KR100270290B1 - 조립식고무보트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 강화 프라스틱 등의 합성수지재로 성형되는 보트의 선수부를 접지력이 향상되게 뱀의 머리(蛇頭) 형대로 형성하되 선체의 양측에 공기주입에 의해 부양력을 제공하게 선단부를 첨예하게 재작한 고무튜브를 각각 떼고 붙일 수 있게 결합하여 고무보트의 성능과 안전성을 증가시킬 수 있게한 조립식 고무보트에 관한 것으로,

즉, 강화 플라스틱 등의 합성수지재로 제작되는 보트선체의 선수부를 뱀의 머리형태 또는 주걱형태로 성형하여 접지면을 확대되게 하고, 공기가 주입되어 부양력을 제공하는 고무튜브는 상기 선수부를 제외한 선체의 양측면 전부분에 걸쳐 붙이고 뗄 수 있게 제작하되 고무튜브의 선단부는 원통체를 첨예하게 연장한 탄환형상으로 형성함에 따라, 선창이나 해안 등의 지형물에 보트를 정박할 때 합성수지재의 선수부가 집중적으로 지면에 접촉되면서 튜브의 접촉을 방지하여 보트의 생명력이 되는 고무튜브를 보호함과 아울러 승선 및 하선을 편리하게 한 것이다.

Description

조립식 고무보트

본 발명은 조립식 고무보트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 강화프라스틱 등의 합성수지재로 성형되는 보트의 선수부를 접지력이 향상되게 뱀의 머리(蛇頭) 형대로 형성하되 선체의 양측에 공기주입에 의해 부양력을 제공하게 선단부를 첨예하게 재작한 고무튜브를 각각 떼고 붙일 수 있게 결합하여 고무보트의 성능과 안전성을 증가시킬 수 있게한 조립식 고무보트에 관한 것이다.

일반적으로, 공기에 의해 부양되는 대부분의 고무보트는 공기층이 되는 보트의 외주연부는 물론 탑승부위가 되는 밑판부분 등 전부분이 고무재로 형성되었기 때문에 사용중의 부주의로 쉽게 찢기거나 파손되어 물이 새는 경우가 빈번하였고, 특히 밑판부분이 유연재로 되어있으므로 승선자들이 균형을 유지하는데 많은 어려움이 있었을 뿐만 아니라 선착장 또는 해안 등에 정박하기 위해 지면에 접촉될 때 마찰이나 충격에 의하여 튜브가 손상되면서 공기가 배출되므로 많은 주의를 요하게 됨과 아울러 안전사고의 염려가 있었던 것이다.

한편, 상기 고무보트로 인한 문제점을 해결하기 위하여 본건 출원인에 의해 선출원되어 실용신안등록(제34050호)된 바 있는 "조립식 고무보트"는 선체의 외주연에 구비된 "U"자형 고무튜브를 제외한 나머지의 본체를 합성수지재로 성형한 구조로 되어 보트의 밑판부분이 유동되거나 마모로 인한 손상을 줄일수 있도록 하였다.

그러나 상기와 같은 종래의 기술은, 보트의 본체와 "U"자형 고무튜브를 결합하는 작업이 매우 불편하였고, 통상 해변등의 육지에 보트를 정박할 때 그 선수를 지면에 접촉되게 하는 과정에서 고무튜브에 가해지는 마찰로 인한 손상을 피할 수 없었음은 물론 사람이 승하선하는 과정에서 선수부의 고무튜브 부위를 불가피하게 밟게됨으로써 발생되는 충격을 해결할 수 없는 등의 문제점이 있었다.

또한 보트를 사용할 때 물의 저항력이 집중되는 선수부위의 고무튜브와 본체의 결합력이 취약해지면서 그 취약해진 틈새를 통해 물이 유입됨에 따라 안전항해에 많은 지장을 주게 되는 등의 결점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 고무튜브를 조립하게 된 보트의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 보트의 정박시 지형물과의 접촉빈도가 높은 선수부의 구조를 개선하여 고무튜브의 손상을 근본적으로 방지하고 승선과 하선을 용이하게할 수 있는 조립식 고무보트를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 보트에 부양력을 제공하는 고무튜브를 간편하고 견고하게 결합하며 보트의 주행시 튜브에 가해지는 충격을 현저히 완화시킬 수 있는 조립식 고무보트를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 강화 플라스틱 등의 합성수지재로 제작되는 보트선체의 선수부를 뱀의 머리형태 또는 주걱형태로 성형하여 접지면을 확대되게 하고, 공기가 주입되어 부양력을 제공하는 고무튜브는 상기 선수부를 제외한 선체의 양측면 전부분에 걸쳐 붙이고 뗄 수 있게 제작하되 고무튜브의 선단부는 원통체를 첨예하게 연장한 탄환형상으로 형성함에 따라, 선창이나 해안 등의 지형물에 보트를 정박할 때 합성수지재의 선수부가 집중적으로 지면에 접촉되면서 튜브의 접촉을 방지하여 보트의 생명력이 되는 고무튜브를 보호함과 아울러 승선 및 하선을 편리하게 함을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예의 고무보트를 나타낸 분리 사시도,

도 2 및 도 3은 상기 실시예의 결합상태 사시도와 그 평면구성도,

도 4는 본 발명의 실시예의 고무보트에 대한 단면구성도,

도 5는 본 발명의 고무튜브 결합부를 발췌한 분리 사시도,

도 6은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 단면구성도이다.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 선체 11 : 선수부

12 : 양측판 13 : 상판재

20 : 고무튜브 21 : 걸림부재

30 : 결합수단 31 : 장홈

32 : 유도홈 33 : 클램프

이하, 본 발명의 조립식 고무보트를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 실시예의 고무보트를 나타낸 분리 사시도이고, 도 2 및 도 3은 상기 실시예의 결합상태 사시도와 그 평면구성도를 나타낸 것으로, 강화 플라스틱 등의 합성수지재로 선체(10)를 제작함에 있어 그 선수부(11)를 뱀의 머리형태 또는 주걱형태로 성형하고, 상기 선체(10)의 선수부(11)를 제외한 양측판(12)에는 부양력을 제공하는 고무튜브(20)를 탈착가능하게 결합하기 위한 결합수단(30)이 형성되어 있다.

상기 고무튜브(20)는 원통체의 선단부가 뾰쪽한 탄환형태로 형성하여 그 뽀쪽한 부분이 선체(10)의 선수부(11)를 향해 양측판(12)에 결합되게 하며, 고무튜브(20)의 외주면에는 상기 결합수단(30)에 상응하여 결합되는 적어도 하나 이상의 걸림부재(21)가 형성되어 있다.

도 4는 본 발명의 실시예의 고무보트에 대한 단면구성도이고, 도 5는 본 발명의 고무튜브 결합부를 발췌한 분리 사시도로서, 선체(10)에 고무튜브(20)를 결합하기 위한 결합수단(30)은 상기 선체(10)를 구성하는 양측판(12)에 길이 방향으로 길게 형성한 적어도 하나 이상의 장홈(31)과 이에 고무튜브(20)의 걸림부재(21)를 용이하게 끼울 수 있게 선수부(11)에 인접된 장홈(31)의 선단부에 형성된 유도홈(32)으로 구성되어 있다.

상기 결합수단(30)을 구성하는 장홈(31)이 복수로 된 것이 고무튜브(20)의 결합력을 증진시키는데 바람직하나, 도 6에서와 같이 선체(10)의 양측판(12)에 하나의 장홈(31)을 형성하여 이에 고무튜브(20)에 구비된 하나의 걸림부재(21)를 결속되게 하되 또다른 하나의 걸림부재(21)는 양측판(12)의 상면에 밀착되게 하여 클램프(33)로 고정시키는 것도 가능하다.

한편, 선체(10)의 선수부(11)에 구비되는 상판재(13)는 그 양측판(12)에 결합된 고무튜브(20)의 뽀쪽한 부위을 상부에서 커버할 수 있도록 연장되게 형성하여 보트의 주행시 고무튜브(20)의 부양력을 흡수함과 아울러 안정성을 증진되게 한다.

따라서, 상기와 같은 본 발명은 통상적인 보트 형태로된 선체(10)의 선수부(11)를 제외한 양측판(12)에 각각 고무튜브(20)를 결합하여 이에 주입된 공기압에 의해 부양된 상태에서 주행하게 되며, 이때 상기 고무튜브(20)는 선수부(11)위에 근접된 선단부를 첨예하게 형성하였으므로 보트의 주행시 유체저항을 최소화하게 된다.

이와 동시에 선체(10)의 선수부(11)에 비해 선미부위를 축소되게 하여 그 양측판(12)에 고무튜브(20)가 결합된 상태에서 보트를 주행하게 됨으로써, 고무튜브(20)의 선단부는 선수부(11)의 양측으로 연장한 상판재(13)에 의해 눌리게 되는 반면 고무튜브(20)의 선단부측 일부분을 제외한 부위는 선체(10)의 결합수단(30)에 의해 고정된 것 외에 어떠한 구속을 받지 않게 되므로, 보트의 고속주행시 상기 고무튜브(20)가 완충력을 제공하면서 보트의 롤링 및 피징현상을 감소시켜주게 되어 쾌적하고 안락한 상태로 주행하게 된다.

또한 선체(10)에 구비된 결합수단(30)의 장홈(31)에 고무튜브(20)의 걸림부재(21)를 결합할 때 보트의 주행방향에 순서로 결합함에 따라, 보트의 주행속도가 가속됨에 비례하여 더욱 견고한 상태로 결합되어 진다.

특히, 수면과 연하여 있는 지형물에 선체(10)의 선수부(11)를 향하도록 보트를 정박할 때 선수부(11)를 구성하는 합성수지재의 뱀머리 또는 주걱형태의 넓은 부위가 지면에 접촉됨으로써 고무튜브(20)가 접촉됨을 방지하여 그 마모 및 손상을 미연에 방지하게 된다.

또한 선체(10)의 선수부(11)를 통해 보트로부터 하선 또는 승선할 때 이용자의 체중에 의해 가해지는 충격을 비교적 넓게 형성된 합성수지재의 선수부가 지탱하게 되어 충격으로 인한 고무튜브의 손상도 방지되며, 보다 안전한 상태에서 승선 또는 하선을 할 수 있다.

이와 같은 본 발명의 조립식 고무보트는 보트의 정박시 지형물에 접촉되는 선체의 선수부를 뱀머리 또는 주걱형태 등으로 확대되게 형성하여 마찰이나 충격에 취약한 고무튜브의 손상을 최소화하여 보트의 사용수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.

또한 보트의 주행에 따른 유체역학을 고려하여 고무튜브의 형상을 일측이 첨예한 탄환형태로 형성하고 고무튜브의 탈착을 용이하게 함과 아울러 견고한 결합력을 얻을 수 있는 등의 장점도 있다.

Claims (3)

1. 강화 플라스틱 등의 합성수지재로 선체(10)를 제작함에 있어서, 선체(10)의 선수부(11)를 뱀의 머리형태 또는 주걱형태로 성형하고, 상기 선체(10)의 선수부(11)에 인접된 양측판(12)에 결합수단(30)을 형성하되 이에 상응하는 위치에 하나 이상의 걸림부재(21)를 구비한 고무튜브(20)를 탈착가능하게 결합하며, 이 고무튜브(20)는 그 원통체의 선단부를 뽀쪽한 탄환형태로 형성하여 그 뽀쪽한 부분을 선체(10)의 선수부(11)를 향해 결합되게 함을 특징으로 하는 조립식 고무보트.
2. 제1항에 있어서, 상기 결합수단(30)이 선체(10)를 구성하는 양측판(12)에 길이 방향으로 길게 형성한 적어도 하나 이상의 장홈(31)으로 된 구성을 특징으로 하는 조립식 고무보트.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 결합수단(30)이 선체(10)의 양측판(12)에 하나의 장홈(31)을 형성하여 이에 고무튜브(20)에 구비된 하나의 걸림부재(21)를 결속되게 하되 고무튜브(20)에 구비된 또다른 하나의 걸림부재(21)는 양측판(12)의 상면에 밀착되게 하여 클램프(33)로 고정시키게 된 구성을 특징으로 하는 조립식 고무보트.