KR20240050011A - 개조 전기차용 전자식 변속 다이얼 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 개조 전기차의 전자식 변속 다이얼 장치에 관한 것으로, 운전자의 변속 조작을 입력받는 다이얼 입력부와, 상기 다이얼 입력부의 입력 상태를 확인하고, 개조 전기차의 차량 제어 유닛에 변속 정보를 송신하는 제어부와, 상기 차량 제어 유닛의 기어 시프트 응답을 수신한 상기 제어부의 제어에 따라 변속 상태를 표시하는 LED 표시부와, 상기 제어부의 제어에 따라 동작음을 발생시키는 동작음 발생부와, 컴퓨터에 선택적으로 연결되어 상기 제어부의 디버깅을 수행할 수 있는 통신부와, 전기차 전원을 각 부에 공급하는 전원부를 포함할 수 있다.

Description

개조 전기차용 전자식 변속 다이얼 장치{Electronic shift dial device for modified electric vehicles}
본 발명은 개조 전기차용 전자식 변속 다이얼 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 노후 경유차를 전기차로 개조한 개조 전기차에 적용되는 전자식 변속 다이얼 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 VCU(Vehicle Control Unit)는 사람의 두뇌와 같은 역할을 하는 것으로, 차량에서 이루어지는 여러 가지 기능을 제어하고, 차량 상태를 확인하며, 자동차에서 이루어지는 모든 기능을 명령 및 제어하는 기능을 한다.
2013년 기준, 전 세계 이산화탄소 배출량의 23%가 수송부분에서 발생한다는 점을 고려하면, 전기차의 보급과 확산은 온실가스 감축에 큰 기여를 할 것으로 판단된다. 현재 우리나라에서는 2020년까지 총 25만대의 전기차 보급을 목표로 하였으나, 이를 달성하지 못한 것으로 평가되고 있다.
또한, 1톤 이하 소형화물차는 경유화물차의 약 81%를 차지하고 있으며, 소형 경유 화물차를 전기차로 전환하면 미세먼지 등 대기오염 감축에 크게 기여할 것으로 기대된다. 현재 국내 택배회사들은 내연기관 1톤급 화물트럭을 전기차로 개조하는 사업을 추진중이다.
이처럼 경유화물차를 전기차로 개조하기 위해서는 경유화물차의 차량통합제어 시스템 외에 전기차 개조부분에 대한 새로운 차량통합제어 시스템이 필요하다.
공개특허 10-2019-0030300호(개조 전기자동차 클러스터 시스템, 2019년 3월 22일 공개)에는 개조 전기자동차에서 차량제어유닛과 연동되어 주행중인 자동차의 주행과 관련된 정보를 표시하는 클러스터에 대하여 기재하고 있다.
위의 공개특허에서는 주행정보의 표시가 가능한 특징이 있지만, 노후 경유차를 전기차로 개조할 때 변속 레버의 처리와 관련된 기술 내용은 기재하지 않고 있다.
현재 전기차 시장에서는 기존의 레버 조작 방식의 변속 장치를 사용하지 않고, 다이얼 방식을 사용하고 있으며, 개조 전기차에도 전자식 변속 다이얼 장치를 사용하기 위한 기술의 개발이 요구되고 있다.
상기와 같은 시장의 요구를 감안한 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 개조 이전의 경유차의 차량제어유닛을 그대로 사용하면서, 개조된 전기차의 변속을 제어할 수 있는 전자식 변속 다이얼 장치를 제공함에 있다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명 전자식 변속 다이얼 장치는, 운전자의 변속 조작을 입력받는 다이얼 입력부와, 상기 다이얼 입력부의 입력 상태를 확인하고, 개조 전기차의 차량 제어 유닛에 변속 정보를 송신하는 제어부와, 상기 차량 제어 유닛의 기어 시프트 응답을 수신한 상기 제어부의 제어에 따라 변속 상태를 표시하는 LED 표시부와, 상기 제어부의 제어에 따라 동작음을 발생시키는 동작음 발생부와, 컴퓨터에 선택적으로 연결되어 상기 제어부의 디버깅을 수행할 수 있는 통신부와, 전기차 전원을 각 부에 공급하는 전원부를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예에서, 상기 전원부는 10 내지 16V의 전압을 공급할 수 있다.
본 발명의 실시 예에서, 상기 제어부는, 캔통신부를 통해 상기 차량 제어 유닛과 통신할 수 있다.
본 발명은 노후 경유차를 개조한 전기차에 모듈화된 전자식 변속 다이얼 장치를 적용하여, 개조 전 경유차의 VCU를 그대로 사용하면서도 전자식 변속 다이얼을 사용할 수 있도록 함으로써, 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 개조 전기차용 전자식 변속 다이얼 장치의 블록 구성도이다.
이하, 본 발명 개조 전기차용 전자식 변속 다이얼 장치에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명의 실시 예들은 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이며, 아래에 설명되는 실시 예들은 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것은 아니다. 오히려, 이들 실시 예는 본 발명을 더욱 충실하고 완전하게 하며 당업자에게 본 발명의 사상을 완전하게 전달하기 위하여 제공되는 것이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시 예를 설명하기 위하여 사용되며, 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이 단수 형태는 문맥상 다른 경우를 분명히 지적하는 것이 아니라면, 복수의 형태를 포함할 수 있다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 경우 "포함한다(comprise)" 및/또는"포함하는(comprising)"은 언급한 형상들, 숫자, 단계, 동작, 부재, 요소 및/또는 이들 그룹의 존재를 특정하는 것이며, 하나 이상의 다른 형상, 숫자, 동작, 부재, 요소 및/또는 그룹들의 존재 또는 부가를 배제하는 것이 아니다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 용어 "및/또는"은 해당 열거된 항목 중 어느 하나 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 
본 명세서에서 제1, 제2 등의 용어가 다양한 부재, 영역 및/또는 부위들을 설명하기 위하여 사용되지만, 이들 부재, 부품, 영역, 층들 및/또는 부위들은 이들 용어에 의해 한정되지 않음은 자명하다. 이들 용어는 특정 순서나 상하, 또는 우열을 의미하지 않으며, 하나의 부재, 영역 또는 부위를 다른 부재, 영역 또는 부위와 구별하기 위하여만 사용된다. 따라서, 이하 상술할 제1 부재, 영역 또는 부위는 본 발명의 가르침으로부터 벗어나지 않고서도 제2 부재, 영역 또는 부위를 지칭할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시 예들은 본 발명의 실시 예들을 개략적으로 도시하는 도면들을 참조하여 설명한다. 도면들에 있어서, 예를 들면, 제조 기술 및/또는 공차에 따라, 도시된 형상의 변형들이 예상될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예는 본 명세서에 도시된 영역의 특정 형상에 제한된 것으로 해석되어서는 아니 되며, 예를 들면 제조상 초래되는 형상의 변화를 포함하여야 한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 개조 전기차의 전자식 변속 다이얼 장치의 블록 구성도이다.
도 1을 참조하면 본 발명 전자식 변속 다이얼 장치(10)는, 운전자의 변속 조작을 입력받는 다이얼 입력부(12)와, 상기 다이얼 입력부(12)의 입력 상태를 확인하고, 캔통신부(17)를 통해 개조 전기차의 차량 제어 유닛(VCU, 20)에 변속 정보를 송신하는 제어부(11)와, 상기 차량 제어 유닛(20)의 기어 시프트 응답을 수신한 상기 제어부(11)의 제어에 따라 변속 상태를 표시하는 LED 표시부(13)와, 상기 제어부(11)의 제어에 따라 동작음을 발생시키는 동작음 발생부(14)와, PC(30)에 선택적으로 연결되어 제어부(11)의 디버깅을 수행할 수 있는 통신부(15)와, 전기차 전원을 각 부에 공급하는 전원부(16)를 포함한다.
이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명 개조 전기차의 전자식 변속 다이얼 장치의 구성과 작용에 대하여 보다 상세히 설명한다.
먼저, 본 발명 전자식 변속 다이얼 장치(10)는, 독립된 모듈로 제작되며, 노후 경유차를 개조한 전기차에 장착되어 변속 다이얼 조작에 의해 변속을 제어할 수 있다.
따라서 본 발명 전자식 변속 다이얼 장치(10)는 적어도 모듈 본체와, 모듈 본체에 회전 가능하게 결합된 다이얼 장치부와, 현재 변속 상태를 표시할 수 있는 표시부를 구비하는 외형을 가질 수 있다.
위에서 변속 상태는 적어도 주차(P), 후진(R), 중립(N), 전진(D)의 상태인 것으로 할 수 있다.
본 발명 전자식 변속 다이얼 장치(10)는 VCU(20)와의 캔(CAN) 통신을 위한 통신선이 연결되며, 전원의 공급을 위해 전기차의 전원에 연결되어 동작하는 것으로 할 수 있다.
전원의 공급을 위하여 전원부(16)를 사용하며, 동작 전압은 10 내지 16V의 범위에서 공급하는 것으로 한다.
본 발명은 전기차의 센터 콘솔에 설치될 수 있다.
운전자가 다이얼 입력부(12)를 조작하여, 원하는 변속 상태를 선택하면 제어부(11)는 해당 변속 상태 정보를 확인하고, 캔통신부(17)를 통해 VCU(20)에 변속 상태 정보를 송신한다.
VCU(20)는 변속 상태를 수신하고, 변속부(21)를 제어하여 수신된 변속 상태에 부합하는 기어 변속을 하게 된다.
기어 변속의 상태를 확인한 VCU(20)는 캔통신을 통해 캔통신부(17)에 현재 기어의 위치를 송신한다.
제어부(11)는 현재 기어의 위치를 확인하고, 그 기어의 위치에 해당하는 표시상태 제어를 위하여 엘이디 표시부(13)를 제어하여, 특정한 변속 상태를 표시한다.
상기 엘이디 표시부(13)는 상기 다이얼 입력부(12)의 둘레에 배치되며, P, R, N, D 등 변속 상태를 표시하는 문자와 각 문자의 광출력을 제어하여, 변속 상태를 표시하게 된다.
또한, 제어부(11)는 동작음 발생부(14)를 통해 동작음을 발생시킬 수 있다. 이때 동작음은 부져음일 수 있으며, 필요에 따라 현재 변속 상태를 음성으로 안내할 수 있다.
이와 같이 본 발명은 개조 전기차에 적용할 수 있는 전자식 변속 다이얼을 모듈화하고, 개조된 전기차의 VCU(20)와 통신하여 변속 명령을 제공하고, VCU(20)의 변속 상태 검출 결과를 운전자가 확인할 수 있도록 표시할 수 있다.
본 발명은 통신부(15)를 포함하며, 통신부(15)는 RS232C등의 통신 규약을 따르는 것으로 한다.
통신부(15)는 제어부(11)의 소프트웨어 디버깅을 위하여 작업자의 컴퓨터(PC, 30) 등이 통신선으로 연결되어 그 컴퓨터(30)와 통신할 수 있는 것으로 한다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정, 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
10:전자식 변속 다이얼 장치 11:제어부
12:다이얼 입력부 13:LED 표시부
14:동작음 발생부 15:통신부
16:전원부 17:캔통신부

Claims (3)

  1. 운전자의 변속 조작을 입력받는 다이얼 입력부;
    상기 다이얼 입력부의 입력 상태를 확인하고, 개조 전기차의 차량 제어 유닛에 변속 정보를 송신하는 제어부;
    상기 차량 제어 유닛의 기어 시프트 응답을 수신한 상기 제어부의 제어에 따라 변속 상태를 표시하는 LED 표시부;
    상기 제어부의 제어에 따라 동작음을 발생시키는 동작음 발생부;
    컴퓨터에 선택적으로 연결되어 상기 제어부의 디버깅을 수행할 수 있는 통신부; 및
    전기차 전원을 각 부에 공급하는 전원부를 포함하는 개조 전기차의 전자식 변속 다이얼 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전원부는 10 내지 16V의 전압을 공급하는 개조 전기차의 전자식 변속 다이얼 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    캔통신부를 통해 상기 차량 제어 유닛과 통신하는 것을 특징으로 하는 개조 전기차의 전자식 변속 다이얼 장치.
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