KR20220047640A

KR20220047640A - 레일 모니터링 요소를 고정 및 배치하기 위한 장치 및 상기 장치의 용도

Info

Publication number: KR20220047640A
Application number: KR1020227009217A
Authority: KR
Inventors: 카쎈 올데부르텔; 카이 쉬커
Original assignee: 탈레스 매니지먼트 앤드 서비씨즈 도이칠란트 게엠베하
Priority date: 2019-08-20
Filing date: 2020-08-14
Publication date: 2022-04-18
Also published as: RS64254B1; PL3783151T3; SI3783151T1; DK3783151T3; HRP20230469T1; PT3783151T; JP2022545067A; CN114286775A; EP3783151A1; ES2945166T3; CA3151993A1; WO2021032627A1; HUE061966T2; FI3783151T3; EP3783151B1; US20220170215A1; AU2020332745A1

Abstract

레일 풋(18), 레일 웨브(16) 및 레일 헤드(34)를 포함하는 레일(12)의 레일 웨브(16) 상에 레일 모니터링 요소(14)를 고정 및 배치하기 위한 장치(10)로서, 장치(10)가 레일(12)에 고정될 수 있도록 하는 클램핑 디바이스; 레일 웨브(16)에 대해 레일 모니터링 요소(14)를 누르기 위한 프레싱 램(22; pressing ram); 힘 요소(20, 54)로서, 힘 요소에 의해 발생되는 힘에 의해 상기 장치(10)가 장착 상태에 있을 때, 프레싱 램(22)이 레일 웨브(16)에 대해 눌릴 수 있는 것인 힘 요소; 힘 요소(20, 54)를 수용하기 위한 홀더(36)를 구비하는 장치.

Description

레일 모니터링 요소를 고정 및 배치하기 위한 장치 및 상기 장치의 용도

본 발명은 레일의 레일 웨브(rail web) 상에 레일 모니터링 요소를 고정 및 배치하기 위한 장치에 관한 것이다. 레일의 레일 웨브는 레일의 레일 풋(rail foot)과 레일 헤드(rail head) 사이에 배치된다. 본 발명은 또한 레일의 레일 웨브 상에 레일 모니터링 요소를 고정 및 배치하기 위한 장치의 이용에 관한 것이다.

레일 모니터링 요소를 고정하기 위한 장치는 DE 10 2015 209 721 B3[3]로부터 알려져 있다.

철도 교통이 더욱 안전하게 되도록 하기 위해, 레일 모니터링 요소, 예컨대 액슬 카운터(axle counter)용 센서 요소가 사용된다. 액슬 카운터는, 특히, 예를 들어 관련 트랙 섹션이 비어 있는지 또는 점유되어 있는지 여부를 결정하기 위해, 기차가 액슬 카운터의 위치를 완전히 통과했는지 여부를 체크하는 데 사용할 수 있다. 이러한 레일 모니터링 요소는, 일반적으로 레일에 고정되는 센서 요소를 포함한다.

광섬유 센서가 레일 모니터링에서 점점 더 중요해지고 있다. 광섬유 브래그 격자(FBG, fiber Bragg grating)와 같은 하나 이상의 센서가 광 도파관에 내장되어, 기계적 변수로 인해 유발되는 광섬유의 확장 또는 압축을 탐지하고 이에 따라 힘, 토크, 가속도, 하중, 압력 상태 등을 탐지하는 데 사용된다.

예를 들어, DE 10 2017 216 811 A1[2]로부터, FBG 센서를 갖는 레일 모니터링 요소가 알려져 있다. 상기 문헌 [2]는, 레일 모니터링 요소가 레일에 접착식으로 고정되는 것, 즉 접착식으로 접합되는 것을 제시한다. 그러나, 이를 수행하려면, 레일 모니터링 요소를 장착 위치에 배치하고 고정해야만 한다.

클램핑 디바이스를 사용하여 레일 상에 액슬 카운터의 센서 요소를 장착하는 것은 문헌 [3]으로부터 알려져 있다. 상기 문헌 [3]에서 알려진 장치는, 센서를 레일 웨브 상에 수용하고 센서를 레일 웨브에 고정하는 데 사용되며, 이를 위해 설계된다. 이러한 장치는 수평력을 흡수하도록 설계되지 않는다. 더욱이, 이러한 장치는 특정 레일 풋에 맞게 되어 있다. 그러나, 장착 도구는 다양한 다수의 레일 프로파일에 맞아야 한다. 상기 문헌 [3]에서의 장치는 또한 레일 아래의 특정 크기의 공간을 필요로 하는데, 이는 항상 가능한 것은 아니다.

평면형 인덕터를 레일의 레일 웨브 상에 유지할 수 있도록 하는, 유도 가열 장치를 고정하기 위한 L자형 탄성 클램프가 EP 3 169 138 A1[1]로부터 알려져 있다. 클램프의 제1 다리는 아래에서부터 레일 풋 주위에 맞물린다. 클램프의 제2 다리는 인덕터에 측면 예압을 가하여, 상기 인덕터가 레일의 레일 웨브에 대해 눌리도록 한다.

[1] EP 3 169 138 A1 [2] DE 10 2017 216 811 A1 [3] DE 10 2015 209 721 B3

본 발명이 다루는 문제는, 레일의 레일 웨브 상에서의 레일 모니터링 요소의 고정 및 배치가 보다 효율적이게, 간단하게, 그리고 보다 정밀하게 되도록 하는 장치를 제공하는 것이다. 본 발명은 또한 그러한 장치의 이용을 특정하는 문제를 다룬다.

이러한 문제는, 청구항 1에 따른 레일 모니터링 요소를 고정 및 배치하기 위한 장치에 의해, 그리고 청구항 14에 따른 장치의 이용에 의해 해결된다. 종속항은 본 발명의 유리한 실시예를 특정한다.

본 발명에 따른 장치는, 장치가 레일에 고정될 수 있도록 하는 클램핑 디바이스를 구비한다. 클램핑 디바이스는, 바람직하게는, 철도 차량이 그 위로 지나갈 수 있도록 하는 방식으로 설계된다. 이러한 장치는, 또한, 레일 웨브에 대해 레일 모니터링 요소를 누르기 위한 프레싱 램(pressing ram)뿐만 아니라 힘 요소(force element)를 구비한다. 상기 장치가 장착 상태에 있을 때, 힘 요소에 의해 생성된 힘에 의해 프레싱 램이 레일 웨브에 대해 눌릴 수 있다. 상기 장치는, 바람직하게는, 힘 요소를 수용하기 위한 홀더를 더 포함한다. 힘 요소는 프레싱 램에 연결되며, 프레싱 램에 압력을 가하도록 설계된다.

상기 장착 상태에서, 레일 모니터링 요소를 고정 및 배치하기 위한 장치는, 이 장치에 포함된 클램핑 디바이스를 통해 레일에 고정된다. 따라서, 클램핑 디바이스는 레일 부품용 리셉터클을 형성한다. 예를 들어, 레일 부품은 레일 풋 또는 레일 헤드일 수 있다. 클램핑 디바이스는 레일 웨브에 브레이싱(bracing)될 수 있다. 클램핑 디바이스는 다양한 레일 폭과 레일 프로파일로 설정될 수 있다.

본 발명에 따른 장치의 설계는, 예를 들어 레일 모니터링 요소가 접착 결합 프로세스를 위해 레일에 고정되고 배치되어야 할 때, 힘 요소가 상기 장착 상태에서 프레싱 램에 압력을 발생시키는 것을 허용한다. 프레싱 램은 이때 레일 웨브에 대해 레일 모니터링 요소를 누른다. 레일 모니터링 요소는 바람직하게는 프레싱 램의 리셉터클(receptacle) 내에 배치된다. 이러한 상태에 있어서, 레일 모니터링 요소에 대한 압력은, 예를 들어 잠재적인 접착 접합 프로세스가 완료될 때까지 유지된다.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 클램핑 디바이스는, 전술한 장치가 레일의 레일 풋에 고정될 수 있도록 하는 레일 풋 클램프(rail foot clamp)이다. 레일 풋 클램프로 설계하는 것의 장점은, 클램프가 여전히 철도 차량에 의해 구동될 수 있다는 것이다. 레일 풋 클램프는, 상기 장착 상태에서 레일의 레일 풋 아래에 맞물리고 레일 풋 리셉터클을 형성하는 풋 부분(foot portion)을 포함한다. 레일 모니터링 요소를 레일 구조의 침목 위에 고정 및 배치할 필요가 있는 경우, 레일 풋 클램프는 2개의 부분으로 구성될 수 있다. 2개의 부분이란, 레일 풋 클램프의 제1 부분이 침목의 한쪽에 장착될 수 있고 레일 풋 클램프의 제2 부분이 침목의 다른 쪽에 장착될 수 있음을 의미한다.

본 발명의 다른 실시예에 있어서, 클램핑 디바이스는 레일 헤드 클램프(rail head clamp)이다. 전술한 장치는 레일 헤드 클램프를 통해 레일에 고정될 수 있으며, 레일 헤드 클램프는 레일 헤드 위로 맞물리고, 상기 장착 상태에서 레일 웨브를 양쪽에서 파지한다. 원칙적으로, 이러한 실시예는 철도 차량에 의해 구동될 수 없지만, 레일 아래에 여유 공간이 필요하지 않다는 장점이 있다. 레일 헤드 클램프는 바람직하게는, 레일 웨브를 파지하는 클램핑 조오(clamping jaw)를 갖는다. 이러한 클램핑 조오는 레일 웨브의 형상에 맞게 조정된 경사부를 가질 수 있다. 이에 따라, 레일 헤드 클램프가 항상 동일한 높이에서, 특히 바람직하게는 원하는 높이에서, 레일을 파지하고 있는 것이 보장된다. 클램핑 조오는 재료 소비 및 클램프 무게를 줄이기 위해 오목부(recess)를 구비할 수 있고, 소위 "C자 모양"을 형성할 수 있다. 레일 헤드 클램프를 구비한 장치는, 지하철이나 제3의 철도 시스템에서 사용될 수 있다.

힘 요소는 프레싱 램과 함께 레일의 같은 쪽에 장착될 수 있다. 이러한 실시예에 있어서, 힘 요소는 프레싱 램에 직접 힘을 가한다.

본 발명의 다른 실시예에 있어서, 힘 요소는 레일의 프레싱 램과는 반대되는 쪽에 장착될 수 있다. 이러한 실시예에 있어서, 힘 요소는, 힘 요소의 홀더가 레일로부터 멀리 당겨지게 하는 것에 의해, 레일 웨브에 대해 압력을 생성하도록 설계된다. 레일의 반대쪽에 위치한 홀더의 측면이 동일한 방향으로 동일한 방식으로 이동되어, 레일의 힘 요소와는 반대쪽에 위치한 프레싱 램이 레일 웨브에 대해 눌린다. 레일 모니터링 요소가 장착될 환경에 따라, 예컨대 레일 모니터링 요소가 장착될 레일 쪽에 사용 가능한 공간이 충분하지 않은 경우, 이러한 실시예가 유리할 수 있다. 그러나, 이는 레일의 레일 모니터링 요소 반대편에 있는 쪽에 공간을 필요로 한다.

힘 요소는 공압 힘 요소 또는 유압 힘 요소, 즉, 예를 들어 공압 실린더 또는 유압 실린더일 수 있다. 공압 실린더 또는 유압 실린더는 바람직하게는 피스톤 로드를 구비하며, 이 피스톤 로드는 프레싱 램과 작동 가능하게 연결되며, 힘 요소에 의해 생성된 힘을 프레싱 램에 전달할 수 있다. 피스톤 로드는 바람직하게는 프레싱 램에 기계적으로 연결된다.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 프레싱 램은 적어도 하나의 피스톤 로드에 대해 틸팅(tilting)될 수 있다. 따라서, 프레싱 램은 압력 실린더의 축에 대해 이동하게 될 수 있다. 이는, 센서 요소가 피스톤 로드 쪽으로 직선으로 눌릴 수 없고 레일 모니터링 요소가 눌리게 되는 평면이 대신 피스톤 로드의 압력 방향에 대해 약간 기울어지는 경우를 보상하려는 의도이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 적어도 하나의 피스톤 로드는 프레싱 램에 대해 회전 불가능하게 되도록 설계된다. 본원의 맥락에서, 상기 회전 불가능이란, 적어도 하나의 피스톤 로드의 방향으로 회전 축을 사용하여 의도하지 않은 회전이 발생할 수 없음을 의미한다. 이는, 예를 들어 각진 단면 또는 타원형 단면을 갖는 적어도 하나의 피스톤 로드에 의해, 안내 홈에 의해 안내되는 피스톤 로드에 의해, 또는 예를 들어, 프레싱 램에 대한 프레싱 압력을 전달하도록 마련되는 2개의 평행한 피스톤 로드에 의해 달성될 수 있다. 적어도 하나의 피스톤 로드의 압력 방향에서 회전 축을 이용하여 회전하는 것을 방지하는 이러한 종류의 회전 불가능성은, 레일 모니터링 요소가 레일 코스에 비해 직선으로 레일에 적용되는 것을 보장할 수 있다는 장점이 있다.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 공압 실린더 또는 유압 실린더의 스트로크가 설정될 수 있다. 이러한 방식으로, 장치는 다양한 요구사항과 레일 형상 및/또는 레일 모니터링 요소의 다양한 형상으로 설정될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 프레싱 램에 가해지는 압력을 표시 및/또는 설정하는 제어 유닛이 제공된다. 예를 들어 트리거 임계값이 영구적으로 사전 설정될 수 있는 압력 릴리프 밸브를 이용하여 압력을 제한하는 것도 가능하다. 공압 실린더가 힘 요소로서 사용되는 경우, 제어 유닛은, 예를 들어 압력 게이지를 구비할 수도 있고 압력 게이지와 상호 작용할 수도 있다. 또한 공압 실린더에 의해 가해지는 압력은 압력 게이지를 통해 표시될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 프레싱 램은 레일 모니터링 요소를 위한 리셉터클을 구비하고, 리셉터클을 구비한 프레싱 램은, 레일 웨브 상에 플랫 프레싱(flat pressing)될 수 있도록 하는 방식으로 설계된다. 프레싱 램의 이러한 형상은, 레일에 대한 레일 모니터링 요소의 신뢰성 있는 접착 접합 공정을 가능하게 함에 있어 특히 유리한데, 왜냐하면 미리 정해진 압력으로 플랫 프레싱하는 것이 접착 접합 공정에 특히 유리하기 때문이다.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 홀더는 클램핑 디바이스에 대해 조정 가능하다. 이러한 조정은, 레일 밑면에 수직으로 장착된 상태에서 이루어지며, 이에 따라 레일 모니터링 요소가 레일에 대해 눌리는 높이를 설정할 수 있다. 이는, 다양한 레일 치수와 레일 형상을 커버(cover)할 수 있음을 의미한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 힘 요소는 레일과 자석 사이의 인력을 통해 압축력을 생성하는 자석으로서 설계된다. 자석은, 예를 들어, 오버헤드 클램프의 클램핑 조오에 배열되고 바람직하게는 레일 웨브에 인접한다.

이러한 장치는, 레일 모니터링 요소를 레일의 레일 웨브에 접착식으로 접합함에 있어서 특히 적합하다. 접착 접합 공정은 일반적으로 미리 정해진 압력을 이용한 플랫 프레싱을 필요로 한다. 이러한 효과는, 본 발명에 따른 장치를 사용하여 이상적으로 달성될 수 있다. 따라서, 접착 접합을 위한 전술한 장치의 사용은 특히 유리하다.

본 발명의 추가 이점은 상세한 설명 및 도면에서 찾을 수 있다. 마찬가지로, 본 발명에 따르면, 전술한 특징 및 이하에 설명된 특징은, 각각 개별적으로 또는 임의의 원하는 조합으로 함께 사용될 수 있다. 도시 및 설명된 실시예는 완결된 목록으로서 이해되어서는 안 되고, 오히려 이러한 실시예는 예로서 본 발명을 설명하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 레일 풋 클램프를 구비한, 본 발명에 따른 장치의 실시예의 개략도이다.
도 2는 회전 조인트를 구비한 프레싱 램을 갖춘, 본 발명에 따른 장치의 실시예의 개략도이다.
도 3은 레일 풋 클램프를 구비한 레일 모니터링 요소를 고정 및 배치하기 위한 장치의 추가적인 실시예를 도시한다.
도 4는 도 3의 실시예의 평면도이다.
도 5는 도 3 및 도 4의 실시예의 측면도이다.
도 6은 오버헤드 클램프의 예를 도시한다.
도 7은 오버헤드 클램프를 구비한 본 발명에 따른 장치의 추가적인 실시예를 도시한다.
도 8은 도 7의 실시예에 따른 프레싱 램의 개략적인 사시도이다.
도 9는 레일 풋 클램프를 구비한 본 발명의 실시예의 개략도이다.
도 10은 도 9의 실린더 플레이트용 유지 요소(holding element)의 개략도이다.
도 11은 힘 요소로서 자석을 구비한 본 발명의 실시예의 개략도이다.
도 12는 자력 요소를 갖는 홀더를 도시한다.
도 13은 도 12의 홀더의 평면도이다.

도 1은 레일 모니터링 요소(14)를 고정 및 배치하기 위한 장치(10)를 개략적으로 도시한다. 레일 모니터링 요소(14)는 레일(12)의 레일 웨브(16)에 대해 눌리게 된다. 레일(12)의 레일 웨브(16)는 레일 헤드(34)와 레일 풋(18) 사이에 위치된다. 장치(10)는 힘 요소(20)를 갖는다. 힘 요소(20)는 예를 들어 유압 실린더 또는 공압 실린더일 수 있다. 힘 요소(20)는 피스톤 로드(24)를 통해 프레싱 램(22)에 힘을 가한다. 프레싱 램(22)은 레일 모니터링 요소(14)를 위한 리셉터클을 구비한다. 힘 요소(20)용 홀더(36)가, 레일(12)에, 보다 정확하게는 본 실시예에서는 레일 풋 클램프(26)에 의해 레일(12)의 레일 풋(18)에 고정된다. 홀더(36)는, 레일 풋(18)이 놓이는 평면에 대해 수직으로 조정 가능하다. 이러한 수직 조정 가능성으로 인해, 레일 모니터링 요소(14)는 원하는 높이에 배치될 수 있다. 힘 요소(20)에 의해, 레일 모니터링 요소(14)는 프레싱 램(22)을 통해 원하는 압력으로 레일 웨브(16)에 대해 눌리게 될 수 있다. 공압 실린더가 사용되는 경우, 장치(10)는 또한 벨로우즈(30)를 갖는다. 힘 요소(20)는 의해 가해지는 힘은 제어 유닛(28)을 통해 제어된다. 공압 실린더가 사용되는 경우, 공압 실린더에 의해 가해지는 압력을 측정 및 표시하기 위해 압력 게이지가 사용된다. 이러한 압력은 벨로우즈(30)를 통해 증가될 수 있다. 예를 들어, 공압 실린더로부터 공기를 방출함으로써, 압력 게이지를 통해 압력을 낮추는 것이 가능할 수 있다.

도 2는, 프레싱 램(22)이 회전 조인트(38)를 통해 회전 가능하게 장착된 장치(10)의 세부 사항을 개략적으로 도시한다. 이러한 구성은, 프레싱 램(22)이 힘 요소(20) 및 피스톤 로드(24)의 평면에 대해 피봇할 수 있게 한다. 이러한 방식으로, 프레싱 램(22)의 기울기 및 이에 따라 레일 모니터링 요소(14)가 레일 웨브(16)에 대해 눌리는 기울기가 설정될 수 있다.

도 3은, 힘 요소(20) 및 프레싱 램(22)이 레일 웨브에 있어서 서로 반대쪽에 위치하는 것인, 레일 모니터링 요소(명확성을 위해 도 3에 도시되지 않음)를 고정 및 배치하기 위한 장치(10)의 실시예를 도시한다. 홀더(36)는 레일 풋 클램프(26)를 통해 레일(12)의 레일 풋(18)에 고정된다. 힘 요소(20)는 피스톤 로드(24)로 레일 웨브(16)의 한쪽 면을 누른다. 결과적으로, 프레싱 램(22)은 레일 웨브(16)의 반대쪽에 있는 홀더(36)를 통해 레일 웨브(16)에 대해 눌리게 된다.

도 4는 이러한 도 3의 실시예의 평면도이다. 여기서, 힘 요소(20)는 캐리지(40; carriage) 상에 장착된다. 이러한 캐리지(40)는 레일 풋 클램프(26)에 장착된 레일 풋 아래로 연장된다. 캐리지(40)는, 프레싱 램(22)이 레일 웨브(16)에 대해 눌리게 되도록 하는 홀더(36)의 일부이다.

도 5는, 캐리지(40)가 레일 풋 클램프(26)에서 프레싱 램(22)과 함께 어떻게 장착되는지를 개략적으로 도시한다. 도시된 예에 있어서, 프레싱 램(20)은 레일(12)의 레일 웨브(16)에 대해 외측에서 눌리게 된다. 이와 관련하여, 상기 외측이란, 철도 트랙(도시되지 않음)의 2개의 평행 레일에 대한 외측을 의미한다. 레일 헤드(34) 상을 주행하는 철도 차량의 휠(42)이 또한 개략적으로 도시되어 있다. 레일 풋 클램프(26)는 레일 풋(18)에 고정된다.

도 6은 C형 클램핑 조오(45; clamping jaw)를 갖는 레일 헤드 클램프(44)의 예의 측면도이다. 오버헤드 클램프(44)의 C형 클램핑 조오(45)는 레일(12)을 파지 및 클램핑하는 데 사용되며, 그 단부에서 비스듬하고 이에 따라 예를 들어 레일(12)의 형상에 맞게 되어 있다. 예를 들어, 재료 및 비용을 절약하기 위해, 완전한 중실형 형상보다 C자 형상이 바람직하다.

도 7에 있어서, 도 6의 레일 헤드 클램프(44)들 중 2개는 전술한 오버헤드 클램프(44)에 의해 본 발명에 따른 장치(10)를 구현하기 위해 사용된다. 도 7은, 오버헤드 클램프(44)가 레일(12)의 헤드(34) 위로 맞물려 레일 웨브(16)을 파지하는 것을 도시한다. 예컨대, 이러한 실시예는, 예를 들어, 레일 풋 클램프(26)가 레일(12) 아래에 맞물릴 수 없기 때문에 레일(12)에 부착될 수 없는 경우에 선택된다. 오버헤드 클램프(44)는, 힘 요소(20)가 고정되는 브리지(52)에 의해 연결된다. 오버헤드 클램프(44)는, 클램핑 조오(45) 및 브리지(52)와 함께, 홀더(36)의 실시예를 형성한다. 힘 요소(20)의 피스톤 로드(24)는, 프레싱 램(22)을 레일 웨브(16)에 대해 누를 수 있도록 하기 위해 브리지(52)를 통과한다.

도 8은, C형 요소(45) 및 힘 요소(20)가 존재하는, 브릿지(52)의 확대 사시도이다. 브릿지(52) 및 C형 요소(45)는 함께 홀더(36)의 실시예를 형성한다.

도 9는, 프레싱 램(22)에 의해 침목(50) 위에서 레일 모니터링 요소(14)의 고정 및 배치를 행할 수 있도록 하는, 본 발명에 따른 장치(10)의 다른 실시예를 도시한다. 프레싱 램(22)은 여기에서 침목(50) 바로 위에서 레일(12)의 레일 웨브(16)에 대해 눌리게 된다. 레일 풋(18)에 대한 고정은, 실린더 플레이트(48)를 위한 2개의 유지 요소(46)에 의해 이루어진다. 유지 요소(46)와 실린더 플레이트(48)는 함께 홀더(36)의 실시예를 형성한다. 힘 요소(20)는 실린더 플레이트(48)에 고정된다. 힘 요소(20)는 힘 요소의 피스톤 로드(24)와 함께 실린더 플레이트(48)를 통과하며, 이에 따라 레일 웨브(16)에 대해 프레싱 램(22)을 누른다.

도 10에서는, 실린더 플레이트(48)를 위한 유지 요소(46)가 다시 개략적으로 도시된다.

도 11은, 브리지(52) 및 C형 클램핑 조오(45)가 존재하는, 홀더(36)의 개략도이다. 자석(54)이 각각의 클램핑 조오(45) 내에 배열된다. 클램핑 조오(45)의 공동을 완전히 채우는 자석(54)의 예가 도 11의 좌측에 도시되어 있다. 우측은, 장착 상태에서 C형 클램핑 조오(45)의 공동이 레일(12)을 마주보는 측면의 자석(54)에 의해 부분적으로만 채워지는 것인 자석(54)의 예이다. 장착 상태에 있어서, 자석(54)은 레일 웨브(16)과 접촉한다. 레일(12)과 자석(54) 사이의 인력으로 인해, 브리지(52)를 통해 유지 요소(22)에 압축력이 가해지고, 유지 요소는 레일 웨브(여기에는 도시되지 않음)에 대해 눌리게 된다.

도 12는 브릿지(52), 클램핑 조오(45), 및 클램핑 조오 내에 배열된 자석(54)과 함께 홀더(36)를 도시한 것이다. 이러한 실시예에 있어서, 자석은 C자형 클램핑 조오(45)의 공동을 완전히 채우지 않는다. 자석(54)에 더하여, 이러한 실시예는 압력 실린더(20) 형태인 추가적인 힘 요소를 구비한다.

자석(54)은 레일 웨브(52) 상에서 전술한 전체 장치를 유지한다. 압력 실린더(20)는, 작동될 때, 전술한 장치를 "밀어낼 수 없다.” 따라서, 자석(54)과 압력 실린더(20)는, 바람직하게는, (자석에 의해 생성된 힘) > (압력 실린더(20)에 의해 생성된 힘)이 적용되도록 하는 방식으로 서로 매칭된다. 일반적으로, 자석(54)의 누르는 힘은 압력 실린더(20)의 누르는 힘보다 크다. 누르는 힘이 더 큼으로 인해, 본 실시예는, 예를 들어, 접착제가 가열되어야 하는 접착 접합를 고정하는 데 특히 적합하다.

도 13은 C형 클램핑 조오(45) 및 브리지(54)와 함께 홀더(36)의 평면도를 도시한다. 여기서, 누르는 힘은, 클램핑 조(45) 내에 배열된 자석(54)에 의해서만 생성된다. 이러한 실시예는, 예를 들어, 접착제가 오직 한 번만 고정하면 되는 접착 접합를 고정하는 데 특히 적합하다.

10 고정 및 배치를 위한 장치
12 레일
14 레일 모니터링 요소
16 레일 웨브
18 레일 풋
20 힘 요소
22 프레싱 램
24 피스톤 로드
26 레일 풋 클램프
28 제어 유닛
30 벨로우즈
32 접착층
34 레일 헤드
36 힘 요소를 위한 홀더
38 회전 조인트
40 캐리지
42 휠
44 레일 헤드 클램프
45 C형 클램핑 조오
46 실린더 플레이트를 위한 고정 요소
48 실린더 플레이트
50 침목
52 브리지
54 자석

Claims

레일 풋(18; rail foot), 레일 웨브(16; rail web), 및 레일 헤드(34; rail head)를 포함하는 레일(12)의 레일 웨브(16) 상에 레일 모니터링 요소(14)를 고정 및 배치하기 위한 장치(10)로서,
장치(10)가 레일(12)에 고정될 수 있도록 하는 클램핑 디바이스;
레일 웨브(16)에 대해 레일 모니터링 요소(14)를 누르기 위한 프레싱 램(22; pressing ram);
힘 요소(20, 54)로서, 상기 장치(10)가 장착 상태에 있을 때, 힘 요소에 의해 발생되는 힘에 의해, 프레싱 램(22)이 레일 웨브(16)에 대해 눌릴 수 있는 것인 힘 요소;
힘 요소(20, 54)를 수용하기 위한 홀더(36)
를 구비하는 장치.
제1항에 있어서, 상기 클램핑 디바이스는, 장치(10)가 레일(12)의 레일 풋(18)에 고정될 수 있도록 하는 레일 풋 클램프(26)인 것인 장치.
제1항에 있어서, 상기 클램핑 디바이스는, 상기 장치(10)가 레일(12)에 고정될 수 있도록 하는 레일 헤드 클램프(44)이며, 상기 레일 헤드 클램프는 레일 헤드(34) 위에 맞물리고, 상기 장착 상태에서 상기 레일 웨브(16)의 양측을 파지하는 것인 장치.
제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 힘 요소(20)는, 상기 장착 상태에서, 레일(12)에 있어서 프레싱 램(22)과 서로 같은 쪽에 위치되는 것인 장치.
제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 힘 요소(20)는, 상기 장착 상태에서, 레일(12)에 있어서 프레싱 램(22)과 서로 반대 쪽에 위치되는 것인 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 힘 요소(20)는 공압 힘 요소 또는 유압 힘 요소인 것인 장치.
제6항에 있어서, 상기 힘 요소(20)는, 프레싱 램(22)과 작동 가능하게 연결되는 적어도 하나의 피스톤 로드(24)를 갖는 공압 실린더 또는 유압 실린더인 것인 장치.
제7항에 있어서, 상기 프레싱 램(22)은 적어도 하나의 피스톤 로드(24)에 대해 틸팅(tilting)될 수 있는 것인 장치.
제7항 또는 제8항에 있어서, 상기 적어도 하나의 피스톤 로드(24)는 프레싱 램(22)에 대해 회전 불가능하도록 설계되는 것인 장치.
제7항, 제8항 또는 제9항에 있어서, 상기 공압 실린더 또는 상기 유압 실린더의 스트로크(stroke)를 설정할 수 있는 것인 장치.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 프레싱 램(22)에 가해지는 압력을 표시 및/또는 설정하는 제어 유닛(28)
이 제공되는 장치.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 프레싱 램(22)은 레일 모니터링 요소(14)를 위한 리셉터클(receptacle)을 갖고, 상기 프레싱 램(22)은, 레일 웨브(16)에 대해 플랫 프레싱(flat pressing)될 수 있도록 하는 방식으로 설계되는 것인 장치.
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 홀더(36)는 클램핑 디바이스에 대해 조정 가능하고, 상기 조정은, 상기 장착 상태에서 레일의 밑면에 대해 수직 방향으로 이루어지는 것인 장치.
제1항 내지 제5항 또는 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 클램핑 디바이스는 자석(54)을 포함하며, 상기 자석에 의해 장치(10)가 레일(12)의 레일 풋(18)에 고정될 수 있는 것인 장치.
레일(12)의 레일 웨브(16)에 레일 모니터링 요소(14)를 접착식으로 접합하기 위한, 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 따른 장치(10)의 용도.