KR20230103136A

KR20230103136A - 완충 개선된 스프링 와셔

Info

Publication number: KR20230103136A
Application number: KR1020210193767A
Authority: KR
Inventors: 박준희
Original assignee: 주식회사 현대케피코
Priority date: 2021-12-31
Filing date: 2021-12-31
Publication date: 2023-07-07
Also published as: KR102683630B1

Abstract

본 발명은 완충 개선된 스프링 와셔에 관한 것으로서, 인젝터바디와 엔진헤드 사이에서 외력에 의한 충격을 완화시키는 완충 개선된 스프링 와셔에 있어서, 원주방향으로 서로 이격된 한 쌍의 단부를 가진 중공의 환형 링이며, 한 쌍의 단부는 환형 링의 중심을 향하는 제1 단부(101); 제1 단부(101)의 하부에 위치되면서 환형 링의 중심과 반대 방향을 향하는 제2 단부(102); 제1 단부(101)에서 연장되면서 인젝터바디에 면접촉되는 밀착부(111); 밀착부(111)와 둔각을 이루며 밀착부(111)에서 하방향으로 연장되는 제1 연장부(112); 제1 연장부(112)에서 하방향으로 경사를 갖은 채 연장되는 제2 연장부(113); 제2 연장부(113)에서 제1 단부(101)를 향해 연장된 채 단부에는 제2 단부(102)가 형성된 제3 연장부(114); 제2 연장부(113) 및 제3 연장부(114) 사이에 형성된 지지부(103); 를 포함하되, 지지부(103)는 엔진헤드와 선접촉하는 것을 특징으로 하는 완충 개선된 스프링 와셔를 제공하여, 부하에 따른 탄성변형량의 자유도가 커져 인젝터까지의 부하전달에 있어 완충효과가 커질 수 있는 강점이 발휘된다.

Description

완충 개선된 스프링 와셔{An shock absorbing improved spring washer}

본 발명은 완충 개선된 스프링 와셔에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 인젝터의 완충이 개선된 스프링 와셔에 관한 것이다.

인젝터는 엔진에 직접적으로 체결되는 부품으로써 엔진으로부터 진동과 연료공급라인으로부터의 진동을 전달받게 된다.

따라서, 인젝터는 이와 같은 외부의 충격으로부터 보호되기 위하여 완충제인 러버워셔를 채택하고 있다.

즉, 종래 기술인 러버워셔 구조는 상대 장착부측에 압착되어 외부로부터의 부하에 대한 완충을 하는 구조로 되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 러버워셔는 형상과 재질 특성상 압입에 따른 씹힘과 같은 품질적 문제를 야기하였다.

또한, 종래의 러버워셔는 강성적인 측면에서도 내구도가 저하되는 우려가 있었다.

도 1과 같이 종래의 인젝터(10)에 체결된 러버워셔(20)는 엔진헤드 지지부(30)와 면접촉하는 방식이었기 때문에 엔진헤드로부터 전달되는 진동이 인젝터에 고스란히 전달되는 한계도 가졌다.

결국 이와 같은 종래 러버워셔는 부하에 대한 완충변형량이 제한된 공간에 의해 한정적인 단점과, 압입 시의 체결 불량으로 인한 완충 기능 상실 등의 한계를 가지고 있었다.

JP

2008-256193

A

위와 같은 종래 기술의 문제점을 극복하기 위한 본 발명은 외력에 의한 충격력을 효과적으로 완화시킬 수 있는 완충 개선된 스프링 와셔를 제공하는 것에 목적이 있다.

인젝터바디와 엔진헤드 사이에서 외력에 의한 충격을 완화시키는 완충 개선된 스프링 와셔에 있어서, 원주방향으로 서로 이격된 한 쌍의 단부를 가진 중공의 환형 링이며, 한 쌍의 단부는 환형 링의 중심을 향하는 제1 단부(101); 제1 단부(101)의 하부에 위치되면서 환형 링의 중심과 반대 방향을 향하는 제2 단부(102); 제1 단부(101)에서 연장되면서 인젝터바디에 면접촉되는 밀착부(111); 밀착부(111)와 둔각을 이루며 밀착부(111)에서 하방향으로 연장되는 제1 연장부(112); 제1 연장부(112)에서 하방향으로 경사를 갖은 채 연장되는 제2 연장부(113); 제2 연장부(113)에서 제1 단부(101)를 향해 연장된 채 단부에는 제2 단부(102)가 형성된 제3 연장부(114); 제2 연장부(113) 및 제3 연장부(114) 사이에 형성된 지지부(103); 를 포함하되, 지지부(103)는 엔진헤드와 선접촉하는 것을 특징으로 하는 완충 개선된 스프링 와셔를 포함한다.

또한, 상기 외력이 없을 때 밀착부(111) 및 제2 단부(102)는 서로 평행한 채 서로 이격된 간극부(120)를 포함하는 것을 특징으로 하는 완충 개선된 스프링 와셔를 포함한다.

또한, 상기 외력이 가해질 때 제2 단부(102)는 밀착부(111)에 접촉되는 것을 특징으로 하는 완충 개선된 스프링 와셔를 포함한다.

또한, 상기 제1 단부(101)와 제3 연장부(114)는 환형 링의 중심에서 동일 거리에 위치한 것을 특징으로 하는 완충 개선된 스프링 와셔를 포함한다.

또한, 상기 제3 연장부(114)의 길이는 제1 연장부(112)의 길이보다 길게 형성된 것을 특징으로 하는 완충 개선된 스프링 와셔를 포함한다.

또한, 상기 제2 연장부(113)의 경사는 상기 제3 연장부(114)의 경사보다 완만한 것을 특징으로 하는 완충 개선된 스프링 와셔를 포함한다.

또한, 상기 완충 개선된 스프링 와셔가 설치된 인젝터를 포함한다.

위와 같은 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 부하에 따른 탄성변형량의 자유도가 커져 인젝터까지의 부하전달에 있어 완충효과가 커질 수 있는 강점이 발휘된다.

둘째, 외력에 따른 인젝터 손상 방지 효과를 증대시킬 수 있는 이점이 있다.

셋째, 지지부(103)에 선접촉을 통해 가해지는 엔진으로부터의 진동이 보다 효과적으로 분산 흡수 가능해지게 되고, 결국 인젝터의 내구도 증대에 기여하게 되는 강점이 발휘된다.

도 1은 종래기술
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 완충 개선된 스프링 와셔(100)의 절개도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 완충 개선된 스프링 와셔(100)의 절개 사시도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 완충 개선된 스프링 와셔(100)의 설치 절개도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 완충 개선된 스프링 와셔(100)의 설치 모습의 절개 확대도

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용한다.

제 1, 제 2등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는" 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않아야 한다.

완충 개선된 스프링 와셔(100)는 인젝터바디와 엔진헤드 사이에서 외력에 의한 충격을 완화시키는 완충 개선된 스프링 와셔이다.

완충 개선된 스프링 와셔(100)는 전제척으로 원주방향으로 서로 이격된 한 쌍의 단부를 가진 중공의 환형 링 형상을 하고 있다.

이 때, 제1 단부(101)는 한 쌍의 단부는 환형 링의 중심을 향할 수 있다.

제2 단부(102)는 제1 단부(101)의 하부에 위치되면서 환형 링의 중심과 반대 방향을 향할 수 있다.

밀착부(111)는 제1 단부(101)에서 연장되면서 인젝터바디에 면접촉되는 편평면이다.

제1 연장부(112)는 밀착부(111)와 둔각을 이루며 밀착부(111)에서 하방향으로 연장되는 경사면이다.

제2 연장부(113)는 제1 연장부(112)에서 하방향으로 경사를 갖은 채 연장되는 경사면이다.

제3 연장부(114)는 제2 연장부(113)에서 제1 단부(101)를 향해 연장된 채 단부에는 제2 단부(102)가 형성된다.

지지부(103)는 제2 연장부(113) 및 제3 연장부(114) 사이에 형성된다.

이 때, 지지부(103)는 엔진헤드와 선접촉할 수 있다.

밀착부(111) 및 제2 단부(102)는 외력이 없을 때 서로 평행한 채 서로 이격된 간극부(120)를 포함하는 것이 바람직할 수 있다.

다시 말해서, 완충 개선된 스프링 와셔(100)에 작용하는 외력이 없을 때 밀착부(111) 및 제2 단부(102)는 서로 소정 거리 이격되어 충격을 완화시킬 수 있는 이격거리를 가질 수 있다.

한편, 완충 개선된 스프링 와셔(100)에 외력이 가해질 때 제2 단부(102)는 밀착부(111)에 면접촉되는 것이 바람직할 수 있다.

외력은 지지부(103)에 가해지는 것이 바람직할 수 있다.

따라서, 외부 충격력이 지지부(103)에 집중될 수 있다.

지지부(103)를 통해 인가되는 외부 충격력은 제2 연장부(113)와 제3 연장부(114)를 통해 분산되고, 밀착부(111) 에서 소정 각도를 가진채 연장된 제2 연장부(113)를 통해 재분산되는 한편, 제3 연장부(114)로 전달된 충격력은 제2 단부(102)에 전달되며, 제2 단부(102)는 제1 단부(101)를 향해 인접되는 방향으로 움직이며 충격력을 분산시키게 된다.

만일, 제2 단부(102)에 전달된 충격력이 소정의 임계치를 넘을 경우 제2 단부(102)가 밀착부(111)에 접촉가능할 수 있기 때문에 충격력은 밀착부(111)를 통해 재확산되면서 분산흡수 가능해진다.

제1 연장부(112), 제2 연장부(113), 제3 연장부(114)는 소정의 공간을 이루도록 1/2 half 구조일 수 있다.

다시 말해서, 제1 단부(101)에서, 밀착부(111), 제1 연장부(112), 제2 연장부(113), 제3 연장부(114), 제2 단부(102)가 이루는 형상은 제1 단부(101) 및 제2 단부(102)가 이격된 채 전체적으로 속이 빈 각진 환상의 파이프일 수 있는 것이다.

한편, 제1 단부(101)와 제3 연장부(114)는 환형 링의 중심에서 동일 거리에 위치한 것이 바람직할 수 있다.

제3 연장부(114)의 길이는 제1 연장부(112)의 길이보다 길게 형성된 것이 바람직할 수 있다.

한편, 제2 연장부(113)의 경사는 제3 연장부(114)의 경사보다 완만한 것이 바람직할 수 있다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 완충 개선된 스프링 와셔(100)의 설치 절개도이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 완충 개선된 스프링 와셔(100)의 설치 모습의 절개 확대도다.

도 4와 같이, 밀착부(111)는 인젝터 하우징에 형성된 제1 부분(201)에 면착된다.

이 때, 제1 단부(101)는 인젝터 하우징에 형성된 제2 부분(202)에서 소정 거리 이격된 채 설치될 수 있다.

또한, 제3 연장부(114)는 제2 부분(202)에서 소정 거리 이격된 채 설치될 수 있다.

지지부(103)는 제3 부분(203)에서 소정 거리 이격된 채 설치될 수 있다.

도 5와 같이 지지부(103)는 엔진헤드(300)와 선접촉된다.

결국, 이와 같은 구조로 인하여 지지부(103)에 선접촉을 통해 가해지는 엔진으로부터의 진동이 보다 효과적으로 분산 흡수 가능해지게 되고, 결국 인젝터의 내구도 증대에 기여하게 되는 강점이 발휘되는 것이다.

100 : 완충 개선된 스프링 와셔
101 : 제1 단부
102 : 제2 단부
103 : 지지부
111 : 밀착면부
112 : 제1 연장부
113 : 제2 연장부
114 : 제3 연장부
120 : 간극부
200 : 인젝터바디
201 : 제1 부분
202 : 제2 부분
203 : 제3 부분
300 : 엔진헤드

Claims

인젝터바디와 엔진헤드 사이에서 외력에 의한 충격을 완화시키는 완충 개선된 스프링 와셔에 있어서,
원주방향으로 서로 이격된 한 쌍의 단부를 가진 중공의 환형 링이며,
한 쌍의 단부는 환형 링의 중심을 향하는 제1 단부(101);
제1 단부(101)의 하부에 위치되면서 환형 링의 중심과 반대 방향을 향하는 제2 단부(102);
제1 단부(101)에서 연장되면서 인젝터바디에 면접촉되는 밀착부(111);
밀착부(111)와 둔각을 이루며 밀착부(111)에서 하방향으로 연장되는 제1 연장부(112);
제1 연장부(112)에서 하방향으로 경사를 갖은 채 연장되는 제2 연장부(113);
제2 연장부(113)에서 제1 단부(101)를 향해 연장된 채 단부에는 제2 단부(102)가 형성된 제3 연장부(114);
제2 연장부(113) 및 제3 연장부(114) 사이에 형성된 지지부(103); 를 포함하되,
지지부(103)는 엔진헤드와 선접촉하는 것을 특징으로 하는,
완충 개선된 스프링 와셔.
제1항에 있어서,
상기 외력이 없을 때 밀착부(111) 및 제2 단부(102)는 서로 평행한 채 서로 이격된 간극부(120)를 포함하는 것을 특징으로 하는,
완충 개선된 스프링 와셔.
제1항에 있어서,
상기 외력이 가해질 때 제2 단부(102)는 밀착부(111)에 접촉되는 것을 특징으로 하는,
완충 개선된 스프링 와셔.
제1항에 있어서,
상기 제1 단부(101)와 상기 제3 연장부(114)는 환형 링의 중심에서 동일 거리에 위치한 것을 특징으로 하는,
완충 개선된 스프링 와셔.
제1항에 있어서,
상기 제3 연장부(114)의 길이는 상기 제1 연장부(112)의 길이보다 길게 형성된 것을 특징으로 하는,
완충 개선된 스프링 와셔.
제1항에 있어서,
상기 제2 연장부(113)의 경사는 상기 제3 연장부(114)의 경사보다 완만한 것을 특징으로 하는,
완충 개선된 스프링 와셔.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항의 완충 개선된 스프링 와셔가 설치된 인젝터.