KR830004537A - 내연기관용 점화코일 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

내연기관용 점화코일

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 자동차용 4기통 엔진에 사용되는 본 발명의 점화코일을 가진 계통회로도, 제6도는 본 발명의 다른 실시예를 나타내며, 고압 다이오드를 수납하는 합성수지제의 케이스가 복수개로 되어 있는 경우에 있어서의 점화코일의 단면도를 나타낸다.

Claims (10)

1. 엔진의 회전수에 동기한 전기 신호를 1차코일에 입력하고, 2차코일을 고압다이오드를 거쳐 점화플러그에 접속하는 내연기관용 점화코일에 있어서, 다이오드와 점화플러그간에 다이오드를 점화플러그에 접속하기 위한 고압단자를 설치하고, 그리고 점화코일은 고압다이오드 및 고압단자와 함께 합성수지에 의해 일체성형되어 있는 것을 특징으로 한다.
2. 제1항 기재의 내연기관용 점화코일에 있어서, 또한 그 일단에 있어서, 고압단자를 고정하고, 그 타단에 개방구를 중공(中空)의 합성수지성의 제1케이스와 케이스내에 그 일단을 고정하고, 그 타단을 케이스의 개방구 외부까지 신장함과 동시에 리이드선을 개재하여 2차코일에 접속하는 제1단자를 설치한다.

   여기서 고압다이오드는 케이스내에 수용되어 그 일단을 고압단자에 접속하고, 그 타단을 상기 단자에 접속하고 있다. 케이스내의 고압다이오드는 에폭시계 수지조성물에 의해 케이스내에 매설되고, 그리고 케이스는 그 전주를 합성수와 일체 성형되어 있는 것을 특징으로 한다.
3. 제1항 기재의 내연기관용 점화코일에 있어서 점화코일은 하기와 같이 되어 있는것을 특징으로 하는 합성수지제의 제2케이스, 이것은 동실상의 반경이 다른 외벽과 내벽으로 이루어지고, 외벽과 내벽간에 공간부를 가진 2개의 원통과, 2개의 원통의 일단부간에 걸쳐서 설치되는 저부를 가지며, 내벽 내면에 따라 신장하는 제1 중앙구멍을 가지고 있다.

   2차코일, 이것은 상기 제2 케이스의 외벽과 내벽간의 공간부에 수납되어 있다.

   제2단자, 이것은 그 일단을 2차코일의 코일단에 접속하고, 그 타단을 리이드선을 거쳐 고압다이오드에 접속하기 위해 제2케이스의 외벽에 취부되어 있다. 보빈, 이것은 제1중앙구멍에 삽입되는 동시에 축방향을 따라 설치된 제2중앙구멍을 가지고 있다. 1차코일, 이것은 보빈에 권장되고, 보빈과 함게 상기 제1중앙구멍에 삽입된다. 에폭시계 수지조성물, 이것은 제2중앙구멍을 제외하고는 보빈내 및 케이스내에 함침된다. 페자로 철심, 이것은 제2중앙구멍에 삽입되는 제1코어와, 제2케이스를 포위하는 제2코어를 조합하여 형성된다.
4. 제1항 기재의 내연기관용 점화코일에 있어서, 제1케이스는 고압단자를 동일 평면상에 배열하고 있는 것을 특징으로 한다.
5. 제1항기재의 내연기관용 점화코일에 있어서, 고압다이오드는 하기와 같이되어 있는 것을 특징으로 한다. 제2의 단일방향으로 전류를 흘리는 수단, 이것은 2차코일에 유도되는 전류가 일방향으로 흐를 때 점화플러그에 전류를 흘리고, 2차코일에 유도되는 전류가 반대방향으로 흐를 때 점화 플러그에 전류가 흐르는 것을 저지하기 위한 것이다.

   제2단일방향으로 전류를 흘리는수단, 이것은 2차코일에 유도되는 전류가 반대방향으로 흐를 때 점화 플리그에 전류를 흘리고 2차코일에 유도되는 전류가 일방향으로 흐를 때 점화플러그에 전류가 흐르는 것을 저지하기 위한 것이다.
6. 제1항 기재의 내연기관용 점화코일에 있어서, 고압 다이오드는 하기와 같이 되어 있는 것을 특징으로 한다. 제1단일방향으로 전류를 흘리는수단, 이것은 한쌍의 제1단일방향으로 전류를 흘리는 수단을 포함, 2차코일에 유도되는 전류가 일방향으로 흐를 때 점화플러그에 전류를 흘리고, 2차코일에 유도되는 전류가 반대방향으로 흐를 때 접화플러그에 전류가 흐르는 것은 저지하기 위한 것이다.

   제2단일방향으로 전류를 흘리는 수단, 이것은 한쌍의 제2단일방향으로 전류를 흘리는 수단을 포함, 2차 코일에 유도되는 전류가 반대 방향으로 흐를때 점화플러그에 전류를 흘리고, 2차코일에 유도되는 전류가 일방향으로 흐를 때 점화플러그에 전류가 흐르는 것을 저지위한 것이다.
7. 제2항 기재의 내연기관용 점화코일에 있어서, 제1케이스에 주입되는 합성수지의 열 팽창계수는 고압다이오드의 그것(몰드재의 열팽창계수)과 거의 같은 것을 특징으로 한다.
8. 제2항 기재의 내연기관용 점화코일에 있어서, 제1케이스는 그 개방구의 전주에 리브를 가진것을 특징으로 한다. 이로써 합성수지와 제1케이스의 경계에 합성수지 성형시의 수축에 의해 간격이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
9. 제2항 기재의 내연기관용 점화코일에 있어서, 제1케이스는 복수개로 분할되어 있다. 그리고 분할된 제1 각 케이스의 개방구 전주는 합성수지와 일체 성형되어 있는 것을 특징으로 한다.
10. 제3항 기재의 내연기관용 점화코일에 있어서, 제2케이스의 외벽은 제2케이스 축방향에 따라 신장하는 제1절결홈을 가진 제1 돌기부와 제2절결홈을 가진 제2 돌기부를 설치하고 있다. 그리고 제1과 제2돌기 부간에 홈을 경계로 하여 제2케이사의 축방향에 따라 신장하는 제3돌기부가 설치되어 있다. 여기서 제2단자는 제1과 제2절결홈의 각각에 제2단자간의 거리를 격리하도록 삽입되는 한편 고정되어 있는 것을 특징으로 한다.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.