KR20230095852A - 액화 가스 저장 탱크를 적재 및 하역하기 위한 타워 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 액화 가스 저장 탱크(2)의 적재 및 하역 조립체(10)에 관한 것이며, 적재 및 하역 조립체(10)는 적어도 하나의 적재 타워(12), 하역 장치(14), 및 적어도 하나의 커버(16)를 포함하며, 적재 타워(12)는 적어도 3개의 기둥(20) 및 적재 파이프(22)를 포함하는 구조물(18)을 포함하며, 하역 장치(14)는 적어도 하나의 하역 파이프(36), 흡입 부재(38), 및 구동 조립체(42)를 포함하며, 커버(16)는 흡입 부재(38)와 구동 조립체(42) 사이에 배열되며, 하역 장치(14)의 하역 파이프(36)는 적재 타워(22)의 구조물(18)의 기둥(20)으로부터 분리되고, 하역 타워(12)의 상기 구조물(18)에 의해 한정된 주변부(S)의 외부에 배열된다.
Description
본 발명은 액화 천연 가스, 액체 암모니아 뿐만 아니라 액화 석유 가스와 같은 액화 가스의 화물의 저장 및/또는 수송의 분야에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 액화 가스 저장 탱크를 적재 및 하역하기 위한 조립체에 관한 것이다.
일반적으로 "액화 천연 가스(Liquefied Natural Gas)"의 두문자어 "LNG"로 알려진 액화 천연 가스는 중요한 에너지원이며, 약 95%의 메탄으로 구성되어 있다. 특히, LNG는 -160℃ 부근의 온도에서 단열 탱크에 액체 상태로 저장되며, LNG는 기체 상태에서 차지하는 부피의 1/600을 차지하며, 그에 따라 한 사이트에서 다른 사이트로 수송이 용이하다.
종래에, 탱크는 탱크를 폐쇄할 수 있게 하는 커버에 매달린 적재 및 하역 타워를 포함한다. 적재 및 하역 타워는 격자 구조를 형성하는 크로스 부재에 의해 서로 연결된 3개의 수직 기둥을 포함하는 트라이포드 유형 구조물을 포함할 수 있으며, 상기 타워는 바닥 벽으로부터 나오는 탱크의 지지대에 의해 안내된다. 다음에, 적재 및 하역 타워는 적어도 하나의 하역 파이프, 및 탱크로부터 화물을 하역하는 기능을 하는 흡입 부재를 포함하고, 상기 흡입 부재는 탱크의 외부에 배열된 구동 장치에 연결된다. 또한, 화물의 최적의 흡입을 허용하기 위해, 일반적으로 흡입 부재는 적어도 부분적으로 탱크의 바닥 벽에 형성된 섬프에 배치되어 하역 파이프에 의해 추출되는 화물의 양을 증가시키는 동시에 상기 화물에 흡입 부재의 침지를 보장하여 그 무결성을 보존할 수 있다.
다음에, 적재 및 하역 타워의 구조물의 기둥 중 하나에 하역 파이프를 배치하는 것이 알려져 있다. 다음에, 적재 및 하역 타워의 이러한 배치의 단점 중 하나는 타워의 구조물을 안내하는 지지대와 하역 파이프의 반대쪽에 형성된 섬프 사이의 근접성에 있다. 이러한 근접성은 실제로 화물의 저장 동안 및 액화 가스로 탱크를 채우기 전에 탱크가 냉각될 때 탱크 벽의 변형 특성을 제한하며, 이러한 변형 특성은 탱크의 열화를 제한하는데 필요하다. 또한, 타워의 구조물의 기둥 중 하나에 하역 파이프를 배치하면 작업자의 접근성이 복잡해진다. 따라서, 탱크, 특히 적재 및 하역 타워의 이러한 구성은 하역 파이프의 접근성을 제한하면서 액화 가스의 저장에 필요한 상기 탱크의 강도를 감소시키는 것으로 이해된다.
따라서, 액화 가스 저장 탱크의 적재 및 하역 조립체(loading and unloading assembly)로서, 상기 적재 및 하역 조립체는 적어도 하나의 적재 타워, 하역 장치, 및 탱크의 저장 용적부를 폐쇄하도록 의도되고, 적어도 부분적으로 적재 타워에 의해 그리고 하역 장치에 의해 횡단되는 적어도 하나의 커버를 포함하며, 상기 적재 타워는 적어도 3개의 기둥 및 적재 파이프를 포함하는 구조물을 포함하며, 상기 하역 장치는 적어도 하나의 하역 파이프, 하역 파이프의 제 1 단부에 배열된 흡입 부재, 및 하역 파이프의 제 2 단부에 배열된 구동 조립체를 포함하며, 상기 커버는 흡입 부재와 구동 조립체 사이에 배열되며, 상기 하역 파이프는 흡입 부재와 구동 조립체 사이에 배열되며, 상기 하역 장치의 상기 하역 파이프는 적재 타워의 구조물의 기둥으로부터 분리되고, 하역 타워의 상기 구조물에 의해 한정된 주변부의 외부에 배열된다.
저장 탱크는 부유 구조물 상에 배열될 수 있고, 적어도 측벽에 의해 함께 연결된 상부 벽 및 하부 벽을 포함한다. 탱크의 벽은 특히 탱크의 열 변화에 따라 변형될 수 있는 파형상 밀봉 멤브레인으로 커버된 적어도 하나의 단열층을 포함한다. 다음에, 적재 및 하역 조립체를 수용하기 위해 상부 벽에 개구부가 형성된다. 특히, 적재 및 하역 조립체의 커버가 밀봉 방식으로 상부 벽의 개구부를 폐쇄하는 것으로 이해된다. 또한, 적재 타워는 탱크에 상기 적재 타워를 고정하기 위해 적어도 일부가 바닥 벽을 통과하는 지지대에 의해 안내된다.
적재 타워의 구조물에 의해 한정된 주변부 탱크의 바닥 벽에 대한 적재 타워의 구조물의 축방향 돌출부에 대응한다. 또한, 주변부는 각 기둥의 외부 에지, 즉 구조물의 최외측에 위치된 기둥의 원형 부분에 의해 한정된다.
따라서, 하역 파이프 및 그에 따라 이 하역 파이프와 관련된 섬프를 적재 타워의 지지대로부터 분리할 수 있다는 점에서 구조물에 의해 한정된 주변부 외부에 하역 파이프를 배치하는 이점이 있다. 따라서, 적재 및 하역 조립체에 배열된 파형상 밀봉 멤브레인은 변형 특성을 유지할 수 있다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 흡입 부재와 구동 조립체 사이로 연장되는 하역 파이프는 이들 2개의 구성요소 사이에서 구조물의 기둥으로부터 분리된다. 환언하면, 하나의 단부로부터 다른 단부까지 하역 파이프는 기둥 외부에 있다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 하역 타워의 구조물의 기둥 중 2개는 2개의 후방 기둥을 형성하며, 구조물의 제 3 기둥은 전방 기둥을 형성하고, 하역 파이프는 구조물의 전방 기둥에 대해서 2개의 후방 기둥 중 어느 하나와 반대쪽으로 연장된다. 여기서, 하역 파이프는 구조물의 전방 기둥의 전방에 있음을 이해해야 한다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 적어도 하나의 홀딩 장치는 하역 파이프와 구조물의 기둥 중 하나 사이에 연장된다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 구조물은 2개의 후방 기둥을 접합하는 직선 라인에 의해 규정된 적어도 하나의 베이스와, 전방 기둥에 의해 규정된 전방 정점을 포함하는 실질적으로 삼각형 주변부를 포함하며, 홀딩 장치는 하역 파이프와, 상기 구조물의 주변부의 전방 정점을 형성하는 구조물의 전방 기둥 사이에서 연장된다.
보다 구체적으로, 적재 타워의 구조물에 의해 한정된 실질적으로 삼각형 주변부는 상기 구조물의 기둥 중 하나에 각각 대응하는 3개의 정점을 포함하고, 다음에 2개의 후방 기둥에 대응하는 2개의 정점은 베이스를 규정하는데 관여하고, 전방 기둥에 대응하는 정점은 전방 정점을 규정하는데 관여한다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 구조물의 주변부의 전방 정점과 하역 파이프는 구조물의 실질적으로 삼각형 주변부의 높이를 따라 정렬된다. 이러한 높이는 베이스에 수직이고 전방 정점을 통과하는 직선 라인이다.
본 발명은 또한 전술한 특징들 중 어느 하나에 따른 적어도 하나의 적재 및 하역 조립체를 포함하는 액화 가스 저장 및/또는 수송 탱크에 관한 것이며, 상기 탱크는 바닥 벽, 상부 벽, 및 바닥 벽을 상부 벽에 연결하는 측벽을 포함하며, 상기 벽들은 액화 가스의 저장 용적부를 한정한다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 적재 파이프는 탱크의 측벽 중 하나와 하역 파이프 사이에서 연장된다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 하역 장치의 구동 조립체는 상기 탱크의 저장 용적부의 외부에 배열되고, 하역 장치의 흡입 부재는 탱크의 저장 용적부 내에 배열된다.
보다 구체적으로, 구동 샤프트는 흡입 부재를 구동 조립체에 연결한다. 특히, 구동 조립체는 흡입 부재가 구동 샤프트에 의해 활성화될 수 있도록 한다는 것이 이해된다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 하역 파이프는 상기 구조물에 대해 구조물에 가장 가까운 측벽 반대쪽에 배열된다. 가장 가까운 벽은 예를 들어 탱크의 전방 측벽 및 후방 측벽일 수 있다.
보다 구체적으로, 탱크를 지지하는 부유 구조물의 전방 및 후방이 규정되며, 전방 및 후방은 상기 부유 구조물의 표준 이동 방향에 대해 규정된다. 따라서, 탱크에서, 하역 파이프는 구조물 및 적재 파이프에 대해 최전방 파이프에 대응한다.
마찬가지로, 부유 구조물의 표준 이동 방향에 따라 탱크의 적어도 하나의 전방 측벽 및 후방 측벽이 규정되며, 하역 파이프는 구조물에 대해 탱크의 후방 측벽 반대쪽에 배열된다. 이것은 특히 구조물이 후방 벽에 더 가까운 경우이다.
대안적으로, 하역 파이프는 구조물에 대해 탱크의 전방 측벽 반대쪽에 배열된다. 이것은 특히 구조물이 전방 벽에 더 가까운 경우이다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 탱크는 탱크의 바닥 벽에 형성된 적어도 하나의 섬프를 포함하며, 흡입 부재는 섬프 내로 적어도 부분적으로 연장된다.
섬프는 특히 탱크 바닥 벽의 용적부에 형성되고, 섬프 벽에 의해 한정되고, 액체 화물의 하역을 최적화할 수 있게 하는 리세스에 대응한다. 보다 구체적으로, 섬프는 탱크의 저장 용적부에 비해 감소된 용적부에 액체 화물을 수집하고 농축함으로써 흡입 부재에 의한 액체 화물의 흡입을 용이하게 할 수 있다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 탱크는 바닥 벽을 통과하는 적재 타워의 지지대를 포함하고, 섬프는 펌프의 중심이 적재 타워의 지지대의 중심으로부터 적어도 2.04m 이상의 거리에 있도록 형성된다.
상기 거리는 적재 타워 지지대의 중심과 섬프의 중심을 연결하는 적재 타워의 메인 연장 방향과 직교하는 직선 라인을 따라 취한 것이다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 하역 파이프의 중심은 지지대의 중심을 중심으로 하는 반원의 임의의 지점에 위치된다.
지지대의 중심은 적재 파이프의 구조물의 3개 기둥의 중심으로부터 실질적으로 등거리에 배치된 지점에 대응하는 것으로 이해된다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 상기 상부 벽은, 탱크의 저장 용적부를 폐쇄하도록 커버가 배열되는 개구부를 포함한다.
본 발명의 다른 특징, 세부사항 및 이점은 도면과 관련하여 정보만을 위해 아래에 제공된 설명을 읽으면 더욱 명확하게 드러날 것입니다.
도 1은 본 발명에 따른 적재 및/또는 하역 타워를 수용하는 탱크를 포함하는 선박의 개략도이다.
도 2는 도 1의 적재 및 하역 조립체의 일반적인 사시도이다.
도 3은 도 1의 적재 및 하역 조립체의 일부를 확대한 평면도이다.
도 4는 도 1의 적재 및 하역 조립체 부분의 확대 측면도이다.
도 1은 본 발명에 따른 적재 및/또는 하역 타워를 수용하는 탱크를 포함하는 선박의 개략도이다.
도 2는 도 1의 적재 및 하역 조립체의 일반적인 사시도이다.
도 3은 도 1의 적재 및 하역 조립체의 일부를 확대한 평면도이다.
도 4는 도 1의 적재 및 하역 조립체 부분의 확대 측면도이다.
우선 도면이 본 발명을 그 구현을 위해 상세하게 제시하지만, 이들 도면은 물론 적절한 경우 본 발명을 더 잘 정의하는데 사용될 수 있음을 주목해야 한다. 또한 이들 도면은 본 발명의 예시적인 실시예만을 도시한다는 점에 유의해야 한다.
도 1은 여기에서 액화 가스 수송 선박(1)에 해당하는 부유 구조물(1)을 도시한다. 액화 가스를 수송하기 위해, 선박(1)은 이 경우에 보이지 않으며 그리고 탱크(2)의 수직 방향에서 서로 대향된 적어도 하나의 바닥 벽 및 상부 벽을 포함하는, 액화 가스를 저장 및/또는 수송하기 위한 적어도 하나의 탱크(2)를 포함하며, 상기 벽들은 측벽(4)에 의해 서로 연결되어 있다. 특히, 바닥 벽, 상부 벽 및 측벽(4)은 액화 가스의 저장 용적부(6)를 한정하는데 관여한다.
탱크(2)에서 액화 가스의 최적의 수송 및 보존을 보장하기 위해, 상기 탱크의 벽(4)은 도 3 및 도 4에서 볼 수 있고 그리고 액화 가스와 접촉되도록 의도된 파형상 밀봉 멤브레인(8)에 의해 커버된 적어도 하나의 단열층(보이지 않음)을 포함한다. 특히 파형상 밀봉 멤브레인(8)은 특히 예를 들어 탱크(2)가 액화 가스로 채워지기 전에 냉각될 때 탱크(2)의 열 변화에 의해 생성된 변형을 견딜 수 있도록 하는 복수의 파형상부(undulations)(8a)를 포함한다.
저장 및/또는 수송 탱크(2)는 액화 가스를 탱크(2) 안팎으로 도입 또는 제거하는 것을 가능하게 하는 본 발명에 따른 적어도 하나의 적재 및 하역 조립체(10)를 포함한다. 도 1 및 도 2에서 볼 수 있는 적재 및 하역 조립체(10)는 적어도 하나의 적재 타워(12), 하역 장치(14) 및 저장 용적부(6)를 폐쇄하도록 의도된 적어도 하나의 커버(16)를 포함한다. 특히, 상부 벽은 커버(16)가 밀봉된 방식으로 탱크(20의 저장 용적부(6)를 폐쇄하도록 배열되는 개구부를 포함한다. 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 커버(16)는 적재 타워(12)에 의해 그리고 하역 장치(14)에 의해 적어도 부분적으로 횡단된다.
특히 도 2에서 볼 수 있는 적재 타워(12)는 수직 연장(V)의 메인 방향(P)으로 연장되고 달리 트라이포드라고 불리는 적어도 3개의 기둥(20)을 포함하는 구조물(18)과, 적재 파이프(22)를 포함한다. 특히, 적재 타워(12)의 구조물(18)은 격자 구조물(24)에 의해 서로 고정된 적어도 3개의 기둥(20)을 포함하고, 3개의 기둥(20) 각각은 탱크(2)의 커버(16)를 통과한다. 다음에, 구조물(18)의 전방 기둥(20a) 및 구조물(18)의 2개의 후방 기둥(20b)이 정상 항해 조건 하에서 도 1에서 볼 수 있는 선박(1)의 이동 방향(A)에 따라 정의되며, 전방 기둥(20a)은 탱크(2)의 최전방 구조물(18)의 기둥(20)이다.
또한, 특히 도 3 및 도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 적재 타워(12)의 구조물(18)은 탱크(2)의 바닥 벽(28)을 적어도 부분적으로 통과하는 지지대(26)에 의해 지지된다. 보다 구체적으로, 지지대(26)는 적재 타워(12)의 구조물(18)의 기둥(20) 각각에 고정된 적어도 하나의 플랫폼(30)과, 상기 탱크(2)의 바닥 벽(28)을 통해 통과함으로써, 보이지 않는 탱크(2)의 외부 구조물로부터 그리고 플랫폼(30)까지 연장되는 발판(32)을 포함한다.
도 1 내지 도 4에서 볼 수 있는 적재 타워(12)의 적재 파이프(22)는 구조물(18)의 기둥(20)과 구별되고 그리고 커버(16)를 통해 바닥 벽(28)의 부근까지 연장되며, 그 결과 이 도면에서 전방 기둥(20a) 뒤에 있기 때문에 도 4에서 점선으로 도시된 상기 적재 파이프(22)의 자유 단부(34)는 탱크(2)의 수직 방향(V)에서 상기 바닥 벽(28)으로부터 0이 아닌 거리에 있다. 저장 용적부(6) 내로 연장되는 적재 파이프(22)의 자유 단부(34)와 바닥 벽(28) 사이의 이러한 거리는 액화 가스가 상기 자유 단부(34)를 통해 흐르도록 한다.
본 발명에 따른 하역 장치(14)는 적어도 하나의 하역 파이프(36), 하역 파이프(36)의 제 1 단부(40)에 배치된 흡입 부재(38)(도 3 및 도 4에서 볼 수 있음), 및 하역 파이프(36)의 제 2 단부(44)에 배치된 구동 조립체(42)(도 2에서 볼 수 있음)를 포함한다. 본 발명의 일 특징에 따르면, 커버(16)는 흡입 부재(38)와 구동 조립체(42) 사이에 배치된다. 특히, 흡입 부재(38)는 탱크(2)의 저장 용적부(6) 내에 배치되는 반면, 구동 조립체(42)는 탱크(2)의 저장 용적부(6) 외부에 배치된다. 도 4에서 부분적으로 볼 수 있는 적어도 하나의 구동 샤프트(46)는 흡입 부재(38)를 구동 조립체(42)에 연결한다. 특히, 구동 샤프트(46)는 하역 파이프(36)의 내부 용적부 내로 연장되고, 흡입 부재(38)가 구동 요소(42)의 영향 하에 작동되게 한다.
본 발명에 따르면 그리고 특히 도 2 내지 도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 하역 장치(14)의 하역 파이프(36)는 적재 타워(12)의 구조물(18)의 기둥(20)으로부터 분리된다. 특히 그리고 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 주변부(S)가 정의되고, 개략적으로 도시되며, 적재 타워(12)의 구조물(18)에 의해 한정되고, 탱크(2)의 바닥 벽(28) 상으로의 적재 타워(12)의 구조물(18)의 축방향 또는 수직방향(V) 돌출부에 대응한다. 특히, 구조물(18)의 주변부(S)는 구조물(18)의 각 기둥(20)에 의해 한정된다. 구조물(18)에 의해 한정된 주변부(S)는 특히 구조물(18)의 각 기둥(20)의 외부 에지를 통과하는데, 즉, 상기 구조물(18)의 외측으로 가장 멀리 위치된 기둥(20)의 원형 부분을 통과한다. 따라서, 본 발명에 따르면, 하역 파이프(36)는 적재 타워(12)의 구조물(18)에 의해 한정된 주변부(S) 외부로 연장된다.
도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 구조물(18)에 의해 한정된 주변부(S)는 실질적으로 삼각형 형상을 가지며, 각각의 기둥(20)은 구조물(18)의 주변부(S)의 정점 중 하나를 형성한다. 따라서, 주변부(S)는 이전에 규정된 구조물(18)의 2개의 후방 기둥(20b)을 통과하는 직선 라인에 의해 규정된 적어도 하나의 베이스(48)와, 달리 전방 정점이라고 불리는, 상기 구조물(18)의 전방 기둥(20a)에 의해 규정된 정점(50)을 포함한다.
탱크(2)의 전방 측벽(4a) 및 후방 측벽(4b)은 정상적인 항해 조건 하에서 도 1에서 볼 수 있는 선박(1)의 이동 방향(A)에 따라 정의되며, 전방 측벽(4a)은 탱크(2)의 최전방 측벽(4)이며, 후방 측벽(4b)은 탱크(2)의 최후방 측벽(4)이다. 따라서, 본 발명의 예에 따르면, 바닥 벽(28) 상으로 돌출되고 구조물(18)에 의해 한정된 베이스(48)는 상기 구조물(18)에 가장 가깝게 연장되는 탱크(2)의 측벽 중 하나, 여기서는 후방 측벽(4b)에 실질적으로 평행하다. 따라서, 그리고 도 1에서 볼 수 있는 바와 같이, 하역 파이프(36)는 구조물(18)에 대해 후방 측벽(4b) 반대쪽으로 연장된다.
또한, 본 발명의 일 예에 따르면, 하역 파이프(36)의 중심(C)은 구조물(18)의 지지대(26)의 중심(F)에 중심설정된 도 1에서 볼 수 있는 반원(52)의 임의의 지점에 위치된다. 구체적으로, 지지대(26)의 중심(F)은 상기 구조물(18)의 각 기둥(20)의 중심으로부터 등거리 또는 실질적으로 등거리에 위치된 지점에 대응한다.
도 1에서 볼 수 있는 본 발명의 대안에 따르면, 주변부(S)의 전방 정점(50), 즉 전방 기둥(20a), 및 하역 파이프(36)는 실질적으로 삼각형 주변부(S)의 높이(I)를 따라 정렬된다. 높이(I)는 전방 기둥(20a)에 의해 정의된 정점(50)을 통과하고 그리고 상기 주변부(S)의 베이스(48)를 수직으로 절단하는 직선 라인으로 이해된다.
본 발명에 따르면 그리고 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 적어도 하나의 홀딩 장치(54)는 하역 파이프(36)와 구조물(18)의 기둥(20) 중 하나 사이에서 연장된다. 홀딩 장치(54)는 하역 파이프(36)를 수직 방향(V)으로 유지하는 것을 가능하게 하며, 특히 탱크(2)를 적재하는 동안과 액화 가스를 수송하는 동안 유지되도록 한다. 본 발명의 예에 따르면, 복수의 홀딩 장치(54)는 구조물(18)의 기둥(20) 중 하나와 하역 파이프(36) 사이에서, 하역 파이프(36)를 따라, 즉 그 제 1 단부(40)와 커버 사이에서 연장된다. 예시된 예에 따르면, 적어도 하나의 홀딩 장치(54)는 하역 파이프(36)와 구조물(18)의 전방 기둥(20a), 즉 구조물(18)의 주변부(S)의 전방 정점(50)을 형성하는 기둥(20) 사이에서 연장된다.
탱크(2)로부터 하역하는 동안 액화 가스의 흡입을 개선하기 위해, 탱크(2)는 그 바닥 벽(28)에 형성되고 특히 도 3 및 4에서 볼 수 있는 적어도 하나의 섬프(56)를 포함한다. 섬프(56)는, 탱크(2)의 바닥 벽(28)에서 연장되고, 섬프 벽(56a), 여기에서 회전축(X) 주위의 원통형인 용적부에 대응한다. 섬프(56)는 특히 탱크(2)의 저장 용적부(6)에 대해 감소된 용적부로 상기 액화 가스를 농축함으로써 흡입 부재(38)에 의한 액화 가스의 수집을 용이하게 하기 위해 감소된 용적부를 형성하는 것을 가능하게 한다. 다음에, 하역 장치(14)의 흡입 부재(38)는 섬프(56)의 용적부에서 적어도 부분적으로 연장된다는 것이 이해된다.
특히 도 4에서 볼 수 있는 본 발명의 특징에 따르면, 섬프(56)는 탱크(2)의 바닥 벽(28)에 형성되어, 여기에서 그 회전축(X) 상에 위치된 탱크의 중심(X)은 적재 타워(12)의 상기 지지대(26)의 중심(F)으로부터 적어도 2.04m 이상의 일정 거리(D)에 있다. 거리가 상기 회전축(X)과 중심축(F)에서 취한 적재 타워(2)의 지지대(26)의 중심(F) 사이의, 회전축(X)에 수직인 직선 라인을 따라 취한 것이라는 것이 이해된다. 섬프(56)와 지지대(26) 사이의 거리(D)는 부근에서 연장되는 파형상 밀봉 멤브레인(8)에 유연성을 유지하는 것을 가능하게 하고, 따라서 상기 파형상 밀봉 멤브레인(8)은 그 변형 특성을 유지하고, 적어도 그 조기 마모의 위험을 제한한다는 것이 이해된다.
위에서 언급한 하역 파이프의 중심(C)은 구조물(18)의 지지대(26)의 중심(F)에 중심설정된 도 1에서 볼 수 있는 반원(52)의 임의의 지점에 위치되고, 반원(52)은 도 3에서 볼 수 있는 거리(D)에 대응하는 반경을 가지며, 이 거리는 2.04m 이상이다.
적재 및 하역 조립체(10)에 대한 설명으로부터, 도 1에서 볼 수 있는 선박(1)의 이동 방향(A)에서, 정상 항해 조건 하에서 하역 파이프(36)는 탱크(2)에서 가장 전방에 있는 상기 적재 및 하역 조립체(10)의 요소라는 것이 이해된다.
그러나, 방금 기술된 바와 같은 본 발명은 독점적으로 기술되고 예시된 수단 및 구성으로 제한될 수 없으며, 또한 모든 등가의 수단 또는 구성 및 이러한 수단 또는 구성의 임의의 조합에 적용된다.
Claims (12)
- 액화 가스 저장 탱크(2)의 적재 및 하역 조립체(loading and unloading assembly)(10)로서, 상기 적재 및 하역 조립체(10)는 적어도 하나의 적재 타워(12), 하역 장치(14), 및 탱크(2)의 저장 용적부(6)를 폐쇄하도록 의도되고, 적어도 부분적으로 적재 타워(12)에 의해 그리고 하역 장치(14)에 의해 횡단되는 적어도 하나의 커버(16)를 포함하며, 상기 적재 타워(12)는 적어도 3개의 기둥(20) 및 적재 파이프(22)를 포함하는 구조물(18)을 포함하며, 상기 하역 장치(14)는 적어도 하나의 하역 파이프(36), 하역 파이프(36)의 제 1 단부(40)에 배열된 흡입 부재(38), 및 하역 파이프(36)의 제 2 단부(44)에 배열된 구동 조립체(42)를 포함하며, 상기 커버(16)는 흡입 부재(38)와 구동 조립체(42) 사이에 배열되는, 적재 및 하역 조립체(10)에 있어서,
상기 하역 파이프(36)는 흡입 부재(38)와 구동 조립체(42) 사이에 배열되며, 상기 하역 장치(14)의 상기 하역 파이프(36)는 적재 타워(22)의 구조물(18)의 기둥(20)으로부터 분리되고, 하역 타워(12)의 상기 구조물(18)에 의해 한정된 주변부(S)의 외부에 배열되는 것을 특징으로 하는
적재 및 하역 조립체. - 제 1 항에 있어서,
상기 하역 타워(22)의 구조물(18)의 기둥(20) 중 2개는 2개의 후방 기둥(20b)을 형성하며, 구조물(18)의 제 3 기둥(20)은 전방 기둥(20a)을 형성하고, 상기 하역 파이프(36)는 구조물(18)의 전방 기둥(20a)에 대해서 2개의 후방 기둥(20b) 중 어느 하나와 반대쪽으로 연장되는 것을 특징으로 하는
적재 및 하역 조립체. - 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
적어도 하나의 홀딩 장치(54)는 구조물(18)의 기둥(20) 중 하나와 하역 파이프(36) 사이에서 연장되는 것을 특징으로 하는
적재 및 하역 조립체. - 제 2 항 및 제 3 항의 조합에 있어서,
상기 구조물(18)은 2개의 후방 기둥(20b)을 접합하는 직선 라인에 의해 규정된 적어도 하나의 베이스(48)와, 전방 기둥(20a)에 의해 규정된 전방 정점(50)을 포함하는 실질적으로 삼각형 주변부(S)를 포함하며, 상기 홀딩 장치(54)는 하역 파이프(36)와, 상기 구조물(18)의 주변부(S)의 전방 정점(50)을 형성하는 구조물(18)의 전방 기둥(20a) 사이에서 연장되는 것을 특징으로 하는
적재 및 하역 조립체. - 제 4 항에 있어서,
상기 구조물(18)의 주변부(S)의 전방 정점(50)과 하역 파이프(36)는 구조물(18)의 실질적으로 삼각형 주변부(S)의 높이(I)를 따라 정렬되는 것을 특징으로 하는
적재 및 하역 조립체. - 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 기재된 적어도 하나의 적재 및 하역 조립체(10)를 포함하는 액화 가스를 저장 및/또는 수송하기 위한 저장 및/또는 수송 탱크(2)에 있어서,
상기 탱크(2)는 바닥 벽(28), 상부 벽, 및 바닥 벽(28)을 상부 벽에 연결하는 측벽(4)을 포함하며, 상기 벽(4, 28)은 액화 가스의 저장 용적부(6)를 한정하는 것을 특징으로 하는
저장 및/또는 수송 탱크. - 제 6 항에 있어서,
상기 하역 장치(14)의 구동 조립체(42)는 상기 탱크(2)의 저장 용적부(6) 외부에 배열되고, 상기 하역 장치(14)의 흡입 부재(38)는 탱크(2)의 저장 용적부(6)에 배열되는 것을 특징으로 하는
저장 및/또는 수송 탱크. - 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
상기 하역 파이프(36)는 상기 구조물(18)에 대해서 구조물(18)에 가장 가까운 측벽(4) 반대쪽에 배열되는 것을 특징으로 하는
저장 및/또는 수송 탱크. - 제 6 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 탱크(2)의 바닥 벽(28)에 형성된 적어도 하나의 섬프(56)를 포함하며, 상기 흡입 부재(38)는 섬프(56) 내로 적어도 부분적으로 연장되는 것을 특징으로 하는
저장 및/또는 수송 탱크. - 제 9 항에 있어서,
상기 바닥 벽(28)을 통과하는 적재 타워(12)의 지지대(26)를 포함하고, 상기 섬프(56)는 상기 펌프의 중심(X)이 적재 타워(12)의 상기 지지대(26)의 중심(F)으로부터 적어도 2.04m 이상의 거리(D)에 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는
저장 및/또는 수송 탱크. - 제 10 항에 있어서,
상기 하역 파이프(36)의 중심(C)은 지지대(26)의 중심(F)에 중심설정된 반원(52)의 임의의 지점에 위치되는 것을 특징으로 하는
저장 및/또는 수송 탱크. - 제 6 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 상부 벽은, 탱크(2)의 저장 용적부(6)를 폐쇄하도록 커버(16)가 배열되는 개구부를 포함하는 것을 특징으로 하는
저장 및/또는 수송 탱크.
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