KR20230173915A - 차량의 커뮤니케이션 장치 - Google Patents

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KR20230173915A
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백종현
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Abstract

본 발명은 차량의 커뮤니케이션 장치에 관한 것으로서, 하우징부와, 하우징부에 결합되고, 하우징부의 상면 및 전면에 구비되는 개구부를 커버하는 제1 렌즈부와, 제1 렌즈부의 내측에 구비되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 되는 제1 액정부와, 하우징부에 결합되고, 제1 액정부의 내측에 구비되며, 제1 액정부가 투명해지면 외부에서 인식 가능한 베젤부 및 하우징부의 내측에 구비되고, 제1 액정부와 전기적으로 연결되며, 차량 전장품의 작동 신호를 수신받아 제1 액정부를 제어하는 제1 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 커뮤니케이션 장치{COMMUNICATION DEVICE OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 커뮤니케이션 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차량의 아웃사이드 미러 어셈블리를 통해 운전자, 주변 차량 및 보행자에게 시각적 정보를 제공할 수 있는 차량의 커뮤니케이션 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 주변 차량 및 보행자에게 주행 정보를 제공하거나 위험을 경고하기 위해 방향 지시등, 브레이크등, 후진등 및 경음기 등이 사용된다.
방향 지시등은 차량의 주행 중 방향 전환시 또는 비상 상황시 주변 차량의 운전자와 보행자가 인지하도록 하기 위해 사용되고, 브레이크등은 후방 차량의 운전자가 전방 차량의 제동 여부를 인지하도록 하기 위해 사용된다. 후진등은 후방 차량의 운전자 및 보행자에게 해당 차량의 후진 상태를 인지하도록 하기 위해 사용되며, 경음기는 소리를 통해 주변으로부터 위치와 위험을 알리기 위해 사용된다.
한편, 차량 운전자는 보행자 또는 전방에서 마주치는 차량의 탑승자에게 수신호를 보내어 보행자의 안전한 도보 이동을 유도하거나 전방 차량과의 충돌을 방지한다.
그러나, 최근 자율주행시대에서는 운전자가 차량 운전에 관여하지 않더라도 차량이 인공지능과 카메라 및 각종 센서를 이용하여 스스로 주행하므로, 타 차량 운전자 또는 보행자, 특히 사회적 약자인 장애인이나 어린이에게 정보를 제공하는 것이 불가능하다는 문제가 있다.
일예로, 전기 차량의 경우 내연기관의 엔진음이 발생되지 않기 때문에 차량의 시동 및 차량의 접근을 알리기 위한 가상 엔진 사운드 시스템(VESS: Virtual Engine Sound System)을 장착하고 있으나, 소리를 들을 수 없는 청각 장애인에게는 무용지물일 수 밖에 없는 단점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요구되고 있는 실정이다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2021-0136567호(2021.11.17. 공개, 발명의 명칭: 차량의 커뮤니케이션 조명 시스템)에 개시되어 있다.
상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 과제는, 자율주행 전기 차량의 아웃사이드 미러 커버의 색변환을 통해 운전자, 주변 차량 및 보행자에게 시각적 정보를 제공할 수 있는 차량의 커뮤니케이션 장치를 제공하는 데 있다.
상기 과제를 달성하기 위해 안출된 본 발명은, 차량의 커뮤니케이션 장치로서, 하우징부, 상기 하우징부에 결합되고, 상기 하우징부의 상면 및 전면에 구비되는 개구부를 커버하는 제1 렌즈부, 상기 제1 렌즈부의 내측에 구비되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 되는 제1 액정부, 상기 하우징부에 결합되고, 상기 제1 액정부의 내측에 구비되며, 상기 제1 액정부가 투명해지면 외부에서 인식 가능한 베젤부 및 상기 하우징부의 내측에 구비되고, 상기 제1 액정부와 전기적으로 연결되며, 차량 전장품의 작동 신호를 수신받아 상기 제1 액정부를 제어하는 제1 제어부를 포함한다.
상기 제1 액정부는 상기 베젤부의 외측 표면에 부착되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명하거나 불투명해지는 액정필름부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 렌즈부와 상기 베젤부는 이격되어 배치되는 것을 특징으로 한다.
상기 하우징부의 측면에 함몰 성형되는 공간부의 내측에 구비되고, 광을 방출하는 발광부, 상기 하우징부에 결합되고, 상기 공간부를 커버하는 제2 렌즈부, 상기 제2 렌즈부의 내측에 구비되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 되는 제2 액정부, 상기 공간부의 내측에 안착되고, 상기 발광부에서 방출되는 상기 광을 상기 제2 렌즈부 방향으로 반사시키는 반사부 및 상기 공간부의 내측에 구비되고, 상기 제2 액정부와 전기적으로 연결되며, 상기 차량 전장품의 작동 신호를 수신받아 상기 제2 액정부를 제어하는 제2 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제2 액정부는 상기 제2 렌즈부의 내측 표면에 부착되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명하거나 불투명해지는 액정필름부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제2 렌즈부와 상기 반사부는 이격되어 배치되는 것을 특징으로 한다.
상기 발광부는 상기 공간부의 내측면에 설치되는 광기판부 및 상기 광기판부에 표면 실장되고, 상기 공간부의 내측에서 상기 공간부의 일측 단부를 향해 광을 조사하는 광램프부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 하우징부는 차체의 아웃사이드 미러 커버인 것을 특징으로 한다.
본 발명은 하우징부에 베젤부가 장착되고, 베젤부에 장착되는 제1 액정부가 전원 인가 여부에 따라 투명도를 달리하여 다른 차량의 운전자나 보행자에게 커뮤니케이션 정보를 제공할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 하우징부에 장착되는 제2 액정부가 전원 인가 여부에 따라 투명도를 달리하여 하우징부에서 발광되는 광을 직진시키거나 확산시킴으로써 원거리 또는 근거리 시인성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 외부 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 분해 사시도,
도 3은 상기 도 1의 A-A 단면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제1 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도,
도 5는 상기 도 1의 B-B 단면도,
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제2 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도,
도 7 내지 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 상태를 나타낸 예시도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 외부 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 상기 도 1의 A-A 단면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제1 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치는 하우징부(100), 제1 렌즈부(110), 제1 액정부(120), 베젤부(130) 및 제1 제어부(140)를 포함하는 구성요소로 이루어지며, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.
하우징부(100)는 차체(10)에 장착된다. 하우징부(100)는 통상적인 차체(10)의 좌우 양측에 배치되는 아웃사이드 미러 커버일 수 있다. 부연하면, 하우징부(100)는 디지털 사이드 미러 커버일 수 있다. 하우징부(100)는 박스 형상을 하고, 상면과 차량의 전방을 향하는 전면이 개구된 형상으로 이루어질 수 있다.
제1 렌즈부(110)는 하우징부(100)에 결합된다. 제1 렌즈부(110)는 판 형상으로 이루어지고, 후술하는 베젤부(130)를 전체적으로 감싸는 형태로 테두리가 하우징부(100)에 고정설치될 수 있다.
제1 렌즈부(110)는 하우징부(100)에 형성되는 개구부(100a)의 형상에 맞게 곡면의 형상으로 이루어질 수 있다. 제1 렌즈부(110)는 하우징부(100)의 상면 및 전면에 구비되는 개구부(100a)를 커버한다.
제1 렌즈부(110)는 외부로 노출될 수 있으며, 광을 투과시키는 투명 재질을 포함하여 제작될 수 있다. 제1 렌즈부(110)는 플라스틱(ABS) 재질로 이루어질 수 있다.
제1 액정부(120)는 제1 렌즈부(110)의 내측 하부에 위치한다. 제1 액정부(120)는 제1 렌즈부(110)와 후술하는 베젤부(130) 사이에 배치된다. 제1 액정부(120)는 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 된다.
제1 액정부(120)는 고분자와 액정이 일정 비율로 혼합된 고분자 분산형 액정(Polymer Dispersed Liquid Crystal: PDLC)이 사용될 수 있으며, 전원이 인가되면 투명하여 광을 투과시키고, 전원 차단시에는 불투명하여 광 투과를 차단할 수 있다.
제1 액정부(120)는 액정필름부(121)를 포함하여 구성된다. 액정필름부(121)는 제1 렌즈부(110)를 향하는 베젤부(130)의 외측 표면에 부착될 수 있다. 부연하면, 액정필름부(121)는 접착제에 의해 베젤부(130)의 상면 전체에 부착될 수 있다. 액정필름부(121)는 전원의 인가 여부에 따라 투명하거나 불투명해진다.
베젤부(130)는 하우징부(100)에 결합된다. 베젤부(130)는 판 형상으로 이루어지고, 테두리가 하우징부(100)에 고정설치될 수 있다. 베젤부(130)는 제1 렌즈부(110)의 형상과 동일한 형상으로 이루어질 수 있다.
베젤부(130)는 제1 액정부(120)의 내측 하부에 위치한다. 이때, 제1 렌즈부(110)와 베젤부(130)는 상하에서 이격되어 배치될 수 있다. 제1 액정부(120)가 투명해지면 외부에서 베젤부(130)의 인식이 가능해진다.
부연하면, 베젤부(130)는 검은색으로 제작되어 제1 액정부(120)가 투명해지면 외부에서 검은색을 인식할 수 있다. 제1 액정부(120)가 베젤부(130)를 감싸도록 형성되어 다양한 각도에서 베젤부(130)를 인식할 수 있다.
제1 제어부(140)는 하우징부(100)의 내측에 구비된다. 제1 제어부(140)는 베젤부(130)의 저부측에 위치할 수 있다. 제1 제어부(140)는 제1 액정부(120)와 전기적으로 연결되고, 차량에 장착되는 각종의 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결될 수 있다.
제1 제어부(140)는 PCB기판으로써, 차량에 장착되는 배터리, 알터네이터 등과 같은 전원공급장치에 연결되어 전원을 공급받을 수 있다. 제1 액정부(120)의 일측 단부와 제1 제어부(140) 사이에는 극성이 서로 다른 전극이 연결될 수 있다.
여기서, 차량 전장품(11)은 시동장치, 충전 장치, 점화 장치, EMS(Engine Management System), ETC 시스템(Eletronic Control Transmission system), 전자 제어 구동 장치(TACS) 및 전자 제어 4륜 구동 장치(EC 4WD)를 포함하는 주행 장치와, 전자 제어 제동 장치(ABS), 충돌 방지 제동 시스템(ABS), 전자 제어 현가 장치(ECS), 전자 제어 조향 장치(EPS), 전후방 물체 식별 경보 장치(FBWS), AFS(Aadaptive Front Light System), TPWS(Tire Pressure Warning System), BSWS(Before Service Warning System) 및 에어 백(SRS)을 포함하는 안전 장치와, 조명 장치, 계기 장치, 바디 편의 장치(BCS), 자동 제어 공조 장치(ATCS), AQS(Air Quality System), AV 시스템(Audio & Video system) 및 트립 컴퓨터를 포함하는 편의 장치 등을 지칭한다.
제1 제어부(140)는 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신받아 제1 액정부(120)를 제어할 수 있다. 부연하면, 제1 제어부(140)는 차량에 장착되는 다양한 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결되어 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신할 수 있다.
따라서, 차량에 장착되는 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제1 제어부(140)에 수신되면, 제1 액정부(120)를 제어하는 제1 제어부(140)에 의해 제1 액정부(120)에 전원이 인가되거나 전원이 차단될 수 있다. 하우징부(100)에 커뮤니케이션 장치가 내장된 모듈화가 되므로, 고장시 교체 사용할 수 있다.
도 5는 상기 도 1의 B-B 단면도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치에서 제2 제어부와 각 구성요소 간의 연결관계를 나타낸 블록도이다.
도 1, 도 2, 도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치는 발광부(150), 제2 렌즈부(160), 제2 액정부(170), 반사부(180) 및 제2 제어부(190)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
하우징부(100)의 외측 측면에는 하우징부(100)의 내측으로 함몰 성형되는 공간부(100b)가 구비된다. 발광부(150)는 하우징부(100)에 형성되는 공간부(100b)의 내측에 결합되며, 하우징부(100)의 측방향 외부로 광을 방출한다. 발광부(150)는 리피터 램프일 수 있다.
발광부(150)는 광기판부(151) 및 광램프부(152)를 포함하여 구성될 수 있다.
광기판부(151)는 공간부(100b)의 내측면에 설치된다. 부연하면, 광기판부(151)는 하우징부(100)의 전단부 내측면에 고정설치될 수 있다. 광기판부(151)는 차량에 장착되는 배터리, 알터네이터 등과 같은 전원공급장치에 연결되어 전원을 공급받을 수 있다.
광램프부(152)는 LED로써, 광기판부(151)의 일면에 표면 실장된다. 광램프부(152)는 공간부(100b)의 내측에서 공간부(100b)의 일측 단부를 향해 광을 조사한다. 부연하면, 광램프부(152)는 하우징부(100)의 후방을 향해 광을 조사한다.
제2 렌즈부(160)는 하우징부에 결합된다. 제2 렌즈부(160)는 판 형상으로 이루어지고, 테두리가 하우징부(100)에 고정 설치될 수 있다. 제2 렌즈부(160)는 하우징부(100)에 형성되는 공간부(100b)의 형상에 맞게 곡면의 형상으로 이루어질 수 있다.
제2 렌즈부(160)는 하우징부(100)의 측면에 형성되는 공간부(100b)를 커버한다. 제2 렌즈부(160)는 외부로 노출될 수 있으며, 광을 투과시키는 투명 재질을 포함하여 제작될 수 있다. 제2 렌즈부(160)는 플라스틱(ABS) 재질로 이루어질 수 있다.
제2 액정부(170)는 제2 렌즈부(160)의 내측에 위치한다. 제2 액정부(170)는 제2 렌즈부(160)와 후술하는 반사부(180) 사이에 배치된다. 제2 액정부(170)는 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 된다.
제2 액정부(170)는 고분자와 액정이 일정 비율로 혼합된 고분자 분산형 액정(Polymer Dispersed Liquid Crystal: PDLC)이 사용될 수 있으며, 전원이 인가되면 투명하여 광을 투과시키고, 전원 차단시에는 불투명하여 광 투과를 차단할 수 있다.
제2 액정부(170)는 액정필름부(171)를 포함하여 구성된다. 액정필름부(171)는 반사부(180)를 향하는 제2 렌즈부(160)의 내측 표면에 부착될 수 있다. 부연하면, 액정필름부(171)는 접착제에 의해 제2 렌즈부(160)의 저면 전체에 부착될 수 있다. 액정필름부(171)는 전원의 인가 여부에 따라 투명하거나 불투명해진다.
반사부(180)는 공간부(100b)의 내측에 안착되고, 발광부(150)에서 방출되는 광을 제2 렌즈부(160) 방향으로 반사시킨다. 반사부(180)는 광기판부(151)와 직교하여 공간부(100b)의 내측에 설치된다.
제2 렌즈부(160)를 향하는 반사부(180)의 일면에는 광을 굴절시키기 위한 복수 개의 요철이 반사부(180)의 길이 방향으로 형성될 수 있다. 이때, 반사부(180)와 제2 렌즈부(160)는 이격되어 배치될 수 있다.
제2 제어부(190)는 공간부(100b)의 내측에 구비된다. 제2 제어부(190)는 제 렌즈부(160)가 위치한 방향의 반대 방향인 반사부(180)의 저부측에 위치할 수 있다. 제2 제어부(190)는 제2 액정부(170)와 전기적으로 연결되고, 차량에 장착되는 각종의 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결될 수 있다.
제2 제어부(190)는 PCB기판으로써, 차량에 장착되는 배터리, 알터네이터 등과 같은 전원공급장치에 연결되어 전원을 공급받을 수 있다. 제2 액정부(170)의 일측 단부와 제2 제어부(190) 사이에는 극성이 서로 다른 전극이 연결될 수 있다.
여기서, 차량 전장품(11)은 시동장치, 충전 장치, 점화 장치, EMS(Engine Management System), ETC 시스템(Eletronic Control Transmission system), 전자 제어 구동 장치(TACS) 및 전자 제어 4륜 구동 장치(EC 4WD)를 포함하는 주행 장치와, 전자 제어 제동 장치(ABS), 충돌 방지 제동 시스템(ABS), 전자 제어 현가 장치(ECS), 전자 제어 조향 장치(EPS), 전후방 물체 식별 경보 장치(FBWS), AFS(Aadaptive Front Light System), TPWS(Tire Pressure Warning System), BSWS(Before Service Warning System) 및 에어 백(SRS)을 포함하는 안전 장치와, 조명 장치, 계기 장치, 바디 편의 장치(BCS), 자동 제어 공조 장치(ATCS), AQS(Air Quality System), AV 시스템(Audio & Video system) 및 트립 컴퓨터를 포함하는 편의 장치 등을 지칭한다.
제2 제어부(190)는 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신받아 제2 액정부(170)를 제어할 수 있다. 부연하면, 제2 제어부(190)는 차량에 장착되는 다양한 차량 전장품(11)과 전기적으로 연결되어 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호를 수신할 수 있다.
따라서, 차량에 장착되는 각각의 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제2 제어부(190)에 수신되면, 제2 액정부(170)를 제어하는 제2 제어부(190)에 의해 제2 액정부(170)에 전원이 인가되거나 전원이 차단될 수 있다. 하우징부(100)에 커뮤니케이션 장치가 내장된 모듈화가 되므로, 고장시 교체 사용할 수 있다.
상술한 구성으로 이루어진 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.
도 7 내지 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치의 작동 상태를 나타낸 예시도이다.
도 1 내지 도 6 및 도 7을 참조하면, 제1 액정부(120)는 대면적 위상변이를 이용하여 보행자 또는 다른 차량 운전자와의 커뮤니케이션을 할 수 있다. 탑승자가 시동 ON 시 발생되는 해당 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제1 제어부(120)에 수신되면, 차량 주변 사람들에게 차량의 움직임을 알리기 위해 시동이 켜진 듯한 느낌을 주도록 제1 액정부(120) 전체 전원이 ON 되어 투명하게 변환되고, 시동이 OFF 되면 제1 액정부(120) 전체 전원이 오프되어 불투명하게 변환되어 시동이 꺼진 듯한 느낌을 줄 수 있다.
도 1 내지 도 6 및 도 8을 참조하면, 탑승자가 차량의 근접 또는 차량의 도어락을 해제 또는 차량에 탑승시 발생되는 해당 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제1 제어부(140)에 수신되면, 제1 액정부(120) 전체 전원이 ON, OFF, 즉 제1 액정부(120)가 투명과 불투명을 반복하면서 Welcome 시퀀스 동작을 나타내는 느낌을 줄 수 있다.
도 1 내지 도 6 및 도 9를 참조하면, 해당 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제2 제어부(190)에 수신되어 제2 액정부(190) 전체 전원이 ON 되면, 제2 액정부(190)가 투명하게 변환되고, 발광부(150)에서 발광되는 광이 제2 렌즈부(160)를 통해 하우징부(100)의 측방향을 향해 직선으로 조사된다. 제2 액정부(170)가 투명하게 변환됨으로써, 원거리 시인성을 확보할 수 있다.
도 1 내지 도 6 및 도 10을 참조하면, 해당 차량 전장품(11)의 작동 신호가 제2 제어부(190)에 수신되어 제2 액정부(170) 전체 전원이 OFF 되면, 제2 액정부(170)가 불투명하게 변환된다. 발광부(150)에서 발광되는 광은 제2 렌즈부(160)를 통과하면서 확산된다.
즉, 불투명 렌즈를 통해 사이드 리피터 램프의 원거리 광원에서 근거리 확산 광원으로 성질이 변환됨으로써, 저조도 후진 주차시 확산된 광원으로 인해 차량 주변부가 밝아지고, 이로 인해 야간 주차시 차량 주변의 지형지물을 효과적으로 식별할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치는, 하우징부(100)에 베젤부(130)가 장착되고, 베젤부(130)에 장착되는 제1 액정부(120)가 전원 인가 여부에 따라 투명도를 달리하여 다른 차량의 운전자나 보행자에게 커뮤니케이션 정보를 제공할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 커뮤니케이션 장치는, 하우징부(100)에 장착되는 제2 액정부(170)가 전원 인가 여부에 따라 투명도를 달리하여 하우징부(100)에서 발광되는 광을 직진시키거나 확산시킴으로써 원거리 또는 근거리 시인성을 확보할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 차체 11: 차량 전장품
100: 하우징부 100a: 개구부
100b: 공간부 110: 제1 렌즈부
120: 제1 액정부 121, 171: 액정필름부
130: 베젤부 140: 제1 제어부
150: 발광부 151: 광기판부
152: 광램프부 160: 제2 렌즈부
170: 제2 액정부 180: 반사부
190: 제2 제어부

Claims (8)

  1. 하우징부;
    상기 하우징부에 결합되고, 상기 하우징부의 상면 및 전면에 구비되는 개구부를 커버하는 제1 렌즈부;
    상기 제1 렌즈부의 내측에 구비되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 되는 제1 액정부;
    상기 하우징부에 결합되고, 상기 제1 액정부의 내측에 구비되며, 상기 제1 액정부가 투명해지면 외부에서 인식 가능한 베젤부; 및
    상기 하우징부의 내측에 구비되고, 상기 제1 액정부와 전기적으로 연결되며, 차량 전장품의 작동 신호를 수신받아 상기 제1 액정부를 제어하는 제1 제어부;
    를 포함하는 차량의 커뮤니케이션 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 액정부는,
    상기 베젤부의 외측 표면에 부착되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명하거나 불투명해지는 액정필름부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 렌즈부와 상기 베젤부는 이격되어 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 하우징부의 측면에 함몰 성형되는 공간부의 내측에 구비되고, 광을 방출하는 발광부;
    상기 하우징부에 결합되고, 상기 공간부를 커버하는 제2 렌즈부;
    상기 제2 렌즈부의 내측에 구비되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명 또는 불투명한 상태가 되는 제2 액정부;
    상기 공간부의 내측에 안착되고, 상기 발광부에서 방출되는 상기 광을 상기 제2 렌즈부 방향으로 반사시키는 반사부; 및
    상기 공간부의 내측에 구비되고, 상기 제2 액정부와 전기적으로 연결되며, 상기 차량 전장품의 작동 신호를 수신받아 상기 제2 액정부를 제어하는 제2 제어부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제2 액정부는,
    상기 제2 렌즈부의 내측 표면에 부착되고, 전원의 인가 여부에 따라 투명하거나 불투명해지는 액정필름부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제2 렌즈부와 상기 반사부는 이격되어 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 발광부는,
    상기 공간부의 내측면에 설치되는 광기판부; 및
    상기 광기판부에 표면 실장되고, 상기 공간부의 내측에서 상기 공간부의 일측 단부를 향해 광을 조사하는 광램프부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 하우징부는 차체의 아웃사이드 미러 커버인 것을 특징으로 하는 차량의 커뮤니케이션 장치.
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