KR20240050714A - 덮개 유실 알림 기능이 있는 맨홀 - Google Patents

Abstract

본 발명은 맨홀에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 침수에 의해 맨홀 덮개가 유실된 경우, 보행자 또는 차량 운전자에게 맨홀 위치를 표시하고, 덮개 유실의 위험을 경고함으로써 안전사고를 방지할 수 있는 맨홀에 관한 것이다.
본 발명의 맨홀은 내부가 중공되고, 상부가 개방된 맨홀 본체; 상기 맨홀 본체의 상부를 밀폐시키는 맨홀 덮개; 상기 맨홀 본체의 내부에 구비되는 부력체; 및 상기 부력체를 상기 맨홀 본체의 내부와 연결하는 연결선;을 포함한다.

Description

덮개 유실 알림 기능이 있는 맨홀{MANHOLE}

본 발명은 맨홀에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 침수에 의해 맨홀 덮개가 유실된 경우, 보행자 또는 차량 운전자에게 맨홀 위치를 표시하고, 덮개 유실의 위험을 경고함으로써 안전사고를 방지할 수 있는 맨홀에 관한 것이다.

문명의 발달로 우리가 생활하고 있는 지반 아래에는 인간의 삶의 편익을 도모하는 여러 간접 기반 시설들이 매설되어있다. 예컨대, 상수, 하수, 가스 관로, 각종 통신 및 체신 케이블 등이 그것이다.

이러한 각종 관로 및 지하 케이블을 지상에서 출입을 하며 유지관리 및 보수를 하기 위해서는 맨홀이라는 시설물이 필요하고, 그 맨홀의 입구에는 원형의 맨홀 덮개가 존재한다.

맨홀 덮개는 차도, 보도 및 하천 둔치 등에 설치되어 차량 등으로 인한 외부 하중에 노출되는 만큼 충분한 강성을 갖는 소재로 이루어져 통상 그 무게가 80Kg 이상의 것으로 사용되고 있는 실정이다.

이같은 맨홀 덮개는 평상시에는 자체 무게로 인하여 맨홀로부터 이탈하여 유실되는 경우는 거의 없다고 할 수 있으나 강우시에는 수위상승으로 인하여 부력을 받으면서 유실되는 경우가 잦았다.

특히 한국의 경우 연간 강수량이 대부분 하절기에 집중되는 관계로 장마나 집중 호우 때 하천이나 강의 물이 갑작스럽게 불어나 수위가 상승하면서 토사, 모래, 돌, 쓰레기 등과 함께 빠른 유속으로 떠내려가고, 장마나 집중 호우가 끝난 뒤 강이나 하천 주변은 흙, 모래, 자갈, 돌 등의 토사가 과도하게 쌓이게 된다.

따라서 덮개의 유실을 방지하기 위한 잠금형 맨홀 덮개가 사용되기도 하고, 덮개 유실 방지장치가 별도로 구비되기도 한다.

한 예로, 등록특허 제10-1463233호는 맨홀 뚜껑의 상면에 놓이며 맨홀 뚜껑의 중앙부 지점으로부터 방사상으로 형성되어 단부가 맨홀 입구의 주변부까지 이르는 길이를 갖는 복수의 아암부로 이루어져 맨홀 뚜껑이 맨홀 입구로부터 이탈되지 않도록 구속하는 방사상 본체와; 상기 방사상 본체의 아암부 단부를 맨홀 입구 주변부에 체결하는 체결부재를 포함하는 맨홀 뚜껑 유실 방지장치를 개시하였다.

상기 체결부재는, 맨홀 주변부에 천공 형성된 인서트홀에 삽입된 상태로 케미컬에 의해 고정되며, 내주면에는 암나사 형성된 앵커캡과; 상기 앵커캡의 상단부에 나사 체결되면서 상기 방사상 본체의 아암부 단부를 고정하는 세트볼트로 이루어진다.

또한, 상기 복수의 아암부 중 하나를 제외한 나머지 아암부들은 그 각각의 단부에 서로 동일방향으로 개구된 끼움홈이 형성되어 상기 세트볼트의 헤드부에 수평방향으로 끼워져 고정되도록 하고, 상기 복수의 아암부 중 끼움홈이 형성되지 않은 하나는 그 단부에 볼트공이 형성되어 상기 세트볼트가 볼트공을 관통한 상태로 압박하여 고정할 수 있는 구성이다.

그러나 이와 같은 맨홀 뚜껑 유실 방지장치는 맨홀 뚜껑의 상면에 별도로 구비되고, 뚜껑과 체결되는 구조이기 때문에, 보행자의 통행시 걸려 넘어지는 안전사고의 원인이 되기도 하고, 차도에 설치할 경우, 타이어 펑크의 원인이 된다.

또한, 맨홀 원가의 상승 및 잦은 고장의 원인이 되는 문제가 있다.

등록특허 제10-1463233호 특허출원 제10-2011-0063499호 특허출원 제10-2004-0056171호 특허출원 제10-2014-0182290호

상술한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 침수에 의해 맨홀 덮개가 유실된 경우, 보행자 또는 차량 운전자에게 맨홀 위치를 표시하고, 덮개 유실의 위험을 경고할 수 있는 맨홀을 제공함에 있다.

위와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 맨홀은 내부가 중공되고, 상부가 개방된 맨홀 본체; 상기 맨홀 본체의 상부를 밀폐시키는 맨홀 덮개; 상기 맨홀 본체의 내부에 구비되는 부력체; 및 상기 부력체를 상기 맨홀 본체의 내부와 연결하는 연결선;을 포함한다.

또한 상기 맨홀 본체의 내측벽에 구비되는 고정대와, 상기 고정대에 결합되며, 상기 연결선을 수납하는 수납부를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한 상기 연결선은 신축가능한 탄성재질인 것이 바람직하다.

또한 상기 부력체를 상기 맨홀 본체의 내부에서 일정한 위치에 고정하는 고정수단이 더 구비되는 것이 바람직하다.

상기 고정수단은 상기 부력체의 일측에 구비되는 고정홀과, 상기 맨홀 본체의 측벽에 구비되어 상기 고정홀에 걸려 고정하는 후크인 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 침수에 의해 맨홀 덮개가 유실된 경우, 보행자 또는 차량 운전자에게 맨홀 위치와, 덮개가 유실되었음을 경고할 수 있는 효과가 있다.

따라서 맨홀 덮개 유실에 따른 보행자 또는 차량의 안전사고를 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 실시예의 구조를 나타낸 것이다.
도 2 내지 도 4는 도 1에 도시된 실시예의 요부인 부력체 및 연결수단을 도시한 것이다.
도 5는 도 1에 도시된 실시예의 사용상태를 나타낸 것이다.

첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 의한 차집관로 맨홀 뚜껑 유실 방지장치에 대하여 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하거나, 개략적인 구성을 이해하기 위하여 실제보다 축소하여 도시한 것이다.

또한, 제1 및 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 한편, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 실시예의 구조 및 작용을 구체적으로 설명한다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 의한 실시예는 맨홀 본체(10)와, 맨홀 덮개(20)와, 부력체(40)와 연결선(43)을 포함한다.

상기 맨홀 본체(10)는 내부가 중공형성되고, 상부가 개방되어 입구가 형성된 구조로서, 통상적으로는 육면체 또는 원통형태로 형성된다.

상기 맨홀 본체(10)는 각종 관로 및 지하 케이블을 지상에서 출입을 하며 유지관리 및 보수를 하기 위한 공간을 제공한다. 즉, 맨홀 본체(10)의 개방된 입구(11)를 통해 작업자가 출입할 수 있도록 하는 시설물인 것이다.

따라서, 상기 맨홀 본체(10)의 입구(11)에는 작업자가 출입하기 위한 맨홀 덮개(20)가 결합되어 있다. 상기 맨홀 덮개(20)는 통상 원형으로 형성된다.

맨홀 덮개(20)는 차도, 보도 및 하천 둔치 등에 설치되어 차량 등으로 인한 외부 하중에 노출되는 만큼 충분한 강성을 갖는 소재로 이루어져 통상 그 무게가 80Kg 이상의 것으로 사용되는 것이 바람직하다.

상기 맨홀 덮개(20)는 평상시에는 자체 무게로 인하여 맨홀 본체(10)로부터 이탈하여 유실되는 경우는 거의 없다고 할 수 있으나 강우시에는 수위상승으로 인하여 부력을 받으면서 유실되는 경우가 있다.

본 실시예는 침수로 인한 부력으로 맨홀 덮개(20)가 맨홀 본체(10)로부터 임의로 이탈하여 유실되는 경우에 맨홀의 위치와 덮개 유실 여부를 알리기 위한 부력체구 구비된다.

좀 더 구체적으로 설명하면, 상기 부력체(40)는 맨홀 본체(10)의 내부(내측벽이나 바닥면)에 연결된다. 따라서 평상시 부력체(40)는 맨홀 본체(10)의 내부, 맨홀 덮개(20)의 하부에 위치되어 외부에 노출되지 않는다.

침수로 인해 수면이 지면보다 높아지면 부력에 의해 맨홀 덮개(20)가 맨홀 본체(10)로부터 이탈하게 된다. 이 때 수면(WL)이 지면(GL)보다 높아 맨홀 덮개가 유실된 것을 모른채 보행하거나 차량을 통행하게 되면 안전사고가 발생된다.

따라서 맨홀 덮개(20)가 유실된 경우, 이와 같이 맨홀 덮개(20)가 유실되었다는 사실과 함께 맨홀의 위치를 보행자와 운전자에게 알려 안전사고를 방지하기 위한 것이다.

즉, 맨홀 덮개(200)가 유실될 경우, 맨홀 덮개(10)에 눌려 구속되어 있던 부력체(40)가 수면 위로 떠 오른다. 침수상태이기 때문에 수면(WL)은 지면(GL) 이상인 경우가 많다(도 5 참조).

따라서 부력체(40)가 지면(GL)보다 높은 수면(지) 위로 떠 올라 보행자나 차량 운전자에게 맨홀의 위치를 알 수 있도록 하는 것이다.

한편, 평상시에는 작업자가 맨홀 덮개(20)를 개방하여 맨홀 본체(10)로 들어가 작업을 하게 되는데, 이 경우, 부력체(40)가 작업자의 작업을 방해하게 된다.

따라서 평상시에는 부력체(40)가 유동되지 못하고 일정한 위치에 임시로 고정할 수 있도록 고정수단(미도시)이 구비된다.

본 실시예에서 고정수단은 상기 부력체의 일측에 구비되는 고정홀과, 상기 맨홀 본체의 측벽에 구비되어 상기 고정홀에 걸려 고정하는 후크인 것이 바람직하다.

따라서 고정홀을 후크에 걸리도록 함으로써 부력체를 고정시켜 작업자가 소정의 작업을 할 수 있다.

본 실시예와 달리 본 발명은 다양한 변형이 가능한데, 예를 들어 부력체에 후크를 형성하고, 맨홀 본체의 측벽에 고정홀을 형성하는 것도 가능하다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명에 의한 실시예는 부력체(40)를 맨홀 본체(10)에 연결하기 위한 구성요소가 구비된다. 구체적으로, 맨홀 본체(10)의 내측벽에는 고정대(41)가 구비되고, 상기 고정대(41)에는 수납부(42)가 관형태로 구비된다. 상기 수납부(42)의 하부에는 고정볼트(44)가 수납부(42)를 관통하여 체결되어 있다.

상기 수납부(42)의 상부에는 부력체(40)의 하부에 연결된 고정부(40a)가 삽입되어 있다.

특히, 상기 수납부(42)의 내부에는 연결선(43)이 수납되어 있다. 상기 연결선(43)의 일측은 상기 고정볼트(44)에 연결되고, 상기 연결선(43)의 타측은 상기 부력체의 고정부(40a)에 연결됨으로써, 부력체(40)를 고정대(41)에 고정할 수 있는 것이다.

상기 연결선(43)은 탄성재질로 형성하여 신축이 가능한 구조로 형성하는 것도 가능하다. 상기 연결선(43)은 관 형태의 상기 수납부(420의 내부에 감겨져 수납되고, 부력이 발생할 경우, 길이가 연장되어 부력체(40)가 수면위로 떠오를 수 있을 정도의 충분한 길이로 형성된다. 그러나 연결선(42)의 길이가 너무 길게 형성되면, 맨홀의 위치를 정확하게 표시되지 못하게 된다. 따라서 상기 연결선(43)은 맨홀 설치장소의 강수량 및 침수 패턴에 따라 길이를 달리할 수 있으며, 일반적으로는 1~2m 길이면 충분할 것으로 예상된다.

도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 실시예의 사용상태를 나타낸 것이다. 즉, 홍수 등 침수에 의해 맨홀 덮개가 유실되어 부력체가 수면 위로 상승한 상태를 나타낸 것이다. 도시된 바와 같이, 맨홀 덮개가 유실됨에 따라 부력체가 수면 위로 상승하게 되고, 그에 따라 수납부에 권취된 채 수납되어 있던 연결선의 일부가 풀어져 부력체를 고정대에 연결한 것을 알 수 있다.

1: 실시예
10: 맨홀 본체
11: 입구
20: 맨홀 덮개
30: 수도관
40: 부력체
41: 고정대
42: 수납부
43: 연결선

Claims (3)

1. 내부가 중공되고, 상부가 개방된 맨홀 본체;
   상기 맨홀 본체의 상부를 밀폐시키는 맨홀 덮개;
   상기 맨홀 본체의 내부에 구비되는 부력체; 및
   상기 부력체를 상기 맨홀 본체의 내부와 연결하는 연결선;을 포함하는 것을 특징으로 하는 맨홀.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 맨홀 본체의 내측벽에 구비되는 고정대와,
   상기 고정대에 결합되며, 상기 연결선을 수납하는 수납부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 맨홀.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 연결선은 신축가능한 탄성재질인 것을 특징으로 하는 맨홀.

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