KR20220157559A - 차량용 공조장치 및 그 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 본 발명은, 외부로부터 유입되는 내, 외기를 흡입하며 내부에 블로워가 설치된 송풍유니트부; 상기 송풍유니트부와 연결되며, 상기 송풍유니트부로부터 송풍되는 내, 외기를 내부에 구비된 증발기와 실내콘덴서 및 PTC히터에 의해 냉각과 가열이 되도록 하여 차실내로 공급하는 열교환부; 상기 송풍유니트부와 열교환부의 연결 부위에 설치되어 공기의 유로를 제어하도록 하는 블로워도어; 상기 열교환부의 각 공기토출구에 설치되어 각 공기토출구를 개폐하는 페이스도어와 디프로스트도어; 상기 실내콘덴서와 상기 증발기 사이의 상부공간에 배치되는 템프도어; 및 상기 블로워도어와 상기 템프도어 및 상기 페이스도어와 상기 디프로스트 도어의 개폐동작을 제어하여 공기의 유로를 통해 상기 증발기의 상부와 하부의 살균을 가능하게 하는 제어부;를 포함하는 차량용 공조장치 및 그 제어방법을 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 그 제어방법에 따르면, 열교환부 내부에 설치된 블로워도어, 템프도어, 페이스도어 및 디프로스트도어의 개폐동작을 제어하는 제어부를 통해 공기의 유로를 통해 열교환부 내부 증발기에 충분한 열원이 공급되어 증발기의 적절한 살균처리를 가능하게 한다.
따라서 본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 그 제어방법에 따르면, 차량 실내에 해로운 물질이 송풍되지 않도록 하여 차량의 운전자와 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하는 것을 가능하게 한다.

Description

차량용 공조장치 및 그 제어방법{Air conditioning apparatus and control method}

본 발명은 차량용 공조장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 실내의 냉난방을 조절하는 차량용 공조장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.

차량의 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나, 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시킴에 따라 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치이다.

이러한 차량용 공조장치는 냉방과 난방 기능을 동시에 갖추고 있으며 외기나 내기를 선택적으로 도입 후 내부의 증발기와 실내콘덴서 및 PTC히터를 통해 냉각 또는 히팅시켜 차량 실내로 송풍하게 한다.

하지만 이와 같은 차량용 공조장치는 시동 OFF후 증발기 표면에 응축수가 생성되며 이 응축수를 매개체로 하여 곰팡이 및 세균이 발생하게 된다.

따라서 증발기의 살균처리가 적절하게 되지 못하면 차량 실내에 곰팡이와 세균에 의해 만들어진 해로운 물질이 송풍되어 불쾌한 냄새가 나게 되고 이로 인해 차량의 운전자와 탑승자에게 불편함을 끼치게 된다.

대한민국 공개특허 10-2014-0112750 (발명의 명칭 : 차량용 공조장치 및 그 제어방법)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 충분한 열원이 공급되도록 하여 증발기의 적절한 살균처리를 가능하게 하기 위한 차량용 공조장치 및 그 제어방법을 제공하고자 하는데 목적이 있다.

본 발명은, 외부로부터 유입되는 내, 외기를 흡입하며 내부에 블로워가 설치된 송풍유니트부; 상기 송풍유니트부와 연결되며, 상기 송풍유니트부로부터 송풍되는 내, 외기를 내부에 구비된 증발기와 실내콘덴서 및 PTC히터에 의해 냉각과 가열이 되도록 하여 차실내로 공급하는 열교환부; 상기 송풍유니트부와 열교환부의 연결 부위에 설치되어 공기의 유로를 제어하도록 하는 블로워도어; 상기 열교환부의 각 공기토출구에 설치되어 각 공기토출구를 개폐하는 페이스도어와 디프로스트도어; 상기 실내콘덴서와 상기 증발기 사이의 상부공간에 배치되는 템프도어; 및 상기 블로워도어와 상기 템프도어 및 상기 페이스도어와 상기 디프로스트 도어의 개폐동작을 제어하여 공기의 유로를 통해 상기 증발기의 상부와 하부의 살균을 가능하게 하는 제어부;를 포함하는 차량용 공조장치를 제공한다.

상기 열교환부에 상기 템프도어와 상기 페이스도어 및 상기 디프로스트도어를 구비하고 상기 증발기에 인접하여 공기의 흐름을 제어하도록 하는 리브를 더 포함한다.

상기 리브는, 상기 증발기와 상기 실내콘덴서 사이에 배치되는 제1리브와, 상기 증발기를 기준으로 상기 송풍유니트부 측에 배치되며, 상기 블로워도어와 연결되는 제2리브를 포함한다.

상기 증발기의 하부 살균 시 상기 제어부는, 상기 페이스도어와 상기 디프로스트도어가 각 공기토출구를 폐쇄하며, 상기 템프도어가 상기 실내콘덴서와 증발기 사이의 상부공간을 폐쇄하고, 상기 블로워도어가 상기 제2리브의 상부를 개방시켜 상기 송풍유니트부로부터 상기 증발기의 상부로 공기가 유동되도록 하며, 상기 송풍유니트부로부터 상기 열교환부로 유동되는 공기는, 상기 증발기의 상부와 상기 실내콘덴서 및 PTC히터를 순차적으로 통과하고 상기 증발기의 하부를 통과한 후 상기 증발기 하측에 구비된 응축수 토출구를 통해 외부로 토출된다.

상기 증발기의 상부 살균 시 상기 제어부는, 상기 페이스도어와 상기 디프로스트도어 중 적어도 하나가 각 공기토출구 중 적어도 하나를 개방시키며, 상기 템프도어가 상기 실내콘덴서와 상기 증발기 사이의 상부공간을 개방하고, 상기 블로워도어가 상기 제2리브의 하부를 개방시켜 상기 송풍유니트부로부터 상기 증발기의 하부로 공기가 유동되도록 하며, 상기 송풍유니트부로부터 상기 열교환부로 유동되는 공기는, 상기 증발기의 하부와 상기 실내콘덴서 및 PTC히터를 순차적으로 통과하고 상기 증발기의 상부를 통과한 후 개방된 공기토출구를 통해 외부로 토출된다.

또한, 본 발명은, 외부로부터 유입되는 내, 외기를 흡입하며 내부에 블로워가 설치된 송풍유니트부; 상기 송풍유니트부와 연결되며, 상기 송풍유니트부로부터 송풍되는 내, 외기를 내부에 구비된 증발기와 실내콘덴서 및 PTC히터에 의해 냉각과 가열이 되도록 하여 차실내로 공급하는 열교환부; 상기 송풍유니트부와 열교환부의 연결 부위에 설치되어 공기의 유로를 제어하도록 하는 블로워도어; 상기 열교환부의 각 공기토출구에 설치되어 각 공기토출구를 개폐하는 페이스도어와 디프로스트도어; 상기 실내콘덴서와 상기 증발기 사이의 상부공간에 배치되는 템프도어;를 포함하는 차량용 공조장치를 제어하는 방법에 있어서, (A) 상기 증발기의 살균로직 작동조건의 만족여부를 판단하는 단계; (B) 상기 증발기의 살균로직 작동조건이 만족되는 경우, 상기 증발기의 상부와 하부 중 어느 하나를 살균하는 제1살균로직을 실행하는 단계; 및 (C) 상기 제1살균로직 실행 이후, 상기 증발기의 상부와 하부 중 나머지 하나를 살균하는 제2살균로직을 실행하는 단계를 포함하는 차량용 공조장치의 제어방법을 제공한다.

상기 살균로직 작동조건은, 사용자가 필요에 따라 살균 작동 버튼을 선택하거나 차량의 시동이 꺼진 후 제1기준시간 이상이 경과하고, 차량의 배터리가 충분한 양이거나 충전중이며, 차량의 시동이 꺼지기 전 차량용 에어컨의 동작 누적시간이 제2기준시간 이상인 것을 특징으로 한다.

상기 제1살균로직은, 상기 증발기의 하부를 살균하며, 상기 제2살균로직은, 상기 증발기의 상부를 살균한다.

상기 열교환부에 상기 템프도어와 상기 페이스도어와 이격되어 상기 증발기에 인접되며, 공기의 흐름을 제어하도록 하는 리브를 더 포함하며, 상기 리브는, 상기 증발기와 상기 실내콘덴서 사이에 배치되는 제1리브와, 상기 증발기를 기준으로 상기 송풍유니트부 측에 배치되며, 상기 블로워도어와 연결되는 제2리브를 포함하고, 상기 B 단계는, 상기 페이스도어와 상기 디프로스트도어가 각 공기토출구를 폐쇄하며, 상기 템프도어가 상기 실내콘덴서와 증발기 사이의 상부공간을 폐쇄하고, 상기 블로워도어가 상기 제2리브의 상부를 개방시켜 상기 송풍유니트부로부터 상기 증발기의 상부로 공기가 유동되도록 하며, 상기 송풍유니트부로부터 상기 열교환부로 유동되는 공기는, 상기 증발기의 상부와 상기 실내콘덴서 및 PTC히터를 순차적으로 통과하고 상기 증발기의 하부를 통과한 후 상기 증발기 하측에 구비된 응축수 토출구를 통해 외부로 토출된다.

상기 열교환부에 상기 템프도어와 상기 페이스도어와 이격되어 상기 증발기에 인접되며, 공기의 흐름을 제어하도록 하는 리브를 더 포함하며, 상기 리브는, 상기 증발기와 상기 실내콘덴서 사이에 배치되는 제1리브와, 상기 증발기를 기준으로 상기 송풍유니트부 측에 배치되며, 상기 블로워도어와 연결되는 제2리브를 포함하고, 상기 C 단계는, 상기 페이스도어와 상기 디프로스트도어 중 적어도 하나가 각 공기토출구 중 적어도 하나를 개방시키며, 상기 템프도어가 상기 실내콘덴서와 상기 증발기 사이의 상부공간을 개방하고, 상기 블로워도어가 상기 제2리브의 하부를 개방시켜 상기 송풍유니트부로부터 상기 증발기의 하부로 공기가 유동되도록 하며, 상기 송풍유니트부로부터 상기 열교환부로 유동되는 공기는, 상기 증발기의 하부와 상기 실내콘덴서 및 PTC히터를 순차적으로 통과하고 상기 증발기의 상부를 통과한 후 개방된 상기 공기토출구를 통해 외부로 토출된다.

본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 그 제어방법에 따르면, 열교환부 내부에 설치된 블로워도어, 템프도어, 페이스도어 및 디프로스트도어의 개폐동작을 제어하는 제어부를 통해 공기의 유로를 통해 열교환부 내부 증발기에 충분한 열원이 공급되어 증발기의 적절한 살균처리를 가능하게 한다.

따라서 본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 그 제어방법에 따르면, 차량 실내에 해로운 물질이 송풍되지 않도록 하여 차량의 운전자와 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하는 것을 가능하게 한다.

도 1은 본 발명에 따른 증발기 하부 살균 시의 차량용 공조장치의 단면도이다.
도 2는 도 1의 증발기 상부 살균 시의 차량용 공조장치의 단면도이다.
도 3은 도 1의 차량용 공조장치 제어방법의 순서도이다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

도 1 내지 도 2를 참고하면 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는 송풍유니트부(110), 열교환부(120), 블로워도어(130), 페이스도어(140), 디프로스트도어(141), 템프도어(150), 제어부(160)를 포함한다.

상기 송풍유니트부(110)는 외부로부터 유입되는 내, 외기를 흡입하며 내부에 흡입된 내, 외기를 상기 열교환부(120)로 송풍하도록 하는 블로워(111)가 설치된다.

여기서, 상기 송풍유니트부(110)는 외부로부터 내,외기가 흡입되는 내기유입구(112)와 외기유입구(113)를 구비하며, 인테이크 도어(115)가 설치된다.

상기 열교환부(120)는 상기 송풍유니트부(110)와 연결되며, 상기 송풍유니트부(110)로부터 송풍되는 내, 외기를 내부에 구비된 증발기(121)와 실내콘덴서(122) 및 PTC히터(123)에 의해 냉각과 가열이 되도록 하여 차실내로 공급한다.

상기 블로워도어(130)는 상기 송풍유니트부(110)와 열교환부(120)의 연결부위(120a)에 설치되어 공기가 유동되는 공기의 유로(120b)를 제어하도록 한다.

한편, 상기 열교환부(120)는 내부에 템프도어(150)와 페이스도어(140) 및 디프로스트도어(141)를 구비하고 상기 증발기(121)에 인접하여 공기의 흐름을 제어하도록 하는 리브(124)를 더 포함한다.

여기서, 상기 리브(124)는 상기 증발기(121)와 상기 실내콘덴서(122) 사이에 배치되는 제1리브(124a)와, 상기 증발기(121)를 기준으로 상기 송풍유니트부(110) 측에 배치되며, 상기 블로워도어(130)와 연결되는 제2리브(124b)를 포함한다.

상기 페이스도어(140)는 상기 열교환부(120)의 공기토출구(125)에 설치되어 상기 공기토출구(125)를 개폐하도록 구비된다.

이 때 상기 페이스도어(140)는 개방 시 상기 열교환부(120)의 상단으로 공기가 토출되도록 한다.

그리고 상기 디프로스트도어(141)는 상기 열교환부(120)의 공기토출구(126)에 설치되어 상기 공기토출구(126)를 개폐하도록 구비된다.

상기 템프도어(150)는 상기 실내콘덴서(122)와 상기 증발기(121) 사이의 상부공간에 배치되어 상기 공기의 유로(120b)의 유동 흐름을 조절한다.

상기 제어부(160)는 상기 블로워도어(130), 상기 템프도어(150), 상기 페이스도어(140) 및 상기 디프로스트도어(141)의 개폐동작을 제어하여 상기 공기 유로(120b)를 통해 상기 증발기(121)의 상부와 하부의 살균을 가능하게 한다.

이하부터는 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)에서 상기 증발기(121)의 상부와 하부의 살균을 가능하게 하는 상기 제어부(160)의 동작원리에 대해 보다 상세하게 설명하도록 한다.

첫 번째로 상기 증발기(121)의 하부의 살균을 제어하는 상기 제어부(160)의 동작원리에 대해 설명하도록 한다.

상기 증발기(121)의 하부 살균 시 상기 제어부(160)는, 상기 페이스도어(140)와 상기 디프로스트도어(141)가 상기 각 공기토출구(125,126)를 폐쇄하며, 상기 템프도어(150)가 상기 실내콘덴서(122)와 상기 증발기(121) 사이의 상부공간을 폐쇄하고, 상기 블로워도어(130)가 상기 제2리브(124b)의 상부를 개방시켜 상기 송풍유니트부(110)로부터 상기 증발기(121)의 상부로 공기가 유동되도록 한다.

그리고 상기 송풍유니트부(110)로부터 상기 열교환부(120)로 유동되는 공기는, 상기 증발기(121)의 상부와 상기 실내콘덴서(122) 및 상기 PTC히터(123)를 순차적으로 통과하고 상기 증발기(121)의 하부를 통과한 후 상기 증발기 하측(121)에 구비된 응축수 토출구(114)를 통해 외부로 토출된다.

이때 상기 증발기(121)의 상부를 통과한 공기는 상기 실내콘덴서(122) 및 상기 PTC히터(123)를 통과하면서 공기는 충분한 열원공급으로 온도가 상승되어 상기 증발기(121)의 하부를 통과 시 상기 증발기(121)를 적절하게 살균이 되도록 한다.

즉, 이와 같이 상기 증발기(121)가 적절하게 살균이 됨에 따라 본 발명의 차량용 공조장치(100)에서 차량 실내로 해로운 물질이 송풍되지 않고 이로 인해 차량의 운전자와 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하는 것을 가능하게 한다.

두 번째로 상기 증발기(121)의 상부의 살균을 제어하는 상기 제어부(160)의 동작원리에 대해 설명하도록 한다.

상기 제어부(160)는, 상기 페이스도어(140)와 상기 디프로스트도어(141) 중 적어도 하나가 상기 각 공기토출구(125,126) 중 적어도 하나를 개방시키며, 상기 템프도어(150)가 상기 실내콘덴서(122)와 상기 증발기(121) 사이의 상부공간을 개방하고, 상기 블로워도어(130)가 상기 제2리브(124b)의 하부를 개방시켜 상기 송풍유니트부(110)로부터 상기 증발기(121)의 하부로 공기가 유동되도록 한다.

그리고 상기 송풍유니트부(110)로부터 상기 열교환부(120)로 유동되는 공기는, 상기 증발기(121)의 하부와 상기 실내콘덴서(122) 및 상기 PTC히터(123)를 순차적으로 통과하고 상기 증발기(121)의 상부를 통과한 후 상기 열교환부(120)의 개방된 상기 공기토출구(125)를 통해 외부로 토출된다.

이때 상기 증발기(121)의 하부를 통과한 공기는 상기 실내콘덴서(122) 및 상기 PTC히터(123)를 통과하면서 공기는 충분한 열원공급으로 온도가 상승이 되어 상기 증발기(121)의 상부를 통과 시 상기 증발기(121)가 적절하게 살균이 되도록 한다.

즉, 이와 같이 상기 증발기(121)가 적절하게 살균이 됨에 따라 본 발명의 차량용 공조장치(100)에서 차량 실내로 해로운 물질이 송풍되지 않고 이로 인해 차량의 운전자와 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하는 것을 가능하게 한다.

이하부터는 본 발명에 따른 적절한 살균처리를 가능하게 하기 위한 차량용 공조장치(100) 제어하는 방법에 대해 보다 상세하게 설명하도록 한다.

본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어방법은 판단단계(A) 제1실행 단계(B) 제2실행 단계(C)를 포함한다.

상기 판단단계(A)는 상기 증발기(121)의 살균로직 작동조건의 만족여부를 판단하는 단계이다.

이 때 상기 살균로직 작동조건은, 사용자가 필요에 따라 살균 작동 버튼을 선택한 경우 이거나 차량의 시동이 꺼진 후(KEY OFF) 제1기준시간 이상이 경과하고, 차량의 배터리가 충분한 양이거나 충전 중이며, 차량의 시동이 꺼지기 전 차량용 에어컨의 동작 누적시간이 제2기준시간 이상인 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제1기준시간은 차량의 시동이 꺼진 이후 10분에서 20분정도의 소요 시간일 수 있고 상기 제2기준시간은 차량의 시동이 꺼지기전 차량용 에어컨의 동작 누적 시간이 5분 이상 소요된 동작한 시간을 통칭할 수 있으나 반드시 이에 한정하는 것은 아니다.

상기 제1 실행 단계(B)는 상기 증발기(121)의 살균로직 작동조건이 만족되는 경우, 상기 증발기(121)의 상부와 하부 중 어느 하나를 살균하는 제1살균로직을 실행하는 단계이다.

여기서, 상기 제1살균로직은 상기 증발기(121)의 하부를 살균하도록 수행한다.

즉, 상기 제1 실행 단계(B)는, 상기 페이스도어(140)와 상기 디프로스트도어(141)가 각 상기 공기토출구(125,126)를 폐쇄하며, 상기 템프도어(150)가 상기 실내콘덴서(122)와 상기 증발기(121) 사이의 상부공간을 폐쇄하고, 상기 블로워도어(130)가 상기 제2리브(124b)의 상부를 개방시켜 상기 송풍유니트부(110)로부터 상기 증발기(121)의 상부로 공기가 유동되도록 한다.

그리고 상기 송풍유니트부(110)로부터 상기 열교환부(120)로 유동되는 공기는, 상기 증발기(121)의 상부와 상기 실내콘덴서(122) 및 상기 PTC히터(123)를 순차적으로 통과하고 상기 증발기(121)의 하부를 통과한 후 상기 증발기(121) 하측에 구비된 응축수 토출구(114)를 통해 외부로 토출된다.

이때 상기 증발기(121)의 상부를 통과하는 공기는 상기 실내콘덴서(122) 및 상기 PTC히터(123)를 통과하면서 공기는 충분한 열원공급으로 온도가 상승되어 상기 증발기(121)의 하부를 통과 시 상기 증발기(121)가 적절하게 살균이 되도록 한다.

즉, 상기 증발기(121)가 적절하게 살균이 됨에 따라 본 발명의 차량용 공조장치(100)에서 차량 실내로 해로운 물질이 송풍되지 않고 이로 인해 차량의 운전자와 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하는 것을 가능하게 한다.

상기 제2실행 단계(C)는 상기 제1살균로직 실행 이후, 상기 증발기(121)의 상부와 하부 중 나머지 하나를 살균하는 제2살균로직을 실행하는 단계이다.

여기서, 상기 제2살균로직은, 상기 증발기(121)의 상부를 살균하도록 수행한다.

상기 페이스도어(140)와 상기 디프로스트도어(141) 중 적어도 하나가 각 상기 공기토출구(125,126) 중 적어도 하나를 개방시키며, 상기 템프도어(150)가 상기 실내콘덴서(122)와 상기 증발기(121) 사이의 상부공간을 개방하고, 상기 블로워도어(130)가 상기 제2리브(124b)의 하부를 개방시켜 상기 송풍유니트부(110)로부터 상기 증발기(121)의 하부로 공기가 유동되도록 한다.

그리고 상기 송풍유니트부(110)로부터 상기 열교환부(120)로 유동되는 공기는, 상기 증발기(121)의 하부와 상기 실내콘덴서(122) 및 PTC히터(123)를 순차적으로 통과하고 상기 증발기(121)의 상부를 통과한 후 개방된 상기 공기토출구(125,126)를 통해 외부로 토출한다.

이때 상기 증발기(121)의 하부를 통과하는 공기는 상기 실내콘덴서(122) 및 상기 PTC히터(123)를 통과하면서 공기는 충분한 열원공급으로 온도가 상승되어 상기 증발기(121)의 상부를 통과 시 상기 증발기(121)가 적절하게 살균이 되도록 한다.

즉, 이와 같이 상기 증발기(121)가 적절하게 살균이 됨에 따라 본 발명의 차량용 공조장치(100)에서 차량 실내로 해로운 물질이 송풍되지 않고 이로 인해 차량의 운전자와 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하는 것을 가능하게 한다.

100 : 차량용 공조장치 110 : 송풍유니트부
111 : 블로워 112 : 내기유입구
113 : 외기유입구 114 : 응축수토출구
115 : 인테이크도어 120 : 열교환부
120a: 연결부위 120b: 공기의 유로
121 : 증발기 122 : 실내콘덴서
123 : PTC히터 124 : 리브
124a: 제1리브 124b: 제2리브
125,126 : 공기토출구 130 : 블로어도어
140 : 페이스도어 141 : 디프로스트도어
150 : 템프도어 160 : 제어부
A : 판단단계 B : 제1실행단계
C : 제2실행단계

Claims (10)

1. 외부로부터 유입되는 내, 외기를 흡입하며 내부에 블로워가 설치된 송풍유니트부;
   상기 송풍유니트부와 연결되며, 상기 송풍유니트부로부터 송풍되는 내, 외기를 내부에 구비된 증발기와 실내콘덴서 및 PTC히터에 의해 냉각과 가열이 되도록 하여 차실내로 공급하는 열교환부;
   상기 송풍유니트부와 열교환부의 연결 부위에 설치되어 공기의 유로를 제어하도록 하는 블로워도어;
   상기 열교환부의 각 공기토출구에 설치되어 각 공기토출구를 개폐하는 페이스도어와 디프로스트도어;
   상기 실내콘덴서와 상기 증발기 사이의 상부공간에 배치되는 템프도어; 및
   상기 블로워도어와 상기 템프도어 및 상기 페이스도어와 상기 디프로스트 도어의 개폐동작을 제어하여 공기의 유로를 통해 상기 증발기의 상부와 하부의 살균을 가능하게 하는 제어부;를 포함하는 차량용 공조장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 열교환부에 상기 템프도어와 상기 페이스도어 및 상기 디프로스트도어를 구비하고 상기 증발기에 인접하여 공기의 흐름을 제어하도록 하는 리브를 더 포함하는 차량용 공조장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 리브는,
   상기 증발기와 상기 실내콘덴서 사이에 배치되는 제1리브와,
   상기 증발기를 기준으로 상기 송풍유니트부 측에 배치되며, 상기 블로워도어와 연결되는 제2리브를 포함하는 차량용 공조장치.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 증발기의 하부 살균 시
   상기 제어부는,
   상기 페이스도어와 상기 디프로스트도어가 각 공기토출구를 폐쇄하며, 상기 템프도어가 상기 실내콘덴서와 증발기 사이의 상부공간을 폐쇄하고, 상기 블로워도어가 상기 제2리브의 상부를 개방시켜 상기 송풍유니트부로부터 상기 증발기의 상부로 공기가 유동되도록 하며,
   상기 송풍유니트부로부터 상기 열교환부로 유동되는 공기는, 상기 증발기의 상부와 상기 실내콘덴서 및 PTC히터를 순차적으로 통과하고 상기 증발기의 하부를 통과한 후 상기 증발기 하측에 구비된 응축수 토출구를 통해 외부로 토출되는 차량용 공조장치.
5. 청구항 3에 있어서,
   상기 증발기의 상부 살균 시
   상기 제어부는,
   상기 페이스도어와 상기 디프로스트도어 중 적어도 하나가 각 공기토출구 중 적어도 하나를 개방시키며, 상기 템프도어가 상기 실내콘덴서와 상기 증발기 사이의 상부공간을 개방하고, 상기 블로워도어가 상기 제2리브의 하부를 개방시켜 상기 송풍유니트부로부터 상기 증발기의 하부로 공기가 유동되도록 하며,
   상기 송풍유니트부로부터 상기 열교환부로 유동되는 공기는, 상기 증발기의 하부와 상기 실내콘덴서 및 PTC히터를 순차적으로 통과하고 상기 증발기의 상부를 통과한 후 개방된 공기토출구를 통해 외부로 토출되는 차량용 공조장치.
6. 외부로부터 유입되는 내, 외기를 흡입하며 내부에 블로워가 설치된 송풍유니트부; 상기 송풍유니트부와 연결되며, 상기 송풍유니트부로부터 송풍되는 내, 외기를 내부에 구비된 증발기와 실내콘덴서 및 PTC히터에 의해 냉각과 가열이 되도록 하여 차실내로 공급하는 열교환부; 상기 송풍유니트부와 열교환부의 연결 부위에 설치되어 공기의 유로를 제어하도록 하는 블로워도어; 상기 열교환부의 각 공기토출구에 설치되어 각 공기토출구를 개폐하는 페이스도어와 디프로스트도어; 상기 실내콘덴서와 상기 증발기 사이의 상부공간에 배치되는 템프도어;를 포함하는 차량용 공조장치를 제어하는 방법에 있어서,
   (A) 상기 증발기의 살균로직 작동조건의 만족여부를 판단하는 단계;
   (B) 상기 증발기의 살균로직 작동조건이 만족되는 경우, 상기 증발기의 상부와 하부 중 어느 하나를 살균하는 제1살균로직을 실행하는 단계; 및
   (C) 상기 제1살균로직 실행 이후, 상기 증발기의 상부와 하부 중 나머지 하나를 살균하는 제2살균로직을 실행하는 단계를 포함하는 차량용 공조장치의 제어방법.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 살균로직 작동조건은,
   사용자가 필요에 따라 살균 작동 버튼을 선택하거나 차량의 시동이 꺼진 후 제1기준시간 이상이 경과하고, 차량의 배터리가 충분한 양이거나 충전중이며, 차량의 시동이 꺼지기 전 차량용 에어컨의 동작 누적시간이 제2기준시간 이상인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 제어방법.
8. 청구항 6에 있어서,
   상기 제1살균로직은, 상기 증발기의 하부를 살균하며,
   상기 제2살균로직은, 상기 증발기의 상부를 살균하는 차량용 공조장치의 제어방법.
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 열교환부에 상기 템프도어와 상기 페이스도어와 이격되어 상기 증발기에 인접되며, 공기의 흐름을 제어하도록 하는 리브를 더 포함하며,
   상기 리브는,
   상기 증발기와 상기 실내콘덴서 사이에 배치되는 제1리브와,
   상기 증발기를 기준으로 상기 송풍유니트부 측에 배치되며, 상기 블로워도어와 연결되는 제2리브를 포함하고,
   상기 B 단계는,
   상기 페이스도어와 상기 디프로스트도어가 각 공기토출구를 폐쇄하며, 상기 템프도어가 상기 실내콘덴서와 증발기 사이의 상부공간을 폐쇄하고, 상기 블로워도어가 상기 제2리브의 상부를 개방시켜 상기 송풍유니트부로부터 상기 증발기의 상부로 공기가 유동되도록 하며,
   상기 송풍유니트부로부터 상기 열교환부로 유동되는 공기는, 상기 증발기의 상부와 상기 실내콘덴서 및 PTC히터를 순차적으로 통과하고 상기 증발기의 하부를 통과한 후 상기 증발기 하측에 구비된 응축수 토출구를 통해 외부로 토출되는 차량용 공조장치의 제어방법.
10. 청구항 8에 있어서,
    상기 열교환부에 상기 템프도어와 상기 페이스도어와 이격되어 상기 증발기에 인접되며, 공기의 흐름을 제어하도록 하는 리브를 더 포함하며,
    상기 리브는,
    상기 증발기와 상기 실내콘덴서 사이에 배치되는 제1리브와,
    상기 증발기를 기준으로 상기 송풍유니트부 측에 배치되며, 상기 블로워도어와 연결되는 제2리브를 포함하고,
    상기 C 단계는,
    상기 페이스도어와 상기 디프로스트도어 중 적어도 하나가 각 공기토출구 중 적어도 하나를 개방시키며, 상기 템프도어가 상기 실내콘덴서와 상기 증발기 사이의 상부공간을 개방하고, 상기 블로워도어가 상기 제2리브의 하부를 개방시켜 상기 송풍유니트부로부터 상기 증발기의 하부로 공기가 유동되도록 하며,
    상기 송풍유니트부로부터 상기 열교환부로 유동되는 공기는, 상기 증발기의 하부와 상기 실내콘덴서 및 PTC히터를 순차적으로 통과하고 상기 증발기의 상부를 통과한 후 개방된 상기 공기토출구를 통해 외부로 토출되는 차량용 공조장치의 제어방법.
    

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