KR860002178Y1 - 부 항 기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

부 항 기

제1도는 본 고안 부항기의 단면도.

제2도는 본 고안 부항기에 있어서, 배기관 부위의 확대 단면도.

제3도는 사용시 펌프로 부항기 내부의 공기를 뽑아 낼때의 상태를 표시한 확대 단면도.

제4도는 배기공 폐쇄구의 단면도.

제5도는 개폐구의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 배기관 3 : 배기관 폐쇄구

4 : 돌출부 5 : 통공

10 : 개폐구 11 : 개폐홈

12 : 개폐돌기 13 : 스프링

a,b : 경사면

본 고안은 환부에 부착한 상태로 별도의 펌푸를 사용하여 내부의 공기를 뽑아내고 진공 상태로 하여 환부를 치료하는 부항기에 있어서, 부항기 상단의 배기관 하단을 폐쇄하여 주는 배기관 폐쇄구와 폐쇄구의 통공을 개폐하여주는 개폐구를 개량하고 또한 개폐구의 설치 방법을 개량하여 진공 상태를 유지하는 기능이나 진공의 강, 약 상태를 조절하는 기능이 완벽하게 이루어지도록 한 것이다.

종래 사용되는 부항기로는 국내 실용신안공보 제506호 공고번호81-1433호가 있는데, 이의 구조를 살펴보면 배기관(2)하단부에는 통기공(4)이 천공된 평면상의 고무환대(5)를 부착시키고, 배기공(6)에는 배기요구(8)와 파수간(9) 및 지주(10)가 단일체로 입설된 개폐구(11)를 승하강 되게 삽설한 구조로서 이와 같은 종래 것은 사용시 펌프를 배기관(2)에 결합시켜 부항기 내부의 공기를 뽑아내면 개폐구(11) 전체가 상승되며 고무환대(5)의 통기공(4)이 개방되어 부항기 내부의 공기가 빠져나가 진공 상태로 되며, 펌프를 떼어내면 부항기 내부가 진공 상태이므로 개폐구(11)가 당겨져서 고무환대(5)의 통기공(4)을 차단하여 진공 상태가 유지되도록 한 것이었다.

그러나, 이와 같은 종래 것은 다음과 같은 결점이 있었다.

즉, 고무환대(5)의 통기공(4)은 평면상에 형성되어 있으며, 둥그런 개폐구(11)가 통기공(4)을 막아 주도록 되어 있어서 통기공(4)을 막아주는 효과가 불량하여 진공 상태가 장시간 유지되지 못하는 결점이 있으며, 부항기 내부의 공기를 뽑아 낸 후에 개폐구(11)가 하강하여 통기공(4)을 막아주는 동작도 진공 상태에서 통기공(4)을 통하여 외부의 공기가 빨려 들어오는 힘에 의하여 개폐구(11)가 당겨져서 통기공(4)이 막히도록 되어 있기 때문에 부항기 내부의 진공 상태를 약하게 하였을 때는 개폐구(11)가 하강하여 통기공(4)을 폐쇄하는 동작이 매우 불량하였다. 따라서 부항기를 사용할 때는 환부의 정도에 따라서 부항기 내부의 진공 상태를 조절하여 상용해야 되는데, 종래 것은 부항기 내부의 진공 상태를 약하게 하면 개폐구(11)를 당기는 힘이 약하여 통기공(4)이 제대로 폐쇄되지 못하여 진공 상태를 유지하기가 매우 곤란하기 때문에 무조건 진공 상태를 강하게만 하여 사용하거나 또는 일단 진공 상태를 강하게 한 다음 손으로서 개폐구(11)를 당겨서 진공 상태를 약하게 하여 사용해야 되기 때문에 사용이 매우 불편할 뿐 아니라 환부의 치료 효과도 좋지 못하였다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 부항기의 배기관 하단을 폐쇄하여 주는 배기관 폐쇄구와 폐쇄구의 구조를 개량하고 개폐구를 배기관 내부에 설치하는 방법을 개량하므로서 본 고안의 부항기를 환부에 대고 사용할 때는 진공 상태를 약하게 하여도 개폐구가 배기관 폐쇄구의 통기공을 완벽하게 폐쇄시켜 주므로서 환부의 정도에 따라 부항기 내부의 진공 상태를 강하거나 약하게 마음대로 조절하며 사용할 수 있도록 한 것으로서, 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

상단으로 배기관(2)이 돌설된 통상적인 부항기(1)에 있어서, 배기관(2)의 내측 하단에는 상협 하광 형태의 돌출부(4)와 중심부로 통공(5)이 형성된 배기관 폐쇄구(3)를 삽착하고, 배기관(2)의 내측 배출통로(2')에는 배기관 폐쇄구(3)의 돌출부(4)와 동일한 형태의 상협 하광 형태의 개폐홈(11)이 형성되고, 중앙에는 통공(5)과 동일한 직경의 개폐돌기(12)가 돌설된 개폐구(10)를 스프링(13)으로 탄력 설치하여서 된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 환부에 대고 상용할 때는 종래의 것과 마찬가지로 펌푸(20)를 배기관(2)에 결합시키고, 부항기 내부의 공기를 뽑아내어 진공 상태를 유지시키는데, 공기를 뽑아낼 때는 흡인력에 의하여 스프링(13)이 압축되며 개폐구(10)가 상승하여 배기공 폐쇄구(3) 통공(5)이 개방되지만, 일단 원하는 진공 상태가 유지된 후 펌푸(20)를 분리시키면 개폐구(11)는 외부로부터 통공(5)을 통해 부항기 내부로 흡입되어 지려는 공기의 힘과 스프링(13)의 탄력에 의하여 신속하게 배기관 폐쇄구(3)에 결합된다.(흡인력＋스프링의 탄성)

또한 이와 같이 개폐구(10)가 배기관 폐쇄구(3)에 결합될때에는 개폐구(10)의 개폐돌기(12)는 통공(5)에 삽입되어 통공(5)을 막아주며, 개폐구(10)의 상협하광 형태의 개폐홈(11) 경사면(a)은 배기관 폐쇄구(3)의 상협하광 형태의 돌출부(4) 경사면(b)과 접촉되어 이중으로 통공(5)을 차단함과 동시 상측에서는 스프링(13)이 눌러주므로 통공(5)의 폐쇄효과가 매우 크다. (개폐돌기의 차단 능력＋경사면 a,b의 차단능력＋스프링의 탄성)

따라서 본 고안은 부항기 내부의 진공 상태가 약하여도 통공(5)을 폐쇄하는 능력에는 아무런 지장이 없어 환부의 정도에 따라 마음대로 진공 상태를 조절하며 사용할 수 있는 특징이 있다.

Claims (1)

1. 상단으로 배기관(2)이 돌설된 통상적인 부항기(1)에 있어서, 배기관(2)의 내측 하단에는 상협하광 형태의 돌출부(4)와 중심부로 통공(5)이 형성된 배기관 폐쇄구(3)를 삽착하고 배기관(2)의 내측 배출통로(2')에는 배기관 폐쇄구(3)의 돌출부(4)와 동일한 상협하광 형태의 개폐홈(11)이 형성되고 중앙에는 통공(5)과 동일한 직경의 개폐돌기(12)가 돌설된 개폐구(10)를 스프링(13)으로 탄력 설치하여된 부항기.