KR860003594Y1 - 화물 자동차의 화물 결속망 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

화물 자동차의 화물 결속망

제1도는 본 고안의 평면도.

제2도는 본 고안의 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 직물망 2 : 신축망

3 : 외곽끈 4 : 연결끈

본 고안은 화물자동차의 적재함에 적재된 화물을 안전하게 이송할 수 있도록 구성된 화물자동차의 화물 결속망에 관한 것이다.

종래에는 화물자동차에 적재된 화물이 주행시 유동하거나 파손 또는 분설되는 것을 방지하기 위해 통상 바아(bar)라고 불리우는 고무끈으로 화물을 고정시켰다.

그러나 이와같이 바아로 화물을 고정시키기 위해서는 자동차의 양측에 한사람씩 두사람이 서서 서로 번갈아가며 바아를 당겨 적재함에 부착된 걸고리에 걸어주어야 하고 또 화물과 바아가 접촉되는 부분에는 화물의 손상을 방지하기 위해 두꺼운 종이 등을 별도로 삽입해 주어야 하는 등 설치상의 번거로움이 있었으며 바아가 설치된 상태에서도 자동차의 주행시 자동차의 흔들림에 의해 적재된 화물이 유동하여 분실되기 쉬운 결점이 있었다.

본 고안은 종래의 이와같은 결점을 해결하기 위해 안출된 것으로 이를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

장방형 그물 형상으로 된 통상적인 직물망(1)의 바깥둘레에 신축성 고무로 된 신축망(2)을 연결 결합하여 각 신축망(2)에 고무제의 직선형 외곽끈(3)을 격간격으로 끼워 결합하고 외곽끈(3)에는 종 횡방향으로 연결끈(4)을 각각 연결하여 연결끈(4)의 끝단부(5)가 외곽끈(3) 밖으로 돌출되게 하여서 된 것으로 도면 중 미설명부호 6은 외곽끈의 전방에 형성된 중앙표시부이다.

이와같이 구성된 본 고안은 적재함에 화물을 적재한 상태에서 외곽끈(3)의 전방에 형성된 중앙표시부(6)를 적재함 전방중앙에 부착된 중앙걸고리에 걸고 후방의 외곽끈(3)을 당겨 적재함 후방에 부착된 각걸고리에 걸어준 다음 양측방의 외곽끈(3)을 당겨 적재함 양측면에 부착된 걸고리에 걸어주기만 하면 제2도와 같이 적재된 화물이 직물망(1)에 의해 견고히 고정되며 이렇게 각 방향의 외곽끈(3)을 걸고리에 걸어줄때 직물망(1)의 바깥둘레에 결합된 신축망(2)이 인장되므로 화물은 직물망(1) 내에서 상당한 신축력을 가진 상태로 고정된다.

결속망의 전체 외형크기는 적재함의 면적과 적재되는 화물의 최대 허용높이에 알맞도록 제작하면 되고 만약 적재된 화물의 양이 적어 높이가 낮아지는 경우에도 직물망(1)을 화물의 양에 적합하도록 말아올린 후 외곽끈(3) 밖으로 돌충된 연결끈(4)의 끝단부(5)를 직물망(1)의 적당한 공간으로 빼내어 직물망(1)과 결합시킨 다음 전술한 바와같이 외곽끈(3)을 걸고리에 걸어 간단히 고정시킬 수 있게되며 종, 횡 방향의 연결끈(4)은 적재함의 크기에 따라 그 숫자를 가감하여 화물을 효율적으로 고정할 수 있다.

이와 같이 본 고안은 적재함에 적재된 화물을 바아로 고정하던 종래의 방법과는 달리 직물망(1)과 신축망(2) 및 외곽끈(3)으로 형성된 결속망에 의해 화물을 고정시킬 수 있게되므로 혼자서도 적재함에 적재된 화물을 신속히 고정할 수 있게되고 화물을 손상을 방지하기 위해 화물과 바아의 접촉부분에 두꺼운 종이 등을 삽입해 주어야 하는 종래의 번거로움을 해소할 수 있게 된다. 또 화물이 직물망(1)에 의해 완전히 씌워지게 되므로 주행중 화물이 돌출되거나 분실되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 장방형 그물형상으로 된 통상적인 직물망(1)의 바깥둘레에 신축성 고무로 된 신축망(2)을 연결 결합하여 각 신축망(2)에 고무제의 직선형 외곽끈(3)을 격간격으로 끼워 결합하고 외곽끈(3)에는 종, 횡방향으로 연결끈(4)을 각각 연결하여서 된 화물자동차의 화물 결속망.