KR20220121670A - 무시동 차량 에어컨 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 무시동 차량 에어컨 시스템에 따르면, 차량 엔진에 의해 구동되는 발전기와 상기 발전기에 연결된 차량 배터리부가 구비된 차량의 에어컨 시스템에 있어서, 차량 에어컨부; 상기 케이스의 내부에 구비되는 서브 증발기와, 상기 서브 증발기로부터 서브 냉매가 전달되는 서브 압축기와, 상기 서브 압축기로부터 서브 냉매를 전달받고 상기 서브 증발기로 전달하는 서브 응축기와, 상기 서브 응축기의 일측에 구비되어 상기 서브 응축기를 냉각시키는 서브 냉각팬 및 상기 발전기의 발전으로 전원이 충전되는 서브 배터리부를 포함하는 서브 에어컨부; 상기 차량 에어컨부 및 상기 서브 에어컨부를 각각 온오프 가능한 컨트롤부; 및 상기 엔진의 정지에 의해 상기 차량 압축기 및 차량 냉각팬이 정지된 상태에서, 상기 컨트롤부의 조작으로 상기 서브 에어컨부가 온되면, 상기 차량 배터리부 및 서브 배터리부 중 어느 하나 이상의 전원으로 상기 블로우팬을 작동시키고, 상기 서브 배터리부의 전원으로 상기 서브 압축기 및 서브 냉각팬을 작동시켜 상기 서브 냉매만으로 차량 내부에 냉기를 공급하도록 제어하는 제어부;를 포함한다.
Description
본 발명은 무시동 차량 에어컨 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 공조시스템에는 실내 온도를 낮추거나 제습 등을 위하여 에어컨이 포함된다. 차량의 에어컨도 건물 등의 일반적인 에어컨과 유사하게 압축기, 응축기, 증발기, 팽창밸브 등을 구비한다. 다만, 실외기 대신 라디에이터 쪽에 응축기(콘덴서)가 있으며 이것을 냉각팬에 의하여 냉각시킨다. 일반적으로 압축기는 엔진의 출력에 의하여 동작되도록 설치되어 있으며, 그에 따라 엔진의 시동을 끄면 압축기 및 에어컨 시스템도 꺼진다.
차량을 이용한 여가문화의 확산에 따라, 캠핑장과 같은 목적지 또는 주차 중인 상태에서의 차량 이용비중도 많고 그에 따른 에어컨 사용의 필요성도 높다. 그러나, 차량의 시동을 켠 채 주행이 없이 에어컨만을 이용하는 것은 에너지 효율의 떨어진다는 점 외에도, 대기나 소음 공해를 유발하여 환경보호에 반한다. 또한, 엔진 과열로 인한 화재 등 안전사고의 가능성도 염려된다. 그에 따라, 차량의 시동을 켜지 않아도 사용 가능한 차량의 에어컨 시스템에 대한 요구도 있다.
이러한 요구에 따라, 기존 차량의 냉매를 이용한 에어컨 시스템이 개발되었다. 그러나, 종래 에어컨 시스템은, 기존 설치된 차량의 냉매라인을 분기시켜 차량의 냉매를 이용함에 따라, 분기된 냉매라인에 밸브를 설치해야 하고, 그 밸브를 조절할 수 있는 전기적인 회로도가 필요할 뿐만 아니라, 설치 후에는 차량 냉매를 충전해야 하는 불편함이 있었다. 이와 같은 설치로 인해, 설치비용이 많이 필요할 뿐만 아니라, 기존의 차량 에어컨 시스템 부품을 변경하는 등으로 안전상에 문제들도 발생할 수 있는 불편함이 있었다.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 차량에 기 설치된 차량 에어컨부에 서브 에어컨부를 추가로 설치하되, 차량 에어컨부의 차량 증발기가 구비되는 케이스에 관통공을 형성시키고, 관통공에 서브 에어컨부의 서브 증발기를 구비시킴으로써, 차량 냉매와 별도로 서브 냉매를 이용하고 차량의 시동이 꺼진 이후에도 차량의 블로우팬과 서브 에어컨부의 구동으로 차량 내부에 냉기를 공급할 수 있는 무시동 차량 에어컨 시스템을 제공하기 위함이다.
또한, 본 발명의 목적은, 서브 에어컨부에 별도의 블로우팬을 구비하지 않고도 차량에 기 설치된 블로우팬을 이용함으로써, 설치공간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라, 차량 에어컨부의 기존 설치위치나 구조를 변경하지 않고 차량의 외부패널과 내부패널 사이 공간에 서브 에어컨부를 구비함에 따라 차량의 내부 공간을 종래와 같이 유지하여 사용할 수 있는 무시동 차량 에어컨 시스템을 제공하기 위함이다.
또한, 본 발명의 목적은, 서브 에어컨부의 서브 증발기가 케이스에 구비될 때, 케이스의 내부 공간을 구획하지 못하는 틈을 구획할 수 있도록 케이스에 차단공을 형성시키고, 차단공에 차단부를 구비시킴으로써, 블로우팬으로 공급되는 공기를 차단부를 통해 서브 증발기로 집중되도록 하여 효율을 높일 수 있는 무시동 차량 에어컨 시스템을 제공하기 위함이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 무시동 차량 에어컨 시스템에 따르면, 차량 엔진에 의해 구동되는 발전기와 상기 발전기에 연결된 차량 배터리부가 구비된 차량의 에어컨 시스템에 있어서, 상기 차량 엔진에 의해 작동되는 차량 압축기와, 상기 차량 압축기로부터 차량 냉매가 전달되는 차량 응축기와, 상기 차량 응축기의 일측에 구비되어 상기 차량 응축기를 냉각시키는 차량 냉각팬과, 상기 차량 응축기로부터 차량 냉매를 전달받고 상기 차량 압축기로 전달하는 차량 증발기와, 상기 차량 증발기의 일측에 구비된 블로우팬 및 상기 차량 증발기와 블로우팬이 내부에 구비되고, 일측에 블로우팬으로 공기가 유입되는 유입구와 유입된 공기가 상기 차량 증발기를 통과하여 냉기로 배출되는 배출구가 형성된 케이스를 포함하는 차량 에어컨부; 상기 케이스의 내부에 구비되는 서브 증발기와, 상기 서브 증발기로부터 서브 냉매가 전달되는 서브 압축기와, 상기 서브 압축기로부터 서브 냉매를 전달받고 상기 서브 증발기로 전달하는 서브 응축기와, 상기 서브 응축기의 일측에 구비되어 상기 서브 응축기를 냉각시키는 서브 냉각팬 및 상기 발전기의 발전으로 전원이 충전되는 서브 배터리부를 포함하는 서브 에어컨부; 상기 차량 에어컨부 및 상기 서브 에어컨부를 각각 온오프 가능한 컨트롤부; 및 상기 엔진의 정지에 의해 상기 차량 압축기 및 차량 냉각팬이 정지된 상태에서, 상기 컨트롤부의 조작으로 상기 서브 에어컨부가 온되면, 상기 차량 배터리부 및 서브 배터리부 중 어느 하나 이상의 전원으로 상기 블로우팬을 작동시키고, 상기 서브 배터리부의 전원으로 상기 서브 압축기 및 서브 냉각팬을 작동시켜 상기 서브 냉매만으로 차량 내부에 냉기를 공급하도록 제어하는 제어부;를 포함한다.
또한, 상기 케이스는, 상기 서브 증발기가 차량 증발기에 마주하도록 구비되게 외측면이 관통된 관통공이 더 형성되고, 상기 서브 증발기는, 일측이 상기 관통공에 삽입되고 타측이 상기 관통공의 입구에서 밀착되어, 상기 케이스의 내부에 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 케이스는, 상기 관통공과 케이스의 외측 테두리 사이에 관통된 차단공이 더 형성되고, 상기 차단공으로 삽입되어 상기 케이스의 내측면과 상기 서브 증발기 사이에 형성된 틈을 차단하고, 상기 블로우팬으로 유입된 공기를 상기 서브 증발기로 집중시켜 통과하도록 하는 차단부;을 더 포함한다.
또한, 상기 관통공과 차단공은, 상기 차단부가 삽입될 때 상기 케이스 내부에 기 구비된 차량 부속품에 닿지 않도록 상기 블로우팬과 차량 증발기 사이에 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량은, 외부 패널과 상기 외부 패널로부터 구비된 내부 패널을 포함하고, 상기 블로우팬, 차량 증발기, 케이스, 서브 압축기, 서브 응축기 및 서브 냉각팬은 상기 외부 패널과 내부 패널 사이에 구비되며, 상기 서브 응축기는, 일측이 상기 외부 패널과 마주하게 구비되고, 상기 서브 냉각팬은, 상기 서브 응축기의 타측에 마주하게 구비되고, 상기 외부 패널은, 상기 서브 응축기에 대응되는 부분에 배출공이 형성되고, 상기 배출공에 구비되어, 상기 서브 냉각팬에 의해 서브 응축기를 통과하는 공기를 외부 패널 외부로 배출시키고, 상기 외부 패널 외부에서 빗물의 유입을 방지할 수 있는 배출공을 구획하는 날개가 다수 형성된 그릴부;를 더 포함한다.
또한, 상기 서브 냉각팬과 내부 패널 사이에 구비되어, 상기 서브 냉각팬의 구동소음을 차단하고, 상기 서브 냉매의 응축에 따른 열의 전달을 차단하는 차단막;을 더 포함한다.
또한, 상기 서브 증발기는, 상부와 하부 중 어느 하나 이상의 측부에 좌우 길이방향으로 관통된 끼움공이 형성되고, 상기 끼움공이 외측면과 개구되는 개구공이 형성되며, 상기 차단부는, 일단이 상기 끼움공에 삽입되는 기둥형상의 끼움봉과 상기 끼움봉이 연장되되 상기 개구공에 끼워지며 연장되되 타단이 상기 케이스의 내측면에 밀착되도록 연장된 플레이트를 포함한다.
또한, 상기 차단공은, 상기 플레이트가 상기 케이스의 내부에 구비될 때 상기 케이스 내부에 기 구비된 차량 부속품에 닿지 않고, 상기 서브 증발기 일단과 케이스의 내측면 사이에 구획하도록 경사지게 형성되고, 상기 끼움공은, 상기 서브 증발기의 전후방으로 내입된 장공의 형상으로 형성되고, 상기 개구공은, 상기 끼움공의 단축길이보다 짧게 개구 형성되되 상기 서브 증발기의 외측면으로 갈수록 개구폭이 좁아지게 형성되고, 상기 끼움봉은, 상기 플레이트가 차단공의 기울어진 각도에 따라 기울어져 구비됨에 따라 상기 장공의 장축을 따라 이동가능하여 상기 플레이트와 절곡되지 않고 상기 끼움공에 삽입 및 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 케이스의 외부에 구비되고, 상기 차단부가 연결된 롤러부;를 더 포함하고, 상기 차단부는, 상기 롤러부에 권출 또는 권취될 수 있는 유연한 재질로 이루어지고, 상기 제어부는, 상기 차량의 엔진이 작동하는 상태이면, 상기 롤러부를 제어하여 상기 차단부를 롤러부에 권취시켜 상기 블로우팬으로 유입된 공기가 차량 증발기에 전체적으로 통과하도록 하고, 상기 차량의 엔진이 중지된 상태이면 권취된 차단부를 권출시켜 상기 케이스의 내부를 구획하도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차단공의 끝단에 삽입되어 일측면이 상기 케이스의 내측면에 부착되고, 일단이 케이스의 측면에 부착되도록 구비되며, 상기 차단부의 일단이 삽입될 수 있도록 가이드홈이 형성된 가이드레일;을 더 포함하고, 상기 차단부는, 상기 롤러부에 권출될 때, 상기 가이드홈을 따라 상기 케이스의 내부로 삽입되는 것을 특징으로 한다.
이상 살펴본 바와 같은 본 발명의 효과는, 차량에 기 설치된 차량 에어컨부에 서브 에어컨부를 추가로 설치하되, 차량 에어컨부의 차량 증발기가 구비되는 케이스에 관통공을 형성시키고, 관통공에 서브 에어컨부의 서브 증발기를 구비시킴으로써, 차량 냉매와 별도로 서브 냉매를 이용하고 차량의 시동이 꺼진 이후에도 차량의 블로우팬과 서브 에어컨부의 구동으로 차량 내부에 냉기를 공급할 수 있는 무시동 차량 에어컨 시스템을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명의 효과는, 서브 에어컨부에 별도의 블로우팬을 구비하지 않고도 차량에 기 설치된 블로우팬을 이용함으로써, 설치공간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라, 차량 에어컨부의 기존 설치위치나 구조를 변경하지 않고 차량의 외부패널과 내부패널 사이 공간에 서브 에어컨부를 구비함에 따라 차량의 내부 공간을 종래와 같이 유지하여 사용할 수 있는 무시동 차량 에어컨 시스템을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명의 효과는, 서브 에어컨부의 서브 증발기가 케이스에 구비될 때, 케이스의 내부 공간을 구획하지 못하는 틈을 구획할 수 있도록 케이스에 차단공을 형성시키고, 차단공에 차단부를 구비시킴으로써, 블로우팬으로 공급되는 공기를 차단부를 통해 서브 증발기로 집중되도록 하여 효율을 높일 수 있는 무시동 차량 에어컨 시스템을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 무시동 차량 에어컨 시스템을 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 무시동 차량 에어컨 시스템의 차량 에어컨부와 서브 에어컨부를 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 무시동 차량 에어컨 시스템의 구조를 나타낸 구조도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 무시동 차량 에어컨 시스템의 차량 에어컨부와 서브 에어컨부를 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 무시동 차량 에어컨 시스템의 구조를 나타낸 구조도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 무시동 차량 에어컨 시스템을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 무시동 차량 에어컨 시스템은, 차량 에어컨부(100), 서브 에어컨부(200), 컨트롤부(300) 및 제어부(400)를 포함한다.
먼저, 차량 에어컨부(100)는 종래의 차량에 구비된 에어컨 구성과 동일하게 이루어지며 작동한다.
차량에는, 엔진(110), 발전기(120), 차량 배터리부(130)가 구비되며, 공조기에 따른 다수의 구성들이 구비된다. 이하, 설명하는 압축기, 응축기, 냉각팬, 증발기, 블로우팬(180)에 따른 차량 공조기에 관련된 구성의 작동관계 및 구조 설명은 이미 공지된 기술이므로 간략히 설명한다.
발전기(120)는, 차량 엔진(110)에 의해 구동된다.
차량 배터리부(130)는, 발전기(120)에 연결되고, 발전기(120)를 통해 발전되는 전원이 충전되며, 발전기(120)의 구동시 충전된 전원을 공급한다.
차량 압축기(140)는, 차량 엔진(110)에 의해 작동된다.
차량 응축기(150)는, 차량 압축기(140)로부터 차량 냉매가 전달된다.
차량 냉각팬(160)은, 차량 응축기(150)의 일측에 구비되어 차량 응축기(150)를 냉각시킨다.
이때, 엔진(110), 발전기(120), 차량 냉각팬(160)은 밸트로 연결되어 차량 시동이 켜질 때부터 꺼질 때까지 함게 구동된다. 일부 차량은 시동이 꺼지더라도 차량 냉각팬(160)이 구동되기도 하므로, 상술한 내용에 한정하지 않는다.
차량 증발기(170)는, 차량 응축기(150)로부터 차량 냉매를 전달받고 차량 압축기(140)로 전달한다.
또한, 차량 증발기(170)는, 차량에 따라, 다수개로 이루어질 수 있다. 이때, 차량 냉매가 차량 응축기(150)로부터 전달될 때 분기되어 전달될 수 있다. 또한, 다수개의 차량 증발기(170)에 차량 냉매를 분기할 때, 밸브를 이용하여 분기를 조절할 수 있다.
블로우팬(180)은, 차량 증발기(170)의 일측에 구비된다.
케이스(190)는, 차량 증발기(170)와 블로우팬(180)이 내부에 구비되고, 일측에 블로우팬(180)으로 공기가 유입되는 유입구(191)와 유입된 공기가 차량 증발기(170)를 통과하여 냉기로 배출되는 배출구(192)가 형성된다.
또한, 케이스(190)의 내부에는 히터가 구비될 수 있으며, 히터와 차량 증발기(170)를 구분하는 도어가 다수 형성되며, 도어의 개폐에 따라 이동되는 통로가 다양하게 형성될 수 있다. 그리고 케이스(190)의 내부에는 차량 증발기(170)로 전달되고, 차량 압축기(140)로 전달되는 차량 냉매가 이동하는 차량 냉매라인이 구비될 수 있다.
여기서, 본 발명의 무시동 차량 에어컨 시스템은 차량 에어컨부(100)에 서브 에어컨부(200)를 추가하고, 차량 에어컨부(100)와 함께 제어함에 따라 이루어진다.
서브 에어컨부(200)는, 서브 증발기(210), 서브 압축기(220), 서브 응축기(230), 서브 냉각팬(240) 및 서브 배터리부(250)를 포함한다.
서브 증발기(210)는, 케이스(190)의 내부에 구비된다.
여기서, 케이스(190)는, 서브 증발기(210)가 차량 증발기(170)에 마주하도록 구비되게 외측면이 관통된 관통공(193)이 더 형성된다.
즉, 서브 증발기(210)는, 일측이 관통공(193)에 삽입되고 타측이 관통공(193)의 입구에서 밀착되어, 케이스(190)의 내부에 구비된다.
다시 말해, 종래 차량의 구비된 케이스(190)에 관통공(193)을 형성시키되, 차량 증발기(170)와 블로우팬(180) 사이에 서브 증발기(210)가 삽입되어 케이스(190)의 내부에 구비될 수 있도록 형성시킨다. 이에 따라, 서브 증발기(210)를 관통공(193)에 삽입시켜 차량 증발기(170)와 마주하도록 구비시킬 수 있다.
이때, 블로우팬(180)을 통과하는 압축공기가 서브 증발기(210)를 통과하고 차량 증발기(170)를 통과할 수 있다.
한편, 서브 증발기(210)를 차량 증발기(170) 일측과 타측방향에 설치할 수도 있다. 여기서, 케이스(190)의 내부에는 차량 증발기(170)에 연결된 차량 냉매라인과 그 외 히터모듈, 도어 등의 종래 차량 부속품과 간섭없이 서브 증발기(210)가 설치되는 것이 바람직하다. 또한, 차량 증발기(170)가 구비된 케이스(190)의 내부 공간에는 도어와 유로가 형성되어 있어 차량 증발기(170)와 동일한 면적을 갖은 상태로 차량 증발기(170)가 구비된 공간에 마주하도록 서브 증발기(210)를 설치하기 어렵기 때문에, 블로우팬(180)과 차량 증발기(170) 또는 차량 부속품 사이에 공기가 통과되도록 형성된 설치공간에 서브 증발기(210)를 설치하는 것이 바람직하다.
이에 따라, 차량 증발기(170)와 블로우팬(180) 사이에는 상술한 차량 부속품이 위치하지 않기 때문에, 서브 증발기(210)는 블로우팬(180)과 차량 증발기(170) 사이 설치공간에 구비되는 것이 바람직하다.
또한, 케이스(190)는, 관통공(193)과 케이스(190)의 외측 테두리 사이에 관통된 차단공(194)이 더 형성된다.
여기서, 상술한 바와 같이, 차량 부속품이 케이스(190)의 내부에 구비된 상태에서, 설치공간에 서브 증발기(210)가 추가적으로 구비됨에 따라, 설치공간 구조에 의해 서브 증발기(210)의 크기가 조절될 수 있다.
이때, 서브 에어컨부(200)는, 시동이 걸리지 않은 상태에서 차량의 내부에 냉기를 공급하는 것으로, 냉방면적이 1 내지 20㎡이면 충분하다. 이로 인해, 서브 에어컨부(200)의 냉방면적에 따라 각 구성이 일정하게 형성될 수 있으며, 특히, 서브 증발기(210)의 면적은 차량 증발기(170)의 면적보다 작게 형성될 수 있되, 종래 차량의 케이스(190) 내부 설치공간에 서브 증발기(210)의 설치가 용이하도록 최소의 면적을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 각 차량마다 서브 증발기(210)를 설치할 수 있는 케이스(190)의 설치공간이 다를 수 있다. 여기서, 설치공간의 상하폭보다 작은 상하폭을 갖는 서브 증발기(210)를 설치할 때는, 서브 증발기(210)의 상부 또는 하부에 형성되는 틈을 차단할 필요가 있다.
즉, 서브 증발기(210)의 상부 또는 하부에 케이스(190)의 내측면과 틈이 발생할 수 있으므로, 이 틈을 차단하기 위한 차단부(500)를 설치할 수 있도록 차단공(194)이 더 형성되는 것이다.
차단부(500)는, 차단공(194)으로 삽입되어 케이스(190)의 내측면과 서브 증발기(210) 사이에 형성된 틈을 차단하고, 블로우팬(180)으로 유입된 공기를 서브 증발기(210)로 집중시켜 통과하도록 한다.
한편, 서브 증발기(210)의 상하폭과 설치공간의 상하폭이 동일하면 차단공(194)의 형성 및 차단부(500)의 구비가 필요하지 않지만, 다양한 차량에 본 발명의 서브 증발기(210)가 적용될 수 있도록 하기 위해서는, 최소한의 크기로 형성되는 것이 바람직하며, 그 외의 차량에는 차단공(194)과 차단부(500)를 통해 틈을 차단하여 최대한 많은 공기가 서브 증발기(210)를 통과할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
또한, 관통공(193)과 차단공(194)은, 차단부(500)가 삽입될 때 케이스(190) 내부에 기 구비된 차량 부속품에 닿지 않도록 블로우팬(180)과 차량 증발기(170) 사이에 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 서브 증발기(210)는, 상부와 하부 중 어느 하나 이상의 측부에 좌우 길이방향으로 관통된 끼움공이 형성되고, 끼움공이 외측면과 개구되는 개구공이 형성된다.
또한, 차단부(500)는, 일단이 끼움공에 삽입되는 기둥형상의 끼움봉과 끼움봉이 연장되되 개구공에 끼워지며 연장되되 타단이 케이스(190)의 내측면에 밀착되도록 연장된 플레이트를 포함한다.
차단공(194)은, 플레이트가 케이스(190)의 내부에 구비될 때 케이스(190) 내부에 기 구비된 차량 부속품에 닿지 않고, 서브 증발기(210) 일단과 케이스(190)의 내측면 사이에 구획하도록 경사지게 형성된다. 이때, 차단공(194)은 블로우팬(180)으로 공급되는 공기가 와류현상을 방지되고 서브 증발기(210)에 집중될 수 있도록 차단부(500)가 끼워져 경사지게 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 차단부가 끼워지면, 공기가 경사진 차단부를 따라 이동하면서 서브 증발기에 집중될 뿐만 아니라, 서브 증발기와 블로우팬 사이의 공간에서 와류현상이 일어나지 않아 원활한 공기의 흐름이 이루어진다.
또한, 끼움공은, 서브 증발기(210)의 전후방으로 내입된 장공의 형상으로 형성된다.
그리고, 개구공은, 끼움공의 단축길이보다 짧게 개구 형성되되 서브 증발기(210)의 외측면으로 갈수록 개구폭이 좁아지게 형성된다.
이때, 끼움봉은, 플레이트가 차단공(194)의 기울어진 각도에 따라 기울어져 구비됨에 따라 장공의 장축을 따라 이동가능하여 플레이트와 절곡되지 않고 끼움공에 삽입 및 구비된다.
*더불어, 본 발명에 따른 무시동 차량 에어컨 시스템은, 롤러부 및 가이드레일을 더 포함한다.
롤러부는, 케이스(190)의 외부에 구비되고, 차단부(500)가 연결된다.
이때, 차단부(500)는, 롤러부에 권출 또는 권취될 수 있는 유연한 재질로 이루어진다.
그리고, 제어부(400)는, 차량의 엔진(110)이 작동하는 상태이면, 롤러부를 제어하여 차단부(500)를 롤러부에 권취시켜 블로우팬(180)으로 유입된 공기가 차량 증발기(170)에 전체적으로 통과하도록 하고, 차량의 엔진(110)이 중지된 상태이면 권취된 차단부(500)를 권출시켜 케이스(190)의 내부를 구획하여 공기가 서브 증발기(210)로 집중되도록 하는 것이다.
더불어, 제어부(400)는, 차량의 히터가 켜진 경우에 차단부(500)를 권취시키고, 서브 에어컨부(200)의 동작을 중지시킨다.
가이드레일은 차단공(194)의 끝단에 삽입되어 일측면이 케이스(190)의 내측면에 부착되고, 일단이 케이스(190)의 측면에 부착되도록 구비되며, 차단부(500)의 일단이 삽입될 수 있도록 가이드홈이 형성된다.
이에 따라, 차단부(500)는, 롤러부에 권출될 때, 가이드홈을 따라 케이스(190)의 내부로 용이하게 삽입된다.
서브 압축기(220)는, 서브 증발기(210)로부터 서브 냉매가 전달된다.
서브 응축기(230)는, 서브 압축기(220)로부터 서브 냉매를 전달받고 서브 증발기(210)로 전달한다.
서브 냉각팬(240)은, 서브 응축기(230)의 일측에 구비되어 서브 응축기(230)를 냉각시킨다.
서브 배터리부(250)는, 발전기(120)의 발전으로 전원이 충전된다.
컨트롤부(300)는, 차량 에어컨부(100) 및 서브 에어컨부(200)를 각각 온오프 가능하다.
제어부(400)는, 엔진(110)의 정지에 의해 차량 압축기(140) 및 차량 냉각팬(160)이 정지된 상태에서, 컨트롤부(300)의 조작으로 서브 에어컨부(200)가 온되면, 차량 배터리부(130) 및 서브 배터리부(250) 중 어느 하나 이상의 전원으로 블로우팬(180)을 작동시키고, 서브 배터리부(250)의 전원으로 서브 압축기(220) 및 서브 냉각팬(240)을 작동시켜 서브 냉매만으로 차량 내부에 냉기를 공급하도록 제어한다.
바람직하게는, 제어부(400)가 엔진(110)이 정지된 상태에서는, 서브 배터리부(250)의 전원으로 블로우팬(180)을 작동시키고, 차량 배터리부(130)의 전원을 사용하지 않도록 한다.
한편, 차량은, 외부 패널(101)과 외부 패널(101)로부터 구비된 내부 패널(102)을 포함한다.
그리고 블로우팬(180), 차량 증발기(170), 케이스(190), 서브 압축기(220), 서브 응축기(230) 및 서브 냉각팬(240)은 외부 패널(101)과 내부 패널(102) 사이에 구비되어, 차량의 실내에 노출되지 않는다.
여기서, 서브 응축기(230)는, 일측이 외부 패널(101)과 마주하게 구비된다.
그리고, 서브 냉각팬(240)은, 서브 응축기(230)의 타측에 마주하게 구비된다.
이때, 외부 패널(101)은, 서브 응축기(230)에 대응되는 부분에 배출공(103)이 형성되며, 배출공(103)에 그릴부가 구비된다.
본 발명에 따른 그릴부는, 배출공(103)에 구비되어, 서브 냉각팬(240)에 의해 서브 응축기(230)를 통과하는 공기를 외부 패널(101) 외부로 배출시키고, 외부 패널(101) 외부에서 빗물의 유입을 방지할 수 있는 배출공(103)을 구획하는 날개가 다수 형성된다.
즉, 그릴부는, 날개가 다수 형성되어 배출공(103)을 구획하되, 일측 방향으로 기울어져 형성되어, 빗물의 유입을 방지할 수 있다.
특히, 배출공(103)이 차량의 측면에 형성되는 경우에는, 날개는 배출 공기가 차량의 후방을 향하도록 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 무시동 차량 에어컨 시스템은, 차단막(600)을 더 포함한다.
차단막(600)은, 서브 냉각팬(240)과 내부 패널(102) 사이에 구비되어, 서브 냉각팬(240)의 구동소음을 차단하고, 서브 냉매의 응축에 따른 열의 전달을 차단한다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. 더불어, 상술하는 과정에서 기술된 구성의 작동순서는 반드시 시계열적인 순서대로 수행될 필요는 없으며, 각 구성 및 단계의 수행 순서가 바뀌어도 본 발명의 요지를 충족한다면 이러한 과정은 본 발명의 권리범위에 속할 수 있음은 물론이다.
101 : 외부패널
102 : 내부패널
103 : 배출공
100 : 차량 에어컨부
110 : 엔진
120 : 발전기
130 : 차량 배터리부
140 : 차량 압축기
150 : 차량 응축기
160 : 차량 냉각팬
170 : 차량 증발기
180 : 블로우팬
190 : 케이스
191 : 유입구
192 : 배출구
193 : 관통공
194 : 차단공
200 : 서브 에어컨부
210 : 서브 증발기
220 : 서브 압축기
230 : 서브 응축기
240 : 서브 냉각팬
250 : 서브 배터리부
300 : 컨트롤부
400 : 제어부
500 : 차단부
600 : 차단막
102 : 내부패널
103 : 배출공
100 : 차량 에어컨부
110 : 엔진
120 : 발전기
130 : 차량 배터리부
140 : 차량 압축기
150 : 차량 응축기
160 : 차량 냉각팬
170 : 차량 증발기
180 : 블로우팬
190 : 케이스
191 : 유입구
192 : 배출구
193 : 관통공
194 : 차단공
200 : 서브 에어컨부
210 : 서브 증발기
220 : 서브 압축기
230 : 서브 응축기
240 : 서브 냉각팬
250 : 서브 배터리부
300 : 컨트롤부
400 : 제어부
500 : 차단부
600 : 차단막
Claims (2)
- 차량 엔진에 의해 구동되는 발전기와 상기 발전기에 연결된 차량 배터리부가 구비된 차량의 에어컨 시스템에 있어서,
상기 차량 엔진에 의해 작동되는 차량 압축기와,
상기 차량 압축기로부터 차량 냉매가 전달되는 차량 응축기와,
상기 차량 응축기의 일측에 구비되어 상기 차량 응축기를 냉각시키는 차량 냉각팬과,
상기 차량 응축기로부터 차량 냉매를 전달받고 상기 차량 압축기로 전달하는 차량 증발기와,
상기 차량 증발기의 일측에 구비된 블로우팬 및 상기 차량 증발기와 블로우팬이 내부에 구비되고, 일측에 블로우팬으로 공기가 유입되는 유입구와 유입된 공기가 상기 차량 증발기를 통과하여 냉기로 배출되는 배출구가 형성된 케이스를 포함하는 차량 에어컨부;
상기 케이스의 내부에 구비되는 서브 증발기와,
상기 서브 증발기로부터 서브 냉매가 전달되는 서브 압축기와,
상기 서브 압축기로부터 서브 냉매를 전달받고 상기 서브 증발기로 전달하는 서브 응축기와,
상기 서브 응축기의 일측에 구비되어 상기 서브 응축기를 냉각시키는 서브 냉각팬 및 상기 발전기의 발전으로 전원이 충전되는 서브 배터리부를 포함하는 서브 에어컨부;
상기 차량 에어컨부 및 상기 서브 에어컨부를 각각 온오프 가능한 컨트롤부; 및
상기 엔진의 정지에 의해 상기 차량 압축기 및 차량 냉각팬이 정지된 상태에서, 상기 컨트롤부의 조작으로 상기 서브 에어컨부가 온되면, 상기 차량 배터리부 및 서브 배터리부 중 어느 하나 이상의 전원으로 상기 블로우팬을 작동시키고, 상기 서브 배터리부의 전원으로 상기 서브 압축기 및 서브 냉각팬을 작동시켜 상기 서브 냉매만으로 차량 내부에 냉기를 공급하도록 제어하는 제어부;를 포함하고,
상기 차량은, 외부 패널과 상기 외부 패널로부터 구비된 내부 패널을 포함하고,
상기 블로우팬, 차량 증발기, 케이스, 서브 압축기, 서브 응축기 및 서브 냉각팬은 상기 외부 패널과 내부 패널 사이에 구비되며,
상기 서브 응축기는, 일측이 상기 외부 패널과 마주하게 구비되고,
상기 서브 냉각팬은, 상기 서브 응축기의 타측에 마주하게 구비되고,
상기 외부 패널은, 상기 서브 응축기에 대응되는 부분에 배출공이 형성되고,
상기 배출공에 구비되어, 상기 서브 냉각팬에 의해 서브 응축기를 통과하는 공기를 외부 패널 외부로 배출시키고, 상기 외부 패널 외부에서 빗물의 유입을 방지할 수 있는 배출공을 구획하는 날개가 다수 형성된 그릴부;를 더 포함하는 무시동 차량 에어컨 시스템.
- 제1항에 있어서,
상기 서브 냉각팬과 내부 패널 사이에 구비되어, 상기 서브 냉각팬의 구동소음을 차단하고, 상기 서브 냉매의 응축에 따른 열의 전달을 차단하는 차단막;을 더 포함하는 무시동 차량 에어컨 시스템.
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