KR20220166117A - 모빌리티 환승 플랫폼 - Google Patents

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KR20220166117A
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이상헌
차동은
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현대자동차주식회사
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Abstract

항공모빌리티의 이착륙장이 구비된 건물에 마련되며, 상하방향으로 연장된 내부공간이 형성되고 내부공간은 이착륙장과 연결되며, 내부공간을 통해 지상모빌리티가 승하강됨으로써 이착륙장에서 지상모빌리티가 항공모빌리티와 분리 또는 결합될 수 있도록 하는 승강통로; 및 승강통로의 내부공간에 마련되며, 지상모빌리티와 결합되는 승강부가 구비되고, 지상모빌리티가 승강부에 결합되는 경우 지상모빌리티를 승강통로에서 승하강시키는 승강유닛;을 포함하는 모빌리티 환승 플랫폼이 소개된다.

Description

모빌리티 환승 플랫폼{MOBILITY VEHICLE TRANSFER PLATFORM}
본 발명은 도심에 마련된 건물을, 지상에서 주행하는 지상모빌리티와 상공에서 비행하는 항공모빌리티의 환승 거점으로 이용함으로써, 지상모빌리티를 건물 외벽에 마련되는 승강통로를 통해 건물 루프의 이착륙장으로 승강시키고 지상모빌리티 자체를 항공모빌리티와 결합시켜 목적지까지 비행할 수 있는 모빌리티 환승 플랫폼에 관한 것이다.
종래의 차량은 단순히 사용자가 직접 운전을 하여 지상에서의 주행을 통해 원하는 목적지에 도달하는 기초적인 운송수단에 해당하였다. 하지만, 최근 자율주행 기술과 이에 따른 다양한 모빌리티의 개발로 인하여 단순히 각각의 모빌리티를 원하는 목적지까지 이용하는 것이 아닌 다양한 모빌리티를 활용하여 먼 거리를 신속하고 효율적으로 이동하는 개념이 제시되고 있다.
모빌리티는 지상에서 주행하는 지상모빌리티, 상공에서 비행하는 항공모빌리티, 해상에서 항해하는 해상모빌리티 등을 의미하게 되는데, 이 중 지상모빌리티는 기존의 차량의 개념이기 때문에 기존의 도로에서 이용할 수 있지만, 항공모빌리티의 경우, 수직이착륙이 가능하다 하더라도, 수많은 건물이 밀집된 도집지역에서는 지상에서 이착륙하는 것은 많은 제약이 따르게 될 것이다. 결국, 항공모빌리티는 도심의 경우, 고층 건물의 루프에 마련되는 이착륙장에서 승객이 탑승하거나 하차할 수 있을 것이다.
또한, 지상모빌리티는 비교적 가까운 거리를 이동하는데에, 항공모빌리티는 비교적 먼 거리를 이동하는데에 활용될 수 있는데, 일반적으로 지상모빌리티를 이용하는 사용자가 항공모빌리티로 환승하는 경우 상기와 같은 이유로 인해 사용자는 지상모빌리티에서 하차하여 고층 건물의 루프에 마련된 이착륙장으로 직접 이동하여 항공모빌리티에 탑승해야하므로 불편함이 따르게 된다.
따라서, 도심에서 사용자가 지상모빌리티와 항공모빌리티를 이용함에 있어서, 쉽고 간편한 방법으로 환승하여 원하는 목적지로 신속하고 효율적으로 이동할 수 있도록 하고, 항공모빌리티가 원활하게 이착륙되도록 하는 모빌리티 환승 플랫폼의 개발이 필요한 실정이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2005-0110171 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 도심에 마련된 건물을, 지상에서 주행하는 지상모빌리티와 상공에서 비행하는 항공모빌리티의 환승 거점으로 이용함으로써, 지상모빌리티를 건물 외벽에 마련되는 승강통로를 통해 건물 루프의 이착륙장으로 승강시키고 지상모빌리티 자체를 항공모빌리티와 결합시켜 목적지까지 비행하도록함으로써, 사용자는 지상모빌리티에 탑승한 상태에서 간편하게 항공모빌리티로 환승하여 먼 거리를 빠르게 이동할 수 있고, 지상모빌리티와 항공모빌리티와의 전력교환을 통해 효율적인 전력관리 또한 가능한 모빌리티 환승 플랫폼을 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 모빌리티 환승 플랫폼은 항공모빌리티의 이착륙장이 구비된 건물에 마련되며, 상하방향으로 연장된 내부공간이 형성되고 내부공간은 이착륙장과 연결되며, 내부공간을 통해 지상모빌리티가 승하강됨으로써 이착륙장에서 지상모빌리티가 항공모빌리티와 분리 또는 결합될 수 있도록 하는 승강통로; 및 승강통로의 내부공간에 마련되며, 지상모빌리티와 결합되는 승강부가 구비되고, 지상모빌리티가 승강부에 결합되는 경우 지상모빌리티를 승강통로에서 승하강시키는 승강유닛;을 포함한다.
승강통로는 건물의 외벽을 따라 연장되도록 마련되며, 내부공간의 상단은 이착륙장과 연결되고, 내부공간의 하단은 지상과 연결될 수 있다.
항공모빌리티의 이착륙장은 건물의 루프에 마련되며, 승강통로의 내부공간은 상단이 루프의 상면으로 절곡되도록 형성됨으로써 승강유닛을 통해 승강된 지상모빌리티가 이착륙장에 안착될 수 있다.
승강부는 승강유닛의 하면에 마련되며, 지상모빌리티는 상단에 결합부가 마련되고, 결합부를 통해 승강유닛의 승강부 또는 항공모빌리티와 결합될 수 있다.
지상모빌리티의 결합부는 전자석 방식 또는 레일 방식을 포함하는 방식으로 승강유닛의 승강부 또는 항공모빌리티와 결합될 수 있다.
지상모빌리티는 지상에서 주행하는 플로어파트 및 플로어파트의 상단에 결합되어 승객이 탑승하는 캐빈룸을 포함하며, 플로어파트 및 캐빈룸은 상호 분리가능하도록 결합될 수 있다.
항공모빌리티는 이착륙장에서 이륙시 지상모빌리티의 플로어파트 및 캐빈룸이 결합된 상태에서 이착륙하거나, 플로어파트로부터 분리된 캐빈룸이 결합된 상태에서 이착륙할 수 있다.
지상모빌리티의 플로어파트에는 주행을 위한 고전압배터리가 구비되며, 지상모빌리티가 승강유닛의 승강부 또는 항공모빌리티에 결합되는 경우 승강유닛 또는 항공모빌리티와 전력을 교환할 수 있다.
지상모빌리티가 승강통로에 진입한 경우, 지상모빌리티가 승강부에 결합 또는 해제되도록 제어하고, 지상모빌리티가 승강유닛을 통해 승하강되도록 제어하는 제어부;를 더 포함할 수 있다.
사용자로부터 항공모빌리티의 배정 요청이 있는 경우 사용자가 요청한 지점으로부터 가장 가까운 이착륙장에 항공모빌리티를 배정하며, 사용자가 탑승한 지상모빌리티는 승강통로를 통해 이착륙장에 승강되어 항공모빌리티와 결합되도록 제어하는 제어부;를 더 포함할 수 있다.
제어부는 사용자가 탑승한 지상모빌리티의 목적지 정보를 수집하며, 목적지 정보를 통해 지상모빌리티가 항공모빌리티가 결합되어 비행하는 구간 및 항공모빌리티 착륙 이후 지상모빌리티가 주행하는 구간을 결정하고, 항공모빌리티 및 지상모빌리티가 결정된 구간을 주행하도록 제어할 수 있다.
제어부는 항공모빌리티의 비행 출발 전, 지상모빌리티 또는 항공모빌리티의 배터리 충전량을 센싱하며, 센싱된 배터리 충전량이 지상모빌리티 또는 항공모빌리티가 목적지까지 주행 또는 비행하는데 부족한 경우 지상모빌리티 또는 항공모빌리티의 배터리가 충전 또는 교체되도록 제어할 수 있다.
본 발명의 모빌리티 환승 플랫폼에 따르면, 도심에 마련된 건물을, 지상에서 주행하는 지상모빌리티와 상공에서 비행하는 항공모빌리티의 환승 거점으로 이용함으로써, 지상모빌리티를 건물 외벽에 마련되는 승강통로를 통해 건물 루프의 이착륙장으로 승강시키고 지상모빌리티 자체를 항공모빌리티와 결합시켜 목적지까지 비행하도록함으로써, 사용자는 지상모빌리티에 탑승한 상태에서 간편하게 항공모빌리티로 환승하여 먼 거리를 빠르게 이동할 수 있고, 지상모빌리티와 항공모빌리티와의 전력교환을 통해 효율적인 전력관리 또한 가능한 을 제공하고자 함이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼의 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 항공모빌리티 및 지상모빌리티를 나타낸 도면이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼의 사시도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼의 측면도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 항공모빌리티 및 지상모빌리티를 나타낸 도면이다.
본 발명의 예시적인 실시예에 따른 제어부(미도시)는 차량의 다양한 구성요소의 동작을 제어하도록 구성된 알고리즘 또는 상기 알고리즘을 재생하는 소프트웨어 명령어에 관한 데이터를 저장하도록 구성된 비휘발성 메모리(도시되지 않음) 및 해당 메모리에 저장된 데이터를 사용하여 이하에 설명되는 동작을 수행하도록 구성된 프로세서(도시되지 않음)를 통해 구현될 수 있다. 여기서, 메모리 및 프로세서는 개별 칩으로 구현될 수 있다. 대안적으로는, 메모리 및 프로세서는 서로 통합된 단일 칩으로 구현될 수도 있으며, 프로세서는 하나 이상의 프로세서의 형태를 취할 수도 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼의 사시도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼의 측면도이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼은 항공모빌리티(10)의 이착륙장이 구비된 건물에 마련되며, 상하방향으로 연장된 내부공간이 형성되고 내부공간은 이착륙장과 연결되며, 내부공간을 통해 지상모빌리티(20)가 승하강됨으로써 이착륙장에서 지상모빌리티(20)가 항공모빌리티(10)와 분리 또는 결합될 수 있도록 하는 승강통로(100); 및 승강통로(100)의 내부공간에 마련되며, 지상모빌리티(20)와 결합되는 승강부가 구비되고, 지상모빌리티(20)가 승강부에 결합되는 경우 지상모빌리티(20)를 승강통로(100)에서 승하강시키는 승강유닛(200);을 포함한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 승강통로(100)는 건물의 외벽을 따라 연장되도록 마련되며, 내부공간의 상단은 이착륙장과 연결되고, 내부공간의 하단은 지상과 연결될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 항공모빌리티(10)의 이착륙장은 건물의 루프에 마련되며, 승강통로(100)의 내부공간은 상단이 루프의 상면으로 절곡되도록 형성됨으로써 승강유닛을 통해 승강된 지상모빌리티(20)가 이착륙장에 안착될 수 있다.
여기서 항공모빌리티(10)는 승객이 탑승하는 공간이 없이 지상모빌리티(20)를 견인하여 함께 비행할 수 있도록 마련될 수 있고, 수직이착륙이 가능하여 고층 건물 루프에 마련된 이착륙장에서 이착륙함으로써 도심 지역의 건물이 밀집된 곳에서도 제약없이 이착륙할 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼은 이를 위해 별도의 건물이 신축될 필요가 없이 기존의 건물을 활용하여 건물의 외벽을 통해 지상모빌리티(20)를 승하강시킴으로써, 사용자가 간편하고 효율적으로 지상모빌리티(20) 및 항공모빌리티(10)를 이용할 수 있는 것이다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼의 사용자는 지상모빌리티(20)에 탑승한 상태에서 승강통로(100)를 통해 이착륙장까지 편안하게 승하강될 수 있고, 지상모빌리티(20)가 항공모빌리티(10)와 직접 결합되어 이착륙함으로써, 종래와 같이 사용자가 지상모빌리티(20)에서 하차하여 다시 항공모빌리티(10)에 탑승하는 번거로움이 없다는 장점이 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 승강부(미도시)는 승강유닛(200)의 하면에 마련되며, 지상모빌리티(20)는 상단에 결합부(30)가 마련되고, 결합부(30)를 통해 승강유닛(200)의 승강부 또는 항공모빌리티(10)와 결합될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 지상모빌리티(20)의 결합부(30)는 전자석 방식 또는 레일 방식을 포함하는 방식으로 승강유닛(200)의 승강부 또는 항공모빌리티(10)와 결합될 수 있다.
구체적으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 지상모빌리티(20)의 상단에는 승강유닛(200)의 승강부 또는 항공모빌리티(10)와 결합을 위한 결합부(30)가 마련되는데, 결합부(30)라는 하나의 구성을 이용하여 승하강에 필요한 승강유닛(200) 및 이착륙시 결합을 위한 항공모빌리티(10) 모두에 간편하고 신속하게 결합될 수 있다는 장점이 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 승강부는 승강유닛(200)의 하면에서 지상모빌리티(20)가 결합시 승강통로(100)의 내벽에 충돌되지 않도록 기준점을 잡아주는 역할을 수행할 수 있으며, 결합부(30)와 함께 지상모빌리티(20)를 더욱 단단하게 고정하는 역할을 수행할 수 있을 것이다. 즉, 승강유닛(200)은 승강통로(100)를 따라 이동하는 기능을, 승강부는 승강유닛(200)의 하면에서 지상모빌리티(20)를 고정하는 기능을 분담하게 되는 것이다.
이 때 승강부와 결합부(30)는 예시적으로 전자석이나 레일구조의 결합방식을 채택할 수 있을 것이며, 지상모빌리티(20) 및 승강유닛(200)의 고정에 있어서 단단한 고정력과 신속하게 고정 및 분리될 수 있는 다양한 결합방식이 채택되는 것이 바람직할 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 항공모빌리티 및 지상모빌리티를 나타낸 도면이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 지상모빌리티(20)는 지상에서 주행하는 플로어파트(24) 및 플로어파트(24)의 상단에 결합되어 승객이 탑승하는 캐빈룸(22)을 포함하며, 플로어파트(24) 및 캐빈룸(22)은 상호 분리가능하도록 결합될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 항공모빌리티(10)는 이착륙장에서 이륙시 지상모빌리티(20)의 플로어파트(24) 및 캐빈룸(22)이 결합된 상태에서 이착륙하거나, 플로어파트(24)로부터 분리된 캐빈룸(22)이 결합된 상태에서 이착륙할 수 있다.
구체적으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서는 지상모빌리티(20)가 사용자가 탑승하는 캐빈룸(22)과 지상에서의 주행을 위한 플로어파트(24)가 분리됨으로써, 필요에 따라 각각을 분리 및 결합하여 활용할 수 있는 활용도가 높고, 유지보수가 필요한 부분만을 별도로 유지보수할 수 있다는 장점이 있다.
특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 캐빈룸(22)에 탑승한 사용자가 항공모빌리티(10)로의 환승을 원하는 경우에 지상모빌리티(20)에서 하차하여 별도로 항공모빌리티(10)에 탑승하는 것이 아니고, 사용자가 탑승한 상태로 캐빈룸(22)이 통채로 항공모빌리티(10)와 결합함으로써 사용자가 승하차하는 번거로움을 줄이고 더욱 신속하게 사용자의 환승이 이루어지도록 할 수 있을 것이다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 지상모빌리티(20)의 플로어파트(24)에는 주행을 위한 고전압배터리가 구비되며, 지상모빌리티(20)가 승강유닛(200)의 승강부 또는 항공모빌리티(10)에 결합되는 경우 승강유닛(200) 또는 항공모빌리티(10)와 전력을 교환할 수 있다.
즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 지상모빌리티(20)의 플로어파트(24)에 고전압배터리가 구비됨으로써, 배터리 부족시 충전은 물론 사용자는 캐빈룸에 탑승한 상태에서 플로어파트(24)를 교환함으로써 배터리 부족을 해결할 수 있으며, 항공모빌리티(10)에서도 별도의 배터리 외에 지상모빌리티(20)와 결합시 플로어파트(24)에 구비되는 배터리에 전기적으로 연결됨으로써 비행중에도 간편하게 부족한 전력을 보충할 수 있음으로써, 모빌리티 환승 플랫폼 전반에 걸쳐 간편하고 효율적인 전력관리가 이루어지는 것이다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼은 지상모빌리(20)티가 승강통로(100)에 진입한 경우, 지상모빌리티(20)가 승강부에 결합 또는 해제되도록 제어하고, 지상모빌리티(20)가 승강유닛(100)을 통해 승하강되도록 제어하는 제어부(미도시);를 더 포함할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼은 사용자로부터 항공모빌리티(10)의 배정 요청이 있는 경우 사용자가 요청한 지점으로부터 가장 가까운 이착륙장에 항공모빌리티를 배정하며, 사용자가 탑승한 지상모빌리티(20)는 승강통로(100)를 통해 이착륙장에 승강되어 항공모빌리티(10)와 결합되도록 제어하는 제어부(미도시);를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 제어부는 사용자가 탑승한 지상모빌리티(20)의 목적지 정보를 수집하며, 목적지 정보를 통해 지상모빌리티(20)가 항공모빌리티(10)가 결합되어 비행하는 구간 및 항공모빌리티(10) 착륙 이후 지상모빌리티(20)가 주행하는 구간을 결정하고, 항공모빌리티(10) 및 지상모빌리티(20)가 결정된 구간을 주행하도록 제어할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼에서 제어부는 항공모빌리티(10)의 비행 출발 전, 지상모빌리티(20) 또는 항공모빌리티(10)의 배터리 충전량을 센싱하며, 센싱된 배터리 충전량이 지상모빌리티(20) 또는 항공모빌리티(10)가 목적지까지 주행 또는 비행하는데 부족한 경우 지상모빌리티(20) 또는 항공모빌리티(10)의 배터리가 충전 또는 교체되도록 제어할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티 환승 플랫폼은 제어부를 통해 지상모빌리티(20)와 항공모빌리티(10)의 환승 플랫폼을 관장함으로써, 사용자로부터 모빌리티의 요청이 있는 경우, 모빌리티 환승 플랫폼을 이용하여 신속하고 효율적으로 목적지에 도달하도록 하는 것이다.
구체적으로, 사용자로부터 목적지 정보가 입력되는 경우, 제어부는 사용자가 목적지까지 어느 구간에서 지상모빌리티(20) 또는 항공모빌리티(10)를 이용할 것인지 결정하여 최적화된 경로를 설정할 수 있다.
경로 설정 이후 제어부는 사용자의 현재위치로 지상모빌리티(20)를 배차하여 사용자가 탑승한 지상모빌리티(20)를 모빌리티 환승 플랫폼으로 이동하도록 제어하게 되고, 모빌리티 환승 플랫폼의 승강통로(100)를 통해 사용자가 탑승한 지상모빌리티(20)를 이착륙장으로 이동시키도록 제어하며, 사용자가 탑승한 지상모빌리티(20)는 최종적으로 이착륙장에 배정된 항공모빌리티(10)와 결합되어 다음 이착륙장으로 비행하게 될 것이다.
이후 착륙시에도 마찬가지로 제어부는 사용자가 지상모빌리티(20)에 탑승한 상태로 모빌리티 환승 플랫폼의 승강통로(100)를 통해 지상으로 하강되도록 제어하며, 하강된 지상모빌리티(20)는 지상에서 주행을 통해 사용자가 최종목적지에 도착하도록 할 것이다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10 : 항공모빌리티 20 : 지상모빌리티
22 : 캐빈룸 24 : 플로어파트
30 : 결합부 100 : 승강통로
200 : 승강유닛

Claims (12)

  1. 항공모빌리티의 이착륙장이 구비된 건물에 마련되며, 상하방향으로 연장된 내부공간이 형성되고 내부공간은 이착륙장과 연결되며, 내부공간을 통해 지상모빌리티가 승하강됨으로써 이착륙장에서 지상모빌리티가 항공모빌리티와 분리 또는 결합될 수 있도록 하는 승강통로; 및
    승강통로의 내부공간에 마련되며, 지상모빌리티와 결합되는 승강부가 구비되고, 지상모빌리티가 승강부에 결합되는 경우 지상모빌리티를 승강통로에서 승하강시키는 승강유닛;을 포함하는 모빌리티 환승 플랫폼.
  2. 청구항 1에 있어서,
    승강통로는 건물의 외벽을 따라 연장되도록 마련되며, 내부공간의 상단은 이착륙장과 연결되고, 내부공간의 하단은 지상과 연결되는 것을 특징으로 하는 모빌리티 환승 플랫폼.
  3. 청구항 1에 있어서,
    항공모빌리티의 이착륙장은 건물의 루프에 마련되며, 승강통로의 내부공간은 상단이 루프의 상면으로 절곡되도록 형성됨으로써 승강유닛을 통해 승강된 지상모빌리티가 이착륙장에 안착되는 것을 특징으로 하는 모빌리티 환승 플랫폼.
  4. 청구항 1에 있어서,
    승강부는 승강유닛의 하면에 마련되며, 지상모빌리티는 상단에 결합부가 마련되고, 결합부를 통해 승강유닛의 승강부 또는 항공모빌리티와 결합되는 것을 특징으로 하는 모빌리티 환승 플랫폼.
  5. 청구항 4에 있어서,
    지상모빌리티의 결합부는 전자석 방식 또는 레일 방식을 포함하는 방식으로 승강유닛의 승강부 또는 항공모빌리티와 결합되는 것을 특징으로 하는 모빌리티 환승 플랫폼.
  6. 청구항 1에 있어서,
    지상모빌리티는 지상에서 주행하는 플로어파트 및 플로어파트의 상단에 결합되어 승객이 탑승하는 캐빈룸을 포함하며, 플로어파트 및 캐빈룸은 상호 분리가능하도록 결합되는 것을 특징으로 하는 모빌리티 환승 플랫폼.
  7. 청구항 6에 있어서,
    항공모빌리티는 이착륙장에서 이륙시 지상모빌리티의 플로어파트 및 캐빈룸이 결합된 상태에서 이착륙하거나, 플로어파트로부터 분리된 캐빈룸이 결합된 상태에서 이착륙하는 것을 특징으로 하는 모빌리티 환승 플랫폼.
  8. 청구항 6에 있어서,
    지상모빌리티의 플로어파트에는 주행을 위한 고전압배터리가 구비되며, 지상모빌리티가 승강유닛의 승강부 또는 항공모빌리티에 결합되는 경우 승강유닛 또는 항공모빌리티와 전력을 교환하는 것을 특징으로 하는 모빌리티 환승 플랫폼.
  9. 청구항 1에 있어서,
    지상모빌리티가 승강통로에 진입한 경우, 지상모빌리티가 승강부에 결합 또는 해제되도록 제어하고, 지상모빌리티가 승강유닛을 통해 승하강되도록 제어하는 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모빌리티 환승 플랫폼.
  10. 청구항 1에 있어서,
    사용자로부터 항공모빌리티의 배정 요청이 있는 경우 사용자가 요청한 지점으로부터 가장 가까운 이착륙장에 항공모빌리티를 배정하며, 사용자가 탑승한 지상모빌리티는 승강통로를 통해 이착륙장에 승강되어 항공모빌리티와 결합되도록 제어하는 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모빌리티 환승 플랫폼.
  11. 청구항 10에 있어서,
    제어부는 사용자가 탑승한 지상모빌리티의 목적지 정보를 수집하며, 목적지 정보를 통해 지상모빌리티가 항공모빌리티가 결합되어 비행하는 구간 및 항공모빌리티 착륙 이후 지상모빌리티가 주행하는 구간을 결정하고, 항공모빌리티 및 지상모빌리티가 결정된 구간을 주행하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 모빌리티 환승 플랫폼.
  12. 청구항 11에 있어서,
    제어부는 항공모빌리티의 비행 출발 전, 지상모빌리티 또는 항공모빌리티의 배터리 충전량을 센싱하며, 센싱된 배터리 충전량이 지상모빌리티 또는 항공모빌리티가 목적지까지 주행 또는 비행하는데 부족한 경우 지상모빌리티 또는 항공모빌리티의 배터리가 충전 또는 교체되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 모빌리티 환승 플랫폼.
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