KR20220061696A - 저온 발전 운전 제어 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 저온 발전 운전 제어 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 발전기 제어 시스템으로, 발전기, 전장부품, 작동유체의 흐름에 의해 회전되는 터빈, 발전기의 전단에 배치되어 작동유체를 가열하여 발전기로 유동하는 제1열교환모듈 및 발전기의 후단에 배치되어 발전기를 경유한 작동유체를 냉각하는 제2열교환모듈을 포함하며, 터빈의 작동 전 발전기의 전장부품 및 터빈의 상태를 확인하여 발전기 시동 전 터빈의 가동 가능여부를 사전 체크하는 사전 체크단계를 포함하는 저온 발전 운전 제어 시스템을 제공한다.

Description

저온 발전 운전 제어 시스템{Low temperature power generation operation control system}
본 발명은 저온 발전 운전 제어 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 발전기 제어 시스템으로, 발전기, 전장부품, 작동유체의 흐름에 의해 회전되는 터빈, 발전기의 전단에 배치되어 작동유체를 가열하여 발전기로 유동하는 제1열교환모듈 및 발전기의 후단에 배치되어 발전기를 경유한 작동유체를 냉각하는 제2열교환모듈을 포함하며, 터빈의 작동 전 발전기의 전장부품 및 터빈의 상태를 확인하여 발전기 시동 전 터빈의 가동 가능여부를 사전 체크하는 사전 체크단계를 포함하는 저온 발전 운전 제어 시스템에 관한 것이다.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 발명에 대한 배경정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.
종래의 발전소 터빈 계통 제어시스템(등록특허 제10-0575204호)의 구성요소인 운전감시조작기는, 선택스위치와, 누름버튼, 다이얼, 기록계, 지시계 및 지시등으로 구성되어 있는 것이 일반적이다. 그런데, 이들은 각각 다른 위치에서 기록되거나, 또는 각기 다른 기록 매체에 저장되기 때문에, 감시 및 조작의 불편함과 더불어 데이터의 저장 및 관리에 많은 어려움을 초래한다. 또한, 발전소 터빈 계통 제어시스템의 구성요소인 주제어기는, 아날로그 회로로 구성된 모듈에 의해 다중화가 구성되고, 운전원에 의한 제어변수 조정을 저항 등에 의해 제어 되므로, 정밀제어가 어려울 뿐만 아니라 새로운 제어기능의 추가가 어렵다는 문제점이 지적되어 왔다.
더욱이, 종래의 아날로그로 구현된 발전소 터빈 계통 제어시스템은, 설계구조가 폐쇄적이고, 또 기술진보 및 오랜 사용에 따른 부품의 단종으로 인해 예비품의 조달도 용이하지 못하여, 사용자에 의한 제어시스템의 운전 및 정비에 많은 어려움을 느끼고 있는 것이 현실이다. 특히, 주제어기를 구성하는 모듈 및 부품에 대한 경보 식별성과 편의성이 떨어진다.
이와 관련하여, 발전소의 터빈 계통은 발전소의 핵심제어 설비중 하나인데, 발전기를 구동하는 터빈의 속도를 저속회전 상태에서 정격속도까지 승속한 후, 발전기가 전력계통에 병렬로 운전됨으로써 전기출력을 조절하게 되므로, 전기품질의 가장 중요한 요소인 정격주파수 유지를 위해서 터빈 계통 제어시스템의 안정성과 신뢰성은 필수적이라 아닐 수 없다.
또한, 종래 저온 발전 운전 제어 시스템은 터빈의 가동 전 터빈 내 손상된 전장부품 유무에 대한 검사를 실행하지 않고 터빈을 작동함으로써 터빈의 손상 및 오작동을 유발한다는 문제점이 지적되어 왔다.
상술한 종래 저온 발전 운전 제어 시스템의 문제점을 해결하기 위해 일부 국내 및 해외의 관련 업체에서는 터빈 가동 전 검지단계를 포함하는 저온 발전 운전 제어 시스템에 대한 연구를 수행한 사례가 있으나, 실제 상용화되기에는 소모되는 비용이 과도하거나, 그렇지 않더라도 해당 장치의 실효성이 크지 않아 종래 저온 발전 운전 제어 시스템과 비교할 때 시장 경쟁력이 떨어져 본격 상용화된 사례는 찾아볼 수 없었다.
따라서, 상술한 것과 같이 종래기술이 갖는 문제점을 해결할 수 있는 장치 개발이 요구된다.
본 발명에 의해 해결하고자 하는 과제는 상기 언급한 종래기술의 단점을 보완하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 다음과 같다.
첫째, 터빈 발전기가 손상되는 것을 방지할 수 있도록 터빈의 가동 전 전원 검지, 열원 검지, 냉각수 검지, 터빈 내부 잔류 냉매 검지, 탱크 내 작동유체 레벨 검지 및 터빈 검지 등의 모든 사전 검지단계 충족여부를 판단하여 터빈 가동 진행 유무를 판단하는 저온 발전 운전 제어 시스템을 제공하고자 한다.
둘째, 터빈의 가동 전 다수의 검지단계를 시행함으로써 가동 전 터빈 내 전장부품의 손상여부를 판단하여 터빈 발전기가 손상되는 것을 방지할 수 있는 저온 발전 운전 제어 시스템을 제공하고자 한다.
셋째, 터빈 내 손상된 전장부품의 위치를 감지하고 사용자에게 알림으로써 터빈 유지 보수가 용이한 저온 발전 운전 제어 시스템을 제공하고자 한다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명에 따르면, 발전기 제어 시스템으로,발전기, 전장부품, 작동유체의 흐름에 의해 회전되는 터빈, 발전기의 전단에 배치되어 작동유체를 가열하여 발전기로 유동하는 제1열교환모듈 및 발전기의 후단에 배치되어 발전기를 경유한 작동유체를 냉각하는 제2열교환모듈을 포함하며, 터빈의 작동 전 발전기의 전장부품 및 터빈의 상태를 확인하여 발전기 시동 전 터빈의 가동 가능여부를 사전 체크하는 사전 체크단계를 포함한다.
이 때, 전장 부품은 터빈 내 작동유체 및 냉매의 온도, 압력 및 유량에 관한 정보를 측정할 수 있도록 온도센서, 압력센서 및 유량계를 포함하며 사전 체크단계는 온도센서, 압력센서 및 유량계의 전원 on / off 여부를 체크할 수 있는 전원 검지단계를 포함할 수 있다.
나아가, 사전 체크단계는 온도센서, 압력센서 및 유량계의 전원이 꺼져있는 경우 사용자에게 전원이 들어오지 않는 해당 부품의 종류 및 위치를 알리는 알림단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 사전 체크단계는 온도센서, 압력센서 및 유량계 의해 측정된 고열원 및 냉열원의 온도, 압력 및 유량에 대한 정보를 바탕으로 고열원의 온도가 기 설정된 온도 이하인 경우 제1열교환모듈을 가동시켜 고열원의 온도를 기 설정된 온도 이상으로 설정하고, 냉열원의 온도가 기 설정된 온도 이상인 경우 제2열교환모듈을 가동시켜 냉열원의 온도를 기 설정된 온도 이하로 낮춤으로써 상기 발전기 가동을 사전 준비하는 열원 검지단계를 포함하고, 알림단계는 열원 검지단계의 정보를 토대로 고열원 및 냉열원의 온도, 압력 및 유량이 기 설정된 값을 충족하지 못하는 경우 해당 위치를 표시할 수 있다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 사전 체크단계는 터빈 입구 일측에 배치되는 베어링을 냉각시키기 위한 냉각수의 온도 및 압력과 터빈 출구 타측에 배치되는 베어링을 냉각시키기 위한 냉각수의 온도 및 압력을 체크하는 냉각수 검지단계를 더 포함하며 알림단계는 냉각수 검지단계의 정보를 토대로 냉각수의 온도 및 압력이 기 설정된 값을 충족하지 못하는 경우 해당 위치를 표시할 수 있다.
이 때, 전장부품은 터빈 하측에 직결되고 터빈 작동으로 인해 터빈 내부에 발생할 수 있는 잔류 냉매를 회수하는 회수유로를 더 포함하고, 사전 체크단계는 터빈 내부 잔류 냉매의 유무를 체크하고, 터빈 내부에 잔류 냉매가 존재하지 않는 경우 회수유로를 폐쇄하되, 터빈 내부에 잔류 냉매가 존재하는 경우 회수유로를 개방하여 터빈 내 잔류하는 냉매를 회수유로를 따라 터빈 외부로 이동시키는 잔류 냉매 검지단계를 포함할 수 있다.
또한, 전장부품은 유체의 양을 체크할 수 있는 레벨센서 및 작동유체를 보관하는 탱크를 더 포함하며 사전 체크단계는 레벨센서를 통해 탱크에 적재된 작동유체의 양을 파악하고, 탱크의 적재된 작동유체의 양이 최대용량의 35~40%인 경우, 터빈 내부로 기체가 유입되는 것을 방지할 수 있도록 발전기 가동을 차단하는 레벨 검지단계를 포함할 수 있다.
나아가, 전장부품은 피검대상의 진동 유무를 감지하는 진동센서를 더 포함하고 사전 체크단계는 진동센서에 의해 측정된 정보를 바탕으로 터빈에서 발생할 수 있는 진동 유무를 검지하는 터빈 검지단계를 포함할 수 있다.
한편, 터빈 검지단계는 터빈에 걸려있는 로드를 차단하는 차단단계, 로드가 걸려있지 않는 상태에서 터빈을 작동하는 시험 작동단계, 터빈의 목표 rpm에 도달할 수 있도록 터빈에 작동유체를 점진적으로 증가시켜 주입하는 주입단계 및 베어링 및 축계 상 진동의 발생 유무를 검지하는 진동 검지단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 추가적인 해결수단은 아래에서 이어지는 설명에서 일부 설명될 것이고, 그 설명으로부터 부분적으로 용이하게 확인할 수 있게 되거나, 또는 본 발명의 실시에 의해 지득될 수 있다.
전술한 일반적인 설명 및 다음의 상세한 설명 모두는 단지 예시적이고 설명을 위한 것이며 청구범위에 기재된 본 발명을 제한하지 않는다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.
첫째, 터빈 발전기가 손상되는 것을 방지할 수 있도록 터빈의 가동 전 전원 검지, 열원 검지, 냉각수 검지, 터빈 내부 잔류 냉매 검지, 탱크 내 작동유체 레벨 검지 및 터빈 검지 등의 모든 사전 검지단계 충족여부를 판단하여 터빈 가동 진행 유무를 판단할 수 있다.
둘째, 터빈의 가동 전 다수의 검지단계를 시행함으로써 가동 전 터빈 내 전장부품의 손상여부를 판단하여 터빈 발전기가 손상되는 것을 방지할 수 있다.
셋째, 터빈 내 손상된 전장부품의 위치를 감지하고 사용자에게 알림으로써 터빈 유지 보수가 용이하다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 따르는 터빈 시스템의 개요도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시례에 따르는 저온 발전 운전 제어 시스템의 전체 차트 플로우이다.
도 3은 본 발명의 일 실시례에 따르는 열원 검지단계의 차트 플로우이다.
도 4는 본 발명의 일 실시례에 따르는 냉각수 검지단계의 차트 플로우이다.
도 5는 본 발명의 일 실시례에 따르는 잔류 냉매 검지단계의 차트 플로우이다.
도 6은 본 발명의 일 실시례에 따르는 터빈 검지단계의 차트 플로우이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시형태에 대하여 상세하게 서술하도록 한다.
다만, 본 발명의 구체적인 일 실시 형태를 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
본 발명의 상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련된 다음의 상세한 설명을 통해 보다 분명해질 것이다. 다만, 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예 들을 포함할 수 있는 바, 이하에서는 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세히 설명하고자 한다.
본 발명과 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.
또한, 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "부"는 단지 명세서를 용이하게 작성하기 위해 사용되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미나 역할을 갖는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 따르는 터빈(200) 시스템의 개요도이다.
본 발명에 따르는 발전기 제어 시스템은 발전기, 전장부품(100), 터빈(200), 제1열교환모듈(300) 및 제2열교환모듈(400)을 포함하며, 사전 체크단계(S10)를 포함할 수 있다.
터빈(200)은 작동유체의 흐름에 의해 회전될 수 있다.
제1열교환모듈(300)은 발전기의 전단에 배치되어 작동유체를 가열하여 발전기로 유동할 수 있다.
제2열교환모듈(400)은 발전기의 후단에 배치되어 발전기를 경유한 작동유체를 냉각할 수 있다.
사전 체크단계(S10)는 터빈(200)의 작동 전 발전기의 전장부품(100) 및 터빈(200)의 상태를 확인하여 발전기 시동 전 터빈(200)의 가동 가능여부를 사전 체크할 수 있다.
결과적으로 터빈(200)의 가동 전 시행되는 사전 체크단계(S10)를 진행함으로써 가동 전 터빈(200) 내 전장부품(100)의 손상여부를 파악하여 터빈(200) 발전기가 손상되는 것을 방지할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시례에 따르는 저온 발전 운전 제어 시스템의 전체 차트 플로우이다.
전장 부품은 온도센서(110), 압력센서(120) 및 유량계(130)를 포함할 수 있다.
각각의 센서들은 터빈(200) 내 작동유체 및 냉매의 온도, 압력 및 유량에 관한 정보를 측정할 수 있다.
사전 체크단계(S10)는 전원 검지단계(S100) 및 알림단계를 포함할 수 있다.
전원 검지단계(S100)는 온도센서(110), 압력센서(120) 및 유량계(130)의 전원 on / off 여부를 체크할 수 있다.
알림단계는 온도센서(110), 압력센서(120) 및 유량계(130)의 전원이 꺼져있는 경우 사용자에게 전원이 들어오지 않는 해당 부품의 종류 및 위치를 알릴 수 있다.
결과적으로 터빈(200) 내 손상된 전장부품(100)의 위치를 감지하고 사용자에게 손상된 전장부품(100)의 위치를 알림으로써 터빈(200) 유지 보수가 용이할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시례에 따르는 열원 검지단계(S200)의 차트 플로우이다.
사전 체크단계(S10)는 열원 검지단계(S200)를 더 포함할 수 있다.
열원 검지단계(S200)는 고열원의 온도 또는 냉열원의 온도를 파악하고 터빈(200)의 가동 준비를 위하여 고열원의 온도 또는 냉열원의 온도를 설정할 수 있다.
보다 상세하게는, 온도센서(110), 압력센서(120) 및 유량계(130) 의해 고열원의 온도, 압력 및 유량 또는 냉열원의 온도, 압력 및 유량에 대한 정보를 측정할 수 있다. 나아가 온도센서(110), 압력센서(120) 및 유량계(130)에 의해 측정된 정보를 바탕으로 고열원의 온도를 설정할 수 있다. 고열원의 온도가 기 설정된 온도 이하인 경우 제1열교환모듈(300)을 가동시켜 고열원의 온도를 기 설정된 온도 이상으로 설정할 수 있다.
냉열원의 온도가 기 설정된 온도 이상인 경우 제2열교환모듈(400)을 가동시켜 냉열원의 온도를 기 설정된 온도 이하로 낮출 수 있다.
결과적으로, 고열원 또는 냉열원의 온도, 압력 및 유량을 터빈(200)을 작동시키기 위한 적절한 상태로 설정하여 터빈(200)의 오작동을 방지할 수 있다.
나아가, 알림단계는 열원 검지단계(S200)의 정보를 토대로 고열원 및 냉열원의 온도, 압력 및 유량이 기 설정된 값을 충족하지 못하는 경우 해당 위치를 표시할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시례에 따르는 냉각수 검지단계(S300)의 차트 플로우이다.
사전 체크단계(S10)는 냉각수 검지단계(S300)를 더 포함할 수 있다.
냉각수 검지단계(S300)는 냉각수의 온도 및 압력을 체크할 수 있다.
보다 상세하게는, 온도센서(110), 압력센서(120) 및 유량계(130)에 의해 터빈(200) 입구 일측에 배치되는 베어링을 냉각시키기 위한 냉각수의 온도 및 압력을 측정할 수 있다. 또한, 터빈(200) 출구 타측에 배치되는 베어링을 냉각시키기 위한 냉각수의 온도 및 압력을 체크할 수 있다.
기 설정된 온도 및 압력과 비교하였을 때 냉각수의 온도 및 압력이 적절한 경우, 잔류 냉매 검지단계(S400)를 시행할 수 있다. 기 설정된 온도 및 압력과 비교하였을 때 냉각수의 온도 및 압력이 적절하지 않은 경우, 알림단계는 해당 위치를 표시할 수 있다.
결과적으로 사용자는 터빈(200) 가동 전 터빈(200) 내 과열된 냉각수의 위치를 감지하여 터빈(200)의 가동 여부를 사전 판단할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시례에 따르는 잔류 냉매 검지단계(S400)의 차트 플로우이다.
전장부품(100)은 회수유로(140), 레벨센서(150) 및 탱크(500)를 더 포함할 수 있다.
회수유로(140)는 터빈(200) 하측에 직결되고 터빈(200) 작동으로 인해 터빈(200) 내부에 발생할 수 있는 잔류 냉매를 회수할 수 있다.
사전 체크단계(S10)는 잔류 냉매 검지단계(S400) 및 레벨 검지단계(S500)를 더 포함할 수 있다.
잔류 냉매 검지단계(S400)는 터빈(200) 내부의 잔류 냉매의 유무를 체크하여 터빈(200) 가동 유무를 판단할 수 있다.
레벨 검지단계(S500)는 탱크(500)에 적재된 작동유체의 유량에 따라 터빈(200) 가동 유무를 판단할 수 있다.
보다 상세하게는, 잔류 냉매 검지단계(S400)는 터빈(200) 내부에 잔류 냉매가 존재하지 않는 경우 회수유로(140)를 폐쇄할 수 있다. 터빈(200) 내부에 잔류 냉매가 존재하는 경우 회수유로(140)를 개방하여 터빈(200) 내 잔류하는 냉매를 회수유로(140)를 따라 터빈(200) 외부로 이동시킬 수 있다.
결과적으로 터빈(200)의 가동 전 터빈(200)의 손상을 유발할 수 있는 터빈(200) 내부 잔류 냉매를 제거할 수 있다.
레벨 검지단계(S500)는 레벨센서(150)를 통해 탱크(500)에 적재된 작동유체의 양을 파악하고, 탱크(500)의 적재된 작동유체의 양이 최대용량의 35~40%인 경우, 터빈(200) 내부로 기체가 유입되는 것을 방지할 수 있도록 발전기 가동을 차단할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시례에 따르는 터빈 검지단계(S600)의 차트 플로우이다.
전장부품(100)은 진동센서(170)를 더 포함할 수 있다.
사전 체크단계(S10)는 터빈 검지단계(S600)를 더 포함할 수 있다.
터빈 검지단계(S600)는 차단단계(S610), 시험 작동단계(S620), 주입단계(S630) 및 진동 검지단계(S640)를 포함할 수 있다.
터빈 검지단계(S600)는 터빈(200)의 손상 여부를 판단할 수 있다.
보다 상세하게는, 차단단계(S610)는 터빈(200)에 걸려있는 로드를 차단할 수 있다. 이 후 시험 작동단계(S620)는 로드가 걸려있지 않는 상태에서 터빈(200)을 작동할 수 있다. 주입단계(S630)는 터빈(200)의 목표 rpm에 도달할 수 있도록 터빈(200)에 작동유체를 점진적으로 증가시켜 주입할 수 있다. 진동 검지단계(S640)는 베어링 또는 축계 상 진동의 발생 유무를 검지할 수 있다.
결과적으로, 터빈(200)의 가동 전 로드가 걸려있지 않은 상태에서 터빈(200)을 시험 가동하고 터빈(200)의 베어링 또는 축계에서 진동이 검지되는 경우 터빈(200)을 사전에 수리할 수 있다.
본 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 본 실시예의 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
본 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 따라서 본 실시예에 의하여 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호범위는 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등하거나 균등하다고 인정되는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 - 전장부품
110 - 온도센서
120 - 압력센서
130 - 유량계
140 - 회수유로
150 - 레벨센서
170 - 진동센서
200 - 터빈
300 - 제1열교환모듈
400 - 제2열교환모듈
500 - 탱크
S10 - 사전 체크단계
S100 - 전원 검지단계
S110 - 알림단계
S200 - 열원 검지단계
S300 - 냉각수 검지단계
S400 - 잔류 냉매 검지단계
S500 - 레벨 검지단계
S600 - 터빈 검지단계
S610 - 차단단계
S620 - 시험 작동단계
S630 - 주입단계
S640 - 진동 검지단계

Claims (10)

  1. 발전기 제어 시스템으로,
    상기 발전기는,
    전장부품;
    작동유체의 흐름에 의해 회전되는 터빈;
    상기 발전기의 전단에 배치되어 작동유체를 가열하여 상기 발전기로 유동하는 제1열교환모듈; 및
    상기 발전기의 후단에 배치되어 상기 발전기를 경유한 작동유체를 냉각하는 제2열교환모듈;
    을 포함하며,

    상기 터빈의 작동 전 상기 발전기의 상기 전장부품 및 터빈의 상태를 확인하여 상기 발전기 시동 전 터빈의 가동 가능여부를 사전 체크하는 사전 체크단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 저온 발전 운전 제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전장 부품은,
    상기 터빈 내 작동유체 및 냉매의 온도, 압력 및 유량에 관한 정보를 측정할 수 있도록 온도센서; 압력센서; 및 유량계를 포함하며,

    상기 사전 체크단계는,
    상기 온도센서, 상기 압력센서 및 상기 유량계의 전원 on / off 여부를 체크할 수 있는 전원 검지단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 저온 발전 운전 제어 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 사전 체크단계는
    상기 온도센서, 상기 압력센서 및 상기 유량계의 전원이 꺼져있는 경우 사용자에게 전원이 들어오지 않는 해당 부품의 종류 및 위치를 알리는 알림단계
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 저온 발전 운전 제어 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 사전 체크단계는
    상기 온도센서, 상기 압력센서 및 상기 유량계 의해 측정된 고열원 및 냉열원의 온도, 압력 및 유량에 대한 정보를 바탕으로 고열원의 온도가 기 설정된 온도 이하인 경우 상기 제1열교환모듈을 가동시켜 고열원의 온도를 기 설정된 온도 이상으로 설정하고, 냉열원의 온도가 기 설정된 온도 이상인 경우 상기 제2열교환모듈을 가동시켜 냉열원의 온도를 기 설정된 온도 이하로 낮춤으로써 상기 발전기 가동을 사전 준비하는 열원 검지단계;
    를 포함하고

    상기 알림단계는
    상기 열원 검지단계의 정보를 토대로 고열원 및 냉열원의 온도, 압력 및 유량이 기 설정된 값을 충족하지 못하는 경우 해당 위치를 표시하는 것을 특징으로 하는 저온 발전 운전 제어 시스템.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 사전 체크단계는
    상기 터빈 입구 일측에 배치되는 베어링을 냉각시키기 위한 냉각수의 온도 및 압력과 상기 터빈 출구 타측에 배치되는 베어링을 냉각시키기 위한 냉각수의 온도 및 압력을 체크하는 냉각수 검지단계; 를 더 포함하며

    상기 알림단계는
    상기 냉각수 검지단계의 정보를 토대로 냉각수의 온도 및 압력이 기 설정된 값을 충족하지 못하는 경우 해당 위치를 표시하는 것을 특징으로 하는 저온 발전 운전 제어 시스템.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 전장부품은,
    상기 터빈 하측에 직결되고 상기 터빈 작동으로 인해 상기 터빈 내부에 발생할 수 있는 잔류 냉매를 회수하는 회수유로
    를 더 포함하고,

    상기 사전 체크단계는,
    상기 터빈 내부 잔류 냉매의 유무를 체크하고, 상기 터빈 내부에 잔류 냉매가 존재하지 않는 경우 상기 회수유로를 폐쇄하되, 상기 터빈 내부에 잔류 냉매가 존재하는 경우 상기 회수유로를 개방하여 상기 터빈 내 잔류하는 냉매를 상기 회수유로를 따라 상기 터빈 외부로 이동시키는 잔류 냉매 검지단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 저온 발전 운전 제어 시스템.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 전장부품은,
    유체의 양을 체크할 수 있는 레벨센서; 및
    작동유체를 보관하는 탱크
    를 더 포함하며

    상기 사전 체크단계는,
    상기 레벨센서를 통해 상기 탱크에 적재된 작동유체의 양을 파악하고, 상기 탱크의 적재된 작동유체의 양이 최대용량의 35~40%인 경우, 상기 터빈 내부로 기체가 유입되는 것을 방지할 수 있도록 상기 발전기 가동을 차단하는 레벨 검지단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 저온 발전 운전 제어 시스템.
  8. 제3항에 있어서,
    상기 전장부품은,
    피검대상의 진동 유무를 감지하는 진동센서
    를 더 포함하고

    상기 사전 체크단계는,
    상기 진동센서에 의해 측정된 정보를 바탕으로 상기 터빈에서 발생할 수 있는 진동 유무를 검지하는 터빈 검지단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 저온 발전 운전 제어 시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 터빈 검지단계는
    상기 터빈을 작동하는 시험 작동단계
    상기 터빈의 목표 rpm에 도달할 수 있도록 상기 터빈에 작동유체를 점진적으로 증가시켜 주입하는 주입단계; 및
    베어링 또는 축계 상 진동의 발생 유무를 검지하는 진동 검지단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 저온 발전 운전 제어 시스템.

  10. 제9항에 있어서
    상기 터빈 검지단계는
    상기 시험 작동단계 전에 상기 터빈에 걸려있는 로드를 차단하는 차단단계;
    를 포함하고
    상기 시험 작동단계는 로드가 걸려있지 않는 상태에서 상기 터빈을 작동하는 것을 특징으로 하는 저온 발전 운전 제어 시스템.

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