KR20220142591A - 열교환기의 열관리 장치 및 방법 - Google Patents

열교환기의 열관리 장치 및 방법 Download PDF

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한국자동차연구원
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Abstract

열교환기의 열관리 장치 및 방법이 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따른 열교환기의 열관리 장치는, 복수의 열교환기, 상기 복수의 열교환기 각각에 설치되는 온도센서, 상기 복수의 열교환기 각각에 대응되도록 설치되는 적어도 하나의 냉각팬, 상기 온도센서를 통해 측정된 각 열교환기의 현재 온도에 기초하여 각 열교환기에 설치된 냉각팬의 구동을 각각 제어하는 제어부를 포함한다.

Description

열교환기의 열관리 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR MANAGING HEAT OF HEAT EXCHANGER}
본 발명은 열교환기의 열관리 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 및 기계설비의 메인 제어기와는 독립적으로 열교환기의 열관리를 할 수 있도록 하는 열교환기의 열관리 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 기계설비 및 차량은 작업 및 주행으로 인해 엔진 또는 작동유가 과열되는 것을 대비하여 엔진 및 작동유 등의 과열을 방지하는 라디에이터, 오일쿨러, 및 차지 에어쿨러 등을 포함하는 열교환기를 필수적으로 구비한다.
이러한 열교환기는 엔진 냉각수, 작동유, 변속기 오일, 및 흡기공기 등의 냉각을 위하여 구동방식에 따라 유압식, 전기식, 기계식 냉각팬을 구비하고, 냉각팬의 회전에 의해 작동유체를 냉각시켜 적정 온도를 유지시키고 있다.
기계설비 및 차량에는 ECU(Electronic Control Unit)에 강제로 구속되어 회전하는 냉각팬, 팬 모터에 의해 구동되는 냉각팬이 구비되어 있으며, 작동유체의 온도에 따라 냉각팬 속도를 선형적으로 변환시키는 방법을 사용하여, 작동유체의 온도가 상승하는 경우, 냉각팬 속도도 선형적으로 증가시키게 된다.
한편, 종래에 열교환기의 열관리를 위해 사용된 냉각팬은 차량의 ECU(기계설비의 메인 제어기)와 연동되어 관리되었기 때문에 냉각팬의 제어 및 냉각팬과 ECU 간의 연결 등이 매우 복잡하다는 문제점이 있었다. 이에 따라, 차량의 ECU(기계설비의 메인 제어기)와는 독립적으로 보다 간단한 방식으로 열교환기의 열관리를 할 수 있도록 하는 기술 개발이 필요한 실정이다.
본 발명과 관련된 선행기술로는 한국등록특허공보 제10-0988406호(2010.10.18. 공고)의 "건설중장비의 냉각팬모터 구동제어장치"가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량 및 기계설비의 메인 제어기와는 독립적으로 보다 간단한 방식으로 열교환기의 열관리를 할 수 있도록 하는 열교환기의 열관리 장치 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제(들)로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제(들)은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따른 열교환기의 열관리 장치는, 복수의 열교환기, 상기 복수의 열교환기 각각에 설치되는 온도센서, 상기 복수의 열교환기 각각에 대응되도록 설치되는 적어도 하나의 냉각팬, 상기 온도센서를 통해 측정된 각 열교환기의 현재 온도에 기초하여 각 열교환기에 설치된 냉각팬의 구동을 각각 제어하는 제어부를 포함한다.
본 발명에서 상기 냉각팬들은, 병렬로 연결될 수 있다.
본 발명에서 상기 제어부는, 각 열교환기의 현재 온도를 해당 열교환기에 설정된 최적 온도 범위와 각각 비교하고, 그 비교결과에 따라 각 열교환기에 설치된 냉각팬 중 구동시킬 냉각팬의 개수 및 회전속도를 제어할 수 있다.
본 발명에서 상기 제어부는, 상기 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되는 열교환기의 경우, 해당 열교환기에 설치된 냉각팬을 오프(off)시킬 수 있다.
본 발명에서 상기 제어부는, 상기 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되지 않은 열교환기의 경우, 상기 현재 온도와 최적 온도 간의 온도차를 산출하고, 상기 산출된 온도차에 따라 해당 열교환기의 냉각팬 중 구동시킬 냉각팬의 수 및 냉각팬의 회전속도를 제어할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 열교환기의 열관리 방법은, 각 열교환기의 입구 또는 출구에 설치된 각 온도센서가 해당 열교환기의 온도를 측정하는 단계, 제어부가 상기 온도센서를 통해 측정된 각 열교환기의 현재 온도에 기초하여 각 열교환기에 설치된 냉각팬의 구동을 각각 제어하는 단계를 포함한다.
본 발명은 상기 제어하는 단계에서, 상기 제어부는, 각 열교환기의 현재 온도를 해당 열교환기에 설정된 최적 온도 범위와 각각 비교하고, 그 비교결과에 따라 각 열교환기에 설치된 냉각팬 중 구동시킬 냉각팬의 개수 및 회전속도를 제어할 수 있다.
본 발명은 상기 제어하는 단계에서, 상기 제어부는, 상기 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되는 열교환기의 경우, 해당 열교환기에 설치된 냉각팬을 오프시킬 수 있다.
본 발명은 상기 제어하는 단계에서, 상기 제어부는, 상기 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되지 않은 열교환기의 경우, 상기 현재 온도와 최적 온도 간의 온도차를 산출하고, 상기 산출된 온도차에 따라 해당 열교환기의 냉각팬 중 구동시킬 냉각팬의 수 및 냉각팬의 회전속도를 제어할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열관리 장치 및 방법은, 각 열교환기별로 최적 온도를 유지할 수 있도록 각 열교환기에 설치된 냉각팬을 각각 구동시킴으로써, 에너지 소모를 최소화할 수 있고, 차량 또는 기계설비의 메인 제어기와의 통신 부하를 감소시킬 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열관리 장치 및 방법은, 차량 및 기계설비의 메인 제어기와는 별개로 열교환기별로 냉각팬을 독립적으로 구동시키는 제어부를 구비함으로써, 차량 및 기계설비의 고장이나 단선으로 인한 비정상 상황에서 독립적으로 열교환기의 열관리를 효과적으로 할 수 있다.
한편, 본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 효과들이 포함될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열관리 장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기에 설치되는 냉각팬을 설명하기 위한 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열관리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열관리 장치 및 방법을 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한, 본 명세서에서 설명된 구현은, 예컨대, 방법 또는 프로세스, 장치, 소프트웨어 프로그램, 데이터 스트림 또는 신호로 구현될 수 있다. 단일 형태의 구현의 맥락에서만 논의(예컨대, 방법으로서만 논의)되었더라도, 논의된 특징의 구현은 또한 다른 형태(예컨대, 장치 또는 프로그램)로도 구현될 수 있다. 장치는 적절한 하드웨어, 소프트웨어 및 펌웨어 등으로 구현될 수 있다. 방법은, 예컨대, 컴퓨터, 마이크로프로세서, 집적 회로 또는 프로그래밍 가능한 로직 디바이스 등을 포함하는 프로세싱 디바이스를 일반적으로 지칭하는 프로세서 등과 같은 장치에서 구현될 수 있다. 프로세서는 또한 최종-사용자 사이에 정보의 통신을 용이하게 하는 컴퓨터, 셀 폰, 휴대용/개인용 정보 단말기(personal digital assistant: "PDA") 및 다른 디바이스 등과 같은 통신 디바이스를 포함한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열관리 장치를 설명하기 위한 도면, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기에 설치되는 냉각팬을 설명하기 위한 예시도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열관리 장치는, 복수의 열교환기(100a, 100b, 100c,...,100n, 이하 ‘100’이라 칭함), 각 열교환기(100)에 설치되는 복수의 온도센서(200a, 200b, 200c,...,200n, 이하 ‘200’이라 칭함), 각 열교환기(100)에 대응되도록 설치되는 복수의 냉각팬(300), 및 제어부(400)를 포함한다.
열교환기(100)는 차량 및 기계설비에 구비되어, 주행 및 작업으로 차량 및 기계설비가 과열되는 것을 방지하기 위해 구비된 것으로, 라디에이터, 콘덴서, 오일쿨러, 및 차지에어쿨러 등을 포함할 수 있다. 예를 들면, 제1 열교환기(100a)는 차지에어쿨러, 제2 열교환기(100b)는 엔진 오일쿨러, 제3 열교환기(100c)는 유압오일쿨러, 제4 열교환기(100d)는 라디에이터 등일 수 있다.
온도센서(200)는 각 열교환기(100)의 일측에 설치되어, 각 열교환기(100)의 온도를 측정하고, 측정된 온도를 제어부(400)로 전송할 수 있다. 특히 온도센서(200)는 열교환기(100)의 입구 또는 출구에 설치될 수 있다. 이때, 온도센서(200)는 온도센서 식별정보 및 측정된 현재 온도를 포함하는 온도 정보를 제어부(400)로 전송할 수 있다.
냉각팬(300)은 각 열교환기(100)에 대응되도록 하나 이상의 냉각팬(300)이 병렬로 설치될 수 있다. 즉, 각 열교환기(100)에는 적어도 하나 이상의 냉각팬(300)이 설치될 수 있다. 예를 들면, 제1 열교환기(100a)에는 1개의 냉각팬(300)이 설치, 제2 열교환기(100b)에는 4개의 냉각팬(300)이 설치, 제3 열교환기(100c)에는 3개의 냉각팬(300)이 설치될 수 있다.
제어부(400)는 온도센서(200)를 통해 측정된 각 열교환기(100)의 온도에 기초하여 각 열교환기에 대응되는 냉각팬(300)의 구동을 각각 제어할 수 있다. 이때, 제어부(400)는 구동시킬 냉각팬(300)의 개수 및 냉각팬(300)의 회전속도를 제어할 수 있다.
즉, 제어부(400)는 각 열교환기(100)의 현재 온도를 해당 열교환기(100)에 설정된 최적 온도 범위와 각각 비교하고, 그 비교결과에 따라 각 열교환기(100)에 설치된 냉각팬(300) 중 구동시킬 냉각팬(300)의 개수 및 회전속도를 제어할 수 있다. 온도센서(200)로부터 온도 정보가 수신되면, 제어부(400)는 온도 정보에 포함된 온도센서 식별정보를 이용하여 온도센서(200)가 설치된 열교환기(100)를 식별할 수 있다. 또한, 제어부(400)는 열교환기별 최적 온도를 저장하고 있으므로, 온도 정보에 기초하여 식별된 열교환기(100)의 최적 온도와 온도 정보에 포함된 현재 온도를 비교할 수 있다.
현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되는 열교환기(100)의 경우, 제어부(400)는 해당 열교환기(100)에 설치된 냉각팬(300)을 오프시킬 수 있다. 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되는 열교환기(100)의 냉각팬(300)을 오프시킴으로써, 에너지 소비를 줄일 수 있다.
현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되지 않은 열교환기(100)의 경우, 제어부(400)는 현재 온도와 최적 온도 간의 온도차를 산출하고, 산출된 온도차에 따라 해당 열교환기(100)의 냉각팬(300) 중 구동시킬 냉각팬(300)의 수 및 냉각팬(300)의 회전속도(회전수)를 제어할 수 있다. 이때, 제어부(400)는 방열량 맵 데이터에 기초하여 구동 냉각팬(300)의 수 및 냉각팬(300)의 회전속도를 제어할 수 있다. 방열량 맵 데이터에는 각 열교환기(100)의 구동 냉각팬(300)의 수 및 회전속도에 따른 방열량에 대한 데이터가 저장되어 있다.
예를 들어, 제1 열교환기(100a)의 최적 온도가 80도이고 제1 열교환기(100a)에 4개의 냉각팬(300)이 설치되어 있으며, 제1 열교환기(100a)의 현재 온도가 100도라고 가정하여 설명하기로 한다. 이 경우 현재 온도와 최적 온도 간의 온도차가 20도이므로, 제어부(400)는 4개의 냉각팬(300)을 최대 회전속도로 구동하도록 제어할 수 있다. 그런 후, 제1 열교환기(100a)의 온도가 90도가 되면, 제어부(400)는 4개의 냉각팬(300)을 구동시키면서 회전속도를 줄이거나, 4개의 냉각팬(300) 중 1-2개의 냉각팬(300)만을 구동시킬 수 있다. 냉각팬(300)의 구동으로 제1 열교환기(100a)의 온도가 최적 온도가 되면, 제어부(400)는 제1 열교환기(100a)에 설치된 냉각팬(300)의 구동을 오프시킬 수 있다.
이하, 도 2에 도시된 바와 같이 4개의 열교환기(100)로 구성된 열관리 장치에 대해 설명하기로 한다. 이때, 제1 열교환기(100a)에는 제1 온도센서(200a) 및 제1 냉각팬(300a)이 설치, 제2 열교환기(100b)에는 제2 온도센서(200b) 및 제2 냉각팬(300b)이 설치, 제3 열교환기(100c)에는 제3 온도센서(200c), 제3 냉각팬(300c) 및 제6 냉각팬(300f)이 설치, 제4 열교환기(100d)에는 제4 온도센서(200d), 제4 냉각팬(300d) 및 제5 냉각팬(300e)이 설치되었다고 가정하기로 한다. 또한, 제1 열교환기(100a)의 최적 온도는 80도, 제2 열교환기(100b)의 최적 온도는 90도, 제3 열교환기(100c)의 최적온도는 60도, 제4 열교환기(100d)의 최적 온도는 70도라고 가정하기로 한다.
제1 온도센서(200a)는 제1 열교환기(100a)의 제1 온도(80도)를 측정하여 제어부(400)로 전송하고, 제2 온도센서(200b)는 제2 열교환기(100b)의 제2 온도(100도)를 측정하여 제어부(400)로 전송하며, 제3 온도센서(200c)는 제3 교환기의 제3 온도(80도)를 측정하여 제어부(400)로 전송하고, 제4 온도센서(200d)는 제4 교환기의 제4 온도(70도)를 측정하여 제어부(400)로 전송할 수 있다. 제1 열교환기(100a)의 제1 온도는 최적 온도와 동일하므로, 제어부(400)는 제1 열교환기(100a)에 설치된 제1 냉각팬(300a)을 오프시킬 수 있다. 제2 열교환기(100b)의 제2 온도는 최적 온도보다 10도가 높으므로, 제어부(400)는 제2 냉각팬(300b)의 회전속도를 제어하여 구동시킬 수 있다. 제3 열교환기(100c)의 제3 온도는 최적 온도보다 20도가 높으므로, 제어부(400)는 제3 냉각팬(300c) 및 제6 냉각팬(300f)의 회전속도를 설정하여 구동시킬 수 있다. 이때, 제3 열교환기(100c)의 제3 온도가 70도가 되면, 제어부(400)는 제6 냉각팬(300f)을 오프시키고 제3 냉각팬(300c)만을 구동시킬 수 있다. 제4 열교환기(100d)의 제4 온도는 최적 온도와 동일하므로, 제어부(400)는 제1 열교환기(100a)에 설치된 제4 냉각팬(300d) 및 제5 냉각팬(300e)을 오프시킬 수 있다.
상술한 바와 같이 제어부(400)는 각 열교환기(100)별로 최적 온도를 유지할 수 있도록 각 열교환기(100)에 설치된 냉각팬(300)을 각각 구동시킴으로써, 에너지 소모를 최소화할 수 있고, 차량 또는 기계설비의 메인 제어기와의 통신 부하를 감소시킬 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 열관리 장치는 전원을 공급하는 전원부(500)를 더 포함할 수 있다. 즉, 전원부(500)는 제어부(400)의 제어에 의해 외부의 전원 또는 내부의 전원을 인가받아 각 구성요소들의 동작에 필요한 전원을 공급할 수 있다. 전원부(500)는 예컨대, 배터리로 구성될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열관리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 제어부(400)는 각 열교환기(100)에 설치된 온도센서(200)로부터 각 열교환기(100)의 온도 정보를 수신한다(S310). 여기서, 온도 정보는 온도센서(200) 식별정보 및 현재 온도를 포함할 수 있다. 제어부(400)는 온도센서 식별정보를 이용하여 온도센서(200)가 설치된 열교환기(100)를 식별할 수 있다.
S310 단계가 수행되면, 제어부(400)는 각 열교환기(100)의 온도 정보에 기초하여 각 열교환기(100)가 최적 온도 범위에 포함되는지를 각각 판단한다(S320). 각 열교환기(100)의 최적 온도는 상이하므로, 제어부(400)는 각 열교환기(100)의 최적 온도와 현재 온도를 각각 비교하여 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되는 열교환기(100)가 존재하는지를 판단할 수 있다.
S320 단계의 판단결과, 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되는 열교환기(100)가 존재하면, 제어부(400)는 해당 열교환기(100)의 냉각팬(300)을 오프시킨다(S330).
만약, S320 단계의 판단결과, 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되지 않은 열교환기(100)가 존재하면, 제어부(400)는 해당 열교환기(100)의 최적 온도와 현재 온도 간의 온도차를 산출하고(S340), 산출된 온도차에 따라 해당 열교환기(100)에 설치된 냉각팬(300) 중 구동시킬 냉각팬(300)의 개수 및 회전속도를 제어한다(S350).
예를 들어, 제1 열교환기(100a)의 최적 온도가 80도이고 제1 열교환기(100a)에 4개의 냉각팬(300)이 설치되어 있으며, 현재 온도가 100도라고 가정하여 설명하기로 한다. 이 경우 제어부(400)는 4개의 냉각팬(300)을 최대 회전속도로 구동하도록 제어할 수 있다. 그런 후, 제1 열교환기(100a)의 온도가 90도가 되면, 제어부(400)는 4개의 냉각팬(300)을 구동시키면서 회전속도를 줄이거나, 4개의 냉각팬(300) 중 1-2개의 냉각팬(300)만을 구동시킬 수 있다. 냉각팬(300)의 구동으로 제1 열교환기(100a)의 온도가 최적 온도가 되면, 제어부(400)는 제1 열교환기(100a)에 설치된 냉각팬(300)의 구동을 오프시킬 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 열관리 장치는 실시간으로 획득되는 열교환기(100)의 온도값으로 냉각팬(300)을 제어할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 열관리 장치는 각 열교환기(100)의 최적 온도를 유지하기 위해, 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되지 않은 열교환기(100)의 냉각팬(300)만을 구동시킬 수 있다. 이처럼 최적 온도 유지를 위해 필요한 열교환기(100)의 냉각팬(300)만을 구동시킴으로써, 최적 냉각 효율을 획득할 수 있으며 에너지 소비를 줄일 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열관리 장치 및 방법은, 각 열교환기별로 최적 온도를 유지할 수 있도록 각 열교환기에 설치된 냉각팬을 각각 구동시킴으로써, 에너지 소모를 최소화할 수 있고, 차량 또는 기계설비의 메인 제어기와의 통신 부하를 감소시킬 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 열교환기의 열관리 장치 및 방법은, 차량 및 기계설비의 메인 제어기와는 별개로 열교환기별로 냉각팬을 독립적으로 구동시키는 제어부를 구비함으로써, 차량 및 기계설비의 고장이나 단선으로 인한 비정상 상황에서 독립적으로 열교환기의 열관리를 효과적으로 할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 열교환기
200 : 온도센서
300 : 냉각팬
400 : 제어부
500 : 전원부

Claims (9)

  1. 복수의 열교환기;
    상기 복수의 열교환기 각각에 설치되는 온도센서;
    상기 복수의 열교환기 각각에 대응되도록 설치되는 적어도 하나의 냉각팬; 및
    상기 온도센서를 통해 측정된 각 열교환기의 현재 온도에 기초하여 각 열교환기에 설치된 냉각팬의 구동을 각각 제어하는 제어부
    를 포함하는 열교환기의 열관리 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 냉각팬들은 병렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 열교환기의 열관리 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    각 열교환기의 현재 온도를 해당 열교환기에 설정된 최적 온도 범위와 각각 비교하고, 그 비교결과에 따라 각 열교환기에 설치된 냉각팬 중 구동시킬 냉각팬의 개수 및 회전속도를 제어하는 것을 특징으로 하는 열교환기의 열관리 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되는 열교환기의 경우, 해당 열교환기에 설치된 냉각팬을 오프(off)시키는 것을 특징으로 하는 열교환기의 열관리 장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되지 않은 열교환기의 경우, 상기 현재 온도와 최적 온도 간의 온도차를 산출하고, 상기 산출된 온도차에 따라 해당 열교환기의 냉각팬 중 구동시킬 냉각팬의 수 및 냉각팬의 회전속도를 제어하는 것을 특징으로 하는 열교환기의 열관리 장치.
  6. 각 열교환기의 입구 또는 출구에 설치된 각 온도센서가 해당 열교환기의 온도를 측정하는 단계; 및
    제어부가 상기 온도센서를 통해 측정된 각 열교환기의 현재 온도에 기초하여 각 열교환기에 설치된 냉각팬의 구동을 각각 제어하는 단계;
    를 포함하는 열교환기의 열관리 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제어하는 단계에서,
    상기 제어부는, 각 열교환기의 현재 온도를 해당 열교환기에 설정된 최적 온도 범위와 각각 비교하고, 그 비교결과에 따라 각 열교환기에 설치된 냉각팬 중 구동시킬 냉각팬의 개수 및 회전속도를 제어하는 것을 특징으로 하는 열교환기의 열관리 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제어하는 단계에서,
    상기 제어부는, 상기 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되는 열교환기의 경우, 해당 열교환기에 설치된 냉각팬을 오프시키는 것을 특징으로 하는 열교환기의 열관리 방법.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 제어하는 단계에서,
    상기 제어부는, 상기 현재 온도가 최적 온도 범위에 포함되지 않은 열교환기의 경우, 상기 현재 온도와 최적 온도 간의 온도차를 산출하고, 상기 산출된 온도차에 따라 해당 열교환기의 냉각팬 중 구동시킬 냉각팬의 수 및 냉각팬의 회전속도를 제어하는 것을 특징으로 하는 열교환기의 열관리 방법.
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