KR20240028779A - 유체 수송 배관 - Google Patents

Abstract

본 발명은 결로 억제 효과가 우수한 유체 수송 배관을 개시한다. 본 발명의 일 측면에 따른 유체 수송 배관은, 일 방향으로 길게 연장된 형태를 가지고, 내부에 제1 유로가 형성되며, 상기 제1 유로의 길이 방향 양단이 개방되게 구성된 제1 도관; 일 방향으로 길게 연장된 형태를 가지고, 내부에 제2 유로가 형성되며, 상기 제2 유로의 길이 방향 양단이 개방되게 구성된 제2 도관; 및 중공이 형성되어 상기 제1 도관 및 상기 제2 도관을 함께 수납하도록 구성된 하우징을 포함한다.

Description

유체 수송 배관{Pipe for transporting fluid}

본 발명은 유체 수송용 배관에 관한 것으로, 보다 상세하게는 ESS의 수냉식 냉각 시스템 등에 적용될 수 있는 냉각수용 배관 및 이를 포함하는 냉각 장치와 에너지 저장 시스템 등에 관한 것이다.

최근, 전력 부족이나 친환경 에너지 등과 같은 이슈가 부각되면서, 생산된 전력을 저장하기 위한 에너지 저장 시스템(ESS; Energy Storage System)이 많은 주목을 받고 있다. 대표적으로, 이러한 ESS를 이용하면, 스마트 그리드 시스템(Smart Grid System)과 같은 전력 관리 체계 구축이 용이하여, 특정 지역이나 도시 등에서 용이하게 전력 수급 조절이 가능할 수 있다. 또한, 전기 자동차에 대한 상용화가 본격화되면서 전기 자동차를 충전시킬 수 있는 전기 충전소에도 이러한 ESS가 적용될 수 있다.

뿐만 아니라, ESS는 주택용으로 보급되어 각 가정에서도 점차 널리 이용되고 있다. 예를 들어, 주택용 ESS는, 주택의 외부에 마련된 태양광 등을 통해 생성된 전력 또는 상용 전원 등을 통해 공급된 전력 등을 저장하고, 주택에서 필요로 하는 전원을 공급할 수 있다.

이와 같은 ESS의 경우, 다수의 배터리 모듈이 랙 프레임에 수납된 형태를 가질 수 있다. 그리고, 각 배터리 모듈에는, 복수의 이차 전지가 포함될 수 있다. 이와 같이, ESS는 많은 수의 이차 전지를 포함하는데, 각 이차 전지는 충방전 과정에서 열을 발생시킬 수 있다. 또한, 다수의 배터리 모듈은, 좁은 공간에 밀집된 상태로 존재할 수 있다. 뿐만 아니라, ESS는 여름철이나 사막과 같은 시기적, 또는 지리적으로 고온 환경에 놓일 수도 있다.

만일, 이러한 냉각이 제대로 이루어지지 않으면, 특정 배터리 셀이나 배터리 모듈에서 열적 이벤트가 발생하여, 고장이나 손상은 물론이고, 발화나 폭발과 같은 심각한 사고를 일으킬 수 있다. 또한, 좁은 공간에 밀집된 배터리 셀이나 배터리 모듈 간 열폭주 전파 등이 발생하는 경우, 대형 화재 등으로 이어질 수도 있다. 따라서, ESS는 상황에 따라 적절하게 냉각시켜줄 필요가 있다.

이러한 ESS의 냉각 방식으로는, 대표적으로 공냉 방식과 수냉 방식을 들 수 있다. 다만, 공냉 방식의 경우, 냉각 효율에 한계가 있고, 발화에 취약하다는 문제가 있다. 반면, 냉각수를 활용한 수냉 방식은, 냉각 성능이 상대적으로 우수하고 화재 등에 적극적인 대응이 가능하다는 장점을 가져, 현재 ESS 분야에서는 보다 널리 활용되고 있다. 하지만, 이러한 수냉 방식의 경우, 결로 발생으로 인해, ESS에서 쇼트나 발화 등의 문제를 일으킬 수 있다.

종래에 이러한 결로 발생으로 인한 문제를 해소하기 위해, 배관 외부에 발포 단열재를 감싸는 방식이 이용되기도 한다. 특히, ESS용 냉각을 위해서는, 인렛용 배관과 아웃렛용 배관이 각각 별도로 마련될 수 있는데, 인렛용 배관은 ESS에 포함된 배터리 모듈로부터 열을 빼앗기 위해 차가운 냉각수를 공급하기 위한 이송관이고, 아웃렛용 배관은 각 배터리 모듈로부터 열을 흡수하여 가열된 냉각수를 배출시키기 위한 이송관이라 할 수 있다. 이때, 결로 발생을 막기 위해, 인렛용 배관과 아웃렛용 배관 각각에 대하여, 그 외면을 전체적으로 감싸는 형태로 발포 단열재가 부착되는 경우가 많다.

그러나, 이와 같은 방식의 경우, 발포 단열재를 감싸는 과정이 매우 번거롭고, 결로 방지 효과가 충분히 확보되지 못하는 문제가 있다. 뿐만 아니라, 상기와 같은 방식의 경우, 배관 사이의 이음 부분이나 분기 부분 등에서 발포 단열재가 제대로 감싸지지 못하거나, 발포 단열재의 감싸진 두께가 일관되지 않는 등, 여러 요인으로 인해 결로가 발생하는 문제가 여전히 발생할 수 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 결로 억제 효과가 우수한 유체 수송 배관과 이를 포함하는 냉각 장치 및 에너지 저장 시스템 등을 제공하는 것을 목적으로 한다.

다만, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상술한 과제에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래에 기재된 발명의 설명으로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 유체 수송 배관은, 일 방향으로 길게 연장된 형태를 가지고, 내부에 제1 유로가 형성되며, 상기 제1 유로의 길이 방향 양단이 개방되게 구성된 제1 도관; 일 방향으로 길게 연장된 형태를 가지고, 내부에 제2 유로가 형성되며, 상기 제2 유로의 길이 방향 양단이 개방되게 구성된 제2 도관; 및 중공이 형성되어 상기 제1 도관 및 상기 제2 도관을 함께 수납하도록 구성된 하우징을 포함한다.

여기서, 상기 제1 도관 및 상기 제2 도관 중 적어도 하나는, 상기 하우징의 내면과 적어도 부분적으로 이격되게 구성될 수 있다.

또한, 상기 제1 도관과 상기 제2 도관은, 상기 하우징의 중공 내부에서, 서로 소정 거리 이격되게 배치될 수 있다.

또한, 상기 제1 도관과 상기 제2 도관은, 상기 하우징의 중공 내부에서 서로 평행하게 장착될 수 있다.

또한, 상기 제1 도관과 상기 제2 도관은, 각각 원형 관 형태로 형성될 수 있다.

또한, 상기 제1 도관과 상기 제2 도관은, 적어도 일부 외면의 곡면 형상을 따라 공기층이 형성될 수 있다.

또한, 상기 제1 도관 및 상기 제2 도관 중 적어도 하나는, 둘 이상의 연결부를 통해 상기 하우징의 중공 내부에 결합 고정될 수 있다.

또한, 상기 연결부는, 상기 제1 도관 또는 상기 제2 도관에서, 상호 간의 배치 방향에 직교하는 방향 양단에 위치할 수 있다.

또한, 상기 제1 도관 및 상기 제2 도관은, 각각 개방된 양단이 서로 형합되게 구성될 수 있다.

또한, 상기 하우징은, 일단과 타단이 서로 결합 가능하게 구성될 수 있다.

또한, 상기 하우징은, 적어도 일측 단부에, 상기 제1 도관 및 상기 제2 도관보다, 결합 방향으로 더 연장되게 구성된 커버부를 구비할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 유체 수송 배관은, 상기 하우징의 단부 외측 표면에 제공된 외부 실링부를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 다른 측면에 따른 냉각 장치는, 본 발명에 따른 유체 수송 배관을 포함한다.

또한, 본 발명의 또 다른 측면에 따른 에너지 저장 시스템은, 본 발명에 따른 유체 수송 배관을 포함한다.

본 발명의 일 측면에 의하면, 결로 발생이 효과적으로 방지될 수 있는 수냉 시스템이 제공될 수 있다.

따라서, 본 발명의 이러한 측면에 의하면, 냉각 시스템이 적용된 ESS 등에서, 결로 발생으로 인해, 쇼트나 발화와 같은 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 측면에 의하면, 냉각수를 활용하여 ESS를 냉각시킬 수 있으므로, 우수한 냉각 성능을 확보하는 한편, 화재 발생 시에도 적극적인 대처가 가능할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 측면에 의하면, 배관 외측에 단열재 등을 부착하지 않더라도 결로가 발생하지 않도록 하거나 결로 발생 가능성 내지 결로 발생량을 감소시킬 수 있다.

특히, 양면 테이프 등을 이용하여 배관의 외부에 발포 단열재가 부착되는 기술의 경우, 결로 사각지대가 발생될 가능성이 높고, 외부 충격 등에 의한 단열재의 찢김 가능성이 있으며, 장기간 부착 시 접착제의 성능 저하로 인해, 단열재가 배관으로부터 떨어질 가능성이 높다. 하지만, 본 발명의 일 측면에 의하면, 이러한 결로 사각 지대 발생 가능성이 낮고, 외부 충격에 강하며, 장기간 경과하더라도 결로 방지 효과가 계속해서 안정적으로 유지될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 측면에 의하면, 결로 방지 성능을 더욱 높이기 위해 배관 외측에 단열재 등을 부착하는 경우, 단열재 등의 부착이 보다 용이하게 이루어질 수 있다. 또한, 본 발명의 이러한 측면에 의하면, 단열재의 두께를 최소화할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 측면에 의하면, 작업성이 우수한 냉각 시스템이 제공될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 측면에 의하면, 누수 발생이 효과적으로 방지될 수 있다.

이외에도 본 발명의 여러 실시예에 의하여, 여러 다른 추가적인 효과가 달성될 수 있다. 이러한 본 발명의 여러 효과들에 대해서는 각 실시예에서 상세하게 설명하거나, 당업자가 쉽게 이해할 수 있는 효과에 대해서는 그 설명을 생략한다.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 수송 배관의 구성을 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 2는, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 수송 배관에 대하여 일 측면에서 바라본 형태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 수송 배관의 단면 일부 구성의 일례를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 수송 배관의 일부 구성을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 5는, 본 발명의 다른 실시예에 따른 유체 수송 배관의 일부 구성을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 6은, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 수송 배관이 2개 결합되는 구성을 개략적으로 나타낸 분리 사시도이다.
도 7은, 도 6의 결합 사시도이다.
도 8은, 도 7의 A3 부분에 대한 단면 구성을 나타내는 도면이다.
도 9는, 도 8의 A4 부분에 대한 확대도이다.
도 10은, 도 8의 A5 부분에 대한 확대도이다.
도 11은, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 유체 수송 배관의 일부 구성을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 12는, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 유체 수송 배관의 구성을 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 13은, 도 12의 유체 수송 배관이 결합된 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 14는, 본 발명의 일 실시예에 따른 냉각 장치의 일부 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 15는, 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 저장 시스템의 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상에 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 수송 배관(100)의 구성을 개략적으로 나타내는 사시도이다. 또한, 도 2는, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 수송 배관(100)에 대하여 일 측면에서 바라본 형태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 예를 들어, 도 2는, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)이 세워진 상태에서, 상부 측에서 바라본 형태의 도면이라 할 수 있다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 제1 도관(110), 제2 도관(120) 및 하우징(130)을 포함한다.

상기 제1 도관(110)(first conduit)은, 일 방향으로 길게 연장된 형태를 가질 수 있다. 예를 들어, 제1 도관(110)은, 도 1에서 Z축 방향으로 길게 연장되게 구성될 수 있다. 그리고, 상기 제1 도관(110)은, 도 2에서 H1으로 표시된 바와 같이 내부에 유로(제1 유로)가 형성될 수 있다. 그리고, 이러한 제1 유로(H1)를 통해, 유체, 특히 냉각수가 흐를 수 있다.

여기서, 제1 유로(H1)는 길이 방향 양단이 개방되게 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 1의 구성에서, 제1 유로(H1)는, Z축 방향 양단이 모두 개방되게 구성될 수 있다. 이 경우, 제1 유로(H1)의 일단으로 냉각수가 유입되고 타단으로 냉각수가 유출될 수 있다. 이와 같은 실시 구성에서, 냉각수는, 제1 도관(110)의 연장 방향을 따라 흐를 수 있다. 이를테면, 냉각수는, 제1 도관(110)의 상부에서 하부 방향(-Z축 방향)으로 흐를 수 있다.

상기 제2 도관(120)(second conduit)은, 제1 도관(110)과 마찬가지로, 일 방향으로 길게 연장되게 구성될 수 있다. 예를 들어, 상기 제2 도관(120)은, 도 1의 실시예에 도시된 바와 같이, Z축 방향으로 길게 연장된 형태를 가질 수 있다. 또한, 상기 제2 도관(120)은, 도 2에서 H2로 표시된 바와 같이, 내부에 유로(제2 유로)가 형성될 수 있다. 이러한 제2 유로(H2)는, 제1 도관(110)의 제1 유로(H1)와는 별개의 유로로서, 제1 유로(H1)와는 연통되지 않고, 일단에서 타단까지 제1 유로(H1)와는 완전히 분리된 상태로 구성될 수 있다.

그리고, 제2 유로(H2)는, 제1 유로(H1)와 마찬가지로 길이 방향 양단이 개방되게 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 1의 실시 구성에서, 제2 유로(H2)는, Z축 방향 양단이 모두 개방되게 구성될 수 있다. 이 경우, 제2 유로(H2)의 일단으로 냉각수가 유입되고 타단으로 냉각수가 유출될 수 있다. 그리고, 냉각수는, 제2 도관(120)의 연장 방향을 따라 흐를 수 있다. 이를테면 냉각수는, 제2 도관(120)의 하부에서 상부 방향(+Z축 방향)으로 흐를 수 있다.

상기 하우징(130)은, 중공이 형성될 수 있다. 예를 들어, 상기 하우징(130)은, 도 2에서 V로 표시된 부분과 같이, 내부에 빈 공간이 형성될 수 있다. 그리고, 이와 같은 빈 공간, 다시 말해 중공(V)에 제1 도관(110) 및 제2 도관(120)을 함께 수납할 수 있다. 더욱이, 하우징(130)은 하나의 중공이 형성될 수 있으며, 이러한 하나의 중공에 제1 도관(110)과 제2 도관(120)이 수납될 수 있다. 즉, 상기 하우징(130)은, 하나의 공통 공간에서 제1 도관(110) 및 제2 도관(120)이 모두 수용되도록 구성되어 있다고 할 수 있다.

상기 하우징(130)은, 일 방향으로 길게 연장되게 형성될 수 있다. 특히, 상기 하우징(130)은, 제1 도관(110) 및 제2 도관(120)이 모두 내부에 수용되도록 하기 위해, 제1 도관(110) 및 제2 도관(120)의 길이 방향으로 연장되게 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 1에 도시된 바를 참조하면, 상기 하우징(130)은, 제1 도관(110) 및 제2 도관(120)과 마찬가지로, Z축 방향으로 길게 연장되게 구성될 수 있다. 이때, 상기 하우징(130)의 내부 공간은, 하우징(130)의 연장 방향, 이를테면 Z축 방향을 따라 길게 연장 형성되어 있다고 할 수 있다. 따라서, 상기 하우징(130)은, 일 방향으로 길게 연장된 중공이 형성되어 있다고 할 수 있다.

제1 도관(110) 및 제2 도관(120)은, 내부의 유로에 유체, 특히 액체가 흐르도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 제1 도관(110) 및 제2 도관(120)은, 각 유로를 통해 냉각수가 흐르도록 구성될 수 있다. 따라서, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은 각각, 일단에서 타단까지 유체가 흐를 수 있도록 구성될 수 있다. 이를테면, 도 1의 실시 구성에서, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)을 통해, 냉각수는 Z축 방향으로 흐를 수 있다.

본 발명의 상기 실시예에 따른 유체 수송 배관(100)의 경우, 하나의 하우징(130) 내부에 2개의 도관, 즉 제1 도관(110)과 제2 도관(120)이 포함되어 있기 때문에, 간단한 설치만으로도 유체의 공급과 배출이 모두 이루어지는 시스템이 구현될 수 있다. 예를 들어, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)이 특정 장치, 이를테면 에너지 저장 시스템(ESS)의 배터리 냉각을 위한 냉각수가 흐르도록 설치된 경우, 제1 도관(110)으로는 배터리로 공급되는 냉각수가 흐르고, 제2 도관(120)으로는 배터리로부터 배출된 냉각수가 흐를 수 있다. 이때, 제1 도관(110)으로는 상대적으로 낮은 온도의 냉각수가 흐르고, 제2 도관(120)으로는 상대적으로 높은 온도의 냉각수가 흐른다고 할 수 있다. 이와 같은 구성에서, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, ESS의 배터리에 대하여 냉각수를 공급하고 배출시키는 역할을 모두 수행할 수 있다. 그러므로, 간단한 작업 내지 공정으로, ESS와 같은 장치에 대한 수냉 시스템이 보다 용이하게 구현될 수 있다.

여기서, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)으로는, 서로 반대 방향으로 냉각수가 흐를 수 있다. 예를 들어, 도 1의 실시 구성에서, 제1 도관(110)으로는 +Z축 방향, 즉 하부에서 상부 방향으로 냉각수가 흐르고, 제2 도관(120)으로는 -Z축 방향, 즉 상부에서 하부 방향으로 냉각수가 흐를 수 있다.

또한, 본 발명의 상기 실시 구성에 의하면, 유체가 수송되는 과정에서 결로가 발생하는 것이 효과적으로 방지할 수 있다. 특히, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)의 경우, 이중 배관 구조를 갖는다 할 수 있다. 즉, 유체 수송 배관(100)의 내부에 냉각수가 흐르는 경우, 냉각수와 외기 사이는 도관 및 하우징(130)에 의해 이중으로 차단되어 있다고 할 수 있다. 그러므로, 냉각수가 외기와 온도차를 갖는다 하더라도, 유체 수송 배관(100)의 표면 등에 결로가 발생하는 것이 효과적으로 방지될 수 있다. 따라서, ESS와 같은 장치 내부에서, 결로로 인한 쇼트나 발화 등의 문제가 발생하는 것이 방지될 수 있다.

또한, 상기 제1 도관(110) 및 상기 제2 도관(120) 중 적어도 하나는, 상기 하우징(130)의 내면과 적어도 부분적으로 이격되게 구성될 수 있다. 특히, 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 모두는, 하우징(130)의 내부 공간, 즉 중공(V)에서, 하우징(130)의 내면과 부분적으로 이격되게 설치될 수 있다.

예를 들어, 도 2에 도시된 실시 구성을 참조하면, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은 각각 하우징(130)의 중공(V) 내부에서 좌측과 우측에 배치될 수 있다. 이때, 제1 도관(110)의 좌측 외면은, V11로 표시된 바와 같이, 하우징(130)의 중공 좌측 내면과 소정 거리 이격되게 구성될 수 있다. 그리고, 제2 도관(120)의 우측 외면은, V12로 표시된 바와 같이, 하우징(130)의 중공 우측 내면과 소정 거리 이격되게 구성될 수 있다. 이때, 제1 도관(110)의 외면과 하우징(130)의 내면 사이(V11), 그리고 제2 도관(120)의 외면과 하우징(130)의 내면 사이(V12)에는, 기체층, 특히 공기층이 형성되어 있다고 할 수 있다. 즉, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은, 서로 마주보는 측의 반대 측에 위치하는 각 표면이, 하우징(130)의 내면과 이격되게 구성될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 결로 발생 방지 효과가 더욱 향상될 수 있다. 즉, 도관(110, 120)과 하우징(130) 사이에 형성된 공기층은, 단열층으로서 기능하여, 도관 내부에 흐르는 유체, 이를테면 냉각수와 외기 사이의 온도차에 의해 도관의 외표면에 결로가 발생하는 것이 보다 효과적으로 방지될 수 있다.

또한, 상기 제1 도관(110)과 상기 제2 도관(120)은, 하우징(130)의 중공(V) 내부에서, 서로 소정 거리 이격되게 배치될 수 있다. 특히, 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 사이에는, 공기층이 형성될 수 있다.

예를 들어, 도 2의 실시 구성을 참조하면, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은 좌우 방향으로 배치되되, V2로 표시된 부분과 같이, 그 사이에 빈 공간이 형성될 수 있다. 더욱이, 이러한 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 사이의 빈 공간에는 기체층, 특히 공기층이 형성될 수 있다.

이러한 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 사이의 이격 공간, 즉 공기층은, 단열층으로서 기능할 수 있다. 따라서, 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 사이에서 열이 직접 전달되는 것을 방지하거나 최소화할 수 있다. 특히, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은 온도가 서로 다른 상태의 냉각수가 흐를 수 있다. 예를 들어, 제1 도관(110)으로는 ESS의 배터리로부터 열을 흡수하기 이전의 냉각수가 흐르고, 제2 도관(120)으로는 ESS의 배터리로부터 열을 흡수한 이후의 냉각수가 흐를 수 있다. 이 경우, 제2 도관(120)의 냉각수 온도가 제1 도관(110)의 냉각수 온도보다 높다고 할 수 있다. 이때, 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 사이의 공기층(V2)은 제2 도관(120)으로부터 제1 도관(110)으로 열이 전달되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 제1 도관(110)을 통해 공급되는 냉각수의 온도를 잘 유지하여, 냉각 성능이 안정적으로 확보되도록 할 수 있다.

또한, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은, 하우징(130)의 중공(V) 내부에서 서로 평행하게 장착될 수 있다. 이에 대해서는, 도 3을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.

도 3은, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 수송 배관(100)의 단면 일부 구성의 일례를 개략적으로 나타내는 도면이다. 예를 들어, 도 3은, 도 1의 A1-A1'선에 대한 단면도라 할 수 있다.

도 3을 추가로 참조하면, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은, 각각 상하 방향(Z축 방향)으로 길게 연장된 형태로 구성될 수 있다. 특히, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)의 연장 방향은, 서로 평행한 형태로서, 상단에서 하단까지 이격 거리가 일정하게 유지될 수 있다. 즉, 도 3에서, V2로 표시된 부분과 같이, 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 사이의 이격 공간은, 상단에서 하단까지 일정하게 유지될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 하우징(130)의 내부 공간 전체에서, 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 사이의 단열 성능이 안정적으로 유지될 수 있다.

또한, 상기 도 3의 실시 구성에서, 각 도관(110, 120)과 하우징(130)의 내면 사이 이격 거리는, 일단에서 타단까지 일정하게 유지될 수 있다. 예를 들어, V11로 표시된 바와 같은 제1 도관(110)과 하우징(130)의 내면 사이 공간, 그리고 V12로 표시된 바와 같은 제2 도관(120)과 하우징(130)의 내면 사이 공간은, 상단에서 하단까지 좌우 방향 이격 거리가 일정하게 유지될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 유체의 수송 방향으로 하우징(130)의 일단에서 타단까지 전체적으로, 결로 발생 방지 효과가 안정적으로 확보될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)에서 복수의 도관은, 각각 원형 관 형태로 형성될 수 있다. 예를 들어, 도 2에 도시된 바를 참조하면, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은 모두, 수평 방향 단면이 링 형태로 형성될 수 있다. 즉, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은, 내부에 유로가 형성된 원통 형태로 형성될 수 있다. 이때, 각 도관의 유로 역시 원통 형태로 형성된다고 할 수 있다.

상기 실시 구성에 의하면, 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 사이가 최대한 이격되도록 할 수 있다. 예를 들어, 도 2의 실시 구성을 참조하면, V2로 표시된 바와 같이 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 사이의 이격 공간이 최대한 넓게 확보될 수 있다. 따라서, 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 내부에 흐르는 유체 사이의 열전달을 최소화할 수 있다. 또한, 상기 실시 구성에 의하면, 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 내부에서 유체가 원활하게 흐르도록 할 수 있다.

상기 실시 구성에서, 원형 관 형태로 형성된 각 도관(110, 120)은, 하우징(130)의 내면과의 사이에서, 각 도관의 외면 형상을 따라 공기층이 형성될 수 있다. 즉, 공기층은, 각 도관의 외면의 적어도 일부를 감싸는 형태로 형성될 수 있다. 예를 들어, 도 2의 구성을 참조하면, 제1 도관(110)의 좌측 외면에는 곡면이 형성될 수 있는데, 이러한 제1 도관(110)의 좌측 곡면 형상을 따라, 제1 도관(110)의 상부에서부터 좌측부 및 하부에 이르기까지, 공기층이 균일한 두께로 연장 형성될 수 있다(V11). 또한, 도 2의 실시 구성에서, 제2 도관(120)의 우측 외면에는 곡면이 형성될 수 있으며, 이러한 제2 도관(120)의 우측 곡면 형상을 따라, 제2 도관(120)의 상부에서부터, 우측부를 거쳐 하부까지 공기층이 균일한 두께로 연장 형성될 수 있다(V12). 이 경우, 각 도관의 외면에 형성된 공기층은, 각 도관의 외측 곡면 형상을 따라, 휘어진 플레이트 형태로 형성되어 있다고 할 수 있다.

특히, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은, 하우징(130)의 내면에 대면하는 곡면 부분에서 곡면 형태의 공기층이 형성될 수 있다. 예를 들어, 제1 도관(110)의 경우, 좌측 외부 표면에 휘어진 플레이트 형상의 공기층이 형성될 수 있다 .그리고, 제2 도관(120)의 경우, 우측 외부 표면에 휘어진 플레이트 형상의 공기층이 형성될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 공기층의 단열 성능에 따른 결로 방지 효과가 전체적으로 균일하게 발생하도록 할 수 있다. 예를 들어, 제1 도관(110)의 경우, 좌측 외부 표면의 상부에서 좌측부를 거쳐 하부에 이르기까지 공기층에 의한 단열 성능이 균일하게 확보될 수 있다. 따라서, 결로 방지에 대한 사각 지대 발생 가능성이 낮아질 수 있다. 또한, 상기 실시 구성에 의하면, 배관의 전체 부피를 작게 하면서도, 단열층이 풍부하게 형성되도록 할 수 있다.

제1 도관(110) 및 제2 도관(120) 중 적어도 하나는, 둘 이상의 연결부를 통해 하우징(130)의 중공 내부에 결합 고정될 수 있다. 이에 대해서는, 도 2와 함께 도 4를 추가로 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.

도 4는, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 수송 배관(100)의 일부 구성을 개략적으로 나타내는 단면도이다. 예를 들어, 도 4는, 도 2의 A2-A2'선에 대한 단면 구성의 일 형태를 나타낸다 할 수 있다.

도 2 및 도 4에 도시된 바를 참조하면, 제1 도관(110)은, 2개의 연결부, 즉 제1 전방 연결부(C11)와 제1 후방 연결부(C12)를 구비할 수 있다. 그리고, 이러한 2개의 연결부(C11, C12)를 통해, 제1 도관(110)은 하우징(130)의 내면에 결합 고정될 수 있다. 또한, 도 2에 도시된 바를 참조하면, 제2 도관(120)은, 2개의 연결부, 즉 제2 전방 연결부(C21)와 제2 후방 연결부(C22)를 구비할 수 있다. 그리고, 이러한 2개의 연결부(C21, C22)를 통해, 제2 도관(120)은 하우징(130)의 내면에 결합 고정될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)이 하우징(130)의 중공 내부에서, 그 위치를 안정적으로 유지할 수 있다. 특히, 각 도관에서 냉각수가 흐르는 과정에서 각 도관에 힘이 가해질 수 있다. 이때, 각 연결부는, 이러한 힘에 의해, 제1 도관(110) 및/또는 제2 도관(120)이 하우징(130)의 중공 내부에서 움직이는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 실시 구성에 의하면, 각 도관에 대하여, 내측과 외측에 각각 구비된 연결부를 통해, 각 도관과 하우징(130)의 내면 사이에 형성된 이격 공간, 이를테면 공기층이 안정적으로 유지될 수 있다. 따라서, 이 경우, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)의 이중 구조, 특히 공기층에 의한 단열 성능이 안정적으로 확보될 수 있다. 그러므로, 결로 방지 성능이 더욱 확실하게 달성될 수 있다.

더욱이, 상기 연결부는, 제1 도관(110) 또는 제2 도관(120)에서, 상호 간의 배치 방향에 직교하는 방향 양단에 위치할 수 있다.

예를 들어, 도 2에 도시된 바를 참조하면, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은 좌우 방향(X축 방향)으로 배치되되, 연결부는, 수평면에서 이러한 좌우 방향에 직교하는 각 도관의 전후 방향(Y축 방향)에 구비될 수 있다. 보다 구체적으로 살펴보면, 제1 연결부(C11, C12)는, 제1 도관(110)의 전방과 후방에 각각 구비되어, 하우징(130)의 내면에 결합 고정될 수 있다. 또한, 제2 연결부(C21, C22)는, 제2 도관(120)의 전방과 후방에 각각 구비되어, 하우징(130)의 내면에 결합 고정될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 연결부가 각 도관 사이에 구비되지 않으므로, 연결부를 통해 각 도관 사이에서 열이 전달되는 것을 방지할 수 있다.

도 5는, 본 발명의 다른 실시예에 따른 유체 수송 배관(100)의 일부 구성을 개략적으로 나타내는 단면도이다. 예를 들어, 도 5는, 도 2의 A2-A2'선에 대한 단면 구성의 다른 형태를 나타낸다 할 수 있다. 본 실시예를 비롯한 본 명세서에 포함된 여러 실시예에 대해서는, 다른 실시예에 대한 설명이 동일 또는 유사하게 적용될 수 있는 부분에 대해서는 상세한 설명을 생략하고 차이점이 있는 부분을 위주로 설명한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 하우징(130)의 중공 내부에서 각 도관을 고정시키는 연결부에 관통홀이 형성될 수 있다. 보다 구체적으로, 도 5의 실시 구성을 살펴보면, 제1 도관(110)의 전방과 후방 측에 구비된 제1 전방 연결부(C11) 및 제1 후방 연결부(C12)에는, D로 표시된 바와 같이 하나 이상의 관통홀이 형성될 수 있다. 또한, 도 2의 실시 구성에서, 제2 도관(120)에 구비된 제2 전방 연결부(C21) 및/또는 제2 후방 연결부(C22)에는, 하나 이상의 관통홀이 형성될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에서, 관통홀(D)은 상호 구분된 2개의 공기층을 서로 연통시킬 수 있다. 예를 들어, 도 2에서 제1 연결부(C11, C12)를 통해 구분된 2개의 공기층(V11, V2)은, 제1 연결부(C11, C12)에 형성된 관통홀(D)에 의해 서로 연통될 수 있다. 또한, 도 2에서 제2 연결부(C21, C22)에 의해 구분된 2개의 공기층(C12, V2)은, 제2 연결부(C21, C22)에 형성된 관통홀에 의해 서로 연통될 수 있다.

이러한 실시 구성에 의하면, 여러 공기층 사이에서 공기의 유동으로 인해, 공기층의 단열 성능이 더욱 향상될 수 있다. 또한, 상기 실시 구성에 의하면, 연결부의 중앙 부분에도 공기층이 형성되도록 함으로써, 도관(110, 120)과 하우징(130) 사이에서 연결부를 통해 열이 전달되는 것을 방지하거나 감소시킬 수 있다. 그러므로, 이 경우, 하우징(130)의 외면에서 결로 등이 발생하는 것을 보다 확실하게 방지할 수 있다.

본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 둘 이상 결합되게 구성될 수 있다. 특히, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 길이 방향으로 결합 가능하게 구성되어, 각 배관에 포함된 도관 사이에서 유체가 흐르도록 구성될 수 있다. 이에 대해서는, 도 6 내지 도 8을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 수송 배관(100)이 2개 결합되는 구성을 개략적으로 나타낸 분리 사시도이고, 도 7은 도 6의 결합 사시도이다. 또한, 도 8은, 도 7의 A3 부분에 대한 단면 구성을 나타내는 도면이다.

도 6 내지 도 8을 참조하면, P1 및 P2로 표시된 바와 같은 다수의 유체 수송 배관(100)이 길이 방향으로 결합될 수 있다. 보다 구체적으로, 도 6 내지 도 8에서 제1 배관(P1)과 제2 배관(P2)은, 각각 상하 방향으로 길게 연장되어 상부 및 하부에 위치하며, 서로 상하 방향(Z축 방향)으로 결합될 수 있다. 그리고, 제1 배관(P1)과 제2 배관(P2)은 서로 동일한 형태로 구성될 수 있다.

여기서, 유체 수송 배관(100)에 포함된 각 도관(110, 120)은 개방된 양단이 서로 형합되게 구성될 수 있다. 먼저, 각 유체 수송 배관(100)에서, 제1 도관(110)은 상단부와 하단부가 서로 개방되되, 이러한 개방단은 서로 형합되게 구성될 수 있다. 즉, 제1 배관(P1)을 기준으로 살펴보면, 제1 배관(P1)에서 제1 도관(110)의 상단부는 제1 도관(110)의 하단부와 서로 연통 및 체결 가능하게 구성될 수 있다.

따라서, 서로 다른 2개의 유체 수송 배관(100), 즉 제1 배관(P1)과 제2 배관(P2)을 서로 상하 방향으로 결합할 때, 상부에 위치한 제1 배관(P1)에 포함된 제1 도관(110)의 하단부는, 하부에 위치한 제2 배관(P2)에 포함된 제1 도관(110)의 상단부와 서로 형합될 수 있다. 이때, 상호 결합된 2개의 배관 사이에서 제1 도관(110)의 체결 부위는 서로 밀폐되어 제1 유로(H1)의 유체가 새어 나오지 않도록 구성될 수 있다. 그러므로, 2개의 유체 수송 배관(100), 이를테면 제1 배관(P1)과 제2 배관(P2)에 각각 포함된 제1 도관(110) 사이에서 냉각수 등은 연속하여 흐를 수 있다.

또한, 각 유체 수송 배관(100)에서, 제2 도관(120) 역시, 상단부와 하단부가 서로 개방되되, 이러한 개방단은 서로 형합되게 구성될 수 있다. 즉, 제1 배관(P1)을 기준으로 살펴보면, 제1 배관(P1)에서 제2 도관(120)의 상단부는 제2 도관(120)의 하단부와 서로 연통 및 체결 가능하게 구성될 수 있다.

따라서, 서로 다른 2개의 유체 수송 배관(100), 즉 제1 배관(P1)과 제2 배관(P2)이 상하 방향으로 결합될 때, 상부에 위치한 제1 배관(P1)의 제2 도관(120)의 하단부는, 하부에 위치한 제2 배관(P2)의 제2 도관(120)의 상단부와 결합될 수 있다. 이때, 제2 도관(120) 사이의 결합 부위는 서로 밀폐되어 제2 유로(H2)의 유체가 새어 나오지 않도록 구성될 수 있다. 그러므로, 2개의 유체 수송 배관(100)이 포함된 제2 도관(120) 사이에서 냉각수 등 유체가 연속하여 흐를 수 있다.

비록 도 6 내지 도 8에서는, 설명의 편의를 위해 2개의 유체 수송 배관(100)만 연결된 형태로 도시되어 있으나, 3개 이상의 유체 수송 배관(100)이 길게 연결될 수 있다. 특히, ESS와 같은 대형 장치의 경우, 다수의 배터리로 냉각수를 공급하기 위한 냉각 시스템을 마련하기 위해서는, 매우 많은 수의 유체 수송 배관(100)이 서로 연결되고, 이때, 각 유체 수송 배관(100)의 제1 도관(110) 사이 및 제2 도관(120) 사이는 서로 길게 연결될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 서로 다른 2개의 유체 수송 배관(100)을 연결시켜, 중대형 냉각 시스템을 용이하게 구현할 수 있다. 특히, 상기 실시 구성에 의하면, 유체 수송 배관(100)의 연결 개수를 선택적으로 조절하여, 유체 수송 경로의 길이를 자유롭게 조절할 수 있다. 따라서, 다양한 형태의 냉각 시스템에 호환하여 적용 가능한 유체 수송 배관(100)이 제공될 수 있다.

본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 내부 실링부를 더 포함할 수 있다. 이에 대해서는, 도 9를 추가로 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.

도 9는, 도 8의 A4 부분에 대한 확대도이다.

도 8 및 도 9를 참조하면, S1으로 표시된 내부 실링부는, 제1 도관(110)의 단부에 위치할 수 있다. 예를 들어, 내부 실링부(S1)는, 제1 도관(110)의 상단부에 위치할 수 있다. 이 경우, 서로 다른 2개의 유체 수송 배관(100), 이를테면 제1 배관(P1)과 제2 배관(P2)이 서로 결합될 때, 2개의 제1 도관(110) 사이에 내부 실링부(S1)가 개재될 수 있다. 또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 내부 실링부(S1)는, 제2 도관(120)의 단부에 위치할 수도 있다. 예를 들어, 내부 실링부(S1)는, 제2 도관(120)의 상단부에 위치할 수 있다. 따라서, 서로 다른 2개의 유체 수송 배관(100)이 서로 결합될 때, 2개의 제2 도관(120) 사이에 내부 실링부(S1)가 개재될 수 있다.

특히, 내부 실링부(S1)는, 링 형태로 형성되어, 제1 도관(110) 및/또는 제2 도관(120)의 상단부 전체에 배치될 수 있다. 더욱이, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)이 원형 관 형태로 형성된 경우, 내부 실링부(S1)는, O-링 형태로 구성될 수 있다. 상기 내부 실링부(S1)는, 고무나 실리콘, 우레탄과 같은 탄성 재질로 구성될 수 있다. 또는, 상기 내부 실링부(S1)는, 접착제 재질을 포함할 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 다수의 유체 수송 배관(100)이 연결된 상태에서, 제1 도관(110) 사이 및/또는 제2 도관(120) 사이의 밀폐 성능이 더욱 향상될 수 있다. 따라서, 다수의 유체 수송 배관(100)에 포함된 유로를 통해 냉각수 등 유체가 흐를 때에도, 누수 방지 성능이 보다 안정적으로 확보될 수 있다.

본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)에서, 각 도관은, 상단부와 하단부가 서로 끼움 결합 가능하게 구성될 수 있다.

예를 들어, 도 9에 도시된 바와 같이, 상하 방향으로 적층 결합된 서로 다른 유체 수송 배관(100) 사이에서, 상부에 위치하는 제1 도관(110)의 하단부와 하부에 위치하는 제1 도관(110)의 상단부가 서로 결합될 때, 상부에 위치한 제1 도관(110)의 하단부는 하부에 위치한 제1 도관(110)의 상단부에 끼움 결합될 수 있도록 구성될 수 있다. 이때, 제1 도관(110)의 단부, 이를테면 하단부는, 도 9에서 J1으로 표시된 바와 같이, 결합 방향, 즉 하부 방향으로 돌출되게 구성될 수 있다. 그리고, 이러한 제1 도관(110)의 하단 돌출부(J1)에 대응되는 위치 및 형태로, 제1 도관(110)의 상단부에는 오목부가 형성될 수 있다. 따라서, 제1 배관(P1)과 제2 배관(P2)이 상하 방향으로 결합될 때, 제1 배관(P1)의 제1 도관(110)의 하단 돌출부(J1)는, 제2 배관(P2)의 제1 도관(110)의 상단 오목부에 삽입 체결될 수 있다.

한편, 도 9에는 제1 도관(110)의 구성이 도시되어 있으나, 제2 도관(120)에도 이러한 삽입 체결 구성이 마련될 수 있다. 즉, 제2 도관(120)의 상단부와 하단부도 서로 끼움 결합 가능하게 구성될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 2개의 유체 수송 배관(100)이 서로 연결된 상태에서, 각 도관 사이의 결합력과 밀폐력이 더욱 향상될 수 있다. 예를 들어, 각 도관으로 냉각수가 흐르는 경우, 이러한 도관의 삽입 체결 구성으로 인해, 냉각수의 누수 방지 성능이 보다 확실하게 달성될 수 있다.

더욱이, 상기 실시 구성에 의하면, 도관의 연결 부분에서, 유체가 외부로 빠져나가기 위한 경로가 복잡하게 형성될 수 있다. 예를 들어, 제1 유로에서 도관의 연결 부분을 통해 냉각수가 외부로 새어 나가기 위한 누수 경로가 절곡된 형태로 길게 형성될 수 있다. 따라서, 각 도관의 연결 부분에 대한 누수 방지 성능이 더욱 향상될 수 있다.

또한, 이와 같은 실시 형태에 있어서, 내부 실링부(S1)는, 각 도관(110, 120)의 삽입 체결 부분에 위치할 수 있다. 예를 들어, 도 9에 도시된 바와 같이, 내부 실링부(S1)는, 제1 배관(P1)의 제1 도관(110)의 하단 볼록부(J1)와 제2 배관(P2)의 제1 도관(110)의 상단 오목부 사이의 체결 부위에 개재될 수 있다.

또한, 상기 하우징(130)은, 일단과 타단이 서로 결합 가능하게 구성될 수 있다.

예를 들어, 도 6 내지 도 8에 도시된 바를 참조하면, 서로 다른 2개의 유체 수송 배관(100)이 길이 방향으로 서로 연결될 수 있는데, 이때, 2개의 유체 수송 배관(100)에 포함된 각 하우징(130)은, 길이 방향 양단이 서로 결합 가능하게 구성될 수 있다. 보다 구체적으로, 도 6 내지 도 8의 실시예에서, 제1 배관(P1)과 제2 배관(P2)이 상하 방향으로 적층되어 서로 연결될 때, 상층에 위치하는 제1 배관(P1)의 하우징(130)의 하단부와, 하층에 위치하는 제2 배관(P2)의 하우징(130)의 상단부는, 서로 결합 가능하게 구성될 수 있다. 여기서, 제1 배관(P1)과 제2 배관(P2)은 서로 동일한 형태로 형성될 수 있으므로, 결국 각 배관의 상단부와 하단부는 서로 결합 가능하게 구성되어 있다고 할 수 있다.

상기 실시 구성에 의하면, 하우징(130)의 결합 구성으로 인해, 각 도관 사이의 연결 상태가 안정적으로 유지될 수 있다. 따라서, 각 도관의 내부 유로를 따라 흐르는 유체의 수송이 안정적으로 이루어지도록 할 수 있다. 더욱이, 이 경우, 각 도관의 체결 부위로 누수 등이 일어나는 것을 보다 확실하게 방지할 수 있다.

서로 다른 2개의 하우징(130)이 결합되는 경우, 이들 사이의 결합 방식은 다양하게 구성될 수 있다. 예를 들어, 하우징(130)은, 다른 하우징(130)과 삽입 체결 가능하게 구성될 수 있다. 이때, 하우징(130)의 일단(이를테면 상단)은 결합 방향(이를테면 상부 방향)으로 돌출되게 구성되어, 하우징(130)의 타단(이를테면 하단)에 끼움 결합되게 구성될 수 있다. 또한, 상기 하우징(130)은, 다른 하우징(130)과 후크 결합 가능하게 구성될 수 있다. 예를 들어, 상기 하우징(130)은, 상단부에 후크 돌기를 구비하고, 하단부에 이러한 후크 돌기에 대응되는 위치 및 형태로 후크홈을 구비할 수 있다.

상기 하우징(130)은, 서로 다른 2개의 유체 수송 배관(100)이 서로 연결될 때, 내부의 중공(V)이 밀폐되도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 상기 하우징(130)은, 중공(V)이 형성되되, 중공(V)의 양단이 개방된 관 형태로 형성될 수 있다. 이때, 하우징(130)의 양단 개방부는 링 형태로 형성될 수 있다. 이를테면, 하우징(130)의 양단 개방부의 수평 단면 형태는, 대략 타원형 링의 형상을 가질 수 있다. 그리고, 이러한 하우징(130)은, 다른 유체 수송 배관(100)의 하우징(130)과, 링 형태의 개방부가 서로 맞닿는 형태로 결합되어, 내부의 중공(V)이 밀폐되도록 할 수 있다. 이 경우, 하우징(130)의 내부 공간은, 외부 공간과 연통되지 않도록 구성된다고 할 수 있다. 구체적인 예로서, 도 6 내지 도 8의 실시 구성과 같이 제1 배관(P1)과 제2 배관(P2)이 결합될 때, 제1 배관(P1)의 중공과 제2 배관(P2)의 중공은 서로 연통되어 공통의 중공을 형성할 수 있다. 하지만, 이러한 공통의 중공은, 각 배관(P1, P2)의 외부 공간과는 연통되지 않고 밀폐되게 구성될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 결로 방지 성능이 보다 효과적으로 달성될 수 있다. 즉, 상기 실시 구성에 의하면, 다수의 유체 수송 배관(100)이 서로 연결된 상태에서, 하우징(130)의 중공(V)이 밀폐됨으로써, 하우징(130)의 내부로 외기가 쉽게 유입되지 않을 수 있다. 따라서, 하우징(130)의 외부 습도가 높아지는 상황에서도, 하우징(130)의 내부 공간은 습도가 낮게 유지될 수 있다. 따라서, 하우징(130)의 중공(V) 내부에서 제1 도관(110)이나 제2 도관(120)의 외면에 결로가 발생하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 실시 구성에 의하면, 하우징(130)의 중공에 의해 형성된 각 도관(110, 120)과 하우징(130) 사이의 공기층 및 각 도관(110, 120) 사이의 공기층의 단열 성능이 보다 효과적으로 유지될 수 있다. 따라서, 하우징(130)의 외면에서 결로가 발생하는 문제도 보다 안정적으로 방지할 수 있다.

상기 하우징(130)은, 도 8에서 E로 표시된 부분과 같이, 커버부를 구비할 수 있다. 여기서, 커버부(E)는, 하우징(130)의 적어도 일측 단부에 구비될 수 있다. 예를 들어, 커버부(E)는, 하우징(130)의 상측 단부에 구비될 수 있다.

그리고, 커버부(E)는, 제1 도관(110) 및 제2 도관(120)보다 결합 방향으로 더 연장되게 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 6 내지 도 8에 도시된 바를 참조하면, 커버부(E)는, 제1 도관(110) 및 제2 도관(120)보다 상부 방향으로 더 돌출될 수 있다. 다른 예로, 커버부(E)는, 하우징(130)의 하단부에 구비되며, 제1 도관(110) 및 제2 도관(120)의 하단부보다 하부 방향으로 더 돌출될 수도 있다.

특히, 커버부(E)는, 2개의 유체 수송 배관(100)이 서로 결합된 상태에서, 다른 유체 수송 배관(100)의 하우징(130)의 일부를 감싸는 형태로 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 제2 배관(P2)의 상단부에 위치한 커버부(E)는, 제1 배관(P1)의 하우징(130)의 하단부 외측을 감싸는 형태로 구성될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 2개의 하우징(130) 사이의 끼움 결합 구성이 커버부(E)에 의해 용이하게 구현될 수 있다. 따라서, 2개의 유체 수송 배관(100) 사이의 결합력이 안정적으로 확보될 수 있다. 또한, 상기 실시 구성에 의하면, 커버부(E)에 의해 2개의 하우징(130) 사이의 결합이 가이드될 수 있다. 따라서, 다수의 유체 수송 배관(100)의 연결 작업이 보다 용이하게 수행될 수 있다. 뿐만 아니라, 상기 실시 구성에 의하면, 커버부(E)에 의해, 2개의 유체 수송 배관(100) 사이에서, 하우징(130)의 내부에 형성된 중공의 밀폐력이 더욱 향상될 수 있다. 따라서, 결로 방지 성능이 더욱 향상될 수 있다.

한편, 앞선 실시예에서는, 하우징(130)의 중공 양단이 개방된 형태를 중심으로 설명되어 있으나, 각 유체 수송 배관(100)마다 하우징(130)의 중공은 밀폐된 형태로 구성될 수도 있다. 예를 들어, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 제1 도관(110) 및 제2 도관(120)의 양단만 개방된 형태로 구성되고, 하우징(130)의 양단은 개방되지 않고 폐쇄된 형태로 구성될 수 있다. 이 경우, 중공(V)에 의한 공기층의 단열 성능은 더욱 안정적으로 확보될 수 있다. 또한, 하우징(130)의 중공 내부에서 결로가 발생한다 하더라도, 이러한 결로가 유체 수송 배관(100) 외부로 배출되는 것을 방지하여, 쇼트나 발화와 같은 제반 문제를 예방할 수 있다. 뿐만 아니라, 이 경우, 각 유체 수송 배관(100)마다 분리된 중공(V)이 형성되어 있으므로, 특정 유체 수송 배관(100)에 크랙 등이 발생하여 중공(V)의 실링 상태가 해제된 경우라 하더라도, 다른 유체 수송 배관(100)의 중공(V)에 대한 실링 상태는 그대로 유지될 수 있다.

본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 외부 실링부를 더 포함할 수 있다. 이에 대해서는, 도 8과 함께 도 10을 추가로 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.

도 10은, 도 8의 A5 부분에 대한 확대도이다.

도 8 및 도 10을 참조하면, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 하우징(130)의 단부 외측 표면에 제공된 외부 실링부를 더 포함할 수 있다. 보다 구체적으로 살펴보면, 도 10의 실시예에서, 제1 배관(P1)의 하우징(130)의 하단부에는, S2로 표시된 바와 같은 외부 실링부가 제공될 수 있다. 이러한 외부 실링부(S2)는, 링 형태로 형성되어 하우징(130)의 외측을 둘러싸도록 구성될 수 있다. 또한, 외부 실링부(S2)는, 고무나 실리콘, 우레탄과 같은 탄성 재질로 구성될 수 있다. 또한, 외부 실링부(S2)는, 접착제 재질을 구비할 수 있다. 더욱이, 외부 실링부(S2)는, 도 10에 도시된 바와 같이, 유체 수송 배관(100)의 결합 방향, 이를테면 상하 방향(Z축 방향)으로 서로 이격된 형태로 둘 이상 포함될 수 있다.

본 발명의 이러한 측면에 의하면, 하우징(130)의 결합 부분에서 중공(V)의 밀폐력이 더욱 향상될 수 있다. 그러므로, 중공(V)에 의해 형성된 공기층의 단열 성능이 보다 안정적으로 확보되어, 결로 방지 효과 등이 더욱 좋아질 수 있다.

더욱이, 하우징(130)에 커버부(E)가 구비된 경우, 외부 실링부(S2)는, 이러한 커버부(E)와 결합되는 부분에 구비될 수 있다. 예를 들어, 외부 실링부(S2)는, 제1 배관(P1)에서, 제2 배관(P2)의 커버부(E) 내부에 삽입되는 부분에 위치할 수 있다. 이때, 외부 실링부(S2)는, 제2 배관(P2)의 커버부(E)의 내면에 접촉될 수 있다.

또한, 상기 외부 실링부(S2)는, 하우징(130)의 외면에서 내측 방향으로 삽입된 형태로 배치될 수 있다. 이 경우, 하우징(130)의 외면에는, 외부 실링부(S2)가 삽입될 수 있도록 링 형태의 홈이 형성될 수 있다. 예를 들어, 도 8 및 도 10의 실시예에 도시된 바와 같이, 하우징(130)의 외면에는, 중공을 향하는 내측 수평 방향으로 오목하게 형성된 홈이 형성될 수 있다. 그리고, 이러한 홈은 하우징(130)의 외면의 적어도 일부에 형성될 수 있다. 특히, 홈은 하우징(130)의 외면을 한 바퀴 둘러싸는 형태로 형성될 수 있다. 그리고, 이러한 홈에 O-링 형태의 외부 실링부(S2)가 삽입될 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 하우징(130)의 외면에서 외부 실링부(S2)의 위치가 안정적으로 유지될 수 있다. 특히, 2개의 유체 수송 배관(100)이 연결될 때, 외부 실링부(S2)가 움직이는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 외부 실링부(S2)에 의한 밀폐 성능이 더욱 향상될 수 있다.

본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)의 적어도 일부분은, 사출 성형 방식으로 제조될 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 도관(110), 제2 도관(120) 및 하우징(130)은, 일체화된 형태로서, 사출 성형 방식을 이용하여 제조될 수 있다. 특히, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 결로 발생이 방지될 수 있는 이중 배관 형태가 사출 성형 방식을 이용하여 비교적 용이하게 제조될 수 있다.

본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 앞선 실시예의 여러 도면에 도시된 바와 같이, 분기관(140)을 더 포함할 수 있다.

상기 분기관(140)은, 제1 도관(110) 또는 제2 도관(120)과 연통되도록 구성될 수 있다. 즉, 분기관(140)은, 내부에 유체가 흐를 수 있도록 분기 유로가 형성되며, 이러한 분기 유로는 제1 도관(110)의 제1 유로 또는 제2 도관(120)의 제2 유로에 연결될 수 있다. 따라서, 하우징(130), 제1 도관(110) 및/또는 제2 도관(120)에는, 분기관(140)과 연결되기 위한 분기 홀이 형성될 수 있다.

상기 분기관(140)은, 유체를 공급받는 장치와 각 도관(110, 120) 사이에 위치하여, 유체가 흐르도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)이 ESS에 적용된 경우, 제1 도관(110)을 흐르는 냉각수는, 분기관(140)을 거쳐 각 배터리 모듈의 주변이나 내부로 공급될 수 있다. 그리고, 배터리 모듈로부터 열을 흡수한 냉각수는, 다른 분기관(140)을 거쳐 제2 도관(120)으로 유입될 수 있다.

상기 분기관(140)은, 하나의 유체 수송 배관(100)에서 둘 이상 포함될 수 있다. 또한, 분기관(140)은, 하나의 유체 수송 배관(100)에서, 제1 도관(110) 및/또는 제2 도관(120)에 대하여 다수 포함될 수 있다. 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이, 분기관(140)은, 하나의 유체 수송 배관(100)에서 총 4개 포함될 수 있다. 이때, 2개의 분기관(140)은 제1 도관(110)에 연결되고, 다른 2개의 분기관(140)은 제2 도관(120)에 연결될 수 있다.

또한, 분기관(140)은, 제1 도관(110) 및/또는 제2 도관(120)에서 소정 각도 기울어진 형태로 돌출되게 구성될 수 있다. 예를 들어, 분기관(140)은, 제1 도관(110) 및/또는 제2 도관(120)의 연장 방향에 대하여, 대략 45도 기울어진 형태로 돌출되게 구성될 수 있다. 이 경우, 분기관(140)이나 도관 내부에서 기포 배출이 용이하게 이루어질 수 있고, 냉매 이동이 보다 원활하게 이루어질 수 있다.

도 11은, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 유체 수송 배관(100)의 일부 구성을 개략적으로 나타내는 단면도이다. 예를 들어, 도 11은, 도 2의 구성에 대한 변형예라 할 수 있다.

도 11을 참조하면, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)은, 하우징(130)의 내면과의 이격 거리가 서로 다르게 구성될 수 있다. 보다 구체적으로 살펴보면, 도 11의 실시 구성에서, 제1 도관(110)의 외면과 하우징(130)의 좌측 내면 사이의 수평 방향 거리(좌우 방향 거리)는 F1와 같이 표시되고, 제2 도관(120)의 외면과 하우징(130)의 우측 내면 사이의 수평 방향 거리(좌우 방향 거리)는 F2와 같이 표시될 수 있다. 이때, F1은 F2보다 길게 설계될 수 있다. 이러한 실시 구성에서는, 제1 도관(110)이 제2 도관(120)보다 하우징(130)의 내면으로부터 더 멀리 이격되게 구성되어 있다고 할 수 있다. 또한, 이러한 실시 구성의 경우, 제1 도관(110) 주변의 외측 중공(V11)은, 제2 도관(120) 주변의 외측 중공(V12)보다 넓게 구성되어 있다고 할 수 있다.

이러한 실시 구성에 의하면, 중공에 의한 제1 도관(110)과 제2 도관(120) 사이의 단열 성능을 다르게 설정할 수 있다. 즉, 제1 도관(110)의 외측 부분의 중공(V11)은, 제2 도관(120)의 외측 부분의 중공(V12)에 비해 넓게 형성되어 있으므로, 제2 도관(120)에 비해 제1 도관(110)의 단열 성능이 더욱 우수하게 확보된다고 할 수 있다.

특히, 제1 도관(110)과 제2 도관(120)으로는 온도가 다른 유체가 흐를 수 있다. 예를 들어, 제1 도관(110)으로는 배터리를 냉각시키기 전의 저온 냉각수가 흐를 수 있고, 제2 도관(120)으로는 배터리를 냉각시킨 이후의 고온 냉각수가 흐를 수 있다. 따라서, 제1 도관(110)이 위치한 하우징(130)의 좌측 외면에 결로가 형성될 가능성이 많다. 하지만, 상기 실시 구성에 의하면, 좌측 부분의 단열층이 두껍게 형성되어 있으므로, 하우징(130)의 좌측 외면에 결로가 형성되는 것을 보다 확실하게 방지할 수 있다. 즉, 상기 실시 구성의 경우, 공기층이 넓게 형성된 부분으로 저온의 유체가 흐르도록 함으로써, 결로 방지 성능을 더욱 향상시킬 수 있다.

본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 폴리머 재질을 포함할 수 있다. 예를 들어, 본 발명에 따른 따른 유체 수송 배관(100)은, PA(PolyAmide) 재질로 구성될 수 있다. 다만, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 이러한 특정 재질에 의해 한정되는 것은 아니며, 다른 다양한 재질, 이를테면 다른 다양한 플라스틱 재질을 구비할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)은, 단열재, 특히 발포 단열재를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 발포 단열재는, NBR(Nitrile Butadien Rubber) 재질로 구성될 수 있다. 이러한 단열재는, 하우징(130)의 외면에 부착되어, 유체 수송 배관(100)의 결로 방지 성능을 더욱 향상시킬 수 있다.

특히, 하우징(130)은, 외부 표면에 평평한 표면을 구비할 수 있다. 보다 구체적으로, 하우징(130)은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 전방측 표면과 후방 측 표면이 평평하게 구성되고, 좌측 표면과 우측 표면이 라운드진 형태로 구성될 수 있다. 이 경우, 발포 단열재가 하우징(130)의 외표면을 둘러싸는 형태로 쉽게 부착될 수 있다. 따라서, 발포 단열재의 부착에 대한 공정성이 향상될 수 있으며, 발포 단열재에 의한 결로 방지 성능 향상 효과가 더욱 증대될 수 있다.

도 12는, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 유체 수송 배관(100)의 구성을 개략적으로 나타내는 사시도이다. 또한, 도 13은, 도 12의 유체 수송 배관(100)이 결합된 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다. 본 실시예에 대해서도 앞선 실시예들과 차이점이 있는 부분을 위주로 설명한다.

도 12 및 도 13을 참조하면, 앞선 도 1 내지 도 11의 유체 수송 배관(100)과 대체로 유사하게 형성되되, 외부 표면에서 돌출된 부분이 거의 없도록 전체적으로 더욱 평평한 형태를 갖도록 형성될 수 있다. 특히, 도 12의 실시 구성을 참조하면, 유체 수송 배관(100)은, 길이 방향(Z축 방향)으로 일단에서 타단까지, 이를테면 상단에서 하단까지, 분기관(140)을 제외하고는, 전체적으로 돌출된 부분 없이 평평한 표면을 갖도록 구성될 수 있다. 더욱이, 도 8 및 도 9 등의 실시 도면을 참조하면, 유체 수송 배관(100)은 서로 결합되는 단부 측에 커버부(E)가 존재하며, 이러한 커버부(E)는 다른 표면보다 수평 방향으로 돌출되게 구성될 수 있다. 하지만, 도 12의 실시예에 도시된 유체 수송 배관(100)의 경우 단부 측 결합부도 수평 방향으로 돌출되지 않고 평평하게 구성되어 있다. 더욱이, 도 13의 실시예에 도시된 바와 같이, 2개의 유체 수송 배관(100)(P3, P4)이 서로 결합된 상태에서, 결합부는 외부로 돌출된 부분이 존재하지 않고, 분기관(140)을 제외한 다른 표면과 평평한 상태를 유지할 수 있다.

본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 유체 수송 배관(100)에서 하우징(130)의 결합부 측이 평평하고 매끄럽게 형성되어, 발포 단열재 등의 부착 시 공정성이 더욱 향상될 수 있다. 그리고, 이 경우, 돌출된 부분이 제거 내지 감소됨으로 인해, 발포 단열재가 감싸지는 부분을 확장시키거나 발포 단열재의 밀봉성을 개선함으로써, 발포 단열재에 의한 단열 효과를 더욱 향상시킬 수 있다. 또한, 이 경우, 외관상 이점이 있음은 물론이고, 유체 수송 배관(100) 외측의 돌출 부분을 감소시켜, 주변 다른 구성요소와의 간섭을 최소화할 수 있다.

또한, 도 12의 실시 구성을 참조하면, 상기 하우징(130)은, 다른 하우징(130)과 볼팅 체결 가능하게 구성될 수 있다. 예를 들어, 상기 하우징(130)은, K로 표시된 부분과 같이, 상단과 하단의 서로 대응되는 위치에 볼팅홀이 형성될 수 있다. 따라서, 도 13에 도시된 바와 같이, 2개의 유체 수송 배관(100)(P3, P4)이 상하 방향으로 결합될 때, 결합부 측의 볼팅홀(K)은 서로 연통될 수 있다. 그리고, 이러한 볼팅홀(K)로 볼트 등의 체결 부재가 삽입되어 2개의 유체 수송 배관(100)(P3, P4)은 서로 연결 고정될 수 있다. 더욱이, 하우징(130)에서 볼팅홀(K)이 형성된 부분은 외측으로 돌출되지 않도록 형성될 수 있다. 이러한 실시 구성에 의하면, 유체 수송 배관(100)에 단열재 등을 씌울 때, 볼팅홀(K)이 형성된 부분에 단열재 등이 걸리는 것을 막아, 공정성을 향상시킬 수 있다.

도 14는, 본 발명의 일 실시예에 따른 냉각 장치의 일부 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.

도 14를 참조하면, 본 발명에 따른 냉각 장치는, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)을 포함한다. 특히, 본 발명에 따른 냉각 장치는, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)을 다수 포함할 수 있다. 이때, 다수의 유체 수송 배관(100)은, 길이 방향으로 결합될 수 있다.

더욱이, 다수의 유체 수송 배관(100)의 결합체, 즉 배관 어셈블리는, 1회 이상 절곡된 형태로 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 14에 도시된 바와 같이, 배관 어셈블리는, 2회 절곡된 형태로 구성될 수 있다. 이때, 배관 어셈블리는, 2개의 수직 방향(Z축 방향)으로 연장된 부분과 1개의 수평 방향(Y축 방향)으로 연장된 부분을 구비할 수 있다. 이 경우, 배관 어셈블리에서 절곡된 부분에는, 서로 다른 방향으로 연장된 유체 수송 배관(100)을 연결시키는 절곡 배관이 구비될 수 있다.

다수의 유체 수송 배관(100) 사이에서, 제1 도관(110) 사이, 그리고 제2 도관(120) 사이는, 각각의 중공이 연장되어 유체, 특히 냉각수가 흐를 수 있도록 개방 단부가 서로 결합될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 냉각 장치는, 도 14에 도시된 바와 같이, 하나 이상의 연결관(200)을 더 포함할 수 있다. 상기 연결관(200)은, 유체 수송 배관(100)과 직접 또는 간접적으로 연결될 수 있다. 예를 들어, 상기 연결관(200)은, 일단이 유체 수송 배관(100)의 분기관(140)에 직접 연결되고, 타단이 냉각 대상, 이를테면 배터리 모듈에 연결될 수 있다. 이 경우, 연결관(200)은, 유체 수송 배관(100)의 분기관(140)으로부터 공급된 냉각수를 배터리 모듈로 공급하거나, 배터리 모듈로부터 배출된 냉각수를 유체 수송 배관(100)의 분기관(140)으로 이송하도록 구성될 수 있다. 또는, 연결관(200)은, 서로 다른 냉각 대상 사이에서 유체가 흐르도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 연결관(200)은, 배터리 모듈 사이에 연결되어, 어느 하나의 배터리 모듈로 공급된 냉각수가 다른 배터리 모듈로 전달되도록 구성될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 냉각 장치는, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)으로 유체, 특히 냉각수를 공급하도록 구성된 냉각 유체 공급 유닛(미도시)을 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 본 발명에 따른 냉각 장치는, 냉각 유체 공급 유닛으로서 칠러(chiller)를 더 포함할 수 있다.

도 15는, 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 저장 시스템의 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.

도 15를 참조하면, 본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 본 발명에 따른 유체 수송 배관(100)을 포함한다. 더욱이, 본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 앞서 냉각 장치에서 설명된 바와 같이, 다수의 유체 수송 배관(100) 및 냉각 유체 공급 유닛을 더 포함할 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 도 14에 도시된 바와 같은 본 발명에 따른 냉각 장치를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 하나 이상의 배터리 모듈(300)을 포함할 수 있다. 특히, 에너지 저장 시스템은, 다수의 배터리 모듈(300)을 포함할 수 있으며, 다수의 배터리 모듈(300)은 서로 전기적으로 직렬 및/또는 병렬로 연결될 수 있다. 이때, 각 배터리 모듈(300)은, 다수의 배터리 셀(이차 전지)을 구비할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 하나 이상의 배터리 모듈(300)을 수납하기 위한 랙 프레임(400)을 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 랙 프레임(400)을 포함하여, 다수의 배터리 모듈(300)이 상하 방향 및/또는 수평 방향으로 수납되도록 할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 배터리 모듈(300)에 대한 충방전 동작을 제어 내지 모니터링하거나, 에너지 저장 시스템 내부나 외부의 온도를 측정하거나, 본 발명에 따른 냉각 장치를 제어하기 위한 제어 유닛을 더 포함할 수 있다.

이 밖에도, 본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 본 발명의 출원 시점에 공지된 에너지 저장 시스템의 다양한 구성요소 등을 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 도 15에 도시된 바와 같은 구성요소를 내부에 수납하기 위한 컨테이너를 더 포함할 수 있다.

한편, 본 명세서에서는 상, 하, 좌, 우, 전, 후와 같은 방향을 나타내는 용어가 사용될 수 있으나, 이러한 용어들은 설명의 편의를 위한 것일 뿐, 대상이 되는 사물의 위치나 관측자의 위치 등에 따라 달라질 수 있음은 본 발명의 당업자에게 자명하다. 또한, 본 명세서에서는, 내측과 외측이라는 용어가 사용될 수 있으나, 특별한 설명이 없는 한, 각 구성요소에 대하여, 내측 방향은 그 중심을 향하는 방향을 의미하고, 외측 방향은 그 반대 방향을 의미한다고 할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100: 유체 수송 배관
110: 제1 도관
120: 제2 도관
130: 하우징
140: 분기관
200: 연결관
300: 배터리 모듈
400: 랙 프레임
H1: 제1 유로, H2: 제2 유로
V: 중공
P1: 제1 배관, P2: 제2 배관

Claims (14)

1. 일 방향으로 길게 연장된 형태를 가지고, 내부에 제1 유로가 형성되며, 상기 제1 유로의 길이 방향 양단이 개방되게 구성된 제1 도관;
   일 방향으로 길게 연장된 형태를 가지고, 내부에 제2 유로가 형성되며, 상기 제2 유로의 길이 방향 양단이 개방되게 구성된 제2 도관; 및
   중공이 형성되어 상기 제1 도관 및 상기 제2 도관을 함께 수납하도록 구성된 하우징
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1 도관 및 상기 제2 도관 중 적어도 하나는, 상기 하우징의 내면과 적어도 부분적으로 이격되게 구성된 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1 도관과 상기 제2 도관은, 상기 하우징의 중공 내부에서, 서로 소정 거리 이격되게 배치된 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
4. 제1항에 있어서,
   상기 제1 도관과 상기 제2 도관은, 상기 하우징의 중공 내부에서 서로 평행하게 장착된 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
5. 제1항에 있어서,
   상기 제1 도관과 상기 제2 도관은, 각각 원형 관 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
6. 제5항에 있어서,
   상기 제1 도관과 상기 제2 도관은, 적어도 일부 외면의 곡면 형상을 따라 공기층이 형성된 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
7. 제1항에 있어서,
   상기 제1 도관 및 상기 제2 도관 중 적어도 하나는, 둘 이상의 연결부를 통해 상기 하우징의 중공 내부에 결합 고정된 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
8. 제7항에 있어서,
   상기 연결부는, 상기 제1 도관 또는 상기 제2 도관에서, 상호 간의 배치 방향에 직교하는 방향 양단에 위치하는 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
9. 제1항에 있어서,
   상기 제1 도관 및 상기 제2 도관은, 각각 개방된 양단이 서로 형합되게 구성된 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
10. 제1항에 있어서,
    상기 하우징은, 일단과 타단이 서로 결합 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
11. 제10항에 있어서,
    상기 하우징은, 적어도 일측 단부에, 상기 제1 도관 및 상기 제2 도관보다, 결합 방향으로 더 연장되게 구성된 커버부를 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
12. 제1항에 있어서,
    상기 하우징의 단부 외측 표면에 제공된 외부 실링부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유체 수송 배관.
13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 유체 수송 배관을 포함하는 냉각 장치.
14. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 유체 수송 배관을 포함하는 에너지 저장 시스템.

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