KR20230108056A - 무인 특장차량용 무선 충전 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자기공진방식으로 무인 특장차량을 무선충전하는 무인 특장차량용 무선 충전 시스템에 관한 것이다. 본 실시예에 따른 무인 특장차량용 무선 충전 시스템은 무인운반차 일측에 구비되는 수신충전유닛, 상기 수신충전유닛으로 전력을 송신하는 송신충전유닛 및 상기 송신충전유닛에 전력을 공급하는 전원공급부를 포함한다.

Description

무인 특장차량용 무선 충전 시스템 {Wireless charging system for AGV}

본 발명은 자기공진방식으로 무인 특장차량을 무선충전하는 무인 특장차량용 무선 충전 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 무인운반차량(AGV)은 운전자가 없이 메인 컴퓨터의 제어에 의해 주행하면서 화물을 운반하는 무인운반시스템으로서, 인건비를 절감하고 작업효율을 향상시키기 위하여 물류시스템 및 자동 생산 시스템 등과 같은 자동화시스템에서 널리 사용되고 있다.

이러한 무인운반차량은 반도체 제조산업 등의 다양한 산업분야에서 널리 사용되어 메인컴퓨터의 지령에 의해 물류의 이송을 담당하는 것으로, 동력원으로 배터리를 사용하기 때문에 운행 중에 배터리에 충전된 전력을 어느정도 소진하게 되면 상기 배터리를 재충전시키기 위하여 무인운반차량이 자동으로 정해진 장소로 이동하여 충전을 받도록 하는 충전 장치가 준비되어 있다.

종래에는 무인운반차량이 내부의 배터리로 운행하다가 일정 시간 배터리를 사용하여 충전이 필요하게 되면, 배터리 다운신호를 발생하여 메인 컴퓨터에 이를 알리고, 주 컴퓨터는 상기 무인운반차량을 유도하여 충전스테이션으로 이동시키고, 재충전이 필요하게 된 무인운반차량이 충전스테이션에 도달하면, 작업자가 수작업으로 상기 무인운반차량에 장착된 방전된 배터리를 탈착시킨 후 미리 충전시킨 충전 배터리를 장착 교환하고, 방전된 배터리를 충전시키는 방식이 사용되었다.

그러나, 종래 기술에 따른 수작업에 의존한 배터리 교환방식은 배터리 교환을 위한 인력을 필요로 하므로 작업의 표준화가 곤란하고 인건비로 인한 경제적인 운영이 곤란한 문제점이 있다.

또 다른 종래의 무인 특장차량 충전 기술인 플러그 인 방식의 경우 배터리 충전에 대한 인터페이스가 불편하고, 공간에 대한 제약성 및 불안정성에 문제가 대두되어 EV 시장 활성화를 저해하고 있어 새로운 충전 인프라가 요구되는 문제점이 있다.

본 발명은 무인 특장차량이 무선으로 충전될 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무인 특장차량용 무선 충전 시스템은 무인운반차 일측에 구비되는 수신충전유닛, 상기 수신충전유닛으로 전력을 송신하는 송신충전유닛 및 상기 송신충전유닛에 전력을 공급하는 전원공급부를 포함한다.

상기 송신충전유닛은 상기 수신충전유닛에 자기공진방식으로 전력을 송신하는 송신코일, 상기 수신충전유닛의 위치를 센싱하는 감지센서, 상기 송신코일이 이동할 수 있는 레일 및 상기 감지센서의 센싱값을 참조하여 상기 송신코일의 이동위치를 출력하는 프로세서를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 수신충전유닛은 무인 특장차량을 제어하는 PCB기판에 충전용 수신코일이 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면 무인 특장차량(AGV)이 무선으로 충전될 수 있도록 함으로써, 충전을 위한 인터페이스가 유선 충전방식보다 보다 간편해질 수 있다.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무인 특장차량용 무선 충전 장치를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 무인 특장차량용 무선 충전 시스템을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 수신충전유닛을 도시한 측면도.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.

본 명세서에서 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것으로, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 제1 구성요소는 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.

또한, 본 명세서에서 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.

또한, 본 명세서에서 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

또한, 본 명세서에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B 를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다

본 발명은 무인 특장차량용 무선 충전 시스템(10)에 관한 것이다.

이하 도 1 내지 도 3을 참조하여 일 실시예에 따른 무인 특장차량용 무선 충전 시스템(10)을 구체적으로 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무인 특장차량용 무선 충전 장치를 도시한 도면이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 무인 특장차량용 무선 충전 시스템(10)을 도시한 도면이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 수신충전유닛을 도시한 측면도이다.

무인 특장차량(AGV, Automatic guided vehicle)은 기존 물류 이송방식인 컨베이어시스템을 대체하는 기술로써, 자체의 동력으로 독립적으로 동작하고 정의된 경로를 따라 이동하는 자재운반차량이 될 수 있다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 무인 특장차량용 무선 충전 시스템(10)은 수신충전유닛(100), 송신충전유닛(200) 및 전원공급부(300)를 포함할 수 있다.

한편, 송신충전유닛(200)은 송신코일(230), 감지센서(210), 레일(240) 및 프로세서(220)를 포함할 수 있다. 다만, 도면에 도시된 무인 특장차량용 무선 충전 시스템(10)은 일 실시예에 따른 것이고, 그 구성요소들이 도면에 도시된 실시예에 한정되는 것은 아니며 필요에 따라 일부 추가 및 삭제될 수 있다.

도 3을 참조하면, 수신충전유닛(100)은 무인운반차(400) 일측에 구비될 수 있으며, 무인운반차(400)를 제어하는 PCB기판(500)에 코일형태로 구비될 수 있다.

송신충전유닛(200)은 송신코일(230), 감지센서(210), 레일(240) 및 프로세서(220)를 포함할 수 있으며, 송신코일(230)은 수신충전유닛(100)으로 전력을 송신할 수 있다. 이때, 송신충전유닛(200)은 전원공급부(300)로부터 전력을 공급받을 수 있다.

감지센서(210)는 수신충전유닛(100)의 위치를 센싱할 수 있다. 더 자세히 말하자면, 무인운반차(400)의 형태에 따라 수신충전유닛(100)의 위치가 다양하게 형성될 수 있는데, 감지센서(210)는 수신충전유닛(100)의 위치를 센싱하여 프로세서(220)로 송신할 수 있다.

프로세서(220)는 감지센서(210)의 센싱값을 참조하여 상기 송신코일(230)의 이동위치를 출력할 수 있다.

송신코일(230)은 프로세서(220)의 출력을 기초로 하여 레일(240)을 따라 이동할 수 있다.

또한, 송신충전유닛(200)에는 송신코일(230)과 별도로 접지부와의 접속에 따라 전원을 공급하거나 차단시켜 무인운반차(400)의 충전 여부를 제어하는 충전스위치(미도시)와, 접지부와 충전스위치가 접지된 상태에서 수신충전유닛(100)과 송신충전유닛(200)의 접속이 완료되는 시점에 전원을 공급할 수 있도록 하는 리미트스위치(미도시)가 더 구비될 수 있다.

수신충전유닛(100)과 송신코일(230)은 자기공진방식으로 코일간 공진현상에 기반을 둘 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 무인 특장차량용 무선 충전 시스템(10)은 무선전력송신 방식으로 자기공진방식이 적용되며, 출력전력은 3.3kW 이상이 될 수 있다,

즉, 본 발명은 무인운반차(400)를 충전시키고자 할 때 무인운반차(400)의 전면 또는 후면에 설치되는 수신충전유닛(100)을 측벽(600)에 설치되는 송신충전유닛(200)에 접속시킴에 따라 상기 수신충전유닛(100)과 송신충전유닛(200)이 상호 접속되면서 전원공급부(300)를 통해 송신충전유닛(200)으로 공급되는 전력이 수신충전유닛(100)을 통해 공급되면서 무인운반차(400)의 축전지(미도시)를 충전시킬 수 있다.

본 발명에 의하면 무인 특장차량이 무선으로 충전될 수 있도록 함으로써, 충전을 위한 인터페이스가 유선 충전방식보다 보다 간편해질 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.

Claims (3)

1. 무인운반차 일측에 구비되는 수신충전유닛;
   상기 수신충전유닛으로 전력을 송신하는 송신충전유닛; 및
   상기 송신충전유닛에 전력을 공급하는 전원공급부를 포함하는
   무인 특장차량용 무선 충전 시스템.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 송신충전유닛은
   상기 수신충전유닛에 자기공진방식으로 전력을 송신하는 송신코일,
   상기 수신충전유닛의 위치를 센싱하는 감지센서,
   상기 송신코일이 이동할 수 있는 레일 및
   상기 감지센서의 센싱값을 참조하여 상기 송신코일의 이동위치를 출력하는 프로세서를 포함하는
   무인 특장차량용 무선 충전 시스템.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 수신충전유닛은
   무인 특장차량을 제어하는 PCB기판에 충전용 수신코일이 구비된
   무인 특장차량용 무선 충전 시스템.