KR20220045827A - 차량용 발광 모듈 및 이를 포함하는 램프 장치 - Google Patents

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안병석
한승식
박성호
이기홍
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Abstract

작동시 빛을 발생시키는 광원; 광원에서 발생된 빛이 진행하는 방향으로 광원의 전방에 위치되고, 입사된 빛의 진행 방향을 변경하는 집광렌즈; 및 광원에서 발생된 빛이 진행하는 방향으로 집광렌즈의 전방에 위치되고, 후면부를 통해 집광렌즈를 통과한 빛이 입사되며, 전면부가 전방으로 돌출된 높이가 서로 상이한 복수 개의 단면으로 구성된 다면렌즈;를 포함하는 차량용 발광 모듈 및 이를 포함하는 램프 장치가 소개된다.

Description

차량용 발광 모듈 및 이를 포함하는 램프 장치 {LIGHT EMITTING MODULE FOR VEHICLE AND LAMP DEVICE INCLUDING THE SAME}
본 발명은 차량용 발광 모듈 및 이를 포함하는 램프 장치에 관한 것으로, 더 구체적으로는 복수 개의 차량용 발광 모듈으로 구성된 차량의 헤드램프 장치에 관한 것이다.
차량용 램프는 차량이 안전하게 주행하기 위하여 전방을 조명하는 램프이다. 차량용 램프에는 헤드램프 및 리어램프 등이 있고, 헤드램프에는 하이빔(High Beam), 로우빔(Low Beam), 방향지시등 및 포지션 등의 구성이 포함된다.
이러한 헤드램프의 디자인은 차량의 디자인 특성을 결정짓는 요소로 주목 받으면서, 헤드램프는 슬림하면서 균일한 조명을 구현하는 기술이 중요하다.
도 1 내지 2는 종래 기술에 따른 차량용 램프 장치를 도시한 것이다.
도 1 내지 2를 참조하면, 종래 기술에 따른 차량용 램프 장치는 복수 개의 발광 모듈(M)로 구성된다. 특히, 복수 개의 발광 모듈(M)은 차량의 전후 방향 및 좌우 방향으로 배열되며 좌우 방향으로 서로 이격되게 배치된다.
다만, 복수 개의 발광 모듈(M)이 포함된 램프 장치는 케이스 및 이격거리에 의해 조사되는 점등 영역이 서로 분리됨에 따라 단절감이 발생하는 문제가 있었다. 이러한 단절감을 상쇄시키기 위하여 빛을 산란 또는 분산시키는 렌즈로 발광 모듈을 커버하는 방안이 이용되었지만, Cut-off 형상을 갖는 로우빔(Low Beam) 헤드램프에는 적용되기 어려운 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-0803310 B
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 복수 개의 발광 모듈로 구성된 램프 장치에 있어서, 각각의 발광 모듈의 점등 영역에 대한 단절감을 해소하기 위한 기술을 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 발광 모듈은 작동시 빛을 발생시키는 광원; 광원에서 발생된 빛이 진행하는 방향으로 광원의 전방에 위치되고, 입사된 빛의 진행 방향을 변경하는 집광렌즈; 및 광원에서 발생된 빛이 진행하는 방향으로 집광렌즈의 전방에 위치되고, 후면부를 통해 집광렌즈를 통과한 빛이 입사되며, 전면부가 전방으로 돌출된 높이가 서로 상이한 복수 개의 단면으로 구성된 다면렌즈;를 포함한다.
다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면은 차량의 좌우 방향 또는 상하 방향을 따라 순차적으로 전방으로 돌출될 수 있다.
다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면에 따른 각각의 점등 영역은 서로 상이할 수 있다.
다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면은 차량의 좌우 방향에 따른 내측으로 갈수록 전방으로 높게 돌출될 수 있다.
다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면은 차량의 좌우 방향에 따른 외측으로 갈수록 전방으로 낮게 돌출될 수 있다.
다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면은 서로 인접한 단면과 전후 방향으로 단차지게 형성될 수 있다.
다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면은 서로 나란한 방향을 향하도록 형성될 수 있다.
다면렌즈의 외측면을 일부 감싸는 하우징;을 더 포함하고, 다면렌즈는 하우징의 전방에서 외측방으로 확장되어 하우징의 전면을 전방으로부터 커버링할 수 있다.
하우징은 인접하게 배치되는 발광모듈의 하우징과 서로 좌우 방향으로 일부 또는 전체가 중첩되게 배치되고, 인접한 발광 모듈의 하우징과 전후 방향으로 이격되게 배치될 수 있다.
하우징은 빛의 투과가 가능한 투명한 재질의 베젤로 형성될 수 있다.
집광렌즈는 광원에서 발생하는 빛을 나란하게 진행되거나 집중되도록 굴절시킬 수 있다.
집광렌즈는 입사된 빛을 내측면에서 전반사시키고, 다면렌즈와 하나로 일체화될 수 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 램프 장치는 차량용 발광 모듈을 포함하는 램프 장치로서, 발광 모듈은 복수 개로 마련되고, 복수 개의 발광 모듈은 차량의 좌우 방향을 따라 배치될 수 있다.
발광 모듈에 포함된 다면렌즈는 인접하게 배치된 발광 모듈의 다면렌즈와 전후 방향으로 이격될 수 있다.
발광 모듈은 차량의 좌우 방향에 따른 상대적으로 외측에 배치된 발광 모듈보다 다면렌즈가 상대적으로 전방으로 돌출되게 배치될 수 있다.
발광 모듈에 포함된 다면렌즈의 복수 개의 단면은 차량의 좌우 방향에 따른 상대적으로 외측에 배치된 발광 모듈에 포함된 다면렌즈의 복수 개의 단면보다 상대적으로 전방으로 돌출될 수 있다.
발광 모듈에 포함된 다면렌즈의 복수 개의 단면 사이의 단차는 차량의 좌우 방향에 따른 상대적으로 외측에 배치된 발광 모듈에 포함된 다면렌즈의 복수 개의 단면 사이의 단차보다 작을 수 있다.
본 발명의 차량용 발광 모듈 및 이를 포함하는 램프 장치에 따르면, 발광 모듈의 점등 영역에 대한 연속성이 향상되고, 이에 따라 램프 장치를 구성하는 복수 개의 발광 모듈 사이에서 발생하는 단절감이 저감되는 효과를 갖는다.
도 1 내지 2는 종래 기술에 따른 차량용 램프 장치를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발광 모듈의 분해 사시도를 도시한 것이다
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 다면렌즈의 사시도를 도시한 것이다.
도 5 내지 6은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 다면렌즈의 전방 평면도를 도시한 것이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발광 모듈 및 이를 포함하는 램프 장치의 구성도를 도시한 것이다.
도 8 내지 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 집광렌즈와 다면렌즈가 일체화된 통합 렌즈를 도시한 것이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 사시도를 도시한 것이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 구성도를 도시한 것이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발광 모듈(M)의 분해 사시도를 도시한 것이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 다면렌즈(30)의 사시도를 도시한 것이다.
도 3 내지 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발광 모듈(M)은 작동시 빛을 발생시키는 광원(10); 광원(10)에서 발생된 빛이 진행하는 방향으로 광원(10)의 전방에 위치되고, 입사된 빛의 진행 방향을 변경하는 집광렌즈(20); 및 광원(10)에서 발생된 빛이 진행하는 방향으로 집광렌즈(20)의 전방에 위치되고, 후면부를 통해 집광렌즈(20)를 통과한 빛이 입사되며, 전면부가 전방으로 돌출된 높이가 서로 상이한 복수 개의 단면(31)으로 구성된 다면렌즈(30);를 포함한다.
광원(10)은 LED(Light Emitting Diode) 또는 OLED(Organic Light Emitting Diode)를 포함할 수 있다. 또한, 광원(10)은 LAM(LED Array Module)일 수 있다.
광원(10)은 각각 전류 공급을 제어하는 기판(11)에 결합될 수 있다. 예를 들면, 기판은 PCB 기판일 수 있으나, 이에 제한되지 않는다.
광원(10)은 특정한 지점에서 빛을 발생시킬 수 있고, 다양한 방향으로 빛을 발생시킬 수 있다. 광원(10)에서 발생되는 빛의 발생 방향 및 진행 방향은 광원(10)의 유효 조사 범위에 해당하는 방향을 의미하는 것으로, 빛이 기판 등에 의해 차단되는 방향의 역방향일 수 있다.
특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발광 모듈(M)이 차량에 탑재되는 경우 광원(10)은 차량의 전방으로 빛을 발생시키거나 진행시킬 수 있다.
집광렌즈(20)는 광원(10)의 전방에 위치될 수 있고, 후면으로 입사되는 빛을 굴절시켜 전방으로 진행시킬 수 있다. 특히, 집광렌즈(20)는 광원(10)에서 발생되는 빛의 진행 방향을 변경할 수 있다. 특히, 집광렌즈(20)는 제1광원(10)에서 발생되는 빛이 집중되도록 가이드할 수 있다.
여기서, 빛이 집중된다는 의미는 빛의 진행 방향이 초점으로 집중되는 방향으로 변경된다는 것으로, 분산되는 방향으로 진행하는 빛이 평행하게 진행하는 경우도 빛이 집중되는 방향으로 변경되는 것에 포함된다.
다면렌즈(30)(MFL: Multi-Facet Lens)는 집광렌즈(20)보다 전방에 위치되며, 집광렌즈(20)에 의해 평행하게 진행되는 광원(10)에서 발생한 빛을 특정한 방향으로 굴절시킬 수 있다. 다면렌즈(30)를 통과한 빛은 기설정된 점등 영역으로 진행될 수 있다.
다면렌즈(30)는 후방에 위치된 집광렌즈(20)를 통과하여 진행하는 빛이 후면부를 통해 입사되며, 전면부를 통해 진행할 수 있다.
구체적으로, 다면렌즈(30)는 전면부가 복수 개의 단면(31)으로 구성될 수 있다. 특히, 복수 개의 단면(31)은 서로 돌출된 높이가 상이할 수 있다. 즉, 다면렌즈(30)에 포함된 단면(31)은 인접한 단면(31)보다 전방으로 돌출되거나, 후방으로 만입되게 위치될 수 있다.
도 5 내지 6은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 다면렌즈(30)의 전방 평면도를 도시한 것이다.
도 5 내지 6을 더 참조하면, 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 차량의 좌우 방향 또는 상하 방향을 따라 순차적으로 전방으로 돌출될 수 있다.
구체적으로, 다면렌즈(30)는 복수 개의 단면(31)이 상하 방향 또는 좌우 방향으로 복수 개로 배열될 수 있다. 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 좌우 방향을 따라 좌측 또는 우측으로 갈수록 순차적으로 전방으로 돌출되거나, 상하 방향을 따라 상방 또는 하방으로 갈수록 순차적으로 전방으로 돌출될 수 있다.
도 5에 도시한 것과 같이, 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 차량의 좌우 방향에 따른 중심 방향 및 하방으로 갈수록 순차적으로 전방으로 돌출될 수 있다. 특히, 차량의 중심 방향 및 하방 모서리에 위치된 단면(31)(H1)이 가장 전방으로 돌출되고, 차량의 외측 방향 및 상방 모서리에 위치된 단면(31)(L1)이 가장 후방으로 만입될 수 있다.
또한, 도 6에 도시한 것과 같이, 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 차량의 좌우 방향에 따른 중심 방향 및 상방으로 갈수록 순차적으로 전방으로 돌출될 수 있다. 특히, 차량의 중심 방향 및 상방 모서리에 위치된 단면(31)(H2)이 가장 전방으로 돌출되고, 차량의 외측 방향 및 하방 모서리에 위치된 단면(31)(L2)이 가장 후방으로 만입될 수 있다.
다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)에 따른 각각의 점등 영역은 서로 상이할 수 있다.
다면렌즈(30)의 후면부에서 입사된 빛은 전면부를 구성하는 복수 개의 단면(31)을 통해 진행함으로써 각각의 점등 영역을 형성하고, 각각의 점등 영역은 좌우 방향 또는 상하 방향으로 서로 상이한 영역일 수 있다. 각각의 점등 영역은 일부분이 서로 중첩될 수 있다.
다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 차량의 좌우 방향에 따른 내측으로 갈수록 전방으로 높게 돌출될 수 있다.
반대로, 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 차량의 좌우 방향에 따른 외측으로 갈수록 전방으로 낮게 돌출될 수 있다.
구체적으로, 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 차량의 좌우 방향에 따라 차량의 중심 방향으로 갈수록 점차적으로 전방으로 더 돌출되게 배열될 수 있다. 이러한 배열은 차량용 헤드램프의 외측 테두리(C)를 따라 형성될 수 있다.
다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 서로 인접한 단면(31)과 전후 방향으로 단차지게 형성될 수 있다.
즉, 다면렌즈(30)를 구성하는 단면(31)은 좌우 방향 또는 상하 방향으로 인접한 단면(31)과 연속적이지 않고, 서로 전후 방향으로 단차가 형성될 수 있다.
일 실시예로, 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 서로 나란한 방향을 향하도록 형성될 수 있다.
특히, 복수 개의 단면(31)은 교차되는 방향으로 절단한 상태에서 서로 나란한 방향을 향하도록 형성되고, 이에 따라 복수 개의 단면(31)을 통해 진행하는 빛 또한 서로 나란한 방향으로 진행할 수 있다.
다른 실시예로, 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 일부가 서로 다른 방향을 향하도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 다양한 방향으로 빛을 진행시킴으로써 빛을 분산시켜 발광 모듈(M)의 점등 영역에 대한 광도를 균일하게 형성할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 발광 모듈(M) 및 이를 포함하는 램프 장치의 구성도를 도시한 것이다.
도 7을 더 참조하면, 다면렌즈(30)의 외측면을 일부 감싸는 하우징(40);을 더 포함하고, 다면렌즈(30)는 하우징(40)의 전방에서 외측방으로 확장되어 하우징(40)의 전면을 전방으로부터 커버링할 수 있다.
하우징(40)은 다면렌즈(30)의 외측면을 일부 감쌀 수 있고, 광원(10) 및 집광렌즈(20)를 외측으로부터 감쌀 수 있다. 특히, 하우징(40)은 다면렌즈(30)의 좌측면 및 우측면 일부를 외측으로부터 감쌀 수 있다.
특히, 하우징(40)은 다면렌즈(30)의 후단부에서 외측면을 감쌀 수 있고, 다면렌즈(30)의 전단부는 외측면이 하우징(40)의 외부로 노출될 수 있다. 다면렌즈(30)의 전단부는 외측방으로 확장될 수 있고, 이에 따라 전방에서 바라볼 때 다면렌즈(30)는 하우징(40) 전면의 전방으로 확장될 수 있다.
이에 따라, 하우징(40)의 두께(베젤)에 의해 발생되는 인접한 발광 모듈(M)과의 사이 간격을 최소화할 수 있다.
또한, 하우징(40)은, 인접하게 배치되는 발광 모듈(M)의 하우징과 서로 좌우 방향으로 일부 또는 전체가 중첩되게 배치되고, 인접한 발광 모듈(M)의 하우징과 전후 방향으로 이격되게 배치될 수 있다.
이에 따라, 인접한 발광 모듈(M)와의 사이에 형성되는 암영부를 개선하여 발광면의 연속성을 향상시킬 수 있다.
또한, 하우징(40)은 빛의 투과가 가능한 투명한 재질의 베젤로 형성될 수 있다. 이에 따라, 인접한 발광 모듈(M)와의 사이에 형성되는 암영부를 개선하여 발광면의 연속성을 향상시킬 수 있다.
집광렌즈(20)는 광원(10)에서 발생하는 빛을 나란하게 진행되거나 집중되도록 굴절시킬 수 있다.
일 실시예로, 집광렌즈(20)는 일면 또는 양면이 볼록하게 돌출된 프로젝션 렌즈이거나, 평면방향으로 압축된 프레넬 렌즈(Fresnel Lens)일 수 있다.
다른 실시예로, 집광렌즈(20)는 내부로 입사된 빛을 내측면에서 전반사(TIR: Total Internal Reflection)시키는 전반사 렌즈일 수 있다.
도 8 내지 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 집광렌즈(20)와 다면렌즈(30)가 일체화된 통합 렌즈(20,30)를 도시한 것이다.
도 8 내지 9를 더 참조하면, 집광렌즈(20)는 입사된 빛을 내측면에서 전반사시키고, 다면렌즈(30)와 하나로 일체화될 수 있다.
일체화된 통합 렌즈(20,30)의 후단부는 내부로 입사된 빛을 전반사시킴으로써 전방으로 진행시키는 집광렌즈(20)일 수 있다. 통합 렌즈(20,30)의 후단부를 통과한 빛은 나란한 방향으로 진행하는 평행광일 수 있다.
일체화된 통합 렌즈(20,30)의 전단부는 복수 개의 단면(31)으로 구성된 다면렌즈(30)일 수 있다.
도 9에 도시한 것과 같이, 통합 렌즈(20,30)는 내부로 입사된 빛을 내측면으로 전반사함으로써 진행하는 방향을 변경할 수 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 사시도를 도시한 것이고, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 구성도를 도시한 것이다.
도 10 내지 11을 더 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치는 발광 모듈(M)은 복수 개로 마련되고, 복수 개의 발광 모듈(M)은 차량의 좌우 방향을 따라 배치될 수 있다.
구체적으로, 발광 모듈(M)에 포함된 다면렌즈(30)는 인접하게 배치된 발광 모듈(M)의 다면렌즈(30)와 전후 방향으로 이격될 수 있다.
발광 모듈(M)은 차량의 좌우 방향에 따른 상대적으로 외측에 배치된 발광 모듈(M)보다 다면렌즈(30)가 상대적으로 전방으로 돌출되게 배치될 수 있다. 반대로, 발광 모듈(M)의 다면렌즈(30)는 상대적으로 차량의 중심 방향으로 인접한 발광 모듈(M)의 다면렌즈(30)보다 상대적으로 후방에 만입되게 배치될 수 있다.
즉, 복수 개의 발광 모듈(M) 또는 이에 포함된 다면렌즈(30)는 차량의 좌우 방향에 따른 외측으로 갈수록 후방으로 만입되게 배치되고, 차량의 중심 방향으로 갈수록 전방으로 돌출되게 배치될 수 있다.
또한, 발광 모듈(M)에 포함된 다면렌즈(30)의 복수 개의 단면(31)은 차량의 좌우 방향에 따른 상대적으로 외측에 배치된 발광 모듈(M)에 포함된 다면렌즈(30)의 복수 개의 단면(31)보다 상대적으로 전방으로 돌출될 수 있다.
다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 서로 전후 방향으로 이격되게 형성될 수 있다. 특히, 발광 모듈(M)에 포함된 다면렌즈(30)의 단면(31)은 차량의 좌우 방향에 따른 중심 방향으로 갈수록 전방으로 돌출될 수 있다.
다만, 발광 모듈(M)의 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31) 중 가장 전방으로 낮게 돌출된 단면(31)은 차량의 좌우 방향에 따른 상대적으로 외측에 배치된 발광 모듈(M)의 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31) 중 가장 전방으로 높게 돌출된 단면(31)보다 전방에 배치될 수 있다.
또한, 발광 모듈(M)에 포함된 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31)은 차량의 전후 방향으로 단차지게 형성될 수 있다. 특히, 복수 개의 발광 모듈(M)은 각각의 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31) 사이에 형성된 단차가 상이할 수 있다.
일 실시예로, 발광 모듈(M)에 포함된 다면렌즈(30)의 복수 개의 단면(31) 사이의 단차(X1)는 차량의 좌우 방향에 따른 상대적으로 외측에 배치된 발광 모듈(M)에 포함된 다면렌즈(30)의 복수 개의 단면(31) 사이의 단차(X2)보다 작을 수 있다.
구체적으로, 복수 개의 발광 모듈(M)은 차량의 좌우 방향을 따라 배열되며, 차량의 외측으로 갈수록 후방에 배치되며, 특히 인접한 발광 모듈(M)과의 전후 방향으로의 이격 거리가 차량의 외측으로 갈수록 증가될 수 있다.
또한, 인접한 발광 모듈(M) 사이의 전후 방향으로의 이격 거리가 차량의 외측으로 갈수록 증가함에 따라, 해당 발광 모듈(M)의 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31) 사이의 단차(X1, X2) 또한 점차적으로 증가될 수 있다.
추가로, 발광 모듈(M)의 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31) 중 좌우 방향으로 배열된 단면(31)들 사이에 형성된 단차의 합은 전후 방향으로 다면렌즈(30)의 전체 높이보다 작을 수 있다.
또한, 발광 모듈(M)의 다면렌즈(30)를 구성하는 복수 개의 단면(31) 중 좌우 방향으로 배열된 단면(31)들 사이에 형성된 단차의 합은 전후 방향으로 해당 발광 모듈(M)과 인접한 발광 모듈(M) 사이의 높이 차이보다 작을 수 있다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10 : 광원 20 : 집광렌즈
30 : 다면렌즈 40 : 하우징
M : 발광 모듈

Claims (18)

  1. 작동시 빛을 발생시키는 광원;
    광원에서 발생된 빛이 진행하는 방향으로 광원의 전방에 위치되고, 입사된 빛의 진행 방향을 변경하는 집광렌즈; 및
    광원에서 발생된 빛이 진행하는 방향으로 집광렌즈의 전방에 위치되고, 후면부를 통해 집광렌즈를 통과한 빛이 입사되며, 전면부가 전방으로 돌출된 높이가 서로 상이한 복수 개의 단면으로 구성된 다면렌즈;를 포함하는 차량용 발광 모듈.
  2. 청구항 1에 있어서,
    다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면은 차량의 좌우 방향 또는 상하 방향을 따라 순차적으로 전방으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 차량용 발광 모듈.
  3. 청구항 1에 있어서,
    다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면에 따른 각각의 점등 영역은 서로 상이한 것을 특징으로 하는 차량용 발광 모듈.
  4. 청구항 1에 있어서,
    다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면은 차량의 좌우 방향에 따른 내측으로 갈수록 전방으로 높게 돌출된 것을 특징으로 하는 차량용 발광 모듈.
  5. 청구항 1에 있어서,
    다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면은 차량의 좌우 방향에 따른 외측으로 갈수록 전방으로 낮게 돌출된 것을 특징으로 하는 차량용 발광 모듈.
  6. 청구항 1에 있어서,
    다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면은 서로 인접한 단면과 전후 방향으로 단차지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 발광 모듈.
  7. 청구항 1에 있어서,
    다면렌즈를 구성하는 복수 개의 단면은 서로 나란한 방향을 향하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 발광 모듈.
  8. 청구항 1에 있어서,
    다면렌즈의 외측면을 일부 감싸는 하우징;을 더 포함하고,
    다면렌즈는 하우징의 전방에서 외측방으로 확장되어 하우징의 전면을 전방으로부터 커버링하는 것을 특징으로 하는 차량용 발광 모듈.
  9. 청구항 8에 있어서,
    하우징은 인접하게 배치되는 발광모듈의 하우징과 서로 좌우 방향으로 일부 또는 전체가 중첩되게 배치되고, 인접한 발광 모듈의 하우징과 전후 방향으로 이격되게 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 발광 모듈.
  10. 청구항 8에 있어서,
    하우징은 빛의 투과가 가능한 투명한 재질의 베젤로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 발광 모듈.
  11. 청구항 1에 있어서,
    집광렌즈는 광원에서 발생하는 빛을 나란하게 진행되거나 집중되도록 굴절시키는 것을 특징으로 하는 차량용 발광 모듈.
  12. 청구항 1에 있어서,
    집광렌즈는 입사된 빛을 내측면에서 전반사시키고, 다면렌즈와 하나로 일체화된 것을 특징으로 하는 차량용 발광 모듈.
  13. 청구항 1의 차량용 발광 모듈을 포함하는 램프 장치로서,
    발광 모듈은 복수 개로 마련되고, 복수 개의 발광 모듈은 차량의 좌우 방향을 따라 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 램프 장치.
  14. 청구항 13에 있어서,
    발광 모듈에 포함된 다면렌즈는 인접하게 배치된 발광 모듈의 다면렌즈와 전후 방향으로 이격된 것을 특징으로 하는 차량용 램프 장치.
  15. 청구항 13에 있어서,
    발광 모듈은 차량의 좌우 방향에 따른 상대적으로 외측에 배치된 발광 모듈보다 다면렌즈가 상대적으로 전방으로 돌출되게 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 램프 장치.
  16. 청구항 15에 있어서,
    발광 모듈에 포함된 다면렌즈의 복수 개의 단면은 차량의 좌우 방향에 따른 상대적으로 외측에 배치된 발광 모듈에 포함된 다면렌즈의 복수 개의 단면보다 상대적으로 전방으로 돌출된 것을 특징으로 하는 차량용 램프 장치.
  17. 청구항 15에 있어서,
    발광 모듈에 포함된 다면렌즈의 복수 개의 단면 사이의 단차는 차량의 좌우 방향에 따른 상대적으로 외측에 배치된 발광 모듈에 포함된 다면렌즈의 복수 개의 단면 사이의 단차보다 작은 것을 특징으로 하는 차량용 램프 장치.
  18. 청구항 13에 있어서,
    발광 모듈에는 다면렌즈의 외측면을 일부 감싸는 하우징이 더 포함되고,
    차량의 좌우 방향으로 인접하게 배치되는 발광모듈의 하우징은 서로 좌우 방향으로 일부 또는 전체가 중첩되게 배치되며, 인접한 발광 모듈의 하우징과 전후 방향으로 이격되게 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 램프 장치.
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