KR20230078930A

KR20230078930A - 화물운송 플랫폼

Info

Publication number: KR20230078930A
Application number: KR1020220133959A
Authority: KR
Inventors: 박가원
Original assignee: (주)레스텍
Priority date: 2021-11-27
Filing date: 2022-10-18
Publication date: 2023-06-05

Abstract

본 발명의 화물운송 플랫폼은 상차지, 하차지, 운송일정을 포함하는 운송요청정보를 차주단말로부터 제공받고, 상기 운송요청정보를 하나 이상의 다른 차주단말로 전송하는 서버;를 포함한다.

Description

화물운송 플랫폼{FREIGHT TRANSPORT FLATFORM}

본 발명은 화물운송 플랫폼에 관한 것이다.

최근 온라인 유통 및 수입수출이 활발해지면서 화물운송의 수요가 큰 폭으로 증가하고 있다. 그러나, 직접 운송 용역을 제공하는 차주는 배차 정보를 수집하고 배차하는 중간 매개체(예를 들어, 콜센터)에 높은 수수료를 지급하고 있으며, 원재료 가격의 상승 및 유가 상승으로 차량 유지비용이 증가하고 있다.

이는 차주의 업무환경이 저하되고, 보다 높은 수입을 위해 무리한 운송으로 차주 및 다른 운전자의 안전까지 위협하고 있는 상황이다.

특히, 자금력이 있는 대형 중간 매개체가 광고를 기반으로 많은 배차정보를 수집 및 소유하고 있어 수수료율을 높이고 있고, 차주는 어쩔 수 없이 이를 따를 수 밖에 없는 환경에 놓여 있다.

차주의 이러한 문제를 근본적으로 해결하면서도, 차주가 부수입을 창출하여 차주의 업무환경 개선과 함께 근본적으로 모든 운전자의 안전을 기대할 수 있는 플랫폼이 필요한 실정이다.

본 발명의 목적은 차주의 업무환경 저하 등의 근본적 문제를 해결하면서도, 차주가 부수입을 창출하여 차주의 업무환경 개선과 함께 근본적으로 모든 운전자의 안전을 기대할 수 있는 화물운송 플랫폼을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 상기 및 기타의 목적들은 하기 설명되는 본 발명에 의하여 모두 달성될 수 있다.

본 발명의 하나의 관점은 화물운송 플랫폼에 관한 것이다.

일 구체예에 따르면, 상기 화물운송 플랫폼은 상차지, 하차지, 운송일정을 포함하는 운송요청정보를 차주단말로부터 제공받고, 상기 운송요청정보를 하나 이상의 다른 차주단말로 전송하는 서버;를 포함한다.

상기 운송요청정보는, 상차지, 하차지, 운송일정, 화물종류, 화물무게, 화물부피, 필요차량종류 및 특장 필요여부 중 하나 이상을 포함할 수 있다.

상기 필요차량종류는 냉장차, 냉동차, 무진동차, 차량톤수 중 하나 이상을 포함할 수 있다.

상기 서버는 차주단말로부터 운송요청정보를 수신하고, 이를 하나 이상의 다른 차주단말로 전송하는 요청매칭모듈;을 포함할 수 있다.

상기 요청매칭모듈은, 차주단말로부터 운송요청정보를 수신하는 요청접수부; 및 상기 운송요청정보를 하나 이상의 다른 차주단말로 전송하는 요청알림부;를 포함할 수 있다.

상기 요청매칭모듈은, 상기 운송요청정보로부터 운송에 소요되는 운송시간을 산출하고, 상기 운송요청의 운송일정이 특정 시간 이내인 경우 상기 운송요정청보를 전송할 차주단말의 위치정보를 차주단말로부터 수신하는 요청분석부;를 더 포함할 수 있다.

상기 요청매칭모듈은 상기 차주단말의 위치정보를 기초로 상기 운송일정을 수행할 수 없다고 판단되면 해당 차주단말의 접수요청을 거부할 수 있다.

상기 요청매칭모듈은 기수행 중인 차주의 운송일정을 기초로 상기 운송일정을 수행할 수 없다고 판단되면 해당 차주단말의 접수요청을 거부할 수 있다.

상기 서버는 차주의 개인정보, 차주의 운행정보, 결제정보, 차량정보 중 하나 이상을 수집하고 관리하는 차주데이터베이스모듈;을 더 포함할 수 있다.

상기 차주의 운행정보는 운송시간, 운송거리 및 운송횟수 통계를 포함하고, 상기 차주의 결제정보는 화물운송 비용 및 인센티브를 포함하며, 상기 차주의 차량정보는 차량종류, 보험정보, 타이어 교환시기 및 오일 교환시기 중 하나 이상을 포함할 수 있다.

상기 서버는 결제모듈;을 더 포함할 수 있다.

상기 결제모듈은, 상기 운송요청정보를 전송한 차주단말의 완료승인 여부를 요청하고, 수신하고, 관리하는 완료승인 관리부; 및 상기 완료승인이 수신되면 운송을 수행한 차주단말로 수수료 결제를 요청하고, 상기 운송요청정보를 전송한 차주에게 인센티브를 송금하는 수수료 관리부; 를 포함할 수 있다.

상기 결제모듈은, 상기 운송요청정보에 대응하는 화물운송을 수행하는 차주로부터 운송에 관한 위약시 발생되는 비용을 선결제 받고, 상기 완료승인 관리부에 운송요청정보를 전송한 차주단말의 완료승인이 수신되는 경우, 상기 선결제된 비용을 취소하는 선결제 관리부; 를 더 포함할 수 있다.

상기 서버 운영자는 상기 차주로부터 수수료를 받지 않을 수 있다.

성기 서버는, 금융사와 연계하여 상기 차주에게 가상계좌, 결제 서비스 및 대출 서비스를 제공하는 금융연계모듈;을 더 포함할 수 있다.

상기 대출서비스는 상기 금융사가 상기 차주의 운행정보 및 차주의 결제정보를 기준으로 대출 한도를 산정할 수 있다.

상기 서버는, 보험사, 주유사, 타이어사 및 차량부품사와 연계하여 상기 차주에게 공동구매 서비스를 제공하는 공동구매모듈;을 더 포함할 수 있다.

상기 서버는, 상기 차량정보를 기초로 이에 대응되는 상기 보험사, 주유사, 타이어사 및 차량부품사의 공동구매 서비스 정보를 해당 차주단말로 전송하는 알림서비스모듈;을 더 포함할 수 있다.

상기 요청분석부는 상차지, 하차지, 화물종류, 화물무게, 필요차량종류, 운송일정의 가중치 중 하나 이상을 기초로 상기 운송시간을 산출할 수 있다.

상기 운송일정의 가중치는 운송일정의 요일, 시간, 징검다리 휴일 여부, 예보 상의 우천 여부, 예보 상의 눈 여부, 명절 여부, 어린이날 여부 및 크리스마스 여부 중 하나 이상을 고려하여 산출할 수 있다.

상기 요청분석부는 상기 운송일정의 가중치가 운송시간에 영향을 주는 정도를 결정 트리 분류 알고리즘, 랜덤 포레스트 분류 알고리즘 및 SVM(support Vector Machine) 분류 알고리즘 중 하나 이상의 알고리즘으로 산출할 수 있다.

본 발명은 차주의 업무환경 저하 등의 근본적 문제를 해결하면서도, 차주가 부수입을 창출하여 차주의 업무환경 개선과 함께 근본적으로 모든 운전자의 안전을 기대할 수 있는 화물운송 플랫폼을 제공하는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명의 일 구체예에 따른 화물운송 플랫폼의 구성을 간단히 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 구체예에 따른 화물운송 플랫폼에서 운송요청정보의 흐름을 설명하기 위해 화물운송 플랫폼의 구성을 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 구체예에 따른 서버의 구성을 블록도로 표시한 것이다.
도 4는 본 발명의 다른 구체예에 따른 서버의 구성을 블록도로 표시한 것이다.
도 5는 본 발명의 일 구체예에 따른 화물운송 플랫폼의 구현예를 플로우 차트로 간단히 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 다른 구체예에 따른 화물운송 플랫폼의 구현예를 플로우 차트로 간단히 도시한 것이다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 출원의 구체예들을 보다 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 본 출원에 개시된 기술은 여기서 설명되는 구체예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.

단지, 여기서 소개되는 구체예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해 질 줄 수 있도록 그리고 당업자에게 본 출원의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다. 도면에서 각 장치의 구성요소를 명확하게 표현하기 위하여 상기 구성요소의 폭이나 두께 등의 크기를 다소 확대하여 나타내었다. 또한 설명의 편의를 위하여 구성요소의 일부만을 도시하기도 하였으나, 당업자라면 구성요소의 나머지 부분에 대하여도 용이하게 파악할 수 있을 것이다.

전체적으로 도면 설명 시 관찰자 시점에서 설명하였고, 일 요소가 다른 요소 상부에 또는 하부에 위치하는 것으로 언급되는 경우, 이는 상기 일 요소가 다른 요소 상부에 또는 하부에 바로 위치하거나 또는 그들 요소들 사이에 추가적인 요소가 개재될 수 있다는 의미를 모두 포함한다. 또한 해당 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 출원의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 출원의 사상을 다양한 다른 형태로 구현할 수 있을 것이다. 그리고, 복수의 도면들 상에서 동일 부호는 실질적으로 서로 동일한 요소를 지칭한다.

한편, 본 출원에서 서술되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, '포함하다' 또는 '가지다'등의 용어는 기술되는 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들의 조합한 것에 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들의 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

본 명세서에 있어서 '부(部)'란, 하드웨어에 의해 실현되는 유닛 (unit), 소프트웨어에 의해 실현되는 유닛, 양방을 이용하여 실현되는 유닛을 포함한다. 또한, 1개의 유닛이 2개 이상의 하드웨어를 이용하여 실현되어도 되고, 2개 이상의 유닛이 1개의 하드웨어에 의해 실현되어도 된다. 한편, '~부'는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니며, '~부'는 어드레싱 할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일 예로서 '~부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들 및 변수들을 포함한다. 구성요소들과 '~부'들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 '~부'들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 '~부'들로 더 분리 될 수 있다. 뿐만 아니라 구성 요소들 및 '~부'들은 디 바이 스 또는 보안 멀티미디어카드 내의 하나 또는 그 이상의 CPU 들을 재생시키도록 구현될 수도 있다.

이하에서 언급되는 '단말'은 네트워크를 통해 서버나 타 단말에 접속할 수 있는 컴퓨터나 휴대용 단말기로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저 (WEB Browser) 가 탑재된 노트복, 데스크톱(desktop), 랩 톱(laptop) 등을 포함하고, 휴대용 단말기는 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서 l IMT(lnternational Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(WCode Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet), LT티 Long Term Evolution) 통신 기반 단말, 스마트폰l 태블릿 PC 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드 (Handheld)기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다.

또한, '네트워크'는 근거리 통신망(Local Area Network; LAN), 광역 통신망(Wide Area Network; WAN) 또는 부가가치 통신 망(Value Added Network; VAN) 등과 같은 유선 네트워크나 이동 통신망(mobile radio communication network) 또는 위성 통신망 등과 같은 모든 종류의 무선 네트워크로 구현될 수 있다.

화물운송 플랫폼

도 1 및 도 2를 참고하여 본 발명의 일 구체예에 따른 화물운송 플랫폼을 설명한다. 도 1은 본 발명의 일 구체예에 따른 화물운송 플랫폼의 구성을 간단히 도시한 것이고, 도 2는 본 발명의 일 구체예에 따른 화물운송 플랫폼에서 운송요청정보의 흐름을 설명하기 위해 화물운송 플랫폼의 구성을 도시한 것이다.

도 1 및 도 2를 참고하면, 본 발명의 일 구체예에 따른 화물운송 플랫폼은 상차지, 하차지, 운송일정을 포함하는 운송요청정보를 차주단말(100)로부터 제공받고, 상기 운송요청정보를 하나 이상의 다른 차주단말(110)로 전송하는 서버(200);를 포함한다.

상기 운송요청정보는 차주가 화주와 함께 공유하거나, 차주가 화주로부터 제공받은 것일 수 있으며, 상기 운송요청정보는 상차지, 하차지, 운송일정, 화물종류, 화물무게, 화물부피, 필요차량종류 및 특장 필요여부 중 하나 이상을 포함할 수 있다.

최근 많은 중개플랫폼에서 가입자를 확보한 후 수수료를 올려 많은 소상공인들, 택시 운전자, 화물 운전자 등이 이를 따를 수 밖에 없어 업무환경이 열악해지고, 낮은 품질 또는 교통 위험 등은 일반인들에게도 문제가 되고 있다. 본 발명 화물운송 플랫폼에서 상기 서버 운영자는 상기 차주로부터 수수료를 받지 않을 수 있다.

중간 매개체가 화물운송 비용에 대한 수수료를 독점하고, 올리는 수수료를 차주가 따를 수 밖에 없는 환경에서, 본 발명 화물운송 플랫폼은 서버 운영자가 수수료를 전혀 제공받지 않음으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있으며, 특히 알고 지내는 화주로부터 공유되는 운송요청정보를 본 발명 화물운송 플랫폼에 전송하는 차주는 수수료를 부수입으로 창출할 수 있어 차주의 업무환경 개선 뿐만 아니라, 이로 인해 화물운송으로 인한 교통사고를 최소화할 수 있으며, 화물운송 서비스도 개선될 수 있다.

도 3을 참고하면, 상기 서버(200)는 차주단말(100)로부터 운송요청정보를 수신하고, 이를 하나 이상의 다른 차주단말(110)로 전송하는 요청매칭모듈(210);을 포함할 수 있다.

구체적으로, 상기 요청매칭모듈(210)은, 차주단말로부터 운송요청정보를 수신하는 요청접수부(211); 및 상기 운송요청정보를 하나 이상의 다른 차주단말로 전송하는 요청알림부(213);를 포함할 수 있다.

상기 요청접수부(211)는 차주단말(100)로부터 운송요청정보를 유무선 통신 네트워크망을 통해 제공받거나, 상기 운송요청정보를 확인하고 이를 수행하려는 다른 차주단말(110)로부터 접수요청을 수신하며, 상기 접수요청에 문제가 없는 경우 접수를 완료하는 역할을 한다. 접수가 완료되면 상기 운송요청정보에 해당되는 운송 업무는 상기 접수요청을 하고 접수완료된 차주(110)가 수행하는 것으로 확정된다. 이후 선결제 등의 절차에 대해서는 아래에서 자세히 설명한다.

상기 운송요청정보는 상기한 바와 같이 운송을 수행하면서 수집하게되는 화주로부터의 운송요청정보일 수 있다.

상기 요청알림부(213)는 상기 수집된 운송요청정보를 다른 차주단말(110)로 전송하여 공유하는 역할을 한다. 상기 차주단말(100) 및 다른 차주단말(110)은 본 발명의 화물운송 플랫폼에 회원가입을 수행한 차주의 단말일 수 있으며, 상기 회원가입 절차로부터 차량에 관한 정보, 차주에 관한 정보 및 결제를 위해 인증수단을 포함하는 결제수단에 관한 정보를 수집할 수 있다. 이러한 회원가입 단계는 당업자에게 알려진 방법으로 수행할 수 있으며, 당업자라면 특별한 어려움 없이 수행할 수 있다.

상기 요청매칭모듈(210)은, 상기 운송요청정보로부터 운송에 소요되는 운송시간을 산출하고, 상기 운송요청의 운송일정이 특정 시간 이내인 경우 상기 운송요정청보를 전송할 차주단말의 위치정보를 차주단말로부터 수신하는 요청분석부(215);를 더 포함할 수 있다.

운송을 수행하는 것으로 약속한 차주의 노쇼(no show)가 문제되는 경우가 많으며, 수입을 올리고자하는 욕심에 무리한 운송일정임에도 운송을 수행하려는 차주가 있으며, 이런 경우 적절한 운송서비스를 수행할 수 없는 경우가 자주 발생한다.

이에, 상기 요청매칭모듈(210)은 상기 차주단말의 위치정보를 기초로 상기 운송일정을 수행할 수 없다고 판단되면 해당 차주단말의 접수요청을 거부할 수 있다. 구체적으로, 운송일정을 시작하는 시간에 상차지로 도달할 수 없는 위치에 있으면서, 운송요청정보에 접수요청을 하는 경우가 있으며, 상기 구성은 이를 방지할 수 있다.

또한, 상기 요청매칭모듈(210)은 기수행 중인 차주의 운송일정을 기초로 상기 운송일정을 수행할 수 없다고 판단되면 해당 차주단말의 접수요청을 거부할 수 있다. 구체적으로, 운송일정 상 운송을 완료하는 시간 및 하차지 위치를 고려할 때, 해당 운송요청정보의 상차지에 운송일정을 시작하는 시간에 도달할 수 없는 경우에도 운송요청정보에 접수요청을 하는 경우가 있으며, 상기 구성은 이를 방지할 수 있다.

구체예에서, 상기 요청분석부(215)는 상차지, 하차지, 화물종류, 화물무게, 필요차량종류, 운송일정의 가중치 중 하나 이상을 기초로 상기 운송시간을 산출할 수 있다.

상기 요청분석부(215)는 상기 운송일정의 가중치가 운송시간에 영향을 주는 정도를 결정 트리 분류 알고리즘, 랜덤 포레스트 분류 알고리즘 및 SVM(support Vector Machine) 분류 알고리즘 중 하나 이상의 알고리즘으로 산출할 수 있다.

상기 요청매칭모듈(210)의 세부적인 구성을 통해, 신뢰도 높은 화물운송 플랫폼을 구현할 수 있다.

상기 서버(200)는 차주의 개인정보, 차주의 운행정보, 결제정보, 차량정보 중 하나 이상을 수집하고 관리하는 차주데이터베이스모듈(230);을 더 포함할 수 있다. 이러한 정보는 후술하는 금융사, 타이어사, 차량부품사, 보험사, 주유사 등에 공유될 수 있으며, 이 경우 물론 차주로부터 동의를 받을 수 있다. 또한, 상기 차주제이터베이스모듈(230)의 데이터를 기초로 후술하는 금융연계모듈(260)의 신용, 대출 한도 기타 금용 지수를 결정하기 위한 기초정보로 제공될 수 있으며, 또한 후술하는 공동구매모듈(270)에서 공동구매를 수행하는 기초로 제공될 수 있다.

상기 서버는 결제모듈(250);을 더 포함할 수 있다. 차주의 노쇼(no show)나 화물운송 서비스가 제대로 이루어지지 않는 경우가 있으며, 본 발명 화물운송 플랫폼은 이러한 경우를 최소화하기 위해 결제모듈(250)의 세부적인 구성으로 선결제, 완료승인, 인센티브 송금 등을 수행할 수 있다.

구체적으로, 상기 결제모듈(250)은, 상기 운송요청정보를 전송한 차주단말(100)의 완료승인 여부를 요청하고, 수신하고, 관리하는 완료승인 관리부(251); 및 상기 완료승인이 수신되면 운송을 수행한 차주단말로 수수료 결제를 요청하고, 상기 운송요청정보를 전송한 차주(100)에게 인센티브를 송금하는 수수료 관리부(253); 를 포함할 수 있다.

상기 운송요청정보는 이를 전송한 차주(100)가 화주로부터 정보를 제공 또는 공유하여 화물운송 플랫폼을 통해 다른 차주단말(110)에 전송한 것이며, 화물운송 서비스의 완료 여부를 운송요청정보를 제공한 차주단말(100)을 통해 수신할 수 있다. 운송요청정보를 제공한 차주는 인센티브를 받기 위한 동기가 있고, 화주와 직접적으로 연락이 가능하기 때문에 상기와 같은 구성을 통해 화주의 별도 회원가입을 받지 않아도 화물운송 플랫폼이 원활하게 구동될 수 있는 장점이 있다.

상기 결제모듈(250)은, 상기 운송요청정보에 대응하는 화물운송을 수행하는 차주로부터 운송에 관한 위약시 발생되는 비용을 선결제 받고, 상기 완료승인 관리부에 운송요청정보를 전송한 차주단말의 완료승인이 수신되는 경우, 상기 선결제된 비용을 취소하는 선결제 관리부(255); 를 더 포함할 수 있다.

위약시 발생되는 비용을 선결제 받음으로써, 운송요청정보에 해당되는 운송을 수행하는 차주(110)의 운행 서비스를 담보할 수 있으며, 운송 서비스가 무사히 완료되는 경우 이는 결제를 취소함으로써, 그대로 돌려받을 수 있다.

이때 상기 수수료 관리부(253)는 운송 서비스 완료 후 완료승인이 접수되면, 운송을 수행한 차주에게 후술하는 선결제 외에 수수료 결제를 요청하고 이를 결제하는 경우에 한해 선결제를 취소해 줄 수 있다. 이로써 운송요청정보를 제공한 차주(100)에게 송금할 수수료를 담보할 수 있는 장점이 있다.

도 4를 참고하면, 성기 서버는, 금융사와 연계하여 상기 차주에게 가상계좌, 결제 서비스 및 대출 서비스를 제공하는 금융연계모듈(260);을 더 포함할 수 있다.

상기 대출서비스는 상기 금융사가 상기 차주의 운행정보 및 차주의 결제정보를 기준으로 대출 한도를 산정할 수 있다. 또한, 상기 차주의 운행정보를 차주의 동의 하에 상기 연계된 금융사와 공유함으로써 차주에게 제공할 수 있는 다양한 금융서비스를 제공할 수 있다.

상기 서버는, 보험사, 주유사, 타이어사 및 차량부품사와 연계하여 상기 차주에게 공동구매 서비스를 제공하는 공동구매모듈(270);을 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 차주의 운행정보를 차주의 동의 하에 상기 연계된 보험사, 주유사, 타이어사 및 차량부품사와 공유함으로써 차주에게 제공할 수 있는 다양한 공동구매를 제공할 수 있다. 공동구매는 많은 단위의 물량을 구매하는 대신 차주들은 보다 저렴하게 제공받을 수 있으며, 본 발명 화물운송 플랫폼의 회원수가 많아질수록 많은 보험사, 주유사, 타이어사 및 차량부품사에서 다양한 공동구매 서비스를 제공해줄 수 있다.

이러한 공동구매 서비스가 접수 또는 수신되는 것을 차주에게 제공하기 위해, 상기 서버는 상기 차량정보를 기초로 이에 대응되는 상기 보험사, 주유사, 타이어사 및 차량부품사의 공동구매 서비스 정보를 해당 차주단말로 전송하는 알림서비스모듈(280);을 더 포함할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 통해 본 발명의 구성 및 작용을 더욱 상세히 설명하기로 한다. 다만, 이는 본 발명의 바람직한 예시로 제시된 것이며 어떠한 의미로도 이에 의해 본 발명이 제한되는 것으로 해석될 수는 없다.

여기에 기재되지 않은 내용은 이 기술 분야에서 숙련된 자이면 충분히 기술적으로 유추할 수 있는 것이므로 그 설명을 생략하기로 한다.

도 5 및 도 6을 참고하여, 본 발명 화물운송 플랫폼이 구동되는 알고리즘을 설명한다. 도 5는 본 발명의 일 구체예에 따른 화물운송 플랫폼의 구현예를 플로우 차트로 간단히 도시한 것이고, 도 6은 본 발명의 다른 구체예에 따른 화물운송 플랫폼의 구현예를 플로우 차트로 간단히 도시한 것이다.

도 5를 참고하면, 화주(101)로부터 운행요청정보를 제공 또는 공유받은 차부(100)는 이를 상기 서버(200)로 전송하고, 상기 서버(200)는 상기 운행요청정보를 해당 운송을 수행할 수 있는 다른 차주(110)의 단말로 전송한다. 상기 운행요청정보를 제공받은 다른 차주(110) 중 이를 수행하고자 하는 차주는 상기 서버(200)에 접수요청을 전송하고, 상기 서버(200)는 이에 대한 문제가 없으면 상기 접수요청에 대해 접수완료함으로써, 상기 운행요청정보에 대응되는 운송을 수행할 다른 차주(110)를 확정한다.

운송을 수행할 다른 차주(110)가 확정되면, 상기 서버(200)는 상기 다른 차주(110)에게 선결제를 요청하며, 미리 접수받은 차주의 금융정보, 결제정보 등을 통해 상기 다른 차주(110)는 선결제를 수행한다.

운행 서비스가 무사히 완료되면 차주(100)는 수수료를 받기 위해 화주(101)와 운행완료 여부를 공유하고, 운행이 완료되었으면 차주(100)는 완료승인을 서버(200)에 전송할 수 있다. 이때 상기 차주(100)가 완료승인을 신속히 하지 않으면, 상기 서버(200)는 운송요청정보를 기초로 운송 서비스가 완료되는 예상 시점에서 특정 시간 후 상기 차주(100)에게 완료승인을 요청할 수 있다.

상기 차자(100)가 완료승인을 전송하면, 상기 서버(200)는 다시 다른 차주(110)에게 수수료 결제를 요청한다. 다른 차주(110)의 수수료 결제가 완료되면 상기 서버는 선결제를 취소하고, 수수료를 운송요청정보를 제공한 차주(100)에게 송금을 포함하는 기타의 방식으로 제공할 수 있다.

다른 실시예에서, 도 6을 참고하면, 화주(101)로부터 운행요청정보를 제공 또는 공유받은 차부(100)는 이를 상기 서버(200)로 전송하고, 상기 서버(200)는 상기 운행요청정보를 해당 운송을 수행할 수 있는 다른 차주(110)의 단말로 전송한다. 상기 운행요청정보를 제공받은 다른 차주(110) 중 이를 수행하고자 하는 차주는 상기 서버(200)에 접수요청을 전송한다.

상기 접수요청을 받은 서버(200)는 접수요청을 한 다른 차주(110)가 차주의 운행 정보를 기초로 다른 운송을 수행중인 경우에는 상기 운송요청정보의 운송일정을 수행할 수 없다고 판단되면 해당 차주단말의 접수요청을 거부할 수 있다. 구체적으로, 운송일정 상 운송을 완료하는 시간 및 하차지 위치를 고려할 때, 해당 운송요청정보의 상차지에 운송일정을 시작하는 시간에 도달할 수 없는 경우에도 운송요청정보에 접수요청을 하는 경우가 있으며, 상기 구성은 이를 방지할 수 있다.

또한, 상기 다른 차주(110)가 다른 운송을 수행중인 경우가 아니라도, 상기 서버(200)는 상기 운송요청정보로부터 운송에 소요되는 운송시간을 산출하고, 상기 운송요청의 운송일정이 특정 시간 이내인 경우 상기 운송요정청보를 전송할 차주단말의 위치정보를 차주단말로부터 수신할 수 있다. 이때, 상기 차주단말의 위치정보를 기초로 상기 운송일정을 수행할 수 없다고 판단되면 해당 차주단말의 접수요청을 거부할 수 있다. 구체적으로, 운송일정을 시작하는 시간에 상차지로 도달할 수 없는 위치에 있으면서, 운송요청정보에 접수요청을 하는 경우가 있으며, 상기 구성은 이를 방지할 수 있다.

접수요청에 위와 같은 문제가 없으면 상기 서버는 접수완료함으로써, 상기 운행요청정보에 대응되는 운송을 수행할 다른 차주(110)를 확정한다.

이상 본 발명의 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야 한다.

100: 차주/차주단말 101: 화주
110: 다른 차주/ 다른 차주단말 200: 서버
210: 요청매칭모듈 211: 요청접수부
213: 요청알림부 215: 요청분석부
230: 차주데이터베이스모듈 250: 결제모듈
251: 완료승인관리부 253: 수수료관리부
255: 선결제관리부 260: 금융연계모듈
270: 공동구매모듈 280: 알림서비스모듈

Claims

상차지, 하차지, 운송일정을 포함하는 운송요청정보를 차주단말로부터 제공받고, 상기 운송요청정보를 하나 이상의 다른 차주단말로 전송하는 서버;를 포함하는 화물운송 플랫폼.
제1항에 있어서,
상기 운송요청정보는,
상차지, 하차지, 운송일정, 화물종류, 화물무게, 화물부피, 필요차량종류 및 특장 필요여부 중 하나 이상을 포함하는 화물운송 플랫폼.
제2항에 있어서,
상기 필요차량종류는 냉장차, 냉동차, 무진동차, 차량톤수 중 하나 이상을 포함하는 화물운송 플랫폼.
제1항에 있어서,
상기 서버는 차주단말로부터 운송요청정보를 수신하고, 이를 하나 이상의 다른 차주단말로 전송하는 요청매칭모듈;을 포함하는 화물운송 플랫폼.
제4항에 있어서,
상기 요청매칭모듈은,
차주단말로부터 운송요청정보를 수신하는 요청접수부; 및
상기 운송요청정보를 하나 이상의 다른 차주단말로 전송하는 요청알림부;
를 포함하는 화물운송 플랫폼.
제5항에 있어서,
상기 요청매칭모듈은,
상기 운송요청정보로부터 운송에 소요되는 운송시간을 산출하고, 상기 운송요청의 운송일정이 특정 시간 이내인 경우 상기 운송요정청보를 전송할 차주단말의 위치정보를 차주단말로부터 수신하는 요청분석부;를 더 포함하는 화물운송 플랫폼.