KR20220128845A - 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법 및 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법 및 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법은, 컨테이너 반출을 위한 운송오더 등록에 따라 복수의 컨테이너가 포함된 운송 대상 컨테이너 목록과 적어도 하나의 차량이 포함된 운송 차량 목록을 매칭하여 그룹 오더 정보를 생성하는 단계; 블록체인 노드 간의 블록체인 네트워크 통신을 통해 상기 생성된 그룹 오더 정보를 전송하는 단계; 상기 전송된 그룹 오더 정보에 대해 순서 합의 알고리즘을 수행하고 블록체인 네트워크에 참여하는 모든 노드에 합의된 데이터 블록을 생성하여 전파하는 단계; 및 상기 그룹 오더 정보에 포함된 컨테이너 목록 중에서 작업 대상 컨테이너를 결정하여 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량 중에서 가장 먼저 터미널에 도착한 차량에 상기 결정된 작업 대상 컨테이너를 할당하는 단계를 포함한다.

Description

블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR SERVICING TRANSSHIPMENT TRANSPORT BASED ON BLOCKCHAIN}
본 발명은 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법 및 시스템에 관한 것이다.
현재 화물 운송에 있어서, 화물의 인도 지시 및 운송 지시는 화주가 선사에게 인도 지시서(Delivery Order, D/O)를 요청하고, 선사가 이를 승인하여 화주에 인도 지시서를 발행하면, 화주가 운송사에게 운송을 지시하는 형태를 띤다. 그리고, 이러한 운송 지시 정보에 따라 운송사가 터미널로 컨테이너 반출입계(Container Pre-Notification, COPINO)를 전송하고 운송 차량을 배차하여 컨테이너 반출입을 진행한다.
이렇게 터미널에서 컨테이너 반출입을 진행할 때, 블록별로 대기차량 수가 가장 적고, 컨테이너의 위치가 맨 위에 적재된 것부터 반출하는 것이 가장 생산성이 높을 것이다. 그러나 종래에는 운송사가 반출하고자 하는 컨테이너가 있는 블록의 상태를 실시간으로 파악하는 것이 불편하여 적재된 위치에 관계없이 컨테이너를 반출 요청하게 됨으로써 터미널의 작업 시간이 길어지고 그에 따라 운송 차량의 대기 시간도 길어지며 재조작이 과다하게 발생하는 문제점이 있었다.
한편, 현재 운송에서 사용되고 있는 EDI 방식은 몇 가지 문제점을 가지고 있다. EDI는 사용량에 따라서 비용이 책정된다. 운송사가 터미널 정보를 확인하여 반출 컨테이너를 변경할 경우 추가적인 정보교환으로 인한 비용이 발생한다. 또한, EDI는 국제 표준규격을 준수하여, 현재 차량과 컨테이너를 일대일 또는 일대이로 매칭하는 구조 이외의 운송방식을 지원하기 위해서 정보를 추가하는 것이 어렵다.
부산신항 간 단거리 환적은 운송사가 한 건씩의 배차하고 사전반출입정보를 전송하기 때문에, 터미널에서 반출입 사전작업을 진행하기 어렵다. 이로 인해 터미널은 반출 컨테이너를 선택할 수 있는 유연한 시스템이 요구된다.
본 발명의 실시예들은 블록체인 네트워크 기반으로 운송 대상 컨테이너 목록과 운송 차량 목록이 매칭된 그룹 오더 정보를 이용하여 환적운송 서비스를 제공하기 위한, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법 및 시스템을 제공하고자 한다.
다만, 본 발명의 해결하고자 하는 과제는 이에 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위의 환경에서도 다양하게 확장될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 컨테이너 반출을 위한 운송오더 등록에 따라 복수의 컨테이너가 포함된 운송 대상 컨테이너 목록과 적어도 하나의 차량이 포함된 운송 차량 목록을 매칭하여 그룹 오더 정보를 생성하는 단계; 블록체인 노드 간의 블록체인 네트워크 통신을 통해 상기 생성된 그룹 오더 정보를 전송하는 단계; 상기 전송된 그룹 오더 정보에 대해 순서 합의 알고리즘을 수행하고 블록체인 네트워크에 참여하는 모든 노드에 합의된 데이터 블록을 생성하여 전파하는 단계; 및 상기 그룹 오더 정보에 포함된 컨테이너 목록 중에서 작업 대상 컨테이너를 결정하여 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량 중에서 가장 먼저 터미널에 도착한 차량에 상기 결정된 작업 대상 컨테이너를 할당하는 단계를 포함하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법이 제공될 수 있다.
상기 그룹 오더 정보를 전송하는 단계는, 상기 생성된 그룹 오더 정보를 블록체인 스마트 컨트랙트 기반으로 유효성을 검증하고, 상기 생성된 그룹 오더 정보를 허가된 블록체인 노드에 입력되는지를 확인하여 상기 생성된 그룹 오더 정보를 전송할 수 있다.
상기 그룹 오더 정보를 전송하는 단계는, 상기 전송된 그룹 오더 정보가 관련된 조직(Organization)의 블록체인 노드 내의 자료구조 및 합의 조직에 대한 검증을 수행하고, 블록체인 노드에 정보를 쓰기 위한 허가여부를 확인하고 그룹 오더 정보의 기록 또는 그룹 오더 정보의 관리를 위한 스마트 컨트랙트를 수행한 결과를 출력할 수 있다.
상기 합의된 데이터 블록을 생성하여 전파하는 단계는, 래프트(RAFT) 알고리즘 기반의 CFT(Crash fault tolerance) 순서 합의 알고리즘을 수행하여 상기 블록체인 네트워크에 참여하는 과반 이상의 노드가 장애가 없을 때 분산 노드에서의 데이터 순서 합의를 수행할 수 있다.
상기 합의된 데이터 블록을 생성하여 전파하는 단계는, 이벤트 리스너 기반으로 그룹 오더 정보의 생성을 감지하여 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량에 상기 감지된 그룹 오더 정보의 전송을 보장할 수 있다.
상기 결정된 작업 대상 컨테이너를 할당하는 단계는, 상기 그룹 오더 정보에 포함된 복수의 컨테이너의 예상 작업 시간을 컨테이너별로 산출하고 상기 산출된 예상 작업 시간이 최단 시간으로 작업되는 컨테이너를 작업 대상 컨테이너로 결정할 수 있다.
상기 방법은, 상기 운송 차량으로부터 수신된 도착 예정 시간 또는 잔여 거리를 터미널 운영 장치에 전송하는 단계를 더 포함하고, 상기 도착 예정 시간 또는 잔여 거리는, 상기 운송 차량의 네비게이션 어플리케이션을 통해 계산되거나, 터미널 위치 정보의 반경 데이터를 기반으로 생성된 지오펜스 영역을 기반으로 계산될 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 컨테이너 반출을 위한 운송오더 등록에 따라 복수의 컨테이너가 포함된 운송 대상 컨테이너 목록과 적어도 하나의 차량이 포함된 운송 차량 목록을 매칭하여 그룹 오더 정보를 생성하는 오더 생성 모듈; 블록체인 노드 간의 블록체인 네트워크 통신을 통해 상기 생성된 그룹 오더 정보를 전송하는 오더 전송 모듈; 상기 전송된 그룹 오더 정보에 대해 순서 합의 알고리즘을 수행하고 블록체인 네트워크에 참여하는 모든 노드에 합의된 데이터 블록을 생성하여 전파하는 블록 관리 모듈; 및 상기 그룹 오더 정보에 포함된 컨테이너 목록 중에서 작업 대상 컨테이너를 결정하여 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량 중에서 가장 먼저 터미널에 도착한 차량에 상기 결정된 작업 대상 컨테이너를 할당하는 운송 관리 모듈을 포함하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 장치가 제공될 수 있다.
상기 오더 전송 모듈은, 상기 생성된 그룹 오더 정보를 블록체인 스마트 컨트랙트 기반으로 유효성을 검증하고, 상기 생성된 그룹 오더 정보를 허가된 블록체인 노드에 입력되는지를 확인하여 상기 생성된 그룹 오더 정보를 전송할 수 있다.
상기 오더 전송 모듈은, 상기 전송된 그룹 오더 정보가 관련된 조직(Organization)의 블록체인 노드 내의 자료구조 및 합의 조직에 대한 검증을 수행하고, 블록체인 노드에 정보를 쓰기 위한 허가여부를 확인하고 그룹 오더 정보의 기록 또는 그룹 오더 정보의 관리를 위한 스마트 컨트랙트를 수행한 결과를 출력할 수 있다.
상기 블록 관리 모듈은, 래프트(RAFT) 알고리즘 기반의 CFT(Crash fault tolerance) 순서 합의 알고리즘을 수행하여 상기 블록체인 네트워크에 참여하는 과반 이상의 노드가 장애가 없을 때 분산 노드에서의 데이터 순서 합의를 수행할 수 있다.
상기 블록 관리 모듈은, 이벤트 리스너 기반으로 그룹 오더 정보의 생성을 감지하여 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량에 상기 감지된 그룹 오더 정보의 전송을 보장할 수 있다.
상기 운송 관리 모듈은, 상기 그룹 오더 정보에 포함된 복수의 컨테이너의 예상 작업 시간을 컨테이너별로 산출하고 상기 산출된 예상 작업 시간이 최단 시간으로 작업되는 컨테이너를 작업 대상 컨테이너로 결정할 수 있다.
상기 운송 관리 모듈은, 상기 운송 차량으로부터 수신된 도착 예정 시간 또는 잔여 거리를 터미널 운영 장치에 전송하고, 상기 도착 예정 시간 또는 잔여 거리는, 상기 운송 차량의 네비게이션 어플리케이션을 통해 계산되거나, 터미널 위치 정보의 반경 데이터를 기반으로 생성된 지오펜스 영역을 기반으로 계산될 수 있다.
개시된 기술은 다음의 효과를 가질 수 있다. 다만, 특정 실시예가 다음의 효과를 전부 포함하여야 한다거나 다음의 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 개시된 기술의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
본 발명의 실시예들은 블록체인 네트워크 기반으로 운송 대상 컨테이너 목록과 운송 차량 목록이 매칭된 그룹 오더 정보를 이용하여 환적운송 서비스를 제공할 수 있다.
본 발명의 실시예들은 운송 대상 컨테이너 목록과 운송 차량 목록을 매칭한 그룹 오더 정보(예컨대, 사전 반출입 정보)를 블록체인 네트워크를 통해 운송사가 터미널로 공유하여 환적화물의 반출을 처리함으로써, 환적운송 효율을 높일 수 있다.
본 발명의 실시예들은 블록체인의 스마트 컨트랙트를 사용하여 선사, 운송사, 및 터미널 간의 신뢰성 있는 정보채널을 생성하고 RAFT 기반 순서 합의 알고리즘 수행하여 컨테이너 반출업무의 속도를 향상시키고, 배차 한 번에 컨테이너 운송업무가 진행되어 환적운송 업무를 자동화시킬 수 있다.
본 발명의 실시예들은 종래에는 한 건씩 처리하는 운송 오더를 목적지가 동일한 반출 컨테이너 목록과 운송 차량 목록이 매칭된 그룹 오더 정보를 공유하여, 그룹 오더 정보에 속한 어떠한 차량이 먼저 도착하더라도 해당 컨테이너 목록에 속한 컨테이너 중 최적 작업 대상 컨테이너를 터미널에서 선택하여 작업함으로써, 차량 도착 및 작업 정보를 반입 터미널에서 전달하여 전체적인 환적업무를 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 블록체인 기반의 환적운송 서비스 시스템의 구성도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예들에 따른 환적운송 서비스 장치의 구성을 나타낸 도면이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법에 대한 흐름도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 그룹 오더 처리를 위한 블록체인 네트워크 구조를 나타낸 도면이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 그룹 오더 처리를 위한 스마트 컨트랙트 방법과 스마트 컨트랙트 구조를 나타낸 도면이다.
도 9 및 도 10은 운송 차량 단말에 의한 터미널까지의 운송 상태 정보를 전송하는 방법에 대한 흐름도이다.
도 11 및 도 12은 본 발명의 일 실시예에 따른 그룹 오더 관리 화면과 그룹 오더 상세 관리 화면을 나타낸 도면이다.
도 13 및 도 14는 운송 상태 정보를 전송하기 위한 표와 운송 차량 단말에 설치된 운송 기사용 앱 화면을 나타낸 도면이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 기술적 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해될 수 있다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들이 용어들에 의해 한정되는 것은 아니다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 본 발명에서 사용한 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도, 판례, 또는 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 블록체인 기반의 환적운송 서비스 시스템의 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 블록체인 기반의 환적운송 서비스 시스템(100)은 운송 관리 장치(110), 환적운송 서비스 장치(120) 및 터미널 운영 장치(130)를 포함한다. 여기서, 운송 관리 장치(110), 환적운송 서비스 장치(120) 및 터미널 운영 장치(130)는 블록체인 네트워크를 통해 연결되어 있으며, 적어도 하나의 운송 차량 단말(140)은 블록체인 네트워크에 연결되어 있다. 그러나 도시된 구성요소 모두가 필수 구성요소인 것은 아니다. 도시된 구성요소보다 많은 구성요소에 의해 블록체인 기반의 환적운송 서비스 시스템(100)이 구현될 수도 있고, 그보다 적은 구성요소에 의해서도 블록체인 기반의 환적운송 서비스 시스템(100)이 구현될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 블록체인 기반의 환적운송 서비스 시스템(100)은 참여자를 직접 연결하는 블록체인 기반으로 환적운송 서비스를 제공한다. 참여자(예컨대, 선사, 운송사, 터미널 등)의 데이터 발생 시, 동시 정보가 공유될 수 있다. 본 발명의 일 실시예는 블록체인을 통해 무결성 검증이 가능하다. 본 발명의 일 실시예는 복화운송, 예외 처리 등의 위치 제약 없이 운송 차량 단말(140)을 통해 환적운송 서비스를 처리할 수 있다.
이하, 도 1의 블록체인 기반의 환적운송 서비스 시스템(100)의 각 구성요소들의 구체적인 구성 및 동작을 설명한다.
운송 관리 장치(110)는 컨테이너 반출을 위한 운송 오더를 등록한다. 운송 관리 장치(110)는 운송 대상 컨테이너 목록과 운송 차량 목록을 매칭하여 그룹 오더 정보를 생성한다. 운송 관리 장치(110)는 그룹 오더 정보를 블록체인 네트워크를 통해 공유한다. 여기서, 보안을 위해, 채널에 의해서 이해 관계자에 해당되는 블록체인 네트워크 노드만 정보가 공유된다.
환적운송 서비스 장치(120)는 블록체인 스마트 컨트랙트 기반으로 유효성을 검증하고, 허가된 노드에 해당 정보가 입력되었는지를 확인한다. 허가된 노드에 해당 정보가 입력된 경우, 환적운송 서비스 장치(120)는 운송오더를 진행할 수 있는 작업 상태관리 데이터를 생성한다.
이후, 블록체인 네트워크 노드에 해당하는 운송 관리 장치(110), 환적운송 서비스 장치(120), 터미널 운영 장치(130) 및 운송 차량 단말(140)은 항만 주체별 각 노드에 생성된 운송오더 정보에 대해 RAFT 기반 순서 합의 알고리즘을 수행한다. 이때, 터미널 운영 장치(130)는 이벤트 리스너 기반으로 그룹 오더에 참여하는 운송 차량에 운송오더 전달을 보장한다. 실제 운송에 의한 이동 및 작업정보 발생 시, 블록체인 네트워크에 참여하는 모든 노드에 합의된 데이터 블록이 생성되어 전파된다.
그룹 오더 정보에 포함된 대상 운송 차량 중 가장 빠른 차량이 도착하는 경우, 운송 차량 단말(140)은 그룹 오더 정보에 포함된 대상 컨테이너의 예상 작업시간을 요청한다. 터미널 운영 장치(130)는 대기 작업과 상단 컨테이너 등 작업시간에 영향을 미치는 요소의 정보를 실시간으로 수집한다.
이어서, 터미널 운영 장치(130)는 가장 빨리 작업되는 컨테이너를 반출 물량으로 운송 차량 단말(140)에 할당한다. 그러면, 매칭된 컨테이너 정보 블록이 생성되고 블록체인 네트워크 노드에 공유된다.
그리고 반출 물량으로 할당된 해당 컨테이너의 상단 작업이 금지된다. 컨테이너 이송작업이 완료된 경우, 운송 차량 단말(140)은 다음 운송대상 컨테이너를 요청한다.
그러면, 환적운송 서비스 장치(120)는 터미널 운영 장치(130)와 연동하여 그룹 오더 정보에 포함된 운송 대상 컨테이너 중에서 남은 물량을 확인한다. 이때, 명령 조회 책임 및 분리(CQRS, Command Query Responsibility Segregation) 패턴 기반으로 노드가 조회될 수 있다. 환적운송 서비스 장치(120)는 남은 물량에 해당하는 다음 운송오더를 운송 차량 단말(140)에 전달한다.
이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 환적운송 서비스 시스템(100)은 터미널 간 환적운송 효율을 높이기 위해 운송 차량이 게이트에 진입하는 순간, 상하차 대상이 되는 컨테이너 작업량을 산정하여 가장 빠른 작업이 처리되도록 할 수 있다.
본 발명의 일 실시예는 터미널의 컨테이너 반출작업은 야드 크레인의 작업량에 따라 차량의 작업시간이 결정되므로, 블록 단위의 작업 오더와 대기 차량으로 구성된 워크로드를 분산을 지원할 수 있다.
종래의 차량 한 대에 컨테이너 한 개로 이루어진 사전 반출입 정보가 본 발명의 일 실시예에서는 여러 대의 차량과 여러 개의 컨테이너를 처리하기 위하여 그룹 오더 정보의 구조로 변경될 수 있다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예들에 따른 환적운송 서비스 장치의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예들에 따른 환적운송 서비스 장치(120)는 오더 생성 모듈(210), 오더 전송 모듈(220), 블록 관리 모듈(230) 및 운송 관리 모듈(240)을 포함한다. 그러나 도시된 구성요소 모두가 필수 구성요소인 것은 아니다. 도시된 구성요소보다 많은 구성요소에 의해 환적운송 서비스 장치(120)가 구현될 수도 있고, 그보다 적은 구성요소에 의해서도 환적운송 서비스 장치(120)가 구현될 수 있다. 환적운송 서비스 장치(120)는 블록체인 네트워크를 통해 서로 연결된 도 3에 도시된 구조로 구성될 수 있다. 이때, 오더 생성 모듈(210)은 운송 관리 장치(110)에 포함되고, 운송 관리 모듈(240)은 터미널 운영 장치(130)에 포함되어 구성될 수 있다.
이하, 도 2 및 도 3의 블록체인 기반의 환적운송 서비스 시스템(100)의 각 구성요소들의 구체적인 구성 및 동작을 설명한다.
오더 생성 모듈(210)은 컨테이너 반출을 위한 운송오더 등록에 따라 복수의 컨테이너가 포함된 운송 대상 컨테이너 목록과 적어도 하나의 차량이 포함된 운송 차량 목록을 매칭하여 그룹 오더 정보를 생성한다.
오더 전송 모듈(220)은 블록체인 노드 간의 블록체인 네트워크 통신을 통해 상기 생성된 그룹 오더 정보를 전송한다.
블록 관리 모듈(230)은 오더 전송 모듈(220)에서 전송된 그룹 오더 정보에 대해 순서 합의 알고리즘을 수행하고 블록체인 네트워크에 참여하는 모든 노드에 합의된 데이터 블록을 생성하여 전파한다.
운송 관리 모듈(240)은 그룹 오더 정보에 포함된 컨테이너 목록 중에서 작업 대상 컨테이너를 결정하여 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량 중에서 가장 먼저 터미널에 도착한 차량에 결정된 작업 대상 컨테이너를 할당한다.
실시예들에 따르면, 오더 전송 모듈은 생성된 그룹 오더 정보를 블록체인 스마트 컨트랙트 기반으로 유효성을 검증하고, 생성된 그룹 오더 정보를 허가된 블록체인 노드에 입력되는지를 확인하여 생성된 그룹 오더 정보를 전송할 수 있다.
실시예들에 따르면, 오더 전송 모듈은 전송된 그룹 오더 정보가 관련된 조직(Organization)의 블록체인 노드 내의 자료구조 및 합의 조직에 대한 검증을 수행하고, 블록체인 노드에 정보를 쓰기 위한 허가여부를 확인하고 그룹 오더 정보의 기록 또는 그룹 오더 정보의 관리를 위한 스마트 컨트랙트를 수행한 결과를 출력할 수 있다.
실시예들에 따르면, 블록 관리 모듈(230)은 래프트(RAFT) 알고리즘 기반의 CFT(Crash fault tolerance) 순서 합의 알고리즘을 수행하여 상기 블록체인 네트워크에 참여하는 과반 이상의 노드가 장애가 없을 때 분산 노드에서의 데이터 순서 합의를 수행할 수 있다.
실시예들에 따르면, 블록 관리 모듈(230)은 이벤트 리스너 기반으로 그룹 오더 정보의 생성을 감지하여 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량에 상기 감지된 그룹 오더 정보의 전송을 보장할 수 있다.
실시예들에 따르면, 운송 관리 모듈(240)은 그룹 오더 정보에 포함된 복수의 컨테이너의 예상 작업 시간을 컨테이너별로 산출하고 산출된 예상 작업 시간이 최단 시간으로 작업되는 컨테이너를 작업 대상 컨테이너로 결정할 수 있다.
실시예들에 따르면, 운송 관리 모듈(240)은 운송 차량으로부터 수신된 도착 예정 시간 또는 잔여 거리를 터미널 운영 장치(130)에 전송하고, 도착 예정 시간 또는 잔여 거리는, 운송 차량의 네비게이션 어플리케이션을 통해 계산되거나, 터미널 위치 정보의 반경 데이터를 기반으로 생성된 지오펜스 영역을 기반으로 계산될 수 있다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법에 대한 흐름도이다.
종래의 전자 문서 교환(EDI, Electronic data interchange)은 터미널, 차량 및 컨테이너 단위로 수행된다. EDI는 UN/EDI PACK에 의해서 차량 정보와 컨테이너 정보를 매칭해서 보내야 한다. 국제규격 상 컨테이너 1개와 차량 1대를 매칭한다. 컨테이너 n개에 동일한 차량을 넣어서 풀링으로 작업하는 경우도 있다.
종래의 EDI는 컨테이너에 한 대의 차량이 지정되어야 한다. 한 대의 동일한 차량에 여러 개의 컨테이너를 할당하여 진입 시 최적의 컨테이너가 선택된다. EDI는 사전 반출입 정보(COPINO)의 그룹 세그먼트가 없다. EDI는 차량 그룹 정보가 없다. EDI는 COPINO 전송 후 정상수신 여부만 판단한다. 차량의 진입 수만큼 COPINO를 전송해야 한다.
이에 반해, 도 4 및 도 5에는 본 발명의 일 실시예에 따른 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법이 도시되어 있다.
단계 S101에서, 운송 관리 장치(110)는 컨테이너 반출을 위한 운송오더를 등록한다.
단계 S102에서, 운송 관리 장치(110)는 운송 대상 컨테이너 목록과 운송 차량 목록을 매칭하여 그룹 오더 정보를 생성한다. 그룹 오더 정보는 블록체인을 이용한 운송오더 정보로 규정될 수 있다. 블록체인 기반의 환적운송 서비스는 터미널2(예컨대, 반출, 반입), 적어도 하나의 차량 단말 N, 복수 개의 운송 대상 컨테이너N의 운송 단위로 수행될 수 있다. 운송 차량 목록과 운송 대상 컨테이너 목록을 매칭하여 그룹번호가 생성되고, 그룹번호는 그룹 오더 정보에 포함된다.
단계 S103에서, 운송 관리 장치(110)는 블록체인 네트워크를 통해 블록체인 네트워크 노드에 그룹 오더 정보를 전송한다. 여기서, 보안을 위해, 블록체인 네트워크의 채널에 의해서 이해 관계자만 정보가 공유될 수 있다. 채널 참여자에게 정보가 공유된 후 작업 시퀀스가 생성될 수 있다.
단계 S104에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 블록체인 스마트 컨트랙트 기반으로 유효성을 검증하고, 허가된 블록체인 네트워크 노드에 해당 정보가 입력되었는지를 확인한다.
단계 S105에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 운송오더를 진행할 수 있는 작업 상태관리 데이터를 생성한다.
단계 S106에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 항만 주체별 각 노드에 생성된 운송오더 정보에 대해 래프트(RAFT) 기반 순서 합의 알고리즘을 수행한다. 환적운송 서비스 장치(120)는 운송 오더 정보를 이용하여 선사, 터미널, 컨테이너 정보를 기록한 스마트 컨트랙트를 생성한다.
단계 S107에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 이벤트 리스너 기반으로 그룹 오더에 참여한 운송 차량 단말(140)에 운송오더 전달을 보장한다. 환적운송 서비스 장치(120)는 차량 운송에 따라 상기 참여사의 노드에 운송 이력을 기록한다. 이는 운송 진행에 따라 정보 전달을 보장하기 위함이다.
단계 S108에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 실제 운송에 의한 이동 및 작업정보 발생 시 블록체인 네트워크에 참여하는 모든 노드에 합의된 데이터 블록을 생성하고 이를 블록체인 네트워크를 통해 전파한다.
단계 S109에서, 그룹 오더 정보에 포함된 대상 차량 중 가장 빠른 차량이 도착한다.
단계 S110에서, 운송 차량 단말(140)은 그룹 오더 정보에 포함된 운송 대상 컨테이너의 예상 작업시간을 요청한다.
단계 S111에서, 터미널 운영 장치(130)는 대기 작업과 상단 컨테이너 등 작업시간에 영향을 미치는 요소의 정보를 실시간으로 수집한다. 여기서, 블록체인 네트워크는 여러 대의 차량에 여러 대의 컨테이너를 할당하여 그룹 소속 차량의 진입 시 그룹 소속의 최적 컨테이너가 선택될 수 있다. 터미널 운영 장치(130)는 대기 작업과 상단 컨테이너 등 작업시간에 영향을 미치는 요소의 정보를 실시간 수집할 수 있다.
단계 S112에서, 터미널 운영 장치(130)는 가장 빨리 작업되는 운송 대상 컨테이너를 반출 물량으로 운송 차량 단말(140)에 할당한다.
단계 S113에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 매칭된 운송 대상 컨테이너 정보의 블록을 생성하고 이를 블록체인 네트워크를 통해 공유한다.
단계 S114에서, 해당 운송 대상 컨테이너의 상단 작업이 금지된다.
단계 S115에서, 운송 차량 단말(140)은 운송 대상 컨테이너의 이송작업을 완료한다.
단계 S116에서, 운송 차량 단말(140)은 다음 운송대상 컨테이너를 요청한다.
단계 S117에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 터미널 노드에서 그룹 오더 정보에 포함된 운송 대상 컨테이너 중에서 남은 물량을 확인한다. CQRS 패턴 기반으로 노드가 조회될 수 있다.
단계 S118에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 다음 운송 오더를 운송 차량에 전달한다. 추가적인 운송 오더 할당을 위하여 남은 것이 있으면, 환적운송 서비스 장치(120)는 작업이 마무리되는 시점에 운송 차량 단말(140)에 할당할 수 있다.
이와 같이, 블록체인은 차량의 적재상태, 운송이력 등을 저장하고 실시간 정보 연결성을 보장하여 자동할당이 가능할 수 있다. 즉, 생성된 그룹 오더 정보가 블록체인 네트워크를 통해 한 번만 전송하면, 복수의 컨테이너가 포함된 운송 대상 컨테이너 목록과 적어도 하나의 운송 차량이 포함된 운송 차량이 매칭된 환적운송 서비스가 수행될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 그룹 오더 처리를 위한 블록체인 네트워크 구조를 나타낸 도면이다.
도 6에 대한 단계별 설명은 다음과 같다.
단계 S201에서, 운송 관리 장치(110)는 데이터 기록 또는 조회를 요청하는 오더 생성 동작을 수행하고, 그룹 오더 정보 및 운송 작업 정보를 기반으로 블록체인 네트워크에 기록을 요청한다.
단계 S202에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 생성된 그룹 오더 정보 또는 운송 작업 정보를 블록체인 노드 간의 통신을 통해 데이터를 공유한다.
단계 S203에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 공유된 그룹 오더 정보에 포함된 운송 오더가 관련된 조직(Organization)의 블록체인 노드 내의 자료구조 및 합의 조직에 대한 검증을 수행하고, 블록체인 네트워크 노드에 정보를 쓰기 위한 허가여부를 확인한다. 그리고 환적운송 서비스 장치(120)는 그룹정보/운송작업 정보 기록 또는 그룹오더 관리 스마트 컨트랙트를 수행한 결과를 출력한다.
단계 S204에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 블록체인 네트워크 노드에 생성된 운송 오더 정보에 대해서 래프트(RAFT) 알고리즘 기반의 CFT(crash fault tolerance) 합의 알고리즘을 수행하여 과반 이상의 노드가 장애가 없을 때 분산 노드에서의 데이터 순서 합의를 수행한다.
단계 S205에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 순서 합의가 이루어진 데이터를 각 조직 내의 블록체인 노드에서 설정된 합의 알고리즘 및 허가된 조직이 맞는지 확인한 후 최신상태 데이터베이스에 기록한다.
단계 S206에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 이벤트 리스너 기반의 그룹정보 생성에 대한 정보를 감지한다.
단계 S207에서, 환적운송 서비스 장치(120)는 이벤트 리스너 기반의 정보를 감지한 다음 후처리를 수행한다. 환적운송 서비스 장치(120)는 후처리 수행을 단계 S201 내지 S206에 이르는 동일한 블록체인 네트워크 구조 또는 일반적인 서버 기반 모듈로 구성하는 것이 가능하다. 환적운송 서비스 장치(120)는 그룹 오더 정보의 생성 및 단일 운송 작업 완료 후의 미진행된 운송에 대한 운송작업 결정을 수행한다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 그룹 오더 처리를 위한 스마트 컨트랙트 방법과 스마트 컨트랙트 구조를 나타낸 도면이다.
도 7 및 도 8에 대한 단계별 설명은 다음과 같다.
도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 그룹 오더 처리를 위한 스마트 컨트랙트 방법은 그룹 오더 정보의 생성 동작(S401), 운송상태 관리 동작(S402), 작업 결정 동작(S403) 및 그룹상태 관리 동작(S404)을 수행한다. 전체적인 그룹 오더 정보의 생성 동작(S401), 운송상태 관리 동작(S402), 작업 결정 동작(S403) 및 그룹상태 관리 동작(S404)을 각각 구체적으로 도 7 및 도 8을 참조하여 살펴보기로 한다.
단계 S301에서, 스마트 컨트랙트 방법은 매칭 이전의 컨테이너 목록과 차량 목록이 매칭된 그룹 오더 정보를 생성한다. 그룹 오더 정보는 여러 건의 운송오더를 담을 수 있는 계층 구조의 형태이며, 컨테이너 목록과 차량 목록을 매칭하여 그룹 오더 정보를 생성한다.
단계 S302에서, 스마트 컨트랙트 방법은 그룹 내의 차량이 게이트에 진입하는 순간 그룹 내의 컨테이너 목록 중에 워크로드를 분석하여 상차할 컨테이너를 결정하는 단계로 매칭됨과 동시에 해당 컨테이너와 차량을 매칭 상태로 변경한다.
단계 S303에서, 스마트 컨트랙트 방법은 반출지에서의 컨테이너 상차, 게이트 진출 반입지에서의 게이트 진입, 컨테이너 하차 정보를 등록한다.
단계 S304에서, 스마트 컨트랙트 방법은 반입지에서의 컨테이너 하차 작업이 등록 될 때, 트럭의 컨테이너 상태를 변경한다. 스마트 컨트랙트 방법은 반입지와 동일한 반출 컨테이너가 그룹 내에 있을 경우 단계 S302를 수행하고, 그렇지 않은 경우 매칭전 상태로 변경한 다음 게이트 진입시에 단계 S302를 수행한다.
단계 S305에서, 스마트 컨트랙트 방법은 매칭전 상태인 컨테이너 수와 작업 가능한(매칭전) 차량 수가 동일한 상태인 경우, 그룹 상태를 매칭 완료 상태로 변경한다.
단계 S306에서, 스마트 컨트랙트 방법은 단계 S304에서 반입지에서의 컨테이너 하차 작업이 등록될 때, 최종적으로 그룹 내 운송 건이 모두 완료되어 그룹 상태를 운송 완료 상태로 변경한다.
단계 S301 내지 S306은 도 6의 단계 S203에서 수행하는 스마트 컨트랙트로 구현되며, 도 6의 결과로 운송사 및 터미널 블록체인 노드에 동일하게 공유된다.
도 9 및 도 10은 운송 차량 단말에 의한 터미널까지의 운송 상태 정보를 전송하는 방법에 대한 흐름도이다.
운송 차량 단말(140)이 목적 터미널까지의 도착 예정 시간 또는 잔여 거리를 측정하여 환전운송 관리 장치(120)에 전송하는 방법은 2가지가 포함될 수 있다. 환전운송 관리 장치(120)는 운송 차량 단말(140)로부터 수신된 도착 예정 시간 또는 잔여 거리를 터미널 운영 장치(120)에 전송한다. 도착 예정 시간 또는 잔여 거리는, 운송 차량 단말(140)에 설치되거나 구비된 네비게이션 어플리케이션을 통해 계산되거나, 터미널 위치 정보의 반경 데이터를 기반으로 생성된 지오펜스 영역을 기반으로 계산될 수 있다. 터미널 운영 장치(130)는 운송 차량의 도착 예정 시간 또는 잔여 거리에 따라 작업 대상 컨테이너의 사전 반출을 위한 준비 작업을 최적화시킬 수 있다.
첫째, 운송 차량 단말(140)은 운송 차량 단말(140)에 설치되거나 구비된 상용 네비게이션 어플리케이션을 통해서 잔여 거리를 측정하고 환적운송 서비스 장치(120) 및 터미널 운영 장치(130)에 제공할 수 있다. 도 9를 참조하여 구체적으로 설명하기로 한다.
둘째, 운송 차량 단말(140)은 운송 차량 단말(140)에 설치되거나 구비된 GPS 모듈에서 측정된 GPS 좌표(위도, 경도)를 통해서 직선거리인 잔여 거리를 측정한 후, 환적운송 서비스 장치(120) 및 터미널 운영 장치(130)에 제공할 수 있다. 도 10을 참조하여 구체적으로 설명하기로 한다.
운송 상태 정보를 전송하는 방법에 대해서 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
도 9에 도시된 바와 같이, 단계 S501에서, 운송 차량 단말(140)은 터미널 위치 정보 리스트(List<TerminalLocation>)를 환적운송 서비스 장치(120)로부터 수신한다.
단계 S502에서, 운송 차량 단말(140)은 이동할 터미널 위치를 결정하고, 네비게이션 API를 이용하여 도착 예상 시간을 계산한다.
단계 S503에서, 운송 차량 단말(140)은 계산된 도착 예상 시간과 네비게이션 API 호출 주기(예컨대, 30분)를 나눈 나머지 시간을 계산한다. 여기서, 도착 예상 시간이 125분이고, 네비게이션 API 호출 주기가 30분이라고 가정하면, 125분 % 30분 = 25분와 같이, 나머지 시간은 25분으로 계산된다.
단계 S504에서, 운송 차량 단말(140)은 나머지 시간이 경과되는지를 확인한다.
단계 S505에서, 운송 차량 단말(140)은 나머지 시간이 경과된 경우, 그 나머지 시간 이후에 단계 S505 과정을 호출하여 네비게이션 API를 호출하여 도착 예상 시간(교통상황 반영함)과 잔여 거리를 계산한다.
단계 S506에서, 운송 차량 단말(140)은 네비게이션 API를 호출하여 계산된 도착 예상 시간 및 잔여 거리를 운송 정보와 함께 환적운송 서비스 장치(120)에 전송한다.
단계 S507에서, 운송 차량 단말(140)은 도착 예상 시간이 네비게이션 API 호출 주기로 나누어지는지를 확인한다.
단계 S508에서, 운송 차량 단말(140)은 도착 예상 시간이 네비게이션 API 호출 주기로 나누어지면 단계 S503를 다시 수행하고, 도착 예상 시간이 네비게이션 API 호출 주기로 나누어지지 않으면, 도착 예상 시간 및 잔여 거리 계산 동작을 종료한다.
한편, 도 10에 도시된 바와 같이, 단계 S501에서, 운송 차량 단말(140)은 터미널 위치 정보 리스트(List<TerminalLocation>)를 환적운송 서비스 장치(120)로부터 수신한다. 여기서, 터미널 위치 정보 리스트에는 터미널 코드, 위도, 경도, 복수 개의 반경(반경(outer), 반경(middle), 반경(inner))이 포함되어 있다.
단계 S602에서, 운송 차량 단말(140)은 터미널 위치 정보의 반경 데이터를 기반으로 터미널 위치 정보의 반경 데이터(areaX)를 기반으로 복수 개(예컨대, 3개)의 지오펜스 영역을 생성한다. 예컨대, 반경 데이터는 터미널 위치마다 상이하지만, 보통 30km, 15km, 5km으로 설정될 수 있다.
단계 S603에서, 운송 차량 단말(140)은 운송 차량 단말(140)에 설치되거나 구비된 GPS 모듈로부터 현재 위치 정보를 확인한다.
단계 S604에서, 운송 차량 단말(140)은 수신된 현재 위치 정보와 터미널 위치 정보와의 직선 거리를 계산한다.
단계 S605에서, 운송 차량 단말(140)은 측정된 직선 거리가 지오펜스 영역을 통과하는지를 확인한다.
단계 S606에서, 운송 차량 단말(140)은 측정된 직선 거리가 지오펜스 영역을 통과하면 단계 S606으로 이동하여 직선 거리와 운송 정보를 전송하고 앱 화면을 업데이트한다. 반면, 운송 차량 단말(140)은 측정된 직선 거리가 지오펜스 영역을 통과하면 단계 S606으로 이동하지 않으면, 직선 거리가 지오펜스 영역을 통과하지 않으면 단계 S603으로 이동하여 수행한다.
단계 S607에서, 운송 차량 단말(140)은 직선 거리가 마지막 지오펜스 영역을 통과하는지를 확인한다.
단계 S608에서, 운송 차량 단말(140)은 직선 거리가 마지막 지오펜스 영역을 통과하는 경우, 도착 예상 시간 및 남은 거리 계산 동작을 종료한다. 운송 차량 단말(140)은 직선 거리가 마지막 지오펜스 영역을 통과하지 않으면, 단계 S603으로 이동하여 과정을 반복한다.
도 11 및 도 12은 본 발명의 일 실시예에 따른 그룹 오더 관리 화면과 그룹 오더 상세 관리 화면을 나타낸 도면이다.
도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 그룹 오더 관리 화면에는 그룹 오더 생성을 위해, 운송 컨테이너 목록과 운송 차량 목록을 조회할 수 있는 부분이 포함된다. 운송 컨테이너 목록은 편도/복화 여부, 반송 터미널, 반입 터미널, 선사오더번호 및 운송가능기한에 따라 조회될 수 있다. 그룹오더에 포함된 컨테이너 번호, 컨테이너 규격 및 반출지가 포함된다. 운송 차량 목록은 차량 번호와 적재 상태에 따라 조회될 수 있다. 그룹오더에 포함된 차량 번호와 기사 연락처가 포함된다. 그리고 생성된 그룹 오더 목록에는 컨테이너 목록(컨목록), 차량목록, 반출지, 배차완료 여부, 운송완료 여부, 작업 선택 항목 등이 포함된다.
도 12에 도시된 바와 같이, 그룹오더 상세 관리를 위해, 선택된 그룹오더 정보가 표시된다. 선택된 그룹 오더 정보에는 그룹번호, 컨목록, 차량목록, 반출지, 배차 전 차량, 배차완료 차량, 운송완료 차량, 작업선택 항목 등이 포함된다. 각 일련번호를 기준으로 운송일련번호, 컨번호, 차량번호, 운송상태, 운송기사번호가 그룹오더 상세 관리 화면에 표시된다.
도 13 및 도 14는 운송 상태 정보를 전송하기 위한 표와 운송 차량 단말에 설치된 운송 기사용 앱 화면을 나타낸 도면이다.
도 13에 도시된 표에서, 요청 파라미터(Request Parameters)에는 운송일련번호(docKey), 터미널(terminal), 컨테이너번호(conNo), 차량번호(truckNo), 운송 상태(transStatus), 잔여거리(remainDistance)가 포함된다. 예컨대, 운송 상태에는 START(출발), IN_30K(30km이내), IN_15K(15km이내), IN_5K(5km이내)이 포함될 수 있고, 잔여거리는 미터단위(5000 = 5km)로 표시될 수 있다.
환적운송 서비스 장치는 운송 차량 단말이 터미널에 도착하기 위해, 30km, 15km, 5km 이내에 진입하면 알림을 운송 차량 단말에 설치된 운송 기사용 앱과 터미널 운영 장치에 전송한다.
한편, 프로세서에 의해 실행될 때, 상기 프로세서로 하여금 방법을 실행하게 하는 명령어들을 저장하기 위한 비일시적 컴퓨터 판독가능 저장 매체로서, 상기 방법은: 컨테이너 반출을 위한 운송오더 등록에 따라 운송 대상 컨테이너 목록과 운송 차량 목록을 매칭하여 그룹 오더 정보를 생성하는 단계; 블록체인 노드 간의 블록체인 네트워크 통신을 통해 상기 생성된 그룹 오더 정보를 전송하는 단계; 상기 전송된 그룹 오더 정보에 대해 순서 합의 알고리즘을 수행하고 블록체인 네트워크에 참여하는 모든 노드에 합의된 데이터 블록을 생성하여 전파하는 단계; 및 상기 그룹 오더 정보에 포함된 컨테이너 목록 중에서 작업 대상 컨테이너를 결정하여 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량 중에서 가장 먼저 터미널에 도착한 차량에 상기 결정된 작업 대상 컨테이너를 할당하는 단계를 포함하는, 비일시적 컴퓨터 판독 가능한 저장 매체가 제공될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 이상에서 설명된 다양한 실시예들은 기기(machine)(예: 컴퓨터)로 읽을 수 있는 저장 매체(machine-readable storage media)에 저장된 명령어를 포함하는 소프트웨어로 구현될 수 있다. 기기는, 저장 매체로부터 저장된 명령어를 호출하고, 호출된 명령어에 따라 동작이 가능한 장치로서, 개시된 실시예들에 따른 전자 장치(예: 전자 장치(A))를 포함할 수 있다. 명령이 프로세서에 의해 실행될 경우, 프로세서가 직접, 또는 프로세서의 제어 하에 다른 구성요소들을 이용하여 명령에 해당하는 기능을 수행할 수 있다. 명령은 컴파일러 또는 인터프리터에 의해 생성 또는 실행되는 코드를 포함할 수 있다. 기기로 읽을 수 있는 저장매체는, 비일시적(non-transitory) 저장매체의 형태로 제공될 수 있다. 여기서, '비일시적'은 저장매체가 신호(signal)를 포함하지 않으며 실재(tangible)한다는 것을 의미할 뿐 데이터가 저장매체에 반영구적 또는 임시적으로 저장됨을 구분하지 않는다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 이상에서 설명된 다양한 실시예들에 따른 방법은 컴퓨터 프로그램 제품(computer program product)에 포함되어 제공될 수 있다. 컴퓨터 프로그램 제품은 상품으로서 판매자 및 구매자 간에 거래될 수 있다. 컴퓨터 프로그램 제품은 기기로 읽을 수 있는 저장 매체(예: compact disc read only memory (CD-ROM))의 형태로, 또는 어플리케이션 스토어(예: 플레이 스토어TM)를 통해 온라인으로 배포될 수 있다. 온라인 배포의 경우에, 컴퓨터 프로그램 제품의 적어도 일부는 제조사의 서버, 어플리케이션 스토어의 서버, 또는 중계 서버의 메모리와 같은 저장 매체에 적어도 일시 저장되거나, 임시적으로 생성될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 이상에서 설명된 다양한 실시예들은 소프트웨어(software), 하드웨어(hardware) 또는 이들의 조합을 이용하여 컴퓨터(computer) 또는 이와 유사한 장치로 읽을 수 있는 기록 매체 내에서 구현될 수 있다. 일부 경우에 있어 본 명세서에서 설명되는 실시예들이 프로세서 자체로 구현될 수 있다. 소프트웨어적인 구현에 의하면, 본 명세서에서 설명되는 절차 및 기능과 같은 실시예들은 별도의 소프트웨어 모듈들로 구현될 수 있다. 소프트웨어 모듈들 각각은 본 명세서에서 설명되는 하나 이상의 기능 및 동작을 수행할 수 있다.
한편, 상술한 다양한 실시예들에 따른 기기의 프로세싱 동작을 수행하기 위한 컴퓨터 명령어(computer instructions)는 비일시적 컴퓨터 판독 가능 매체(non-transitory computer-readable medium)에 저장될 수 있다. 이러한 비일시적 컴퓨터 판독 가능 매체에 저장된 컴퓨터 명령어는 특정 기기의 프로세서에 의해 실행되었을 때 상술한 다양한 실시예에 따른 기기에서의 처리 동작을 특정 기기가 수행하도록 한다. 비일시적 컴퓨터 판독 가능 매체란 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 비일시적 컴퓨터 판독 가능 매체의 구체적인 예로는, CD, DVD, 하드 디스크, 블루레이 디스크, USB, 메모리카드, ROM 등이 있을 수 있다.
또한, 상술한 다양한 실시예들에 따른 구성 요소(예: 모듈 또는 프로그램) 각각은 단수 또는 복수의 개체로 구성될 수 있으며, 전술한 해당 서브 구성 요소들 중 일부 서브 구성 요소가 생략되거나, 또는 다른 서브 구성 요소가 다양한 실시예에 더 포함될 수 있다. 대체적으로 또는 추가적으로, 일부 구성 요소들(예: 모듈 또는 프로그램)은 하나의 개체로 통합되어, 통합되기 이전의 각각의 해당 구성 요소에 의해 수행되는 기능을 동일 또는 유사하게 수행할 수 있다. 다양한 실시예들에 따른, 모듈, 프로그램 또는 다른 구성 요소에 의해 수행되는 동작들은 순차적, 병렬적, 반복적 또는 휴리스틱하게 실행되거나, 적어도 일부 동작이 다른 순서로 실행되거나, 생략되거나, 또는 다른 동작이 추가될 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 개시에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.
100: 환적운송 서비스 시스템
110: 운송 관리 장치
120: 환적운송 서비스 장치
130: 터미널 운영 장치
140: 운송 차량 단말
210: 오더 생성 모듈
220: 오더 전송 모듈
230: 블록 관리 모듈
240: 운송 관리 모듈

Claims (14)

  1. 환적운송 서비스 장치에 의해 수행되는 환적운송 서비스 방법에 있어서,
    컨테이너 반출을 위한 운송오더 등록에 따라 복수의 컨테이너가 포함된 운송 대상 컨테이너 목록과 적어도 하나의 차량이 포함된 운송 차량 목록을 매칭하여 그룹 오더 정보를 생성하는 단계;
    블록체인 노드 간의 블록체인 네트워크 통신을 통해 상기 생성된 그룹 오더 정보를 전송하는 단계;
    상기 전송된 그룹 오더 정보에 대해 순서 합의 알고리즘을 수행하고 블록체인 네트워크에 참여하는 모든 노드에 합의된 데이터 블록을 생성하여 전파하는 단계; 및
    상기 그룹 오더 정보에 포함된 컨테이너 목록 중에서 작업 대상 컨테이너를 결정하고, 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량 중에서 가장 먼저 터미널에 도착한 차량에 상기 결정된 작업 대상 컨테이너를 할당하는 단계를 포함하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 그룹 오더 정보를 전송하는 단계는,
    상기 생성된 그룹 오더 정보를 블록체인 스마트 컨트랙트 기반으로 유효성을 검증하고, 상기 생성된 그룹 오더 정보를 허가된 블록체인 노드에 입력되는지를 확인하여 상기 생성된 그룹 오더 정보를 전송하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 그룹 오더 정보를 전송하는 단계는,
    상기 전송된 그룹 오더 정보가 관련된 조직(Organization)의 블록체인 노드 내의 자료구조 및 합의 조직에 대한 검증을 수행하고, 블록체인 노드에 정보를 쓰기 위한 허가여부를 확인하고 그룹 오더 정보의 기록 또는 그룹 오더 정보의 관리를 위한 스마트 컨트랙트를 수행한 결과를 출력하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 합의된 데이터 블록을 생성하여 전파하는 단계는,
    래프트(RAFT) 알고리즘 기반의 CFT(Crash fault tolerance) 순서 합의 알고리즘을 수행하여 상기 블록체인 네트워크에 참여하는 과반 이상의 노드가 장애가 없을 때 분산 노드에서의 데이터 순서 합의를 수행하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 합의된 데이터 블록을 생성하여 전파하는 단계는,
    이벤트 리스너 기반으로 그룹 오더 정보의 생성을 감지하여 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량에 상기 감지된 그룹 오더 정보의 전송을 보장하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 결정된 작업 대상 컨테이너를 할당하는 단계는,
    상기 그룹 오더 정보에 포함된 복수의 컨테이너의 예상 작업 시간을 컨테이너별로 산출하고 상기 산출된 예상 작업 시간이 최단 시간으로 작업되는 컨테이너를 작업 대상 컨테이너로 결정하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 운송 차량으로부터 수신된 도착 예정 시간 또는 잔여 거리를 터미널 운영 장치에 전송하는 단계를 더 포함하고,
    상기 도착 예정 시간 또는 잔여 거리는, 상기 운송 차량의 네비게이션 어플리케이션을 통해 계산되거나, 터미널 위치 정보의 반경 데이터를 기반으로 생성된 지오펜스 영역을 기반으로 계산되는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 방법.
  8. 컨테이너 반출을 위한 운송오더 등록에 따라 복수의 컨테이너가 포함된 운송 대상 컨테이너 목록과 적어도 하나의 차량이 포함된 운송 차량 목록을 매칭하여 그룹 오더 정보를 생성하는 오더 생성 모듈;
    블록체인 노드 간의 블록체인 네트워크 통신을 통해 상기 생성된 그룹 오더 정보를 전송하는 오더 전송 모듈;
    상기 전송된 그룹 오더 정보에 대해 순서 합의 알고리즘을 수행하고 블록체인 네트워크에 참여하는 모든 노드에 합의된 데이터 블록을 생성하여 전파하는 블록 관리 모듈; 및
    상기 그룹 오더 정보에 포함된 컨테이너 목록 중에서 작업 대상 컨테이너를 결정하고, 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량 중에서 가장 먼저 터미널에 도착한 차량에 상기 결정된 작업 대상 컨테이너를 할당하는 운송 관리 모듈을 포함하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 오더 전송 모듈은,
    상기 생성된 그룹 오더 정보를 블록체인 스마트 컨트랙트 기반으로 유효성을 검증하고, 상기 생성된 그룹 오더 정보를 허가된 블록체인 노드에 입력되는지를 확인하여 상기 생성된 그룹 오더 정보를 전송하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 오더 전송 모듈은,
    상기 전송된 그룹 오더 정보가 관련된 조직(Organization)의 블록체인 노드 내의 자료구조 및 합의 조직에 대한 검증을 수행하고, 블록체인 노드에 정보를 쓰기 위한 허가여부를 확인하고 그룹 오더 정보의 기록 또는 그룹 오더 정보의 관리를 위한 스마트 컨트랙트를 수행한 결과를 출력하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 장치.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 블록 관리 모듈은,
    래프트(RAFT) 알고리즘 기반의 CFT(Crash fault tolerance) 순서 합의 알고리즘을 수행하여 상기 블록체인 네트워크에 참여하는 과반 이상의 노드가 장애가 없을 때 분산 노드에서의 데이터 순서 합의를 수행하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 장치.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 블록 관리 모듈은,
    이벤트 리스너 기반으로 그룹 오더 정보의 생성을 감지하여 상기 그룹 오더 정보에 포함된 운송 차량에 상기 감지된 그룹 오더 정보의 전송을 보장하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 장치.
  13. 제8항에 있어서,
    상기 운송 관리 모듈은,
    상기 그룹 오더 정보에 포함된 복수의 컨테이너의 예상 작업 시간을 컨테이너별로 산출하고 상기 산출된 예상 작업 시간이 최단 시간으로 작업되는 컨테이너를 작업 대상 컨테이너로 결정하는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 장치.
  14. 제8항에 있어서,
    상기 운송 관리 모듈은,
    상기 운송 차량으로부터 수신된 도착 예정 시간 또는 잔여 거리를 터미널 운영 장치에 전송하고,
    상기 도착 예정 시간 또는 잔여 거리는, 상기 운송 차량의 네비게이션 어플리케이션을 통해 계산되거나, 터미널 위치 정보의 반경 데이터를 기반으로 생성된 지오펜스 영역을 기반으로 계산되는, 블록체인 기반의 환적운송 서비스 장치.
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