KR101955007B1 - 냉기축적배출형 전동식 엔진용 무시동에어컨 - Google Patents

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진호(주)
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Abstract

본 발명은 자동차에어컨에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 에바포레이터(증발기) 등의 장치들로 이루어지는 차량의 에어컨으로 차량의 배터리 전원을 공급받아 작동하는 무시동에어컨으로써, 차량에 설치의 효율을 높이고 배터리 전원공급에 따른 에어컨 구동을 조절하여 고효율 및 안정적인 에어컨 구동기술을 갖는 냉기축적배출형 전동식 엔진용 무시동에어컨에 관한 것이다.
본 발명의 특징은, 전동식 지게차에 설치된 무시동에어컨에 있어서, 상기 무시동에어컨은, 지게차배터리(11)로부터 전원을 공급받아 구동하고, 냉매를 압축하는 컴푸레셔(compressor, 21); 상기 컴푸레셔(21)에서 압축된 냉매를 응축시키는 콘덴서(condenser, 22); 상기 콘덴서(22)에서 응축된 냉매를 교축시키는 팽창밸브(expansion valve); 및 상기 팽창밸브로부터 유입되는 냉매를 증발시키는 에바포레이터(evaporator, 23)를 포함하며, 상기 무시동에어컨은, 지게차(10) 후방의 구동부가 위치한 지게차후방상부면(12) 상에 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

냉기축적배출형 전동식 엔진용 무시동에어컨{AIR CONDITIONER WITHOUT STARTING THE ENGINE FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차에어컨에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 에바포레이터(증발기) 등의 장치들로 이루어지는 차량의 에어컨으로 차량의 배터리 전원을 공급받아 작동하는 무시동에어컨으로써, 차량에 설치의 효율을 높이고 배터리 전원공급에 따른 에어컨 구동을 조절하여 고효율 및 안정적인 에어컨 구동기술을 갖는 냉기축적배출형 전동식 엔진용 무시동에어컨에 관한 것이다.
일반적으로 에어컨시스템은 차량의 실내와 실외에 걸쳐 냉매가 흐르는 중에 차량의 실내의 더운 열기를 실외로 배출하게 하여 실내 온도를 낮추는 것이다.
이에 실내에서의 열교환장치, 실외에서의 열교환장치 등이 마련되며, 이를 위한 세부 구성들로써 압축기, 응축기, 팽창밸브, 에바포레이터 등이 있으며, 이러한 장치들을 파이프로 연결되어 냉매가 연속해서 흐르게 된다.
일반적인 차량의 경우 가솔린이나 디젤 등 연료를 연소하는 엔진 구동력으로 에어컨 컴푸레셔, 및 각종 팬들을 구동시키게 된다. 반면 무시동에어컨의 경우 엔진의 배터리 전원으로 컴푸레셔나 각 팬들을 구동하거나 또는 연소식 엔진이 없이 순수 충전되었던 배터리 전원으로만 컴푸레셔, 각 팬들을 구동하게 된다.
이 경우 그만큼 배터리 전원을 빨리 소모하게 될 수 있다. 특히 배터리 전원만으로 구동하게 되는 전동식 차량의 경우에는 에어컨에 배터리 전원을 이용하는 것이 아니라 지게차, 전동카 등과 같이 본래의 차량 용도에 따라 작업하게 되므로, 배터리 전원이 소모되면 차량 본래의 용도로 구동시키기도 어려울 수 있다.
이처럼 배터리 전원을 공급받는 전동식 차량의 경우 무시동 자동차용 에어컨의 가동시 소비되는 전류량이 많아서 엔진 구동 및 작업에 필요한 에너지가 부족한 상황이다.
이러한 종래의 에어컨을 가동하면 배터리의 실가동 시간이 줄어들거나 완전 방전이 될 수 있다.
특히 인버터를 적용하여 사용하고 있으며, 순수 배터리 전력으로 구동되는 중장비, 전동카 및 지게차 등에는 아직 에너지 효율을 갖는 에어컨 시스템을 구축하기 곤란한 것이다. 따라서 무시동에어컨이 차량에 탑재되는 기술구성 및 효율적인 전력 소모의 기술제안이 절실히 요구되는 것이다.
공개특허번호 제10-2012-0002224호(2012년 01월 05일 공개) 등록특허번호 제10-1251206호(2013년 04월 08일 공고) 공개특허번호 제10-2017-0000930호(2017년 01월 04일 공개)
상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명은 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 에바포레이터(증발기) 등의 장치들로 이루어지는 무시동에어컨을 차량의 후방으로 장착함으로써 차량의 작업에 영향을 주지 않으면서 안정적인 설치구조를 이루도록 하는 목적이 있다.
그리고 본 발명의 다른 목적은, 차량의 운행 및 에어컨의 작동에 따른 차량 배터리 전원의 감소시에도 효율적으로 차량의 운행 및 에어컨이 작동되도록 전력제어기술을 적용함으로써 차량 배터리 전원의 효율적 사용을 이루게 하는 것이다.
또한 본 발명의 또 다른 목적은, 지게차나 전동차 등의 차량의 특성상 좁은 설치공간과 함께 냉기의 흐름 공간을 효율적으로 구조설계 및 적용함으로써 냉기 흐름의 효율성을 높이도록 구비된 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 지게차배터리(11)로부터 전원을 공급받아 구동하고, 냉매를 압축하는 컴푸레셔(compressor, 21); 상기 컴푸레셔(21)에서 압축된 냉매를 응축시키는 콘덴서(condenser, 22); 상기 콘덴서(22)에서 응축된 냉매를 교축시키는 팽창밸브(expansion valve); 및 상기 팽창밸브로부터 유입되는 냉매를 증발시키는 에바포레이터(evaporator, 23)를 포함하며, 전동식 지게차에 설치되고, 지게차(10) 후방의 구동부가 위치한 지게차후방상부면(12) 상에 설치된 무시동에어컨에 있어서, 상기 무시동에어컨은, 지게차후방상부면(12)에서 후방으로 콘덴서(22)가 위치되고, 지게차(10) 실내의 전방으로 에바포레이터(23)가 위치되며, 상기 에바포레이터(23)에 연결되는 공기흐름용 덕트로써, 에바포레이터(23)에서 냉기가 배출되는 냉기배출덕트(27)와, 실내공기를 흡입하는 실내흡입구(26)를 포함하며, 상기 냉기배출덕트(27)와 연결되어 에바포레이터(23)의 냉기를 실내로 배출하는 냉기상방배출구(60) 측으로 공급하는 냉기흐름덕트(40); 및 상기 냉기흐름덕트(40)를 통해 공급되는 냉기를 지게차 실내로 배출하는 냉기상방배출구(60)를 포함하고, 상기 냉기흐름덕트(40)는, 측방향 배출 덕트로써, 지게차 실내에서 양측으로 냉기상방배출구(60)를 구비하되 냉기배출덕트(27)로부터 실내 양측벽의 냉기상방배출구(60)가 있는 측벽으로 냉기를 흐르게 하는 측방덕트를 포함하며, 상기 측방덕트의 끝단부에 아래가 연결되고 상부가 각각 냉기상방배출구(60)가 연결되는 상방흐름덕트(50)를 포함하고, 상기 상기 냉기흐름덕트(40)는, 측방덕트와 상방흐름덕트(50) 아래 부분을 연결하여 냉기를 흐르게 하는 측상방연결부(47)를 포함하며, 상기 상방흐름덕트(50)는, 상기 상방흐름덕트(50) 아래에서, 상기 측상방연결부(47)와 연결되는 상방덕트하연결부(51); 상기 상방덕트하연결부(51)에서 상측으로 냉기를 흐르게 하는 상방연장흐름부(52); 상기 상방연장흐름부(52) 상부에서 냉기상배출구(60)와 연결되는 상방배출연결부(53); 및 상기 상방배출연결부(53)가 결합되고 상방연장흐름부(52) 상부에 위치되며 흐르는 냉기가 모이는 공간을 형성하는 상방냉기축적공간부(54)를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉기축적배출형 전동식 엔진용 무시동에어컨을 제공한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 냉기흐름덕트(40)는, 지게차 실내에서 양측으로 냉기상방배출구(60)를 구비하되 냉기배출덕트(27)로부터 실내 측벽 사이가 먼 부분에 설치되어 냉기를 흐르게 하는 장측방덕트(41); 지게차 실내에서 양측으로 냉기상방배출구(60)를 구비하되 냉기배출덕트(27)로부터 실내 측벽 사이가 가까운 부분에 설치되어 냉기를 흐르게 하는 단측방덕트(42); 상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 상기 장측방연장흐름부(411) 및 단측방연장흐름부(421) 중 어느 하나와 경사면을 이루어, 상기 냉기배출덕트(27)로부터 측방향으로 흐르던 냉기가 후방향으로 흐르도록 유도하기 위한 후방경사유도흐름부(43); 상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 상기 후방경사유도흐름부(43) 이후에 냉기의 흐름 방향이 후방으로 흐르게 유도하는 후방흐름부(44); 상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 상기 후방흐름부(44)를 통해 흐르는 냉기가 측방향으로 흐르도록 냉기를 축적시키는 측방흐름부(45); 및 상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 상기 후방흐름부(44)와 경사면을 이루어, 후방흐름부(44)에서 측방향으로 냉기의 흐름을 유도하는 측방유도경사면(46)을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉기축적배출형 전동식 엔진용 무시동에어컨을 제공한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명은 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 에바포레이터(증발기) 등의 장치들로 이루어지는 무시동에어컨을 차량의 후방으로 장착함으로써 차량의 작업에 영향을 주지 않으면서 안정적인 설치구조를 이루는 효과를 제공한다.
그리고 본 발명의 다른 효과는, 차량의 운행 및 에어컨의 작동에 따른 차량 배터리 전원의 감소시에도 효율적으로 차량의 운행 및 에어컨이 작동되도록 전력제어기술을 적용함으로써 차량 배터리 전원의 효율적 사용을 이루게 하는 것이다.
또한 본 발명의 또 다른 효과는, 지게차나 전동차 등의 차량의 특성상 좁은 설치공간과 함께 냉기의 흐름 공간을 효율적으로 구조설계 및 적용함으로써 냉기 흐름의 효율성을 높이도록 구비된 것이다.
아울러 본 발명의 또 다른 효과는, 냉기가 차량 실내 상부에서 배출되게 하여 냉기가 실내 전체적으로 퍼지도록 함으로써 냉방 효율을 높여 에너지 절감을 이루게 하는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 무시동에어컨이 탑재된 지게차에 대한 측면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 무시동에어컨이 탑재된 지게차에 대한 후방의 배면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 무시동에어컨에 대한 정면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 무시동에어컨에 대한 측방향 예시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 무시동에어컨에 대한 상방향에서의 구성 예시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 무시동에어컨에서 에바포레이터에 연결되는 냉기흐름덕트에 대한 분해도이다.
도 7은 본 발명에 따른 무시동에어컨에 있어서 냉기흐름덕트에서 측방덕트와 상방흐름덕트 사이의 연결부분에 대한 확대 예시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 무시동에어컨에 있어서 상방흐름덕트 상부에 대한 예시도이다.
도 9는 본 발명에 따른 무시동에어컨에 있어서 냉기흐름덕트의 부재들이 분리된 상태의 예시도이다.
도 10은 본 발명에 따른 무시동에어컨을 제어하기 위한 에어컨제어기에 대한 구성도이다.
이하 첨부되는 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
즉 본 발명에 따른 냉기축적배출형 전동식 엔진용 무시동에어컨(20)은 첨부된 도 1 내지 도 10 등에서와 같이, 자동차, 작업용 차량 등의 차량으로써 엔진구동 또는 전동식 구동 등의 차량에 탑재되어 차량의 배터리 전원으로 구동되는 에어컨 시스템에 대한 것이다.
이러한 무시동에어컨(20)은 차량의 배터리 전원, 특히 주로 DC 전원을 공급받아 구동하는 것이며, 냉매 흐름로를 따라 압력 및 체적 변화를 통해서 주위와 열교환되는 것으로, 주로 차량 실내를 냉방시킬 경우에는 냉매의 찬기와 실내의 더운 열기 사이의 열교환이 이루어지게 하여 차량의 온도를 낮추기 위한 것이다.
이를 위한 상세 구성들로써 냉매를 압축하는 컴푸레셔(21, compressor), 상기 컴푸레셔(21)에서 압축된 냉매를 응축시키는 콘덴서(22, condenser), 상기 콘덴서(22)에서 응축된 냉매를 교축시키는 팽창밸브(expansion valve), 그리고 상기 장치들과 연결되면서 팽창밸브로부터 유입되는 냉매를 증발시키는 에바포레이터(23, evaporator, 증발기)를 포함하여 무시동에어컨(20)을 이루는 것이다.
이러한 무시동에어컨(20)에 있어서, 지게차(10) 후방인 지게차후방상부면(12)인 실외측에 마련되는 콘덴서(22)의 코어를 통해 냉매의 열기를 외부로 방출하고, 냉매를 저온으로 형성한 이후 지게차(10) 실내에 있는 에바포레이터(23)를 통해 실내의 더운 열기를 식히게 된다.
특히 본 발명의 냉기축적배출형 전동식 엔진용 무시동에어컨은 사용자의 후방 상방에서 배출되는 냉기를 일시 저장하는 탱크인 상방냉기축적공간부를 형성하여 고르게 냉기를 공급하도록 마련된 것이다.
즉 전동식 지게차(10)에 설치된 무시동에어컨(20)은, 지게차배터리(11)로부터 전원을 공급받아 구동하는 것이다.
이에 구성으로는 냉매를 압축하는 컴푸레셔(compressor, 21), 상기 컴푸레셔(21)에서 압축된 냉매를 응축시키는 콘덴서(condenser, 22), 상기 콘덴서(22)에서 응축된 냉매를 교축시키는 팽창밸브(expansion valve), 및 상기 팽창밸브로부터 유입되는 냉매를 증발시키는 에바포레이터(evaporator, 23) 등을 포함하는 것이다.
이러한 상기 무시동에어컨(20)은, 지게차(10) 후방의 구동부가 위치한 지게차후방상부면(12) 상에 설치되는 것으로써, 별도의 공간을 무리하게 차지하지 않기 때문에, 지게차의 무리한 설계변경 없이도 설치 및 탑재가 용이하게 된다. 따라서 최초 설계 및 제작시에 본 발명에 따른 무시동에어컨(20)을 구비할 수도 있을 것이고, 특히 이미 에어컨없이 사용되던 지게차(10)의 경우도, 포크(folk) 등 작업 부분이 아닌 후방의 구동부(엔진) 상부인 지게차후방상부면(12)을 활용함으로써 설치시에 지게차 설계변경이 최소화될 수 있는 장점을 갖는다.
특히 일반적으로 작업차량의 경우 차량의 상부 지붕에 별도의 지붕으로 개조하여 에어컨을 설치하나, 이처럼 종래에서처럼 무리하게 구조변경하지 않고 비용도 최소화하여 본 발명에 따른 무시동에어컨(20)을 적용할 수 있는 것이다.
아울러 이러한 상기 무시동에어컨(20)은, 무시동에어컨의 부재들의 작동을 제어하는 에어컨제어기(30)를 포함하는 것이다.
이에 이러한 상기 에어컨제어기(30)는, 부재들의 제어용 컨트롤러(31)와, 부재들의 구동 설정데이터가 저장되는 메모리(32)를 구비하여 무시동에어컨(20)을 작동시키게 된다.
아울러 지게차배터리(11)로부터 전원을 공급받고 컴프레셔(21), 콘덴서(22) 팬, 및 에바포레이터(23) 팬을 포함한 부재들 측으로 전원을 공급하는 전원부(33)를 포함하는 것이다. 이에 주 전원은 지게차(10)에 설치된 지게차배터리(11)로부터 전원을 공급받으며, 무시동에어컨(20)의 각 부재들로 전원을 공급하기 위해 전원부(33)를 마련한 것이다.
아울러 이러한 상기 에어컨제어기(30)는, 전원부(33)의 전원을 컴푸레셔(21), 패널, 등의 부재들로 전원을 공급하는 부재들을 포함한다.
특히 에어컨제어기(30)는, 전원부(33)의 전원을 콘덴서(22) 팬 측으로 전원을 공급하는 콘덴서팬전원공급부(35)를 구비하는 것이다.
또한 에어컨제어기(30)는, 전원부(33)의 전원을 에바포레이터(23) 팬 측으로 전원을 공급하는 에바팬전원공급부(36)를 포함하는 것이다.
아울러 에어컨제어기(30)는, 지게차배터리(11)로부터 공급받는 전원의 세기를 감지하고 전원 세기에 따라 콘덴서(22) 팬, 및 에바포레이터(23) 팬으로 공급되는 전원 세기를 조절하기 위한 전원감응출력레벨조절부(34)를 구비한 것이다. 그리하여 지게차(10)에 설치된 지게차배터리(11)에서 공급되는 전원의 세기에 따라 무시동에어컨(20)에서 소모되는 전력을 조절하여, 지게차(10) 및 무시동에어컨(20)의 운영이 최적화되도록 하는 것이다.
이에 상기 전원감응출력레벨조절부(34)의 세부 구성을 보면, 지게차배터리(11)와 전원부(33) 사이에 결합되어, 지게차배터리(11)로부터 공급받는 전원의 세기를 감지하는 전원감지부(341)가 마련된다.
이에 이러한 상기 전원감지부(341)는, 지게차배터리(11)로부터 공급받는 전원의 전압을 감지하는 전압감지부재를 포함할 수 있다.
또한 상기 전원감지부(341)는, 지게차배터리(11)로부터 공급받는 전원의 전류를 감지하는 전류감지부재를 포함할 수 있다.
바람직하게는 전압감지부재 및 전류감지부재를 모두 포함하여, 전압 및 전류의 공급을 감지함으로써, 무시동에어컨(20)의 작동이 안정적으로 이루어지게 하는 것이 바람직할 것이다.
이에 더하여 이러한 전원감응출력레벨조절부(34)는, 상기 전원감지부(341)에 의해 감지된 지게차배터리(11) 전원값에 대해서, 메모리(32)로부터 리딩된 전원값과 대응된 콘덴서팬에 대한 출력레벨값을 분석하며 출력레벨값의 수치값을 콘덴서팬전원공급부(35) 측으로 전송하는 콘덴서팬출력단계결정부(342)를 구비한다.
또한 전원감응출력레벨조절부(34)는, 상기 전원감지부(341)에 의해 감지된 지게차배터리(11) 전원값에 대해서, 메모리(32)로부터 리딩된 전원값과 대응된 에바포레이터팬에 대한 출력레벨값을 분석하며 출력레벨값의 수치값을 에바팬전원공급부(36) 측으로 전송하는 에바팬출력단계결정부(343)를 구비한다.
이에 메모리(32)에 저장된 콘덴서팬, 및 에바포레이터팬 등에 대한 출력레벨값 및 이에 대응되는 전원값 등에 대한 분류테이블 데이터는 기 저장되어 운영되도록 실시될 수 있다.
이로써 지게차(10) 등의 차량 운행에 따른 지게차배터리(11) 등이 차량 전원이 경우에 따라서 낮아질 경우, 이에 대응되어 무시동에어컨(20)에서 소모되는 전력도 조절하도록 함으로써, 무시동에어컨(20)의 안정적 운영에 더하여, 지게차(10) 등의 차량 운행이 안정적으로 이루어지게 실시될 것이다.
즉 가솔린이나 디젤 등의 엔진 구동의 차량에서의 배터리 전원을 이용할 때에도 안정적으로 운영될 수도 있도록 구비될 수 있다.
특히 배터리 전원으로 차량을 운행하는 전동식 운행 차량의 경우에서는 별도의 에너지원 없이 충전된 배터리 전원을 이용하여 차량을 운행하기도 하면서, 무시동에어컨도 운행하도록 하기 때문에, 본 발명에 따른 기술을 적용함으로써 차량 배터리 전원을 효율적으로 소모되도록 운영할 수 있을 것이다.
다음으로 본 발명에 따른 상기 무시동에어컨(20), 지게차후방상부면(12)에서 후방으로 콘덴서(22)가 위치되고, 지게차(10) 실내의 전방으로 에바포레이터(23)가 위치되는 것이다.
그리고 이러한 상기 에바포레이터(23)에 연결되는 공기흐름용 덕트로써, 에바포레이터(23)에서 냉기가 배출되는 냉기배출덕트(27)와, 실내공기를 흡입하는 실내흡입구(26)를 포함하는 것이다.
또한 이러한 상기 에바포레이터(23) 일측으로 에어컨콘트롤패널(25)이 위치되어, 사용자가 원하는 온도를 설정하고, 냉기 바람의 세기 등을 조절할 수 있으며, 기타 필요한 조작을 사용자가 할 수 있을 것이다.
아울러 상기 냉기배출덕트(27) 내부에는 측방향으로 냉기가 흐르도록 유도하는 측방유도배출경사판(28)이 구비되어, 실내흡입구(26)로부터 에바포레이터(23) 측으로 유입된 공기는 열교환된 이후 냉기배출덕트(27)로 배출된다. 이에 이러한 냉기배출덕트(27) 내부에 경사면으로 형성된 측방유도배출경사판(28)에 의해 측방향으로 냉기의 흐름방향이 전환된다.
아울러 상기 냉기배출덕트(27)에서 측방향으로 연결되며 단측방덕트(42)보다 긴 길이를 이루는 장측방덕트(41)가 연결되는 장방배출결합부(271)와, 상기 단측방덕트(42)가 연결되는 단방배출결합부(272) 등으로 하는 측방배출결합부를 구비한다.
아울러 상기 냉기배출덕트(27)와 연결되어 에바포레이터(23)의 냉기를 실내로 배출하는 냉기상방배출구(60) 측으로 공급하는 냉기흐름덕트(40)를 구비한다.
즉 냉기배출덕트(27)의 장방배출결합부(271), 단방배출결합부(272) 등의 측방배출결합부에 냉기흐름덕트(40)가 결합되어, 최종 냉기상방배출구(60)를 통해 냉기가 배출된다.
즉 상기 냉기흐름덕트(40)를 통해 공급되는 냉기를 지게차 실내로 배출하는 냉기상방배출구(60)를 포함하는 것이다.
아울러 이러한 상기 냉기흐름덕트(40)는, 측방향배출 덕트로써, 지게차 실내에서 양측으로 냉기상방배출구(60)를 구비하되 냉기배출덕트(27)로부터 실내 측벽 사이가 먼 부분의 냉기상방배출구(60)가 있는 측벽으로 냉기를 흐르게 하는 측방덕트를 구비한 것으로써, 이러한 측방덕트로는 후술되는 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 등이 마련될 수 있다.
즉 냉기흐름덕트(40)는, 측방향배출 덕트로써, 지게차 실내에서 양측으로 냉기상방배출구(60)를 구비하되 냉기배출덕트(27)로부터 실내 측벽 사이가 먼 부분에 설치되어 냉기를 흐르게 하는 장측방덕트(41)를 구비한다.
또한 반대방향으로 냉기가 흐르도록 하기 위해, 지게차 실내에서 양측으로 냉기상방배출구(60)를 구비하되 냉기배출덕트(27)로부터 실내 측벽 사이가 가까운 부분에 설치되어 냉기를 흐르게 하는 단측방덕트(42)를 구비한다.
이로써 에바포레이터(23)를 통해 전방으로 흐르던 냉기는 양측의 측방향배출 덕트인 장측방덕트(41), 단측방덕트(42) 등으로써 측방향으로 냉기가 흐르는 것이다. 이를 위해 냉기배출덕트(27) 내부에 형성된 측방유도배출경사판(28)에 의해 전방향으로 향하던 냉기가 측방향으로 흐름 방향을 변경하여 흐르게 된다.
아울러 상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42)의 끝단부에 아래가 연결되고 상부가 각각 냉기상방배출구(60)가 연결되는 상방흐름덕트(50)를 포함하는 것이다.
즉 이러한 상방흐름덕트(50)에 의해 상측에 설치된 냉기상방배출구(60)로 냉기가 배출되는 것이다.
이처럼 냉기상방배출구(60)를 통해 지게차(10) 실내로 배출되는 냉기는 사용자의 후방에서 양측 상방에서 전방향을 향해 배출된다.
이에 대체로 차가운 공기인 냉기는 상부에서 아래로 흐르게 되며, 따라서 지게차(10) 실내의 상부측에 설치된 냉기상방배출구(60)에서 배출되는 냉기는 사용자 후방측 상부에서 전방향을 향해서 배출되면서 아래로 흐르기 때문에 전방에 위치된 사용자에게 시원함을 제공할 수 있을 것이다.
아울러 상기 장측방덕트(41)는, 상기 장방배출결합부(271)와 연결되고 파이프 형상을 이루어 내부에 냉기가 흐르는 장측방연장흐름부(411)가 마련되고, 이에 상기 장측방연장흐름부(411) 전면을 가리도록 결합되는 장측방전면커버(412)를 포함하는 것이다. 따라서 장측방전면커버(412)를 개방하여 장측방연장흐름부(411) 내부의 상태를 확인할 수 있음으로써, 이물질 제거 등에 효과적으로 작업할 수 있을 것이다.
또한 상기 단측방덕트(42)는, 상기 단방배출결합부(272)와 연결되고 파이프 형상을 이루어 내부에 냉기가 흐르는 단측방연장흐름부(421)를 포함하고, 상기 단측방연장흐름부(412) 전면을 가리도록 결합되는 단측방전면커버(422)를 포함하는 것이다. 따라서 단측방전면커버(422)를 개방하여 단측방연장흐름부(421) 내부의 상태를 확인할 수 있음으로써, 이물질 제거 등에 효과적으로 작업할 수 있을 것이다.
이에 더하여 상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 상기 장측방연장흐름부(411) 및 단측방연장흐름부(421)와 경사면을 이루어, 상기 냉기배출덕트(27)로부터 측방향으로 흐르던 냉기가 후방향으로 흐르도록 유도하기 위한 후방경사유도흐름부(43)를 구비한다. 그리하여 장측방연장흐름부(411), 단측방연장흐름부(421)를 따라 측방향으로 흐르는 냉기는 후방경사유도흐름부(43)의 경사면에 의해 흐름방향이 후방으로 흐름 경로를 변경하게 된다.
그리고 상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 상기 후방경사유도흐름부(43) 이후에 냉기의 흐름 방향이 후방으로 흐르게 유도하는 후방흐름부(44)를 구비한다.
또한 상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 상기 후방흐름부(44)를 통해 흐르는 냉기가 측방향으로 흐르도록 냉기를 축적시키는 측방흐름부(45)를 구비하여 외향의 양측 방향으로 냉기가 흐르게 된다.
이에 상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 상기 후방흐름부(44)와 경사면을 이루어, 후방흐름부(44)에서 측방향으로 냉기의 흐름을 유도하는 측방유도경사면(46)을 포함하는 것이다. 즉 측방흐름부(45)와 후방흐름부(44) 등의 사이에는 이들과 다른 각도로 경사진 경사면인 측방유도경사면(46)에 의해 측방의 외향으로 냉기가 흐르게 한다.
아울러 상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 이러한 상기 측방흐름부(45)와 상방흐름덕트(50) 아래 부분을 연결하여 냉기를 흐르게 하는 측상방연결부(47)를 포함하는 것이다.
다음으로 이러한 에바포레이터(23) 및 냉기배출덕트(27), 장측방덕트(41)와 단측방덕트(42) 등의 아래부분에서 상측 방향으로 냉기를 흐르게 하는 상기 상방흐름덕트(50)를 구비한 것으로, 이러한 상방흐름덕트(50)에는, 상기 상방흐름덕트(50) 아래에서, 상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상과 측상방연결부(47)로 연결되는 상방덕트하연결부(51)가 구비된다. 그리하여 에바포레이터(23)와 연결되는 냉기배출덕트(27) 및 장측방덕트(41), 단측방덕트(42) 등과 연결되어 냉기가 상방흐름덕트(50) 내부로 공급되는 것이다.
그리고 상기 상방덕트하연결부(51)에서 상측으로 냉기를 흐르게 하는 상방연장흐름부(52)를 구비한다. 이러한 상방연장흐름부(52)를 통해 냉기가 아래에서 지게차(10) 실내의 상부로 흐르게 된다.
또한 상기 상방연장흐름부(52) 상부에서 냉기상배출구(60)와 연결되는 상방배출연결부(53)를 구비한다.
이에 상기 상방배출연결부(53)가 결합되고 상방연장흐름부(52) 상부에 위치되며 흐르는 냉기가 모이는 공간을 형성하는 상방냉기축적공간부(54)를 구비하는 것으로, 이러한 상방냉기축적공간부(54)에 상당량의 차가운 공기인 냉기가 모이며, 일종의 냉기의 탱크 역할을 하게 된다. 그리하여 냉기상배출구(60)로 배출되는 냉기의 배출이 일정하게 유지될 수 있을 것이다. 따라서 사용자는 원하는 냉기의 시원한 공기를 일정하게 공급할 수 있을 것이다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 일실시예를 기재한 것이므로, 상기 실시예의 기재에 의하여 본 발명의 기술적 사상이 제한적으로 해석되어서는 아니 된다.
10 : 지게차 11 : 지게차배터리
20 : 무시동에어컨 21 : 컴푸레셔
22 : 콘덴서 23 : 에바포레이터
25 : 에어컨콘트롤패널 27 : 냉기배출덕트
30 : 에어컨제어기 40 : 냉기흐름덕트
50 : 상방흐름덕트 60 : 냉기상배출구

Claims (2)

  1. 지게차배터리(11)로부터 전원을 공급받아 구동하고,
    냉매를 압축하는 컴푸레셔(compressor, 21);
    상기 컴푸레셔(21)에서 압축된 냉매를 응축시키는 콘덴서(condenser, 22);
    상기 콘덴서(22)에서 응축된 냉매를 교축시키는 팽창밸브(expansion valve); 및
    상기 팽창밸브로부터 유입되는 냉매를 증발시키는 에바포레이터(evaporator, 23)를 포함하며,
    전동식 지게차에 설치되고, 지게차(10) 후방의 구동부가 위치한 지게차후방상부면(12) 상에 설치된 무시동에어컨에 있어서,
    상기 무시동에어컨은,
    지게차후방상부면(12)에서 후방으로 콘덴서(22)가 위치되고, 지게차(10) 실내의 전방으로 에바포레이터(23)가 위치되며,
    상기 에바포레이터(23)에 연결되는 공기흐름용 덕트로써, 에바포레이터(23)에서 냉기가 배출되는 냉기배출덕트(27)와, 실내공기를 흡입하는 실내흡입구(26)를 포함하며,
    상기 냉기배출덕트(27)와 연결되어 에바포레이터(23)의 냉기를 실내로 배출하는 냉기상방배출구(60) 측으로 공급하는 냉기흐름덕트(40); 및
    상기 냉기흐름덕트(40)를 통해 공급되는 냉기를 지게차 실내로 배출하는 냉기상방배출구(60)를 포함하고,
    상기 냉기흐름덕트(40)는, 측방향 배출 덕트로써, 지게차 실내에서 양측으로 냉기상방배출구(60)를 구비하되 냉기배출덕트(27)로부터 실내 양측벽의 냉기상방배출구(60)가 있는 측벽으로 냉기를 흐르게 하는 측방덕트를 포함하며,
    상기 측방덕트의 끝단부에 아래가 연결되고 상부가 각각 냉기상방배출구(60)가 연결되는 상방흐름덕트(50)를 포함하고,
    상기 냉기흐름덕트(40)는, 측방덕트와 상방흐름덕트(50) 아래 부분을 연결하여 냉기를 흐르게 하는 측상방연결부(47)를 포함하며,
    상기 상방흐름덕트(50)는,
    상기 상방흐름덕트(50) 아래에서, 상기 측상방연결부(47)와 연결되는 상방덕트하연결부(51);
    상기 상방덕트하연결부(51)에서 상측으로 냉기를 흐르게 하는 상방연장흐름부(52);
    상기 상방연장흐름부(52) 상부에서 냉기상배출구(60)와 연결되는 상방배출연결부(53); 및
    상기 상방배출연결부(53)가 결합되고 상방연장흐름부(52) 상부에 위치되며 흐르는 냉기가 모이는 공간을 형성하는 상방냉기축적공간부(54)를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉기축적배출형 전동식 엔진용 무시동에어컨.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 냉기흐름덕트(40)는,
    지게차 실내에서 양측으로 냉기상방배출구(60)를 구비하되 냉기배출덕트(27)로부터 실내 측벽 사이가 먼 부분에 설치되어 냉기를 흐르게 하는 장측방덕트(41);
    지게차 실내에서 양측으로 냉기상방배출구(60)를 구비하되 냉기배출덕트(27)로부터 실내 측벽 사이가 가까운 부분에 설치되어 냉기를 흐르게 하는 단측방덕트(42);
    상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 장측방연장흐름부(411) 및 단측방연장흐름부(421) 중 어느 하나와 경사면을 이루어, 상기 냉기배출덕트(27)로부터 측방향으로 흐르던 냉기가 후방향으로 흐르도록 유도하기 위한 후방경사유도흐름부(43);
    상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 상기 후방경사유도흐름부(43) 이후에 냉기의 흐름 방향이 후방으로 흐르게 유도하는 후방흐름부(44);
    상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 상기 후방흐름부(44)를 통해 흐르는 냉기가 측방향으로 흐르도록 냉기를 축적시키는 측방흐름부(45); 및
    상기 장측방덕트(41) 및 단측방덕트(42) 중 어느 하나 이상은, 상기 후방흐름부(44)와 경사면을 이루어, 후방흐름부(44)에서 측방향으로 냉기의 흐름을 유도하는 측방유도경사면(46)을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉기축적배출형 전동식 엔진용 무시동에어컨.
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