KR20240067970A

KR20240067970A - 스테이터 구조, 모터 구조, 압축기 구조 및 냉동 기기

Info

Publication number: KR20240067970A
Application number: KR1020247014406A
Authority: KR
Inventors: 훙타오 리; 란 위; 샤오화 추
Original assignee: 광동 메이지 컴프레셔 컴퍼니 리미티드
Priority date: 2021-10-14
Filing date: 2022-03-09
Publication date: 2024-05-17
Also published as: CN113872348A; CN113872348B; WO2023060829A1; JP2024535566A

Abstract

본 발명의 실시예는 스테이터 구조(102), 모터 구조(100), 압축기 구조(200) 및 냉동 기기(300)를 제공하고, 여기서, 스테이터 코어(1022)는 스테이터 요크(1023)와 스테이터 요크(1023)로부터 반경 방향을 따라 내측으로 연장되는 다수의 스테이터 티스(1024)를 포함하고; 제1 리세스(1026)는 스테이터 코어(1022)의 축에서 멀어지는 스테이터 요크(1023)의 일측 측벽에 설치되고; 제2 리세스(1030)는 제1 리세스(1026)의 내부에 설치되고, 제2 리세스(1030)는 제1 리세스(1026)의 바닥으로부터 스테이터 코어(1022)의 축을 향해 연장되며; 여기서, 제1 리세스(1026)의 깊이는 스테이터 요크(1023)의 두께의 절반 이하이고, 제2 리세스(1030)의 깊이는 스테이터 요크(1023)의 두께의 절반 이하이다. 이는 모터 잡음을 크게 개선하고, 고주파 캐리어 잡음을 크게 줄이는 작용을 한다.

Description

스테이터 구조, 모터 구조, 압축기 구조 및 냉동 기기

본 발명은 2021년 10월 14일에 중국국가지식산권국에 제출된 출원번호가 “202111198762.3”이고 출원 명칭이 “스테이터 구조, 모터 구조, 압축기 구조 및 냉동 기기”인 중국 특허 출원의 우선권을 주장하는 바, 해당 출원의 모든 내용은 참조로서 본 발명에 인용된다.

본 발명은 모터 기술분야에 관한 것으로, 구체적으로는, 스테이터 구조, 모터 구조, 압축기 구조 및 냉동 기기에 관한 것이다.

기존의 모터는 작동 중 부적절한 설계로 인해 잡음이 발생하는 경우가 많고, 특히 입력 전류의 변조파의 고주파 잡음이 유독 뚜렷하다.

본 발명은 선행기술 또는 관련 기술에 존재하는 기술적 과제 중 적어도 하나를 해결하고자 한다.

이를 감안하여, 본 발명의 제1 양태의 실시예는 스테이터 구조를 제공한다.

본 발명의 제2 양태의 실시예는 모터 구조를 제공한다.

본 발명의 제3 양태의 실시예는 압축기 구조를 제공한다.

본 발명의 제4 양태의 실시예는 냉동 기기를 제공한다.

상기 목적을 구현하기 위해, 본 발명의 제1 양태의 실시예는 스테이터 코어, 제1 리세스와 제2 리세스를 포함하는 스테이터 구조를 제공하고, 상기 스테이터 코어는 스테이터 요크와 스테이터 요크로부터 반경 방향을 따라 내측으로 연장되는 다수의 스테이터 티스를 포함하고; 상기 제1 리세스는 스테이터 코어의 축에서 멀어지는 스테이터 요크의 일측 측벽에 설치되고; 상기 제2 리세스는 제1 리세스의 내부에 설치되고, 제2 리세스는 제1 리세스의 바닥으로부터 스테이터 코어의 축을 향해 연장되며; 여기서, 제1 리세스의 깊이는 스테이터 요크의 두께의 절반 이하이고, 제2 리세스의 깊이는 스테이터 요크의 두께의 절반 이하이다.

본 발명의 제1 양태의 실시예에 따라 제공되는 스테이터 구조는 스테이터 코어 및 스테이터 코어에 설치되는 2개의 리세스를 포함하고, 구체적으로는 제1 리세스와 제2 리세스이며, 보충해야 할 것은, 스테이터 코어는 그 자체가 두 가지의 일반적인 구조, 즉 스테이터 요크와 스테이터 티스를 포함하며, 양자 사이의 위치 관계는 스테이터 티스가 스테이터 요크의 반경 방향의 내측에 설치되고, 즉 스테이터 요크는 반경 방향을 따라 내측으로 연장되어 스테이터 티스를 형성한다. 제1 리세스와 제2 리세스에 대해 말하자면, 제1 리세스는 홈형 기초로서, 스테이터 요크의 외측벽, 즉 스테이터 코어의 축에서 멀어지는 측벽이 내측으로 함몰되어 형성되고, 제2 리세스는 제1 리세스를 기초로 하여 내측으로 지속적으로 함몰되며, 즉 제2 리세스는 제1 리세스의 바닥으로부터 스테이터 코어의 축을 향해 연장되어 2층의 리세스가 오버레이된 설치 방안을 형성하여 한편으로는 잡음을 억제하고 다른 한편으로는 모터 효율을 보장할 수 있으며, 더 나아가, 제1 리세스의 깊이와 제2 리세스의 깊이는 모두 스테이터 요크의 두께의 절반 이하이므로 모터 잡음을 크게 개선하고, 특히 고주파 캐리어 잡음을 크게 줄이는 작용을 한다.

여기서, 스테이터 요크의 두께는 즉 스테이터 코어의 반경 방향에서 스테이터 요크의 크기이다.

여기서, 제1 리세스의 깊이는 즉 스테이터 코어의 외부 가장자리로부터 반경 방향을 따라 내측으로 연장되는 크기이다.

더 나아가, 제2 리세스는 제1 리세스를 기초로 하여 내측으로 지속적으로 연장되어 형성되기에 일반적으로 제2 리세스의 홈 폭은 제1 리세스의 홈 폭보다 크지 않다.

상기 기술적 해결수단에서, 제2 리세스는 제1 홈과 제2 홈을 포함하고; 여기서, 제1 홈과 제2 홈은 스테이터 코어의 원주 방향을 따라 간격을 두고 설치되며, 스테이터 코어의 단부면에서 제1 홈의 투영 윤곽선과 제2 홈의 투영 윤곽선은 서로 다르다.

상기 기술적 해결수단에서, 제2 리세스는 주로 두 가지의 홈을 포함하고, 두 가지 홈의 형상은 서로 다르며, 구체적으로는 스테이터 코어의 단부면에서 투영 윤곽선이 서로 다른 동시에 제1 홈과 제2 홈은 간격을 두고 설치되고, 제1 홈과 제2 홈은 서로 연통되지 않고 서로 독립적이므로 서로 다른 제1 홈과 제2 홈은 각각 제1 리세스에 결합되어 서로 다른 홈 구조를 형성하여 제1 리세스와 제2 리세스의 공동 작용하에 작동 중 발생하는 고주파 캐리어 잡음을 크게 개선할 수 있다.

상기 기술적 해결수단에서, 제1 홈은 직사각형 홈이고, 제2 홈은 호형 홈이다.

상기 기술적 해결수단에서, 제1 홈을 직사각형 홈으로 제한하고 제2 홈을 호형 홈으로 제한하며, 일반적인 구조를 사용하면 가공 및 제조에 더 편리하다.

더 나아가, 직사각형 홈의 개수는 3개 이상이고, 호형 홈과 직사각형 홈의 개수의 합은 제1 리세스의 개수와 같다.

상기 기술적 해결수단에서, 스테이터 코어의 단부면에서, 제1 리세스의 투영 윤곽선은 구체적으로 홈 바닥 윤곽선 및 홈 바닥 윤곽선의 일단에 각각 연결된 홈벽 윤곽선을 포함하고; 여기서, 각 홈벽 윤곽선의 타단은 스테이터 코어의 축에서 멀어지는 스테이터 요크의 일측 측벽으로 연장된다.

상기 기술적 해결수단에서, 제1 리세스에 대해 말하자면, 그의 형상을 제한하여 제1 리세스의 투영 윤곽선을 홈 바닥 윤곽선 및 2개의 홈벽 윤곽선으로 나뉘고, 이해해야 할 것은, 홈 바닥 윤곽선에 대응되는 3차원 구조는 즉 제1 리세스의 홈 바닥이며, 홈벽 윤곽선에 대응되는 3차원 구조는 즉 홈 바닥에 연결된 홈벽이고, 제1 리세스는 조합을 통해 형성될 수 있다.

강조해야 할 것은, 홈벽 윤곽선의 일단은 홈 바닥 윤곽선에 연결되지만 타단은 스테이터 요크의 외벽으로 직접 연장된다.

상기 기술적 해결수단에서, 홈 바닥 윤곽선과 홈벽 윤곽선 중 어느 하나 사이의 끼임각은 둔각이다.

상기 기술적 해결수단에서, 홈 바닥 윤곽선과 홈벽 윤곽선 사이에 둔각이 형성되도록 제한하여, 제1 리세스 전체가 확장되어 작동 중 캐리어 주파수 밴드 소리를 줄이는 데 보다 용이하다.

상기 기술적 해결수단에서, 홈 바닥 윤곽선의 양단이 스테이터 코어의 축과 각각 연결된 선이 이루는 끼임각은 360°/Q 이하이고; 여기서, Q는 스테이터 티스의 개수이다.

상기 기술적 해결수단에서, 홈 바닥 윤곽선의 위치를 스테이터 티스의 위치에 대응되도록 제한하고, 양자 사이의 대응 관계는 홈 바닥 윤곽선의 양단이 스테이터 코어의 축에 대해 어느 정도 끼임각이 형성되며, 스테이터 티스는 균일하게 설치되기에 인접한 2개의 스테이터 티스 사이에 스테이터 코어의 축에 대해 형성되는 끼임각은 즉 360°/Q이고, 상기 홈 바닥 윤곽선에 대응되는 끼임각은 스테이터 티스에 의해 형성되는 끼임각보다 크지 않도록 제한하며, 즉 홈 바닥 윤곽선의 폭이 제한되어 2개의 인접한 홈 바닥 윤곽선 사이의 접촉으로 인해 모터 성능이 손상되는 가능성을 감소하는 동시에 홈벽 윤곽선이 확장되도록 설계하는 데 더 용이하여 고주파 캐리어 잡음을 크게 줄이는 효과를 보장한다.

상기 기술적 해결수단에서, 스테이터 코어는 구체적으로 다수의 스테이터 라미네이션을 포함하고, 다수의 스테이터 라미네이션은 스테이터 코어의 축 방향을 따라 적층으로 설치된다.

상기 기술적 해결수단에서, 스테이터 코어는 다수의 스테이터 라미네이션이 축 방향으로 적층으로 형성되고, 각 스테이터 라미네이션에 모두 스테이터 요크, 스테이터 티스 및 코일홈이 설치되며, 스테이터 티스는 스테이터 요크에 설치되고, 인접한 2개의 스테이터 티스 사이에 코일홈이 형성되어 스테이터 코일이 코일홈에 권취되며, 로터에 자기장을 발생하여 스테이터 작용을 구현할 수 있다.

더 나아가, 스테이터 라미네이션의 재질은 규소 강판 또는 다른 연자성 재료 시트를 선택하고, 두께는 0.35mm 이하이다.

상기 기술적 해결수단에서, 제1 리세스의 깊이는 스테이터 요크의 두께의 0.2배 이상이고; 제2 리세스의 깊이는 스테이터 요크의 두께의 0.2배 이상이다.

상기 기술적 해결수단에서, 제1 리세스와 제2 리세스의 깊이의 하한값을 스테이터 요크의 두께의 0.2배로 제한하여 작동 중 효과적인 잡음 감소 효과, 특히 고주파 캐리어에 대한 잡음 감소 효과를 보장할 수 있다.

본 발명의 제2 양태의 실시예에 따라 제공되는 모터 구조는 상기 실시예 중 어느 하나의 스테이터 구조; 및 스테이터 구조와 동축으로 설치되고, 로터 코어와 로터 코어에 설치되는 영구 자석을 포함하는 로터 구조를 포함한다.

본 발명에 따라 제공되는 모터 구조는 2개 부분, 즉 스테이터 구조 및 로터 구조를 포함하고, 여기서, 스테이터 코어에 대해 말하자면, 스테이터 티스에 코일을 감아 코일홈의 내부에 스테이터 코일을 설치 시, 로터 구조에 정상적인 자기장 구동 작용을 하여 로터 구조의 회전을 구현할 수 있다. 구체적으로, 로터 구조는 스테이터 구조와 동축으로 설치되고, 주로 2개 부분, 즉 로터 코어와 영구 자석을 포함하며, 스테이터 구조에 전원 공급이 되어 벡터 자기장이 발생 시, 자기 부재는 자기 작용하에 회동하여 로터 구조의 이동을 구현한다.

설명해야 할 것은, 스테이터 코어의 축은 로터 코어의 축과 동일 선상에 놓이고, 스테이터 티스 및 영구 자석은 모두 상기 축을 중심으로 배치되며 일반적으로 균일하게 설치된다.

상기 기술적 해결수단에서, 로터 코어의 단부면에서 영구 자석의 투영 윤곽선은 인접한 2개의 스테이터 티스의 중심축에 대칭되고; 여기서, 영구 자석은 직선 섹션, 파선 섹션 및 곡선 섹션 중 하나 또는 이들의 조합을 포함한다.

상기 기술적 해결수단에서, 영구 자석의 단면 형상을 대칭 도형으로 제한함으로써 가공 및 장착에 편리하고, 구체적으로, 영구 자석은 세 가지 형상의 임의의 조합을 포함하며, 순수한 직선 섹션일 수 있고, 이때, 대칭되는 것으로 제한할 경우, 영구 자석의 투영 윤곽선은 중심축에 수직되어야 한다. 다른 경우, 영구 자석은 대칭되는 직선 섹션일 수 있고 또는 파선 섹션으로 이해할 수 있으며 이때 투영 윤곽선일 가능성이 크며, V형 및 W형 등을 포함하지만 이로 한정되지 않는다. 또 다른 경우, 영구 자석은 순수한 곡선 섹션이고, 이때 여전히 대칭 형상을 유지해야 하며 단일 호 또는 다중 호의 조합 형상일 수도 있다.

물론, 곡선 섹션과 직선 섹션의 조합일 수도 있고, 대칭 구조이기만 하면 된다.

상기 기술적 해결수단에서, 스테이터 티스의 개수(Q)가 영구 자석의 개수(p)와 모터 구조의 위상 수(m) 사이의 관계는 하기와 같다.

상기 기술적 해결수단에서, 스테이터 티스의 개수를 로터의 극 쌍수와 모터의 위상 수의 곱의 두 배 이하로 제한함으로써 분수형 슬롯 모터가 전체적으로 형성될 수 있고, 분수형 슬롯 모터의 작용하에, 자극 자기장의 비정현파 분포에 의해 발생된 고차 고조파 전위가 효과적으로 약화될 수 있으며, 동시에 치형 고조파 전위의 진폭이 약화될 수 있고 파형이 개선될 수 있다. 이 밖에, 분수형 슬롯 모터를 사용하면 자속의 펄스 진폭값도 효과적으로 감소되어 자극 표면의 펄스 손실을 줄일 수 있다.

본 발명의 제3 양태의 실시예에 따라 제공되는 압축기 구조는 쉘; 및 상기 제2 양태에 따르고 쉘의 내부에 설치되는 모터 구조를 포함한다.

본 발명의 제3 양태의 실시예에 따라 제공되는 압축기 구조는 쉘 및 쉘의 내부에 설치되는 모터 구조를 포함하고, 압축기 구조의 내부에 상기 제2 양태의 모터 구조가 설치되어 상기 모터 구조의 유익한 효과를 가지므로 여기서 더 이상 설명하지 않는다.

본 발명의 제4 양태의 실시예에 따라 제공되는 냉동 기기는 박스; 및 상기 제3 양태에 따르고 박스의 내부에 설치되는 압축기 구조를 포함한다.

본 발명의 제4 양태의 실시예에 따라 제공되는 냉동 기기는 박스 및 박스의 내부에 설치되는 압축기 구조를 포함하고, 냉동 기기의 내부에 상기 제3 양태의 압축기 구조가 설치되어 상기 압축기 구조의 유익한 효과를 가지므로 여기서 더 이상 설명하지 않는다.

여기서, 냉동 기기는 냉장고, 냉동고 및 에어컨 등 냉동 기능을 가진 기기를 포함하지만 이에 한정되지 않는다.

본 발명의 추가적인 양태 및 장점은 아래 설명 부분에서 명백해지거나 본 발명의 실시를 통해 알 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스테이터 구조의 구조 모식도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 구조의 구조 모식도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스테이터 구조의 부분 구조 모식도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스테이터 코어의 구조 모식도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 로터 코어의 구조 모식도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터 구조의 구조 모식도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 구조의 구조 모식도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉동 기기의 구조 모식도이다.

본 발명의 실시예의 상기 목적, 특징 및 장점을 더 명확하게 이해하기 위해, 아래 도면 및 구체적인 실시형태를 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세하게 설명한다. 설명해야 할 것은, 모순되지 않는 한, 본 발명의 실시예 및 실시예에서의 특징은 상호 조합될 수 있다.

아래 설명에서는 본 발명을 충분히 이해시키기 위해 다양한 구체적인 세부사항을 설명하지만 본 발명의 실시예는 여기에 설명된 것과 다른 방식으로 실시될 수 있고, 따라서, 본 발명의 보호 범위는 아래에 공개된 구체적인 실시예에 의해 제한되지 않는다.

아래 도 1 내지 도 8을 참조하여 본 발명에 따른 일부 실시예를 설명한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에서 제공되는 스테이터 구조(102)는 스테이터 코어(1022) 및 스테이터 코어(1022)에 설치되는 2개의 리세스를 포함하고, 구체적으로는 제1 리세스(1026)와 제2 리세스(1030)이며, 보충해야 할 것은, 스테이터 코어(1022)는 그 자체가 두 가지의 일반적인 구조, 즉 스테이터 요크(1023)와 스테이터 티스(1024)를 포함하며, 양자 사이의 위치 관계는 스테이터 티스(1024)가 스테이터 요크(1023)의 반경 방향의 내측에 설치되는바, 즉 스테이터 요크(1023)는 반경 방향을 따라 내측으로 연장되어 스테이터 티스(1024)를 형성한다. 제1 리세스(1026)와 제2 리세스(1030)에 대해 말하자면, 제1 리세스(1026)는 홈형 기초로서, 스테이터 요크(1023)의 외측벽, 즉 스테이터 코어(1022)의 축에서 멀어지는 측벽이 내측으로 함몰되어 형성되고, 제2 리세스(1030)는 제1 리세스(1026)를 기초로 하여 내측으로 지속적으로 함몰되며, 즉 제2 리세스(1030)는 제1 리세스(1026)의 바닥으로부터 스테이터 코어(1022)의 축을 향해 연장되어 2층의 리세스가 오버레이된 설치 방안을 형성하여 한편으로는 잡음을 억제하고 다른 한편으로는 모터 효율을 보장할 수 있으며, 더 나아가, 제1 리세스(1026)의 깊이와 제2 리세스(1030)의 깊이가 모두 스테이터 요크(1023)의 두께의 절반 이하이므로 모터 잡음을 크게 개선하고, 특히 고주파 캐리어 잡음을 크게 줄이는 작용을 한다.

여기서, 스테이터 요크(1023)의 두께는 즉 스테이터 코어(1022)의 반경 방향에서 스테이터 요크(1023)의 크기이다.

여기서, 제1 리세스(1026)의 깊이는 즉 스테이터 코어(1022)의 외부 가장자리로부터 반경 방향을 따라 내측으로 연장되는 크기이다.

더 나아가, 제2 리세스(1030)는 제1 리세스(1026)를 기초로 하여 내측으로 지속적으로 연장되어 형성되기에 일반적으로 제2 리세스(1030)의 홈 폭은 제1 리세스(1026)의 홈 폭보다 크지 않다.

더 나아가, 도 4에 도시된 바와 같이, 스테이터 코어는 다수의 스테이터 라미네이션(1034)이 축 방향으로 적층으로 형성되고, 각 스테이터 라미네이션에 모두 스테이터 요크, 스테이터 티스 및 코일홈이 설치되며, 스테이터 티스는 스테이터 요크에 설치되고, 인접한 2개의 스테이터 티스 사이에 코일홈이 형성되어 스테이터 코일이 코일홈에 권취되며, 로터에 자기장을 발생하여 스테이터 작용을 구현할 수 있다.

더 나아가, 스테이터 라미네이션(1034)의 재질은 규소 강판 또는 다른 연자성 재료 시트를 선택하고, 두께는 0.35mm 이하이다.

하나의 구체적인 실시예에서, 상기 제1 리세스(1026)와 제2 리세스(1030)의 깊이의 상한값을 제한할 뿐만 아니라 제1 리세스(1026)와 제2 리세스(1030)의 깊이의 하한값도 스테이터 요크(1023)의 두께의 0.2배로 제한하여 작동 중 효과적인 잡음 감소 효과, 특히 고주파 캐리어에 대한 잡음 감소 효과를 보장한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에서 제공되는 스테이터 구조(102)는 스테이터 코어(1022) 및 스테이터 코어(1022)에 설치되는 2개의 리세스를 포함하고, 구체적으로는 제1 리세스(1026)와 제2 리세스(1030)이며, 보충해야 할 것은, 스테이터 코어(1022)는 그 자체가 두 가지의 일반적인 구조, 즉 스테이터 요크(1023)와 스테이터 티스(1024)를 포함하며, 양자 사이의 위치 관계는 스테이터 티스(1024)가 스테이터 요크(1023)의 반경 방향의 내측에 설치되고, 즉 스테이터 요크(1023)는 반경 방향을 따라 내측으로 연장되어 스테이터 티스(1024)를 형성한다. 제1 리세스(1026)와 제2 리세스(1030)에 대해 말하자면, 제1 리세스(1026)는 홈형 기초로서, 스테이터 요크(1023)의 외측벽, 즉 스테이터 코어(1022)의 축에서 멀어지는 측벽이 내측으로 함몰되어 형성되고, 제2 리세스(1030)는 제1 리세스(1026)를 기초로 하여 내측으로 지속적으로 함몰되며, 즉 제2 리세스(1030)는 제1 리세스(1026)의 바닥으로부터 스테이터 코어(1022)의 축을 향해 연장되어 2층의 리세스가 오버레이된 설치 방안을 형성하여 한편으로는 잡음을 억제하고 다른 한편으로는 모터 효율을 보장할 수 있으며, 더 나아가, 제1 리세스(1026)의 깊이와 제2 리세스(1030)의 깊이는 모두 스테이터 요크(1023)의 두께의 절반 이하이므로 모터 잡음을 크게 개선하고, 특히 고주파 캐리어 잡음을 크게 줄이는 작용을 한다.

제2 리세스(1030)는 주로 두 가지의 홈을 포함하고, 두 가지 홈의 형상은 서로 다르며, 구체적으로는 스테이터 코어(1022)의 단부면에서 투영 윤곽선이 서로 다른 동시에 제1 홈(1031)과 제2 홈(1032)은 간격을 두고 설치되고, 제1 홈(1031)과 제2 홈(1032)은 서로 연통되지 않고 서로 독립적이므로 서로 다른 제1 홈(1031)과 제2 홈(1032)은 각각 제1 리세스(1026)에 결합되어 서로 다른 홈 구조를 형성하여 제1 리세스(1026)와 제2 리세스(1030)의 공동 작용하에 작동 중 발생하는 고주파 캐리어 잡음을 크게 개선할 수 있다.

하나의 구체적인 실시예에서, 제1 홈(1031)은 직사각형 홈이고, 제2 홈(1032)은 호형 홈이며, 일반적인 구조를 사용하면 가공 및 제조에 더 편리하다.

더 나아가, 직사각형 홈의 개수는 3개 이상이고, 호형 홈과 직사각형 홈의 개수의 합은 제1 리세스(1026)의 개수와 같다.

보다 더 나아가, 직사각형 홈의 개수는 3개이고, 호형 홈의 개수는 Q-3개이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 제1 리세스(1026)에 대해 말하자면, 이의 형상을 제한하여 제1 리세스(1026)의 투영 윤곽선을 홈 바닥 윤곽선(1027) 및 2개의 홈벽 윤곽선(1028)으로 나뉘고, 이해해야 할 것은, 홈 바닥 윤곽선(1027)에 대응되는 3차원 구조는 즉 제1 리세스(1026)의 홈 바닥이며, 홈벽 윤곽선(1028)에 대응되는 3차원 구조는 즉 홈 바닥에 연결된 홈벽이고, 제1 리세스(1026)는 조합을 통해 형성될 수 있다.

강조해야 할 것은, 홈벽 윤곽선(1028)의 일단은 홈 바닥 윤곽선(1027)에 연결되지만 타단은 스테이터 요크(1023)의 외벽으로 직접 연장된다.

하나의 구체적인 실시예에서, 홈 바닥 윤곽선(1027)과 홈벽 윤곽선(1028) 사이에 둔각이 형성되도록 제한하여, 제1 리세스(1026)가 전체가 확장되어 작동 중 캐리어 주파수 밴드 소리를 줄이는 데 보다 용이하다.

보다 더 나아가, 홈 바닥 윤곽선(1027)의 위치를 스테이터 티스(1024)의 위치에 대응되도록 제한하고, 양자 사이의 대응 관계는 홈 바닥 윤곽선(1027)의 양단이 스테이터 코어(1022)의 축에 대해 어느 정도 끼임각이 형성되며, 스테이터 티스(1024)는 균일하게 설치되기에 인접한 2개의 스테이터 티스(1024) 사이에 스테이터 코어(1022)의 축에 대해 형성되는 끼임각은 즉 360°/Q이고, 상기 홈 바닥 윤곽선(1027)에 대응되는 끼임각은 스테이터 티스(1024)에 의해 형성되는 끼임각보다 크지 않도록 제한하며, 즉 홈 바닥 윤곽선(1027)의 폭이 제한되어 2개의 인접한 홈 바닥 윤곽선(1027) 사이의 접촉으로 인해 모터 성능이 손상되는 가능성을 감소하는 동시에 홈벽 윤곽선(1028)이 확장되도록 설계하는 데 더 용이하여 고주파 캐리어 잡음을 크게 줄이는 효과를 보장한다.

더 구체적으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 리세스 A(즉 제1 리세스(1026))는 선 1(즉 홈 바닥 윤곽선(1027)), 선 2 및 선 3(즉 홈벽 윤곽선(1028))으로 구성되고, 선 1은 티스의 중심선에 수직되며, 선 1과 스테이터 코어(1022)의 바깥원에서 스테이터 티스(1024)의 중심선의 교차점까지의 거리는 L1이고, 선 2와 선 1은 점 1에서 교차하며, 선 2와 선 1의 끼임각은 α1이고, 선 3과 선 1은 점 2에서 교차하며, 선 3과 선 1의 끼임각은 α2이고, 점 1과 점 2가 원의 중심과의 끼임각은 α3이며, 리세스 B는 직사각형이고, 길이는 W이며, 폭은 L2이고, 리세스 C는 호이며, 반경은 R이다. 스테이터 요크(1023)의 두께(y)와 상기 크기는 하기와 같은 공식을 충족한다. 0.2≤L1/y≤0.5; 0.2≤L2/y≤0.5; α1>90°; α2>90°; 0°<α2<360°/Q; 제1 리세스(1026)는 스테이터 요크(1023)의 외측에 균일하게 분포되고, 제2 리세스(1030)는 제1 리세스(1026) 사이에 균일하게 분포되며, N1=3; N2=Q-3이고, 여기서, 스테이터 요크(1023)의 두께는 y이고, 단위는 mm이며, L1의 단위는 mm이고, L2의 단위는 mm이며, α1의 단위는 °이고, α2의 단위는 °이며, 스테이터 홈의 개수는 Q이고, 제1 리세스(1026)의 개수는 N1이며, 제2 리세스(1030)의 개수는 N2이다. 본 발명은 모터와 압축기의 고주파 캐리어 잡음을 개선할 수 있다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에서 제공되는 모터 구조(100)는 2개 부분, 즉 스테이터 구조(102) 및 로터 구조(104)를 포함하고, 여기서, 도 2에 도시된 바와 같이, 스테이터 구조(102)는 즉 상기 실시예 중 어느 하나에서 언급된 구조이며, 스테이터 코어(1022)에 대해 말하자면, 스테이터 티스(1024)에 코일을 감아 코일홈의 내부에 스테이터 코일을 설치 시, 로터 구조(104)에 정상적인 자기장 구동 작용을 하여 로터 구조(104)의 회전을 구현할 수 있다. 구체적으로, 로터 구조(104)는 스테이터 구조(102)와 동축으로 설치되고, 주로 2개 부분, 즉 로터 코어(1042)와 영구 자석(1044)을 포함하며, 스테이터 구조(102)에 전원 공급이 되어 벡터 자기장이 발생 시, 자기 부재는 자기 작용하에 회동하여 로터 구조(104)의 이동을 구현한다.

설명해야 할 것은, 스테이터 코어(1022)의 축은 로터 코어(1042)의 축과 동일 선상에 놓이고, 스테이터 티스(1024) 및 영구 자석(1044)은 모두 상기 축을 중심으로 배치되며 일반적으로 균일하게 설치된다.

더 나아가, 가공 및 장착의 편리를 위해 영구 자석(1044)의 단면 형상은 대칭 도형이고, 구체적으로, 영구 자석(1044)은 세 가지 형상의 임의의 조합을 포함하며, 순수한 직선 섹션일 수 있고, 이때, 대칭되는 것으로 제한할 경우, 영구 자석(1044)의 투영 윤곽선은 중심축에 수직되어야 한다. 다른 경우, 영구 자석(1044)은 대칭되는 직선 섹션일 수 있고 또는 파선 섹션으로 이해할 수 있으며 이때 투영 윤곽선일 가능성이 크며, V형 및 W형 등을 포함하지만 이에 한하지 않는다. 또 다른 경우, 영구 자석(1044)은 순수한 곡선 섹션이고, 이때 여전히 대칭 형상을 유지해야 하며 단일 호 또는 다중 호의 조합 형상일 수도 있다.

보다 더 나아가, 스테이터 티스(1024)의 개수(Q)가 영구 자석의 개수(p)와 모터 구조(100)의 위상 수(m) 사이의 관계는 하기와 같다.

스테이터 티스(1024)의 개수를 영구 자석의 개수와 모터의 위상 수의 곱의 두 배 이하로 제한하고, 여기서 영구 자석의 개수는 로터의 극 쌍수로 이해할 수 있으며, 이로써 분수형 슬롯 모터가 전체적으로 형성될 수 있고, 분수형 슬롯 모터의 작용하에, 자극 자기장의 비정현파 분포에 의해 발생된 고차 고조파 전위가 효과적으로 약화될 수 있으며, 동시에 치형 고조파 전위의 진폭이 약화될 수 있고 파형이 개선될 수 있다. 이 밖에, 분수형 슬롯 모터를 사용하면 자속의 펄스 진폭값도 효과적으로 감소되어 자극 표면의 펄스 손실을 줄일 수 있다.

여기서, 더 나아가, 도 5에 도시된 바와 같이, 로터 코어는 다수의 로터 라미네이션(1046)이 축 방향으로 적층으로 형성되고, 로터 라미네이션(1046)의 재질은 규소 강판 또는 다른 연자성 재료 시트를 선택하고, 두께는 0.35mm 이하이다.

더 나아가, 로터 코어의 길이는 스테이터 코어(1022)의 길이보다 크거나 같다.

더 나아가, 스테이터 티스의 개수(Q)는 6개 이상이다.

더 나아가, 로터 극 쌍수는 p≥2이다.

더 나아가, 스테이터 티스의 개수, 로터 극 쌍수 및 모터 위상 수는 하기와 같은 관계를 충족한다. Q/2mp<1.

더 나아가, 코일은 에나멜선으로 구성된다.

더 나아가, 스테이터 코어(1022) 및 로터 코어는 모두 규소 강판으로 적층되어 형성된다.

도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에서 제공되는 압축기 구조(200)는 쉘(202) 및 쉘(202)의 내부에 설치되는 모터 구조(100)를 포함하고, 쉘(202)의 내부에 상기 실시예 중 어느 하나의 모터 구조(100)가 설치되어 상기 모터 구조(100)의 유익한 효과를 가지므로 여기서 더 이상 설명하지 않는다.

도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에서 제공되는 냉동 기기(300)는 박스(302) 및 박스(302)의 내부에 설치되는 압축기 구조(200)를 포함하고, 냉동 기기(300)의 내부에 상기 실시예 5의 압축기 구조(200)가 설치되어 상기 압축기 구조(200)의 유익한 효과를 가지므로 여기서 더 이상 설명하지 않는다.

여기서, 냉동 기기(300)는 냉장고, 냉동고 및 에어컨 등 냉동 기능을 가진 기기를 포함하지만 이에 한정되지 않는다.

본 발명에 따라 제공되는 스테이터 구조, 모터 구조, 압축기 구조 및 냉동 기기는 모터 잡음을 크게 개선할 수 있고, 특히 고주파 캐리어 잡음을 크게 줄이는 작용을 한다.

본 발명에서, 달리 명시되지 않는 한, 용어 “제1”, “제2”, “제3”은 단지 서술의 목적을 위해 사용된 것으로, 상대적 중요성을 지시하거나 암시하는 것으로 해석되어서는 안되며, 용어 “다수”는 2개 또는 2개 이상을 가리킨다. 용어 “장착”, “서로 연결”, “연결”, “고정” 등 용어는 넓은 의미로 이해되어야 하며, 예를 들어, “연결”은 고정 연결일 수 있고, 탈착 가능한 연결 또는 일체형 연결일 수도 있으며, “서로 연결”은 직접 연결일 수도 있고, 중간 매체를 통한 간접 연결일 수도 있다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서, 본 발명에서 상기 용어들의 구체적인 의미는 특정 상황에 따라 이해될 수 있다.

본 발명에 대한 설명에서, 이해해야 하는 것은, 용어 “상”, “하”, “좌”, “우”, “전”, “후” 등으로 표시된 방위 또는 위치 관계는 도면에 표시된 방위 또는 위치 관계에 기반한 것이며, 표시된 장치 또는 부품이 반드시 특정 방위를 가져야 하고 특정 방위로 구성 및 작동되어야 함을 나타내거나 암시하기보다는 본 발명을 쉽게 설명하고 설명을 단순화하기 위한 것일 뿐이므로, 본 발명에 대한 제한으로 해석되어서는 안된다.

본 명세서의 설명에 있어서, 용어 “일 실시예”, “일부 실시예”, “구체적인 실시예” 등에 대한 설명은 해당 실시예 또는 구현예를 결부하여 설명된 구체적 특징, 구조, 재료 또는 특점이 본 발명의 적어도 하나의 실시예 또는 구현예에 포함됨을 의미한다. 본 명세서에서, 상기 용어의 예시적인 표현이 반드시 동일한 실시예 또는 실례를 지칭하는 것은 아니다. 또한, 기술된 특정된 특징, 구조, 재료 또는 특점은 임의의 하나 이상의 실시예 또는 구현예에서 적절한 방식으로 결합될 수 있다.

상기 서술은 본 발명의 바람직한 실시예일 뿐이며, 본 발명을 한정하고자 하는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어, 본 발명은 다양한 변경 및 변화를 가질 수 있다. 본 발명의 사상과 원칙 내에서 이루어진 모든 보정, 동등한 대체, 개선 등은 본 발명의 청구 범위 내에 속해야 한다.

여기서, 도 1 내지 도 8 중 도면 부호와 부재 명칭 사이의 대응 관계는 하기와 같다.
100: 모터 구조, 102: 스테이터 구조, 1022: 스테이터 코어, 1023: 스테이터 요크, 1024: 스테이터 티스, 1026: 제1 리세스, 1027: 홈 바닥 윤곽선, 1028: 홈벽 윤곽선, 1030: 제2 리세스, 1031: 제1 홈, 1032: 제2 홈, 1034: 스테이터 라미네이션, 104: 로터 구조, 1042: 로터 코어, 1044: 영구 자석, 1046: 로터 라미네이션, 200: 압축기 구조, 202: 쉘, 300: 냉동 기기, 302: 박스.

Claims

스테이터 구조로서,
스테이터 코어, 제1 리세스와 제2 리세스를 포함하되,
상기 스테이터 코어는 스테이터 요크와 상기 스테이터 요크로부터 반경 방향을 따라 내측으로 연장되는 다수의 스테이터 티스를 포함하고;
상기 제1 리세스는 상기 스테이터 코어의 축에서 멀어지는 상기 스테이터 요크의 일측 측벽에 설치되고;
상기 제2 리세스는 상기 제1 리세스의 내부에 설치되고, 상기 제2 리세스는 상기 제1 리세스의 바닥으로부터 상기 스테이터 코어의 축을 향해 연장되며;
상기 제1 리세스의 깊이는 상기 스테이터 요크의 두께의 절반 이하이고, 상기 제2 리세스의 깊이는 상기 스테이터 요크의 두께의 절반 이하인 스테이터 구조.
제1항에 있어서,
상기 제2 리세스는 제1 홈과 제2 홈을 포함하고;
상기 제1 홈과 상기 제2 홈은 상기 스테이터 코어의 원주 방향을 따라 간격을 두고 설치되며, 상기 스테이터 코어의 단부면에서 상기 제1 홈의 투영 윤곽선과 상기 제2 홈의 투영 윤곽선은 서로 다른 스테이터 구조.
제2항에 있어서,
상기 제1 홈은 직사각형 홈이고, 상기 제2 홈은 호형 홈인 스테이터 구조.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 스테이터 코어의 단부면에서 상기 제1 리세스의 투영 윤곽선은 구체적으로,
홈 바닥 윤곽선 및 상기 홈 바닥 윤곽선의 일단에 각각 연결된 홈벽 윤곽선을 포함하고;
각각의 상기 홈벽 윤곽선의 타단은 상기 스테이터 코어의 축에서 멀어지는 상기 스테이터 요크의 일측 측벽으로 연장되는 스테이터 구조.
제4항에 있어서,
상기 홈 바닥 윤곽선과 상기 홈벽 윤곽선 중 어느 하나 사이의 끼임각은 둔각인 스테이터 구조.
제4항에 있어서,
상기 홈 바닥 윤곽선의 양단이 상기 스테이터 코어의 축과 각각 연결된 선이 이루는 끼임각은 360°/Q 이하이고;
Q는 상기 스테이터 티스의 개수인 스테이터 구조.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 스테이터 코어는 다수의 스테이터 라미네이션을 포함하고, 다수의 상기 스테이터 라미네이션은 상기 스테이터 코어의 축 방향을 따라 적층으로 설치되는 스테이터 구조.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 리세스의 깊이는 상기 스테이터 요크의 두께의 0.2배 이상이고;
상기 제2 리세스의 깊이는 상기 스테이터 요크의 두께의 0.2배 이상인 스테이터 구조.
모터 구조로서,
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 스테이터 구조; 및
상기 스테이터 구조와 동축으로 설치되고, 로터 코어와 상기 로터 코어에 설치되는 영구 자석을 포함하는 로터 구조를 포함하는 모터 구조.
제9항에 있어서,
상기 로터 코어의 단부면에서 상기 영구 자석의 투영 윤곽선은 인접한 2개의 상기 스테이터 티스의 중심축에 대칭되고;
상기 영구 자석은 직선 섹션, 파선 섹션 및 곡선 섹션 중 하나 또는 이들의 조합을 포함하는 모터 구조.
제9항에 있어서,
상기 스테이터 구조에서 스테이터 티스의 개수(Q)와 상기 영구 자석의 개수(p) 및 상기 모터 구조의 위상 수(m) 사이의 관계는 하기와 같은 관계를 충족하는 모터 구조.
압축기 구조로서,
쉘; 및
제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른, 상기 쉘의 내부에 설치되는 모터 구조를 포함하는 압축기 구조.
냉동 기기로서,
박스; 및
제12항에 따른, 상기 박스의 내부에 설치되는 압축기 구조를 포함하는 냉동 기기.