KR860000972B1 - 안전 튜브를 부착하는 보트 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

안전 튜브를 부착하는 보트

제 1 도는 본 발명에 따라 안전튜브를 구비한 보트의 조립전 상태의 분해 사시도.

제 2 도는 제 1 도에 도시된 보트의 전부분이 조립된 상태의 사시도.

제 3 도는 제 2 도의 정면도.

제 4 도는 제 2 도의 배면도.

제 5 도는 제 2 도의 평면도.

제 6 도는 제 2 도의 저면도.

제 7 도는 제 2 도의 측면도.

제 8 도는 본 발명에 따른 본체가 승용차의 지붕에 탑재된 상태의 개략도.

제 9 도는 제 5 도의 A-A선에 따른 종단면도.

제10도는 제 5 도의 B-B선에 따른 횡단면도.

제11도는 보트의 선미 부분을 확대하여 나타낸 부분 측단면도.

제12도는 본 발명에 따른 안전 튜브의 수평 단면도.

제13도는 제10도의 요부를 나타내는 확대 상세도.

제14도는 바람막이의 고정 스냅부가 고정용 홈을 통하여 튜브 홀더에 맞춰진 상태를 나타내는 제 5 도의 C-C선에 따른 횡단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 본체 102 : 튜브홀더

101 : 뒷덮개 105,107 : 횡방향보강빔

103,104 : 종방향 보강빔 110 : 동력추진기 부착부

111 : 플랜지부 112 : 돌출부

113 : 구멍 114 :튜브 수납홈

115 : 바람막이 고정용홈 108 : 선수

116 : 밴드걸이홈 117 : 밴드

200 : 안전튜브 201 :제 1 튜브 부분

202 :제 2 튜브 부분 203 : 보강띠

204 : 보강판 205 : 손잡이

206 : 격막 208,209 : 공기 주입구

300 : 바람막이 301 : 고정스냅부

302 : 금속테 400 : 연료통

401 : 마개 500 : 저부복개용 쿠션

501 : 격막

본 발명은 보트에 관한 것으로서, 특히 조립 및 해체가 용이하고, 중량이 가벼우며 소형으로서 운반이 간편하고, 동력추진기를 장착할 수 있는 안전튜브를 구비한 보트에 관한 것이다.

종래의 합성수지 보트는 다음과 같은 불편과 문제점을 안고 있다. 즉, 보트 전체가 일체식 구조로 되어 한 두 사람의 힘으로 들어올리기에는 너무 무거웁기 때문에 반드시 승강기구나 크레인으로 들어 올려야 하는 문제점이 있고, 또 부피 및 형상의 크기로 인하여 운반을 위해서는 별도의 트레일러 상에 탑재하여 자동차로 운반해야 하는 번거로움이 있었다.

또한 보트를 물에 띄우기 위해서는 물가에 콘크리트나 아스팔트재로 만든 경사시설 또는 진수대가 설치되어 있어야 했다. 따라서, 이러한 경사시설이 없는 장소에서는 종래의 보트를 진수시키거나 또는 트레일러에 싣는 것이 무척 힘이 들고, 또 보트 자체 및 트레일러의 값도 비싸기 때문에 일반대중에게 보편화 되지 못하고 있는 실정이다.

한편, 종래의 고무 보트는 운반성이 우수하지만, 보트의 튜브 및 바닥재가 대개 합성 고무재로 이루어져 있기 때문에, 날카로운 물건에 손상되기 쉽고, 또 보트의 부력이 대체로 튜브에만 의존하기 때문에, 튜브로부터 공기가 누출되면 보트는 그 탄력성이 약화되어 보트의 중간 부분이 휘어지거나 보트안이 침수될 가능성이 높았다. 또한 고무 보트는 물에 대하여 큰 저항력을 지니고 있다.

상기와 같은 종래의 고무 보트의 단점을 보완하기 위해서, 고무 보트의 바닥재를 합성수지나 알루미늄재로 만들어 고무튜브와 접착제에 의하여 일체로 형성시키는 기술이 안출되었는데, 이는 바닥재의 견고성을 향상시킬 수 있으나 역시 운반성이 나쁜 것이 문제점으로 지적되고 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점 및 결점을 배제할 수 있도록 구성된 새로운 보트를 제공하는데 그 주목적을 두고 있다.

본 발명의 다른 목적은 소형이며 중량이 가볍고, 조립 및 해체가 간단하고, 또한 제작 단가도 싸며 해난사고에 대하여 안전성이 뛰어난 새로운 구조의 보트를 제공하는 것이다.

상기한 본 발명의 목적은 후술하는 바와 같은 구조를 가진 안전튜브를 갖춘 보트를 제공함으로써 달성될 수 있다.

본 발명의 상기한 목적 및 기타 특징은 본 발명의 양호한 실시예가 도시된 첨부도면을 참조한 다음의 설명으로부터 좀더 상세하게 나타날 것이다.

제 1 도에서, 본 발명에 의한 보트는 본체(100)와, 이 본체(100)의 상단에서 하우징 형태의 튜브홀더(102)에 의해 지지되는 안전튜브(200)와, 바람막이(300) 등으로 이루어져 있다.

본체(100)는 유리섬유 보강 합성수지로 만들어져 있으며, 평상시 물의 부력을 받는 주요 부분으로서 경량성, 강성 및 내충격성을 구비하고 있으며, 아울러 강성 및 내충격성을 위해서 종방향 보강빔(103,104), 횡방향 보강빔(105,106,107) 및 보강리브(109)가 형성되어 있다.

본체의 선미부는 뒷덮개(101)에 의해 덮어져 있다.

좀더 상세하게 설명하면, 뒷덮개(101)는 제11도에 도시된 바와 같이 선미부의 측판의 상단 주연부에 형성된 돌출부(112)를 따라 본체(100)의 선미에서 선수(108) 방향으로 안내된 후, 상기한 돌출부(112)와 플랜지부(111)가 수밀 접촉되는 것에 의해 뒷덮개(101)는 본체에 일체로 형성된다. 또한 뒷덮개(101)에는 동력추진기를 부착하기 위한 부착부(110)와, 연료통(400)의 입구와 연통하는 구멍(113)이 형성되어 있다.

아울러, 본체(100)의 상단에 있어서 본체의 외부와 통하는 개구부를 설정하는 주연부에는, 제 1 도 및 제 10도에 도시된 바와 같이, 하우징형태의 속이 빈 튜브홀더(102)가 고정적으로 장착되어 있다. 이 튜브홀더(102)에는, 제 1 도, 제13도 및 제14도에 도시된 바와 같이, 8자형 단면구조를 가진 안전튜브(200)를 수납하기 위한 긴 홈(114)과, 바람막이(300)의 고정스냅부(301)를 수납하기 위한 바람막이 고정용 홈(115)이 천설되어 있다.

또한, 튜브 홀더(102)의 상기한 긴 홈(114)이 형성된 측의 대향하는 측에는, 제 6 도 및 제13도에 도시된바와 같이 최소한 4개의 밴드걸이 홈(116)이 형성되어 있는데, 이 홈은 제8도에 보는 바와 같이 밴드(117)와 결합하며 승용차의 지붕의 탑재된 본체(100)를 승용차의 지붕에 단단히 고정하는 역활을 한다.

이와 같이 구성된 본체(100)는 소형이고 중량이 가벼우므로 한 두 사람의 힘으로도 들 수 있으며, 장거리 이동시 트레일러 없이도 승용차의 지본에 탑재하여 운반할 수 있는 우수성을 가지고 있다.

안전 튜브(200)는 고무재로 만들어져 있으며, 제10도 및 제13도에 상세하게 도시된 바와 같이 8자형 단면구조를 가지고 있다. 즉, 안전튜브(200)는 긴 홈(114)을 통하여 튜브 홀더(102) 안으로 수납되는 제 2 튜브부분(202)과, 고무재로 된 연결부재(207)를 개재하여 제 2 튜브부분(202)에 외접하는 제 1 튜브 부분(201)으로 구성되어 있다. 즉, 통상의 보트형상으로 된 제 2 튜브부분(202)과 제 1 튜브 부분(201)을 띠 형상의 연결부재(207)로시 일체로 한 것이다.

본 발명의 실시예에서는, 제 1 튜브부분(201)의 반경은 제 2 튜브 부분(202)의 반경보다 크게 선정되어 있다. 공기가 제11도의 공기 주입구(209)를 통히여 제 2 튜브부분(202)에 주입될 때, 제 2 튜브부분(202)는 팽창하여 튜브홀더(102)의 내면과 수밀 접촉하게 되다.

제 1 튜브 부분(201)은, 제12도에 도시된 바와 같이, 그 내부에 격막(206)을 포함하고 있는데, 이것은 전방측에 뾰족한 블록부를 형성하여 의장효과를 증진시키는 프레임 역활을 한다. 또한 제 1 튜브부분(201)에는 공기 주입구(208)와, 보강판(204)에 의해 제 1 부분(201)의 상면에 고정된 손잡이(205)와, 제 1 부분(201)의 외측면에 부착된 보강띠(203)가 구비되어 있다.

공기가 주입된 안전튜브(200)의 제 1 부분은 예컨대 암초와 같은 장애물에 대하여 완충재로서 작용하며, 또한 해수면에 대한 뱃전의 높이를 상승시켜 줌으로써 파도가 보트안으로 들어오는 것을 방지하게 된다.

아울러, 본체(100)가 완전히 물에 잠긴 경우에는 공기가 주입된 상기한 제 1 부분(201)은 튜브홀더(102)에 지탱된 채로 비상 부유수단으로서 작용하여 해난시 승선자의 안전을 최대한 확보하여 주게 된다.

주행시 보트에 미치는 공기 저항을 감소시키는 바람막이(300)는, 제 1 도 및 제14도에 도시된 바와 같이, 고정용 홈(115)을 통하여 튜브 홀더(102)에 맞춰지는 두개의 고정스냅부(301)와, 바람막이의 강성과 의장효과를 위한 금속태(302)를 구비하고 있다.

제 9 도에서 보는 바와 같이, 연료통(400)은 뒷덮개(101)의 하측에 설치되며, 상기 연료통(400)의 입구는 마개(401)로 막혀진 구멍(113)과 연통하고 있다.

참조번호 500은 보트의 저부를 복개하는 쿠션으로서, 그 안에는 공기가 충전되어 있다.

도면에서, 쿠션(500)은 격막(501)에 의해 여러개의 실로 구획되어 있다.

다음은 본 발명의 보트의 조립순서를 설명한 것이다.

우선, 바람막이(300)를 제 1 도와 같이 본체(100)의 튜브 홀더(102)상에 재치하여 놓고, 바람막이(300)와 두개의 고정스냅부(301)를 고정용 홈(115)을 통하여 상기한 튜브홀더(102)의 단부에 맞춘다. (제14도 참조)

이어서, 공기가 빠져 있는 작은 직경의 제 2 튜브부분(202)을 튜브수납홈(114)을 통하여 중공(中空)의 튜브홀더(102)에 삽입한 후, 제11도의 공기 주입구(209)를 통하여 공기펌프(도시하지 않음)로써 압축공기를 불어 넣는다.

다음에, 큰 직경의 제 1 튜브 부분(201)에 공기 주입구(208)를 통하여 압축공기를 불어 넣음으로써, 팽창된 상기한 튜브부분(201)(202), 튜브홀더(102) 및 바람막이(300)를 서로 견실하게 조립시킨다.

연료통(400)과 저부복개용 쿠션(500)은 상기한 조립순서에 상관없이 설치할 수 있다.

상기한 보트의 해체는 조립순서의 역으로 행하면 된다.

전술한 본 발명의 실시예는 동력추진기를 부착하는 형태와 보트에 관하여 기술하고 있는데, 본 발명은 이에 국한하지 않고 용이하게 돛배(sail boat)로서도 구체화될 수 있음은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면 제작단가가 저렴하며, 또한 간단한 구조로서 대량생산이 가능하며 어디서나 쉽게 조립할 수 있는 안전 튜브를 구비한 보트가 제공되므로, 동분야에서 보트의 대중적 보급이 크게 기대된다.

Claims (1)

1. 튜브수납홈(114)과 바람막이 고정용 홈(115)이 천설된 중공(中空)의 튜브홀더(102)가 그 상단 개구의 주연부에 고정적으로 장착되어 있는 본체(100)와, 상기한 튜브홀더(102)의 상면에 놓여지는 제 1 튜브부분(201)과, 연결부재(207)를 개재하여 상기한 제 1 튜브부분(201)에 외접하여 단면상 8자형 구조를 형성하고 상기한 튜브수납홈(114)을 통하여 튜브홀더(102)안에 수납되어 지지되는 제 2 튜브부분(202)을 가진 안전튜브(200)와, 상기한 튜브홀더(102)의 바람막이 고정용 홈(115)을 통하여 튜브홀더(102)의 단부에 맞춰지는 고정용 스냅부(301)를 갖춘 바람막이(300) 등으로 구성된 것을 특징으로 하는 안전 튜브를 구비한 보트.

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