KR20130009071A - 액화천연가스 화물창의 리퀴드 돔 - Google Patents

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Abstract

액화천연가스 화물창의 리퀴드 돔이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 액화천연가스 화물창의 리퀴드 돔은, 메인 데크(main deck)에서 이너 데크(inner deck)측으로 함몰형성되는 공간부; 공간부상에 상단이 위치하는 화물창 돌출부; 및 공간부에서 화물창 돌출부 둘레를 고정가능한 데크(deck)를 추가로 제공하는 중간 데크(intermediate deck);를 포함한다.

Description

액화천연가스 화물창의 리퀴드 돔{liquid dome of LNG cargotank}
본 발명은 액화천연가스(LNG) 화물창의 리퀴드 돔(liquid dome)에 관한 것이다.
액화천연가스(LNG, liquefied natural gas)는 메탄을 주성분으로 하는 천연가스를 -162도의 초저온 상태로 냉각하여 그 부피를 대략 1/600정도로 감소시킨 것으로, 액화천연가스를 에너지원으로 사용하기 위해서는 액화천연가스의 생산기지로부터 수요지까지 대량 이송하는 것이 필요하게 되는 바, 이를 위해 액화천연가스 운반선이 필요하게 된다.
즉, 천연가스의 생산지인 로딩(loading) 항구에서 기체 상태인 천연가스를 초저온 상태로 액화시켜 액화천연가스 운반선의 저장탱크에 저장함과 아울러, 언로딩(unloading)항구에 도착한 후에는 초저온의 액화천연가스를 기화시켜 천연가스로 변환시킨 후, 이를 배관 등을 통해 수요자에게 공급하게 된다.
일반적으로, 액화천연가스 운반선이나, 부유식 LNG 생산저장설비(LNG-FPSO)의 화물창에는, 액화천연가스 화물의 적재 및 하역을 위한 통로로서 화물창의 일부를 구성하는 리퀴드 돔(liquid dome)이, 화물창의 상부에 구비된다.
이하에서는, 화물창 상부에, 액화천연가스 공급 통로를 형성하는 배관, 밸브부재 및 그 제어장비, 화물창 상부 둘레의 데크(deck)를 포함하여 리퀴드 돔이라 통칭하기로 한다.
도 1은 종래기술에 따른 액화천연가스 화물창(10)의 리퀴드 돔을 도시한 요부종단면도이다.
도 1을 참조하면, 화물창(10)의 상부는 하부에 비해 단면적이 축소되며, 화물창(10) 상부 둘레의 데크는, 상단의 메인 데크(main deck)(21)와, 메인 데크(21) 하측에서 화물창(10)의 상부가 축소되는 위치와 동일한 수평면상에 형성되는 이너 데크(inner deck)(23)로 이루어진다.
화물창(10) 상단의 리퀴드 돔 커버(liquid dome cover)(13a)는, 메인 데크(21) 상측에 돌출되게 설치되며, 리퀴드 돔의 배관 중, 리퀴드 돔 커버(13a)를 통과하여 가장 높은 위치에서 메인 데크(21) 상측까지 연장되는 카고 파이프(cargo pipe)(31)는, 일반적으로 메인 데크(21)로부터 2m~3m 정도의 높이에 위치하게 된다.
작업자는 사다리나 발판 등과 같은 간단한 기구를 이용하여, 리퀴드 돔 커버 (13a)외측의 메인 데크(21)상에서, 카고 파이프(31)를 포함한 배관과, 밸브 부재 및 그 제어장비를 관리, 점검가능한 가시(可視)영역을 확보하고 있다.
그러나, 상기와 같은 리퀴드 돔 구조에 의하면, 액화천연가스 운반을 위한 배관, 밸브부재 및 그 제어장비를 추가로 설비하고자 하는 경우, 리퀴드 돔 커버 (13a)상측에 위치하게 되는 리퀴드 돔 구조물의 사이즈가 확대(높이 상승)될 수 밖에 없다.
즉, 배관, 밸브부재 및 그 제어장비를 추가로 설비하게 되면, 화물창(10)의 리퀴드돔(liquid dome)의 사이즈 확장에 비례하여, 메인 데크(21)와 그 상측의 카고 파이프(31)간의 거리가 5m 이상 등으로 무리하게 확장되어, 카고 파이프(31) 등의 배관, 밸브부재, 그 제어장비 등의 설치, 수리 및 관리가 곤란해지는 문제점이 있었다.
본 발명의 실시예들은, 리퀴드 돔 구조물의 사이즈 확대로 인해, 메인 데크로부터의 카고 파이프의 높이가 무리하게 확장되는 것을 방지함으로써, 리퀴드 돔의 설치, 수리 및 관리가 용이하게 이루어질 수 있도록 하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 액화천연가스 화물창의 리퀴드 돔에 있어서, 메인 데크(main deck)에서 이너 데크(inner deck)측으로 함몰형성되는 공간부; 상기 공간부상에 상단이 위치하는 화물창 돌출부; 및 상기 공간부에서 상기 화물창 돌출부 둘레를 고정하는 데크(deck)를 추가로 제공하는 중간 데크(intermediate deck);를 포함하는 액화천연가스 화물창의 리퀴드 돔이 제공될 수 있다.
또한, 상기 화물창의 상단을 커버링하는 리퀴드 돔 커버(liquid dome cover), 상기 리퀴드 돔 커버에 연결되는 배관 및 밸브 중 하나 이상이 상기 화물창 돌출부 상에 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예는, 메인 데크(main deck)에서 이너 데크(inner deck)측으로 공간부를 함몰형성하고 공간부상에서 화물창의 상부 돌출부 둘레를 고정가능한 중간 데크(intermediate deck)(22)를 추가로 형성하여, 메인 데크에 대한 카고 파이프의 설치 위치를 하향시킬 수 있도록 한다.
이에 따라, 리퀴드 돔 구조물의 사이즈 확대로 인해, 메인 데크로부터의 카고 파이프의 높이가 무리하게 확장되는 것을 방지함으로써, 리퀴드 돔의 설치, 수리 및 관리가 용이하게 이루어질 수 있도록 한다.
도 1 - 종래기술에 따른 액화천연가스 화물창의 리퀴드 돔을 도시한 요부종단면도
도 2 - 본 발명의 일실시예에 따른 액화천연가스 화물창의 리퀴드 돔을 도시한 요부종단면도
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 액화천연가스 화물창(10)의 리퀴드 돔을 도시한 요부종단면도이다.
액화천연가스 운반선이나, 부유식 LNG 생산저장설비(LNG-FPSO)의 화물창에는, 액화천연가스 화물의 적재 및 하역을 위한 통로로서 화물창의 일부를 구성하는 리퀴드 돔(liquid dome)이, 화물창(10)의 상부에 구비된다.
이하에서는, 상기 화물창(10)의 상단을 커버링하는 리퀴드 돔 커버(liquid dome cover)(13a), 화물창(10) 상부에 액화천연가스 공급 통로를 형성하는 배관, 밸브부재 및 그 제어장비, 화물창 상부 둘레의 데크(deck)를 포함하여 리퀴드 돔커버부라 통칭하기로 한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예는 메인 데크(main deck)(21)에서 이너 데크(inner deck)(23)측으로 공간부(S)를 함몰형성하고, 상기 공간부(S)상에 상향 돌출되게 형성된 상기 화물창(10)의 상부(이하 ‘화물창 돌출부(11)’라 한다) 둘레를 중간 데크(intermediate deck)(22)로 고정시킨 구조를 가진다.
이에 따라, 상기 메인 데크(21)와 이너 데크(23) 사이에 상기 공간부(S) 및 중간 데크(22)가 추가로 형성되고, 상기 화물창 돌출부(11)가 상기 공간부(S)상에서 상기 중간 데크(22)에 의해 고정된 구조를 가진다.
본 실시예에 따라 공간부(S)를 함몰형성하는 방법은, 선박에 따라 메인데크(21)와 이너데크(23)간에 이격거리가 큰 경우에 있어서, 종래의 기술에 따라 메인데크(21)상단에 리퀴드 돔을 형성하지 아니하고, 본 실시예에 따라 이너데크(23)측으로 함몰 형성할 수 있다. 또한, 본 발명의 다른 실시예에 따르면 화물창의 코밍 하이트(coaming height)(즉, 이너데크에서 화물창 돌출부 상단까지의 높이)을 줄여서, 해당 공간을 활용하여 본 실시예에 따른 공간부(S)를 형성할 수 있다. 상술한 예는 일 시예에 불과하며, 본 발명이 적용되는 환경에 따라 다양한 방법으로 공간부(S)을 함몰형성할 수 있다.
상기 메인 데크(21)는, 다른 갑판에 비하여 중요한 주갑판 (主甲板)을 의미하며, 일반적으로 선박의 최상측에 위치하는 상갑판이 해당된다.
상기 이너 데크(23)는, 상기 메인 데크(23) 이외에 보조적으로 형성되는 데크(deck)를 의미하며, 액화천연가스 화물창(10)을 구비한 선박에 있어서는, 일반적으로 상기 화물창(10)의 상부 중 내경이 축소되는 경계 지점에 해당되는 위치에 형성된다.
상기 중간 데크(22)는, 상기 메인 데크(21)와 이너 데크(23) 사이에 추가로 형성되는 데크로, 상기 메인 데크(21) 하측에, 상기 화물창(10) 상단부 둘레를 고정가능한 바닥면을 제공한다.
상기 중간 데크(22) 상측에 위치하게 되는 상기 메인 데크(21)는 상기 화물창(10) 상단을 커버링하는 리퀴드 돔 커버(liguid dome cover)(13a)를 상측에서 가리지 않도록, 상기 리퀴드 돔 커버부(13)로부터 횡방향으로 이격된 위치까지만 수평방향으로 연장형성된다.
상기 화물창 돌출부(11)의 상단을 커버링하는 상기 리퀴드 돔 커버(13a)와, 상기 리퀴드 돔 커버(13a)에 연결되는 배관(13b) 및 밸브(13c)로 구성되는 리퀴드 돔 커버부(13)는, 상기 화물창 돌출부(11) 상에 형성될 수 있다. 이 경우, 리퀴드 돔 커버(13a)의 리퀴드 돔 커버(13a) 및 밸브(13c)는 화물창 돌출부(11) 상에 형성되어 상술한 공간부(S)상에 위치할 수 있다. 또한 리퀴드 돔 커버(13a)에 연결되는 배관(13b)의 일단 또는 전체가 상술한 공간부(S)에 위치할 수 있다.
상기 메인 데크(21) 중 상기 리퀴드 돔 커버부(13)와 가장 인접한 단부상에는 횡격벽(21W)이 상기 이너 데크(23)까지 하향 연장되게 형성되며, 상기 중간 데크(22)는 상기 횡격벽(21W)에 가장자리 둘레가 고정된다.
상기 메인 데크(21)상의 작업자는 상기 횡격벽(21W)상에 설치된 사다리 등을 이용해 상기 중간 데크(22)측으로 용이하게 하향 진입하여, 상기 리퀴드 돔 커버부(13)의 리퀴드 돔 커버(13a) 및 그 상측의 배관(13b), 밸브(13c) 및 그 제어장비 등을 관리, 점검할 수 있다.
리퀴드 돔의 배관 중, 리퀴드 돔 커버부(13)를 통과하여 가장 높은 위치에서 메인 데크(21) 상측까지 연장되는 카고 파이프(cargo pipe)(31)를 포함한, 상기 리퀴드 돔 커버부(13) 상측의 리퀴드 돔 구조물의 높이가 5m에 달하는 경우, 도 1에 도시된 바와 같은 종래기술에 따르면 상기 카고 파이프(31)가 상기 메인 데크(21)로부터 5m보다 상측에 위치하게 된다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 메인 데크(21)를 기준으로 4m 정도 하측에 상기 중간 데크(22)를 설치하고, 상기 화물창(10) 상단부의 위치를 상기 중간 데크(22)까지 하향시키면, 상기 카고 파이프(31)가 상기 메인 데크(21)로부터 1m 정도 상측에 위치하게 된다.
상기 카고 파이프(31)가 상기 메인 데크(21)로부터 5m 상측에 위치하는 경우, 상기 메인 데크(21) 상측에, 리퀴드 돔 구조물이 고도(高度)의 높이로 설치되므로, 구조적으로 불안정해지며, 이를 보완하기 위한 보강재, 지지재 등을 추가로 설비하여야 하나, 본 발명의 실시예에 의하면, 이러한 문제를 해결할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 작업자는 상기 중간 데크(22) 뿐만 아니라, 상기 메인 데크(21)상에서도, 사다리나 발판 등과 같은 간단한 기구를 이용하여, 상기 카고 파이프(31)를 포함한 배관과, 밸브 부재 및 그 제어장비를 관리, 점검가능한 가시(可視)영역을 확보할 수 있다.
지금까지 본 발명의 실시예들을 들어 설명하였다. 그러나, 이는 본 발명의 이해와 설명의 편의를 도모하기 위한 실시예에 불과하며, 본 발명은 이에 한정되지 아니한다.
10 : 화물창 11 : 화물창 돌출부
13 : 리퀴드 돔 커버부 13a : 리퀴드 돔 커버
13b : 배관 13c : 밸브
21 : 메인 데크 21W : 횡격벽
22 : 중간 데크 23 : 이너 데크
31 : 카고 파이프

Claims (2)

  1. 액화천연가스 화물창의 리퀴드 돔에 있어서,
    메인 데크(main deck)에서 이너 데크(inner deck)측으로 함몰형성되는 공간부;
    상기 공간부상에 상단이 위치하는 화물창 돌출부; 및
    상기 공간부에서 상기 화물창 돌출부 둘레를 고정하는 데크(deck)를 추가로 제공하는 중간 데크(intermediate deck);
    를 포함하는 액화천연가스 화물창의 리퀴드 돔.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 화물창의 상단을 커버링하는 리퀴드 돔 커버(liquid dome cover), 상기 리퀴드 돔 커버에 연결되는 배관 및 밸브 중 하나 이상이 상기 화물창 돌출부 상에 형성되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 화물창의 리퀴드 돔.

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