KR810000521Y1 - 헤딩 머신(Heading Machine) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

헤딩 머신(Heading Machine)

제1도는 본 고안의 평면도.

제2도는 본 고안에서 왕복대를 발취한 부분 사시도.

제3a, b, c, d도는 본 고안의 작동 상태를 차례로 예시한 요부 종 단면도.

제4a, b, c도의 (aa)는 절단된 철선 상태이고

(ab)(ac)(ad)는 제품의 성형 과정을 예시한 상태이며

(ae)는 완성된 제품의 사시도.

본 고안은 본원 출원인이 선출원(1978년 실용신안 등록 출원 제5293호)하여 공고(공고번호 79-1848호)된 다단식 헤딩머신을 보다 능율적으로 작동되게 형성하여 4번 공정을 필요로 하는 특수 보울트를 왕복대의 2번 공정으로서 손쉽게 성형할 수 있게한 헤딩머신에 관한 것으로서 제품의 제조 시간도 선출원에 비하여 신속하고 왕복대의 공정 역시 2번으로 최소한 줄였기 때문에 동력의 손실을 방지하여 보다 경제적으로 사용할 수 있게한 것인바 이를 첨부 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

기계 본체(1)의 주동축(2)에 캠(3)이 일단에 연설된 왕복대(4)를 유설하고 왕복대(4)의 타단에는 철부 금형을 삽설하여 본체(1)의 입벽(1′)에 삽설된 요부 금형에 타격되게 하고 종동치차(6)에는형의 캠홈(7)이 요설된 안내판(8)과 그 상부로 집게(9)와 칼날(10)이 형성된 작동판(11)을 이동되게 탄설하며, 종동축(12)의 일단에는 캠(13)을 축설하여 요부 금형(5)의 구멍(5′)에서 성형된 제품을 밀어내는 타격간(14)과 연결된 링크(15)를 설치하여 작동자(16)의 양단에는 로울러(17)(18)을 유설하여 왕복대(14)의 하판(4′)과 캠에 접면 되도록 구성한 통상의 것에 있어서, 조주동치차(19)와 치합되는 중동치차(6)의 회전 비판(4′)과 캠과 접면 되도록 구성한 통상의 것에 있어서, 주동치차(19)와 치합되는 종동치차(6)의 회전 비율은 2 : 1로 형성되고, 종동치차(6)에는 1단 캠(20)과 2단캠(21)으로된 2단계 캠(22)을 내설하되 왕복대(4)의 1번 철부 금형(23)은 스프링(24)으로 탄설되게 하고 본체(1)의 입벽(1′)에는 요부 금형(5)(25)을 상, 하로 삽설하며, 종동축(12)의 일단으로 2단계 캠(13)(26)을 형성하여 타격간(14)(27)과 링크(5)(28)를 이중으로 작동되게 한 것으로서 도면중 미설명 부호(29)는 제품제조용 철선이고 (30)은 이송 로울러, (31)은 이송 로울러의 축의 치차, (32)는 회전식 괘지구, (33)은 링크(15)와 동심적으로 유설된 철선(29) 휘드용 링크이며 (34)는 왕복대 (4)의 2번철부 금형, (35)는 3번 철부 금형이다.

이와 같이 형성된 본 고안은 주동치차(19)와 종동치차(6)를 회전시키면 종동축(12)에 링크(15)와 동심적으로 설치된 휘드용 링크(33)가 전후로 동작되어 그 일단에 설치된 회전식 괘지구(32)가 회동되기 때문에 통상의 기계 장치와 같이 회전식 괘지구(32)와 치합된 치차(31) 및 이송 로울러(30)가 일정한 각도로 회전되어 철선(29)을 본체(1) 내부에 진입시킨다.

이때 종동치차(6)에 연설된 링크는 종동치차(6)의 회전에 의해 전후로 동작되기 때문에 안내판(8) 역시 전후로 이동될때 캠홈(7)의 궤도에 의해서 좌우로 이동되어 본체(1)의 입벽(1′)으로 진입되는 순간 철선(29)의 노출 부분을 칼날(10)에 의해서 절단함과 동시에 집게(9)로 고정시켜서 상부 요부 금형(5)의 구멍(5′)까지 밀고오면 주동축(2)에 의해 전후로 이동되는 캠(3)에 연설된 왕복대(4) (이때 왕복대(4)는 1단 캠(20)에 물린 상태임)가 1차 진입되어 1번 철부 금형(23)의 타격으로서 집게(9)의 물려진 철선(29)에 그대로 접면만 된다. 그런데, 주동치차(19)와 종동치차(6)의 회전 비율은 2 : 1로 되어 있어 주동치차(19)가 1회전 되면 종동치차(6)는회전 상태로 되기 때문에 2차로 진입되는 왕복대(4) (이때 왕복대(4)는 2단 캠(21)에 물린 상태임)는 1단계 상승되어 2번 철부 금형(34)으로서 상부의 요부 금형(5)에 삽입된 제품의 머리부분을 어느정도 성형하고 왕복대(4)가 후진 되는 순간 종동치차(6)의 1회전 동작으로서 종동치차(6)에 축설된 캠(13)(26)은 링크(15)(28)와 휘드용 링크(33)를 전진 시켜서 링크(15)(28)는 타격간(14)(27)을 충동하여 상, 하부의 요부 금형(5)(25)(이때 하부의 요부 금형(25)은 제품이 없는 상태임)에서 성형된 제품을 밀어 내게되기 때문에 왕복대(4)가 후진될 때상부의 요부 금형(5)에서 일부 성형된 제품을 2번 철부 금형(34)이 물고 후진 되는 순간 주동치차(19)는 2회전 상태이고 종동치차(6)는 1회전 상태이기 때문에 또 다시 집게(9)에 물려서 진입되는 철선(29)은 왕복대(4) (이때 왕복대(4)는 1단캠(20에 물린 상태임)가 제3a도의 상태와 같이 3차로 진입될 때 1번 철부 금형(23)으로는 상부의 요부 금형(5)에 철선을 진입시켜 타격하고 2번 철부금형(34)에 물려진 제품은 하부의 요부 금형(25)에 삽입 하여 2차로 타격하는 것이며 다시 왕복대(4)가 제3b도 상태에서와 같이 후진 되었다가 4차로 진입(이때 왕복대(4)는 2단캠(21)에 물린 상태임) 될 때 왕복대(4)가 전술한 바와 같이 다시 1단계 상승된 상태로 진입되기 때문에 2번 철부 금형(34)으로는 상부의 요부금형(5)에 삽입된 제품을 타격하는 것이고 3번 철부 금형(35)으로는 하부의 요부 금형(34)으로는 상부의 요부금형(5)에 삽입된 제품을 타격하는 것이고 3번 철부 금형(35)으로는 하부의 요부 금형(25)에 삽입된 제품을 최종적으로 제3c도의 상태에서와 같이 타격하여 완성품을 제조하는 것인데 이때 1번 철부금형(23)은 제품이 없으므로 입벽(1′)에 가볍게 접촉 되면서 스프링(24)을 탄압하여 압축되는 것이며, 4차로 진입된 왕복대(4)가 (d)상태에서와 같이 후진될때 종동치차(6)의 1회전 동작으로 캠(13)(26)은 링크(15)(28)와 휘드용 링크(33)를 전진 시켜서 링크(15)(28)는 타격간 (14)(27)을 총동할 때 캠(13)(26)은 제1도에서와 같이 약간의 간격이 형성되어 있어 캠(13)의 1차 타격으로 타격간(14)이 작동되어 상부의 요부 금형(5)에 삽입된 제품을 2번 철부 금형(34)에 물려 빠지게 먼저 타격하고 왕복대(4)가 후진되는 순간 캠(26)의 2차 타격으로 타격간(27)이 작동되어 하부의 요부 금형(25)에서 완성된 제품을 낙하시켜 주는 것이다.

그러므로, 본 고안은 주동치차(19)와 중동치차(6)의 회전 비율에 따라서 2번 철부 금형(34)이 중심이 되어 1번과 2번 철부 금형(23)(24) 또는 2번과 3번의 철부 금형(34)(35)을 일조로 하여 상, 하부의 요부 금형(5)(25)을 동시에 타격시켜 제품을 완성하기 때문에 4번 공정을 필요로 하는 제품을 2개의 복수 철부금형(23)(24), (34)(35)의 2번 공정으로서 상, 하부의 요부금형(5)(25)에 삽입된 제품을 동시에 타격하고 이동 시켜서 왕복대(4)의 적은 공정으로 신속하게 특수 보울트를 제조 할수 있기 때문에 동력을 절감할 수 있고 대량 생산에 의한 제품 원가를 줄일수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 도면에서 표시한 바와 같이 주동치차(19)와 종동치차(6)의 회전비율을 2 : 1로 형성하여 종동치차(6)에는 2단계 캠(22)을 내설하되 1번 철부 금형(23)은 스프링(24)으로 탄설하고 본체(1) 입벽(1′)에는 상, 하부의 요부 금형(5)(25)을 삽설하며 종동축(12) 일단으로 2단계 캠(13)(26)을 축설하여 타격간(14)(27)과 링크(15)(28)가 이중으로 작동 되게한 헤딩 머신.