KR20240017005A

KR20240017005A - 원격 차량 통신 필터링

Info

Publication number: KR20240017005A
Application number: KR1020237045115A
Authority: KR
Inventors: 마이클 패트릭 에드가
Original assignee: 리페어리파이, 인크.
Priority date: 2021-06-01
Filing date: 2022-05-31
Publication date: 2024-02-06
Also published as: MX2023014340A; AU2022283984A1; BR112023025206A2; JP2024521211A; CA3221090A1; US20220383666A1; EP4330937A1; WO2022256793A1; US20240135758A1

Abstract

차량의 OBD 시스템에 연결하도록 적응되는 핀 커넥터, 및 호환가능한 핀 커넥터를 이용하여 차량 스캔 및/또는 프로그래밍 도구와 연결된 원격 통신 디바이스와 네트워크 통신들을 수행하도록 구성된 네트워크 인터페이스를 갖는 차량 통신 디바이스를 포함하는 온보드 진단(OBD) 차량 통신들을 위한 시스템. 원격 통신 디바이스는 차량 통신 디바이스와 네트워크 통신들을 수행하도록 구성되는 네트워크 인터페이스를 포함한다. 차량 통신 디바이스는 그것의 핀 커넥터를 통해 차량의 OBD 시스템으로부터 통신들을 수신하고, OBD 시스템으로부터 수신된 메시지 유형에 기초하여 통신들을 선택적으로 필터링하도록 프로그래밍되고 구성된다. 선택적으로 필터링된 통신들은 네트워크 인터페이스들을 사용하여 네트워크를 통해 원격 통신 디바이스에 포워딩된다.

Description

원격 차량 통신 필터링

관련 특허 출원에 대한 상호 참조

본 출원은 2021년 6월 1일자로 출원된 출원번호 제63/195,485호에 기초하며 그것의 우선권을 주장하는 실용신안 출원이다. 이 관련 출원은 참조로서 여기에 포함되며 본 출원의 일부를 이룬다. 본 실용신안 출원의 개시내용과 관련 가출원의 개시내용 간에 임의의 충돌이 발생하는 경우, 본 실용실안 출원의 개시내용이 우선한다. 더욱이, 발명자(들)는 본 출원에 인용되거나 언급된 임의의 및 모든 특허, 특허 출원 및 다른 문서의 하드카피 또는 전자사본을 참조로서 여기에 포함시킨다.

개시내용의 분야

본 개시내용은 일반적으로 차량 시스템 통신들을 수행하는 방법들 및 장치들에 관한 것이다.

온보드 진단(on-board diagnostics)("OBD") 시스템들은 차량 소유자 또는 기술자가 차량 내의 다양한 모듈들 및 하위 시스템들에 관한 중요한 정보에 액세스하고 그것을 프로그래밍할 수 있게 한다. 수년 동안, 제조자들은 그들의 차량들에 OBD 시스템들을 포함시켜 왔다. 전통적인 수리 세팅에서, 기술자는 차량의 데이터 링크 커넥터(data link connector)("DLC")를 사용하여 주어진 차량의 OBD 시스템과 인터페이스하도록 적응된 특수 스캔 도구를 이용한다. 스캔 도구는 진단 목적으로 차량의 하위 시스템들에 관한 데이터를 판독할 수 있는 한편, 하위 시스템들의 소정의 재프로그래밍을 또한 가능하게 한다. 전형적으로, 이러한 스캔 도구들은 차량의 DLC로의 케이블을 통해 차량에 직접 연결된 독립형 핸드핼드 컴퓨팅 디바이스들이다. 차량 진단 시스템들 및 통신 프로토콜들에 대해 수많은 표준이 구현되었으며, 일부는 배출 제어와 같은 특징들을 추적하고 검사하도록 규정되어 있다. 이러한 통신 표준들은 예를 들어 OBD-1, OBD-II, SAE J2534, SAE J1850 PWM(펄스 폭 변조), ISO 15765, 및 ISO 9141-2를 포함한다. OBD 시스템들의 일반적인 표준화된 특징 중 하나는 차량의 대시보드 아래에 위치된 16핀 데이터 링크 커넥터("DLC")를 사용하게 되었다. 많은 차량 제조자들은 이러한 연결 시스템을 이용하고, 기본 진단 기능들을 수행하기 위해 대중과 공유되는 식별된 통신 표준들을 채택해왔다.

또한, 많은 제조자들은 차량 내의 다양한 고급 컴퓨터 시스템들을 수리하고 업데이트하기 위해 이러한 동일한 OBD 시스템들을 사용한다. 개인용 컴퓨터들과 원격 네트워킹 시스템들을 이용할 수 있는 몇 가지 진단/프로그래밍 도구들이 있다. 그러나, 이러한 네트워크화된 시스템들을 사용할 때의 문제는 네트워크 통신들과 연관된 고유한 대기 시간이다. 일부 차량 OBD 시스템들은 기본적으로 예컨대 제조자가 판매하는 직접 연결 스캔/프로그래밍 도구들을 이용하여 특정 타이밍 제약조건들(예를 들어, 실시간 응답성 또는 거의 실시간 응답성) 내에서 통신하도록 설계된다. 따라서, 네트워크가 야기하는 대기 시간은 OBD 통신들을 방해하고 원격 도구들의 사용을 방해할 수 있다.

본 개시내용의 실시예들은 차량 온보드 진단("OBD") 시스템들 간의 통신들을 구현하기 위한 시스템들 및 방법들, 및 이러한 통신들의 대기 시간을 개선하도록 설계된 원격 스캔/프로그래밍 도구들을 포함한다. 통신 시스템은 OBD 시스템 커넥터(예를 들어, DLC)에 플러그인되거나 다르게 연결되도록 구성되고 OBD 시스템과 원격 네트워크 디바이스들 간의 양방향 통신을 용이하게 하기 위한 네트워크 통신 인터페이스를 갖는 차량(또는 자동차)측 통신 디바이스를 포함한다. 시스템은 또한 스캔/프로그래밍 도구가 마치 차량의 OBD 시스템에 대한 커넥터인 것처럼 도구측 통신 디바이스에 플러그인될 수 있도록 하는 커넥터를 갖는 도구측(또는 원격) 통신 디바이스를 포함한다. 도구측 디바이스는 또한 그 각각의 네트워크 통신 인터페이스를 통해 자동차측 디바이스에 연결되는 OBD 시스템과, 연결된 스캔/프로그래밍 도구 간의 양방향 원격 통신들을 용이하게 하는 네트워크 통신 인터페이스를 갖는다.

차량측 디바이스는 OBD 시스템으로부터의 통신들을 선택적으로 필터링/허용하고, 선택된 통신들을 도구측 디바이스 및 연결된 차량 도구에 포워딩하도록 구성된다. 일부 OBD 시스템 트래픽 통신들은 외부 차량 도구를 위해 의도된 것이 아니거나 외부 차량 도구에 유용하기 때문에, 이러한 필터링은 불필요한 네트워크 트래픽 통신을 감소시켜 그러한 트래픽에 의해 야기되는 대기 시간을 감소시킬 수 있다. 일부 실시예들에서, 자동차측 통신 디바이스의 하드웨어 필터는 진단으로서 식별되지 않거나 일반적으로 외부 차량 스캔/프로그래밍 도구들에 의해 사용되지 않는 통신들을 필터링하도록 구성된다. 하드웨어 필터는 예를 들어 진단 통신과 차량 동작 통신 간의 통신들을 구별/분류하는 통신들(예를 들어, 통신들의 프레임 헤더)의 표준 식별에 적용되는 마스크를 포함할 수 있다.

일부 실시예들에서, 도구에 의해 도구측 통신 디바이스를 통해 차량측 디바이스에 송신된 초기 통신들(예를 들어, 진단 요청들/프로그래밍)에 응답하지 않는 통신들을 필터링하는 소프트웨어 필터가 자동차측 디바이스에 프로그래밍된다. 일부 실시예들에서, 차량측 디바이스는 도구로부터의 통신들을 모니터링하고, 수신된 요청/프로그래밍 메시지들의 식별자들을 추적하고/메모리에 저장한다. 통신들이 OBD 시스템으로부터 수신되면, 그것들은 소프트웨어 필터에 의해 저장된 식별자들과 비교되고, 그 후에 일치하는 통신들이 선택적으로 원격 통신 디바이스에 포워딩되는 한편, 일치하지 않는 통신들은 차단된다(포워딩되지 않음).

본 개시내용의 실시예들은 이하에서 특히 도면들을 참조하여 상세히 설명될 것이다. 본 설명 전반에 걸쳐, 어느 실시예에서 설명되든 간에, 유사한 요소들은 어디에서나 동일한 참조 번호로 언급되고 참조되는 공통 요소들을 지칭한다. 하나의 위치의 특정 요소에 부여된 특성들, 속성들, 기능들, 상호관계들은 달리 구체적으로 명시하지 않는 한, 다른 위치에서 동일한 참조 번호로 참조되는 경우 해당 요소에 적용된다. 추가로, 특정 힘, 무게, 강도 및 유사한 요건들을 준수하는 정확한 치수들 및 치수 비율들은 이하의 설명을 읽고 이해한 후에 본 기술 분야의 기술 범위 내에 있을 것이다.
모든 도면은 단지 본 개시내용의 기본 교시를 쉽게 설명하기 위해 그려졌고; 다양한 실시예들의 예들을 형성하는 부분들의 개수, 위치, 관계 및 치수들에 관한 도면들의 확장들이 설명될 것이며, 본 개시내용을 읽고 이해한 후에 본 기술 분야의 기술 범위 내에 있을 것이다.
도 1은 일부 실시예들에 따른 차량 원격 통신 시스템의 예시적인 블록도이다.
도 2a는 일부 실시예들에 따른 차량측 통신 디바이스의 예시적인 블록도이다.
도 2b는 일부 실시예에 따른 차량측 통신 디바이스의 컴퓨팅 컴포넌트들의 예시적인 블록도이다.
도 3은 일부 실시예들에 따른 차량 OBD 시스템과의 원격 통신들을 수행하기 위한 프로세스의 예시적인 흐름도이다.
도 4는 일부 실시예들에 따른 차량 OBD 시스템으로부터의 원격 통신들을 선택적으로 필터링하기 위한 프로세스의 예시적인 흐름도이다.
도 5는 일부 실시예들에 따른 원격 통신들을 선택적으로 필터링하기 위한 도구측 통신 디바이스와 차량측 통신 디바이스 사이의 프로세스들의 예시적인 흐름도이다.
도 6은 일부 실시예들에 따른 원격 통신 시스템에서의 통신들을 위한 소프트웨어 필터를 구성하기 위한 프로세스의 예시적인 흐름도이다.
도 7a는 일부 실시예들에 따른 원격 통신 시스템에서 분할된 통신들을 필터링하기 위한 프로세스의 예시적인 흐름도이다.
도 7b는 일부 실시예들에 따른 분할된 어드레스 프로토콜을 활용하여 메시지들을 필터링하기 위한 프로세스의 예시적인 흐름도이다.
도 7c는 ISO 15765에 따른 확장된 어드레싱을 구현하는 프로토콜에 대한 파라미터들의 테이블이다.

본 개시내용의 실시예들이 명확하게 이해되고 쉽게 실시될 수 있도록 하기 위해, 이하에서는 본 개시내용의 특정 실시예들이 첨부 도면들을 참조하여 더 상세하게 설명될 것이다. 이러한 실시예들의 설명은 단지 예시로서 제공되며, 본 개시내용의 범위를 제한하지 않는다. 요소 또는 층이 다른 요소 또는 층 "상에 있는", "에 연결된", "에 결합된", 또는 "에 인접한" 것으로 언급되는 경우, 그것은 다른 요소 또는 층의 바로 위에 있거나, 그에 직접 연결되거나, 그에 직접 결합되거나, 그에 바로 인접해 있을 수 있고, 또는 중간 요소들 또는 층들이 존재할 수 있다는 것이 이해될 것이다. 이에 반해, 요소가 다른 요소 또는 층 "바로 위에 있는", "에 직접 연결된", "에 직접 결합된", 또는 "바로 인접한" 것으로 언급되는 경우에는, 중간 요소들 또는 층들이 존재하지 않는다.

도 1은 일부 실시예들에 따른 차량 원격 통신 시스템의 예시적인 블록도이다. 차량측 통신 디바이스(120)는 차량(100)의 온보드 진단(OBD) 시스템에 연결된다. 일부 실시예들에서, 차량측 통신 디바이스(120)는 차량(100)의 내장 커넥터(예를 들어, 도 2a의 16핀 커넥터(215))를 통해 연결된다. 차량측 통신 디바이스(120)는 예컨대 네트워크 어댑터를 통해 광역 네트워크(wide-area network)(WAN)(125)(예를 들어, 인터넷)에 더 연결된다. 진단/프로그래밍 도구(150)(즉, "스캔 도구")는 WAN(125)에 추가로 연결된 도구측 통신 디바이스(140)에 연결된다.

도구(150)는 차량의 OBD 시스템을 통해 차량(예를 들어, 차량(100))에 대한 진단/프로그래밍을 수행하도록 구성된 진단/프로그래밍 소프트웨어가 설치된 컴퓨터일 수 있다. 도구(150)는 복수의 유형의 차량에 사용하기 위해 구성가능한/선택가능한 복수의 도구를 포함하는 도구 시스템(예를 들어, 컴퓨터들/디바이스들의 네트워크화된 시스템)일 수 있다. 도구(150)는 또한 전용(예를 들어, 모바일/핸드핼드) 스캔 도구일 수 있다. 디바이스 및/또는 소프트웨어는 차량 제조자에 의해 승인/생산될 수 있고(예를 들어, OEM 스캔 도구), (예를 들어, 내장된 OBD 커넥터를 통해 직접) 차량과의 직접/로컬 양방향 연결을 설정하도록 설계되었을 수 있다. 네트워크 서버(130) 및 연관된 데이터베이스 시스템(160)은 도구(150), 차량측 통신 디바이스(120) 및/또는 도구측 통신 디바이스(140)의 동작/업데이트를 돕기 위해 근거리 통신망(LAN)(145) 및/또는 WAN(125)을 통해 연결될 수 있다. 데이터베이스 시스템(160)은 여러 다양한 제조사/모델의 차량들 및 그들의 OBD 시스템들에 대한 진단/프로그래밍을 수행하기 위한 구성들 및/또는 도구들의 배포/유지보수를 위해 구성될 수 있다.

도구측 디바이스(140)와 차량측 디바이스(120)는 서로 통신하도록 구성되고, 이에 의해 도구(150)와 차량(100)의 OBD 시스템 간의 통신들을 용이하게 한다. 일부 실시예들에서, 도구측 디바이스(140)와 차량측 디바이스(120) 사이의 연결은 차량(100)과 도구(150) 사이의 직접 배선 연결을 시뮬레이션하거나 모방하기 위해 사용된다. 일부 실시예들에서, 차량측 디바이스에 의해 OBD 시스템으로부터 수신된 통신들은, 적용가능한 통신들을 도구에 포워딩하기 전에, 적용가능한/허용가능한 및/또는 불필요한/적응불가능한 통신들(예를 들어, 도구(150)의 동작을 위해 의도되거나 그에 필요하지 않음)을 식별하기 위해 필터링되고, 그에 의해 WAN을 통한 통신들의 효율성을 향상시킨다.

일부 실시예들에서, 추가 원격 디바이스들(예를 들어, 원격 디바이스(130))은 WAN(125) 및/또는 LAN(145)을 통해 도구측 디바이스(140), 도구(150), 서버(170)/데이터베이스 시스템(160), 차량측 통신 디바이스(120), 및/또는 차량(100)을 동작시키고, 구성하고 및/또는 그와 통신하기 위해 사용될 수 있다. 예를 들어, 원격 차량 상점은 도구(150)와 차량(100) 사이의 원격 프로그래밍/진단 세션을 용이하게 하고/관찰하기 위해 원격 디바이스(110)를 사용할 수 있다.

도 2a는 일부 실시예들에 따른 차량측 통신 디바이스의 예시적인 블록도이다. 차량측 디바이스(200)는 예를 들어 차량의 OBD 시스템을 통해 차량(210)과 통신하고, OBD 시스템으로부터의 통신들을 효과적으로 판독하고, 그들을 도구측 디바이스(예를 들어, 도 1의 도구측 디바이스(140))에 포워딩하도록 구성된다. 차량측 디바이스는 차량의 OBD 커넥터(예를 들어, 표준화된 16핀 커넥터)에 직접 플러그인되도록 적응된 케이블 및 커넥터(215)를 포함할 수 있다. 차량의 OBD 시스템은 커넥터(215)를 통해 신호들을 전달할 수 있으며, 이는 차량의 내부 시스템들 간의 통신들 및 외부 프로그래밍/스캔 도구들(예를 들어, 도구(150))에 지향되는 통신들 둘 다를 전달할 수 있다.

도 2b는 일부 실시예들에 따른 차량측 통신 디바이스의 컴퓨팅 컴포넌트들의 예시적인 블록도이다. 컴퓨팅 컴포넌트들(220)은 마이크로프로세서(240), 디스플레이(225) 및 입력 회로부(230)를 포함한다. 이어서, 마이크로프로세서(240)는 판독 전용 메모리(ROM)(245), 및 차량 통신 인터페이스(265)를 통해 수신된 통신들을 필터링하기 위해 사용되는 하드웨어 통신 필터(250)를 포함한다.

차량 통신 인터페이스(265)는 (예를 들어, 케이블 및 커넥터(215)를 통해 연결하기 위한) OBD 연결 인터페이스를 포함할 수 있다. 차량 통신 인터페이스(265)는 통신 중인 특정 차량/OBD 시스템에 의해 사용되는 핀들과 대응하도록 구성될 수 있는 특정 핀들(예를 들어, 커넥터(215) 내에 도시된 바와 같은 1 내지 16)을 통해 통신을 활성화/비활성화하는 핀 선택기(260)를 포함할 수 있다. 일부 실시예들에서, 핀 선택기는 특정 차량(210)과 연결하기 위한 정보(예를 들어, VIN들 및 핀 구성들의 기록들을 갖는 데이터베이스)에 기초하여 구성된다. 네트워크 인터페이스(235)는 네트워크를 통해(예를 들어, WAN(125)을 통해) 원격 도구측 통신 디바이스(예를 들어, 도구측 디바이스(140)) 및 추가로 (예를 들어, 도 1의 도구(150)의) 연결된 프로그래밍/진단 도구를 포함하여, 다른 시스템들과 통신하기 위해 이용된다.

차량/OBD 시스템으로부터 통신들을 수신할 때, 하드웨어 필터(250)는 수신된 통신들에 적용될 수 있으며, 메시지들의 포워딩을 원격 도구(예를 들어, 도구(150))에 의해 사용될 것들로 제약할 수 있다. 하드웨어 필터(250)는 수신된 통신들이 원격 도구에 적용가능한지를 나타내는 하드웨어 기반 마스크들을 적용하는 것을 포함할 수 있다. 하드웨어 필터는 예를 들어 차량의 진단 및/또는 프로그래밍 기능들에 적용불가능한 것으로서 식별된 통신들을 제거하기 위해 사용될 수 있다.

일부 실시예들에서, 마스크들은 터너리 콘텐츠 어드레서블 메모리(ternary content addressable memory)(TCAM) 테이블과 같은 하드웨어 룩업 테이블에 적용될 수 있고, 수신된 메시지/패킷의 헤더 및/또는 식별 세그먼트에 적용될 수 있다. 마스크들은 전형적으로 원격 도구에 의한 사용을 위해 의도되지 않았을 (예를 들어, 조향 휠로부터 조향 메커니즘으로의) 하이 레벨의 차량 시스템-간 통신을 나타내는 우선순위 레벨을 갖는 것들과 같이, 특정 우선순위 범위 또는 임계값(식별 가능한 통신 파라미터에서 식별됨)에 기초하여 통신들을 제한할 수 있다.

마이크로프로세서(240)는 또한 원격 도구를 위해 의도되는 통신들을 더 제약하기 위해 소프트웨어 기반 필터로 프로그래밍될 수 있다. 프로그램은 실행을 위해 랜덤 액세스 메모리(RAM)에 상주할 수 있고, 저장 디바이스(예를 들어, 외부 드라이브, 클라우드)로부터 로딩될 수 있고, 하나 이상의 프로세서(예를 들어, 프로세서(240))에 의해 실행될 수 있다. 프로그램은 도구(예를 들어, 도구(150))로부터의 메시지들을 모니터링하고, 메시지들에 포함된 식별자들/파라미터들을 추적하고(예를 들어, 그것들을 RAM(270)에 저장함), 나중에 그것들을 차량 OBD 시스템으로부의(예를 들어, 차량(210)으로부터의) 메시지들의 파라미터들과 비교/페어링하고, 페어링되지 않은 차량으로부터의 그러한 메시지들을 포워딩하지 않도록 구성될 수 있다.

(예를 들어, 디바이스(200)에 도시된 바와 같은) 컴퓨터 디스플레이(225)는 통신 프로세스 및/또는 다른 정보에 관한 상태 메시지들을 제공하기 위해 사용될 수 있다. 사용자 입력/출력(I/O)(230)(예를 들어, 마우스, 키보드)은 예를 들어 통신들의 개시, 파라미터들의 선택, 및/또는 다른 동작들의 수행/프로그래밍을 위해, 차량 통신 디바이스(200)를 제어하기 위해 운영자에 의해 사용될 수 있다. 일부 실시예들에서, 컴퓨터 디스플레이(225)는 I/O 디바이스(예를 들어, 터치스크린)로서 동작한다.

도 3은 일부 실시예들에 따른 차량 OBD 시스템과의 원격 통신들을 수행하기 위한 프로세스의 예시적인 흐름도이다. 블록(310)에서, 차량측 통신 디바이스(예를 들어, 도 1의 차량측 디바이스(120)), 도구측 통신 디바이스(140), 및 일부 실시예들에서는 네트워크 서버(예를 들어, 도 1의 네트워크 서버(130)) 사이에 네트워크 통신들이 확립되기 시작한다. 블록(320)에서, 차량측 디바이스와 도구측 디바이스들은 서로 페어링되고, 수신된 통신들이 서로로부터 오는 것임을 식별하도록 구성된다.

네트워크 서버(예를 들어, 서버(130))는 차량측 디바이스 및/또는 차량 OBD 시스템과 연관된 식별에 기초하여(예를 들어, VIN과 같은 내장 ID를 사용하여) 차량측 통신 디바이스를 식별하고, 그러한 식별들 및 연관된 구성 파라미터들 및/또는 도구들(예를 들어, 호환가능한 도구 유형들, 통신 프로토콜들)의 기록들을 갖는 데이터베이스의 룩업 테이블을 (예를 들어, 데이터베이스 시스템(160)을 통해) 이용함으로써, 통신 디바이스들 간의 페어링 및/또는 통신 확립의 선택을 용이하게 할 수 있다.

블록(330)에서, 차량측 디바이스가 차량에 연결된다(아직 연결되지 않은 경우). 이러한 연결은 차량의 OBD 시스템에 대해 케이블 및 OBD 커넥터(예를 들어, 도 2a의 커넥터(215))를 통해 이루어질 수 있다. 일부 실시예들에서, 차량 OBD 시스템을 통한 연결은 차량측 디바이스를 차량의 제어기 영역 네트워크(controller area network)(CAN)와 연결하며, 이는 또한 차량의 다양한 하위 시스템들 간에 내부 메시지들을 전송할 수 있지만, 선택된 원격 도구를 사용한 차량 진단/프로그래밍을 수행하는 것에는 적용가능하지 않다.

블록(340)에서, 차량 OBD 시스템과 통신하기 위한 프로토콜 및/또는 프로그래밍 파라미터들이 결정된다. 이는 블록(320)과 관련하여 위에서 언급된 바와 같이 (예를 들어, VIN을 사용한 룩업에 기초하여) 데이터베이스 내의 기록들 및 차량에 관한 정보를 이용함으로써 수행될 수 있다. 일부 실시예들에서, 프로토콜/파라미터들에 관한 정보는 OBD 시스템으로부터의 통신들을 "청취"하고, 통신들(예를 들어, 메시지 구조/콘텐츠) 내의 마커들을 식별하고, 및/또는 통신 속도를 모니터링함으로써 획득된다. 예를 들어, OBD 시스템의 비트레이트는 대리인 문서 번호가 RPFY-PT/US-09437이고 발명의 명칭이 "Remote Vehicle Communications Bitrate Determination"인 관련 미국 특허 출원에 설명된 것과 같이 결정될 수 있으며, 그 전체 내용은 참고에 의해 여기에 포함된다.

블록(350)에서, 진단/프로그래밍 도구가 선택 및/또는 구성되고(아직 프로세스 중이 아닌 경우), 네트워크를 통해 도구측 및 차량측 통신 디바이스들을 통해 차량 OBD 시스템과 연결된다. 도구 선택/구성은 블록(340)에서 결정된 프로토콜/프로그래밍 파라미터들에 적어도 부분적으로 기초할 수 있다. 도구는 그로부터 도구가 선택되는 수많은 다른 도구들 중에서 원격 컴퓨터/서버/시스템에 설치된 소프트웨어 기반 도구일 수 있다. 도구는 또한 자체 내장 프로세싱/커넥터 컴포넌트들을 갖는 독립 실행형 도구일 수 있다. 도구는 차량 OBD 시스템들을 통해 진단 및/또는 프로그래밍을 수행하도록 구성될 수 있다. 도구는 통상적으로, 차량의 OBD 커넥터(예를 들어, 전형적으로 차량 대시보드 아래에서 발견되는 데이터 링크 커넥터(DLC))와 직접 배선 연결되는 도구와 통합된 OBD 케이블/커넥터(예를 들어, 도 2a의 케이블/커넥터(215)와 유사한 커넥터)로부터와 같이, 차량 OBD 시스템과의 직접 "배선" 연결을 통해 동작하도록 구성될 수 있다.

블록(360)에서, 도구를 선택하고/도구측 통신 디바이스와 연결한 후, 도구는 도구측 통신 디바이스, 차량측 통신 디바이스 및 차량 OBD 시스템 사이의 연결들을 통해 차량에 대한 진단 및/또는 프로그래밍의 수행을 시작하기 위해 사용된다. 이에 따라, 도구측 통신 디바이스의 도구로부터 수신된 통신들은 차량 OBD 시스템에 포워딩된다. 일부 실시예들에서, 도구로부터 수신된 통신들이 분석되어, 그들의 유형 및 다른 식별 특징들/파라미터들이 (예를 들어, 진단/프로그래밍-유형 메시지들 및/또는 적용가능한 도구-차량 교환들의 일부로서) 결정된다. 일부 실시예들에서, 통신들의 이러한 식별 특징들/파라미터들은 컴퓨터 메모리에(예를 들어, 도구측 및/또는 차량측 통신 디바이스들의 메모리에) 저장된다.

블록(370)에서, 도구로부터의 통신들에 응답하는 통신들과 같이, 통신들이 차량측 통신 디바이스에서 차량 OBD 시스템으로부터 수신된다. 블록(380)에서, 차량 OBD 시스템으로부터 수신된 이러한 통신들은 도구에 의해 사용되도록 적용가능하지 않은 통신들을 필터링하기 위해 프로세싱된다. 일부 실시예들에서, 통신들은 하드웨어 필터(예를 들어, 도 1의 하드웨어 필터(250))를 사용하여 처음에 프로세싱/제거된다. 하드웨어 필터는 원격 프로그래밍/진단 도구들에 적용가능하지 않은 것으로서 식별가능한 통신들을 식별하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 통신들 내의 식별 파라미터는 이들을 차량 시스템-간 사용에 전용인 높은 우선순위 통신들로서 식별할 수 있다. 하드웨어 필터에 의해 식별된 통신들이 제거된 후, 나머지 통신들은 소프트웨어 필터에 의해 추가로 프로세싱될 수 있다.

일부 실시예들에서, 소프트웨어 필터는 통신들을 프로세싱하고 도구에 의한 사용에 적용가능하지 않은 통신들을 제거하도록 구현된다. 소프트웨어 필터는 블록(360)과 관련하여 설명된 분석에 따라 OBD 시스템으로부터 전달된 것들에 관련된/응답하는 통신들을 식별하도록 프로그래밍될 수 있다. 예를 들어, 통신들의 특정 파라미터들은 도구에 의해 전달되는 특정 진단/프로그래밍 요청에 대한 응답과 (예를 들어, ID 파라미터에 의해) 상관될 수 있다. 일부 실시예들에 따라, 관련된 것/응답하는 것으로서 식별되지 않은 통신들은 제거/생략될 수 있다.

일부 실시예들에서, 소프트웨어 필터는 도구측 통신 디바이스와 차량측 통신 디바이스의 "페어링"에 기초하여 프로그래밍된다. 디바이스들 간에서 연결이 이루어진 후, 차량측 디바이스 상의 소프트웨어 필터는 리셋되고, 원격 도구/차량 통신 세션이 개시되기 전에 차량으로부터 들어오는 통신들이 미리 결정된 시간량(예를 들어, 약 5초) 동안 모니터링되는 "청취 모드"를 시작한다. 일부 경우들에서, 도구가 차량과 연결되어 있는지 또는 차량과 통신하고 있는지에 관계없이, 차량은 비-진단/도구 통신들을 전송할 것이다. 청취 모드 동안의 이러한 통신들로부터의 식별 파라미터들은 소프트웨어 필터가 적용불가능한 통신들을 필터링하는 데 사용하도록 저장된다.

블록(390)에서, 블록(380)에서 필터링되지 않은 통신들은 차량측 통신 디바이스에 의해 네트워크(예를 들어, WAN(125))를 통해 도구측 통신 디바이스에 포워딩된다. 일부 실시예들에서, 메시지들은 네트워크를 통해 도구측 통신 디바이스에 포워딩되기 전에 먼저 네트워크(예를 들어, TCP/IP 네트워크)와 호환가능한 패킷들(예를 들어, TCP/IP 패킷들)로 변환되고 패킷들 내에 캡슐화된다. 도구측 디바이스에 의한 수신 후에, 메시지들을 포함하는 포워딩된 패킷들은 도구에 포워딩되기 전에 도구와 호환가능한 포맷(예를 들어, 도구와 도구측 디바이스 사이의 OBD 커넥터와 호환가능한 핀 신호들)으로 다시 변환될 수 있다.

도 4는 일부 실시예들에 따른 차량 OBD 시스템으로부터의 원격 통신들을 선택적으로 필터링하기 위한 프로세스의 예시적인 흐름도이다. 블록(410)에서, 차량측 통신 디바이스(예를 들어, 도 2의 디바이스(200) 및 도 1의 디바이스(120))는 차량의 OBD 시스템에 연결된다. 일부 실시예들에서, 연결은 차량의 커넥터(예를 들어, DLC)와의 핀 기반 OBD 커넥터를 통해 용이해진다.

블록(420)에서, 차량측 통신 디바이스와 도구측 통신 디바이스들 사이에 네트워크 통신들이 (예를 들어, WAN 네트워크(125)를 통해) 확립된다. 일부 실시예들에서, 도구측 통신 디바이스는 도구로부터 통신들(예를 들어, 프로그래밍/진단 메시지들)을 수신한다. 일부 실시예들에서, 이러한 통신들은 통신들의 유형들 및 특정 파라미터들을 추적하기 위해 도구측 및/또는 차량측 통신 디바이스들에 의해 모니터링된다.

블록(430)에서, 통신들은 차량의 OBD 시스템으로부터 차량측 디바이스에 의해 수신된다. 이러한 통신들은 차량 시스템-간 통신들과 같은 진단/프로그래밍 태스크들의 수행에 관련이 없을 수 있다. 블록(440)에서, 이러한 통신들은 외부 진단/프로그래밍 도구에 의한 사용에 적용가능하지 않을 가능성이 있는 통신들을 식별하는 차량측 통신 디바이스(예를 들어, 도 2b의 하드웨어 필터(250))의 하드웨어 필터에 의해 프로세싱된다. 하드웨어 필터는 유형 및/또는 우선순위에 의해 메시지들을 식별하는 (예를 들어, 메시지 헤더들/데이터로부터의) 메시지 파라미터들에 적용될 수 있는 엔트리들/마스크들을 갖는 하드웨어 테이블(예를 들어, TCAM 테이블)을 포함할 수 있다. 예를 들어, 특정 값을 초과하는 식별된 우선순위 레벨은 적용불가능한 비-진단 시스템-간 메시지를 나타낼 수 있다. 필터에 의해 적용불가능한 것으로 식별된 메시지들은 네트워크를 통해 원격 도구측 통신 디바이스에 포워딩되지 않도록 생략될 수 있다.

블록(450)에서, 하드웨어 필터에 의해 아직 생략되지 않은 통신들과 같은, OBD 시스템으로부터 수신된 통신들에 소프트웨어 필터가 적용된다. 일부 실시예들에서, 소프트웨어 필터는 예컨대 블록(420)에서 수행된 모니터링에 기초하여 동적으로 구성된다. 예를 들어, 소프트웨어 필터는 도구의 통신들에 관한 저장된 정보(예를 들어, 메시지 유형, 메시지 ID)를 사용하여 도구로부터 수신된 통신들과 OBD 시스템으로부터 들어오는 통신들을 페어링하도록 프로그래밍될 수 있다. 소프트웨어 필터를 사용하여 성공적으로 페어링되지 않은 차량 OBD 시스템으로부터의 통신들은 도구측 통신 디바이스에 포워딩되지 않도록 생략될 수 있다.

블록(460)에서, 블록(440)에서의 하드웨어 필터 또는 블록(450)에서의 소프트웨어 필터에 의해 필터링되지 않은 통신들은 차량측 통신 디바이스에 의해 도구측 통신 디바이스에 포워딩된다. 이러한 통신들은 통신 디바이스들 간에서 네트워크를 통해 포워딩되기 전에 네트워크 호환가능한 포맷으로 변환될 수 있다.

도 5는 일부 실시예들에 따른 차량과 도구 사이의 원격 통신들을 선택적으로 필터링하기 위한 도구측 통신 디바이스와 차량측 통신 디바이스 사이의 프로세스들의 예시적인 흐름도이다. 진단/프로그래밍 도구(500)와 차량(530)의 내부 통신 네트워크(예를 들어, 제어기 영역 네트워크(CAN), OBD 시스템)는 각각 도구 및 차량에 로컬로 개별 연결된(예를 들어, 배선/LAN) 도구측 통신 디바이스(510)와 차량측 통신 디바이스(540)를 통해 광역 네트워크(WAN)(520)을 통해 연결된다. 도구측 통신 디바이스(510)와 차량측 통신 디바이스(540)는 서로 페어링될 수 있고, 서로 및/또는 이들의 연결에 대응하는 하나 이상의 고유 식별자(예를 들어, 디바이스 ID, 원격 연결/세션 ID)가 확립/공유/저장될 수 있고, 그에 의해 디바이스들이 연결된 동안 디바이스들 각각에 의해 액세스될 수 있다.

도구측 및 차량측 통신 디바이스들의 다양한 프로세스들은 각각의 디바이스에 대해, 그리고 서로에 대해 표현된다. 블록(550)에서, 도구측 통신 디바이스는 도구(500)로부터 차량으로 지향되는 요청/커맨드를 수신한다. 예를 들어, 요청/커맨드는 예를 들어 차량의 배출 시스템, 제동 시스템, 조향 시스템의 상태, 유지 관리 상태 등과 같은 차량으로부터의 진단 정보에 대한 요청일 수 있다. 일부 실시예들에서, 요청/커맨드는 차량의 특정 시스템(예를 들어 내비게이션 시스템, 운전자 보조 시스템 등)을 프로그래밍/업데이트하기 위한 요청/커맨드이다. 요청/커맨드는 WAN(520)을 통해 차량측 통신 디바이스에 포워딩되며, 여기서 통신은 블록(555)에서 차량측 통신 디바이스에 의해 분석된다.

블록(555)에서, 도구(500) 및 도구측 통신 디바이스(510)로부터 수신된 통신은 통신의 유형, 카테고리 및/또는 소스 디바이스를 식별하기 위해 분석된다. 이 정보는 메시지(예를 들어, 메시지 헤더) 내에 포함될 수 있다. 정보는 특정 유형의 진단/프로그래밍 요청, 및/또는 도구 및/또는 도구측 통신 디바이스의 고유 식별자로서 통신을 식별하는 파라미터를 포함할 수 있다. 블록(560)에서, 정보를 식별한 후, 차량측 디바이스(540)(및/또는 다른 연결된 디바이스)는 나중에 사용하기 위해 정보의 적어도 일부를 컴퓨터 메모리에 저장할 수 있다. 이러한 정보는 도구측 및 차량측 디바이스들이 연결되고 도구(500)로부터 추가 통신들이 수신되는 동안 동적으로 업데이트될 수 있다.

블록(565)에서, 통신은 차량(530)으로부터 차량측 통신 디바이스(540)에 의해 수신된다. 블록(570)에서, 여기에 추가로 설명되는 것과 같은 하드웨어 필터가 통신에 적용되고, 이에 의해 통신이 진단/프로그래밍 도구에 의한 사용에 적용가능하지 않은 경우에는 무시/생략될 수 있다. 통신이 하드웨어 필터에 의해 생략되지 않은 경우, 블록(575)에서 소프트웨어 필터가 통신에 적용된다. 소프트웨어 필터는 통신을 분석할 수 있고, 그것이 블록(560)에서 저장된 정보(예를 들어, 메시지 유형, 디바이스 ID/세션 ID(들))와 일치하는지를 결정할 수 있다. 통신이 일치하지 않는 경우, 통신은 도구측 통신 디바이스(510)에 포워딩되지 않도록 생략/제거될 수 있다.

블록(585)에서, 소프트웨어 또는 하드웨어 필터들에 의해 필터링되지 않은 통신들은 차량측 디바이스(540)와 도구측 디바이스(510) 사이에서 WAN(520)을 통해 포워딩된다. 이러한 통신들은 도구(500)와 호환가능한 통신들로 변환되기 전에 먼저 WAN(520)을 통한 전송과 호환가능한 패킷들로 변환될 수 있다. 블록(580)에서, 도구측 디바이스(510)에서 차량측 디바이스(540)로부터 수신된 패킷들은 패킷들로부터 도구(500)와 호환가능한 통신들로(예를 들어, 차량(530)로부터 원래 수신된 대로의 포맷으로) 재변환된다. 재변환 후, 통신들은 예컨대 도구(500)에 연결된 케이블 및 핀 기반 OBD 커넥터를 통해 도구측 디바이스(510)로부터 도구(500)로 전송된다.

도 6은 일부 실시예들에 따른 원격 통신 시스템에서의 통신들을 위한 소프트웨어 필터를 구성하기 위한 프로세스의 예시적인 흐름도이다. 블록(610)에서, 원격 차량/도구 진단/프로그래밍 세션을 용이하게 하기 위해 차량측 통신 디바이스(예를 들어, 도 1의 디바이스(120))와 도구측 통신 디바이스(예를 들어, 도 1의 디바이스(140))가 페어링된다. 블록(620)에서, 차량측 및 도구측 디바이스들을 페어링한 후, 소프트웨어 통신 필터는 차량으로부터 차량측 통신 디바이스로부터 수신된 통신들을 필터링하도록 리셋된다. 일부 실시예들에서, 리셋은 포워딩을 위한(예를 들어, 본 명세서에 설명된 것과 같은 하드웨어 필터에 의해 생략/제외되지 않는) 모든 메시지들을 수용하도록 소프트웨어 필터를 구성한다.

소프트웨어 필터를 리셋한 후, 차량측 통신 디바이스는 미리 결정된 기간 동안 차량으로부터의 통신들을 모니터링함으로써 "청취 모드"를 시작한다. 차량은 외부 도구들을 위해 사용되지 않는 청취 모드 동안의 메시지들(예를 들어, 진단 메시지들)을 전달할 수 있다. 블록(630)에서, 하드웨어 필터는 메시지들을 포워딩되지 않도록 생략/필터링한다.

블록(640)에서, 하드웨어 필터에 의해 필터링된 후, 소프트웨어 필터는 청취 모드 동안, 도구에 적용가능하지 않은 추가 통신들을 필터링할 수 있도록 구성된다. 예를 들어, 메시지들은 메시지 ID에 의해 식별될 수 있고, 소프트웨어 필터는 청취 모드 동안 수신된 것들과 동일한 ID를 포함하는 장래의 메시지들을 무시하도록 (예를 들어 컴퓨터 메모리 데이터 어레이/룩업 테이블 내에) 구성될 수 있다.

블록(650)에서, 원격 세션이 도구와 차량 사이에서 시작되고, 여기에 설명된 것과 같은 차량측 및 도구측 통신 디바이스에 의해 용이하게 된다. 일부 실시예들에서, 소프트웨어 필터는 여기에 추가로 설명된 바와 같이 도구로부터 수신된 통신들로부터의 파라미터들에 기초하는 것과 같이, 세션 동안 동적으로 추가로 업데이트될 수 있다.

도 7a는 일부 실시예들에 따른 원격 통신 시스템에서 분할된 통신들을 필터링하기 위한 프로세스의 예시적인 흐름도이다. 일부 실시예들에서, 도구와 차량 사이의 메시지들은 하나의 메시지의 콘텐츠가 단일 "패킷" 또는 프레임 내에 포함되지 않는 확장된/분할된 어드레싱을 포함한다. 예를 들어, 차량들/도구들에 사용되는 많은 CAN 프레임들은 (예를 들어, ISO 15765에 규정된 대로) 8 바이트 크기로 제한되지만, 일부 차량들/도구들은 원격 세션 동안 8 바이트보다 긴 멀티-프레임/세그먼트 메시지들을 전달하도록 설계된다. 이러한 멀티-프레임 메시지들을 전달하기 위한 프로토콜은 (예를 들어, 도 7c에 도시된 바와 같이) 확장된 어드레싱 프로토콜을 이용할 수 있다. 도 7c는 ISO 15765에 따른 확장된 어드레싱을 구현하는 프로토콜에 대한 파라미터들의 테이블이다.

일부 실시예들에서, 차량과 도구 사이의 메시지들 내의 확장된 어드레싱 파라미터들은 어느 메시지들이 차량측 통신 디바이스로부터 도구측 디바이스로 포워딩되는지를 결정하는 데 도움을 주기 위해 소프트웨어 필터에 의해 이용된다. 이는 도구 및 차량이 (예를 들어, 도 7c에 도시된 것과 같이 ISO 15765를 준수하는) 확장된 어드레싱 프로토콜들을 구현한다는 것이 알려진 경우에 수행될 수 있다.

블록(710)서, 도구로부터의 통신은 차량측 통신 디바이스에 의해 수신되고 모니터링된다. 어느 유형의 메시지가 수신되었는지를 결정하기 위해, 통신은 먼저 블록(720)에서 분할되지 않은 메시지로서 평가된 다음 분할된 메시지로서 평가된다. 예를 들어, CAN 프레임의 서비스 식별자 바이트(들)(예를 들어, 바이트 2 또는 2 및 3)는 (예를 들어, 적절한/알려진 식별자들 및/또는 다른 메시지 파라미터들을 포함하는) 차량-도구 통신들과 일관되는지를 결정하기 위해, 분할되지 않은 및 분할된 메시지로서 분석된다. 다음으로, 메시지 식별자 및 그 유형은 블록(730)에서 소프트웨어 필터에 의해 사용되도록 메모리에 저장된다. 다음으로, 소프트웨어 필터는 차량으로부터 도구로 포워딩하기 위해 특정 식별자들을 사용하여 특정 프로토콜을 따르는 메시지들을 식별하기 위해 이용될 수 있다.

도 7b는 일부 실시예들에 따른 분할된 어드레스 프로토콜을 이용하여 메시지들을 필터링하기 위한 프로세스의 예시적인 흐름도이다. 블록(740)에서, 차량측 통신 디바이스에서 차량으로부터 확장된 어드레스 메시지가 수신된다. 블록(750)에서, 본 명세서에 추가로 설명되는 것과 같이 하드웨어 필터가 메시지에 적용된다. 블록(760)에서, 통신은 하드웨어 필터에 의해 제거/필터링되지 않은 경우, 소프트웨어 필터에 의해 추가로 평가되고, 그것의 콘텐츠는 (예를 들어, 도 7a를 참조하여 설명된 것과 같이 평가된) 도구로부터 수신된 메시지들과의 일관성/상관관계에 대한 파라미터들과 비교/검증된다.

메시지는 먼저 그것이 어느 유형의 메시지인지를 결정하기 위해 분할되지 않은 메시지와 분할된 메시지 둘 다로서 평가될 수 있고, 다음으로 소프트웨어 필터에 의해 사용되도록 프로그래밍된 식별자들과 비교될 수 있다. 블록(770)에서, 프로그래밍된 식별자들과 일치하는(즉, 검증된) 메시지들은 다음으로 차량측 통신 디바이스로부터 도구측 통신 디바이스로, 그리고 도구로 포워딩된다.

일부 실시예들에서, 도구측 통신 디바이스는 차량으로부터 차량측 디바이스에 의해 수신된 것과 동일한 순차적 순서로 메시지들을 도구에 포워딩하도록 프로그래밍된다. 올바른 순차적 순서는 예를 들어 다중-분할된 응답에서의 순서를 열거하는 분할된 어드레스 프로토콜 메시지의 파라미터들을 분석함으로써 결정될 수 있다. 차량측 디바이스는 검증된 식별자/확장된 어드레스 정보와 같은 정보를 도구측 디바이스에 포워딩할 수 있다. 도구측 디바이스는 이 정보를 이용하여 다중-분할된 확장된 어드레스 메시지들을 분석하고, 분석을 이용하여 그것들을 올바른 순서로(예를 들어 메시지 콘텐츠에서 식별된 순서에 기초하여) 도구에 포워딩할 수 있다.

일부 실시예들에서, 차량측 디바이스는 차량 및/또는 도구로부터 메시지들이 수신되는 순서를 추적하고, 차량측 디바이스로부터 도구측 디바이스로 및/또는 그 반대로 송신되는 네트워크 패킷들에 순서를 캡슐화한다. 다음으로, 도구측 디바이스/차량측 디바이스는 패킷들 내의 식별된 순서를 사용하여, 메시지들(예를 들어, CAN 프레임들)을 차량/도구로부터 수신된 순서대로 도구/차량에 포워딩한다. 일부 실시예들에서, 메시지들을 수신된 순서대로 도구/차량에 포워딩하기 위해, 도구/차량측 디바이스들은 순서에서 벗어난 메시지들이 순서가 뒤바뀌어 포워딩되는 것을 차단하기 위해 세마포어(semaphore)를 이용한다.

여기에 설명된 프로세스들(예를 들어, 도 3-도 7의 프로세스들)은 여기에 도시되고 설명된 하드웨어와 함께 사용하는 것으로 제한되지 않는다. 임의의 컴퓨팅 또는 프로세싱 환경, 및 컴퓨터 프로그램을 실행할 수 있는 임의의 유형의 기계 또는 기계 세트에서의 적용가능성이 발견될 수 있다. 여기에 설명된 프로세스들은 하드웨어, 소프트웨어 또는 이 둘의 조합으로 구현될 수 있다. 여기에 설명된 프로세스들은 프로세서, 비일시적 기계 판독가능 매체 또는 (휘발성 및 비휘발성 메모리 및/또는 저장 요소들을 포함하는) 프로세서에 의해 판독가능한 다른 제조품/매체, 적어도 하나의 입력 디바이스 및 하나 이상의 출력 디바이스를 각각 포함하는 프로그래밍가능한 컴퓨터들/기계들 상에서 실행되는 컴퓨터 프로그램들로 구현될 수 있다. 여기에 설명된 프로세스들 중 임의의 것을 수행하고 출력 정보를 생성하기 위해 입력 디바이스를 사용하여 입력된 데이터에 프로그램 코드가 적용될 수 있다.

시스템을 구현하는 것과 연관된 (예를 들어, 도 3-도 7의 프로세스들에서의) 프로세싱 블록들은 시스템의 기능들을 수행하기 위해 하나 이상의 컴퓨터 프로그램을 실행하는 하나 이상의 프로그래밍가능한 프로세서에 의해 수행될 수 있다. 시스템의 전부 또는 일부는 특수 목적의 논리 회로부(예를 들어 FPGA(필드 프로그래밍가능 게이트 어레이) 및/또는 ASIC(주문형 집적 회로))로서 구현될 수 있다. 시스템의 전부 또는 일부는 예를 들어 프로세서, 메모리, 프로그래밍가능한 논리 디바이스 및/또는 논리 게이트 중 적어도 하나와 같은 전자 디바이스들을 포함하는 전자 하드웨어 회로부를 사용하여 구현될 수 있다.

여기에 설명된 프로세스들은 기술된 특정 예들로 제한되지 않는다. 예를 들어, 도 3-도 7의 프로세스들은 도시된 특정 프로세싱 순서들로 제한되지 않는다. 오히려, 도 3-도 7의 프로세싱 블록들 중 임의의 것은 위에 제시된 결과들을 달성하기 위해 필요에 따라 재정렬, 결합 또는 제거, 병렬 또는 직렬 수행될 수 있다.

본 명세서에 설명된 상이한 실시예들의 요소들은 위에서 구체적으로 제시되지 않은 다른 실시예들을 형성하도록 결합될 수 있다. 단일 실시예의 맥락에서 설명된 다양한 요소들은 또한 개별적으로 또는 임의의 적절한 하위 조합으로 제공될 수 있다. 여기에 구체적으로 설명되지 않은 다른 실시예들은 또한 이하의 청구항들의 범위 내에 있다.

Claims

차량의 온보드 진단(on-board diagnostics)(OBD) 시스템과의 원격 통신 방법으로서,
차량 통신 디바이스를 차량의 OBD 시스템의 커넥터에 연결하는 단계;
원격 통신 디바이스를 차량 도구 디바이스의 커넥터에 연결하는 단계;
상기 차량 통신 디바이스와 원격 통신 디바이스 간의 네트워크 통신 링크를 확립하는 단계;
상기 커넥터를 통해 상기 차량의 OBD 시스템으로부터 상기 차량 통신 디바이스에서 통신들을 수신하는 단계;
OBD 시스템으로부터 수신된 메시지 유형에 기초하여 통신들을 선택적으로 필터링하는 단계;
상기 필터링에 기초하여, 상기 네트워크 통신 링크를 통해 상기 원격 통신 디바이스에 상기 통신들을 포워딩하는 단계; 및
상기 원격 통신 디바이스에서 수신된 필터링된 통신들을 상기 차량 도구 디바이스에 포워딩하는 단계
를 포함하는, 방법.
제1항에 있어서, 상기 선택적으로 필터링하는 단계는:
차량 동작 메시지들로부터 구별되는 것으로서 식별되는 차량 진단 메시지들을 선택적으로 허용하는 하드웨어 필터를 상기 통신들에 적용하는 단계; 및
상기 하드웨어 필터를 적용한 후, 동적으로 프로그래밍가능한 소프트웨어 필터를 상기 통신들에 적용하는 단계 - 상기 소프트웨어 필터는 상기 원격 통신 디바이스로부터 수신된 요청 또는 커맨드에 응답하는 것으로서 식별된 통신들을 선택적으로 허용함 -
를 포함하는, 방법.
제1항에 있어서, 상기 선택적으로 필터링하는 단계는 상기 통신들을 차량 동작 메시지들로부터 구별되는 진단 메시지들로서 분류하는 단계를 포함하는, 방법.
제3항에 있어서, 상기 분류하는 단계는 상기 통신들의 우선순위 레벨을 식별하는 상기 통신들 내의 식별자에 기초하는, 방법.
제1항에 있어서, 상기 선택적으로 필터링하는 단계는 상기 통신들에 하드웨어 필터를 적용하는 단계를 포함하는, 방법.
제5항에 있어서, 상기 하드웨어 필터는 포워딩을 위해 통신들을 선택하는 하드웨어 마스크 파라미터를 적용하는 것을 포함하는, 방법.
제6항에 있어서, 상기 하드웨어 마스크를 적용하는 것은 특정 우선순위 값 임계들 내에 들어오는 식별자를 갖는 통신들을 선택하는, 방법.
제1항에 있어서, 상기 선택적으로 필터링하는 단계는 동적으로 프로그래밍가능한 소프트웨어 필터를 상기 통신들에 적용하는 단계를 포함하고, 상기 소프트웨어 필터는 상기 원격 통신 디바이스로부터 수신된 요청 또는 커맨드에 응답하여 통신들을 식별하고, 식별된 통신들을 포워딩을 위해 선택하는, 방법.
제8항에 있어서, 상기 원격 통신 디바이스로부터의 통신들은 연관된 요청 또는 커맨드 식별 파라미터를 결정하기 위해 분석되고, 결정된 파라미터는 컴퓨터 메모리에 저장되며, 상기 소프트웨어 필터는 저장된 파라미터를 상기 OBD 시스템으로부터의 통신들과 비교하여, 그들을 요청 또는 커맨드에 응답하는 통신들로서 식별하는, 방법.
제9항에 있어서, 상기 원격 통신 디바이스로부터의 및 상기 원격 통신 디바이스에 의한 통신들 내에서 순차적 순서가 식별되고, 상기 원격 통신 디바이스로부터의 통신들은 상기 순차적 순서를 벗어난 통신들의 포워딩을 차단하기 위해 세마포어를 사용함으로써, 식별된 순차적 순서로 상기 OBD 시스템에 포워딩되는, 방법.
제9항에 있어서, 상기 원격 통신 디바이스로부터의 통신들은 상기 통신들이 확장된 어드레스 통신을 포함하는지를 결정하기 위해 분석되고, 상기 통신이 확장된 어드레스 통신으로서 식별되는 경우, 확장된 어드레스 식별자를 컴퓨터 메모리에 저장하고, 상기 소프트웨어 필터는 저장된 확장된 어드레스 파라미터를 상기 OBD 시스템으로부터의 통신들과 비교하여, 그들을 확장된 어드레스 요청 또는 커맨드에 응답하는 통신들로서 식별하는, 방법.
온보드 진단(OBD) 차량 통신들을 위한 시스템으로서,
차량의 OBD 시스템에 연결하도록 적응되는 제1 핀 커넥터, 및 네트워크 통신들을 수행하도록 구성된 제1 네트워크 인터페이스를 포함하는 차량 통신 디바이스;
차량 도구 디바이스에 연결하도록 적응되는 제2 핀 커넥터, 및 상기 차량 통신 디바이스와 네트워크 통신들을 수행하도록 구성되는 제2 네트워크 인터페이스를 포함하는 원격 통신 디바이스
를 포함하고,
상기 통신 디바이스는 상기 차량 통신 디바이스로 하여금:
상기 제1 핀 커넥터를 통해 차량의 OBD 시스템으로부터 통신들을 수신하는 단계;
OBD 시스템으로부터 수신된 메시지 유형에 기초하여 상기 차량 통신 디바이스로부터의 통신들을 선택적으로 필터링하는 단계; 및
선택적으로 필터링된 통신들을 상기 제1 네트워크 인터페이스를 통해 상기 원격 통신 디바이스의 상기 제2 네트워크 인터페이스에 포워딩하는 단계
를 수행하게 하도록 프로그래밍되고 구성된 하나 이상의 프로세서를 더 포함하는, 시스템.
제12항에 있어서, 상기 차량 통신 디바이스는 차량 동작 메시지들로부터 구별되는 것으로서 식별되는 차량 진단 메시지들을 선택적으로 허용하도록 프로그래밍되고 구성되는 하드웨어 필터를 포함하고, 상기 하나 이상의 프로세서는 상기 차량 통신 디바이스로 하여금:
상기 하드웨어 필터가 상기 통신들에 적용된 후, 동적으로 프로그래밍가능한 소프트웨어 필터를 상기 통신들에 적용하는 단계 - 상기 소프트웨어 필터는 상기 원격 통신 디바이스로부터 수신된 요청 또는 커맨드에 응답하는 것으로서 식별된 통신들을 선택적으로 허용함 -
를 수행하게 하도록 추가로 프로그래밍되고 구성되는, 시스템.
제12항에 있어서, 상기 선택적으로 필터링하는 단계는 상기 통신들을 차량 동작 메시지들로부터 구별되는 진단 메시지들로서 분류하는 단계를 포함하는, 시스템.
제14항에 있어서, 상기 분류하는 단계는 상기 통신들의 우선순위 레벨을 식별하는 상기 통신들 내의 식별자에 기초하는, 시스템.
제12항에 있어서, 상기 선택적으로 필터링하는 단계는 상기 통신들에 하드웨어 필터를 적용하는 단계를 포함하는, 시스템.
제16항에 있어서, 상기 하드웨어 필터는 포워딩을 위해 통신들을 선택하는 하드웨어 마스크 파라미터를 적용하는 것을 포함하는, 시스템.
제16항에 있어서, 상기 하드웨어 마스크를 적용하는 것은 특정 우선순위 값 임계들 내에 들어오는 식별자를 갖는 통신들을 선택하는, 시스템.
제12항에 있어서, 상기 선택적으로 필터링하는 단계는 동적으로 프로그래밍가능한 소프트웨어 필터를 상기 통신들에 적용하는 단계를 포함하고, 상기 소프트웨어 필터는 상기 원격 통신 디바이스로부터 수신된 요청 또는 커맨드에 응답하여 통신들을 식별하고, 식별된 통신들을 포워딩을 위해 선택하는, 시스템.
제19항에 있어서, 상기 원격 통신 디바이스로부터의 통신들은 연관된 요청 또는 커맨드 식별 파라미터를 결정하기 위해 분석되고, 결정된 파라미터는 컴퓨터 메모리에 저장되며, 상기 소프트웨어 필터는 저장된 파라미터를 상기 OBD 시스템으로부터의 통신들과 비교하여, 그들을 요청 또는 커맨드에 응답하는 통신들로서 식별하는, 시스템.
제20항에 있어서, 상기 원격 통신 디바이스로부터의 및 상기 원격 통신 디바이스에 의한 통신들 내에서 순차적 순서가 식별되고, 상기 원격 통신 디바이스로부터의 통신들은 상기 순차적 순서를 벗어난 통신들의 포워딩을 차단하기 위해 세마포어를 사용함으로써, 식별된 순차적 순서로 상기 OBD 시스템에 포워딩되는, 시스템.
명령어들을 저장하는 하나 이상의 비일시적 저장 매체로서,
상기 명령어들은 하나 이상의 컴퓨팅 디바이스에 의해 실행될 때,
차량 통신 디바이스와 원격 통신 디바이스 간의 네트워크 통신 링크를 확립하는 단계 - 상기 차량 통신 디바이스는 차량의 온보드 진단(OBD) 시스템의 커넥터에 연결되도록 구성되고, 상기 원격 통신 디바이스는 차량 도구 디바이스의 커넥터에 연결되도록 구성됨 - ;
상기 커넥터를 통해 상기 차량의 OBD 시스템으로부터 상기 차량 통신 디바이스에서 통신들을 수신하는 단계;
OBD 시스템으로부터 수신된 메시지 유형에 기초하여 통신들을 선택적으로 필터링하는 단계;
상기 필터링에 기초하여, 상기 네트워크 통신 링크를 통해 상기 원격 통신 디바이스에 상기 통신들을 포워딩하는 단계; 및
상기 원격 통신 디바이스에서 수신된 필터링된 통신들을 상기 차량 도구 디바이스에 포워딩하는 단계
의 수행을 야기하는, 하나 이상의 비일시적 저장 매체.
제22항에 있어서, 하나 이상의 컴퓨팅 디바이스에 의해 실행될 때,
차량 동작 메시지들로부터 구별되는 것으로서 식별되는 차량 진단 메시지들을 선택적으로 허용하는 하드웨어 필터를 상기 통신들에 적용하는 단계; 및
상기 하드웨어 필터를 적용한 후, 동적으로 프로그래밍가능한 소프트웨어 필터를 상기 통신들에 적용하는 단계 - 상기 소프트웨어 필터는 상기 원격 통신 디바이스로부터 수신된 요청 또는 커맨드에 응답하는 것으로서 식별된 통신들을 선택적으로 허용함 -
의 수행을 추가로 야기하는, 하나 이상의 비일시적 저장 매체.
제23항에 있어서, 상기 선택적으로 필터링하는 단계는 상기 통신들을 차량 동작 메시지들로부터 구별되는 진단 메시지들로서 분류하는 단계를 포함하는, 하나 이상의 비일시적 저장 매체.
제22항에 있어서, 상기 분류하는 단계는 상기 통신들의 우선순위 레벨을 식별하는 상기 통신들 내의 식별자에 기초하는, 하나 이상의 비일시적 저장 매체.
제24항에 있어서, 상기 선택적으로 필터링하는 단계는 상기 통신들에 하드웨어 필터를 적용하는 단계를 포함하는, 하나 이상의 비일시적 저장 매체.
제26항에 있어서, 상기 하드웨어 필터는 포워딩을 위해 통신들을 선택하는 하드웨어 마스크 파라미터를 적용하는 것을 포함하는, 하나 이상의 비일시적 저장 매체.
제22항에 있어서, 상기 하드웨어 마스크를 적용하는 것은 특정 우선순위 값 임계들 내에 들어오는 식별자를 갖는 통신들을 선택하는, 하나 이상의 비일시적 저장 매체.
제22항에 있어서, 상기 선택적으로 필터링하는 단계는 동적으로 프로그래밍가능한 소프트웨어 필터를 상기 통신들에 적용하는 단계를 포함하고, 상기 소프트웨어 필터는 상기 원격 통신 디바이스로부터 수신된 요청 또는 커맨드에 응답하여 통신들을 식별하고, 식별된 통신들을 포워딩을 위해 선택하는, 하나 이상의 비일시적 저장 매체.
제29항에 있어서, 상기 원격 통신 디바이스로부터의 통신들은 연관된 요청 또는 커맨드 식별 파라미터를 결정하기 위해 분석되고, 결정된 파라미터는 컴퓨터 메모리에 저장되며, 상기 소프트웨어 필터는 저장된 파라미터를 상기 OBD 시스템으로부터의 통신들과 비교하여, 그들을 요청 또는 커맨드에 응답하는 통신들로서 식별하는, 하나 이상의 비일시적 저장 매체.
제30항에 있어서, 상기 원격 통신 디바이스로부터의 및 상기 원격 통신 디바이스에 의한 통신들 내에서 순차적 순서가 식별되고, 상기 원격 통신 디바이스로부터의 통신들은 상기 순차적 순서를 벗어난 통신들의 포워딩을 차단하기 위해 세마포어를 사용함으로써, 식별된 순차적 순서로 상기 OBD 시스템에 포워딩되는, 하나 이상의 비일시적 저장 매체.
제30항에 있어서, 상기 원격 통신 디바이스로부터의 통신들은 상기 통신들이 확장된 어드레스 통신을 포함하는지를 결정하기 위해 분석되고, 상기 통신이 확장된 어드레스 통신으로서 식별되는 경우, 확장된 어드레스 식별자를 컴퓨터 메모리에 저장하고, 상기 소프트웨어 필터는 저장된 확장된 어드레스 파라미터를 상기 OBD 시스템으로부터의 통신들과 비교하여, 그들을 확장된 어드레스 요청 또는 커맨드에 응답하는 통신들로서 식별하는, 하나 이상의 비일시적 저장 매체.