KR20230132674A

KR20230132674A - 기계 구동식 차량 진입 방지장치

Info

Publication number: KR20230132674A
Application number: KR1020220029718A
Authority: KR
Inventors: 이창근
Original assignee: 이창근
Priority date: 2022-03-09
Filing date: 2022-03-09
Publication date: 2023-09-18

Abstract

본 발명은 기계 구동식 차량 진입 방지장치에 관한 것으로, 특히 주차타워의 출입구 전방부에 설치되어 차량이 출입도어를 추돌 후 주차타워 내부로 낙하하는 것을 방지하는 기계 구동식 차량 진입 방지장치에 관한 것이다.

Description

기계 구동식 차량 진입 방지장치{MECHANICALLY DRIVEN TYPE PREVENT APPARATUS FOR ENTER OF CAR}

본 발명은 기계 구동식 차량 진입 방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주차타워의 출입구 전방부에 설치되어 차량이 출입도어를 추돌 후 주차타워 내부로 낙하하는 것을 방지하는 기계 구동식 차량 진입 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 주차타워는 출입구 도어를 통해 타워 내부로 진입한 차량을 엘이베이터 카(elevator car)에 실어 설정된 주차 공간에 자동으로 주차시키는 설비로, 지상부터 지하까지 주차를 위한 공간을 갖는다.

그럼에도 주차타워의 출입구 도어는 통상 상하 슬라이딩 방식으로 닫히는 구조로 이루어져 있어서 차량 추돌시 큰 힘으로 지지하지 못하므로, 엘이베이터 카가 지상에 대기하지 않은 상태에서 추락의 위험이 있다.

예컨대, 운전자의 운전 미숙이나 부주의 혹은 차량 급발진과 같은 이상 현상시 진입로에 대기중이던 차량이 출입구 도어를 밀고 지나가 주차타워 지하로 추락하여 차량 파손 및 인명 피해가 발생하는 문제가 있다.

대한민국 등록특허 제10-0611693호 대한민국 공개특허 제10-2009-0111908호

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 주차타워의 출입구 전방부에 설치되어 차량이 출입도어를 추돌 후 주차타워 내부로 낙하하는 것을 방지하는 기계 구동식 차량 진입 방지장치를 제공하고자 한다.

이를 위해, 본 발명에 따른 기계 구동식 차량 진입 방지장치는 주차타워의 출입구 전방에 설치되는 것으로, 차량의 이동을 방해하지 않도록, 차량이 이동하는 진입로 이외의 부분에 설치되는 전동식 구동기와; 상기 전동식 구동기에 의해 상기 진입로를 향해 직선 이동하거나 후퇴하며, 상기 진입로에 위치시 상기 차량의 진입을 방지하는 진입방지 스톱퍼; 및 진입 가능 신호 또는 진입 불가 신호에 따라 상기 전동식 구동기를 제어하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 진입방지 스톱퍼의 이동 경로상에 설치되며, 상기 진입방지 스톱퍼가 맞물려 이동하는 가이드 레일을 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 진입방지 스톱퍼는 상기 진입로가 위치한 구역의 지면을 따라 직선 왕복 이동하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 진입방지 스톱퍼는 상기 전동식 구동기의 작동부에 연결되는 베이스; 및 상기 베이스로부터 상측으로 설정 길이 돌출된 진입 방지턱;을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제어기는 주차타워 출입구의 도어가 닫힌 상태를 감지시, 상기 진입방지 스톱퍼를 상기 진입로 상에 위치시켜 상기 차량의 진입을 방지하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 전동식 구동기는 상기 도어의 전방부 양측에 각각 설치되고, 상기 진입방지 스톱퍼는 상기 전동식 구동기에 의해 상기 진입로 내측으로 이동하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제어기는 상기 주차타워에 설치되는 차량용 엘리베이터 카(elevator car)가 지상에 도착된 센싱 신호를 입력받아, 상기 진입방지 스톱퍼를 상기 진입로로부터 후퇴시키는 것이 바람직하다.

도 1은 본 발명의 기계 구동식 차량 진입 방지장치 설치 예이다.
도 2는 본 발명의 기계 구동식 차량 진입 방지장치의 설치 상태도이다.
도 3은 본 발명의 기계 구동식 차량 진입 방지장치의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예(돌출형)에 따른 기계 구동식 차량 진입 방지장치의 동작 상태도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예(매립형)에 따른 기계 구동식 차량 진입 방지장치의 동작 상태도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 기계 구동식 차량 진입 방지장치에 대해 상세히 설명한다.

도 1의 (a) 및 (b)와 같이, 본 발명의 기계 구동식 차량 진입 방지장치(10)는 주차타워(PT)의 출입구에 전방에 설치되어 차량(1)의 진입을 방지한다. 따라서, 차량(1)이 주차타워(PT)의 도어(SD)를 밀고 들어가 추락하는 것을 방지한다.

이러한 본 발명의 기계 구동식 차량 진입 방지장치(10)는 출입구 도어(SD)의 전방측에 설치되어 차량 진입로를 막거나 여는 차량 스토퍼 장치이며, 진입로 외측에서 정상적인 차량 진입을 방해하지 않도록 출입구의 좌우 양측에 설치된다.

예컨대, 차량(1)의 좌우 양측 바퀴(2)가 진입 방지장치에 걸려 넘어가지 않도록 방지하고, 만약 바퀴(2)가 넘어가더라도 차체 저부(하부 바디)(3)에 걸쳐 최소한 추락 사고는 발생하지 않도록 한다.

이때, 주차타워(PT)는 자동식 주차장을 의미하는 것으로 차량용 엘리베이터 카에 의해 승강 통로를 따라 차량(1)이 이동하여 설정된 위치에 주차되는 모든 타입의 주차장을 포함하는 것으로 정의된다.

진입로는 다양한 차폭에 대응하여 주차타워(PT)의 출입구를 향해 이동할 수 있는 지면상의 경로를 의미하는 것으로, 본 발명은 진입로의 외측에서 진입로 내측의 차단 지점으로 수평 이동하는 기계식 차단장치를 적용한다.

도 2와 같이, 실시예에 따르면 본 발명은 전동식 구동기(11)와, 진입방지 스톱퍼(12) 및 제어기(13)를 포함하며, 바람직하게는 가이드 레일(14)을 더 포함한다.

여기서, 전동식 구동기(11)는 진입방지 스톱퍼(12)를 이동시켜 그 위치를 변경시키는 것으로, 주차타워(PT)의 출입구(도어) 전방에 설치된다. 특히, 정상 진입 차량의 이동을 방해하지 않도록 차량이 이동하는 진입로의 외측 부분에 설치된다.

구체적으로, 전동식 구동기(11)는 출입구에 설치된 전동식 도어(SD)의 전방부 양측에 각각 설치되고, 진입방지 스톱퍼(12)는 전동식 구동기(11)에 의해 진입로 내측으로 직선 이동한다.

전동식 구동기(11)는 실린더 장치나 전동 모터를 비롯한 여러 타입의 구동기가 적용될 수 있다. 일 예로 전동 모터가 적용되는 경우 동력전달벨트나 LM 장치를 통해 진입방지 스톱퍼(12)를 이동시킨다.

다른 예로서, 실린더 장치가 적용되는 경우 진입방지 스톱퍼(12)가 실린더 장치를 구성하는 실린더 로드에 연결되어 진입로 내측으로 전진하여 진입을 차단하거나 혹은 그 반대로 후퇴하여 차단을 해제할 수 있다.

다만, 차량(1)의 차륜(2)에 대응하여 좌우 양측에 구비되는 한 쌍의 전동식 구동기(11)는 별도로 구동될 수 있지만, 일측을 구동측 타측을 종동측으로 하여 하나의 구동부로 동시에 구동될 수 있다. 이 경우 양측은 벨트나 체인 등 동력전달장치로 서로 연결될 수 있다.

진입방지 스톱퍼(12)는 전동식 구동기(11)에 의해 진입로를 향해 직선 이동하거나 후퇴하여 진입로에 위치시 차량의 진입을 방지한다. 구체적으로, 진입방지 스톱퍼(12)는 진입로 내 특정 지점에서 차량 진입을 선택적으로 차단한다.

이러한 진입방지 스톱퍼(12)는 주차타워(PT)의 출입구까지 연결되는 진입로의 외측에서 대기하도록 하여 정상적인 경우 차량의 진입에 방해가 되는 구조물이 진입로 내에 위치하는 것을 방지한다.

만약, 차량용 스톱퍼(미도시)가 진입로 내에 위치한 상태에서 회동에 의해 지면 위로 돌출되거나 다시 하강하여 매립 등의 방식이라면, 차량이 진입/진출시 회동식 스톱퍼를 밟아 파손을 발생시키고 주행(진입이나 진출)을 방해한다.

이에 비해 본원발명의 진입방지 스톱퍼(12)는 차량이 주차타워(PT) 내로 진입하여 추락이 우려되는 상황에서만 진입로 내로 이동하므로 이러한 문제를 원천 차단한다.

예컨대, 주차타워(PT) 내에서 승강되는 차량용 엘리베이터 카(elevator car)가 지상층에 도착하지 않은 경우에는 출입구 도어(SD)를 부수고 진입함에 따라 차량이 추락하는 것을 방지하도록 진입로 내에 위치하여 출입을 차단한다.

도 3과 같이, 진입방지 스톱퍼(12)는 실시예로서 전동식 구동기(11)의 작동부에 연결되는 베이스(12a) 및 상기 베이스(12a)로부터 상측으로 설정 길이 돌출된 진입 방지턱(12b)을 포함하며, 바람직하게는 완충 휠(wheel)(12c)을 더 포함한다.

여기서, 상기 베이스(12a)는 진입 방지턱(12b)을 지지하는 것으로 외측부는 전동식 구동기(11)에 연결됨에 따라 지면을 따라 수평 이동되게 한다.

진입 방지턱(12b)은 베이스(12a)의 상측으로 돌출되어 차량의 바퀴(차륜, 2)가 밟고 넘어가는 것을 방지하도록 일정 높이를 갖는다.

베이스(12a) 자체의 폭 및 좌우 한 쌍의 베이스(12a)간 간격은 다양한 규격의 차폭(차륜간 간격)을 갖는 차량에 대해서도 효율적으로 진입을 차단할 수 있도록 베이스(12a)의 폭 및/또는 베이스(12a)들 간의 간격이 조절될 수 있다.

아울러 진입 방지턱(12b)의 폭 역시 차량의 바퀴 폭에 따라 결정될 수 있으며, 안정적인 차단을 위해 상용적으로 제공되는 차량의 바퀴 폭 중 가장 넓은 것과 비교하여 동등하거나 더 넓은 것을 적용할 수 있다.

완충 휠(12c)은 실시예에 따라 상기한 베이스(12a) 및 진입 방지턱(12b)에 더해 구비되는 것으로, 진입 방지턱(12b)에 회전(자전) 가능하게 장착되어 차량의 바퀴가 완충 휠(12c)을 밟을 경우 공회전이 일어나서 진입 방지턱(12b)을 넘지 않도록 한다.

이를 위해 완충 휠(12c)은 진입 방지턱(12b)의 전후 양측 방향 중 차량이 진입하는 방향인 일측에 회전 가능하게 장착되며, 완충 휠(12c)의 상단부가 진입 방지턱(12b)의 최고 지점보다 낮도록 설치한다.

따라서, 차량의 진입 방지턱(12b)을 넘기 전에 해당 차량(1)의 바퀴(2)가 회전 중 완충 휠(12c)을 먼저 밟아 진입 방지턱(12b)을 타고 넘어가는 승월을 방지한다.

다만, 운전 미숙이나 급발진 사고시에는 완충 휠(12c)을 넘는 경우가 발생할 수 있고, 이러한 경우가 출입구 도어(SD)를 밀고 나가며 추락할 위험이 더욱 크므로 진입 방지턱(12b)은 상단부에 뾰족한 첨두부(P)를 구비하는 것이 바람직하다.

진입 방지턱(12b)의 상단부에 구비된 첨두부는 차체 저부(하부 바디)(3)에 걸려 더 이상 차량(1)이 전진하지 못하도록 강한 방지턱 역할을 하며, 이를 통해 차량에 일부 손상이 발생하더라도 추락과 같은 안전사고를 방지할 수 있게 한다.

제어기(13)는 진입 가능 신호 또는 진입 불가 신호에 따라 전동식 구동기(11)를 제어한다. 즉, 제어기(13)는 전동식 구동기(11)를 제어하여 진입방지 스톱퍼(12)의 위치를 조절하고 차량 진입을 차단하거나 해제한다.

진입방지 스톱퍼(12)가 차량 진입로 내측으로 이동하여 차량의 진입을 방지하는 타이밍은 실시예로서 차량의 추락이 우려되는 경우와 그렇지 않고 안전한 경우로 구분될 수 있다.

즉, 주차타워(PT) 내 차량용 엘리베이터 카가 지상에 도착하지도 않았음에도 운전미숙이나 급발진 등으로 인해 차량이 출입구 도어(SD)를 밀고 들어가면 추락이 발생하므로, 이 경우 전방 진입로 상에서 출입을 차단한다.

예컨대, 제어기(13)는 주차타워(PT) 출입구의 도어(SD)가 닫힌 상태를 감지시, 전동식 구동기(11)를 작동시켜 진입방지 스톱퍼(12)를 진입로 상에 위치시킨다. 따라서, 출입구 전방에서 차량의 진입을 방지한다. 이를 위해 제어기(13)는 도어(SD)의 전기적 제어신호를 유선 또는 무선으로 수신받아 전동식 구동기(11)를 제어할 수 있다.

통상적으로 출입구 도어(SD)는 차량용 엘이베이터 카가 지상에 도착한 후에 열리므로 그 이전에는 출입을 차단할 필요가 있다. 더욱이 상하 슬라이딩 방식 도어(SD)는 구조상 전후 방향 충격에 의한 파손 및 이탈이 쉬운 편이므로 추락 방지를 위해 출입을 차단한다.

다른 예로, 제어기(13)는 주차타워(PT)에 설치되는 차량용 엘리베이터 카가 지상에 도착된 센싱 신호를 입력받아, 진입방지 스톱퍼(12)를 진입로로부터 후퇴시킬 수 있다. 이를 위해 제어기(13)는 차량용 엘이베이터 카의 승강 제어신호를 유선 또는 무선으로 수신받아 전동식 구동기(11)를 제어할 수 있다.

한편, 본 발명은 바람직한 실시예로서 가이드 레일(14)을 더 포함한다. 가이드 레일(14)은 진입방지 스톱퍼(12)의 이동 경로상에 설치되어 진입방지 스톱퍼(12)가 맞물려 이동하도록 안내한다.

구체적으로, 가이드 레일(14)은 출입구의 전방측에 설치되며, 진입로의 외측부터 시작하여 진입로 내측까지 직선 방향으로 연장되며, 진입방지 스톱퍼(12) 하단의 베이스(12a)가 물려 이동 가능하게 한다.

이때, 도 4의 (a) 및 (b)와 가이 가이드 레일(14)은 차량의 이동을 크게 방해하지 않는 한도에서 기존 바닥의 지면에 설치되어 일정 높이 돌출 설치될 수 있지만, 도 5의 (a) 및 (b)와 같이 지중에 매립 설치될 수 있다. 이 경우에도 진입방지 스톱퍼(12)는 지상으로 돌출된다.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다.

따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

11: 전동식 구동기
12: 진입방지 스톱퍼
13: 제어기
14: 가이드 레일
PT: 주차타워
SD: 도어

Claims

주차타워(PT)의 출입구 전방에 설치되는 기계 구동식 차량 진입 방지장치에 있어서,
차량의 이동을 방해하지 않도록, 차량이 이동하는 진입로 이외의 부분에 설치되는 전동식 구동기(11)와;
상기 전동식 구동기(11)에 의해 상기 진입로를 향해 직선 이동하거나 후퇴하며, 상기 진입로에 위치시 상기 차량의 진입을 방지하는 진입방지 스톱퍼(12); 및
진입 가능 신호 또는 진입 불가 신호에 따라 상기 전동식 구동기(11)를 제어하는 제어기(13);를 포함하는 것을 특징으로 하는 기계 구동식 차량 진입 방지장치.
제1항에 있어서,
상기 진입방지 스톱퍼(12)의 이동 경로상에 설치되며, 상기 진입방지 스톱퍼(12)가 맞물려 이동하는 가이드 레일(14)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 기계 구동식 차량 진입 방지장치.
제2항에 있어서,
상기 진입방지 스톱퍼(12)는,
상기 진입로가 위치한 구역의 지면을 따라 직선 왕복 이동하는 것을 특징으로 하는 기계 구동식 차량 진입 방지장치.
제1항에 있어서,
상기 진입방지 스톱퍼(12)는,
상기 전동식 구동기(11)의 작동부에 연결되는 베이스(12a); 및
상기 베이스(12a)로부터 상측으로 설정 길이 돌출된 진입 방지턱(12b);을 포함하는 것을 특징으로 하는 기계 구동식 차량 진입 방지장치.
제1항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서,
상기 제어기(13)는,
주차타워(PT) 출입구의 도어(SD)가 닫힌 상태를 감지시, 상기 진입방지 스톱퍼(12)를 상기 진입로 상에 위치시켜 상기 차량의 진입을 방지하는 것을 특징으로 하는 기계 구동식 차량 진입 방지장치.
제5항에 있어서,
상기 전동식 구동기(11)는 상기 도어(SD)의 전방부 양측에 각각 설치되고,
상기 진입방지 스톱퍼(12)는 상기 전동식 구동기(11)에 의해 상기 진입로 내측으로 이동하는 것을 특징으로 하는 기계 구동식 차량 진입 방지장치.
제1항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서,
상기 제어기(13)는,
상기 주차타워(PT)에 설치되는 차량용 엘리베이터 카(elevator car)가 지상에 도착된 센싱 신호를 입력받아, 상기 진입방지 스톱퍼(12)를 상기 진입로로부터 후퇴시키는 것을 특징으로 하는 기계 구동식 차량 진입 방지장치.