KR20220109575A - 차륜형 장갑차용 리프트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차륜형 장갑차용 리프트에 관한 것으로서, 특히 분할된 경량의 구조를 형성하여 야전(Field War) 상황 또는 간이 정비고와 같이 별도의 인양설비가 없는 장소에서도 편리하고 쉽게 사용 가능하도록 함으로써, 작업성 향상과 취급성 향상을 이루는 차륜형 장갑차용 리프트에 관한 것이다. 구성은 차륜형 장갑차용 리프트에 있어서, 차륜형 장갑차의 전방 및 후방 밑면에 각각 위치하도록 상호 분리 형성되는 전방 베이스 프레임과 후방 베이스 프레임으로 구성되는 베이스 프레임과; 상기 각 전방 베이스 프레임과 후방 베이스 프레임의 상면에 각각 탈부착 가능하도록 장착되어 승,하강 동작하면서 차륜형 장갑차를 들어 올리거나 내리는 복수 개의 전방 유압 실린더와 후방 유압 실린더, 상기 전방 유압 실린더와 후방 유압 실린더의 고장 발생시 안전사고를 방지토록 하는 복수 개의 전방 잭스크류 및 후방 잭스크류를 포함하는 승,하강수단과; 일측에 형성되어 유압을 발생시키는 유압 발생기와, 상기 유압 발생기와 상기 전,후방 유압 실린더를 연결하는 복수 개의 유압호스로 구성되어, 유압을 공급하거나 배출시킴으로써 전방 유압 실린더와 후방 유압 실린더의 피스톤 또는 플런저의 상부에 안착되는 차륜형 장갑차를 상부로 들어올리거나, 올려진 차륜형 장갑차를 내리도록 하는 유압장치; 를 포함한다.

Description

차륜형 장갑차용 리프트{Lift for Wheel Armored}

본 발명은 차륜형 장갑차용 리프트에 관한 것으로서, 특히 분할된 경량의 구조를 형성하여 야전(Field War) 상황 또는 간이 정비고와 같이 별도의 인양설비가 없는 장소에서도 편리하고 쉽게 사용 가능하도록 함으로써, 작업성 향상과 취급성 향상을 이루는 차륜형 장갑차용 리프트에 관한 것이다.

일반적으로 리프트(lift)는 사람이나 중량물을 들어 올리거나 내리는 기계 장치로서 큰 힘을 들이지 않고 편리하게 작업할 수 있어 다양한 분야에서 다양한 형태로 사용되고 있다.

이러한 리프트는 전동식, 유압식 또는 공압식으로 구분될 수 있고, 공압식은 비교적 경량물을 들어 올리거나 내리는데 사용되며, 전동식과 유압식은 중량물을 들어 올리거나 내리는데 주로 사용되고 있다.

그러나, 군에서 사용되는 차륜형 장갑차는 야외 훈련시 또는 정비소에 크레인이나 리프트가 없는 경우 정비가 어려워 별도의 운반 차량과 크레인과 같은 인양 차량을 이용하여 정비소로 이동시켜야 하므로 전투력 저하는 물론 운반과 인양을 위한 장비를 이동시켜야 하므로 많은 인력과 장비 및 비용이 소요되는 문제점이 있었다.

뿐만 아니라, 일반 승용차용 리프트는 차륜형 장갑차를 리프팅 하기에는 실린더의 용량적, 구조적으로 매우 부적합하고, 부피가 커서 운반을 원활하게 할 수 없는 문제점이 있었다.

또, 단동형 유압식 실린더를 차륜형 장갑차 하부의 지지점에 개별로 배치하여 사용하기에는 작업 안전성이 저하되고 작업시간이 오래 소요되는 문제점이 있었다.

공개특허 10-2018-0017373

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 야전이나 크레인과 같은 인양설비가 없는 장소에서 차륜형 장갑차를 리프트할 수 있도록 함으로써, 작업성과 안전성 향상 및 운반의 편리성을 이루는 차륜형 장갑차용 리프트를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차륜형 장갑차용 리프트에 있어서, ; 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

이상에서와 같은 본 발명은 야외 또는 정비소에 크레인이나 리프트가 없는 경우에도 승용차량과 같이 소형 차량으로도 리프트를 쉽게 운반할 수 있으므로 운반의 편리성을 이루는 효과가 있다.

또, 본 발명은 야외 뿐만 아니라 어느 곳에서도 차륜형 장갑차를 쉽고 안전하게 리프트하여 정비작업을 원활하게 이룰 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 차륜형 장갑차를 안전하게 리프트 할 수 있으므로 안전사고를 예방하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜형 장갑차용 리프트의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 베이스 프레임에 장착되는 롤러의 확대도이다.
도 3은 본 발명에 따른 연결 프레임의 펼친 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 도 3의 경첩부를 확대한 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 연결 프레임을 접은 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 도 5의 경첩부를 확대한 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 연결 프레임에 형성된 손잡이의 확대도이다.
도 8은 본 발명에 따른 리프트를 차륜형 장갑차의 하부로 밀어 넣기 전의 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 리프트를 차륜형 장갑차의 하부로 밀어 넣은 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명에 따른 리프트의 유압장치를 이용하여 승,하강수단의 유압 실린더를 승강시켜 차륜형 장갑차를 들어 올린 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명에 따른 리프트의 유압장치를 이용하여 승,하강수단의 유압 실린더를 하강시켜 차륜형 장갑차를 내린 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러 후술 되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.

도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차륜형 장갑차용 리프트(100)는 베이스 프레임(110)과 승,하강수단(120) 및 유압장치(130)로 대별되어 이루어진다.

상기 베이스 프레임(110)은 차륜형 장갑차(200)의 전방 및 후방 밑면에 각각 위치하도록 상호 분리 형성되는 전방 베이스 프레임(111)과 후방 베이스 프레임(112)으로 구성된다.

즉, 본 발명에 따른 베이스 프레임(110)은 부피를 최소화함과 동시에 작업자가 차륜형 장갑차(200)의 하부로 쉽게 인출할 수 있도록 전방 베이스 프레임(111)과 후방 베이스 프레임(112)으로 분리 형성된다.

또, 상기 전방 베이스 프레임(111)과 후방 베이스 프레임(112)은 상면 두께 방향으로 체결을 위한 복수 개의 체결구멍(미도시)이 형성되고, 양측으로는 이동을 원활하게 하기 위한 복수 개의 롤러(R)가 형성된다.

여기서, 상기 각 롤러(R)는 통상적으로는 구름동작 가능하고 상기 베이스 프레임(110)에 소정의 중량이 부여될 경우 별도의 탄성체(미도시)에 의해 지지 브래킷(도면부호 미도시) 내로 이동하거나, 별도의 회전축(미도시)에 의해 지지 브래킷이 회전하여 바닥에 지지됨으로써 구름동작이 방지되도록 구성될 수 있다.

그리고, 상기 전방 베이스 프레임(111)과 후방 베이스 프레임(112)은 경량화를 이루도록 가볍고 내구성이 좋은 알루미늄과 같은 금속재질로 형성되는 것이 바람직하다.

또, 상기 전방 베이스 프레임(111)과 후방 베이스 프레임(112)은 좌측과 우측이 일체를 이루도록 한쌍의 전방 연결 프레임(113)과 후방 연결 프레임(114)이 결합, 형성된다.

그리고, 상기 각 전방 연결 프레임(113)과 후방 연결 프레임(114)은 양단에 연결을 위한 브래킷(113a),(114a)이 형성된다.

또, 상기 각 전방 연결 프레임(113)과 후방 연결 프레임(114)은 보관과 운반을 쉽게 하기 위해 중간부분이 접힘과 펼침 가능하도록 경첩부(113b),(114b)가 형성된다.

여기서, 상기 경첩부(1131b),(114b)는 경첩구조로 형성되는 것이 바람직하나, 접힘과 펼침 가능한 텔레스코프 구조로 형성될 수 있다.

또한, 상기 각 전방 연결 프레임(113)과 후방 연결 프레임(114) 중, 바깥측으로 위치하는 전방 연결 프레임(113)의 중간 부분과 후방 연결 프레임(114)에는 리프트(100)를 차륜형 장갑차(미도시) 하부로 밀어 넣거나, 밀어 넣어진 리프트(100)를 차륜형 장갑차 하부로부터 끌어내기 위한 손잡이(113c),(114c)가 형성된다.

상기 승,하강수단(120)은 상기 각 전방 베이스 프레임(111)과 후방 베이스 프레임(112)의 상면에 각각 탈부착 가능하도록 장착되어 승,하강 동작하면서 차륜형 장갑차를 들어 올리거나 내리는 복수 개의 전방 유압 실린더(121)와 후방 유압 실린더(122), 상기 전방 유압 실린더(121)와 후방 유압 실린더(122)의 고장 발생시 안전사고를 방지토록 하는 복수 개의 전방 잭스크류(123) 및 후방 잭스크류(124)를 포함하여 구성된다.

그리고, 상기 전방 유압 실린더(121)와 후방 유압 실린더(122)는 상기 유압장치(130)로부터 유압을 공급받기 위한 유압커넥터(121a),(122a)가 구비된다.

즉, 상기 유압커넥터(121a),(122a)로 유압이 공급되면 상기 전방 유압 실린더(121) 및 후방 유압 실린더(122)의 피스톤 또는 플런저(plunger)가 유압에 의해 승강(신장) 동작하면서 차륜형 장갑차를 들어 올리게 되고, 상기 유압커넥터(121a),(122a)를 통해 공급된 유압을 배출시키면 상기 전방 유압 실린더(121)와 후방 유압 실린더(122)의 피스톤 또는 플런저(plunger)가 하강(수축) 동작하면서 차륜형 장갑차를 내리게 된다.

상기 유압장치(130)는 상기 승,하강 수단(120)의 일측에 별도로 형성되어 유압을 발생시키는 유압 발생기(131)와, 상기 유압 발생기(131)와 상기 유압 커넥터(121a),(122a)를 연결하는 복수 개의 유압호스(132)로 구성되며, 별도의 조작 스위치(미도시)의 조작에 따라 상기 유압커넥터(121a),(122a)로 유압을 공급하거나 배출시킴으로써 전방 유압 실린더(121)와 후방 유압 실린더(122)의 피스톤 또는 플런저의 상부에 안착되는 차륜형 장갑차를 상부로 들어올리거나, 올려진 차륜형 장갑차(200)를 내리도록 유압력을 제공한다.

이와 같은 유압장치(130)는 통상적인 것으로서 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작 상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명에 따른 차륜형 장갑차용 리프트(100)를 이용하여 차륜형 장갑차(200)를 들어 올려 정비를 하고자 할 경우, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 상기 베이스 프레임(110)과 승,하강수단(120) 및 유압장치(130)의 조립을 실시하고 난 후, 상기 손잡이(113c),(114c)를 이용하여 전방 베이스 프레임(111)과 후방 베이스 프레임(112)을 차륜형 장갑차(200)의 하부로 밀어 넣어 위치를 바로 잡는다.

다음, 도 10에 도시된 바와 같이 상기 유압 발생기(131)의 작동에 의하여 생성되는 유압을 각 유압호스(132)를 통해 각 유압커넥터(121a),(122a)를 거쳐 각 전방 유압 실린더(121)와 후방 유압 실린더(122)로 공급하여 피스톤 또는 플런저(plunger)가 유압에 의해 승강(신장) 동작으로 차륜형 장갑차(200)를 들어 올리도록 한다.

이때, 상기 전방 베이스 프레임(111)과 후방 베이스 프레임(112)에 형성된 각 롤러(R)는 차륜형 장갑차(200)의 중량에 의해 지지 브래킷(도면부호 미도시) 내로 이동하거나, 지지 브래킷이 회전하여 바닥에 지지되어 구름동작이 방지된다.

그리고, 상기 각 전방 잭스크류(123) 및 후방 잭스크류(124)도 승강 조작하여 차룬형 장갑차(200)를 보조적으로 받쳐 지지토록 한다.

따라서, 만에 하나 상기 전방 유압 실린더(121) 또는 후방 유압 실린더(122)나 유압 발생기(131)의 고장시 발생할 수 있는 안전사고를 예방토록 한다.

이러한 안전사고 예방은 작업자의 효율적인 작업을 도모하여 정비의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.

이후, 작업자는 차륜형 장갑차(200)의 정비를 진행하고, 정비가 완료된 후에는 별도의 조작 스위치(미도시)를 조작하여 도 11에 도시된 바와 같이 상기 전방 유압 실린더(121)와 후방 유압 실린더(122)로 공급된 유압을 배출시켜 전방 유압 실린더(121)와 후방 유압 실린더(122)의 피스톤 또는 플런저를 하강(수축)시킴으로써, 상부에 안착되어 있는 차륜형 장갑차(200)를 내린다.

다음, 상기 손잡이(113c),(114c)를 이용하여 전방 베이스 프레임(111)과 후방 베이스 프레임(112)을 차륜형 장갑차(200)의 하부로부터 끌어 내어 상기 베이스 프레임(110)과 승,하강수단(120) 및 유압장치(130)의 분해를 실시하여 운반할 수 있도록 한다.

따라서, 본 발명은 야외나 크레인과 같은 별도의 인양 장비가 없는 장소에서 차륜형 장갑차를 쉽고 안전하게 들어 올릴 수 있도록 함으로써 언제 어디서든 편리하게 차륜형 장갑차를 리프팅하여 정비할 수 있어 작업성 향상과 편리성 향상을 이룰 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 균등한 타 실시예로의 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

100 : 차륜형 장갑차용 리프트 110 : 베이스 프레임
111 : 전방 베이스 프레임 112 : 후방 베이스 프레임
113 : 전방 연결 프레임 114 : 후방 연결 프레임
113a, 114a : 브래킷 113b, 114b : 경첩부
113c, 114c : 손잡이 120 : 승,하강수단
121 : 전방 유압 실린더 122 : 후방 유압 실린더
121a, 122a : 유압 커넥터 123 : 전방 잭스크류
124 : 후방 잭스크류 130 : 유압장치
131 : 유압 발생기 132 : 유압호스
200 : 차륜형 장갑차

Claims (7)

1. 차륜형 장갑차용 리프트에 있어서,
   차륜형 장갑차의 전방 및 후방 밑면에 각각 위치하도록 상호 분리 형성되는 전방 베이스 프레임과 후방 베이스 프레임으로 구성되는 베이스 프레임과;
   상기 각 전방 베이스 프레임과 후방 베이스 프레임의 상면에 각각 탈부착 가능하도록 장착되어 승,하강 동작하면서 차륜형 장갑차를 들어 올리거나 내리는 복수 개의 전방 유압 실린더와 후방 유압 실린더, 상기 전방 유압 실린더와 후방 유압 실린더의 고장 발생시 안전사고를 방지토록 하는 복수 개의 전방 잭스크류 및 후방 잭스크류를 포함하는 승,하강수단과;
   일측에 형성되어 유압을 발생시키는 유압 발생기와, 상기 유압 발생기와 상기 전,후방 유압 실린더를 연결하는 복수 개의 유압호스로 구성되어, 유압을 공급하거나 배출시킴으로써 전방 유압 실린더와 후방 유압 실린더의 피스톤 또는 플런저의 상부에 안착되는 차륜형 장갑차를 상부로 들어올리거나, 올려진 차륜형 장갑차를 내리도록 하는 유압장치; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜형 장갑차용 리프트.
2. 제1항에 있어서,
   상기 전방 베이스 프레임과 후방 베이스 프레임은 경량화를 이루도록 가볍고 내구성이 좋은 알루미늄과 같은 금속재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 차륜형 장갑차용 리프트.
3. 제1항에 있어서,
   상기 전방 베이스 프레임과 후방 베이스 프레임은 좌측과 우측이 일체를 이루도록 한쌍의 전방 연결 프레임과 후방 연결 프레임이 결합, 형성되는 것을 특징으로 하는 차륜형 장갑차용 리프트.
4. 제1항에 있어서,
   상기 전방 베이스 프레임과 후방 베이스 프레임은 양측으로 이동을 위한 복수 개의 롤러가 형성되는 것을 특징으로 하는 차륜형 장갑차용 리프트.
5. 제1항에 있어서,
   상기 전방 유압 실린더와 후방 유압 실린더는 유압커넥터가 구비되는 것을 특징으로 하는 차륜형 장갑차용 리프트.
6. 제3항에 있어서,
   상기 각 전방 연결 프레임과 후방 연결 프레임은, 바깥측으로 위치하는 프레임에 손잡이가 형성되는 것을 특징으로 하는 차륜형 장갑차 리프트.
7. 제3항에 있어서,
   상기 각 전방 연결 프레임과 후방 연결 프레임은 보관과 운반을 쉽게 하기 위해 중간부분이 접힘과 펼침 가능하도록 경첩부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차륜형 장갑차용 리프트.
   
   

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