캐리어와, 디스크 브레이크 조립체를 결합시키기에 적합한 한쌍의 토오크 아암 및 반경방향의 플랜지와, 휠베어링의 직경보다 작은 반경방향의 치수를 갖는 구멍과 상부 및 하부 볼조인트와 스티어링 링크를 하우징에 부착시키기 위한 수단을 갖는 너클하우징과, 그리고 베어링 캐리어를 너클 하우징에 체결시키는 수단을 포함하여 체결시에 휠베어링이 견각부와 너클 하우징에 의해 형성된 접합점 사이의 내부구멍내에 트랩되는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  25. 제24항에 있어서, 내부구멍 주위에 반경방향으로 간격진 반경방향의 플랜지내에 복수개의 나사난 구멍을 갖는 베어링 캐리어를 나사난 구멍에 일치하는 복수개의 죔쇠구멍을 갖는 너클 하우징에 체결하는 수단은 죔쇠구멍을 통과하여 나사난 구멍에 나사 결합되는 복수개의 죔쇠를 포함하여 너클 하우징을 베어링 캐리어에 조여서 부착시키는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  26. 제25항에 있어서, 너클 하우징과 베어링 캐리어는 조립시에 두 부품간에 예정된 배치를 확실하게 하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  27. 제26항에 있어서, 상기 수단은 불일정하게 반경방향으로 간격진 나사나 구멍과 죔쇠구멍을 포함하여 나사난 구멍과 죔쇠구멍이 예정된 배치로 있을때만 일치되는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  28. 제24항에 있어서, 베어링 캐리어의 내부 구멍은 휠베어링을 프레스 밀착하여 설치하는 치수를 갖는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  29. 제24항에 있어서, 상부 및 하부 현수 볼조인트를 설치하기 위한 것으로서, 현수부품과 스티어링 링크를 너클 하우징에 부착시키는 수단은 너클 하우징 플랜지에 고착된 상부 볼조인트 부싱과 너클 하우징 플랜지에 고착된 하부 볼조인트 부싱과, 그리고 너클 하우징 플랜지에 고착된 스티어링 링크를 포함하는데, 상기 부싱들은 상부 및 하부 볼조인트와 스티어링 링크를 결합시키기에 적합한 내부구멍을 갖는 것을 특징으로하는 스티어링 너클 조립체.
  30. 제29항에 있어서, 부싱의 내부구멍은 경사진 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  31. 제29항에 있어서, 상부 볼조인트 부싱 보강판은 상부 볼조인트 부싱을 수용하는 구멍을 가지며 상부 볼조인트 부싱은 너클 하우징과 상부 볼조인트 부싱 보강판에 용접된 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  32. 제31항에 있어서, 상부 볼조인트 부싱 보강판은 또한 너클 하우징 죔쇠구멍의 하나 또는 2 이상에 상당하는 하나 또는 그 이상의 구멍을 포함하여 하나 또는 그 이상의 나사난 죔쇠가 상부 볼조인트 부싱보강판에 결합된 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  33. 제29항에 있어서, 하부 볼조인트 부싱을 수용하는 구멍을 갖는 하부 볼조인트 부싱 보강판을 더 포함하는데 하부 볼조인트 부싱은 너클 하우징과 하부 볼조인트 부싱 보강판에 용접된 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  34. 제33항에 있어서, 하부 볼조인트 부싱 보강판은 또한 너클 하우징 죔쇠구멍의 하나 또는 그 이상에 상당하는 하나 또는 그 이상의 구멍을 포함하여 하나 또는 그 이상의 나사난 죔쇠가 하부 볼조인트 부싱 보강판을 결합시키는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  35. 제29항에 있어서, 너클 하우징 단플랜지 서로 조여져서 한쌍의 일반적으로 평행한 표면을 형성하고 떨어져 간격진 표면사이로 스티어링 링크 부싱이 설치된 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  36. 제34항에 있어서, 스티어링 링크 부싱에 인접한 하우징단 풀랜지에 부착된 스티어링 링크 부싱 보강판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
  37. 제35항에 있어서, 스티어링 링크 부싱 보강판은 또한 너클 하우징 죔쇠구멍의 하나 또는 그이상에 상당하는 하나 또는 그 이상의 구멍을 포함하여 하나 또는 그 이상의 나사난 죔쇠가 스티어링 링크 부싱보강판을 결합시키는 것을 특징으로 하는 스티어링 너클 조립체.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임
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