KR20220149526A - 가열 도전성 선형 요소 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 합성 섬유로 제조된 코어 및 상기 코어 주위의 복수의 가열 도전선을 포함하는 가열 도전성 선형 요소를 제공한다. 코어는 미리 결정된 방향 X로 비틀리고, 복수의 가열 도전선은 미리 결정된 방향 Y로 권취된다. 미리 결정된 방향 X는 미리 결정된 방향 Y와 상이하다. 미리 결정된 수의 상기 가열 도전선은 비도전성 재료로 개별적으로 덮여 있다.
Description
본 발명은 가요성 가열 요소, 예를 들어 전기 가열 케이블을 포함하는 차량(예를 들어, 자동차) 시트 가열 요소의 분야에 관한 것이다.
금속 필라멘트(예를 들어, 15 - 150 금속 필라멘트)를 포함하는 전기 가열 케이블이 알려져 있고, 자동차의 시트 가열에 사용된다. 각각의 금속 필라멘트는 약 50 μm 크기의 직경을 가질 수 있다. 자동차 시트 가열은 자동차 시트 가열 요소를 형성하기 위해 시트 내에, 예를 들어 하나 이상의 루프의 형태로 전기 가열 케이블을 설치함으로써 달성될 수 있다. 자동차 시트 가열 요소에서, 이러한 가열 케이블은 전류를 전달하는 급전 유닛에 연결되며, 이에 의해 요소는 적절한 온도로 가열될 수 있다.
차량 시트 가열 시스템에 대한 요건들 중 중요한 요건은 긴 수명 동안 자동차 시트 가열 시스템이 정확하고 신뢰성 있게 동작하는 것이다.
자동차 시트 가열 요소 또는 시스템에서, 전기 가열 케이블은 동적 굽힘력을 받는다. 따라서, 굴곡 수명(flex life)(동적 굽힘에 대한 내성)은 가열 케이블 및 이에 따른 자동차 시트 가열 요소 또는 시스템의 내구성 및 수명에 중요한 파라미터이다. 가열 케이블 및 결과적으로 자동차 시트 가열 요소의 굴곡 수명 또는 굴곡 내구성을 요구되는 수준까지 증가시키는 방법은, 가열 케이블에서 더 작은 직경을 갖는 금속 필라멘트를 사용하는 것이다. 그러나, 금속 필라멘트의 직경을 감소시키면 가열 케이블 및 자동차 시트 가열 요소의 제조 비용이 기하급수적으로 증가한다.
자동차 시트 가열 요소의 가열 케이블의 개별적인 금속 필라멘트가 손상되거나 파손될 때, 이는 가열 케이블의 길이에 걸쳐 전기적 특성의 국부적 차이를 초래할 수 있다. 소위 핫-스팟(hot-spot)이 발생할 수 있다: 파손된 필라멘트(들)의 위치에서의 열 발생은 나머지 가열 케이블 길이를 따른 열 발생보다 높다. 핫-스팟은 안전 위험을 유발하기 때문에 피해야 한다. WO 01/058315호 - 차량 환경에서 컴포넌트를 가열하기 위한 장치와 관련됨 - 는 가열 케이블의 금속 필라멘트의 일부가 중단(파손)될 때 발생하는 핫-스팟 형성을 해결하기 위한 방법을 설명한다. 이 해결책은 미리 결정된 수의 스트랜드가 절연 래커 층으로 개별적으로 전기적으로 절연된 다수의 스트랜드로 구성된 가열 케이블을 제공한다.
래커 도포에 의한 스트랜드 또는 금속 필라멘트의 개별 절연이 핫-스팟 형성을 해결하는 효과적인 방법이지만, 가열 케이블의 스트랜드 또는 금속 필라멘트의 개별 래커 도포 또는 개별 코팅은 미세 금속 필라멘트 또는 스트랜드 상에 균일하고 효과적인 래커를 적용시키는 것이 기술적으로 매우 어렵다는 점에서 심각한 단점을 갖는다. 래커 층이 균일하게 적용되지 않거나 정확하게 건조 및 경화되지 않는다면, 가열 케이블의 사용 동안 가열 케이블의 굽힘으로 인해 래커 층이 손상될 수 있고, 이는 가열 케이블의 수명을 단축시키거나 핫-스팟 방지가 불충분해질 수 있다.
금속 필라멘트를 부식으로부터(그리고 특히 갈바닉 부식으로부터) 보호하기 위해, 그리고 가열 케이블의 굴곡 수명을 자동차 시트 가열 응용을 위해 요구되는 수준까지 증가시키기 위해, 자동차 시트 가열 요소의 가열 케이블은 폴리머 외피를 구비할 수 있다. 최상의 굴곡 수명 값을 위해, 고등급 폴리머 코팅이 요구된다. 이러한 고등급 폴리머 코팅(예를 들어, 퍼플루오로알콕시 폴리머(perfluoroalkoxy polymer, PFA)은 비싸고 적용하기 어렵다는 단점을 갖는다.
본 발명의 목적은 특히 자동차 내부 가열 응용, 예를 들어 자동차 시트 가열, 가열 패널 암 레스트 및 헤드 레스트 등에 유효한 가열 도전성 선형 요소를 제공하는 것이며, 가열 도전성 선형 요소는 긴 수명 동안 (뛰어난 굴곡 수명 및 효과적인 핫-스팟 방지를 비롯하여) 정확하고 신뢰성 있게 기능하고, 제조가 용이하다.
본 발명에 따르면, 합성 섬유로 제조된 코어 및 상기 코어 주위의 복수의 가열 도전선을 포함하는 가열 도전성 선형 요소가 제공된다. 코어는 미리 결정된 방향 X로 비틀리고, 복수의 가열 도전선은 미리 결정된 방향 Y로 권취된다. 미리 결정된 방향 X는 미리 결정된 방향 Y와 상이하다. 미리 결정된 수의 상기의 가열 도전선은 비도전성 재료로 개별적으로 덮여있다. 예를 들어, 미리 결정된 방향 X는 S-방향이고, 미리 결정된 방향 Y는 Z-방향이다. 다른 예로서, 미리 결정된 방향 X는 Z-방향이고, 미리 결정된 방향 Y는 S-방향이다. 이러한 방식으로, 가열 도전성 선형 요소의 "S" 및 "Z" 토크는 균형을 이루고, 따라서 가열 도전성 선형 요소는 회전하지 않는다.
코어 요소는 바람직하게는 합성 얀(yarn), 예를 들어 방향족 폴리에스테르 섬유로 제조된 로프이다. 본 발명에 따른 코어는 비틀린 구조를 갖는다. 코어는 합성 섬유의 얀으로 이루어진 스트랜드일 수 있다. 본 발명에 따른 코어로서 사용될 수 있는 합성 얀은 완전 합성 로프에서 사용되는 것으로 알려진 모든 얀을 포함한다. 이러한 얀은 폴리프로필렌, 나일론, 폴리에스테르 섬유로 제조된 얀을 포함할 수 있다. 바람직하게는, 고 모듈러스 섬유의 얀, 예를 들어 액정 중합체(LCP), (케블라(Kevlar®)로 알려진) 폴리(p-페닐렌 테레프탈아미드)와 같은 아라미드(aramid), 고분자량 폴리에틸렌(HMwPE), 다이니마(Dyneema®)와 같은 초고분자량 폴리에틸렌(UHMwPE), PBO(폴리(p-페닐렌-2,6-벤조비스옥사졸), 및 (벡트란(Vectran®)으로 알려진) 방향족 폴리에스테르의 섬유의 얀이 사용된다. 코어로서, 예로서, 모노필라멘트, 멀티 필라멘트 또는 유리 섬유와 같은 무기 섬유의 스펀 또는 폴리에스테르 섬유(예를 들어, 폴리에틸렌 테레프탈레이트)와 같은 유기 섬유, 지방족 폴리아미드 섬유, 방향족 폴리아미드 섬유 및 완전 방향족 폴리에스테르 섬유가 사용될 수 있다. 또한, 상술한 섬유의 조합도 사용될 수 있다.
코어는 비틀리고, 바람직하게는 2 내지 25 mm, 바람직하게는 2 내지 20 mm, 보다 바람직하게는 2 내지 15 mm, 가장 바람직하게는 5 내지 15 mm 범위의 피치 길이를 갖는다. 피치 길이가 너무 크면, 코어가 가열 도전선에 의해 완전히 덮이지 않을 때 코어 스트랜드 상의 밀림으로 인해 중심에서 사실상 구멍이 열리게 된다. 피치 길이가 너무 작으면, 스트랜드가 재밍됨(jammed)에 따라 중심에서 어떠한 개구의 여지도 전혀 없지만, 코어 스트랜드가 단단해지고, 그 가요성을 잃을 것이며, 이는 가요성 가열 요소에 바람직하지 않다.
가열 도전선과 관련하여, 종래 공지된 재료가 사용될 수 있다. 예를 들어, 구리선, 구리 합금선, 니켈선, 철선, 알루미늄선, 니켈-크로뮴 합금선, 철-크로뮴 합금선이 사용될 수 있다. 더 높은 저항을 갖는 가열 요소가 요구될 때, 스테인리스 강선 또는 구리 클래딩된(cladded) 강선이 적용될 수 있다. 구리 합금선으로서, 예를 들어, 주석-구리 합금선, 구리-니켈 합금선, 및 은 함유 구리 합금선이 사용될 수 있다. 상기 열거된 재료에서, 비용과 특성 사이의 균형 관점에서 구리선 및 구리 합금선이 사용되는 것이 바람직하다. 구리선 및 구리 합금선 관련하여, 연질 및 경질 재료 모두 사용될 수 있지만, 굽힘 저항성의 관점에서 반-경질 재료가 연질 및 경질 재료보다 더 바람직하다.
복수의 가열 도전선은 나선형으로 코어 주위에 권취된다. 서로 평행한 상태 또는 함께 비틀린 상태에서 가열 도전선을 코어 주위에 권취할 때, 평행 상태는 비틀린 상태보다 더 바람직하다. 이는, 가열 도전성 요소의 직경이 작아지고, 표면이 평활해지기 때문이다. 평행 상태 및 비틀린 상태에 추가하여, 도전선은 코어 재료 상에 편조될 수 있다. 가열 도전선의 수 및 권취하거나 비트는 길이는 요구되는 저항에 의존한다. 바람직하게는, 복수의 가열 도전선은 코어의 표면의 적어도 25 %를 덮고 있다. 더 바람직하게는, 복수의 가열 도전선은 코어의 표면의 적어도 50 %를 덮고 있다. 예로서, 복수의 가열 도전선은 코어의 표면의 100 %를 덮고 있다. 그러한 경우, 가열 요소는 가장 큰 전기 전도도를 제공한다. 한편, 비틀린 코어는 잘 보호되고 코어의 개방이 회피된다.
본 발명에 따르면, 상기 가열 도전선은 비도전성 재료로 개별적으로 덮여 있다. 비도전성 코팅은 바니시(varnish)를 적용하고 이를 건조함으로써 제조될 수 있다. 미리 결정된 수의 상기 가열 도전선은 수지로 개별적으로 래커 도포될 수 있다. 대안적으로 그리고 바람직하게는, 상기 미리 결정된 수의 상기 가열 도전선은 하나 이상의 비도전성 필라멘트로 개별적으로 랩핑되거나, 비도전성 섬유로 개별적으로 랩핑되거나, 하나 이상의 비도전성 테이프로 개별적으로 랩핑된다. 임의의 비도전성 필라멘트, 섬유 또는 테이프가 원칙적으로 금속성 필라멘트를 랩핑하는데 사용될 수 있지만, 바람직한 필라멘트의 예는 폴리에스테르, 폴리우레탄, 폴리아미드, 섬유유리, 폴리벤조비스옥사졸(PBO), 아라미드, 폴리프로필렌, 폴리에틸렌, 용융 얀, 이성분 섬유, (바람직하게는 보다 낮은 용융 온도를 갖는 시스(sheath)를 갖는 유형의) 이성분 필라멘트, 또는 폴리테트라플루오로에틸렌(PTFE)이다. 고인성 폴리에스테르 필라멘트는 그의 더 높은 인장 강도가 가열 케이블의 굴곡 수명의 훨씬 더 현저한 증가를 초래하기 때문에 더 바람직하다. 랩핑을 위한 필라멘트는 바람직하게는 12 내지 70 마이크로미터의 직경을 갖는다. 별개의 길이의 섬유가 또한 금속성 필라멘트를 랩핑하는데 사용될 수 있고, 예는 천연 섬유(예를 들어, 면) 또는 합성 섬유(폴리에스테르, 폴리아미드, 폴리프로필렌, 폴리에틸렌 등)이다. 이 측면에서, 랩핑 재료 또는 방법은 유럽 특허 EP2761977 B1을 참조할 수 있고, 이 특허의 내용은 명시적 참조에 의해 본 발명의 개시 내용에 통합된다.
또한, 절연 재킷 층이 가열 도전선의 외측 주연부 상에 형성될 수 있다. 절연 재킷 층은 바람직하게는 도전선의 외측 주연부 상에 형성된다. 혹시라도 가열 도전선이 단선된 경우, 다른 부재들에 대한 전력 공급이 절연 재킷 층에 의해 절연된다. 또한, 스파크가 발생하더라도, 고온의 발생된 열이 절연된다. 절연 재킷 층을 형성할 때, 형성 방법은 특별히 제한되지 않는다. 바람직하게는, 압출 성형이 사용될 수 있다. 절연 재킷 층이 압출 성형에 의해 형성되면, 가열 도전선의 위치가 고정된다. 도전선의 위치의 변위에 의해 유발되는 마찰 및 굽힘이 방지될 수 있으므로, 굽힘 저항이 개선된다. 절연 재킷 층을 형성하는 재료는 폴리올레핀계 수지, 폴리에스테르계 수지, 폴리우레탄계 수지, 방향족 폴리아미드계 수지, 지방족 폴리아미드계 수지, 비닐 클로라이드 수지, 개질된-노릴 수지(폴리페닐렌 옥사이드 수지), 나일론 수지, 폴리스티렌 수지, 플루오로수지, 합성 고무, 플루오로고무, 에틸렌계 열가소성 엘라스토머, 우레탄계 열가소성 엘라스토머, 스티렌계 열가소성 엘라스토머, 및 폴리에스테르계 열가소성 엘라스토머와 같은 다양한 수지를 포함한다. 특히, 난연성을 갖는 중합체 조성물이 바람직하게 사용된다. 난연성 재료로서는, 수산화 마그네슘 및 수산화 알루미늄과 같은 금속 수화물, 산화 안티몬, 멜라민 화합물, 인 화합물, 염소계 난연제, 및 브롬계 난연제가 사용될 수 있다. 예를 들어, PFA 코팅은 다양한 등급으로 존재하고, 더 높은 온도 안정성을 갖는 등급은 더 높은 굴곡 수명 기여를 초래하지만, 재료 비용 및 코팅 적용에서 더 비싸다. 260 °C의 온도 안정성을 갖는 퍼플루오로알콕시(PFA) 등급은 225 °C의 온도 안정성을 갖는 PFA 등급보다 훨씬 더 비싸고, 적용 공정 동안 더 높은 온도를 필요로 한다. 개별적으로 절연된 도전선의 존재로 인해, 중합체 코팅은 더 낮은 등급 또는 더 저렴한 코팅(예를 들어, 폴리아미드 12 또는 TPE)일 수 있다: 고등급 코팅은 가열 케이블의 굴곡 수명에 기여하고, 본 발명에 따른 가열 케이블에서는 비틀린 합성 코어가 자체로 가열 도전성 선형 요소의 굴곡 수명을 생성하기 때문에 이러한 기여가 덜 요구되거나 요구되지 않는다.
미리 결정된 수의 가열 도전선이 비도전성 재료로 개별적으로 덮여 있다. 바람직하게는, 모든 가열 도전선은 비도전성 재료로 개별적으로 덮여 있다. 다른 예로서, 가열 도전선은 절연 층으로 덮인 도전선 및 절연 층으로 덮이지 않은 도전선을 교대로 배열함으로써 형성될 수 있다.
본 발명의 가열 도전성 선형 요소는 0.2 내지 1000 Ohm/미터 범위의 전기 저항을 가질 수 있다. 특정 경우에, 가열 도전성 선형 요소는 0.2 내지 3 Ohm/미터 범위의 전기 저항을 가질 수 있다. 본 발명은 (20 °C에서 측정된) 1 Ohm/미터 미만의 저항을 갖는 가열 케이블을 포함하는 차량 시트 가열 요소에 대해 특히 중요하며, (20 °C에서 측정된) 0.75 Ohm/미터 미만의 저항을 갖는 가열 케이블에 대해 훨씬 더 중요하다.
가열 도전성 선형 요소의 직경은 0.1 내지 1 밀리미터의 범위, 바람직하게는 0.3 내지 1 밀리미터의 범위, 더 바람직하게는 0.5 내지 0.8 밀리미터의 범위이다. 직경이 언급되는 경우, 이는 비원형 단면에 대해 비원형 단면과 동일한 표면을 갖는 원의 직경인 등가 직경을 의미한다.
본 발명의 제2 양태에 따르면, 가열 도전성 선형 요소를 제조하는 방법이 제공되며, 이 방법은 (a) 합성 섬유로 제조된 코어를 미리 결정된 방향 X로 사전에 비트는 단계로서, 바람직하게는 상기 사전-비틀림 코어는 2 내지 25 mm 범위의 피치 길이를 갖고, (b) 미리 결정된 방향 Y로, 바람직하게는 0.1 내지 10 mm의 피치로 복수의 가열 도전선을 상기 사전-비틀림 코어 주위에 권취하는 단계를 포함한다. 상기 미리 결정된 방향 X는 상기 미리 결정된 방향 Y와 상이하다. 예를 들어, 미리 결정된 방향 X는 S-방향이고, 미리 결정된 방향 Y는 Z-방향이다. 다른 예로서, 미리 결정된 방향 X는 Z-방향이고, 미리 결정된 방향 Y는 S 방향이다. 미리 결정된 수의 상기 가열 도전선은 비도전성 재료로 개별적으로 덮여 있다. 바람직하게는, 상기 복수의 가열 도전선은 서로 평행한 상태에 있다.
자동차 내부 가열 응용, 예를 들어 시트 가열, 가열 패널 암 레스트 및 헤드 레스트 등을 위한 본 발명의 가요성 가열 도전성 선형 요소는 긴 수명 동안 정확하고 신뢰성 있게 기능하며, 이는 핫-스팟의 발생을 방지하는 시너지 효과 및 굴곡 피로 저항의 증가에 의해 획득된다. 핫-스팟의 형성은 가열 도전선의 절연에 의해 효과적으로 방지된다. 반면에, 놀랍게도, 비틀린 섬유 코어는 굴곡 피로 내성의 상당한 증가를 초래하여, 가요성 가열 요소가 정확하게 기능하는 더 긴 수명을 초래한다.
도 1은 본 발명에 따른 가열 도전성 선형 요소의 단면의 예를 도시한다.
도 2는 본 발명에 따른 가열 도전성 선형 요소의 종방향 모습의 예를 도시한다.
도 3은 본 발명에 따른 가열 케이블의 종방향 모습의 다른 예를 도시한다.
도 2는 본 발명에 따른 가열 도전성 선형 요소의 종방향 모습의 예를 도시한다.
도 3은 본 발명에 따른 가열 케이블의 종방향 모습의 다른 예를 도시한다.
도 1은 차량 시트 가열에서 가열 케이블로서 사용될 수 있는 가열 도전성 선형 요소(10)의 단면을 도시한다.
가열 도전성 선형 요소의 구성이 도 1에 도시된다. 0.15 mm의 외경을 갖는 섬유 멀티-필라멘트 다발로 형성된 코어 스트랜드(12)가 제공된다. 코어 재료는 4-히드록시벤조산(4-hydroxybenzoic acid)과 6-히드록시나프탈렌-2-카르복실산(6-hydroxynaphthalene-2-carboxylic acid)의 중축합에 의해 제조된 방향족 폴리에스테르, 예를 들어 상업적으로 이용 가능한 벡트란(Vectran®)이다. 평행한 비틀리지 않은 코어는 먼저 S-방향으로 300 twist/m로 사전-비틀림된다. 0.12 mm의 직경을 갖는 주석-함유 구리 합금선으로 형성된 10개의 도전선(14)이 서로 평행한 상태로 코어 스트랜드(12)의 외측 주연부 주위에 Z-방향으로 200 twist/m로 나선형으로 권취된다. 도전선(14)은 알키드 실리콘 바니시(alkyd silicone varnish)를 적용하고 이를 건조시킴으로써 비도전성 재료, 예를 들어 약 8 μm의 두께를 갖는 실리콘 수지로 개별적으로 래커 도포된다. 가열 도전성 선형 요소(10)는 2개의 인접한 턴 사이에 갭(16)을 두고 코어(12) 주위에 도전선(14)을 권취함으로써 형성된다. 예로서, 갭은 도전선의 직경과 유사한 크기를 갖는다. 이어서, 0.25 mm의 두께를 갖는 폴리아미드(12) 수지의 압출 커버링이 절연 재킷 층(18)으로서 권취된 도전선(14)의 외측 주연부 상에 형성된다. 상술한 바와 같은 가열 도전성 선형 요소(10)는 0.12 mm2의 완성된 단면 및 약 0.5 Ohm/m의 전기 저항을 갖는다.
본 실시예에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 가열 도전성 선형 요소(20)의 코어(22)는 완전히 덮이지 않는다. 도전선(24)은 코어의 표면의 약 90 퍼센트를 덮고 있다. 내절강도(folding endurance) 테스트에서, 이 실시예의 가열 도전성 선형 요소(20)의 굴곡 수명은 약 40,000이다.
코어가 평행 다중 필라멘트로부터 제조되지만 비틀리지 않은 것을 제외하고는 동일한 구성을 갖는 유사한 샘플이 비교를 위해 제조된다. 평행한 비틀리지 않은 섬유 코어를 갖는 가열 도전성 선형 요소의 굴곡 수명은 약 22,000이다.
제2 실시예로서, (도 3에서는 보이지 않는) 코어는 완전히 덮여 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 도전선(34)은 코어의 표면을 완전히 덮고 있다. 11개의 도전선(34)이 2개의 인접한 턴 사이에 거리 없이 코어 주위에 평행한 상태로 권취된다. 이러한 제2 실시예의 이러한 가열 도전성 선형 요소(30)의 굴곡 수명은 제1 실시예와 유사하지만, 완전히 덮인 도전선을 갖는 가열 도전성 선형 요소는 더 높은 전기 전도도를 갖는다.
본 발명의 도전성 선형 요소는 상당히 더 높은 굴곡 수명을 갖는다. 비틀리지만 평행한 합성 섬유 코어를 갖지 않는 유사한 도전성 선형 요소보다 45 % 더 높은 굴곡 수명이 얻어졌다. 더 높은 굴곡 수명은 동적 응용, 예를 들어 차량 시트 가열에 유리하다. 실험은 상기 가열 도전성 선형 요소를 포함하는 차량 시트 가열이 효율적인 핫-스팟 방지 및 우수한 굴곡 수명을 갖는다는 것을 보여주었다.
상이한 실시예 및 예시의 요소 및 특징은 본 발명의 내용 및 범위 내에 있으면서 조합될 수 있다.
Claims (15)
- 가열 도전성 선형 요소이며,
미리 결정된 방향 X로 비틀린, 합성 섬유로 제조된 코어;
미리 결정된 방향 Y로 권취되는, 상기 코어 주위의 복수의 가열 도전선을 포함하고, 상기 미리 결정된 방향 X는 상기 미리 결정된 방향 Y와 상이하고, 미리 결정된 수의 상기 가열 도전선은 비도전성 재료로 개별적으로 덮인, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항에 있어서,
상기 미리 결정된 방향 X는 S-방향이고, 상기 미리 결정된 방향 Y는 Z-방향인, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항에 있어서,
상기 미리 결정된 방향 X는 Z-방향이고, 상기 미리 결정된 방향 Y는 S-방향인, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
비틀린 코어의 피치 길이는 2 내지 25 mm, 바람직하게는 2 내지 20 mm, 더 바람직하게는 2 내지 15 mm, 가장 바람직하게는 5 내지 15 mm의 범위에 있는, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 복수의 가열 도전선은 구리 또는 구리 합금으로 제조되는, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가열 도전선은 서로 평행한 상태에 있는, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 복수의 가열 도전선은 상기 코어의 표면의 적어도 50 %를 덮는, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 복수의 가열 도전선은 상기 코어의 표면의 100 %를 덮는, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 미리 결정된 수의 상기 가열 도전선은 수지로 개별적으로 래커 도포된, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 미리 결정된 수의 상기 가열 도전선은 하나 이상의 비도전성 필라멘트로 개별적으로 랩핑되거나, 비도전성 섬유로 개별적으로 랩핑되거나, 하나 이상의 비도전성 테이프로 개별적으로 랩핑되는, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
가열 도전선의 외측 주연부 상에 절연 재킷 층이 형성되는, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가열 도전성 선형 요소의 전기 저항은 0.2 내지 1000 Ohm/미터의 범위에 있는, 가열 도전성 선형 요소. - 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
가열 도전성 선형 요소의 직경은 0.1 내지 1 mm의 범위에 있는, 가열 도전성 선형 요소. - 가열 도전성 선형 요소를 제조하는 방법이며,
(a) 합성 섬유로 제조된 코어를 미리 결정된 방향 X로 사전에 비트는 단계로서, 바람직하게는 상기 사전-비틀림 코어는 2 내지 25 mm 범위의 피치 길이를 갖는 단계,
(b) 미리 결정된 방향 Y로, 바람직하게는 0.1 내지 10 mm의 피치로 복수의 가열 도전선을 상기 사전-비틀림 코어 주위에 권취하는 단계로서 상기 미리 결정된 방향 X는 상기 미리 결정된 방향 Y과 상이하고, 미리 결정된 수의 상기 가열 도전선은 비도전성 재료로 개별적으로 덮인 단계를 포함하는 가열 도전성 선형 요소를 제조하는 방법. - 제14항에 있어서,
상기 복수의 가열 도전선은 서로 평행한 상태에 있는, 가열 도전성 선형 요소를 제조하는 방법.
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