KR20220111859A - 위치 조절식 지지력 보강장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 위치 조절식 지지력 보강장치에 관한 것으로, 특히 도로변의 방호 울타리 지주에 연결되어 지지력을 보강하는 보강 매립 지주의 이격 위치를 간격 조절구를 통해 설정된 범위 내에서 자유롭게 조절할 수 있는 위치 조절식 지지력 보강장치에 관한 것이다.

Description

위치 조절식 지지력 보강장치{POSITION ADJUSTABLE APPARATUS FOR FORTIFYING SUPPORTING FORCE}
본 발명은 위치 조절식 지지력 보강장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로변의 방호 울타리 지주에 연결되어 지지력을 보강하는 보강 매립 지주의 이격 위치를 간격 조절구를 통해 설정된 범위 내에서 자유롭게 조절할 수 있는 위치 조절식 지지력 보강장치에 관한 것이다.
차량용 방호 울타리는 도로변에 설치되는 것으로, 주행 중인 차량이 충돌시 도로를 이탈하는 등의 2차 사고를 방지하여 탑승자의 안전을 확보하는 기능을 하는 도로 시설물이다.
따라서, 방호 울타리가 충분한 지지력을 제공하지 못하는 경우, 차량이 방호 울타리를 타고 넘거나 관통하여 추락하는 사고가 발생할 수 있으므로, 그 충돌 하중을 지주에서 분담하여 저항하도록 구성된다.
구체적으로, 차량용 방호 울타리의 지주(10)는 도 1과 같이 도로(1) 쪽에서 차량이 충돌시 횡방향 하중(F)에 저항하며, 충돌에 따른 지주(10)의 거동은 아래의 두 가지 경우로 나뉘다.
첫째는 차량 방호 울타리 지주(10)가 휨에 의해 항복(파괴)하는 경우로, 지주(10)가 설치된 지반이 충분한 저항 능력을 발휘할 수 있으면 휨 모멘트가 최대인 깊이를 중심으로 지주(10)의 휨이 발생한다.
둘째는 도 2와 같이 지주(10)의 변형은 발생하지 않은 경우로, 지반이 약할 때 일정 깊이의 회전 중심(R)을 기준으로 방호 울타리 지주(10)가 회전하는 현상이 발생한다. 특히, 지주(10)가 사면에 설치되는 경우 빈번히 발생한다.
이에, 대한민국 공개특허 10-2016-0061752와 같은 종래 기술에서는 방호 울타리 지주(10)의 지지력을 증가시키기 위해 그로부터 이격된 위치에 보강 지주를 매립 설치하는 방식이 제안되고 있다.
도 3을 참조하면, 울타리 구조물(100)은 방호 레일(101)이 설치되는 방호 울타리 지주(110) 및 보강 지주(120)를 포함하며, 방호 울타리 지주(110)는 도로변에 설치되고, 보강 지주(120)는 그로부터 이격되어 매립 설치된다.
또한, 울타리 구조물(100)에 차량이 충돌하여 하중(F)이 가해지면, 방호 울타리(101)는 보강 지주(120)와 함께 충돌에 저항하여 차량이 방호 울타리를 타고 넘거나 관통하여 추락하는 2차 사고를 방지한다.
그러나, 위와 같은 종래 기술은 방호 울타리 지주(110)와 보강 지주(120)를 연결하는 연결부재(130)의 길이가 항상 고정되어 있고, 연결부재(130)와 지주들 사이를 연결하는 브라켓(150)과의 연결도 단순 결합 방식을 적용한다.
따라서, 방호 울타리 지주(110)로부터 이격 설치되는 보강 지주(120)의 거리가 일정하고 설치 공차가 매우 작기 때문에, 보강 지주(120)가 매립되는 지점의 지장물이나 성토 등 현장 조건에 따라 보강 지주(120)의 설치가 불가능하거나 설치 시간이 매우 오래 걸리는 문제가 발생한다.
대한민국 등록특허 제10-1707139호 대한민국 등록특허 제10-1707140호
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 도로변의 방호 울타리 지주에 연결되어 지지력을 보강하는 보강 매립 지주의 이격 위치를 간격 조절구를 통해 설정된 범위 내에서 자유롭게 조절할 수 있는 위치 조절식 지지력 보강장치를 제공하고자 한다.
이를 위해, 본 발명에 따른 위치 조절식 지지력 보강장치는 도로변의 방호 울타리 지주에 연결되어 지지력을 보강하는 것으로, 상기 방호 울타리 지주에 체결되는 제1 체결구와; 상기 방호 울타리 지주로부터 이격되어 지중에 매립되는 보강 매립 지주와; 상기 보강 매립 지주에 체결되는 제2 체결구; 및 일측에는 상기 제1 체결구가 고정 결합되고, 타측에는 위치가 조절된 상기 제2 체결구가 고정 결합되는 간격 조절구;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 제1 체결구는 내측에 상기 방호 울타리 지주가 수직 방향으로 관통 조립되는 제1 U볼트와; 상기 제1 U볼트의 양단이 관통 조립되며, 상기 방호 울타리 지주의 외측을 가압하는 제1 고정 브라켓; 및 상기 제1 고정 브라켓을 관통하여 돌출된 상기 제1 U볼트의 양단에 체결되는 제1 고정 너트;를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제2 체결구는 내측에 상기 보강 매립 지주가 수직 방향으로 관통 조립되는 제2 U볼트와; 상기 제2 U볼트의 양단이 관통 조립되며, 상기 보강 매립 지주의 외측을 가압하는 제2 고정 브라켓; 및 상기 제2 고정 브라켓을 관통하여 돌출된 상기 제2 U볼트의 양단에 체결되는 제2 고정 너트;를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 간격 조절구는 상기 제1 체결구와 제2 체결구를 순차로 관통하여 조립되는 장볼트; 및 상기 장볼트에 나사결합되며, 상기 장볼트에 끼워진 상태에서 이동하여 위치가 조절된 상기 제2 체결구를 고정시키는 조정 너트;를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 조정 너트는 상기 제1 체결구와 제2 체결구 사이에 체결되며, 상기 제2 체결구를 향해 나사 이동하여 상기 제2 체결구를 가압 고정시키는 것이 바람직하다.
또한, 상기 간격 조절구는 일단은 상기 방호 울타리 지주의 하부에 체결되고, 타단은 상기 보강 매립 지주의 상부에 체결되어, 수평한 상태를 유지하는 것이 바람직하다.
이상과 같은 본 발명은 방호 울타리 지주에 연결되어 지지력을 보강하는 보강 매립 지주의 이격 위치를 간격 조절구에 의해 조절할 수 있게 한다. 따라서, 보강 매립 지주가 매립되는 지점의 상태에 따라 방호 울타리 지주로부터의 이격 거리를 설계 범위내에서 변경하여 설치 시공상의 문제를 해결하게 한다.
도 1은 종래의 차량 방호울타리 지주를 나타낸 도이다.
도 2는 종래의 차량 방호울타리 지주에 충격이 전달된 상태를 나타낸 도이다.
도 3은 종래의 차량 방호울타리 지주를 보강하는 구조물을 나타낸 도이다.
도 4는 본 발명에 따른 위치 조절식 지지력 보강장치를 나타낸 정면도이다.
도 5는 상기 도 4에서 보강 매립 지주의 위치가 조절된 상태를 나타낸 정면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 위치 조절식 지지력 보강장치를 나타낸 평면도이다.
도 7 내지 도 13은 본 발명에 따른 위치 조절식 지지력 보강장치의 조립 순서도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 위치 조절식 지지력 보강장치에 대해 상세히 설명한다.
도 4와 같이, 본 발명의 위치 조절식 지지력 보강장치는 도로변 방호 울타리 지주(110)에 연결되어 지지력을 보강하는 것으로, 방호 울타리 지주(110)는 도로를 따라 배치되며 횡방향으로 방호 울타리(가드레일, 101)가 설치된다.
이때, 방호 울타리 지주(110)가 차량의 충돌이나 외력에 대항하는 저항력(지지력)을 보강하기 위해, 본 발명은 실시예로서 제1 체결구(210), 보강 매립 지주(220), 제2 체결구(230) 및 간격 조절구(240)를 포함한다.
위와 같은 구성에 의하면, 제1 체결구(210)에 체결된 방호 울타리 지주(110)와 제2 체결구(230)에 체결된 보강 매립 지주(220)가 간격 조절구(240)에 의해 서로 연결되므로, 지중에 매립된 보강 매립 지주(220)에 의해 저항력을 보강한다.
특히, 도 5와 같이, 제2 체결구(230)는 간격 조절구(240)를 따라 이동이 가능하여, 도로변 외측으로 멀어지거나 혹은 가까워지도록 위치를 조절 후 보강 매립 지주(220)에 제2 체결구(230)를 고정할 수 있게 한다.
따라서, 본 발명은 보강 매립 지주(220)가 매립되는 지점에 지장물이 있거나 성토 상태 등 현장 조건이 좋지 못한 경우에는, 해당 지점을 피해 외측이나 내측으로 이동하여 보강 매립 지주(220)의 설치를 가능하게 한다.
이를 위해, 제1 체결구(210)는 방호 울타리 지주(110)에 체결된다. 설치 현장에서 도로변에 고정되어 있는 방호 울타리 지주(110)에 고정시킬 수 있도록 제1 체결구(210)는 체결 조립 방식으로 방호 울타리 지주(110)에 고정하는 것이다.
도 6과 같이, 제1 체결구(210)는 실시예로 제1 U볼트(211), 제1 고정 브라켓(212) 및 제1 고정 너트(213)를 포함하여, 이들 구성으로 조립시 형성되는 내측 공간에 방호 울타리 지주(110)가 끼워지는 방식으로 제1 체결구(210)가 체결된다.
구체적으로, 제1 U볼트(211)는 전체적으로 'U'자 형상을 가지며 양측 단부에 나사산이 형성되어 있는 볼트로, 내측에는 방호 울타리 지주(110)가 곡선부에 밀착하여 수직 방향으로 관통 조립된다.
제1 고정 브라켓(212)은 제1 U볼트(211)가 체결되는 것으로, 상기 제1 U볼트(211)의 양단이 관통하여 조립되며, 방호 울타리 지주(110)의 외측을 가압한다. 이를 위해 제1 고정 브라켓(212)은 단면이 'L'자 형상인 금속 재질의 판재가 적용될 수 있다.
제1 고정 너트(213)는 제1 고정 브라켓(212)을 관통하여 도로 외측 방향으로 돌출된 제1 U볼트(211)에 체결되는 것으로, 제1 고정 너트(213)는 제1 U볼트(211)의 양단에 각각 형성된 나사산에 나사 결합된다.
보강 매립 지주(220)는 방호 울타리 지주(110)로부터 이격되어 지중에 매립되는 것으로, 보강 매립 지주(220)가 매립되는 지점은 도시된 바와 같은 경사면 뿐만 아니라 편평한 대지도 포함할 수 있다.
또한 보강 매립 지주(220)는 지중에 항타될 수 있도록 단원이 원형인 강관이 적용될 수 있으며, 지표면으로부터 설정 깊이 매립되어 그 상단부가 방호 울타리 지주(110)의 상단부보다 낮은 높이에 위치하도록 한다.
이를 통해, 후술하는 간격 조절구(240)의 일단은 방호 울타리 지주(110)의 하부에 체결되고, 타단은 보강 매립 지주(220)의 상부에 체결됨으로써 간격 조절구(240)가 수평을 유지되게 하며, 경사진 경우에 비해 더욱 강한 힘으로 지지력을 보강할 수 있게 한다.
제2 체결구(230)는 보강 매립 지주(220)에 체결된다. 설치 현장에서 도로변 외측으로 이격된 지점에 매립되는 보강 매립 지주(220)에 고정시킬 수 있도록 제2 체결구(230) 역시 체결 조립 방식으로 보강 매립 지주(220)에 고정되는 것이다.
도 6에서 살펴본 바와 같이, 제2 체결구(230)는 실시예로 제2 U볼트(231), 제2 고정 브라켓(232) 및 제2 고정 너트(233)를 포함하며, 이들 구성으로 조립시 형성되는 내측 공간에 보강 매립 지주(220)가 끼워지는 방식으로 제1 체결구(210)가 체결된다.
구체적으로, 제2 U볼트(231)는 전체적으로 'U'자 형상을 가지며 양측 단부에 나사산이 형성되어 있는 볼트로, 내측에는 보강 매립 지주(220)가 곡선부에 밀착하여 수직 방향으로 관통 조립된다.
제2 고정 브라켓(232)은 제2 U볼트(231)가 체결되는 것으로, 제2 U볼트(231)의 양단이 관통하여 조립되며, 보강 매립 지주(220)의 외측을 가압한다. 이를 위해 제2 고정 브라켓(232)은 단면이 'L'자 형상인 금속 재질의 판재가 적용될 수 있다.
제2 고정 너트(233)는 제2 고정 브라켓(232)을 관통하여 도로 외측 방향으로 돌출된 제2 U볼트(231)에 체결되는 것으로, 제2 고정 너트(233)는 제2 U볼트(231)의 양단에 각각 형성된 나사산에 나사 결합된다.
간격 조절구(240)는 방호 울타리 지주(110)를 기준으로 보강 매립 지주(220)의 위치를 조절하기 위한 것으로, 일측에는 제1 체결구(210)가 고정 결합되고, 타측에는 위치가 조절된 제2 체결구(230)가 고정 결합된다.
다시 말해 제2 체결구(230)는 간격 조절구(240)를 따라 이동하여 위치를 조절한 후 고정 결합됨으로서, 제2 체결구(230)에 체결되어 있는 보강 매립 지주(220)가 방호 울타리 지주(110)로부터 멀어지거나 가까워지게 한다.
간격 조절구(240)는 설정된 길이를 가지며 제1 체결구(210)와 제2 체결구(230)를 순차로 관통하여 조립되는 장볼트(241) 및 상기 장볼트(241)에 나사결합된 상태에서 보강 매립 지주(220)의 고정 위치로 이동되는 조정 너트(242)를 포함한다.
실시예로 장볼트(241)는 제1 U볼트(211) 및 제2 U볼트(231)를 사이에 두고 좌우 양측에 각각 배치되는 2개로 구성될 수 있으며, 2개의 장볼트(241)는 각각 제1 고정 브라켓(212)과 제2 고정 브라켓(232)의 폭 방향 양측부에 관통 설치된다.
조정 너트(242)는 장볼트(241)에 나사결합되도록 내주면에 나사산이 형성되며, 장볼트(241)에 끼워진 상태에서 직선 이동함으로써 위치가 조절된 제2 체결구(230)를 고정시킨다.
더욱 정확히 조정 너트(242)가 이동하여 제2 고정 브라켓(232)에 밀착되면, 그 제2 고정 브라켓(232)을 포함하는 제2 체결구(230)의 위치가 고정되어, 제2 체결구(230)의 내측에 수직 관통된 보강 매립 지주(220)의 위치가 고정된다.
따라서, 지장물이나 현장의 성토부 조건 등에 따라 방호 울타리 지주(110)로부터 보강 매립 지주(220)의 이격 위치를 조정한 후, 간격 조절구(240) 상에서 제2 체결구(230)를 고정시킴으로서 조정을 마친 보강 매립 지주(220)를 고정하게 된다.
다만, 도 6에서 조정 너트(242)는 제1 체결구(210)와 제2 체결구(230) 사이에 체결된 것을 예로 들었다. 따라서, 조정 너트(242)가 제2 체결구(230)를 향해 나사 이동하여 제2 체결구(230)를 가압 고정시키는 것을 예로 들었다.
그러나, 본 발명은 조정 너트(242)가 제1 체결구(210)와 제2 체결구(230) 사이에 체결된 경우 뿐만 아니라, 제2 체결구(230)의 외측으로 체결된 것을 더 구비하여, 제2 체결구(230)의 내외측에서 동시에 가압 고정할 수도 있을 것이다.
이하, 도 7 내지 도 13을 참조하여 본 발명에 따른 위치 조절식 지지력 보강장치의 조립 순서에 대해 설명한다.
먼저, 도 7은 방호 울타리 지주(110)에 제1 체결구(210)를 체결하는 상태를 나타낸 것으로, 방호 울타리 지주(110)를 향해 도로변의 내외측에서 각각 제1 U볼트(211)와 제1 고정 브라켓(212)을 서로 근접시킨다.
이때, 제1 U볼트(211)의 내측에 방호 울타리 지주(110)가 수직하게 세워져 안착되게 하고, 제1 고정 브라켓(212)은 방호 울타리 지주(110)에 접촉하여 가압한다. 또한 간격 조절구(240)의 장볼트(241)는 제1 U볼트(211)를 관통하여 조립한다.
따라서, 도 8과와 같이 제1 U볼트(211)의 양단부에 각각 제1 고정 너트(213)를 나사결합하여 고정시키면, 방호 울타리 지주(110)에는 제1 체결구(210)가 고정되고, 제1 체결구(210)에는 간격 조절구의 장볼트(241)가 조립된 상태가 된다.
다음, 도 9는는 보강 매립 지주(220)의 위치를 조정하는 상태를 나타낸 것으로, 좌우 이격된 한 쌍의 장볼트(241) 사이에 제2 U볼트(231)와 보강 매립 지주(220)를 배치한 상태에서 매립(설치) 위치로 이동시킨다.
또한 도 10과 같이, 보강 매립 지주(220)의 위치가 결정되면 제2 고정 브라켓(232)을 장볼트(241)에 끼워 직선 이동시켜, 제2 U볼트(231)의 양단부가 제2 고정 브라켓(232)을 관통하게 한다.
그 후, 도 11과 같이 제2 U볼트(231)의 양단에 각각 제2 고정 너트(233)를 체결하여 제2 체결구(230)를 보강 매립 지주(220)에 체결한다.
또한, 도 12와 같이 조정 너트(242)를 외측으로 이동시켜, 도 13과 같이 이동된 조정 너트(242)가 제2 고정 브라켓(232)에 밀착되도록 함으로써 위치 조정을 마친 보강 매립 지주(220)를 고정한다.
이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다.
따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
110: 방호 울타리 지주
101: 방호 울타리(가드레일)
210: 제1 체결구
211: 제1 U볼트
212: 제1 고정 브라켓
213: 제1 고정 너트
220: 보강 매립 지주
230: 제2 체결구
231: 제2 U볼트
232: 제2 고정 브라켓
233: 제2 고정 너트
240: 간격 조절구
241: 장볼트
242: 조정 너트

Claims (6)

  1. 도로변의 방호 울타리 지주에 연결되어 지지력을 보강하는 위치 조절식 지지력 보강장치에 있어서,
    방호 울타리 지주(110)에 체결되는 제1 체결구(210)와;
    상기 방호 울타리 지주(110)로부터 이격되어 지중에 매립되는 보강 매립 지주(220)와;
    상기 보강 매립 지주(220)에 체결되는 제2 체결구(230); 및
    일측에는 상기 제1 체결구(210)가 고정 결합되고, 타측에는 위치가 조절된 상기 제2 체결구(230)가 고정 결합되는 간격 조절구(240);를 포함하는 것을 특징으로 하는 위치 조절식 지지력 보강장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 체결구(210)는,
    내측에 상기 방호 울타리 지주(110)가 수직 방향으로 관통 조립되는 제1 U볼트(211)와;
    상기 제1 U볼트(211)의 양단이 관통 조립되며, 상기 방호 울타리 지주(110)의 외측을 가압하는 제1 고정 브라켓(212); 및
    상기 제1 고정 브라켓(212)을 관통하여 돌출된 상기 제1 U볼트(211)의 양단에 체결되는 제1 고정 너트(213);를 포함하는 것을 특징으로 하는 위치 조절식 지지력 보강장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제2 체결구(230)는,
    내측에 상기 보강 매립 지주(220)가 수직 방향으로 관통 조립되는 제2 U볼트(231)와;
    상기 제2 U볼트(231)의 양단이 관통 조립되며, 상기 보강 매립 지주(220)의 외측을 가압하는 제2 고정 브라켓(232); 및
    상기 제2 고정 브라켓(232)을 관통하여 돌출된 상기 제2 U볼트(231)의 양단에 체결되는 제2 고정 너트(233);를 포함하는 것을 특징으로 하는 위치 조절식 지지력 보강장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 간격 조절구(240)는,
    상기 제1 체결구(210)와 제2 체결구(230)를 순차로 관통하여 조립되는 장볼트(241); 및
    상기 장볼트(241)에 나사결합되며, 상기 장볼트(241)에 끼워진 상태에서 이동하여 위치가 조절된 상기 제2 체결구(230)를 고정시키는 조정 너트(242);를 포함하는 것을 특징으로 하는 위치 조절식 지지력 보강장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 조정 너트(242)는,
    상기 제1 체결구(210)와 제2 체결구(230) 사이에 체결되며, 상기 제2 체결구(230)를 향해 나사 이동하여 상기 제2 체결구(230)를 가압 고정시키는 것을 특징으로 하는 위치 조절식 지지력 보강장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 간격 조절구(240)는,
    일단은 상기 방호 울타리 지주(110)의 하부에 체결되고, 타단은 상기 보강 매립 지주(220)의 상부에 체결되어, 수평한 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 위치 조절식 지지력 보강장치.
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