KR20230108109A - 에어백 장치 - Google Patents

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KR20230108109A
KR20230108109A KR1020220003496A KR20220003496A KR20230108109A KR 20230108109 A KR20230108109 A KR 20230108109A KR 1020220003496 A KR1020220003496 A KR 1020220003496A KR 20220003496 A KR20220003496 A KR 20220003496A KR 20230108109 A KR20230108109 A KR 20230108109A
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airbag cushion
cushion
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KR1020220003496A
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유재민
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현대모비스 주식회사
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Abstract

일실시예에 따른 에어백 장치는, 에어백, 및 상기 에어백의 적어도 일부에 장착되는 에어백 쿠션을 포함하되, 상기 에어백 쿠션은, 상기 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우, 및 리어판넬과 봉제된 포켓을 포함할 수 있다.

Description

에어백 장치{AIRBAG APPARATUS}
본 발명의 일실시예는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션을 구비하는 에어백 장치, 에어백 제조 방법, 및 에어백 전개 방법에 관한 것으로, 구체적으로는 신규 스티어링 휠에 적용 가능한 에어백 쿠션 형상에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 에어백 장치는 자동차 충돌 시 충격 감지 센서의 신호에 따라 에어백에 가스를 주입하여 급속히 에어백을 팽창시킴으로써 탑승자를 보호하는 안전장치이다.
이러한 에어백 장치는 자동차에 마련되는 스티어링 휠, 데쉬보드, 시트, 측벽 등에 설치되고, 자동차의 충돌시 탑승자의 전면이나 측면을 향해 팽창되어 탑승자를 보호할 수 있다.
운전석 에어백은 스티어링 휠에 동심으로 장착되어 자동차의 급 감속에 대응하여 에어백이 신속하게 팽창하도록 구성될 수 있다.
하지만, 종래의 운전석 에어백은 에어백 팽창 시 충분한 지지를 못하는 문제점이 있다.
따라서, 이러한 문제를 해결하기 위한 연구가 활발하게 이루어지고 있으나 문제를 해결할 수 있는 큰 개선이 이루어지지 않고 있다.
일실시예에 따른 에어백 쿠션은, 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window); 및 리어판넬(rear panel)과 봉제되는 포켓(pocket)을 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 상기 포켓은, 상기 리어판넬의 적어도 일부와 봉제되는 직선부; 및 접히는 곡선부를 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 상기 곡선부는, 접혀서 겹쳐지는 적어도 일부가 봉제될 수 있다.
일실시예에 따른 상기 직선부와 상기 곡선부는, 서로 근접하여 배치될 수 있다.
일실시예에 따른 상기 직선부는, 제1 직선부; 및 제2 직선부를 포함하고, 상기 곡선부는, 제1 곡선부를 포함하되, 상기 제1 곡선부는, 상기 제1 직선부 및 상기 제2 직선부 사이에 배치될 수 있다.
일실시예에 따른 상기 곡선부는, 제2 곡선부를 더 포함하고, 상기 제2 직선부는, 상기 제1 곡선부 및 상기 제2 곡선부 사이에 배치될 수 있다.
일실시예에 따른 상기 직선부는, 상기 윈도우의 외곽선과 평행하도록 배치되고, 상기 곡선부는, 상기 윈도우의 엣지(edge)와 근접하여 배치될 수 있다.
일실시예에 따른 상기 윈도우는, 상기 포켓의 적어도 일부와 봉제될 수 있다.
일실시예에 따른 상기 윈도우는, 개폐되는 윈도우 창을 구비할 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 장치는, 에어백; 및 상기 에어백의 적어도 일부에 장착되는 에어백 쿠션을 포함하고, 상기 에어백 쿠션은, 상기 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window); 및 리어판넬(rear panel)과 봉제된 포켓(pocket)을 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 상기 윈도우는, 개폐되는 윈도우 창을 구비하고, 상기 윈도우 창은, 상기 에어백의 가스가 상기 포켓으로 이동시 열릴 수 있다.
일실시예에 따른 상기 윈도우 창은, 유입되는 상기 에어백의 가스의 압력에 따라 열릴 수 있다.
일실시예에 따른 상기 윈도우는, 리어판넬의 적어도 일부와 겹치도록 가봉이 되어 있을 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 장치는, 에어백; 상기 에어백의 적어도 일부에 장착되는 제1 에어백 쿠션; 및 상기 에어백에서 상기 제1 에어백 쿠션이 장착된 위치와 다른 위치에 장착되는 제2 에어백 쿠션을 포함하고, 상기 제1 에어백 쿠션 및 상기 제2 에어백 쿠션 각각은, 상기 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window); 및 리어판넬(rear panel)과 봉제된 포켓(pocket)을 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 상기 제1 에어백 쿠션의 윈도우 및 상기 제2 에어백 쿠션의 윈도우 각각은, 개폐되는 윈도우 창을 구비하고, 상기 제1 에어백 쿠션의 윈도우의 윈도우 창은, 상기 에어백의 가스가 상기 제1 에어백 쿠션의 포켓으로 이동시 열리고, 상기 제2 에어백 쿠션의 윈도우의 윈도우 창은, 상기 에어백의 가스가 상기 제2 에어백 쿠션의 포켓으로 이동시 열릴 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 제조 방법은, 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window)를 생성하는 단계; 및 리어판넬(rear panel)과 포켓(pocket)을 봉제하는 단계를 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 상기 에어백 제조 방법은, 상기 포켓을 생성하는 단계를 더 포함하고, 상기 포켓을 생성하는 단계는, 상기 리어판넬의 적어도 일부와 봉제되는 직선부와, 접히는 곡선부를 생성할 수 있다.
일실시예에 따른 상기 포켓을 생성하는 단계는, 상기 직선부와 상기 곡선부를 서로 근접하게 생성할 수 있다.
일실시예에 따른 상기 포켓을 생성하는 단계는, 상기 직선부가 상기 윈도우의 외곽선과 평행하게 생성하고, 상기 곡선부가 상기 윈도우의 엣지(edge)와 근접하게 생성할 수 있다.
일실시예에 따른 상기 에어백 제조 방법은, 상기 윈도우의 적어도 일부와 상기 포켓의 적어도 일부와 봉제하는 단계를 더 포함하고, 상기 윈도우를 생성하는 단계는, 개폐되는 윈도우 창을 생성할 수 있다.
일실시예에 따른 상기 에어백 제조 방법은, 상기 곡선부의 접혀서 겹쳐지는 적어도 일부를 봉제하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 전개 방법은, 에어백을 전개하는 단계; 및 상기 에어백의 적어도 일부에 장착되는 에어백 쿠션을 전개하는 단계를 포함하고, 상기 에어백 쿠션은, 상기 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window); 및 리어판넬(rear panel)과 봉제된 포켓(pocket)을 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 상기 윈도우는, 개폐되는 윈도우 창을 구비하고, 상기 에어백 쿠션을 전개하는 단계는, 상기 에어백의 가스가 상기 포켓으로 이동시 상기 윈도우 창이 열릴 수 있다.
일실시예에 따른 상기 윈도우는, 리어판넬의 적어도 일부와 겹치도록 가봉이 되어 있고, 상기 에어백 쿠션을 전개하는 단계는, 상기 가봉을 해제할 수 있다.
도 1은 일실시예에 따른 에어백 장치의 에어백 쿠션에 대한 도면이다.
도 2는 일실시예에 따른 에어백 쿠션에 대한 도면이다.
도 3은 일실시예에 따른 윈도우 창에 대한 도면이다.
도 4는 일실시예에 따른 에어백 쿠션을 구비하는 에어백 장치에 대한 도면이다.
도 5는 일실시예에 따른 에어백 장치에 대한 도면이다.
도 6은 일실시예에 따른 에어백 제조 방법의 흐름도이다.
도 7은 일실시예에 따른 에어백 전개 방법의 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
다만, 본 발명의 기술 사상은 설명되는 일부 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있고, 본 발명의 기술 사상 범위 내에서라면, 실시 예들간 그 구성 요소들 중 하나 이상을 선택적으로 결합, 치환하여 사용할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서 사용되는 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는, 명백하게 특별히 정의되어 기술되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해될 수 있는 의미로 해석될 수 있으며, 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미를 고려하여 그 의미를 해석할 수 있을 것이다.
또한, 본 발명의 실시예에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.
본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함할 수 있고, “A 및(와) B, C 중 적어도 하나(또는 한 개 이상)”로 기재되는 경우 A, B, C로 조합할 수 있는 모든 조합 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다.
이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등으로 한정되지 않는다.
그리고, 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 '연결', '결합' 또는 '접속'된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결, 결합 또는 접속되는 경우뿐만 아니라, 그 구성 요소와 그 다른 구성 요소 사이에 있는 또 다른 구성 요소로 인해 '연결', '결합' 또는 '접속' 되는 경우도 포함할 수 있다.
또한, 각 구성 요소의 “상(위) 또는 하(아래)”에 형성 또는 배치되는 것으로 기재되는 경우, 상(위) 또는 하(아래)는 두 개의 구성 요소들이 서로 직접 접촉되는 경우뿐만 아니라 하나 이상의 또 다른 구성 요소가 두 개의 구성 요소들 사이에 형성 또는 배치되는 경우도 포함한다. 또한, “상(위) 또는 하(아래)”으로 표현되는 경우 하나의 구성 요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 일실시예에 따른 에어백 장치의 에어백 쿠션에 대한 도면이다.
도 1의 (a)는 포켓 및 윈도우이고, 도 1의 (b)는 리어판넬이고, 도 1의 (c)는 윈도우를 나타낸다.
일실시예에 따른 에어백 쿠션은, 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window)(110)와, 리어판넬(rear panel)과 함께 동시에 봉제되는 포켓(pocket)(120)을 포함할 수 있다.
윈도우(110)는 가스가 에어백의 메인 공간 채우고 에어백 쿠션의 포켓을 채우는 통로로 이용될 수 있다. 경우에 따라, 포켓(120)은 윈도우(110)를 포함하거나 또는 구비할 수 있고, 또는 장착할 수 있다.
포켓 및 윈도우의 조립/봉제/장착되는 위치(103)에서 포켓(120)은 4방향으로 리어판넬/윈도우(110)와 함께 동시에 봉제가 되고, 이웃한/인접한 봉제부(101, 102)끼리는 끝단이 일치하도록 함께 동시에 봉제될 수 있다. 리어판넬과 봉제되는 봉제 길이(w)는 상황(주변 부품의 환경)에 따라 조절될 수 있다.
도면에서 적색 점선은 봉제된 부분을 나타낼 수 있다.
윈도우(110)는 리어판넬/포켓 조립 부위(103)의 열린 부위에 위치하여 함께 봉제될 수 있다.
일실시예에 따른 포켓(120)은, 리어판넬의 적어도 일부와 함께 동시에 봉제되는 직선부(121)와, 접히는 곡선부(122)를 포함할 수 있다.
직선부(121)는 포켓(120)의 중심으로부터 직선의 외곽선까지의 경로의 넓이를 가지는 부분일 수 있다. 또한, 직선부(121)는 포켓(120)의 직선의 외곽선을 포함하는 일부일 수 있다. 또한, 직선부(121)는 포켓(120)의 직선의 외곽선과 직선의 외곽선과 근접한 부분일 수 있다. 또한, 직선부(121)는 곡선의 외곽선을 포함하여 접히는 부분을 제외한 부분을 포함하거나 또는 그 제외한 나머지 부분일 수 있다. 즉, 직선부(121)는 곡선부(122)를 제외한 부분을 포함할 수 있거나 또는 곡선부(122)를 제외한 부분일 수 있다.
곡선부(122)는 포켓(120)의 중심으로부터 곡선의 외곽선까지의 경로의 넓이를 가지는 부분일 수 있다. 또한, 곡선부(122)는 포켓(120)의 곡선의 외곽선을 포함하는 일부일 수 있다. 또한, 곡선부(122)는 포켓(120)의 곡선의 외곽선과 곡선의 외곽선과 근접한 부분일 수 있다. 또한, 곡선부(122)는 곡선의 외곽선을 포함하여 접히는 부분일 수 있다.
일실시예에 따른 윈도우(110)는, 개폐되는 윈도우 창(111)을 구비할 수 있다. 윈도우 창(111)은 포켓으로 유입되는 가스의 출입을 조절할 수 있다.
도 2는 일실시예에 따른 에어백 쿠션에 대한 도면이다.
도 2의 (a)는 에어백 쿠션이고, 도 2의 (b)는 봉제 후 에어백 쿠션이며, 도 2의 (c)는 에어백 쿠션의 측면도이다.
일실시예에 따른 곡선부(221, 222, 223, 224) 각각은, 접혀서 겹쳐지는 적어도 일부(203)가 함께 봉제될 수 있다.
에어백 쿠션은, 곡선부(221, 222, 223, 224)가 접힘부로서 아래 끝단만 봉제되어 내압 유지되며, 접힌 양을 통해 부피가 형성될 수 있다. 곡선부(221, 222, 223, 224)는 에어백 쿠션/포켓의 대각선 기준(201)으로 접은후 끝단 봉제(203)가 이루어질 수 있다.
에어백 쿠션의 포켓의 부피 조절(202)은 에어백 쿠션/포켓의 대각선 방향 4곳의 곡선부(221, 222, 223, 224)의 라운드 형상의 크기 조절을 통해 부피 조절이 이루어질 수 있다.
일실시예에 따른 직선부(211, 212, 213, 214)와 곡선부(221, 222, 223, 224)는, 서로 근접하여 배치될 수 있다.
일실시예에 따른 직선부는, 제1 직선부(211)와 제2 직선부(212)를 포함하고, 곡선부는, 제1 곡선부(221)를 포함하되, 제1 곡선부(221)는 제1 직선부(211) 및 제2 직선부(212) 사이에 배치될 수 있다. 직선부는 제3 직선부(213), 제4 직선부(214)를 더 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 곡선부는, 제2 곡선부(222)를 더 포함하고, 제2 직선부(212)는, 제1 곡선부(221) 및 제2 곡선부(222) 사이에 배치될 수 있다. 곡선부는 제3 곡선부(223), 제4 곡선부(224)를 더 포함할 수 있다. 제3 직선부(213)는, 제2 곡선부(222) 및 제3 곡선부(223) 사이에 배치될 수 있다. 제4 직선부(214)는, 제3 곡선부(223) 및 제4 곡선부(224) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제1 직선부(211) 는, 제4 곡선부(224) 및 제1 곡선부(221) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제2 곡선부(222)는 제2 직선부(212) 및 제3 직선부(213) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제3 곡선부(223)는 제3 직선부(213) 및 제4 직선부(214) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제4 곡선부(224)는 제4 직선부(214) 및 제1 직선부(211) 사이에 배치될 수 있다.
일실시예에 따른 직선부(211, 212, 213, 214)는, 윈도우의 외곽선과 평행하도록 배치될 수 있다.
곡선부(221, 222, 223, 224)는, 윈도우의 엣지(edge)와 근접하여 배치될 수 있다.
일실시예에 따른 윈도우(210)는, 포켓의 적어도 일부와 함께 봉제될 수 있다.
일실시예에 따른 윈도우(210)는, 개폐되는 윈도우 창을 구비할 수 있다.
도 3은 일실시예에 따른 윈도우 창에 대한 도면이다.
일실시예에 따른 에어백 쿠션은, 유입되는 가스가 없거나, 또는 유입되는 가스의 압력이 낮은 경우, 포켓(320)에 가스가 채워지지 않을 수 있다. 즉, 포켓 가스 출입구(311)가 막혀있을 수 있으며, 가접 쏘잉(sewing)/봉제가 유지될 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 쿠션은, 유입되는 가스의 압력이 높은 경우, 포켓(320)에 가스가 채워지면서 포켓 형상이 구현될 수 있다. 즉, 포켓 가스 출입구(311)가 열려있을 수 있으며, 가접 쏘잉/봉제가 뜯어지면서 가스가 포켓(320)으로 이동할 수 있다.
에어백 쿠션의 포켓(320)과 윈도우(310)는 함께 동시에 봉제될 수 있으며, 에어백 쿠션의 윈도우(310)와 리어판넬(330)은 함께 동시에 봉제될 수 있다. 에어백 쿠션의 전개시 에어백 쿠션의 윈도우(310)와 리어판넬(330)의 함께 봉제시 사용된 재료(예를 들어, 실) 등이 뜯어질 수 있다.
도 4는 일실시예에 따른 에어백 쿠션을 구비하는 에어백 장치에 대한 도면이다.
도 4의 (a)는 에어백 쿠션이 조립/장착된 에어백 장치를 나타내고, 도 4의 (b)는 에어백 장치의 측면도이다.
에어백 장치는 요오크형 스티어링 휠과 같이 상단 림이 없는 경우에 적용될 수 있다.
에어백 장치의 에어백(410)은 메인 형상을 결정 짓는 정면 판넬 및 후면 판넬(리어판넬)을 구비할 수 있다.
에어백 장치 또는 에어백(410)의 후면 판넬(리어판넬)에서, 판넬 센터부에는 에어백 쿠션(420)과 같이 윈도우 창(포켓 가스 출입 조절)을 가진 후방 포켓이 위치될 수 있으며, 봉제를 통해 후면 판넬과 결합될 수 있다.
에어백 쿠션(420)은 후면 판넬의 포켓부로서 윈도우 창의 개폐를 통하여 고압 에어백 전개시 가스 압력이 포켓부를 채워 에어백 후면(크래시 패드/윈드실드 방향)으로 전개되며, 크래시보드/클러스터 판넬에 접하여 전개될 만큼의 깊이를 가진다.
일실시예에 따른 에어백 장치는, 에어백(410)과 에어백의 적어도 일부에 장착되는 에어백 쿠션(420)을 포함할 수 있다.
에어백 쿠션(420)은, 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window)와, 리어판넬(rear panel)과 함께 봉제된 포켓(pocket)을 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 윈도우는, 개폐되는 윈도우 창을 구비하고, 윈도우 창은, 에어백의 가스가 포켓으로 이동시 열릴 수 있다.
일실시예에 따른 윈도우 창은, 유입되는 에어백의 가스의 압력에 따라 열릴 수 있다.
일실시예에 따른 윈도우는, 리어판넬의 적어도 일부와 겹치도록 가봉이 되어 있을 수 있다.
도 5는 일실시예에 따른 에어백 장치에 대한 도면이다.
도 5의 (a)는 복수의 에어백 쿠션이 조립/장착된 에어백 장치를 나타내고, 도 5의 (b)는 에어백 장치의 측면도이다.
에어백 장치는 일자형 스티어링 휠과 같이 상하단 림이 없는 경우에 적용될 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 장치는, 에어백(510), 에어백의 적어도 일부에 장착되는 제1 에어백 쿠션(520), 및 에어백에서 제1 에어백 쿠션이 장착된 위치와 다른 위치에 장착되는 제2 에어백 쿠션(530)을 포함할 수 있다.
제1 에어백 쿠션(520) 및 제2 에어백 쿠션(530) 각각은, 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window), 및 리어판넬(rear panel)과 함께 봉제된 포켓(pocket)을 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 제1 에어백 쿠션(520)의 윈도우 및 제2 에어백 쿠션(530)의 윈도우 각각은, 개폐되는 윈도우 창을 구비하고, 제1 에어백 쿠션(520)의 윈도우의 윈도우 창은, 에어백의 가스가 제1 에어백 쿠션(520)의 포켓으로 이동시 열리고, 제2 에어백 쿠션(530)의 윈도우의 윈도우 창은, 에어백의 가스가 제2 에어백 쿠션(530)의 포켓으로 이동시 열릴 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 장치는, 기존과 다른 새로운 형상의 스티어링 휠 등장에 따른 새로운 형상의 운전석 에어백으로 사용될 수 있다.
에어백 장치는, 요크 스티어링 휠 또는 일자형 스티어링 휠 형상에 적합한 정면에어백 컨셉 형상 구현으로 승객의 상해를 보다 감소시킬 수 있다.
LRD 조건(저압조건)에서는 에어백 쿠션(포켓)의 윈도우 가스 출입구 부분이 닫혀서 에어백의 메인 볼륨만 채울 수 있으며, 고압 압력이 필요한 경우에는 에어백 쿠션의 윈도우 가스 출입구 부분이 열려서 에어백 쿠션(포켓)의 볼륨을 채워서 승객을 보호할 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 장치는, 새로운 형상의 스티어링 휠에 대응되는 신규 정면에어백으로 이용될 수 있으며, 압력에 따라 에어백 쿠션(포켓)의 가스 출입구를 개폐하여 능동적으로 승객을 보호하는 정면에어백으로 제공될 수 있다.
도 6은 일실시예에 따른 에어백 제조 방법의 흐름도이다.
도 6을 참조하면, 에어백 제조 방법의 각 단계는 상술한 에어백 쿠션 또는 에어백 장치를 제조하는 에어백 제조 장치에 의해 수행될 수 있다. 에어백 제조 장치는 재봉기 또는 재단기의 적어도 일부를 포함할 수 있다. 상술한 에어백 쿠션 또는 에어백 장치는 일반적인 에어백의 적어도 일부를 재료로 포함하도록 제조될 수 있으며, 경우에 따라 일반적인 에어백의 재료보다 강성의 재료 또는 연성의 재료가 사용될 수 있다.
단계(601)에서, 에어백 제조 장치는, 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window)를 생성할 수 있다.
단계(602)에서, 에어백 제조 장치는, 리어판넬(rear panel)과 포켓(pocket)을 함께 봉제할 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 제조 장치는, 포켓을 생성할 수 있다.
에어백 제조 장치는, 리어판넬의 적어도 일부와 함께 봉제되는 직선부와, 접히는 곡선부를 생성할 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 제조 장치는, 직선부와 곡선부를 서로 근접하게 생성할 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 제조 장치는, 직선부가 윈도우의 외곽선과 평행하게 생성하고, 곡선부가 윈도우의 엣지(edge)와 근접하게 생성할 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 제조 장치는, 윈도우의 적어도 일부와 포켓의 적어도 일부와 함께 봉제할 수 있다.
에어백 제조 장치는, 개폐되는 윈도우 창을 생성할 수 있다.
일실시예에 따른 에어백 제조 장치는, 곡선부의 접혀서 겹쳐지는 적어도 일부를 함께 봉제할 수 있다.
도 7은 일실시예에 따른 에어백 전개 방법의 흐름도이다.
일실시예에 따른 에어백 전개 방법의 각 단계는 상술한 에어백 장치의 적어도 일부의 구성요소에 의해 수행될 수 있다. 상술한 에어백 장치는 일반적인 에어백 장치의 적어도 일부를 구성 요소로 포함할 수도 있다.
단계(701)에서, 에어백 장치는, 에어백을 전개할 수 있다.
단계(702)에서, 에어백 장치는, 에어백의 적어도 일부에 장착되는 에어백 쿠션을 전개할 수 있다.
에어백 장치의 에어백 쿠션은, 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window), 및 리어판넬(rear panel)과 함께 봉제된 포켓(pocket)을 포함할 수 있다.
일실시예에 따른 윈도우는, 개폐되는 윈도우 창을 구비할 수 있다. 에어백의 가스가 포켓으로 이동시 윈도우 창이 열릴 수 있다.
일실시예에 따른 윈도우는, 리어판넬의 적어도 일부와 겹치도록 가봉이 되어 있을 수 있다. 에어백 장치는 에어백 또는 에어백 쿠션의 전개시 가봉을 해제할 수 있다.
본 실시예에서 사용되는 '~부'라는 용어는 소프트웨어 또는 FPGA(field-programmable gate array) 또는 ASIC과 같은 하드웨어 구성요소를 의미하며, '~부'는 어떤 역할들을 수행한다. 그렇지만 '~부'는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니다. '~부'는 어드레싱할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일 예로서 '~부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들, 및 변수들을 포함한다. 구성요소들과 '~부'들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 '~부'들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 '~부'들로 더 분리될 수 있다. 뿐만 아니라, 구성요소들 및 '~부'들은 디바이스 또는 보안 멀티미디어카드 내의 하나 또는 그 이상의 CPU들을 재생시키도록 구현될 수도 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (24)

  1. 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window); 및
    리어판넬(rear panel)과 봉제되는 포켓(pocket)
    을 포함하는 에어백 쿠션.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 포켓은,
    상기 리어판넬의 적어도 일부와 봉제되는 직선부; 및
    접히는 곡선부
    를 포함하는 에어백 쿠션.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 곡선부는,
    접혀서 겹쳐지는 적어도 일부가 봉제되는 에어백 쿠션.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 직선부와 상기 곡선부는,
    서로 근접하여 배치된 에어백 쿠션.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 직선부는,
    제1 직선부; 및
    제2 직선부
    를 포함하고,
    상기 곡선부는,
    제1 곡선부
    를 포함하되,
    상기 제1 곡선부는,
    상기 제1 직선부 및 상기 제2 직선부 사이에 배치된 에어백 쿠션.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 곡선부는,
    제2 곡선부
    를 더 포함하고,
    상기 제2 직선부는,
    상기 제1 곡선부 및 상기 제2 곡선부 사이에 배치된 에어백 쿠션.
  7. 제2항에 있어서,
    상기 직선부는,
    상기 윈도우의 외곽선과 평행하도록 배치되고,
    상기 곡선부는,
    상기 윈도우의 엣지(edge)와 근접하여 배치된 에어백 쿠션.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 윈도우는,
    상기 포켓의 적어도 일부와 봉제된 에어백 쿠션.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 윈도우는,
    개폐되는 윈도우 창
    을 구비하는 에어백 쿠션.
  10. 에어백; 및
    상기 에어백의 적어도 일부에 장착되는 에어백 쿠션
    을 포함하고,
    상기 에어백 쿠션은,
    상기 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window); 및
    리어판넬(rear panel)과 봉제된 포켓(pocket)
    을 포함하는 에어백 장치.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 윈도우는,
    개폐되는 윈도우 창
    을 구비하고,
    상기 윈도우 창은,
    상기 에어백의 가스가 상기 포켓으로 이동시 열리는 에어백 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 윈도우 창은,
    유입되는 상기 에어백의 가스의 압력에 따라 열리는 에어백 장치.
  13. 제10항에 있어서,
    상기 윈도우는,
    리어판넬의 적어도 일부와 겹치도록 가봉이 되어 있는 에어백 장치.
  14. 에어백;
    상기 에어백의 적어도 일부에 장착되는 제1 에어백 쿠션; 및
    상기 에어백에서 상기 제1 에어백 쿠션이 장착된 위치와 다른 위치에 장착되는 제2 에어백 쿠션
    을 포함하고,
    상기 제1 에어백 쿠션 및 상기 제2 에어백 쿠션 각각은,
    상기 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window); 및
    리어판넬(rear panel)과 봉제된 포켓(pocket)
    을 포함하는 에어백 장치.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 제1 에어백 쿠션의 윈도우 및 상기 제2 에어백 쿠션의 윈도우 각각은,
    개폐되는 윈도우 창
    을 구비하고,
    상기 제1 에어백 쿠션의 윈도우의 윈도우 창은,
    상기 에어백의 가스가 상기 제1 에어백 쿠션의 포켓으로 이동시 열리고,
    상기 제2 에어백 쿠션의 윈도우의 윈도우 창은,
    상기 에어백의 가스가 상기 제2 에어백 쿠션의 포켓으로 이동시 열리는 에어백 장치.
  16. 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window)를 생성하는 단계; 및
    리어판넬(rear panel)과 포켓(pocket)을 봉제하는 단계
    를 포함하는 에어백 제조 방법.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 포켓을 생성하는 단계
    를 더 포함하고,
    상기 포켓을 생성하는 단계는,
    상기 리어판넬의 적어도 일부와 봉제되는 직선부와, 접히는 곡선부를 생성하는 에어백 제조 방법.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 포켓을 생성하는 단계는,
    상기 직선부와 상기 곡선부를 서로 근접하게 생성하는 에어백 제조 방법.
  19. 제17항에 있어서,
    상기 포켓을 생성하는 단계는,
    상기 직선부가 상기 윈도우의 외곽선과 평행하게 생성하고, 상기 곡선부가 상기 윈도우의 엣지(edge)와 근접하게 생성하는 에어백 제조 방법.
  20. 제17항에 있어서,
    상기 윈도우의 적어도 일부와 상기 포켓의 적어도 일부와 봉제하는 단계
    를 더 포함하고,
    상기 윈도우를 생성하는 단계는,
    개폐되는 윈도우 창을 생성하는 에어백 제조 방법.
  21. 제17항에 있어서,
    상기 곡선부의 접혀서 겹쳐지는 적어도 일부를 봉제하는 단계
    를 더 포함하는 에어백 제조 방법.
  22. 에어백을 전개하는 단계; 및
    상기 에어백의 적어도 일부에 장착되는 에어백 쿠션을 전개하는 단계
    를 포함하고,
    상기 에어백 쿠션은,
    상기 에어백의 가스가 이동하는 통로를 구비하는 윈도우(window); 및
    리어판넬(rear panel)과 봉제된 포켓(pocket)
    을 포함하는 에어백 전개 방법.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 윈도우는,
    개폐되는 윈도우 창
    을 구비하고,
    상기 에어백 쿠션을 전개하는 단계는,
    상기 에어백의 가스가 상기 포켓으로 이동시 상기 윈도우 창이 열리는 에어백 전개 방법.
  24. 제23항에 있어서,
    상기 윈도우는,
    리어판넬의 적어도 일부와 겹치도록 가봉이 되어 있고,
    상기 에어백 쿠션을 전개하는 단계는,
    상기 가봉을 해제하는 에어백 전개 방법.

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