KR20220058085A - 오더판의 역경매용 통합관리시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오더판의 역경매용 통합관리시스템에 관한 것으로, 화주측의 단말기로부터 주문 들어온 화물 오더를 주선측의 단말기에서 차주측의 단말기로 주선함에 따라, 상기 화물 오더의 운임가에 대한 차주측들의 공개경쟁입찰에 따른 역경매 정보처리 방식을 통해 저가의 운임가로 화물 운송을 가능하게 하는 전자상거래 시스템인 오더판의 역경매용 통합관리시스템을 제공함에 따라, 화물 운송관 직접적으로 관련된 화물 사업의 활성화를 도모하고, 화주측, 차주측, 주선측 모두의 이익이 증대되는 시너지 효과를 제공하고자 한다.

Description

오더판의 역경매용 통합관리시스템{integrated management system for reverse auction of order}

본 발명은 오더판의 역경매용 통합관리시스템에 대한 것으로, 보다 상세하게는 화주(화물의 주인)의 화물 오더에 대해 화주(화물차량의 주인)들끼리 화물의 운임가에 대한 공개경쟁입찰 방식을 통해 낙찰된 저렴한 운임가로 화물 운송을 가능하게 하는 전자상거래 시스템의 역경매 거래 방식을 채용한 오더판의 역경매용 통합관리시스템에 대한 것이다.

일반적인 전자상거래의 경우 대부분 판매하고자 하는 물품들을 판매측 업체에서 구축하여 운영하는 홈페이지에 업로드 하는 방식으로 올려 판매하거나 홈페이지를 대다수의 소비자들에 잘 알려진 온라인쇼핑몰(지마켓, 쿠팡, 11번가 등)에 링커하거나 온라인쇼핑몰(지마켓, 쿠팡, 11번가 등) 자체에 업로드 한 방식으로 올려 판매하고, 이렇게 홈페이지 및 온라인쇼핑몰에 업로드된 물품들은 소비자측에서 웹서핑하는 방식으로 쇼핑하다가 구입하고자 하는 물품들이 있을 경우, 카드나 무통장 혹은 스마트폰 등의 다양한 결제 방법을 통해 원하는 물품들을 구입하게 된다.

이처럼, 종래의 대부분 전자상거래 방식은 물품들을 판매하고자 하는 판매자나 판매업체측에서 물품의 가격을 책정한 상태로 자사 홈페이지나 온라인쇼핑몰에 업로드하여 판매하게 되고, 소비자나 수요업체측에서는 이렇게 홈페이지나 온라인쇼핑몰에 업로드되어 미리 책정된 가격에 원하는 물품들을 구매하게 되는 거래 방식이다.

따라서, 물품들을 구매하는 소비자나 수요업체측에서는 물품에 대한 가격 흥정 없이 이미 책정된 가격으로만 물품들을 구매하는 관계로, 판매하는 물품들이 저렴한 판매가로 책정될 수 없는 구조이며, 특히 판매하는 물품들에 대해서 판매자들이나 판매측 업체들끼리 가격 담합을 맺는 경우가 많은 관계로 저렴한 판매가로 나온 물품들이 거의 없다.

이러한 전자상거래 방식의 문제는 물품뿐만 아니라 화물의 운송에서도 동일하게 적용되고 있는데, 예컨대 화물을 운송하는 차주(화물차의 주인)들이나 차주업체(화물차의 업체)들끼리 화물 운송에 대한 댓가로서 운임가격을 담합하는 경우가 많고, 차주들이나 차주업체들이 미리 책정한 운임가에 화주(화물 주인)들은 운임가의 가격 흥정도 하지 못한채 미리 책정한 운임가로 운송하고자 하는 화물을 차주들이나 차주업체들에 맡기고 있다.

이러한 전자상거래의 방식의 거래가 일시적으로는 정상 운용될 수 있을지 모르나, 지속적으로 장기간 동안 운용되다 보면, 화물 운송의 운임 가격에 대한 차주들과 차주업체들간의 담합 심화에 따른 운임가가 상승되고 있으며, 차주들과 차주업체들의 공급수 증가에 따른 화물 운송의 일감 부족 현상이 나타나고 있고, 화주(화물 주인)들은 화물 운송을 위해 미리 책정된 운임가나 그 보다 높은 운임가를 지불해야 하는 부담감마저 증가되고 있는 실정에 있다.

특허문헌 001 : 특허출원번호 제10-2019-7012789호

전술된 목적들을 달성하기 위한 본 발명은, 화물의 운임 가격을 낮추면서도 화주측과 차주측 및 주선측 모두의 이익 도모와 함께 화물과 관련된 택배, 퀵, 배송을 총망라한 화물사업의 활성화도 더불어 도모할 수 있는 오더판의 역경매용 통합관리시스템을 제공하고자 함에 그 목적을 두고 있다.

전술된 목적들을 달성하기 위한 본 발명은, 화주측의 단말기로부터 주문 들어온 화물 오더를 주선측의 단말기에서 차주측의 단말기로 주선함에 따라, 상기 화물 오더의 운임가에 대한 차주측들의 공개경쟁입찰에 따른 역경매 정보처리 방식을 통해 저가의 운임가로 화물 운송을 가능하게 하는 전자상거래 시스템인 오더판의 역경매용 통합관리시스템에 그 일례의 특징이 있다.

상기의 화물 오더를 전산에 등록하는 정보 처리를 위한 화주측 소유 단말기인 화물오더관리부(100), 상기 화물오더관리부로부터 등록된 상기의 화물 오더를 주선하는 정보 처리를 위한 주선측 소유 단말기인 화물주선관리부(400), 상기 화물주선관리부로부터 주선된 상기 화물 오더의 운임가에 대한 공개경쟁입찰 방식의 전자문서를 제출하는 정보 처리를 위한 차주측 소유 단말기인 차량관리부(200), 및 상기 화물오더관리부와 상기 화물주선관리부와 상기 차량관리부 상호 간의 정보 처리에 대한 데이터의 관리 및 공유와 함께, 처리된 정보를 통합하여 상기 화물오더관리부와 상기 화물주선관리부와 상기 차량관리부에게 매개하는 관리시스템(300)을 더 포함하는 오더판의 역경매용 통합관리시스템에 그 일례의 특징이 있다.

상기 화물 오더에 대한 상기 차주측에서의 화물 운송 완료에 따라 상기 차량관리부를 통한 운임가의 지급 요청시, 소정의 수수료를 제외한 운임가의 잔금을 상기 차량관리부(200)에 전송하는 정보 처리를 위한 주선측 소유 단말기인 청구지급정산부(500)가 더 포함되는 오더판의 역경매용 통합관리시스템에 그 일례의 특징이 있다.

상기의 관리시스템(300)을 매개로 화물오더관리부(100), 차량관리부(200), 화물주선관리부(400), 청구지급정산부(500) 상호 간의 정보 처리 공유 과정에서 발생될 수 있는 오류를 원격으로 제어하여 정보 처리 공유의 원활함을 제공하는 원격제어장치부(600)가 더 포함되는 오더판의 역경매용 통합관리시스템에 그 일례의 특징이 있다.

상기의 화물오더관리부(100), 차량관리부(200), 화물주선관리부(400), 청구지급정산부(500)는, 화물 오더의 등록, 화물 오더의 주선, 화물 오더의 운임가에 대한 공갱경쟁입찰, 차량 배차의 등록, 화물 오더의 운임가에 대한 정산청구, 및 화물 오더의 운임가 정산지금과 같은 정보 처리 공유를 위한 전용앱이 더 설치되어 있는 오더판의 역경매용 통합관리시스템에 그 일례의 특징이 있다.

상기 관리시스템(300)은 화물 오더의 등록, 화물 오더의 주선, 화물 오더의 운임가에 대한 공갱경쟁입찰, 차량 배차의 등록, 화물 오더의 운임가에 대한 정산청구, 및 화물 오더의 운임가 정산지금과 같은 정보 처리 공유를 매개하기 위한 전용프로그램이 더 설치되어 있는 오더판의 역경매용 통합관리시스템에 그 일례의 특징이 있다.

상기 전용앱은 화물정보(실시간 화물보기), 운송현황(인수증을 포함한 나의운송내역), 커뮤니티(새소식), 화물등록현황(내가등록한화물), 공개경쟁입찰(전자문서 입찰서 제출), 업무요청(앱수정, 민원접수), 장부관리(차계부), 화물등록(누구나 이용가능)을 포함하는 형식의 구성으로 이루어지는 오더판의 역경매용 통합관리시스템에 그 일례의 특징이 있다.

상술된 바에 따른 본 발명에 의하면, 화주측 입장에서 화물의 오더 등록에 따른 차주측들의 공개입찰경쟁을 통해 저가로 화물을 운송시킬 수 있으며, 차주측 입장에서는 주선측으로부터 주선되는 화물 오더의 방대한 물량 제공에 따른 폭증한 운송 일감의 증가로 이어질 수 있고, 주선측 입장에서는 화주측으로부터 등록된 화물 오더를 차주측에 주선하는 댓가에 따른 화물 운송의 수수료를 제공받을 수 있는 관계로, 화주측, 차주측, 주선측 모두의 이익이 증대되는 시너지 효과가 있다.

또한, 전국의 이사화물, 일반화물운송사 및 기타 퀵 서비스 운송 등의 통합관리가 활성화될 수 있으며, 화물운송 배차와 물류시스템의 융합 산업도 발전될 수 있고, 영업 및 관리 직원 채용의 인력도 창출될 수 있으며, 비지니스 성공모델을 통한 전국 수요처들의 확보도 기대할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 오더판의 역경매용 통합관리시스템에 대한 구성들을 모식화하여 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 화물오더관리부(100), 차량관리부(200), 화물주선관리부(400), 청구지급정산부(500)에 설치된 정보 처리용 전용앱에 대한 구성들을 상세히 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 전용앱에 구성된 운송현황(인수증을 포함한 나의운송내역)의 상세 구성들을 상세히 도시한 도면이다.
도 4는 도 2에 도시된 전용앱에 구성된 화물정보(실시간 화물보기)의 상세 구성들을 상세히 도시한 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 관리시스템(300)에 설치된 전용프로그램에 대한 구성들을 상세히 도시한 도면이다.
도 6은 도 5에 도시된 전용프로그램을 통해 디스플레이 된 화주 - 오더 등록관리화면에 대한 상세한 구성들을 도시한 도면이다.
도 7 내지 도 11은 단말기를 통한 전용앱의 표식 화면에 대한 일례들을 상세히 나타낸 도면이다.

본 발명은 다양한 변형 실시 예들을 통한 기술적 사상에 이르는 권리 범위까지 포함하는 방식으로 해석되어야 할 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

더욱이, 본 발명에 유첨된 도면들은 어디까지나 본 발명에 대한 설명의 이해를 돕기 위한 방안으로 첨부된 관계로, 본 발명에 유첨된 도면들이 본 발명의 기술적 사상을 대표하지도 않을뿐더러, 본 발명의 기술적 사상이 유첨된 도면들에 의해 한정적인 해석으로 이해되지도 말아야 할 것이다.

또한, 본 발명의 후술 과정에서 ‘화물’또는 ‘물품’또는‘물건’또는 ‘화물 물품’등과 같은 용어들은 서로 다른 의미가 아닌 동일한 의미로 해석될 수 있으며, ‘화주측’또는 ‘소비자측’또는 ‘일반이용자들’과 같은 용어들도 동일한 의미로 해석될 수 있고, ‘차주측’또는 ‘판매자측’또는 ‘화물기사측’과 같은 용어들도 동일한 의미로 해석될 수 있으며, ‘운송업체측’또는 ‘주선업체측’과 같은 용어들도 동일한 의미로 해석될 수 있다.

이러한 본 발명은 판매자들 간의 가격을 흥정하는 방식으로 소비자로 하여금 저렴한 가격에 화물의 물품들을 구입하는 역경매 방식의 전자상거래로 운용됨에 그 기술적 의의 및 특징을 갖는다.

따라서, 본 발명은 화주측으로부터 제공되는 화물 오더를 주선측에서 차주측에 주선하여 화물 오더에 대한 차주측의 역경매 전산 처리를 통해 저가로 화물 운송을 가능하게 하는 전자상거래 시스템을 제공할 수 있으며, 이러한 전자상거래 시스템은 화물의 오더를 제공하는 ‘화주측’과, 이러한 화물의 오더를 차주측에 주선하는 ‘운송업체측’과, 이러한 운송업체측으로부터 내려온 화물의 오더들에 대한 경쟁 입찰을 통해 가격 흥정을 하는 ‘차주측’에 대한 역경매 방식의 전자 상거래를 위하여, ‘화주측’, ‘운송업체측’, ‘차주측’각각에 보급된 휴대 가능한 단말기들 및 고정 컴퓨터들과, 이들의 단말기들 및 고정 컴퓨터들에 설치되어 역경매 방식의 전자 상거래를 수행할 수 있는 전용앱 및 전용프로그램을 포함하는 방식으로 구성될 수 있다.

이러한 본 발명의 전자상거래 시스템은 일 실시예에 따른 오더판의 역경매용 통합관리시스템으로 구성될 수 있으며, 예컨대 도 1에 도시된 바와 같이, 화물오더관리부(100), 차량관리부(200), 관리시스템(300), 화물주선관리부(400), 청구지급정산부(500), 및 원격제어장치부(600)를 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

상기 화물오더관리부(100)는 화주의 화물 오더를 관리하기 위한 단말기로서 고정 설치된 PC 컴퓨터 뿐만 아니라 화주의 휴대 가능한 단말기를 모두 포함할 수 있되 그 일례로 휴대 가능한 스마트폰일 수 있으며, 상기 차량관리부(200)는 상기 화물오더관리부(100)에서 관리되는 화물 오더에 따른 차주의 차량배차, 차량정산청구, 차량정산지급 등을 관리하기 위한 단말기로서 고정 설치된 PC 컴퓨터 뿐만 아니라 차주의 휴대 가능한 단말기를 모두 포함할 수 있되 그 일례로 PC 컴퓨터일 수 있다.

이러한 상기의 화물오더관리부(100)는 화주로 하여금 화물의 오더를 관리하기 위한 화주측의 단말기일 수 있고, 상기의 차량관리부(200)는 상기 화물오더관리부에서 관리되는 화물의 오더에 따른 차주의 차량배차, 차량정산청구, 차량정산지급 등을 관리하기 위한 차주측의 단말기일 수 있다.

상기 화물주선관리부(400)와 청구지급정산부(500)는 상기의 화물오더관리부(100)를 통해 등록된 화물 오더에 대해 상기 관리시스템(300)을 매개로 운송업체측에서 관리하거나 화물 운송에 따른 댓가의 금액을 청구지급정산하는 운송업체측의 단말기일 수 있다.

그리고, 상기 관리시스템(300)은 상기의 화물오더관리부(100)를 통해 등록된 화물 정보와 더불어, 등록 화물에 따른 상기의 차량관리부(200)를 통해 차주의 차량배차, 차량정산청구, 차량정산지급 등에 대한 정보들을 운송업체측의 화물주선관리부(400)와 청구지급정산부(500)를 통해 공유할 수 있게 하는 매개 시스템 기능을 한다.

물론, 상기 관리시스템(300)은 제1관리부(100), 차량관리부(200), 화물주선관리부(400), 청구지급정산부(500), 및 원격제어장치부(600)들 간의 원활한 정보 공유 매개 처리에 적합한 데이터의 방대한 대용량 처리가 가능한 서버의 적용이 바람직하며, 정보 공유 매개 처리를 위한 전용프로그램이 설치된다.

그리고, 상기 원격제어장치부(600)는 상기의 관리시스템(300)을 매개로 화물오더관리부(100), 차량관리부(200), 화물주선관리부(400), 청구지급정산부(500) 간의 정보 공유 처리 과정에서 발생될 수 있는 오류(오조작, 등록화물과 차량의 미스매칭, 청구미지급, 정산오류, 및 기타 따위)를 원격으로 제어하여 정보 공유 처리의 원활함을 유지하기 위한 기능적 제어 역할을 수행할 수 있다.

상기 화물오더관리부(100) 및 상기 차량관리부(200)는 예컨대 각각의 화주 및 차주의 각 스마트폰 운영체제(ex : 안드로이드나 IOS 혹은 윈도폰 또는 기타의 운영체제들)와 호환될 수 있는 전용앱을 통해 화물의 오더 등록이나 차량배차 등록과 같은 정보 처리를 수행할 수 있다.

물론, 이러한 상기의 전용앱은 운송업체측의 화물주선관리부(400)와 청구지급정산부(500)의 각 단말기에도 설치되어 정보를 공유하는 방식의 처리를 수행할 수 있다.

한편, 상기의 관리시스템(300)은 상기의 화물오더관리부(100), 상기 차량관리부(200), 상기의 화물주선관리부(400), 및 청구지급정산부(500) 간의 단말기들에 대한 정보 공유를 위한 매개 시스템으로서 이들 각 단말기들이 처리하는 정보들의 공유와 더불어 이들 상기 정보들의 통합 관리를 수행하는 기능적 역할을 수행할 수 있으며, 상기의 각 단말기들이 처리하는 정보들의 통합 관리에 필요한 별도의 전용프로그램을 설치하고 있다.

상기의 전용앱은 예컨대 도 2에 도시된 바와 같이 배차어플의 형식으로 각 단말기에 설치될 수 있으며, 예컨대 화물정보(실시간 화물보기), 운송현황(인수증을 포함한 나의운송내역), 커뮤니티(새소식), 화물등록현황(내가등록한화물), 업무요청(앱수정, 민원접수), 장부관리(차계부), 화물등록(누구나 이용가능)과 같은 컨텐츠들을 포함하되 도면에 미도시되었지만 공개경쟁입찰(전자문서 입찰서 제출)의 컨텐츠도 포함하는 형식의 구성으로 이루어질 수 있다.

상기의 화물정보(실시간 화물보기)는 화주측 상기 화물오더관리부(100)의 단말기를 통해 등록된 예컨대 도 3에서와 같은 화물 적재에 필요한 차종의 전체조회에 대한 정보, 화물 적재에 필요한 톤수에 대한 정보, 화물의 상하차지(ex : 인천광역시 서구 서구청 -> 대구광역시 동구 동구청)에 관한 정보, 상하차의 시간에 관한 정보, 및 화물 운임(ex : 인천광역시 서구 서구청 -> 대구광역시 동구 동구청까지의 운임 ￦ 350,000원)에 대한 정보들로 구성될 수 있으며, 이러한 정보들은 화주측 상기 화물오더관리부(100)의 단말기 화면에서 신속하게 파악될 수 있게 일목요연한 배치 형식으로 디스플레이될 수 있다.

상기의 운송현황(인수증을 포함한 나의운송내역)은 차주측 상기 차량관리부(200)의 단말기를 통해 선택된 예컨대 도 4에서와 같은 운송기간의 조회에 대한 정보, 이러한 운송기간의 조회를 통해 나열된 화물 오더들(ex : 오더 6, 오더 13, 오더 8, 오더 4, 오더 7 등)에 대한 정보, 운임(ex : 오더 7의 운임 ￦ 350,000원)에 대한 정보, 및 인수증의 등록여부(ex : 오더 7의 인수증미등록)에 대한 정보들로 구성될 수 있으며, 이러한 정보들은 차주측의 상기 차량관리부(200)의 단말기 화면에서 신속하게 파악될 수 있게 일목요연한 배치 형식으로 디스플레이될 수 있다.

물론, 이러한 상기의 전용앱에서는 상기의 화물정보(실시간 화물보기) 및 상기의 운송현황(인수증을 포함한 나의운송내역)에 대한 상세 정보들뿐만 아니라, 커뮤니티(새소식), 화물등록현황(내가등록한화물), 업무요청(앱수정, 민원접수), 장부관리(차계부), 화물등록(누구나 이용가능)에 대한 상세 정보들도 도면에 구체적으로 미도시되었으나 단말기의 화면에서 일목요연한 배치 형식으로 디스플레이될 수 있다.

더욱이, 이러한 상기의 전용앱에 구성된 화물정보(실시간 화물보기), 운송현황(인수증을 포함한 나의운송내역), 커뮤니티(새소식), 화물등록현황(내가등록한화물), 업무요청(앱수정, 민원접수), 장부관리(차계부), 화물등록(누구나 이용가능)을 포함하는 형식의 구성들은, 운송업체측의 화물주선관리부(400) 및 청구지급정산부(500)에서도 공유되는 방식으로 제공될 수 있다.

그리고, 상기의 전용앱을 통해 처리된 정보들은 상기의 관리시스템(300)을 통해 화물오더관리부(100), 차량관리부(200), 관리시스템(300), 화물주선관리부(400), 청구지급정산부(500)에서 공유될 수 있다.

이러한 상기의 관리시스템(300)을 통해 제공되는 화면은 전용프로그램의 활성화를 통하여 예컨대 도 5에서와 같이 크게 오더판을 중심으로 화물의 오더를 제공하는 화주측에 해당되는 일반이용자들(이사/화물 등록/조회, 입찰현황 보기, 홈페이지 및 앱 제공)의 정보처리 카테고리, 주선업체(화물 등록/조회, 입찰현황 보기, 전용 프로그램 제공)의 정보처리 카테고리, 화물기사(이사/화물 등록/조회, 실시간 및 압찰 등록/관리)의 정보처리 카테고리, 퀵운송(퀵 화물 등록/조회, 실시간 및 입찰 등록/관리)의 정보처리 카테고리 별로 구성될 수 있다.

즉, 상기의 관리시스템(300)은, 설치된 전용프로그램을 통해 상기의 오더판 카테고리, 상기의 일반이용자들(이사/화물 등록/조회, 입찰현황 보기, 홈페이지 및 앱 제공)의 정보처리 카테고리, 주선업체(화물 등록/조회, 입찰현황 보기, 전용 프로그램 제공)의 정보처리 카테고리, 화물기사(이사/화물 등록/조회, 실시간 및 압찰 등록/관리)의 정보처리 카테고리, 퀵운송(퀵 화물 등록/조회, 실시간 및 입찰 등록/관리)의 정보처리 카테고리를, ‘화주측’, ‘주선업체측’, ‘차주측’으로부터 소유한 각 단말기들(100, 200, 300, 400)에 공유하며, 정보의 공유 처리를 매개할 수 있는 것이다.

따라서, 화주측의 화물오더관리부(100)는 상기 관리시스템(300)에 설치된 전용프로그램에서 제공되는 일반이용자들(이사/화물 등록/조회, 입찰현황 보기, 홈페이지 및 앱 제공)의 정보처리 카테고리와 연동되는 전용앱을 통해 화물들을 등록시키는 방식으로 화물 오더들을 낼 수 있다.

이렇게 상기와 같이 등록된 화물 오더들은 주선업체측의 화물주선관리부(400)를 통해 차주측의 차량관리부(200)에 주선될 수 있고, 이렇게 주선된 화물 오더들은 차주측의 차량관리부(200)에서 공개경쟁입찰 방식의 전자문서를 제출함에 따른 운임 가격의 흥정을 통해 제일 저가의 운임가를 제출한 차주측에 낙찰될 수 있다.

이렇게 낙찰된 화물 오더들에 대해서, 차주측의 상기 차량관리부(200)에서는 전용앱을 통해 화물 운송에 필요한 차량배차, 차량정산청구, 차량정산지급 등에 관한 정보 처리가 이루어질 수 있으며, 이러한 상기 차량관리부(200)에서 정보 처리된 결과들은 상기 관리시스템(300)에 설치된 전용프로그램을 매개로 화주측의 화물오더관리부(100), 주선업체측의 화물주선관리부(400) 및 청구지급정산부(500)에서도 공유될 수 있다.

이처럼, 낙찰된 화물들은 해당 차주측의 상기 차량관리부(200)를 통해 배정된 화물차량을 이용하여 원하는 배송목적지인 하차지까지 운송될 수 있으며, 화물들의 운송이 완료될 경우, 차주측은 상기 차량관리부(200)에 설치된 전용앱을 통하여 운임가를 주선업체측의 화물주선관리부(400) 및 청구지급정산부(500)에 청구할 수 있고, 이렇게 청구된 운임가는 소정의 책정된 수수료를 제외한 잔금 형식으로 주선업체측의 청구지급정산부(500)를 통해 정산되는 방식으로 상기 차량관리부(200)에 지급 처리될 수 있다.

물론, 이때 주선업체측에서는 화물 오더를 차주측에 주선한 댓가로 책정된 운임수수료를 제외한 운임가를 차주측에 지급 처리될 수 있다.

특히, 전용앱은 더욱이 예컨대 도 7과 같이 전체보기, 일반오더, 견적오더로 구분하여 표식되게 앱 화면을 구성할 수 있고, 상차지에서의 하차지까지 상차시간 및 하차시간 표시와 거리, 중량, 화물종류, 인수증도 함께 표식될 수 있으며, 예컨대 도 8과 같이 화물견적제출에서는 나의견적 비용 확인에 따른 나의 운임견적을 제출하는 표식이 있고, 이는 티맵이나 카카오맴, 혹은 원내비KT, 아틀란 등의 내비들과 공유될 수 있다.

또한, 이러한 전용앱에 있어서, 예컨대 도 9와 같이 화물배차신청에서는 상하차자이의 주소와 거리 및 요일 시간에 따른 톤수와 차종, 운송료, 수수료, 결제방법, 기사운임이 표식되고, 이러한 화물배차신청에 대한 전반적인 정보 확인에 따라 배차를 결정할 수 있는 배차신청이 표식될 수 있다.

또한, 이러한 전용앱에 있어서, 예컨대 도 10에서와 같이 나의오더현황에서는 기간별 조회와 오더가 표시되고, 배차대기하는 상하차정보들이 나열되는 방식으로 표식되며, 예컨대 도 11에서와 같이 오더판에서는 오늘오더, 일반오더, 견적오더의 구분 표식과, 화물, 이사, 제품의 표식에 따른 공통의 건들이 몇건인지를 숫자로 표식해주며, 화면의 하단에 화물정보, 이사정보, 경매장터와 같은 방식으로 표식될 수도 있다.

상술된 바와 같이 본 발명은, 차량관리, 배차(오더)관리, 보고서출력, 정산관리, 차량위치정보, 오더접수, 운송현황, 출하/상하차관리, 이사, 화물(일반/운임입찰) 등의 전반전인 정보 공유 처리 및 관리에 필요한 오더판의 역경매용 통합관리시스템을 제공할 수 있다.

더욱이, 이러한 본 발명은 전용앱을 통한 다양한 콘텐츠들의 지속적인 업그레이를 통하여 이사업체, 일반화주, 화물운송 사업 및 협회, 주선업체, 차주 등에 대한 제품의 홍보 및 판매 효과까지 도모할 수 있으며, 예컨대 수익현황으로는 배차통합시스템의 판매에 있어서 개당 1,000만원 × 약 1,000(전국 화물이사운송업체)를 통한 100 억원의 수익 창출과, 배차통합시스템의 이용에 있어서 5만원/월 × 약 10,000(전국 화물배차운송업체) = 5억원/월의 수익 창출에도 기여할 수 있다.

이러한, 본 발명은 전국 이사 및 화물 운송사에 대한 제품의 판매 및 활성화를 도모할뿐만 아니라, 수요업체의 요구조건을 충족시키는 제품의 만족도 강화 에 따른 기업경쟁력도 강화시킬 수 있고, 다양한 지원 플랫폼의 반영을 통한 수요층도 확보될 수 있으며, 무엇보다 화물의 운송과 직접 연관된 화주측, 차주측, 주선측을 총 망라한 화물의 역경매를 매개로 한 전자상거래의 활성화 및 거래를 도모할 수 있다.

상술된 바와 같은 본 발명에 있어서, 화주측 입장에서는 화물의 오더 등록에 따른 차주측의 공개입찰경쟁을 통해 저가로 화물을 운송시킬 수 있으며, 차주측 입장에서는 주선측으로부터 주선되는 화물 오더의 방대한 물량 제공에 따른 폭증한 운송일감을 통해 간헐적이 아닌 수시로 화물을 운송할 수 있고, 주선측 입장에서는 화주측으로부터 등록된 화물 오더를 차주측에 주선하는 댓가에 따른 화물 운송의 수수료를 제공받을 수 있는 관계로, 화주측, 차주측, 주선측 모두의 이익 효과가 기대되는 오더판의 역경매용 통합관리시스템을 제공함에 그 기술적 사상의 특징이 있는 것이다.

화물오더관리부(100) 차량관리부(200)
관리시스템(300) 화물주선관리부(400)
청구지급정산부(500) 원격제어장치부(600)

Claims (7)

1. 화주측의 단말기로부터 주문 들어온 화물 오더를 주선측의 단말기에서 차주측의 단말기로 주선함에 따라, 상기 화물 오더의 운임가에 대한 차주측들의 공개경쟁입찰에 따른 역경매 정보처리 방식을 통해 저가의 운임가로 화물 운송을 가능하게 하는 전자상거래 시스템인 것을 특징으로 하는 오더판의 역경매용 통합관리시스템.
2. 제1항에 있어서,
   상기의 화물 오더를 전산에 등록하는 정보 처리를 위한 화주측 소유 단말기인 화물오더관리부(100);
   상기 화물오더관리부로부터 등록된 상기의 화물 오더를 주선하는 정보 처리를 위한 주선측 소유 단말기인 화물주선관리부(400);
   상기 화물주선관리부로부터 주선된 상기 화물 오더의 운임가에 대한 공개경쟁입찰 방식의 전자문서를 제출하는 정보 처리를 위한 차주측 소유 단말기인 차량관리부(200); 및
   상기 화물오더관리부와 상기 화물주선관리부와 상기 차량관리부 상호 간의 정보 처리에 대한 데이터의 관리 및 공유와 함께, 처리된 정보를 통합하여 상기 화물오더관리부와 상기 화물주선관리부와 상기 차량관리부에게 매개하는 관리시스템(300);
   을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오더판의 역경매용 통합관리시스템.
3. 제2항에 있어서,
   상기 화물 오더에 대한 상기 차주측에서의 화물 운송 완료에 따라 상기 차량관리부를 통한 운임가의 지급 요청시, 소정의 수수료를 제외한 운임가의 잔금을 상기 차량관리부(200)에 전송하는 정보 처리를 위한 주선측 소유 단말기인 청구지급정산부(500)가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 오더판의 역경매용 통합관리시스템.
4. 제3항에 있어서,
   상기의 관리시스템(300)을 매개로 화물오더관리부(100), 차량관리부(200), 화물주선관리부(400), 청구지급정산부(500) 상호 간의 정보 처리 공유 과정에서 발생될 수 있는 오류를 원격으로 제어하여 정보 처리 공유의 원활함을 제공하는 원격제어장치부(600)가 더 포함되는 것을 특징으로하는 오더판의 역경매용 통합관리시스템.
5. 제4항에 있어서,
   상기의 화물오더관리부(100), 차량관리부(200), 화물주선관리부(400), 청구지급정산부(500)는, 화물 오더의 등록, 화물 오더의 주선, 화물 오더의 운임가에 대한 공갱경쟁입찰, 차량 배차의 등록, 화물 오더의 운임가에 대한 정산청구, 및 화물 오더의 운임가 정산지금과 같은 정보 처리 공유를 위한 전용앱이 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 오더판의 역경매용 통합관리시스템.
6. 제4항에 있어서,
   상기 관리시스템(300)은 화물 오더의 등록, 화물 오더의 주선, 화물 오더의 운임가에 대한 공갱경쟁입찰, 차량 배차의 등록, 화물 오더의 운임가에 대한 정산청구, 및 화물 오더의 운임가 정산지금과 같은 정보 처리 공유를 매개하기 위한 전용프로그램이 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 오더판의 역경매용 통합관리시스템.
7. 제6항에 있어서,
   상기의 전용앱은 화물정보(실시간 화물보기), 운송현황(인수증을 포함한 나의운송내역), 커뮤니티(새소식), 화물등록현황(내가등록한화물), 공개경쟁입찰(전자문서 입찰서 제출), 업무요청(앱수정, 민원접수), 장부관리(차계부), 화물등록(누구나 이용가능)을 포함하는 형식의 구성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 오더판의 역경매용 통합관리시스템.

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