KR20220109972A

KR20220109972A - 퍼스널 모빌리티 배달 서비스 관리 장치 및 방법

Info

Publication number: KR20220109972A
Application number: KR1020210013629A
Authority: KR
Inventors: 장성만; 박원준
Original assignee: 목포대학교산학협력단
Priority date: 2021-01-29
Filing date: 2021-01-29
Publication date: 2022-08-05
Also published as: KR102554707B1

Abstract

관리 장치가 제공된다. 상기 관리 장치는 퍼스널 모빌리티(personal mobility)의 배달을 요청하는 요청 정보를 생성하는 제1 단말기; 상기 퍼스널 모빌리티의 배달 범위가 포함된 준비 정보를 생성하는 복수의 제2 단말기; 상기 요청 정보 및 상기 준비 정보를 획득하는 관리 서버;를 포함하고, 상기 관리 서버는 상기 요청 정보에 포함된 배달 위치가 포함된 특정 배달 범위를 생성한 특정 제2 단말기에 상기 배달 위치를 전송할 수 있다.

Description

퍼스널 모빌리티 배달 서비스 관리 장치 및 방법{Apparatus and method for managing personal mobility delivery service}

본 발명은 전동 킥보드 등과 같은 퍼스널 모빌리티의 배달 서비스를 관리하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

공유 킥보드의 수요는 꾸준히 증가하고 있다.

예를 들어, 서울을 비롯한 일부 광역시는 공유 킥보드가 배치되고 있으며, 이용객들의 수가 가파르게 증가하고 있다. 또한, 공유 킥보드를 운영하는 회사들은 공유 킥보드 업계에서 우위를 점하기 위해, 경쟁적으로 공유 킥보드의 개체수를 늘리고 있으며 서비스 지역을 지속적으로 확대하고 있다.

한국등록특허공보 제1980155호에는 헬멧과 전동 킥보드를 대여 및 반납할 수 있는 전동 킥보드 대여 쉐어 시스템이 나타나 있다.

한국등록특허공보 제1980155호

본 발명은 수요자가 요구하는 장소에 퍼스널 모빌리티를 배달하는 서비스를 관리하는 관리 장치 및 관리 방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 관리 장치는 퍼스널 모빌리티(personal mobility)의 배달을 요청하는 요청 정보를 생성하는 제1 단말기; 상기 퍼스널 모빌리티의 배달 범위가 포함된 준비 정보를 생성하는 복수의 제2 단말기; 상기 요청 정보 및 상기 준비 정보를 획득하는 관리 서버;를 포함하고, 상기 관리 서버는 상기 요청 정보에 포함된 배달 위치가 포함된 특정 배달 범위를 생성한 특정 제2 단말기에 상기 배달 위치를 전송할 수 있다.

본 발명의 관리 장치는 제1 단말기와 통신하는 제1 통신부; 제2 단말기와 통신하는 제2 통신부; 상기 제1 단말기로부터 입수한 요청 정보와 상기 제2 단말기로부터 입수한 준비 정보를 분석하고 배달 위치에 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있는 배달자를 추출하는 분석부;를 포함할 수 있다.

본 발명의 관리 장치는 제1 단말기로부터 퍼스널 모빌리티의 배달 위치가 포함된 요청 정보를 수신하는 제1 통신부; 복수의 상기 제1 단말기로부터 수신된 복수의 상기 배달 위치를 분석하는 분석부;를 포함하고, 상기 분석부는 상기 배달 위치의 분석을 통해 상기 퍼스널 모빌리티의 새로운 주차지를 선정할 수 있다.

본 발명의 관리 방법은

제2 단말기로부터 준비 정보를 입수하는 단계;

제1 단말기로부터 요청 정보를 입수하는 단계;

상기 요청 정보에 포함된 퍼스널 모빌리티의 배달 위치가 회사 직원이 근무하는 근무지를 기준으로 제1 허용 범위 내인지 판단하는 단계;

상기 제1 허용 범위를 만족하는 제1 배달 위치를 갖는 제1 요청 정보를 취합하는 단계;

지도 정보를 이용해서 상기 근무지로부터 상기 제1 배달 위치까지의 제1 배달 경로를 생성하는 단계;

상기 제1 요청 정보에 포함된 제1 배달 위치, 제1 배달 시각을 이용해서 상기 퍼스널 모빌리티를 배달하기 위한 제1 스케쥴을 생성하는 단계;

상기 제1 스케쥴에 설정된 시각이 도래하면 상기 제1 배달 경로를 상기 회사 직원의 단말기에 전송하는 단계;

상기 배달 위치가 상기 제1 허용 범위를 불만족하면, 상기 배달 위치를 만족하는 제2 허용 범위를 갖는 배달자가 존재하는지 판단하는 단계;

상기 제1 허용 범위를 불만족하면서 상기 제2 허용 범위를 만족하는 제2 배달 위치를 갖는 제2 요청 정보를 취합하고, 상기 제2 요청 정보에 대한 상기 배달자의 허락 여부를 상기 제2 단말기에 문의하며, 상기 제2 단말기로부터 배달을 허락하는 배달 허락 정보가 수신되면, 지도 정보를 이용해서 상기 배달자의 근거지 또는 상기 제2 단말기의 현재 위치로부터 상기 제2 배달 위치까지의 제2 배달 경로를 생성하는 단계;

상기 제2 요청 정보에 포함된 제2 배달 위치, 제2 배달 시각을 이용해서 상기 퍼스널 모빌리티를 배달하기 위한 제2 스케쥴을 생성하는 단계;

상기 제2 스케쥴에 설정된 시각이 도래하면 상기 제2 배달 경로를 상기 제2 단말기에 전송하는 단계;를 포함할 수 있다.

본 발명의 관리 방법은 제1 단말기로부터 퍼스널 모빌리티의 배달이 요청되면, 배달 위치까지 상기 퍼스널 모빌리티를 배달할 배달자를 추출하고, 상기 배달자에게 상기 퍼스널 모빌리티를 픽업할 픽업 위치와 상기 배달 위치를 전송할 수 있다.

복수의 수요자가 함께 사용할 수 있는 퍼스널 모빌리티, 다시 말해 공유 퍼스널 모빌리티의 수요가 증가하고 있다.

본 발명의 관리 장치 및 방법은 별도의 주차장이 없는 독 리스(Dock Less) 방식을 사용하는 기존의 공유 퍼스널 모빌리티 시장의 문제점을 보완하고, 퍼스널 모빌리티가 배치되지 않은 장소에서도 퍼스널 모빌리티를 이용할 수 있는 개인 맞춤형 배달 서비스를 제공할 수 있다.

본 발명에 따르면, 기존 선행 서비스를 좀 더 체계적이고 범용성 있게 보완하여 퍼스널 모빌리티 전체 플랫폼에 적용할 수 있으면서도 메뉴얼화된 서비스 제공이 가능하다.

본 발명은 ArcGis를 활용하여 수요자의 요구를 수용할 수 있는 서비스 지역(Service Area)을 설정하고, 최적 경로를 도출함으로써 체계적인 서비스 환경을 제공할 수 있다.

본 발명에 따르면, 서비스 회사 자체 직원 뿐만 아니라, 퍼스널 모빌리티의 배달을 요청하는 수요자로서도 기능할 수 있는 일반인이 퍼스널 모빌리티를 배달하는 배달자로서 활용될 수 있다.

본 발명에 따르면, 수요자는 자신이 원하는 위치에 퍼스널 모빌리티가 배치된 사용자 적응적인 공유 퍼스널 모빌리티 서비스를 제공받을 수 있다. 이는 공유 퍼스널 모빌리티를 이용하고자 하는 새로운 수요 인구를 창출하는데 기여할 수 있다.

특히, 본 발명 서비스의 가장 적합한 적용 대상물은 전동 킥보드를 포함할 수 있다. 그 이유는 개인형 이동 수단 중 이용자 수가 가장 많고 활용도가 가장 높기 때문이다. 특히, 전동 킥보드는 전동 자전거보다 부피가 작아 예약 장소로 배달하는 것이 상대적으로 용이하고, 일반 보행과 비슷한 접근성을 지니고 있다는 점이 큰 장점이다.

본 발명에 따르면, 퍼스널 모빌리티가 배치되지 않은 장소 중에 수요자들의 수요가 높은 지역이 파악될 수 있다. 본 발명의 관리 장치 및 관리 방법은 예약자들의 수요가 높은 지역을 선정하고, 선정 지역에 고정적으로 퍼스널 모빌리티를 배치하거나 인근 지역에 새로운 퍼스널 모빌리티 충전소 또는 보관소를 신설할 수 있다. 본 발명에 따르면, 수요자의 수요에 맞춰 공유 퍼스널 모빌리티의 시장을 확대해나갈 수 있다.

본 발명의 퍼스널 모빌리티 관리 장치 및 방법은 각종 퍼스널 모빌리티 분야에 적용될 수 있는 높은 범용성을 가질 수 있다.

도 1은 본 발명의 관리 장치를 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명의 관리 서버를 나타낸 개략도이다.
도 3은 분석부의 동작을 나타낸 개략도이다.
도 4는 본 발명의 관리 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른, 컴퓨팅 장치를 나타내는 도면이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

본 명세서에서, 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.

또한 본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에 본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '직접 연결되어' 있다거나 '직접 접속되어' 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용되는 것으로써, 본 발명을 한정하려는 의도로 사용되는 것이 아니다.

또한 본 명세서에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.

또한 본 명세서에서, '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품, 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것일 뿐, 하나 또는 그 이상의 다른 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한 본 명세서에서, '및/또는' 이라는 용어는 복수의 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. 본 명세서에서, 'A 또는 B'는, 'A', 'B', 또는 'A와 B 모두'를 포함할 수 있다.

또한 본 명세서에서, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략될 것이다.

도 1은 본 발명의 관리 장치를 나타낸 개략도이다.

도 1에 도시된 관리 장치는 제1 단말기(10), 제2 단말기(20), 관리 서버(100)를 포함할 수 있다.

제1 단말기(10) 및 제2 단말기(20)는 복수로 마련될 수 있다.

제1 단말기(10) 및 제2 단말기(20)에는 관리 서버(100)와 무선 통신할 수 있는 각종 통신 모듈, 자체적으로 위치 정보를 파악하는 위치 파악 모듈, 각종 정보가 표시되는 디스플레이 모듈, 각종 정보를 입력할 수 있는 입력 모듈 등이 마련될 수 있다. 일 예로, 제1 단말기(10) 및 제2 단말기(20)는 스마트폰 등의 이동 통신 단말기를 포함할 수 있다.

제2 단말기(20)는 퍼스널 모빌리티(personal mobility)의 배달 범위가 포함된 준비 정보를 생성할 수 있다.

퍼스널 모빌리티는 전동 킥보드, 전동 휠, 전동 자전거 등을 포함할 수 있다.

제2 단말기(20)는 퍼스널 모빌리티를 설정 위치에 배달하는 배달자의 단말기에 해당될 수 있다.

현실적으로 가능한 배달을 실현하기 위해, 제2 단말기(20)는 배달과 관련된 각종 준비 정보를 생성하고 관리 서버(100)에 전송할 수 있다. 준비 정보에 포함된 각종 사항이 기재된 준비 메뉴가 사전에 관리 서버(100)로부터 제2 단말기(20)로 제공될 수 있다.

배달자는 준비 메뉴를 이용해 각종 준비 정보를 제2 단말기(20)에 입력할 수 있다.

준비 정보에는 배달자의 식별 정보, 배달자의 근거지 위치, 배달자의 배달 가능 시간대 중 적어도 하나가 포함될 수 있다.

배달자의 식별 정보는 배달자의 이름 또는 회원 번호 등을 포함할 수 있다.

배달자의 근거지 위치는 배달자가 주로 거주하는 위치를 나타낼 수 있다. 일 예로, 근거지 위치는 배달자의 집 주소 또는 직장 주소를 포함할 수 있다.

배달자의 배달 가능 시간대는 배달자가 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있는 시간대를 포함할 수 있다.

제2 단말기(20)는 배달자에 의해 입력된 준비 정보를 취합해서 관리 서버(100)에 전송할 수 있다.

제1 단말기(10)는 퍼스널 모빌리티의 배달을 요청하는 요청 정보를 생성할 수 있다.

제1 단말기(10)는 퍼스널 모빌리티를 설정 위치까지 배달해 줄 것을 요청하는 수요자의 단말기에 해당될 수 있다.

제1 단말기(10)는 배달 요청과 관련된 각종 요청 정보를 생성하고 관리 서버(100)에 전송할 수 있다. 요청 정보에 포함된 각종 사항이 기재된 요청 메뉴가 사전에 관리 서버(100)로부터 제1 단말기(10)로 제공될 수 있다.

수요자는 요청 메뉴를 이용해 각종 요청 정보를 제1 단말기(10)에 입력할 수 있다.

요청 정보에는 수요자의 식별 정보, 배달 위치, 배달 시각 중 적어도 하나가 포함될 수 있다.

수요자의 식별 정보는 수요자의 이름 또는 회원 번호를 포함할 수 있다.

배달 위치는 수요자에 의해 지정된 위치로, 퍼스널 모빌리티가 배달될 위치 정보를 포함할 수 있다. 일 예로, 배달 위치는 수요자의 집 주소, 직장 주소, 방문할 예정에 있는 특정 장소의 주소 등을 포함할 수 있다.

배달 시각은 수용자가 배달 위치에서 퍼스널 모빌리티를 수령하기를 희망하는 시각 정보를 포함할 수 있다.

퍼스널 모빌리티 자체를 배달하는 서비스의 실행을 위해서 퍼스널 모빌리티가 배달되어야 하는 위치 정보 및 시각 정보가 요구될 수 있다. 이때, 퍼스널 모빌리티가 배달되어야 하는 위치 정보가 배달 위치에 해당될 수 있다. 퍼스널 모빌리티가 배달되어야 하는 시각 정보가 배달 시각에 해당될 수 있다.

제1 단말기(10)는 수요자에 의해 입력된 복수 사항이 포함된 요청 정보를 취합해서 관리 서버(100)에 전송할 수 있다.

관리 서버(100)에는 제1 단말기(10) 및 제2 단말기(20)와 통신하는 서버 통신 모듈이 마련될 수 있다. 서버 통신 모듈을 통해 관리 서버(100)는 제2 단말기(20)로부터 준비 정보를 획득하고, 제1 단말기(10)로부터 요청 정보를 획득할 수 있다.

본 발명의 목적은 자신의 거주지에 공유 서비스되는 공유 퍼스널 모빌리티가 없어 공유 퍼스널 모빌리티를 이용하기 어려운 수요자를 대상으로 일정한 금액을 추가 지급받고 공유 퍼스널 모빌리티를 원하는 장소에 배치하여 이용하게 하는 것일 수 있다. 이는 공유 퍼스널 모빌리티가 주로 역세권 또는 사람들이 많이 밀집하는 지역 위주로 배치되고, 주택가, 골목길과 같은 장소에는 상대적으로 배치가 되지 않는 것이 원인일 수 있다.

본 발명의 관리 장치를 이용하는 사용자는 크게 수요자, 회사, 배달자로 나눌 수 있다. 먼저 수요자는 자신이 원하는 장소, 시간, 일자에 퍼스널 모빌리티 배달 서비스를 신청한 뒤 일정 금액을 지급할 수 있다. 수요자의 요청이 완료되면, 회사 또는 배달자는 전송받은 배달 정보를 종합하여 수요자가 이용하는 시간 이전에 해당 위치로 공유 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있다.

본 발명의 기대 효과로는 개개인의 수요에 맞춘 개인 맞춤형 배달 서비스를 통해 기존의 고객과는 다른 특정 고객의 수요를 끌어낼 수 있다. 또한, 기존의 일률적인 서비스 외에도 개인 맞춤형 배달이라는 서비스의 다각화가 가능하다.

기존의 퍼스널 모빌리티 공유 시스템의 경우 독 리스(Dock Less) 방식으로 사람들이 주로 지나가는 장소, 거리에 퍼스널 모빌리티를 배치하여 자유롭게 이용할 수 있게 하는 방식이다. 그러나, 주요 밀집 장소를 제외한 일반 거주지의 경우 퍼스널 모빌리티가 배치되어 있지 않아 이용할 수 없는 경우가 발생할 수 있다. 이러한 문제점을 해결할 방안이 바로 본 발명의 퍼스널 모빌리티 예약 배달 서비스이다. 본 발명은 체계적인 구조를 갖춘 서비스의 개념으로, 퍼스널 모빌리티 회사 전체에 서비스를 적용할 수 있다는 점에서 범용성이 크다.

본 발명의 관리 서버(100)는 Arc GIS과 같은 지도 정보로 작업하기 위한 지리 정보 체계의 분석을 통해 배달 서비스의 배달 범위를 추출할 수 있다. 관리 서버(100)는 추출된 배달 범위 및 지도 정보를 이용해서 수요자의 요구를 수용할 수 있는 서비스 영역을 도출하고, 회사 직원 또는 배달자로부터 배달 위치까지의 최단 경로 또는 최단 시간 경로 등이 포함된 최적의 배달 경로를 추출할 수 있다. 관리 서버(100)에 의해 지도 정보를 이용한 수용 가능한 위치, 다시 말해 배달 범위 및 최적의 배달 경로가 특정되므로, 복수 수요자의 요구가 동시에 수용될 수 있다.

관리 서버(100)는 회사 직원뿐만 아니라 수요자로서도 기능할 수 있는 사용자에 해당하는 배달자를 이용해서 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있다. 본 발명의 배달 서비스는 회사가 퍼스널 모빌리티를 회수하여 충전한 뒤 수요자가 요청하면 요청 정보를 수집하고 최적의 배달 경로를 설정하여 주어진 장소에 배달할 수 있다.

관리 서버(100)는 배달 위치를 포함하는 특정 배달 범위를 만족하는 특정 배달자의 제2 단말기(20)에 배달 문의 정보를 전송할 수 있다. 해당 제2 단말기(20)로부터 배달 허락 정보가 수신되면, 관리 서버(100)는 해당 제2 단말기(20)에 배달 경로를 전송할 수 있다. 이때, 배달 경로는 배달 위치를 배달 범위로 포함하는 특정 배달자가 소지한 제2 단말기(20)의 현재 위치를 출발지로 하고 배달 위치를 목적지로 하여 설정될 수 있다. 배달자는 배달 경로를 이용해서 배달 위치까지 신속하고 안전하게 도달할 수 있다. 배달자는 배달 대상이 되는 퍼스널 모빌리티를 별도의 차량의 실어서 옮기거나, 배달 대상물에 해당하는 퍼스널 모빌리티를 직접 타고 배달 위치에 도달할 수 있다. 배달 위치에 도달한 배달자는 차량에 실린 퍼스널 모빌리티를 배달 위치에 내려놓거나, 타고 온 퍼스널 모빌리티를 배달 위치에 주차해 놓을 수 있다.

배달 위치에 놓여지거나 주차된 퍼스널 모빌리티는 배달 시각에 도착한 수요자에 의해 사용될 수 있다.

관리 서버(100)는 퍼스널 모빌리티의 배달을 요청한 수요자로부터 퍼스널 모빌리티의 사용료 외의 추가 금액을 지불받을 수 있다. 관리 서버(100)는 추가 금액의 적어도 일부를 제2 단말기(20)에 전송된 배달 위치를 이용해서 퍼스널 모빌리티를 배달한 배달자에게 제공할 수 있다.

도 2는 본 발명의 관리 서버(100)를 나타낸 개략도이다.

도 2에 도시된 관리 서버(100)는 제1 통신부(120), 제2 통신부(110), 분석부(150), 문의부(170), 안내부(190)를 포함할 수 있다.

제1 통신부(120)는 퍼스널 모빌리티의 배달을 요청하는 수요자가 사용하는 제1 단말기(10)와 통신할 수 있다.

제2 통신부(110)는 주차지에 배치된 퍼스널 모빌리티를 수요자가 요청한 배달 위치에 갖다 놓는 배달자가 사용하는 제2 단말기(20)와 통신할 수 있다.

분석부(150)는 제1 단말기(10)로부터 입수한 요청 정보와 제2 단말기(20)로부터 입수한 준비 정보를 분석하고 배달 위치에 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있는 배달자를 추출할 수 있다.

문의부(170)는 분석부(150)에 의해 추출된 특정 배달자의 제2 단말기(20)에 해당하는 특정 제2 단말기(20)에 배달 가능 여부를 문의하는 배달 문의 정보를 전송할 수 있다.

안내부(190)는 특정 제2 단말기(20)로부터 배달을 허락하는 배달 허락 정보가 수신되면, 특정 제2 단말기(20)에 배달 위치, 배달 시각, 배달 경로 중 적어도 하나를 전송할 수 있다. 제2 단말기(20)로 전송된 배달 위치, 배달 시각, 배달 경로 등은 제2 단말기(20)의 디스플레이를 통해 표시될 수 있다. 제2 단말기(20)를 통해 해당 정보들을 확인한 배달자는 주차지에 놓여있는 퍼스널 모빌리티를 직접 운행해서 배달 위치에 도달할 수 있다. 배달 위치에 도달한 배달자는 타고 온 퍼스널 모빌리티를 배달 위치에 놓아두는 것으로 배달 서비스가 완료될 수 있다.

안내부(190)는 특정 제2 단말기(20)의 현재 위치를 추가로 입수할 수 있다.

안내부(190)는 제2 단말기(20)의 현재 위치를 기준으로 퍼스널 모빌리티를 픽업할 수 있는 픽업 위치를 추출할 수 있다. 본 발명의 퍼스널 모빌리티는 복수의 사용자에게 공유되는 것으로, 설정 주차지에 주차된 상태일 수 있다. 이때, 하나 이상의 퍼스널 모빌리티가 주차된 주차지가 안내부(190)에 의해 픽업 위치로 추출될 수 있다. 픽업 위치는 복수로 존재할 수 있다. 이때, 안내부(190)는 제2 단말기(20)의 현재 위치에서 가장 가까운 주차지를 픽업 위치로 추출할 수 있다.

안내부(190)는 픽업 위치를 특정 제2 단말기(20)에 추가로 전송하거나, 픽업 위치가 경유지로 포함된 배달 경로를 특정 제2 단말기(20)에 전송할 수 있다.

관리 서버(100)에는 제2 단말기(20)로부터 입수한 준비 정보를 관리하는 관리부(130)가 추가로 마련될 수 있다.

관리부(130)는 준비 정보에 포함된 배달자의 근거지 위치 및 별도의 지도 정보를 이용해서 배달자가 배달할 수 있는 단위 범위를 설정할 수 있다. 일 예로, 단위 범위는 근거지를 중심으로 하는 원형으로 형성될 수 있다. 하지만, 단순히 원형으로 형성된 단위 범위는 실제의 배달 환경에 부합되지 않을 수 있다. 예를 들어, 꼬불꼬불한 골목길이 많은 지역의 경우, 단위 범위의 반경은 작게 설정되는 것이 좋다. 반면, 직선으로 뻗은 대로가 많은 지역의 경우, 단위 범위의 반경은 크게 설정될 수 있다. 또한, 단위 범위의 경계선은 단순 원형이 아니라, 길을 따라 형성되는 것이 좋다. 관리부(130)는 지도 정보를 이용해서 배달자의 근거지를 중심으로 설정 반경 내의 도로 상황을 분석하고, 분석 결과에 따라 단위 범위의 반경, 단위 범위의 면적, 경계선을 설정할 수 있다.

관리부(130)는 복수의 준비 정보를 이용해서 설정한 복수의 단위 범위를 취합해서 퍼스널 모빌리티의 배달이 가능한 전체 배달 범위를 설정할 수 있다.

분석부(150)는 배달 범위를 이용해서 요청 정보의 수용 여부를 결정할 수 있다. 일 예로, 요청 정보의 배달 위치가 배달 범위를 벗어나면 분석부(150)는 해당 요청 정보를 수용하지 못하고, 수요자에게 배달 불가 사실을 전달할 수 있다. 분석부(150)는 배달 위치가 배달 범위에 포함되면 요청 정보를 수용하고 배달에 필요한 절차에 돌입할 수 있다.

분석부(150)에 의해 배달이 거절된 경우, 수요자는 새로운 배달 위치를 지정할 수 있다. 이때, 수요자는 새롭게 지정된 배달 위치가 배달 범위에 포함되는 여부를 확인할 방법이 없다. 배달 범위는 일반 사용자에 해당하는 수요자 및 배달자에게 공개되기 어려운 대외비에 속할 수 있다. 따라서, 배달 범위를 확인할 길이 없는 수요자는 배달 범위를 만족하는 배달 위치의 선정에 어려움을 겪을 수 있다.

수요자의 불편함을 해소하기 위해 분석부(150)는 요청 정보에 포함된 배달 위치가 배달 범위를 벗어나면, 배달 범위 중에서 배달 위치에 가장 가까운 예비 위치를 자동 추출할 수 있다.

분석부(150)는 추출된 예비 위치를 제1 단말기(10)에 전송할 수 있다. 제1 단말기(10)에 전송된 예비 위치는 제1 단말기(10)의 디스플레이를 통해 표시될 수 있다. 수요자는 제1 단말기(10)를 통해 배달 가능한 예비 위치를 확인할 수 있다. 수요자는 예비 위치를 배달 위치로 설정할 것인가에 대한 가부 여부를 선택할 수 있다.

분석부(150)는 제1 단말기(10)로부터 예비 위치에 대한 허락 정보가 수신되면, 예비 위치를 배달 위치로 설정할 수 있다.

도 3은 분석부(150)의 동작을 나타낸 개략도이다.

배달 위치에 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있는 배달자가 복수로 존재할 수 있다. 이 경우, 복수의 배달자 중에서 어떤 배달자에게 배달을 맡길 것인가에 대한 선택의 문제가 발생될 수 있다.

일 예로, 도 3에 도시된 바와 같이 제1 배달자(1)와 제2 배달자(2)를 대상으로 설정된 단위 범위가 일부 중복될 수 있다. 관리부(130)는 복수의 단위 범위가 중복된 중복 범위 p를 그대로 유지할 수 있다. 현실적으로 중복 범위는 많을수록 유리할 수 있다. 왜냐하면, 개인 사용자에 해당하는 배달자의 경우 원하는 시점에 배달을 수행하리라는 보장이 없다. 따라서, 특정 배달 위치에 대한 배달을 수행할 수 있는 배달자를 최대한 많이 확보해 놓는 것이 유리할 수 있다.

분석부(150)는 특정 배달 위치에 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있는 배달자가 복수로 존재하면, 복수의 배달자 모두에게 배달 가능 여부를 문의할 수 있다.

분석부(150)는 복수의 배달자 중에서 가장 먼저 배달 허락 정보를 전송한 특정 배달자에게만 퍼스널 모빌리티의 배달을 허용할 수 있다.

한편, 관리 장치는 복수의 제1 단말기(10)로부터 수신된 요청 정보를 빅데이터화할 수 있다. 관리 장치는 빅데이터화된 요청 정보를 분석하고, 분석 결과를 이용해서 공유 퍼스널 모빌리티가 주차될 새로운 주차지를 선정할 수 있다.

제1 통신부(120)는 제1 단말기(10)로부터 퍼스널 모빌리티의 배달 위치가 포함된 요청 정보를 수신하고, 분석부(150)는 복수의 제1 단말기(10)로부터 수신된 복수의 배달 위치를 분석할 수 있다. 분석부(150)는 배달 위치의 분석을 통해 퍼스널 모빌리티의 새로운 주차지를 선정할 수 있다.

분석부(150)는 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있는 전체 배달 범위를 복수의 설정 단위 영역으로 구분할 수 있다. 이때의 단위 영역은 각 배달자가 배달할 수 있는 단위 범위와 다른 개념으로 서로 중복되는 영역이 없게 설정될 수 있다.

분석부(150)는 각 설정 단위 영역에 포함된 배달 위치의 개수를 분석할 수 있다.

분석부(150)는 설정 개수 이상의 배달 위치가 포함된 특정 설정 단위 영역을 주차지로 선정할 수 있다.

도 4는 본 발명의 관리 방법을 나타낸 흐름도이다.

도 4에 도시된 관리 방법은 도 1의 관리 장치에 의해 수행되거나, 도 2의 관리 서버(100)에 의해 수행될 수 있다.

퍼스널 모빌리티의 공유 서비스를 제공하는 회사는 평소 복수의 배달자를 모집할 수 있다. 이를 통해 관리 서버(100)는 복수의 제2 단말기(20)로부터 각각 준비 정보를 입수할 수 있다(S 501).

관리 서버(100)는 퍼스널 모빌리티을 배달 위치까지 배달할 것을 요청하는 요청 정보를 제1 단말기(10)로부터 입수할 수 있다(S 502).

관리 서버(100)는 요청 정보에 포함된 퍼스널 모빌리티의 배달 위치가 회사 직원이 근무하는 근무지를 기준으로 제1 허용 범위 내인지 판단할 수 있다(S 503).

관리 서버(100)는 복수의 요청 정보 중에서 제1 허용 범위를 만족하는 제1 배달 위치를 갖는 제1 요청 정보를 취합할 수 있다(S 511).

관리 서버(100)는 지도 정보를 이용해서 근무지로부터 제1 배달 위치까지의 제1 배달 경로를 생성할 수 있다(S 512).

관리 서버(100)는 제1 요청 정보에 포함된 제1 배달 위치, 제1 배달 시각을 이용해서 퍼스널 모빌리티를 배달하기 위한 제1 스케쥴을 생성할 수 있다(S 513).

관리 서버(100)는 제1 스케쥴에 설정된 시각이 도래하면 제1 배달 경로를 회사 직원의 단말기에 전송할 수 있다(S 514). 제1 배달 경로를 인지한 근무자는 제1 배달 위치에 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있다.

관리 서버(100)는 배달 위치가 제1 허용 범위를 불만족하면, 배달 위치를 만족하는 제2 허용 범위를 갖는 배달자가 존재하는지 판단할 수 있다(S 521).

관리 서버(100)는 복수의 요청 정보 중에서 제1 허용 범위를 불만족하면서 제2 허용 범위를 만족하는 제2 배달 위치를 갖는 제2 요청 정보를 취합할 수 있다. 그리고, 관리 서버(100)는 제2 요청 정보에 대한 배달자의 허락 여부를 제2 단말기(20)에 문의할 수 있다. 관리 서버(100)는 제2 단말기(20)로부터 배달을 허락하는 배달 허락 정보가 수신되면(S 505), 지도 정보를 이용해서 배달자의 근거지 또는 제2 단말기(20)의 현재 위치로부터 제2 배달 위치까지의 제2 배달 경로를 생성할 수 있다(S 522)

관리 서버(100)는 제2 요청 정보에 포함된 제2 배달 위치, 제2 배달 시각을 이용해서 퍼스널 모빌리티를 배달하기 위한 제2 스케쥴을 생성할 수 있다(S 523).

제1 스케쥴 및 제2 스케쥴에는 수요자의 식별 정보, 퍼스널 모빌리티의 픽업 위치, 퍼스널 모빌리티의 배달 위치 및 배달 시각, 배달 시각보다 설정 시간만큼 앞선 알림 정보가 포함될 수 있다. 알림 정보는 근무자의 단말기 또는 제2 단말기(20)에 전달되고, 배달 시각이 도래했음을 근무자 또는 배달자에게 인지시킬 수 있다. 일 예로, 관리 서버(100)는 제2 스케쥴에 설정된 시각이 도래하면 제2 배달 경로를 상기 제2 단말기(20)에 전송할 수 있다(S 524). 제2 배달 경로를 인지한 배달자는 제2 배달 위치에 퍼스널 모빌리티를 갖다 놓을 수 있다.

퍼스널 모빌리티의 배달이 완료된 이후, 제1 단말기(10)로부터 배달 서비스 사용 평가 정보가 입수될 수 있다(S 507). 평가 정보는 배달 서비스의 절차 등의 수정에 사용될 수 있다.

이상에서 살펴본, 관리 방법은 제1 단말기(10)로부터 퍼스널 모빌리티의 배달이 요청되면, 배달 위치까지 퍼스널 모빌리티를 배달할 배달자를 추출할 수 있다. 그리고, 배달자에게 퍼스널 모빌리티를 픽업할 픽업 위치와 배달 위치를 전송할 수 있다. 그 결과, 일반 사용자에 해당하는 배달자는 픽업 위치에서 퍼스널 모빌리티를 픽업하고 배달 위치에 갖다 놓을 수 있다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른, 컴퓨팅 장치를 나타내는 도면이다. 도 5의 컴퓨팅 장치(TN100)는 본 명세서에서 기술된 장치(예, 관리 장치 등) 일 수 있다.

도 5의 실시예에서, 컴퓨팅 장치(TN100)는 적어도 하나의 프로세서(TN110), 송수신 장치(TN120), 및 메모리(TN130)를 포함할 수 있다. 또한, 컴퓨팅 장치(TN100)는 저장 장치(TN140), 입력 인터페이스 장치(TN150), 출력 인터페이스 장치(TN160) 등을 더 포함할 수 있다. 컴퓨팅 장치(TN100)에 포함된 구성 요소들은 버스(bus)(TN170)에 의해 연결되어 서로 통신을 수행할 수 있다.

프로세서(TN110)는 메모리(TN130) 및 저장 장치(TN140) 중에서 적어도 하나에 저장된 프로그램 명령(program command)을 실행할 수 있다. 프로세서(TN110)는 중앙 처리 장치(CPU: central processing unit), 그래픽 처리 장치(GPU: graphics processing unit), 또는 본 발명의 실시예에 따른 방법들이 수행되는 전용의 프로세서를 의미할 수 있다. 프로세서(TN110)는 본 발명의 실시예와 관련하여 기술된 절차, 기능, 및 방법 등을 구현하도록 구성될 수 있다. 프로세서(TN110)는 컴퓨팅 장치(TN100)의 각 구성 요소를 제어할 수 있다.

메모리(TN130) 및 저장 장치(TN140) 각각은 프로세서(TN110)의 동작과 관련된 다양한 정보를 저장할 수 있다. 메모리(TN130) 및 저장 장치(TN140) 각각은 휘발성 저장 매체 및 비휘발성 저장 매체 중에서 적어도 하나로 구성될 수 있다. 예를 들어, 메모리(TN130)는 읽기 전용 메모리(ROM: read only memory) 및 랜덤 액세스 메모리(RAM: random access memory) 중에서 적어도 하나로 구성될 수 있다.

송수신 장치(TN120)는 유선 신호 또는 무선 신호를 송신 또는 수신할 수 있다. 송수신 장치(TN120)는 네트워크에 연결되어 통신을 수행할 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예는 지금까지 설명한 장치 및/또는 방법을 통해서만 구현되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 상술한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 통상의 기술자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

1...제1 배달자 2...제2 배달자
10...제1 단말기 20...제2 단말기
100...관리 서버 110...제2 통신부
120...제1 통신부 130...관리부
150...분석부 170...문의부
190...안내부

Claims

퍼스널 모빌리티(personal mobility)의 배달을 요청하는 요청 정보를 생성하는 제1 단말기;
상기 퍼스널 모빌리티의 배달 범위가 포함된 준비 정보를 생성하는 복수의 제2 단말기;
상기 요청 정보 및 상기 준비 정보를 획득하는 관리 서버;를 포함하고,
상기 관리 서버는 상기 요청 정보에 포함된 배달 위치가 포함된 특정 배달 범위를 생성한 특정 제2 단말기에 상기 배달 위치를 전송하는 관리 장치.
제1항에 있어서,
상기 준비 정보에는 배달자의 식별 정보, 배달자의 근거지 위치, 배달자의 배달 가능 시간대 중 적어도 하나가 포함되고,
상기 요청 정보에는 수요자의 식별 정보, 배달 위치, 배달 시각 중 적어도 하나가 포함된 관리 장치.
제1항에 있어서,
상기 관리 서버는 상기 특정 제2 단말기에 배달 문의 정보를 전송하고,
상기 관리 서버는 상기 특정 제2 단말기로부터 배달 허락 정보가 수신되면, 상기 특정 제2 단말기의 현재 위치를 출발지로 하고 상기 배달 위치를 목적지로 하는 배달 경로를 전송하는 관리 장치.
제1항에 있어서,
상기 관리 서버는 상기 퍼스널 모빌리티의 배달을 요청한 수요자로부터 상기 퍼스널 모빌리티의 사용료 외의 추가 금액을 지불받고,
상기 관리 서버는 상기 추가 금액의 적어도 일부를 상기 제2 단말기에 전송된 상기 배달 위치를 이용해서 상기 퍼스널 모빌리티를 배달한 배달자에게 제공하는 관리 장치.
제1 단말기와 통신하는 제1 통신부;
제2 단말기와 통신하는 제2 통신부;
상기 제1 단말기로부터 입수한 요청 정보와 상기 제2 단말기로부터 입수한 준비 정보를 분석하고 배달 위치에 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있는 배달자를 추출하는 분석부;
를 포함하는 관리 장치.
제5항에 있어서,
상기 분석부에 의해 추출된 특정 배달자의 제2 단말기에 해당하는 특정 제2 단말기에 배달 가능 여부를 문의하는 배달 문의 정보를 전송하는 문의부, 상기 특정 제2 단말기로부터 배달을 허락하는 배달 허락 정보가 수신되면 상기 특정 제2 단말기에 배달 위치, 배달 시각, 배달 경로 중 적어도 하나를 전송하는 안내부가 마련된 관리 장치.
제6항에 있어서,
상기 안내부는 상기 특정 제2 단말기의 현재 위치를 추가로 입수하고,
상기 안내부는 상기 현재 위치를 기준으로 상기 퍼스널 모빌리티를 픽업할 수 있는 픽업 위치를 추출하며,
상기 안내부는 상기 픽업 위치를 상기 특정 제2 단말기에 추가로 전송하거나, 상기 픽업 위치가 경유지로 포함된 상기 배달 경로를 상기 특정 제2 단말기에 전송하는 관리 장치.
제5항에 있어서,
상기 준비 정보를 관리하는 관리부가 마련되고,
상기 관리부는 상기 준비 정보에 포함된 배달자의 근거지 위치 및 별도의 지도 정보를 이용해서 상기 배달자가 배달할 수 있는 단위 범위를 설정하며,
상기 관리부는 복수의 준비 정보를 이용해서 설정한 복수의 단위 범위를 취합해서 상기 퍼스널 모빌리티의 배달이 가능한 배달 범위를 설정하고,
상기 분석부는 상기 배달 범위를 이용해서 상기 요청 정보의 수용 여부를 결정하는 관리 장치.
제8항에 있어서,
상기 분석부는 상기 요청 정보에 포함된 배달 위치가 상기 배달 범위를 벗어나면, 상기 배달 범위 중에서 상기 배달 위치에 가장 가까운 예비 위치를 추출하고,
상기 분석부는 상기 예비 위치를 상기 제1 단말기에 전송하며,
상기 분석부는 상기 제1 단말기로부터 상기 예비 위치에 대한 허락 정보가 수신되면, 상기 예비 위치를 배달 위치로 설정하는 관리 장치.
제5항에 있어서,
상기 분석부는 특정 배달 위치에 상기 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있는 배달자가 복수로 존재하면, 복수의 상기 배달자 모두에게 배달 가능 여부를 문의하고,
상기 분석부는 복수의 상기 배달자 중 가장 먼저 배달 허락 정보를 전송한 특정 배달자에게만 상기 퍼스널 모빌리티의 배달을 허용하는 관리 장치.
제1 단말기로부터 퍼스널 모빌리티의 배달 위치가 포함된 요청 정보를 수신하는 제1 통신부;
복수의 상기 제1 단말기로부터 수신된 복수의 상기 배달 위치를 분석하는 분석부;를 포함하고,
상기 분석부는 상기 배달 위치의 분석을 통해 상기 퍼스널 모빌리티의 새로운 주차지를 선정하는 관리 장치.
제11항에 있어서,
상기 분석부는 상기 퍼스널 모빌리티를 배달할 수 있는 전체 배달 범위를 복수의 설정 단위 영역으로 구분하고,
상기 분석부는 각 설정 단위 영역에 포함된 배달 위치의 개수를 분석하며,
상기 분석부는 설정 개수 이상의 배달 위치가 포함된 특정 설정 단위 영역을 상기 주차지로 선정하는 관리 장치.
관리 장치에 의해 수행되는 관리 방법에 있어서,
제2 단말기로부터 준비 정보를 입수하는 단계;
제1 단말기로부터 요청 정보를 입수하는 단계;
상기 요청 정보에 포함된 퍼스널 모빌리티의 배달 위치가 회사 직원이 근무하는 근무지를 기준으로 제1 허용 범위 내인지 판단하는 단계;
상기 제1 허용 범위를 만족하는 제1 배달 위치를 갖는 제1 요청 정보를 취합하는 단계;
지도 정보를 이용해서 상기 근무지로부터 상기 제1 배달 위치까지의 제1 배달 경로를 생성하는 단계;
상기 제1 요청 정보에 포함된 제1 배달 위치, 제1 배달 시각을 이용해서 상기 퍼스널 모빌리티를 배달하기 위한 제1 스케쥴을 생성하는 단계;
상기 제1 스케쥴에 설정된 시각이 도래하면 상기 제1 배달 경로를 상기 회사 직원의 단말기에 전송하는 단계;
상기 배달 위치가 상기 제1 허용 범위를 불만족하면, 상기 배달 위치를 만족하는 제2 허용 범위를 갖는 배달자가 존재하는지 판단하는 단계;
상기 제1 허용 범위를 불만족하면서 상기 제2 허용 범위를 만족하는 제2 배달 위치를 갖는 제2 요청 정보를 취합하고, 상기 제2 요청 정보에 대한 상기 배달자의 허락 여부를 상기 제2 단말기에 문의하며, 상기 제2 단말기로부터 배달을 허락하는 배달 허락 정보가 수신되면, 지도 정보를 이용해서 상기 배달자의 근거지 또는 상기 제2 단말기의 현재 위치로부터 상기 제2 배달 위치까지의 제2 배달 경로를 생성하는 단계;
상기 제2 요청 정보에 포함된 제2 배달 위치, 제2 배달 시각을 이용해서 상기 퍼스널 모빌리티를 배달하기 위한 제2 스케쥴을 생성하는 단계;
상기 제2 스케쥴에 설정된 시각이 도래하면 상기 제2 배달 경로를 상기 제2 단말기에 전송하는 단계;
를 포함하는 관리 방법.
관리 장치에 의해 수행되는 관리 방법에 있어서,
제1 단말기로부터 퍼스널 모빌리티의 배달이 요청되면, 배달 위치까지 상기 퍼스널 모빌리티를 배달할 배달자를 추출하고, 상기 배달자에게 상기 퍼스널 모빌리티를 픽업할 픽업 위치와 상기 배달 위치를 전송하는 관리 방법.