KR20220010724A - 커버 유리를 적층하고 동적 및 가역적으로 굽히는 방법 및 시스템 - Google Patents

커버 유리를 적층하고 동적 및 가역적으로 굽히는 방법 및 시스템 Download PDF

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웨슬리 제이 부스
스콧 스티븐 크롱
아툴 쿠마르
칼레드 라유니
제이슨 스콧 스튜어트
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Abstract

차량 내부 시스템은, 제1 단부 및 제2 단부를 갖는 제1 프레임 및 제3 단부 및 제4 단부를 갖는 제2 프레임을 갖는다. 제2 프레임의 제3 단부는 제1 프레임의 제2 단부에 근접하게 배치되고, 제1 프레임 및 제2 프레임은 제2 단부와 제3 단부 사이에 굽힘 축을 정의한다. 연속적인 커버 물질은, 굽힘 축을 가로지르고, 제1 및 제2 프레임에 접합된다. 차량 내부 시스템은 또한 제1 프레임의 제1 개구에 위치된 제1 디스플레이 장치를 포함한다. 상기 시스템은 제1 프레임이 제2 프레임과 평면인 제1 구성 및 제1 프레임이 제2 프레임과 평면이 아닌 제2 구성을 갖는다. 상기 시스템은 제1 구성과 제2 구성 사이에 가역적으로 전환되도록 구성된다.

Description

커버 유리를 적층하고 동적 및 가역적으로 굽히는 방법 및 시스템
본 출원은 2019년 5월 20일자에 출원된 미국 가출원 제62/850,090호의 우선권을 주장하며, 이의 내용은 전체적으로 참조로서 여기에 인용되고 병합된다.
본 개시는 차량 내부 시스템(vehicle interior systems)에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 평면 구성(planar configuration)과 비-평면 구성 사이에서 전환되도록 구성된 차량 내부 시스템에 관한 것이다.
차량 내부는 만곡된 표면을 포함하고, 이러한 만곡된 표면에 디스플레이가 혼입될 수 있다. 이러한 만곡된 표면을 형성하는데 사용되는 물질은 통상적으로, 유리와 같은 내구성 및 광학 성능을 나타내지 않는, 중합체로 제한된다. 그래서, 만곡된 유리 기판은, 특히 디스플레이용 커버로 사용되는 경우에 바람직하다. 열간 성형 방법과 같은, 이러한 만곡된 유리 기판을 형성하는 기존의 방법은, 고비용, 광학적 왜곡, 표면 마킹(surface marking)을 포함하는 단점을 갖는다. 더욱이, 기존의 냉간 성형 기술은, 접착제가 유리를 굽혀진 형상으로 유지하기에 충분한 강도로 경화될 때까지, 냉간-굽힘 유리 물품을 제자리에 유지하기 위한 기계적인 힘(mechanical force)을 필요로 한다. 게다가, 모든 방법에서, 유리의 곡률(curvature)은, 유리를 가역적으로 굽히고, 평평하게 하며, 다시-구부릴 가능성이 없도록 고정된다.
본 개시는 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 평면 구성과 비-평면 구성 사이에서 전환되도록 구성된 차량 내부 시스템을 제공한다.
하나의 관점에 따르면, 본 개시의 구현예는 차량 내부 시스템에 관한 것이다. 상기 차량 내부 시스템은 제1 단부 및 제2 단부를 갖는 제1 프레임 및 제3 단부 및 제4 단부를 갖는 제2 프레임을 포함한다. 상기 제2 프레임의 제3 단부는, 제1 프레임의 제2 단부에 근접하게 배치되고, 상기 제1 프레임 및 제2 프레임은 제2 단부와 제3 단부 사이에 굽힘 축(bending axis)을 정의한다. 연속적인 커버 물질은 굽힘 축을 가로질러 제1 및 제2 프레임에 접합된다. 차량 내부 시스템은 또한 제1 프레임의 제1 개구(aperture)에 위치된 제1 디스플레이 장치(display device)를 포함한다. 상기 시스템은, 제1 프레임이 제2 프레임과 평면인 제1 구성 및 제1 프레임이 제2 프레임과 평면이 아닌 제2 구성을 갖는다. 상기 시스템은 제1 구성과 제2 구성 사이에서 가역적으로 전환되도록 구성된다.
또 다른 관점에 따르면, 본 개시의 구현예는 차량 내부 시스템에 관한 것이다. 상기 차량 내부 시스템은 제1 단부 및 제2 단부를 갖는 제1 프레임 및 제3 단부 및 제4 단부를 갖는 제2 프레임을 포함한다. 상기 제2 프레임의 제3 단부는 제1 프레임의 제2 단부에 근접하게 배치되고, 상기 제1 프레임 및 제2 프레임은 제2 단부와 제3 단부 사이에 굽힘 축을 정의한다. 상기 차량 내부 시스템은 또한 굽힘 축을 가로지르고, 제1 프레임 및 제2 프레임에 접합된 연속적인 커버 유리를 포함한다. 상기 차량 내부 시스템은 제1 프레임이 제2 프레임과 실질적으로 평면인 제1 구성 및 제1 프레임이 제2 프레임과 실질적으로 평면이 아닌 제2 구성을 갖는다. 상기 차량 내부 시스템은 제1 구성과 제2 구성 사이에서 가역적으로 전환되도록 구성된다.
또 다른 관점에 따르면, 본 개시의 구현예는 차량 내부 시스템를 조립하는 방법에 관한 것이다. 상기 방법에서, 제1 프레임은 평면 구성으로 제2 프레임과 정렬된다. 굽힘 축은 제1 프레임과 제2 프레임 사이에 형성된다. 제1 접착제는 제1 및 제2 프레임의 적어도 단부 영역들에 도포된다. 프레임이 평면 구성인 동안, 연속적인 커버 물질은 굽힘 축에 걸쳐 제1 및 제2 프레임에 적층된다.
부가적인 특색 및 장점들은 하기 상세한 설명에서 서술될 것이고, 부분적으로 하기 상세한 설명으로부터 기술분야의 당업자에게 명백하거나, 또는 하기 상세한 설명, 청구범위뿐만 아니라 첨부된 도면을 포함하는, 여기에 기재된 구현예를 실행시켜 용이하게 인지될 것이다.
전술한 배경기술 및 하기 상세한 설명 모두는 단지 대표적인 것이고, 청구범위의 본질 및 특징을 이해하기 위한 개요 또는 틀거리를 제공하도록 의도된 것으로 이해될 것이다. 수반되는 도면은 또 다른 이해를 제공하기 위해 포함되고, 본 명세서에 혼입되며, 본 명세서의 일부를 구성한다.
본 명세서에 혼입되고 일부를 구성하는 수반되는 도면들은 본 발명의 몇 가지 관점들을 예시하고, 상세한 설명과 함께, 본 발명의 원리를 설명하는 역할을 한다. 도면에 있어서:
도 1은, 대표적인 구현예에 따른, 차량 내부 시스템을 갖는 차량 내부의 사시도이다;
도 2는, 대표적인 구현예에 따른, 굽힘 가능한 표면을 갖는 차량 내부 시스템의 평면도이다;
도 3은, 대표적인 구현예에 따른, 도 2의 차량 내부 표면의 분해도를 도시한다;
도 4는, 대표적인 구현예에 따른, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법을 도시한다;
도 5는, 대표적인 구현예에 따른, 차량 내부 시스템의 프레임을 정렬하기 위한 정렬 도구를 도시한다;
도 6a 및 6b는, 대표적인 구현예에 따른, 프레임의 다양한 구성을 도시한다.
이하 언급은 다양한 구현예에 대해 매우 상세하게 이루어질 것이고, 이의 실시예들은 수반되는 도면에 예시된다. 통상적으로, 차량 내부 시스템은 다양한 다른 평평한 표면 또는 만곡된 표면을 포함할 수 있지만, 평평한 표면과 만곡된 표면 사이에서 전환될 수 있는 표면을 포함하지 않을 수 있다. 본 개시의 구현예는 평면과 비-평면 구성 사이에서 동적으로 굽힘 가능한 프레임에 접합된 커버 물질을 갖는 차량 내부 시스템을 제공한다. 특히, 차량 내부 시스템은 굽힘 축을 정의하는 2개의 프레임 섹션(frame sections) 및 굽힘 축을 가로지르는 것을 포함하여, 두 프레임을 가로질러 연장되고 이들에 접합되는 커버 물질을 포함한다. 구현예들에서, 프레임은 액추에이터 암(actuator arms)에 의해 구동되어 평면 구성과 비-평면 구성 사이에서 프레임을 움직일 수 있다. 더욱이, 구현예들에서, 차량 내부 시스템은 디스플레이를 포함할 수 있고, 시스템의 동적 굽힘은 디스플레이의 가시성을 향상시키기 위해 디스플레이가 운전자를 향해 기울어지는 것을 가능하게 한다. 부가적으로, 비-디스플레이 시스템은, 보관실(storage compartment)과 같은, 차량의 다른 구조에 혼입될 수 있다. 차량 내부 시스템의 이들 및 다른 구현예들은 이하에서 설명되고, 이하 논의는 예시를 위한 것이며 제한적인 것이 아닌 것으로 의도된다.
도 1은, 차량 내부 시스템(100, 200, 300)의 3개의 다른 구현예를 포함하는 대표적인 차량 내부(10)를 나타낸다. 차량 내부 시스템(100)은, 광학적으로 접합된 디스플레이(130)를 포함하는 만곡된 표면(120)을 갖는, 센터 콘솔 베이스(110)로 나타낸, 프레임을 포함한다. 차량 내부 시스템(200)은, 광학적으로 접합된 디스플레이(230)를 포함하는 만곡된 표면(220)을 갖는, 대시보드 베이스(210)로 나타낸, 프레임을 포함한다. 대시보드 베이스(210)는 통상적으로 광학적으로 접합된 디스플레이를 또한 포함할 수 있는 계기판(240)을 포함한다. 차량 내부 시스템(300)은, 만곡된 표면(320) 및 광학적으로 접합된 디스플레이(330)를 갖는 핸들 베이스(310)로서 나타낸, 프레임을 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 차량 내부 시스템은, 팔걸이, 기둥, 등받이, 바닥판, 머리 받침대, 도어 패널, 또는 만곡된 표면을 포함하는 차량의 내부의 임의의 부분인 프레임을 포함한다. 다른 구현예들에서, 프레임은 독립형 디스플레이(즉, 차량의 일부에 영구적으로 연결되지 않은 디스플레이)용 하우징의 일부이다.
차량 내부 시스템(100, 200, 300)의 구현예는 단지 대표적인 것이다. 더욱이, 도시된 각각의 구현예가 적어도 하나의 디스플레이를 포함하지만, 디스플레이는 본 개시의 차량 내부 시스템에 따라 요구되지 않는다. 예를 들어, 본 개시에 따른 차량 내부 시스템은, 대시보드, 센터 콘솔, 도어 패널, 등을 위한 비-디스플레이 커버 표면을 포함한다. 이러한 구현예들에서, 차량 내부 시스템은, 패턴(예를 들어, 브러시드 금속 외관(brushed metal appearance), 나뭇결 외관, 가죽 외관, 착색된 외관, 등)을 갖는 코팅(예를 들어, 잉크 또는 안료 코팅)이 제공되어 커버 물질을 인접한 비-유리 구성요소와 시각적으로 일치시킬 수 있다. 특정 구현예에서, 이러한 잉크 또는 안료 코팅은, 데드프론트 기능을 제공하는 투명도 수준을 가질 수 있다.
도 2는, 동적으로 굽힘 가능한 차량 내부 시스템(400)의 평면도를 도시한다. 알 수 있는 바와 같이, 시스템(400)은, 제1 프레임(420a) 및 제2 프레임(420b)에 접합된 커버 물질(410)의 층을 포함한다. 구현예들에서, 커버 물질(410)은, 특히, 유리, 유리-세라믹, 또는 중합체 중 하나이다. 대표적인 유리 물질은, 소다 라임 실리케이트 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 또는 알칼리 알루미노실리케이트 유리를 포함한다. 이러한 유리 물질은, 예컨대, 이온-교환 강화를 통해 화학적으로 강화될 수 있다. 특정 유리 조성물 및 화학적 강화 기술은 이하 논의된다. 커버 물질용으로 적합한 대표적인 유리-세라믹은, Li2O x Al2O3 x nSiO2 시스템(LAS 시스템), MgO x Al2O3 x nSiO2 시스템(MAS 시스템), 및 ZnO x Al2O3 x nSiO2 시스템(ZAS 시스템) 중 적어도 하나를 포함한다. 커버 물질용으로 적합한 대표적인 플라스틱은, 특히, 폴리메틸메타크릴레이트(PMMA), 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 및 셀룰로스 트리아세테이트(TAC) 중 적어도 하나를 포함한다.
제1 프레임(420a) 및 제2 프레임(420b)은 굽힘 축(430)을 정의하고, 커버 물질(410)은 굽힘 축(430)을 연속적으로 가로지른다. 특히, 커버 물질(410)은, 유리, 유리-세라믹, 또는 중합체의 연속 층 또는 시트이다. 구현예들에서, 제1 프레임(420a) 및 제2 프레임(420b)은, 굽힘 축(430)에서 회전 가능한 조인트(440)에 의해 결합된다. 다른 구현예들에서, 제1 프레임(420a) 및 제2 프레임(420b)은, 커버 물질(410)에 의해서만 결합된다.
구현예들에서, 제1 프레임(420a)은 제1 액추에이터 암(450a)에 연결되고, 제2 프레임은 제2 액추에이터 암(450b)에 연결된다. 액추에이터 암(450a, 450b)은, 커버 물질(410)이 굽힘 축(430)을 중심으로 굽혀지도록 (도 2의 양방향 화살표로 나타낸 것으로) 프레임(420a, 420b)을 움직이게 한다. 구현예들에서, 액추에이터 암(450a, 450b)은, 공압 또는 유압 작동 또는 (스테퍼 모터(stepper motor)와 같은) 모터에 대한 기계적 연결과 같은, 다양한 다른 작동 수단을 통해 작동될 수 있다.
도 3은, 시스템(400)의 분해도를 도시한다. 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 커버 물질(410)은 부표면(456)에 의해 결합되는 제1 주표면(452) 및 제2 주표면(454)을 갖는다. 제1 주표면(452)은 차량 내부 시스템(400)이 설치된 차량의 탑승자를 위한 화면(viewing surface)이다. 제2 주표면(454)은 제1 프레임(420a) 및 제2 프레임(420b)에 접합된다. 도 3에 도시된 구현예에서, 제1 프레임(420a)은 제1 개구(460a)를 포함하고, 제2 프레임(420b)은 제2 개구(460b)를 포함한다. 구현예들에서, 접착제(470)는, 커버 물질(410)의 제2 주표면(454)을 프레임들(420a, 420b)에 접합하기 위해 개구(460a, 460b) 주위에 도포된다. 구현예들에서, 개구(460a, 460b)는, 제1 디스플레이(480a) 및 제2 디스플레이(480b)가, 예를 들어, 광학적으로 투명한 접착제(490)를 사용하여 커버 물질(410)의 제2 주표면(454)에 접합될 수 있도록 프레임(420a, 420b)에 제공된다. 디스플레이는, LED 디스플레이, 플라즈마 디스플레이, OLED 디스플레이, 및/또는 LCD 디스플레이를 포함하는, 다양한 디스플레이 타입 중 어느 하나일 수 있다.
도 3은, 커버 물질(410)의 치수를 도시한다. 커버 물질(410)은 길이(L) 및 폭(W)을 갖는다. 구현예들에서, 길이(L)는 5 ㎝ 내지 250 ㎝이다. 다른 구현예들에서, 길이(L)는 10 ㎝ 내지 200 ㎝이고, 또 다른 구현예들에서, 길이(L)는 20 ㎝ 내지 100 ㎝이다. 구현예들에서, 폭(W)은 5 ㎝ 내지 250 ㎝이다. 다른 구현예들에서, 폭(W)은 10 ㎝ 내지 200 ㎝이고, 또 다른 구현예들에서, 폭(W)은 20 ㎝ 내지 100 ㎝이다. 더욱이, 제1 주표면(452)과 제2 주표면(454) 사이에 거리는, 구현예에서, 2 ㎜ 이하의 두께(T)를 정의한다. 다른 구현예들에서, 두께(T)는 0.1 ㎜ 내지 1.3 ㎜이다. 구현예들에서, 커버 물질(410)은, 프레임(420a, 420b)의 일부가 커버 물질(410)의 주변부 주위에서 보여지지 않을 수 있도록 프레임(420a, 420b)을 실질적으로 덮는다.
차량 내부 시스템(400)의 요소들을 설명하였고, 이하 요소들이 조립되는 방식에 주의를 기울일 것이다. 이와 관련하여, 도 4는 시스템(400)이 조립되는 대표적인 방법(500)의 흐름도를 제공한다. 제1 단계(510)에서, 제1 프레임(420a) 및 제2 프레임(420b)은 정렬된다. 도 5는 조립 방법(500)의 제1 단계(510)를 수행하는 것을 돕는 정렬 도구(600)를 도시한다. 도 5에 나타낸 바와 같이, 제1 프레임(420a) 및 제2 프레임(420b)은 합쳐진다. 도시된 구현예들에서, 제1 프레임(420a) 및 제2 프레임(420b)은 상보적인 인접 에지(610a, 610b)를 갖는다. 정렬 피쳐(alignment feature), 특히, 홈(620)은 인접한 에지(610a, 610b)를 가로질러 연장된다. 상보적인 정렬 피쳐, 특히, 릿지(630)는 정렬 도구(600)에 제공된다. 프레임(420a, 420b)이 근접하게 되면, 정렬 도구(600)는, 프레임(420a, 420b)의 인접한 에지(610a, 610b)를 정렬하는, 홈(620)에 릿지(630)가 놓이도록, 프레임(420a, 420b)과 접촉하게 된다. 제1 패스너(fastener: 640a)는, 정렬 도구(600)의 제1 관통 홀(650a)을 통해 제1 프레임(420a)의 제1 수용 홀(660a) 내로 삽입된다. 유사하게, 제2 패스너(640b)는, 정렬 도구(600)의 제2 관통 홀(650b)을 통해 제2 프레임(420b)의 제2 수용 홀(660b) 내로 삽입된다. 대표적인 구현예들에서, 패스너(640a, 640b)는 나사산이 있고, 수용 홀(660a, 660b)은 짝을 이루는 나사산을 함유한다. 이러한 방식으로, 프레임(620a, 620b)은, 정렬 도구(600)에 의해 정렬되어 함께 고정된다.
도 4의 방법(500)으로 돌아가면, 정렬 단계(510) 이후에 다음 단계(520)는, 커버 물질(410)를 프레임(420a, 420b)에 접합하는 것이다. 특히, 정렬 도구(600)는, 프레임(420a, 420b)의 일측에 제공되고, 커버 물질(410)은 정렬 도구(600)를 갖는 면과 반대측에 제공된다. 위에서 언급한 바와 같이, 접합 단계(520)는 적어도 하나의 접착제(470)의 사용을 포함한다. 구현예들에서, 제1 접착제(470)는 프레임(420a, 420b)의 개구(460a, 460b) 주위에 도포되고, 다른 접착제는 프레임(420a, 420b)의 다른 어느 곳에도 도포되지 않는다. 다른 구현예들에서, 제1 접착제(470)는 개구(460a, 460b) 주위에 도포되고, 제2 접착제는 2개의 개구(460a, 460b) 사이에 도포된다. 또 다른 구현예들에서, 제1 접착제(470)는 제1 및 제2 프레임(420a, 420b)의 전체 접합면에 걸쳐 도포된다. 구현예들에서, 제1 접착제(470) 및 제2 접착제는 1.1 MPa 내지 10 GPa의 모듈러스(modulus)를 갖는다.
구현예들에서, 접착제(470)는 액상 접착제를 포함한다. 대표적인 액상 접착제는 강인화된 에폭시, 가요성 에폭시, 아크릴, 실리콘(silicones), 우레탄, 폴리우레탄, 및 실란 변성 중합체를 포함한다. 특정 구현예에서, 액상 접착제는, EP21TDCHT-LO(Masterbond®, Hackensack, NJ), 3M™ Scotch-Weld™ Epoxy DP460 Off-White(3M, St. Paul, MN)와 같은, 하나 이상의 강인화된 에폭시를 포함한다. 다른 구현예에서, 액상 접착제는, Masterbond EP21TDC-2LO(Masterbond®, Hackensack, NJ), 3M™ Scotch-Weld™ Epoxy 2216 B/A Gray(3M, St. Paul, MN), 및 3M™ Scotch-Weld™ 에폭시 DP125와 같은, 하나 이상의 가요성 에폭시를 포함한다. 또 다른 구현예에서, 액상 접착제는, 특히, LORD® Adhesive 410/Accelerator 19 w/ LORD® AP 134 프라이머, LORD® Adhesive 852/LORD® Accelerator 25GB(둘 모두는 LORD Corporation, Cary, NC로부터 구입 가능), DELO PUR SJ9356(DELO Industrial Adhesives, Windach, Germany), Loctite® AA4800, Loctite® HF8000, TEROSON® MS 9399, 및 TEROSON® MS 647-2C(이들 후자의 4개의 제품은 Henkel AG & Co. KGaA, Dusseldorf, Germany에서 구입 가능)와 같은, 하나 이상의 아크릴를 포함한다. 또 다른 구현예에서, 액상 접착제는, 3M™ Scotch-Weld™ Urethane DP640 Brown 및 3M™ Scotch-Weld™ Urethane DP604와 같은, 하나 이상의 우레탄을 포함하고, 또 다른 구현예에서, 액상 접착제는, Dow Corning® 995(Dow Corning Corporation, Midland, MI)와 같은, 하나 이상의 실리콘을 포함한다.
유리하게는, 접합 단계(520)는 프레임(420a, 420b)이 평면 구성에 있는 동안 수행된다. 경화 동안에 커버 물질을 제자리에 유지하기 위해 부가적인 장비가 요구되는, 만곡된 유리 물품을 형성하기 위한 몇몇 기존의 기술과 비교하는 경우, 평면 구성에서의 경화는, 유리의 곡률을 유지하기 위해, 예를 들어, 진공 척, 클램프, 프레스, 압력 롤러, 등을 필요로 하지 않는다. 그럼에도 불구하고, 이하 논의되는 바와 같이, 커버 물질(410)은 경화 후에도 여전히 굽혀지거나 만곡될 수 있다.
접합 단계(520) 후에, 방법(500)은 선택적인 디스플레이 부착 단계(530)를 포함한다. 즉, 지금까지 도시된 구현예가 디스플레이(480a, 480b)를 포함하지만, 디스플레이는 각 프레임(420a, 420b)에 대해 요구되지 않는다. 부가적으로, 구현예들에서, 어느 프레임도 디스플레이용 개구를 포함하지 않는다. 하나 이상의 디스플레이(480a, 480b)를 포함하는 구현예들에서, 디스플레이(480a, 480b)는 광학적으로 투명한 접착제(490)를 사용하여 커버 물질의 제2 주표면(454)에 접합된다. 다른 구현예들에서, 디스플레이(480a, 480b)는, 커버 물질(410)를 프레임(420a, 420b)에 부착하기 전에, 커버 물질(410)에 부착된다.
커버 물질(410)를 프레임(420a, 420b)에 접합하는 접착제(470)가 경화된 후, 정렬 도구(600)는 제거될 수 있다. 그러나, 구현예들에서, 정렬 도구(600)는, 조립체를 안정화하기 위해 보관 및/또는 운송 동안에, 프레임(420a, 420b)에 부착된 상태로 유지된다. 이러한 구현예들에서, 정렬 도구(600)는, 차량 내부 시스템(400)을 차량에 설치하기 직전에 제거될 수 있다.
도 6a 및 6b는, 차량 내부 시스템(400) 내로 도입될 수 있는 곡률을 보여준다. 도 6a에 나타낸 바와 같이, 제2 프레임(420b)은, 제1 프레임(420a)에 대해 각도(α)를 형성하고, 이는 커버 물질(410)에 곡률을 생성시킨다. 구현예들에서, 제1 프레임(420a)과 제2 프레임(420b) 사이에 각도(α)는, 약 90° 내지 180° 미만이다. 다른 구현예들에서, 각도(α)는 약 110° 내지 180°미만이고, 또 다른 구현예들에서, 각도(α)는 약 130° 내지 180°미만이다. 도 6a에서, 곡률은 오목하고, 구현예들에서, 커버 물질(410)은, 비-평면 구성에서 60 ㎜만큼 타이트하거나, 40 ㎜만큼 타이트하거나, 또는 심지어 30 ㎜만큼 타이트한 곡률 반경(또는 다시 말하면, 약 30 ㎜ 이상, 약 50 ㎜ 이상 또는 약 60 ㎜ 이상의 곡률 반경)을 갖는 오목 곡선으로 굽혀질 수 있다. 도 6b는, 차량 내부 시스템(400)의 볼록한 곡률을 도시한다. 즉, 구현예에서, 제1 프레임(420a)과 제2 프레임(420b) 사이에 각도(α)는, 180° 초과 내지 약 270°이다. 다른 구현예들에서, 각도(α)는 180° 초과 내지 약 250°이고, 또 다른 구현예들에서, 각도(α)는 180° 초과 내지 약 250°이다. 구현예들에서, 커버 물질(410)은, 비-평면 구성에서 60 ㎜만큼 타이트하거나, 40 ㎜만큼 타이트하거나, 또는 심지어 30 ㎜만큼 타이트한 곡률 반경(또는 다시 말하면, 약 30 ㎜ 이상, 약 50 ㎜ 이상 또는 약 60 ㎜ 이상의 곡률 반경)을 갖는 볼록한 곡선으로 굽혀질 수 있다.
차량 내부 시스템의 다양한 구현예는, 기차, 자동차(예를 들어, 승용차, 트럭, 버스 및 이와 유사한 것), 선박(보트, 배, 잠수함, 및 이와 유사한 것), 및 항공기(예를 들어, 드론, 비행기, 제트기, 헬리콥터 및 이와 유사한 것)와 같은 차량 내로 혼입될 수 있다. 위에서 언급한 바와 같이, 동적으로 굽힘 가능한 차량 내부 시스템(400)은, 표면이 평면 구성과 비-평면 구성 사이에서 전환되는 것을 가능하게 한다. 구현예들에서, 비-평면 구성은, 운전자가 전방 경로에서 눈을 떼지 않아도 되도록, 차량의 운전자와 같은, 특정 관찰자에게 디스플레이를 향하게 하는 것에 대응할 수 있다. 다른 구현예들에서, 특히, 디스플레이가 없는 구현예들에서, 평면 또는 비-평면 구성은, 대시보드에서 글로브 박스(glove box)의 개방과 같은, 보관실의 개방에 대응할 수 있다.
강화 유리 특성
위에서 언급한 바와 같이, 커버 물질(410)은 강화 유리를 포함할 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, 커버 물질(410)은, 표면으로부터 압축의 깊이(DOC)까지 연장되는 압축 응력을 포함하도록 강화될 수 있다. 압축 응력 영역은, 인장 응력을 나타내는 중앙 부분에 의해 균형을 이룬다. DOC에서, 응력은 음의(압축) 응력에서 양의(인장) 응력으로 교차한다.
다양한 구현예에서, 유리 커버 물질(410)은, 압축 응력 영역 및 인장 응력을 나타내는 중심 영역을 생성하기 위해 물품의 부분들 사이에 열팽창계수의 불일치를 활용하여 기계적으로 강화될 수 있다. 몇몇 구현예에서, 유리 기판은, 유리를 유리 전이점보다 높은 온도로 가열한 다음 빠르게 퀀칭(quenching)시켜 열적으로 강화될 수 있다.
다양한 구현예에서, 유리 커버 물질(410)은, 이온 교환에 의해 화학적으로 강화될 수 있다. 이온 교환 공정에서, 유리 기판의 표면에 또는 그 근처의 이온은, 동일한 원자가 또는 산화 상태를 갖는 더 큰 이온으로 대체되거나 또는 교환된다. 유리 기판이 알칼리 알루미노실리케이트 유리를 포함하는 구현예에서, 물품의 표면층에 있는 이온 및 더 큰 이온은, Li+, Na+, K+, Rb+, 및 Cs+와 같은, 1가 알칼리 금속 양이온이다. 선택적으로, 표면층에서 1가 양이온은, Ag+ 또는 이와 유사한 것과 같은, 알칼리 금속 양이온 이외의 1가 양이온으로 대체될 수 있다. 이러한 구현예에서, 유리 기판 내로 교환된 1가 이온(또는 양이온)은, 응력을 발생시킨다.
이온 교환 공정은 통상적으로 유리 기판에 더 작은 이온과 교환될 더 큰 이온을 함유하는 용융염 욕조(또는 둘 이상의 용융염 욕조)에 유리 기판을 침지시켜 수행된다. 수성염 욕조가 또한 활용될 수 있다는 점에 유의해야 한다. 부가하여, 욕조(들)의 조성물은, 하나를 초과하는 타입의 더 큰 이온(예를 들어, Na+ 및 K+) 또는 하나의 더 큰 이온을 포함할 수 있다. 욕조 조성물 및 온도, 침지 시간, 염 욕조 (또는 욕조들)에 유리 기판의 침지의 횟수, 다중염 욕조의 사용, 부가적인 단계, 예컨대, 어닐링, 세척, 및 이와 유사한 것를 포함하지만, 이에 제한되지 않는, 이온 교환 공정에 대한 파라미터가, 일반적으로 (물품의 구조 및 존재하는 임의의 결정질 상을 포함하는) 유리 기판의 조성물 및 강화로부터 결과하는 유리 기판의 원하는 DOC 및 CS에 의해 결정된다는 것은, 당업자에 의해 이해될 것이다. 대표적인 용융 욕조 조성물은, 더 큰 알칼리 금속 이온의 질산염, 황산염 및 염화물을 포함할 수 있다. 통상적인 질산염은 KNO3, NaNO3, LiNO3, NaSO4 및 이들의 조합을 포함한다. 용융염 욕조의 온도는 통상적으로 약 380℃ 내지 약 450℃의 범위이고, 침지 시간은, 유리 기판 두께, 욕조 온도 및 유리 (또는 1가 이온) 확산성에 의존하여 약 15분 내지 약 100시간의 범위이다. 그러나, 전술한 것과 다른 온도 및 침지 시간은 또한 사용될 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 기판은, 약 370℃ 내지 약 480℃의 온도를 갖는 100% NaNO3, 100% KNO3, 또는 NaNO3와 KNO3의 조합의 용융염 욕조에 침지될 수 있다. 몇몇 구현예에서, 유리 기판은, 약 5% 내지 약 90% KNO3 및 약 10% 내지 약 95% NaNO3를 포함하는 용융 혼합염 욕조에 침지될 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 기판은, 제1 욕조에 침지된 후, 제2 욕조에 침지될 수 있다. 제1 및 제2 욕조들은, 서로 다른 조성물 및/또는 온도를 가질 수 있다. 제1 및 제2 욕조에서 침지 시간은 변할 수 있다. 예를 들어, 제1 욕조에서 침지는, 제2 욕조에서 침지보다 길 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 기판은, 약 420℃ 미만(예를 들어, 약 400℃ 또는 약 380℃)의 온도를 갖는 NaNO3 및 KNO3(예를 들어, 49%/51%, 50%/50%, 51%/49%)를 포함하는 용융된, 혼합염 욕조에, 약 5시간 미만, 또는 심지어 약 4시간 이하 동안 침지될 수 있다.
이온 교환 조건은, 그 결과로 생긴 유리 기판의 표면에서 또는 그 근처에서 응력 프로파일의 기울기를 증가시키거나 또는 "스파이크(spike)"를 제공하도록 조정될 수 있다. 스파이크는, 더 큰 표면 CS 값을 결과할 수 있다. 이러한 스파이크는, 여기에 기재된 유리 기판에 사용된 유리 조성물의 독특한 특성에 기인하여, 단일 조성물 또는 혼합 조성물을 갖는, 단일 욕조 또는 다중 욕조에 의해 달성될 수 있다.
하나 이상의 1가 이온이 유리 기판 내로 교환되는 하나 이상의 구현예에서, 다른 1가 이온은, 유리 기판 내에 다른 깊이로 교환될 수 있고 (및 다른 깊이에서 유리 기판 내에서 다른 크기의 응력을 발생할 수 있다). 응력-발생 이온의 그 결과로 생긴 상대 깊이는 결정될 수 있고, 응력 프로파일의 다른 특성을 야기할 수 있다.
CS는, Orihara Industrial Co., Ltd. (일본)에 의해 제작된, FSM-6000과 같은, 상업적으로 이용 가능한 기기를 사용하는, 당업계에 알려진 수단을 사용하여, 예컨대, 표면 응력 측정기(FSM)에 의해 측정된다. 표면 응력 측정은, 유리의 복굴절과 관련된, 응력 광학 계수(SOC)의 정확한 측정에 의존한다. SOC는, 궁극적으로, 명칭이 "Standard Test Method for Measurement of Glass Stress-Optical Coefficient"이고, 이의 전체적인 내용이 여기에 참조로 혼입된, ASTM C770-98(2013)에 기재된 섬유 및 4점 굽힘 방법들, 및 벌크 실린더 방법과 같이, 당업계에 알려진 방법으로 측정된다. 여기서 사용된 바와 같은, CS는 압축 응력층 내에서 측정된 가장 높은 압축 응력 값인, "최대 압축 응력"일 수 있다. 몇몇 구현예에서, 최대 압축 응력은 유리 기판의 표면에 위치된다. 다른 구현예에서, 최대 압축 응력은 표면 아래의 깊이에서 발생할 수 있어, 압축 프로파일에 "매립된 피크(buried peak)"의 외관을 제공한다.
DOL은, 강화 방법 및 조건에 따라, FSM 또는 산란광 편광기(SCALP)(예컨대, 에스토니아, 탈린에 위치한, Glasstress Ltd.로부터 구입 가능한 SCALP-04 산란광 편광기)에 의해 측정될 수 있다. 유리 기판이 이온 교환 처리에 의해 화학적으로 강화되는 경우, FSM 또는 SCALP는 유리 기판으로 교환되는 이온에 따라 사용될 수 있다. 칼륨 이온을 유리 기판 내로 교환시켜 유리 기판에 응력이 발생되는 경우, FSM은 DOL을 측정하는데 사용된다. 나트륨 이온을 유리 기판 내로 교환시켜 응력이 발생되는 경우, SCALP는 DOL을 측정하는데 사용된다. 칼륨 및 나트륨 이온을 유리 내로 교환시켜 유리 기판에 응력이 발생되는 경우, DOC는 SCALP에 의해 측정되는데, 이는 나트륨의 교환 깊이가 DOC를 나타내고, 칼륨 이온의 교환 깊이가 압축 응력의 크기에서 변화(그러나, 압축에서 인장으로의 응력에서 변화가 아님)를 나타내는 것으로 믿어지기 때문이며; 이러한 유리 기판에서 칼륨 이온의 교환 깊이는 FSM에 의해 측정된다. 중심 장력 또는 CT는, 최대 인장 응력이며, SCALP에 의해 측정된다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 기판은 (여기에 기재된 바와 같이) 유리 기판의 두께(T)의 일부로서 기재되는 DOC를 나타내도록 강화될 수 있다. 예를 들어, 하나 이상의 구현예들에서, DOC는, 약 0.05T 이상, 약 0.1T 이상, 약 0.11T 이상, 약 0.12T 이상, 약 0.13T 이상, 약 0.14T 이상, 약 0.15T 이상, 약 0.16T 이상, 약 0.17T 이상, 약 0.18T 이상, 약 0.19T 이상, 약 0.2T 이상, 또는 약 0.21T 이상일 수 있다. 몇몇 구현예에서, DOC는, 약 0.08T 내지 약 0.25T, 약 0.09T 내지 약 0.25T, 약 0.18T 내지 약 0.25T, 약 0.11T 내지 약 0.25T, 약 0.12T 내지 약 0.25T, 약 0.13T 내지 약 0.25T, 약 0.14T 내지 약 0.25T, 약 0.15T 내지 약 0.25T, 약 0.08T 내지 약 0.24T, 약 0.08T 내지 약 0.23T, 약 0.08T 내지 약 0.22T, 약 0.08T 내지 약 0.21T, 약 0.08T 내지 약 0.2T, 약 0.08T 내지 약 0.19T, 약 0.08T 내지 약 0.18T, 약 0.08T 내지 약 0.17T, 약 0.08T 내지 약 0.16T, 또는 약 0.08T 내지 약 0.15T의 범위일 수 있다. 몇몇 사례에서, DOC는 약 20 ㎛ 이하일 수 있다. 하나 이상의 구현예에서, DOC는, 약 40 ㎛ 이상(예를 들어, 약 40 ㎛ 내지 약 300 ㎛, 약 50 ㎛ 내지 약 300 ㎛, 약 60 ㎛ 내지 약 300 ㎛, 약 70 ㎛ 내지 약 300 ㎛, 약 80 ㎛ 내지 약 300 ㎛, 약 90 ㎛ 내지 약 300 ㎛, 약 100 ㎛ 내지 약 300 ㎛, 약 110 ㎛ 내지 약 300 ㎛, 약 120 ㎛ 내지 약 300 ㎛, 약 140 ㎛ 내지 약 300 ㎛, 약 150 ㎛ 내지 약 300 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 290 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 280 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 260 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 250 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 240 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 230 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 220 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 210 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 200 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 180 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 160 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 150 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 140 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 130 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 120 ㎛, 약 40 ㎛ 내지 약 110 ㎛, 또는 약 40 ㎛ 내지 약 100 ㎛)일 수 있다. 다른 구현예에서, DOC는 본 단락에 서술된 정확한 수치 범위 중 어느 하나에 속한다.
하나 이상의 구현예들에서, 강화 유리 기판은, 약 200 MPa 이상, 300 MPa 이상, 400 MPa 이상, 약 500 MPa 이상, 약 600 MPa 이상, 약 700 MPa 이상, 약 800 MPa 이상, 약 900 MPa 이상, 약 930 MPa 이상, 약 1000 MPa 이상, 또는 약 1050 MPa 이상의 (표면 또는 유리 기판 내에 깊이에서 확인될 수 있는) CS를 가질 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 강화 유리 기판은, 약 20 MPa 이상, 약 30 MPa 이상, 약 40 MPa 이상, 약 45 MPa 이상, 약 50 MPa 이상, 약 60 MPa 이상, 약 70 MPa 이상, 약 75 MPa 이상, 약 80 MPa 이상, 또는 약 85 MPa 이상의 최대 인장 응력 또는 중심 장력(CT)을 가질 수 있다. 몇몇 구현예들에서, 최대 인장 응력 또는 중심 장력(CT)은, 약 40 MPa 내지 약 100 MPa의 범위일 수 있다. 다른 구현예에서, CS는 본 단락에 서술된 정확한 수치 범위 내에 속한다.
유리 조성물
유리 커버 물질(410)에 사용하기에 적합한 유리 조성물은, 소다 라임 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 보로실리케이트 유리, 및 알칼리-함유 보로알루미노실리케이트 유리를 포함한다.
별도로 명시되지 않는 한, 여기에 개시된 유리 조성물은 산화물 기준으로 분석된 것으로 몰 퍼센트(mol%)로 기재된다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 66 mol% 내지 약 80 mol%, 약 67 mol% 내지 약 80 mol%, 약 68 mol% 내지 약 80 mol%, 약 69 mol% 내지 약 80 mol%, 약 70 mol% 내지 약 80 mol%, 약 72 mol% 내지 약 80 mol%, 약 65 mol% 내지 약 78 mol%, 약 65 mol% 내지 약 76 mol%, 약 65 mol% 내지 약 75 mol%, 약 65 mol% 내지 약 74 mol%, 약 65 mol% 내지 약 72 mol%, 또는 약 65 mol% 내지 약 70 mol%의 범위, 및 이들 사이에 모든 범위 및 서브-범위의 양으로 SiO2를 포함할 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 4 mol% 초과, 또는 약 5 mol%를 초과하는 양으로 Al2O3를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 7 mol% 초과 내지 약 15 mol%, 약 7 mol% 초과 내지 약 14 mol%, 약 7 mol% 내지 약 13 mol%, 약 4 mol% 내지 약 12 mol%, 약 7 mol% 내지 약 11 mol%, 약 8 mol% 내지 약 15 mol%, 약 9 mol% 내지 약 15 mol%, 약 10 mol% 내지 약 15 mol%, 약 11 mol% 내지 약 15 mol%, 또는 약 12 mol% 내지 약 15 mol%의 범위, 및 이들 사이에 모든 범위 및 서브-범위에서 Al2O3를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, Al2O3의 상한은 약 14 mol%, 14.2 mol%, 14.4 mol%, 14.6 mol%, 또는 14.8 mol%일 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 물품은, 알루미노실리케이트 유리 물품으로 또는 알루미노실리케이트 유리 조성물을 포함하는 것으로 기재된다. 이러한 구현예에서, 유리 조성물 또는 이로부터 형성된 물품은 SiO2 및 Al2O3를 포함하고, 소다 라임 실리케이트 유리가 아니다. 이와 관련하여, 유리 조성물 또는 이로부터 형성된 물품은, 약 2 mol% 이상, 2.25 mol% 이상, 2.5 mol% 이상, 약 2.75 mol% 이상, 약 3 mol% 이상의 양으로 Al2O3를 포함한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 B2O3(예를 들어, 약 0.01 mol% 이상)를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 0 mol% 내지 약 5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 4 mol%, 약 0 mol% 내지 약 3 mol%, 약 0 mol% 내지 약 2 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.5 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 5 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 4 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 3 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 2 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 1 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 0.5 mol%의 범위, 및 이들 사이에 모든 범위 및 서브-범위의 양으로 B2O3를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 B2O3가 실질적으로 없다.
여기에 사용된 바와 같은, 조성물의 성분과 관련하여 문구 "실질적으로 없다"는, 성분이 초기 배칭(batching) 동안에 조성물에 능동적으로 또는 의도적으로 첨가되지 않지만, 불순물이 약 0.001 mol% 미만의 양으로 존재할 수 있음을 의미한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 선택적으로 P2O5(예를 들어, 약 0.01 mol% 이상)를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 2 mol%, 1.5 mol%, 1 mol%, 또는 0.5 mol%까지 포함하는 0이 아닌 양의 P2O5를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 P2O5가 실질적으로 없다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 8 mol% 이상, 약 10 mol% 이상, 또는 약 12 mol% 이상인 R2O의 총량(Li2O, Na2O, K2O, Rb2O, 및 Cs2O와 같은, 알칼리 금속 산화물의 총량)을 포함할 수 있다. 몇몇 구현예에서, 유리 조성물은, 약 8 mol% 내지 약 20 mol%, 약 8 mol% 내지 약 18 mol%, 약 8 mol% 내지 약 16 mol%, 약 8 mol% 내지 약 14 mol%, 약 8 mol% 내지 약 12 mol%, 약 9 mol% 내지 약 20 mol%, 약 10 mol% 내지 약 20 mol%, 약 11 mol% 내지 약 20 mol%, 약 12 mol% 내지 약 20 mol%, 약 13 mol% 내지 약 20 mol%, 약 10 mol% 내지 약 14 mol%, 또는 약 11 mol% 내지 약 13 mol%의 범위, 및 이들 사이에 모든 범위 및 서브-범위에서 R2O의 총량을 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 Rb2O, Cs2O 또는 Rb2O 및 Cs2O 모두가 실질적으로 없을 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, R2O는 Li2O, Na2O 및 K2O의 총량만을 포함할 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, Li2O, Na2O 및 K2O로부터 선택된 적어도 하나의 알칼리 금속 산화물을 포함할 수 있고, 여기서, 상기 알칼리 금속 산화물은 약 8 mol% 이상의 양으로 존재한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 8 mol% 이상, 약 10 mol% 이상, 또는 약 12 mol% 이상의 양으로 Na2O를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 조성물은, 약 8 mol% 내지 약 20 mol%, 약 8 mol% 내지 약 18 mol%, 약 8 mol% 내지 약 16 mol%, 약 8 mol% 내지 약 14 mol%, 약 8 mol% 내지 약 12 mol%, 약 9 mol% 내지 약 20 mol%, 약 10 mol% 내지 약 20 mol%, 약 11 mol% 내지 약 20 mol%, 약 12 mol% 내지 약 20 mol%, 약 13 mol% 내지 약 20 mol%, 약 10 mol% 내지 약 14 mol%, 또는 약 11 mol% 내지 약 16 mol%의 범위, 및 이들 사이에 모든 범위 및 서브-범위에서 Na2O를 포함한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 4 mol% 미만의 K2O, 약 3 mol% 미만의 K2O, 또는 약 1 mol% 미만의 K2O를 포함한다. 몇몇 사례에서, 유리 조성물은, 약 0 mol% 내지 약 4 mol%, 약 0 mol% 내지 약 3.5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 3 mol%, 약 0 mol% 내지 약 2.5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 2 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1.5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.2 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.1 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 4 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 3.5 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 3 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 2.5 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 2 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 1.5 mol%, 또는 약 0.5 mol% 내지 약 1 mol%의 범위, 및 이들 사이에 모든 범위 및 서브-범위의 양으로 K2O를 포함할 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 K2O가 실질적으로 없을 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물에는 Li2O가 실질적으로 없다.
하나 이상의 구현예들에서, 조성물에서 Na2O의 양은 Li2O의 양보다 많을 수 있다. 몇몇 사례에서, Na2O의 양은 Li2O 및 K2O의 조합된 양을 초과할 수 있다. 하나 이상의 선택적인 구현예에서, 조성물에서 Li2O의 양은, Na2O의 양 또는 Na2O 및 K2O의 조합된 양을 초과할 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 0 mol% 내지 약 2 mol%의 범위에서 RO의 총량(CaO, MgO, BaO, ZnO 및 SrO와 같은, 알칼리 토금속 산화물의 총량)을 포함할 수 있다. 몇몇 구현예에서, 유리 조성물은, 약 2 mol%까지의 0이 아닌 양의 RO를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 0 mol% 내지 약 1.8 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1.6 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1.5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1.4 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1.2 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.8 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.5 mol%, 및 이들 사이에 모든 범위 및 서브-범위의 양으로 RO를 포함한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 1 mol% 미만, 약 0.8 mol% 미만, 또는 약 0.5 mol% 미만의 양으로 CaO를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물에는 CaO가 실질적으로 없다.
몇몇 구현예에서, 유리 조성물은, 약 0 mol% 내지 약 7 mol%, 약 0 mol% 내지 약 6 mol%, 약 0 mol% 내지 약 5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 4 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 7 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 6 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 5 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 4 mol%, 약 1 mol% 내지 약 7 mol%, 약 2 mol% 내지 약 6 mol%, 또는 약 3 mol% 내지 약 6 mol%, 및 이들 사이에 모든 범위 및 서브-범위의 양으로 MgO를 포함한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 0.2 mol% 이하, 약 0.18 mol% 미만, 약 0.16 mol% 미만, 약 0.15 mol% 미만, 약 0.14 mol% 미만, 약 0.12 mol% 미만의 양으로 ZrO2를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 0.01 mol% 내지 약 0.2 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.18 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.16 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.15 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.14 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.12 mol%, 또는 약 0.01 mol% 내지 약 0.10 mol%의 범위, 및 이들 사이에 모든 범위 및 서브-범위에서 ZrO2를 포함한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 0.2 mol% 이하, 약 0.18 mol% 미만, 약 0.16 mol% 미만, 약 0.15 mol% 미만, 약 0.14 mol% 미만, 약 0.12 mol% 미만의 양으로 SnO2를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 0.01 mol% 내지 약 0.2 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.18 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.16 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.15 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.14 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.12 mol%, 또는 약 0.01 mol% 내지 약 0.10 mol%의 범위, 및 이들 사이에 모든 범위 및 서브-범위에서 SnO2를 포함한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 유리 물품에 색상 또는 색조를 부여하는 산화물을 포함할 수 있다. 몇몇 구현예에서, 유리 조성물은, 유리 물품이 자외선에 노출된 경우, 유리 물품의 변색을 방지하는 산화물을 포함한다. 이러한 산화물의 예로는: Ti, V, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Ce, W, 및 Mo의 산화물을 포함하지만, 이에 제한되는 것은 아니다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 Fe2O3로 표현되는 Fe를 포함하고, 여기서, Fe는 약 1 mol%까지 포함하는 양으로 존재한다. 몇몇 구현예에서, 유리 조성물은 Fe가 실질적으로 없다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 0.2 mol% 이하, 약 0.18 mol% 미만, 약 0.16 mol% 미만, 약 0.15 mol% 미만, 약 0.14 mol% 미만, 약 0.12 mol% 미만의 양으로 Fe2O3를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은, 약 0.01 mol% 내지 약 0.2 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.18 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.16 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.15 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.14 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.12 mol%, 또는 약 0.01 mol% 내지 약 0.10 mol%의 범위, 및 이들 사이에 모든 범위 및 서브-범위에서 Fe2O3를 포함한다.
유리 조성물이 TiO2를 포함하는 경우, TiO2는 약 5 mol% 이하, 약 2.5 mol% 이하, 약 2 mol% 이하, 또는 약 1 mol% 이하의 양으로 존재할 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 TiO2가 실질적으로 없을 수 있다.
대표적인 유리 조성물은, 약 65 mol% 내지 약 75 mol% 범위의 양으로 SiO2, 약 8 mol% 내지 약 14 mol% 범위의 양으로 Al2O3, 약 12 mol% 내지 약 17 mol% 범위의 양으로 Na2O, 약 0 mol% 내지 약 0.2 mol% 범위의 양으로 K2O, 및 약 1.5 mol% 내지 약 6 mol% 범위의 양으로 MgO를 포함한다. 선택적으로, SnO2는 여기에 별도로 개시된 양으로 포함될 수 있다. 전술한 유리 조성물 단락이 대략적인 범위를 나타내지만, 다른 구현예에서, 유리 커버 물질(410)은, 위에서 논의된 정확한 수치 범위 중 어느 하나에 속하는 임의의 유리 조성물로부터 제조될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.
본 개시의 관점(1)은, 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 상기 차량 내부 시스템은: 제1 단부 및 제2 단부를 갖는 제1 프레임; 제3 단부 및 제4 단부를 갖는 제2 프레임, 여기서, 상기 제2 프레임의 제3 단부는 제1 프레임의 제2 단부에 근접하게 배치되고, 상기 제1 프레임 및 제2 프레임은 제2 단부와 제3 단부 사이에 굽힘 축을 정의함; 상기 굽힘 축을 가로지르고 상기 제1 프레임 및 제2 프레임에 접합되는 연속적인 커버 물질; 및 상기 제1 프레임의 제1 개구에 위치하는 제1 디스플레이 장치를 포함하고; 여기서, 상기 시스템은 제1 프레임이 제2 프레임과 실질적으로 평면인 제1 구성 및 제1 프레임이 제2 프레임과 실질적으로 평면이 아닌 제2 구성을 가지며; 그리고 상기 시스템은 상기 제1 구성과 상기 제2 구성 사이에서 가역적으로 전환되도록 구성된다.
본 개시의 관점(2)는, 관점(1)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 물질은 플라스틱, 유리, 또는 유리-세라믹 중 적어도 하나를 포함한다.
본 개시의 관점(3)은, 관점(2)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 물질은 유리를 포함하고, 상기 유리는 소다 라임 실리케이트 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 또는 알칼리 알루미노실리케이트 유리 중 적어도 하나를 포함한다.
본 개시의 관점(4)는, 관점(3)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 유리는 이온-교환 처리에 의해 화학적으로 강화된다.
본 개시의 관점(5)는, 관점(1) 내지 (4) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 물질은 최대 2 ㎜의 두께를 갖는다.
본 개시의 관점(6)은, 관점(5)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 두께는 0.1 내지 1.3 ㎜의 범위이다.
본 개시의 관점(7)은, 관점(1) 내지 (6) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 물질은, 디스플레이 장치가 꺼져 있을 때 상기 디스플레이 장치에 대한 데드프론트를 제공한다.
본 개시의 관점(8)은, 관점(1) 내지 (7) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 상기 제2 프레임에 장착되는 제2 디스플레이 장치를 더욱 포함한다.
본 개시의 관점(9)는, 관점(1) 내지 (8) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 제1 접착제는 연속적인 커버 물질을 제1 프레임 및 제2 프레임에 접합시키고, 제1 접착제는 1.1 MPa 내지 10 GPa의 모듈러스를 갖는다.
본 개시의 관점(10)은, 관점(9)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제1 접착제는 적어도 상기 제1 프레임의 제1 단부 및 상기 제2 프레임의 제4 단부에 도포된다.
본 개시의 관점(11)은, 관점(10)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제1 접착제는 상기 제1 프레임의 제2 단부 및 상기 제2 프레임의 제3 단부에 걸쳐 차량 내부 시스템의 중간 영역에 도포되지 않는다.
본 개시의 관점(12)는, 관점(11)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 제2 접착제는 중간 영역에 도포된다.
본 개시의 관점(13)은, 관점(1) 내지 (12) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 상기 제1 구성과 제2 구성 사이에서 시스템을 움직이도록 구성된 액추에이터를 더욱 포함한다.
본 개시의 관점(14)는, 관점(1) 내지 (13) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제2 구성은 커버 유리에 오목 굴곡부를 정의한다.
본 개시의 관점(15)는, 관점(1) 내지 (13) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제2 구성은 커버 유리에 볼록 굴곡부를 정의한다.
본 개시의 관점(16)은, 관점(1) 내지 (13) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제2 구성은 커버 유리에 오목 굴곡부 또는 볼록 굴곡부 중 적어도 하나를 정의한다.
본 개시의 관점(17)은, 관점(1) 내지 (16) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제2 구성에서, 상기 제2 프레임은 상기 제1 프레임과 각도를 형성하고, 상기 각도는 90° 내지 180° 미만 또는 180° 초과 내지 270°의 범위이다.
본 개시의 관점(18)은, 관점(1) 내지 (17) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 물질은, 제2 구성에서 약 60 ㎜ 이상의 곡률 반경으로 굽혀지도록 구성된다.
본 개시의 관점(19)는, 관점(1) 내지 (18) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제1 프레임의 제2 단부 및 제2 프레임의 제3 단부는 굽힘 축에서 회전 가능한 조인트에 의해 연결된다.
본 개시의 관점(20)은, 관점(1) 내지 (19) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 차량 내부 시스템은, 센터 정보 디스플레이, 계기판, 또는 내부 대시보드 중 적어도 하나이다.
본 개시의 관점(21)은, 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 상기 차량 내부 시스템은: 제1 단부 및 제2 단부를 갖는 제1 프레임; 제3 단부 및 제4 단부를 갖는 제2 프레임으로서, 여기서, 상기 제2 프레임의 제3 단부는 제1 프레임의 제2 단부에 근접하게 배치되고, 상기 제1 프레임 및 제2 프레임은 제2 단부와 제3 단부 사이에 굽힘 축을 정의하는, 제2 프레임; 및 상기 굽힘 축을 가로지르고, 상기 제1 프레임 및 제2 프레임에 접합되는 연속적인 커버 물질을 포함하고; 여기서, 상기 차량 내부 시스템은, 제1 프레임이 제2 프레임과 실질적으로 평면인 제1 구성 및 제1 프레임이 제2 프레임과 실질적으로 평면이 아닌 제2 구성을 가지며; 그리고 상기 차량 내부 시스템은, 제1 구성과 제2 구성 사이에서 가역적으로 전환되도록 구성된다.
본 개시의 관점(22)는, 관점(21)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 유리는, 소다 라임 실리케이트 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 또는 알칼리 알루미노실리케이트 유리 중 적어도 하나를 포함한다.
본 개시의 관점(23)은, 관점(21) 또는 관점(22)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 유리는 최대 2 ㎜의 두께를 갖는다.
본 개시의 관점(24)는, 관점(23)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 두께는 0.1 내지 1.3 ㎜의 범위이다.
본 개시의 관점(25)는, 관점(21) 또는 관점(24)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 상기 제1 프레임에 장착된 제1 디스플레이 장치를 더욱 포함한다.
본 개시의 관점(26)은, 관점(25)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 상기 제2 프레임에 장착되는 제2 디스플레이 장치를 더욱 포함한다.
본 개시의 관점(27)은, 관점(26)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 유리는, 각각의 제1 또는 제2 디스플레이 장치가 꺼져 있을 때, 제1 디스플레이 장치 또는 제2 디스플레이 장치에 대해 데드프론트를 제공한다.
본 개시의 관점(28)은, 관점(21) 내지 (27) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 제1 접착제는 연속적인 커버 유리를 제1 프레임 및 제2 프레임에 접합시키고, 제1 접착제는 1.1 MPa 내지 10 GPa의 모듈러스를 갖는다.
본 개시의 관점(29)는, 관점(28)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제1 접착제는 적어도 제1 프레임의 제1 단부와 제2 프레임의 제4 단부에 도포된다.
본 개시의 관점(30)은, 관점(29)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제1 접착제는 상기 제1 프레임의 제2 단부 및 상기 제2 프레임의 제3 단부에 걸쳐 차량 내부 시스템의 중간 영역에 도포되지 않는다.
본 개시의 관점(31)은, 관점(30)의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 제2 접착제는 중간 영역에 도포된다.
본 개시의 관점(32)는, 관점(21) 내지 (31) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 상기 제1 구성과 제2 구성 사이에서 시스템을 움직이도록 구성된 액추에이터를 더욱 포함한다.
본 개시의 관점(33)은, 관점(21) 내지 (32) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제2 구성은 오목 굴곡부를 정의한다.
본 개시의 관점(34)는, 관점(21) 내지 (32) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제2 구성은 볼록 굴곡부를 정의한다.
본 개시의 관점(35)는, 관점(21) 내지 (32) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제2 구성은 오목 굴곡부 또는 볼록 굴곡부 중 적어도 하나를 정의한다.
본 개시의 관점(36)은, 관점(21) 내지 (35) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 제2 구성에서, 상기 제2 프레임은 상기 제1 프레임과 각도를 형성하고, 상기 각도는 90°내지 180° 미만 또는 180° 초과 내지 270°의 범위이다.
본 개시의 관점(37)은, 관점(21) 내지 (36) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 유리는 제2 구성에서 약 60 ㎜ 이상의 곡률 반경으로 굽혀지도록 구성된다.
본 개시의 관점(38)은, 관점(21) 내지 (37) 중 어느 하나의 차량 내부 시스템에 관한 것으로, 여기서, 상기 차량 내부 시스템은, 글로브 박스, 보관실, 또는 내부 대시보드 중 적어도 하나이다.
본 개시의 관점(39)는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법에 관한 것으로, 상기 방법은: 제1 프레임 및 제2 프레임을 평면 구성으로 정렬시키는 단계로서, 굽힘 축이 제1 프레임과 제2 프레임 사이에 형성되는, 정렬 단계; 상기 제1 및 제2 프레임의 적어도 단부 영역에 제1 접착제를 도포하는 단계; 및 상기 프레임이 평면 구성에 있는 동안, 상기 굽힘 축에 걸치고, 제1 및 제2 프레임에 연속적인 커버 물질을 적층시키는 단계를 포함한다.
본 개시의 관점(40)은, 관점(39)의 방법에 관한 것으로, 여기서, 상기 정렬 단계는, 정렬 플레이트를 제1 프레임 및 제2 프레임에 부착시키는 단계, 상기 정렬 플레이트를 통해 제1 패스너를 제1 프레임 내로 삽입시키는 단계, 및 상기 정렬 플레이트를 통해 제2 패스너를 제2 프레임 내로 삽입시키는 단계를 더욱 포함한다.
본 개시의 관점(41)은, 관점(40)의 방법에 관한 것으로, 여기서, 상기 정렬 단계는, 제1 및 제2 프레임의 볼록하거나 오목한 피쳐를 정렬 플레이트의 상보적인 오목 또는 볼록한 피쳐와 연결시키는 단계를 더욱 포함한다.
본 개시의 관점(42)는, 관점(39) 내지 (41) 중 어느 하나의 방법에 관한 것으로, 제1 디스플레이 장치를 연속적인 커버 물질에 장착시키는 단계를 더욱 포함한다.
본 개시의 관점(43)은, 관점(42)의 방법에 관한 것으로, 여기서, 상기 제1 디스플레이 장치는, 상기 연속적인 커버 물질이 제1 프레임 및 제2 프레임에 적층되기 전에, 상기 연속적인 커버 물질에 장착된다.
본 개시의 관점(44)는, 관점(42) 또는 관점(43)의 방법에 관한 것으로, 상기 연속적인 커버 물질에 제2 디스플레이 장치를 장착시키는 단계를 더욱 포함한다.
본 개시의 관점(45)는, 관점(44)의 방법에 관한 것으로, 여기서, 상기 제2 디스플레이 장치는, 상기 연속적인 커버 물질이 제1 프레임 및 제2 프레임에 적층되기 전에, 상기 연속적인 커버 물질에 장착된다.
본 개시의 관점(46)은, 관점(39) 내지 (45) 중 어느 하나의 방법에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 물질은, 플라스틱, 유리, 또는 유리-세라믹 중 적어도 하나를 포함한다.
본 개시의 관점(47)은, 관점(46)의 방법에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 물질은 유리를 포함하고, 상기 유리는 소다 라임 실리케이트 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 또는 알칼리 알루미노실리케이트 유리 중 적어도 하나를 포함한다.
본 개시의 관점(48)은, 관점(39) 내지 (47) 중 어느 하나의 방법에 관한 것으로, 여기서, 상기 연속적인 커버 물질은 최대 2 ㎜의 두께를 갖는다.
본 개시의 관점(49)는, 관점(48)의 방법에 관한 것으로, 여기서, 상기 두께는 0.1 내지 1.3 ㎜의 범위이다.
본 개시의 관점(50)은, 관점(39) 내지 (49) 중 어느 하나의 방법에 관한 것으로, 여기서, 상기 제1 접착제는 1.1 MPa 내지 10 GPa의 모듈러스를 갖는다.
본 개시의 관점(51)은, 관점(39) 내지 (50) 중 어느 하나의 방법에 관한 것으로, 여기서, 상기 제1 접착제는 단부 영역들 사이에 배치된 중간 영역에 도포되지 않는다.
본 개시의 관점(52)는, 관점(39) 내지 (51) 중 어느 하나의 방법에 관한 것으로, 여기서, 상기 중간 영역에 제2 접착제를 도포시키는 단계를 더욱 포함한다.
별도의 언급이 없는 한, 여기에서 서술된 임의의 방법은 이의 단계들이 특정한 순서로 수행되는 것을 요구하는 것으로 해석되는 것으로 의도되지 않는다. 따라서, 방법 청구항이 이의 단계를 수반하는 순서를 사실상 열거하지 않거나, 또는 상기 단계가 특정한 순서로 제한되는 것으로 청구범위 또는 상세한 설명에서 구체적으로 언급되지 않는 경우, 임의의 특정 순서로 추정되는 것으로 의도되지 않는다. 부가하여, 여기에 사용된 바와 같은, 용어들의 "단수"는, 하나 이상의 구성요소 또는 요소를 포함하도록 의도되며, 단지 하나를 의미하는 것으로 해석되는 것으로 의도되지 않는다.
다양한 변형 및 변화가 개시된 구현예의 사상 및 범주를 벗어나지 않고 이루어질 수 있음은 당업자에게 명백할 것이다. 구현예의 사상 및 물질을 혼입하는 개시된 구현예의 변형, 조합, 서브-조합 및 변화가 기술분야에서 당업자에게 일어날 수 있기 때문에, 개시된 구현예는 첨부된 청구범위 및 이들의 균등물의 범주 내에 모든 것을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (52)

  1. 차량 내부 시스템으로서:
    제1 단부 및 제2 단부를 갖는 제1 프레임;
    제3 단부 및 제4 단부를 갖는 제2 프레임으로서, 여기서, 상기 제2 프레임의 제3 단부는 제1 프레임의 제2 단부에 근접하게 배치되고, 상기 제1 프레임 및 제2 프레임은 제2 단부와 제3 단부 사이에 굽힘 축을 정의하는, 제2 프레임;
    상기 굽힘 축을 가로지르고, 상기 제1 프레임 및 제2 프레임에 접합되는 연속적인 커버 물질;
    상기 제1 프레임의 제1 개구에 위치되는 제1 디스플레이 장치를 포함하고;
    여기서, 상기 시스템은, 제1 프레임이 제2 프레임과 실질적으로 평면인 제1 구성 및 제1 프레임이 제2 프레임과 실질적으로 평면이 아닌 제2 구성을 가지며; 그리고
    여기서, 상기 시스템은 제1 구성과 제2 구성 사이에서 가역적으로 전환되도록 구성되는, 차량 내부 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 연속적인 커버 물질은, 플라스틱, 유리, 또는 유리-세라믹 중 적어도 하나를 포함하는, 차량 내부 시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 연속적인 커버 물질은 유리를 포함하고, 상기 유리는 소다 라임 실리케이트 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 또는 알칼리 알루미노실리케이트 유리 중 적어도 하나를 포함하는, 차량 내부 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 유리는 이온-교환 처리에 의해 화학적으로 강화되는, 차량 내부 시스템.
  5. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연속적인 커버 물질은 최대 2 ㎜의 두께를 갖는, 차량 내부 시스템.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 두께는 0.1 내지 1.3 ㎜의 범위인, 차량 내부 시스템.
  7. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연속적인 커버 물질은, 디스플레이 장치가 꺼져 있을 때 상기 디스플레이 장치에 대한 데드프론트를 제공하는, 차량 내장 시스템.
  8. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 프레임에 장착되는 제2 디스플레이 장치를 더욱 포함하는, 차량 내부 시스템.
  9. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 접착제는 연속적인 커버 물질을 제1 프레임 및 제2 프레임에 접합시키고, 제1 접착제는 1.1 MPa 내지 10 GPa의 모듈러스를 갖는, 차량 내부 시스템.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 제1 접착제는 적어도 상기 제1 프레임의 제1 단부 및 상기 제2 프레임의 제4 단부에 도포되는, 차량 내부 시스템.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 제1 접착제는 상기 제1 프레임의 제2 단부 및 상기 제2 프레임의 제3 단부에 걸쳐 차량 내부 시스템의 중간 영역에 도포되지 않는, 차량 내부 시스템.
  12. 청구항 11에 있어서,
    제2 접착제는 중간 영역에 도포되는, 차량 내부 시스템.
  13. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 구성과 제2 구성 사이에서 시스템을 움직이도록 구성된 액추에이터를 더욱 포함하는, 차량 내부 시스템.
  14. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 구성은 커버 유리에 오목 굴곡부를 정의하는, 차량 내부 시스템.
  15. 청구항 1-13 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 구성은 커버 유리에 볼록 굴곡부를 정의하는, 차량 내부 시스템.
  16. 청구항 1-13 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 구성은 커버 유리에 오목 굴곡부 또는 볼록 굴곡부 중 적어도 하나를 정의하는, 차량 내부 시스템.
  17. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 구성에서, 상기 제2 프레임은 상기 제1 프레임과 각도를 형성하고, 상기 각도는 90° 내지 180° 미만 또는 180° 초과 내지 270°의 범위인, 차량 내부 시스템.
  18. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연속적인 커버 물질은, 제2 구성에서 약 60 ㎜ 이상의 곡률 반경으로 굽혀지도록 구성되는, 차량 내부 시스템.
  19. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 프레임의 제2 단부 및 제2 프레임의 제3 단부는 굽힘 축에서 회전 가능한 조인트에 의해 연결되는, 차량 내부 시스템.
  20. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량 내부 시스템은, 센터 정보 디스플레이, 계기판, 또는 내부 대시보드 중 적어도 하나인, 차량 내부 시스템.
  21. 차량 내부 시스템으로서:
    제1 단부 및 제2 단부를 갖는 제1 프레임;
    제3 단부 및 제4 단부를 갖는 제2 프레임으로서, 여기서, 상기 제2 프레임의 제3 단부는 제1 프레임의 제2 단부에 근접하게 배치되고, 상기 제1 프레임 및 제2 프레임은 제2 단부와 제3 단부 사이에 굽힘 축을 정의하는, 제2 프레임;
    상기 굽힘 축을 가로지르고, 상기 제1 프레임 및 제2 프레임에 접합되는 연속적인 커버 물질을 포함하고;
    여기서, 상기 차량 내부 시스템은, 제1 프레임이 제2 프레임과 실질적으로 평면인 제1 구성 및 제1 프레임이 제2 프레임과 실질적으로 평면이 아닌 제2 구성을 가지며; 그리고
    상기 차량 내부 시스템은, 제1 구성과 제2 구성 사이에서 가역적으로 전환되도록 구성되는, 차량 내부 시스템.
  22. 청구항 21에 있어서,
    상기 연속적인 커버 유리는, 소다 라임 실리케이트 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 또는 알칼리 알루미노실리케이트 유리 중 적어도 하나를 포함하는, 차량 내부 시스템.
  23. 청구항 21 또는 22에 있어서,
    상기 연속적인 커버 유리는 최대 2 ㎜의 두께를 갖는, 차량 내부 시스템.
  24. 청구항 23에 있어서,
    상기 두께는 0.1 내지 1.3 ㎜의 범위인, 차량 내부 시스템.
  25. 청구항 21-24 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 프레임에 장착된 제1 디스플레이 장치를 더욱 포함하는, 차량 내부 시스템.
  26. 청구항 25에 있어서,
    상기 제2 프레임에 장착되는 제2 디스플레이 장치를 더욱 포함하는, 차량 내부 시스템.
  27. 청구항 26에 있어서,
    상기 연속적인 커버 유리는, 각각의 제1 또는 제2 디스플레이 장치가 꺼져 있을 때, 제1 디스플레이 장치 또는 제2 디스플레이 장치에 대해 데드프론트를 제공하는, 차량 내부 시스템.
  28. 청구항 21-27 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 접착제는 연속적인 커버 유리를 제1 프레임 및 제2 프레임에 접합시키고, 제1 접착제는 1.1 MPa 내지 10 GPa의 모듈러스를 갖는, 차량 내부 시스템.
  29. 청구항 28에 있어서,
    상기 제1 접착제는 적어도 제1 프레임의 제1 단부와 제2 프레임의 제4 단부에 도포되는, 차량 내부 시스템.
  30. 청구항 29에 있어서,
    상기 제1 접착제는 상기 제1 프레임의 제2 단부 및 상기 제2 프레임의 제3 단부에 걸쳐 차량 내부 시스템의 중간 영역에 도포되지 않는, 차량 내부 시스템.
  31. 청구항 30에 있어서,
    제2 접착제는 중간 영역에 도포되는, 차량 내부 시스템.
  32. 청구항 21-31 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 구성과 제2 구성 사이에서 시스템을 움직이도록 구성된 액추에이터를 더욱 포함하는, 차량 내부 시스템.
  33. 청구항 21-32 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 구성은 오목 굴곡부를 정의하는, 차량 내부 시스템.
  34. 청구항 21-32 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 구성은 볼록 굴곡부를 정의하는, 차량 내부 시스템.
  35. 청구항 21-32 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 구성은 오목 굴곡부 또는 볼록 굴곡부 중 적어도 하나를 정의하는, 차량 내부 시스템.
  36. 청구항 21-35 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 구성에서, 상기 제2 프레임은 상기 제1 프레임과 각도를 형성하고, 상기 각도는 90°내지 180° 미만 또는 180° 초과 내지 270°의 범위인, 차량 내부 시스템.
  37. 청구항 21-36 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연속적인 커버 유리는 제2 구성에서 약 60 ㎜ 이상의 곡률 반경으로 굽혀지도록 구성되는, 차량 내부 시스템.
  38. 청구항 21-37 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량 내부 시스템은, 글로브 박스, 보관실, 또는 내부 대시보드 중 적어도 하나인, 차량 내부 시스템.
  39. 제1 프레임 및 제2 프레임을 평면 구성으로 정렬시키는 단계로서, 굽힘 축이 제1 프레임과 제2 프레임 사이에 형성되는, 정렬 단계;
    상기 제1 및 제2 프레임의 적어도 단부 영역에 제1 접착제를 도포하는 단계; 및
    상기 프레임이 평면 구성에 있는 동안, 상기 굽힘 축에 걸치고, 제1 및 제2 프레임에 연속적인 커버 물질을 적층시키는 단계를 포함하는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  40. 청구항 39에 있어서,
    상기 정렬 단계는, 정렬 플레이트를 제1 프레임 및 제2 프레임에 부착시키는 단계, 상기 정렬 플레이트를 통해 제1 패스너를 제1 프레임 내로 삽입시키는 단계, 및 상기 정렬 플레이트를 통해 제2 패스너를 제2 프레임 내로 삽입시키는 단계를 더욱 포함하는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  41. 청구항 40에 있어서,
    상기 정렬 단계는, 제1 및 제2 프레임의 볼록하거나 오목한 피쳐를 정렬 플레이트의 상보적인 오목 또는 볼록한 피쳐와 연결시키는 단계를 더욱 포함하는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  42. 청구항 39-41 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 디스플레이 장치를 연속적인 커버 물질에 장착시키는 단계를 더욱 포함하는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  43. 청구항 42에 있어서,
    상기 제1 디스플레이 장치는, 상기 연속적인 커버 물질이 제1 프레임 및 제2 프레임에 적층되기 전에, 상기 연속적인 커버 물질에 장착되는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  44. 청구항 42 또는 43에 있어서,
    상기 연속적인 커버 물질에 제2 디스플레이 장치를 장착시키는 단계를 더욱 포함하는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  45. 청구항 44에 있어서,
    상기 제2 디스플레이 장치는, 상기 연속적인 커버 물질이 제1 프레임 및 제2 프레임에 적층되기 전에, 상기 연속적인 커버 물질에 장착되는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  46. 청구항 39-45 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연속적인 커버 물질은, 플라스틱, 유리, 또는 유리-세라믹 중 적어도 하나를 포함하는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  47. 청구항 46에 있어서,
    상기 연속적인 커버 물질은 유리를 포함하고, 상기 유리는 소다 라임 실리케이트 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 또는 알칼리 알루미노실리케이트 유리 중 적어도 하나를 포함하는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  48. 청구항 39-47 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연속적인 커버 물질은 최대 2 ㎜의 두께를 갖는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  49. 청구항 48에 있어서,
    상기 두께는 0.1 내지 1.3 ㎜의 범위인, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  50. 청구항 39-49 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 접착제는 1.1 MPa 내지 10 GPa의 모듈러스를 갖는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  51. 청구항 39-50 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 접착제는 단부 영역들 사이에 배치된 중간 영역에 도포되지 않는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
  52. 청구항 51에 있어서,
    상기 중간 영역에 제2 접착제를 도포시키는 단계를 더욱 포함하는, 차량 내부 시스템을 조립하는 방법.
KR1020217038793A 2019-05-20 2020-05-12 커버 유리를 적층하고 동적 및 가역적으로 굽히는 방법 및 시스템 KR20220010724A (ko)

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