KR20230143879A

KR20230143879A - 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법

Info

Publication number: KR20230143879A
Application number: KR1020220043076A
Authority: KR
Inventors: 김영록
Original assignee: 한화오션 주식회사
Priority date: 2022-04-06
Filing date: 2022-04-06
Publication date: 2023-10-13

Abstract

본 발명은 선박의 내부에 설치되어 추진력을 발생시켜 선박이 해상에서 운행되도록 하는 메인 모터와, 상기 메인 모터가 이상 상태일 경우에 상기 선박이 지속적으로 운행될 수 있도록 추진력을 발생시키는 예비 모터를 구비하여 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 수명이 유사하도록 컨트롤하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법으로서, 상기 메인 모터와 상기 예비 모터 중 어느 하나의 모터가 동작하도록 스타트 신호를 발생시키는 제1단계와; 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행 시간을 파악하여 운행 시간을 비교하는 제2단계와; 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행 시간 중에서 운행 시간이 짧은 모터를 구동시키는 제3단계와; 상기 선박의 운행을 완료하고자 할 경우에는 운행되고 있는 상기 메인 모터나 상기 예비 모터 중 어느 하나의 모터가 정지되도록 스탑 신호를 발생시키는 제4단계를; 포함한 것을 특징으로 하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법을 제공함으로써, 예비 모터의 총 운행 시간을 운영시스템 운용방법이 자동으로 맞춰줌으로써 예비 모터와 메인 모터의 기대 수명을 동일하게 예측하고 메인 모터의 수명 유지 계획을 좀 더 명확히 수립할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법{OPERATING METHOD OF SMART OPERATING SYSTEM OF MOTOR FOR SHIP}

본 발명은 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 예비 모터의 총 운행 시간을 운영시스템 운용방법이 자동으로 맞춰줌으로써 예비 모터와 메인 모터의 기대 수명을 동일하게 예측하고 메인 모터의 수명 유지 계획을 좀 더 명확히 수립할 수 있도록 하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법에 관한 것이다.

일반적으로 선박 내에는 고장에 대비하여 동일한 기능을 가지는 예비 모터(PUMP, FAN)이 다수 설치되어 있는데, 이를 리던던시 구성이라고 르며, 메인으로 작동되는 모터의 수명이 다하거나 고장날 경우 자동 또는 수동 방식으로 예비 모터가 백업 모터로 대체되어 메인 모터의 기능을 대신하게 되는 것이다.

다만, 주로 사용되는 메인 모터와 백업 기능으로 사용되는 예비 모터 간에 총운행 시간이 많이 차이 날 경우, 메인 모터와 예비 모터 간의 잔여 수명에 차이가 심해질 수 있으며 이로 인하여 선박의 유지 및 보수 비용이 증대하게 되는 문제점이 있다.

따라서, 최근에는 리던던시로 구성된 예비 모터가 균형있게 메인 모터를 대신하여 사용될 수 있도록 자동으로 운영함으로써, 예비 모터와 메인 모터의 기대 수명이 비슷하도록 유지하여 선박의 전체적인 유지 및 보수 비용을 절감할 수 있도록 하기 위한 필요성이 대두되고 있는 실정이다.

상기와 같은 점을 감안하여 도출한 본 발명의 목적은 예비 모터의 총 운행 시간을 운영시스템 운용방법이 자동으로 맞춰줌으로써 예비 모터와 메인 모터의 기대 수명을 동일하게 예측하고 메인 모터의 수명 유지 계획을 좀 더 명확히 수립할 수 있도록 하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법을 제공함에 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법은, 선박의 내부에 설치되어 추진력을 발생시켜 선박이 해상에서 운행되도록 하는 메인 모터와, 상기 메인 모터가 이상 상태일 경우에 상기 선박이 지속적으로 운행될 수 있도록 추진력을 발생시키는 예비 모터를 구비하여 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 수명이 유사하도록 컨트롤하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법으로서, 상기 메인 모터와 상기 예비 모터 중 어느 하나의 모터가 동작하도록 스타트 신호를 발생시키는 제1단계와; 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행 시간을 파악하여 운행 시간을 비교하는 제2단계와; 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행 시간 중에서 운행 시간이 짧은 모터를 구동시키는 제3단계와; 상기 선박의 운행을 완료하고자 할 경우에는 운행되고 있는 상기 메인 모터나 상기 예비 모터 중 어느 하나의 모터가 정지되도록 스탑 신호를 발생시키는 제4단계를; 포함한 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제3단계와 상기 제4단계 사이에는 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간을 실시간으로 비교하여 운행 시간이 일정 시간이상 차이가 나면 자동으로 상호 교체하여 운행되도록 하는 교체운행 단계가 포함되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간이 24시간 이상 차이가 날 경우에 자동으로 교체되어 운행되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 교체운행 단계와 상기 제4단계 사이에는 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행이 완료되어 스탑 신호를 발생시키게 될 때까지 실시간으로 상기 교체운행 단계로 러닝 피드백이 이루어지는 단계가 더 포함되는 것이 효과적이다.

아울러, 상기 메인 모터나 상기 예비 모터 중 어느 하나의 모터가 정지되도록 스탑 신호를 발생시키는 제4단계가 필요하지 않을 경우에는 상기 교체운행 단계가 지속적으로 진행되어 실시간으로 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간이 비교되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 제1단계에서는 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적운행 시간을 비교한 후에 운행 시간이 짧은 모터가 구동되도록 하는 것이 바람직하다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법은 예비 모터의 총 운행 시간을 운영시스템 운용방법이 자동으로 맞춰줌으로써 예비 모터와 메인 모터의 기대 수명을 동일하게 예측하고 메인 모터의 수명 유지 계획을 좀 더 명확히 수립할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예 따른 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용과정을 순차적으로 도시한 블록도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법의 운영 과정을 순차적으로 기재한 흐름도이다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법을 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법은, 선박의 내부에 설치되어 추진력을 발생시켜 선박이 해상에서 운행되도록 하는 메인 모터와, 상기 메인 모터가 이상 상태일 경우에 상기 선박이 지속적으로 운행될 수 있도록 추진력을 발생시키는 예비 모터를 구비하여 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 수명이 유사하도록 컨트롤하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법으로서, 상기 메인 모터와 상기 예비 모터 중 어느 하나의 모터가 동작하도록 스타트 신호를 발생시키는 제1단계(S1)와; 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행 시간을 파악하여 운행 시간을 비교하는 제2단계(S2)와; 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행 시간 중에서 운행 시간이 짧은 모터를 구동시키는 제3단계(S3)와; 상기 선박의 운행을 완료하고자 할 경우에는 운행되고 있는 상기 메인 모터나 상기 예비 모터 중 어느 하나의 모터가 정지되도록 스탑 신호를 발생시키는 제4단계(S4)를 포함한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법은 선박에 구비되는 메인 모터와 예비 모터로 이루어지는 두 개의 모터를 교번적으로 구동하여 선박의 운행이 이루어지도록 함으로써 모터의 교체 주기가 동일하게 이루어질 수 있도록 하여 선박의 유지 및 보수 계획을 명확히 수립할 수 있도록 하기 위한 발명이다.

이를 위하여 본 발명에 따른 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법은 우선, 메인 모터와 예비 모터 중 어느 하나의 모터가 동작하도록 스타트 신호를 발생시키는 제1단계(S1)를 진행하게 되는데, 이때 상기 메인 모터와 상기 예비 모터 중에서 누적운행 시간을 비교한 후에 운행 시간이 짧은 모터 측으로 스타트 신호를 발생시켜 모터가 구동되도록 하는 것이 바람직하다.

선박의 초기 운행을 위하여 모터를 구동시에 메인 모터와 예비 모터의 누적 운행 시간을 비교하지 않고 무작위로 모터의 운행이 이루어지도록 할 경우에 만약 누적 운행 시간이 상대적으로 긴 모터를 운행시에는 선박이 출항된지 얼마되지 않아 모터를 교체하여 운행해야 하므로 선박의 운행에 지장을 초래할 수 있기 때문에 이를 방지하기 위하여 누적 운행 시간이 짧은 모터를 구동하는 것이 효과적이다.

모터의 누적 운행 시간을 비교하여 운행 시간이 짧은 모터의 구동이 이루어져서 선박의 운행이 이루어지면 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행 시간을 파악하여 운행 시간을 비교하는 제2단계(S2)를 진행하게 된다.

여기서 모터는 아이에이에스(IAS)에 의하여 스타터(starter)를 통하여 모터의 상태를 모니터링하고 제어하게 되며, 상기 스타터는 상기 아이에이에스의 명력을 받아 모터에 전원을 공급하거나 혹은 모터의 상태 정보를 상기 아이에이에스로 송부하는 역할을 한다.

상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행 시간을 파악하여 운행 시간을 비교한 후에는 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행 시간 중에서 운행 시간이 짧은 모터를 구동시키는 제3단계(S3)를 진행한다.

제1단계(S1)에서 메인 모터와 예비 모터 중에서 누적 운행 시간이 짧은 모터가 구동되도록 제어하였지만, 선박의 운행이 이루어지는 동안 구동되는 모터의 누적 운행 시간이 증가하여 누적 운행 시간이 역전될 경우를 대비하여 제2단계(S2)에서 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의의 운행 시간을 비교하는 것이다.

예를 들어, 제1단계(S1)에서 상기 메인 모터의 누적 운행 시간이 짧아서 상기 메인 모터의 초기 구동이 이루어져서 선박의 운행이 시작된 후에 선박의 운행이 이루어지면서 상기 메인 모터의 누적 운행 시간이 상기 예비 모터의 누적 운행 시간보다 길어져서 역전되면 메인 모터의 구동을 정지시키고 예비 모터가 구동되도록 하며, 반대의 경우에는 예비 모터의 구동을 정지시키고 메인 모터가 구동되도록 한다.

한편, 제3단계(S3)와 제4단계(S4) 사이에는 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간을 실시간으로 비교하여 운행 시간이 일정 시간이상 차이가 나면 자동으로 상호 교체하여 운행되도록 하는 교체운행 단계가 포함되는 것이 바람직하다.

제3단계(S3)와 제4단계(S4) 사이에 상기 교체운행 단계가 포함되도록 함으로써 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간을 실시간으로 비교하여 즉각적인 대응이 가능하도록 하고, 상기 메인 모터와 상기 예비 모터 사이의 누적 운행 시간 차이를 최소화할 수 있도록 한다.

그리고, 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간의 차이는 사용자가 원하는 시간으로 설정이 가능하지만, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법의 경우에는 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간이 24시간 이상 차이가 날 경우에 자동으로 교체되어 운행되도록 설정되어 있다.

따라서, 선박의 운행에 의하여 상기 메인 모터나 혹은 상기 예비 모터 중에서 어느 하나의 모터가 구동되다가, 어느 하나의 모터의 누적 운행 시간이 다른 하나의 모터의 누적 운행 시간보다 24시간을 초과하게 되면 자동으로 교체되어 구동되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 교체운행 단계와 제4단계(S4) 사이에는 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행이 완료되어 스탑 신호를 발생시키게 될 때까지 실시간으로 상기 교체운행 단계로 러닝 피드백이 이루어지는 단계가 더 포함되는 것이 효과적이다.

이는, 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간이 선박을 운행하는 동안 실시간으로 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간의 비교가 이루어지록 함으로써 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간의 차이가 24시간을 초과할 경우에 신속하고 즉각적으로 대응하여 교체 운행이 이루어지도록하기 위함이다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법은 예비 모터의 총 운행 시간을 운영시스템 운용방법이 자동으로 맞춰줌으로써 예비 모터와 메인 모터의 기대 수명을 동일하게 예측하고 메인 모터의 수명 유지 계획을 좀 더 명확히 수립할 수 있도록 한다.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.

S1 : 제1단계 S2 : 제2단계
S3 : 제3단계 S4 : 제4단계

Claims

선박의 내부에 설치되어 추진력을 발생시켜 선박이 해상에서 운행되도록 하는 메인 모터와, 상기 메인 모터가 이상 상태일 경우에 상기 선박이 지속적으로 운행될 수 있도록 추진력을 발생시키는 예비 모터를 구비하여 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 수명이 유사하도록 컨트롤하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법으로서,
상기 메인 모터와 상기 예비 모터 중 어느 하나의 모터가 동작하도록 스타트 신호를 발생시키는 제1단계(S1)와;
상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행 시간을 파악하여 운행 시간을 비교하는 제2단계(S2)와;
상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행 시간 중에서 운행 시간이 짧은 모터를 구동시키는 제3단계(S3)와;
상기 선박의 운행을 완료하고자 할 경우에는 운행되고 있는 상기 메인 모터나 상기 예비 모터 중 어느 하나의 모터가 정지되도록 스탑 신호를 발생시키는 제4단계(S4)를;
포함한 것을 특징으로 하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법.
제1항에 있어서,
상기 제3단계(S3)와 상기 제4단계(S4) 사이에는 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간을 실시간으로 비교하여 운행 시간이 일정 시간이상 차이가 나면 자동으로 상호 교체하여 운행되도록 하는 교체운행 단계가 포함된 것을 특징으로 하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법.
제2항에 있어서,
상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간이 24시간 이상 차이가 날 경우에 자동으로 교체되어 운행되도록 하는 것을 특징으로 하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법.
제2항에 있어서,
상기 교체운행 단계와 상기 제4단계(S4) 사이에는 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 운행이 완료되어 스탑 신호를 발생시키게 될 때까지 실시간으로 상기 교체운행 단계로 러닝 피드백이 이루어지는 단계가 더 포함된 것을 특징으로 하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법.
제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 메인 모터나 상기 예비 모터 중 어느 하나의 모터가 정지되도록 스탑 신호를 발생시키는 제4단계(S4)가 필요하지 않을 경우에는 상기 교체운행 단계가 지속적으로 진행되어 실시간으로 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적 운행 시간이 비교되도록 하는 것을 특징으로 하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법.
제1항에 있어서,
상기 제1단계(S1)에서는 상기 메인 모터와 상기 예비 모터의 누적운행 시간을 비교한 후에 운행 시간이 짧은 모터가 구동되도록 하는 것을 특징으로 하는 선박내 모터의 스마트 운영시스템 운용방법.