CN114072307A - 层压和动态可逆弯曲覆盖玻璃的方法和系统 - Google Patents

层压和动态可逆弯曲覆盖玻璃的方法和系统 Download PDF

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卫斯理·J·布思
斯科特·史蒂文·克罗克
阿图尔·库马尔
哈立德·拉尤尼
杰森·斯科特·斯图尔特
阮宝祺
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Abstract

一种车辆内饰系统包括具有第一端和第二端的第一框架以及具有第三端和第四端的第二框架。第二框架的第三端布置成接近第一框架的第二端，并且第一框架和第二框架在第二端和第三端之间限定弯曲轴。连续的覆盖材料结合至第一框架和第二框架，并跨越弯曲轴。车辆内饰系统还包括位于第一框架的第一孔中的第一显示装置。该系统具有第一配置和第二配置，在第一配置中，第一框架与第二框架成平面，在第二配置中，第一框架与第二框架不成平面。该系统被配置为在第一配置和第二配置之间可逆地转换。

Description

层压和动态可逆弯曲覆盖玻璃的方法和系统
相关申请的交叉引用
本申请依据35 U.S.C.§119要求于2019年05月20日提交的美国临时申请序列号为62/850,090的优先权的权益，依赖其内容并通过引用将其内容作为整体结合在此。
技术领域
本公开内容涉及车辆内饰系统，并且更具体地涉及配置为在平面配置和非平面配置之间转换的车辆内饰系统。
背景技术
车辆内饰包括弯曲表面，并且可在此类弯曲表面中并入显示器。用于形成此类弯曲表面的材料通常限于聚合物，所述聚合物不像玻璃那样表现出耐久性和光学性能。因此，弯曲的玻璃基板是期望的，尤其是当用作显示器的盖时。形成此类弯曲玻璃基板的现有方法(诸如热成型)具有包括高成本、光学畸变和表面印痕的缺点。此外，现有的冷成型技术需要机械力将冷弯玻璃制品保持在适当位置，直到粘合剂固化至足够的强度以将玻璃保持在弯曲形状为止。此外，在这两种方法中，玻璃的曲率都是固定的，因此不可能使玻璃可逆地弯曲、变平和重新弯曲。
发明内容
根据一个方面，本公开内容的实施方式涉及一种车辆内饰系统。所述车辆内饰系统包括具有第一端和第二端的第一框架以及具有第三端和第四端的第二框架。第二框架的第三端被布置成接近第一框架的第二端，并且第一框架和第二框架在第二端和第三端之间限定弯曲轴。连续的覆盖材料结合至第一框架和第二框架，并跨越弯曲轴。车辆内饰系统还包括位于第一框架的第一孔中的第一显示装置。该系统具有第一配置和第二配置，在第一配置中，第一框架与第二框架成平面，在第二配置中，第一框架与第二框架不成平面。该系统被配置为在第一配置和第二配置之间可逆地转换。
根据另一方面，本公开内容的实施方式涉及一种车辆内饰系统。所述车辆内饰系统包括具有第一端和第二端的第一框架以及具有第三端和第四端的第二框架。第二框架的第三端被布置成接近第一框架的第二端，并且其中第一框架和第二框架在第二端和第三端之间限定弯曲轴。车辆内饰系统还包括连续的覆盖玻璃，该覆盖玻璃结合至第一框架和第二框架并跨越弯曲轴。车辆内饰系统具有第一配置和第二配置，在第一配置中，第一框架与第二框架大体上成平面，在第二配置中，第一框架与第二框架大体上不成平面。车辆内饰系统被配置为在第一配置和第二配置之间可逆地转换。
根据另一方面，本公开内容的实施方式涉及一种组装车辆内饰系统的方法。在该方法中，第一框架与第二框架在平面配置中对准。在第一框架和第二框架之间形成弯曲轴。第一粘合剂被施加至第一框架和第二框架的至少端部区域。当框架处于平面配置时，将连续的覆盖材料层压到第一框架和第二框架上以及弯曲轴之上。
另外的特征和优点将在随后的详细描述中进行阐述，并且部分通过描述对本领域技术人员是显而易见的、或者通过实践如本文所描述的实施方式、包括随后的详细描述、权利要求以及附图将认识到这些特征和优点。
应当理解，以上概述和以下详细描述都仅仅是示例性的，并且意图提供用于理解权利要求的性质和特征的概观或框架。包括附图以提供进一步理解并且所述附图并入本说明书中且构成本说明书的一部分。
附图说明
并入本说明书中并形成其一部分的附图示出本申请的若干方面，并且连同描述内容一起用来解释本申请的原理。在附图中：
图1是根据示例性实施方式的具有车辆内饰系统的车辆内饰的透视图；
图2是根据示例性实施方式的具有可弯曲表面的车辆内饰系统的俯视图；
图3描绘了根据示例性实施方式的图2的车辆内饰表面的分解图；
图4描绘了根据示例性实施方式的组装车辆内饰系统的方法；
图5描绘了根据示例性实施方式的用于对准车辆内饰系统的框架的对准工具；和
图6A和图6B描绘了根据示例性实施方式的框架的各种配置。
具体实施方式
现在将详细参照各种实施方式，其示例在附图中示出。通常，车辆内饰系统可包括各种不同的平坦或弯曲表面，但不包括可在平坦和弯曲之间转换的表面。本公开内容的实施方式提供了具有结合至框架的覆盖材料的车辆内饰系统，该车辆内饰系统可在平面配置和非平面配置之间动态地弯曲。特别地，车辆内饰系统包括：两个框架部分，其限定弯曲轴；以及覆盖材料，其结合至两个框架并延伸跨越两个框架，包括跨越弯曲轴。在实施方式中，框架可以由致动器臂驱动以使框架在平面配置和非平面配置之间移动。此外，在实施方式中，车辆内饰系统可包括显示器，并且系统的动态弯曲允许显示器朝向驾驶员倾斜，从而增强显示器的可视性。另外，非显示系统可以集成到车辆的其他结构中，诸如器材箱。下文描述了车辆内饰系统的这些和其他实施方式，并且以下讨论旨在是示例性的而非限制性的。
图1示出包括车辆内饰系统100、200、300的三个不同实施方式的示例性车辆内饰10。车辆内饰系统100包括显示为中心控制台基座110的框架，所述框架具有包括光学结合显示器130的弯曲表面120。车辆内饰系统200包括显示为仪表板基座210的框架，所述框架具有包括光学结合显示器230的弯曲表面220。仪表板基座210通常包括仪表盘240，所述仪表盘240也可包括光学结合显示器。车辆内饰系统300包括示出为方向盘基座310的框架，所述框架具有弯曲表面320和光学结合显示器330。在一个或多个实施方式中，车辆内饰系统包括框架，所述框架是扶手、立柱、椅背、地板、头枕、门板或包括弯曲表面的车辆的内饰的任何部分。在其他实施方式中，框架是用于自立式显示器(即，未永久地连接至车辆的一部分的显示器)的外壳的一部分。
车辆内饰系统100、200和300的实施方式仅是示例性的。此外，尽管所描绘的每个实施方式包括至少一个显示器，但是根据本公开内容的车辆内饰系统不需要显示器。例如，根据本公开内容的车辆内饰系统包括用于仪表板、中心控制台、门板等的非显示器覆盖表面。在此类实施方式中，车辆内饰系统可设置有具有图案(例如，拉丝金属外观、木材纹理外观、皮革外观、有色外观等)的涂层(例如，油墨或颜料涂层)以使覆盖材料与相邻的非玻璃部件在视觉上匹配。在具体的实施方式中，此类油墨或颜料涂层可具有提供用于空接面(deadfront)功能性的透明度水平。
图2描绘了可动态弯曲的车辆内饰系统400的俯视图。可以看出，系统400包括结合至第一框架420a和第二框架420b的覆盖材料层410。在实施方式中，覆盖材料410是玻璃、玻璃陶瓷或聚合物中的一种。示例性的玻璃材料包括钠钙硅酸盐玻璃、铝硅酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、硼铝硅酸盐玻璃或碱金属铝硅酸盐玻璃。此类玻璃材料例如可以通过离子交换强化而化学强化。下文讨论了特定的玻璃组成和化学强化技术。适用于覆盖材料的示例性玻璃陶瓷包括Li2O x Al2O3 x nSiO2系统(LAS系统)、MgO x Al2O3 x nSiO2系统(MAS系统)和ZnO x Al2O3 x nSiO2系统(ZAS系统)等中的至少一种。适用于覆盖材料的示例性塑料包括聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)和三乙酸纤维素(TAC)等中的至少一种。
第一框架420a和第二框架420b限定了弯曲轴430，并且覆盖材料410跨越弯曲轴430是连续的。特别地，覆盖材料410是玻璃、玻璃陶瓷或聚合物的连续层或片。在实施方式中，第一框架420a和第二框架420b通过可弯曲的接头440在弯曲轴430处接合。在其他实施方式中，第一框架420a和第二框架420b仅通过覆盖材料410接合。
在实施方式中，第一框架420a连接至第一致动器臂450a，并且第二框架连接至第二致动器臂450b。致动器臂450a、450b移动框架420a、420b(如图2的双箭头所示)，使得覆盖材料410绕弯曲轴430弯曲。在实施方式中，致动器臂450a、450b可经由各种不同的致动方式被致动，诸如气动或液压致动或与电机(例如步进电机)的机械连接。
图3描绘了系统400的分解图。如图3中所示，覆盖材料410具有通过次表面456接合的第一主表面452和第二主表面454。第一主表面452是车辆乘员的观察表面，其中安装有车辆内饰系统400。第二主表面454结合至第一框架420a和第二框架420b。在图3所示的实施方式中，第一框架420a包括第一孔460a，第二框架420b包括第二孔460b。在实施方式中，在孔460a、460b周围施加粘合剂470，以将覆盖材料410的第二主表面454结合至框架420a、420b。在实施方式中，在框架420a、420b中提供孔460a、460b，从而可以使用例如光学透明粘合剂490将第一显示器480a和第二显示器480b结合至覆盖材料410的第二主表面454。显示器可以是各种显示器类型中的任何一种，包括LED显示器、等离子显示器、OLED显示器和/或LCD显示器。
图3描绘了覆盖材料410的尺寸。覆盖材料410具有长度L和宽度W。在实施方式中，长度L为5cm至250cm。在其他实施方式中，长度L为10cm至200cm，并且在其他实施方式中，长度L为20cm至100cm。在实施方式中，宽度W为5cm至250cm。在其他实施方式中，宽度W为10cm至200cm，并且在其他实施方式中，宽度W为20cm至100cm。此外，在实施方式中，第一主表面452和第二主表面454之间的距离限定的厚度T不大于2mm。在其他实施方式中，厚度T为0.1mm至1.3mm。在实施方式中，覆盖材料410大体上覆盖框架420a、420b，使得在覆盖材料410的周围看不到框架420a、420b的任何部分。
已经描述了车辆内饰系统400的元件，现在将注意力转向这些元件的组装方式。在这方面，图4提供了用于组装系统400的示例性方法500的流程图。在第一步骤510中，将第一框架420a和第二框架420b对准。图5描绘了对准工具600，其协助执行组装方法500的第一步骤510。如图5中所示，第一框架420a和第二框架420b被放在一起。在所描绘的实施方式中，第一框架420a和第二框架420b具有互补的邻接边缘610a、610b。对准特征，特别是凹槽620，延伸跨越邻接边缘610a、610b。互补的对准特征，特别是脊630，设置在对准工具600上。当框架420a、420b接近时，对准工具600与框架420a、420b接触，使得脊630位于将框架420a、420b的相邻边缘610a、610b对准的凹槽620中。第一紧固件640a穿过对准工具600的第一通孔650a插入第一框架420a的第一接收孔660a中。类似地，第二紧固件640b穿过对准工具600的第二通孔650b插入第二框架420b的第二接收孔660b中。在示例性实施方式中，紧固件640a、640b是带螺纹的，并且接收孔660a、660b包含配合螺纹。以此方式，通过对准工具600将框架420a、420b对准固定在一起。
返回图4的方法500，在对准步骤510之后的下一步骤520是将覆盖材料410结合至框架420a、420b。具体地，对准工具600设置在框架420a、420b的第一侧上，并且覆盖材料410设置在与具有对准工具600的一侧相对的一侧上。如上所述，结合步骤520涉及使用至少一种粘合剂470。在实施方式中，在框架420a、420b的孔460a，460b周围施加第一粘合剂470，并且在框架420a、420b上的任何其他地方不施加其他粘合剂。在其他实施方式中，在孔460a、460b周围施加第一粘合剂470，并且在两个孔460a、460b之间施加第二粘合剂。在又一实施方式中，在第一框架420a和第二框架420b的整个粘合表面上施加第一粘合剂470。在实施方式中，第一粘合剂470和第二粘合剂具有1.1MPa至10GPa的模量。
在实施方式中，粘合剂470包括液体粘合剂。示例性的液体粘合剂包括韧化环氧树脂、柔性环氧树脂、丙烯酸类树脂、聚硅氧烷、氨基甲酸乙酯、聚氨酯和硅烷改性的聚合物。在具体的实施方式中，液体粘合剂包括一种或多种韧化环氧树脂，诸如EP21TDCHT-LO(购自
Figure BDA0003443292720000061
Hackensack,NJ)、3MTM Scotch-WeldTM环氧树脂DP460灰白色(购自3M,St.Paul,MN)。在其他实施方式中，液体粘合剂包括一种或多种柔性环氧树脂，诸如Masterbond EP21TDC-2LO(购自
Figure BDA0003443292720000062
Hackensack,NJ)、3MTM Scotch-WeldTM环氧树脂2216B/A灰色(购自3M,St.Paul,MN)以及3MTM Scotch-WeldTM环氧树脂DP125。在再其他实施方式中，液体粘合剂包括一种或多种丙烯酸类树脂，诸如
Figure BDA0003443292720000064
粘合剂410/加速剂19w/
Figure BDA0003443292720000063
AP 134底漆、
Figure BDA0003443292720000065
粘合剂
Figure BDA0003443292720000066
加速剂25GB(均购自LORDCorporation,Cary,NC)、DELO PUR SJ9356(购自DELO Industrial Adhesives,Windach,Germany)、
Figure BDA0003443292720000067
Figure BDA0003443292720000068
9399和
Figure BDA0003443292720000069
647-2C(后四种购自Henkel AG&Co.KGaA,Düsseldorf,Germany)等。在又其他实施方式中，液体粘合剂包括一种或多种氨基甲酸乙酯，诸如3MTM Scotch-WeldTM氨基甲酸乙酯DP640棕色和3MTM Scotch-WeldTM氨基甲酸乙酯DP604，并且在再其他实施方式中，液体粘合剂包括一种或多种聚硅氧烷，诸如Dow
Figure BDA00034432927200000610
995(购自Dow CorningCorporation,Midland,MI)。
有利地，在框架420a、420b处于平面配置时执行结合步骤520。与其中在固化过程中需要额外的设备来将覆盖材料保持在适当位置的用于形成弯曲玻璃制品的一些传统技术相比，在平面配置下进行固化则不需要例如真空吸盘、夹具、压力机、压力辊等来保持玻璃的曲率。尽管如此，并且如下文将要讨论的那样，覆盖材料410即使在固化之后仍然能够弯折或弯曲。
在结合步骤520之后，方法500包括可选的显示器附接步骤530。也就是说，尽管到目前为止所示的实施方式已经包括显示器480a、480b，但是对于每个框架420a、420b不需要显示器。此外，在实施方式中，两个框架都不包括用于显示器的孔。在包括一个或多个显示器480a、480b的实施方式中，使用光学透明粘合剂490将显示器480a、480b结合至覆盖材料的第二主表面454。在其他实施方式中，在将覆盖材料410附接至框架420a、420b之前，先将显示器480a、480b附接至覆盖材料410。
在将覆盖材料410结合至框架420a、420b的粘合剂470固化之后，可以移除对准工具600。然而，在实施方式中，对准工具600在存储和/或运输期间保持附接至框架420a、420b以稳定组件。在这样的实施方式中，对准工具600可以在将车辆内饰系统400安装到车辆中之前被移除。
图6A和图6B示出了可以引入到车辆内饰系统400中的曲率。如图6A所示，第二框架420b相对于第一框架420a形成角度α，这在覆盖材料410中产生曲率。在实施方式中，第一框架420a与第二框架420b之间的角度α为约90°至小于180°。在其他实施方式中，角度α为约110°至小于180°，并且在其他实施方式中，角度α为约130°至小于180°。在图6A中，曲率是凹形的，并且在实施方式中，在非平面配置中，覆盖材料410可以弯曲成曲率半径达60mm、达40mm、或甚至达30mm(或者换句话说，曲率半径为约30mm或更大、约50mm或更大、或约60mm或更大)的凹曲面。图6B描绘了车辆内饰系统400的凸曲率。即，在实施方式中，第一框架420a与第二框架420b之间的角度α从大于180°至约270°。在其他实施方式中，角度α从大于180°至约250°度，并且在其他实施方式中，角度α从大于180°至约250°。在实施方式中，在非平面配置中，覆盖材料410可以弯曲成曲率半径达60mm、达40mm、或甚至达30mm(或者换句话说，曲率半径为约30mm或更大、约50mm或更大、或约60mm或更大)的凸曲面。
车辆内饰系统的各种实施方式可并入到车辆内，诸如列车、汽车(例如，轿车、货车、公共汽车等)、海上航行器(轮船、艇、潜水艇等)和飞行器(例如，无人机、飞机、喷气机、直升机等)。如上所述，可动态弯曲的车辆内饰系统400允许表面在平面配置和非平面配置之间转换。在实施方式中，非平面配置可对应于将显示器引导至特定的观看者，诸如车辆的驾驶员，使得驾驶员不必将他或她的眼睛从前方的路径移开。在其他实施方式中，在没有显示器的特定实施方式中，平面或非平面配置可对应于储物箱的开口，诸如仪表板上的杂物箱的开口。
强化玻璃的特性
如上所述，覆盖材料410可包括强化玻璃。在一个或多个实施方式中，覆盖材料410可被强化以包括从表面延伸至压缩深度(DOC)的压缩应力。压缩应力区域由表现出拉伸应力的中心部分平衡。在DOC处，应力从负(压缩)应力转变为正(拉伸)应力。
在各个实施方式中，可以通过利用制品的各部分之间的热膨胀系数的不匹配来机械地强化玻璃覆盖材料410，以产生压缩应力区域和表现出拉伸应力的中心区域。在一些实施方式中，可以通过将玻璃加热到高于玻璃转变点的温度然后快速淬火来对玻璃基板进行热强化。
在各个实施方式中，覆盖材料410可以通过离子交换来化学强化。在离子交换过程中，玻璃基板表面或附近的离子会被具有相同价态或氧化态的较大离子替换(或交换)。在玻璃基板包括碱金属铝硅酸盐玻璃的那些实施方式中，制品的表面层中的离子和较大的离子是一价碱金属阳离子，诸如Li+、Na+、K+、Rb+、和Cs+。或者，表面层中的一价阳离子可以用除碱金属阳离子以外的一价阳离子替换，例如Ag+等。在这样的实施方式中，交换到玻璃基板中的单价离子(或阳离子)产生应力。
离子交换过程通常是通过将玻璃基板浸入熔融盐浴(或者两种或更多种熔融盐浴)中进行的，该熔融盐浴包含要与玻璃基板中的较小离子交换的较大离子。应当注意的是，也可以使用盐水浴。另外，浴的组成可包括一种以上的较大离子(例如，Na+和K+)或单个较大离子。本领域技术人员将理解的是，离子交换过程的参数包括但不限于：浴组成和温度、浸入时间、玻璃基板在一个或多个盐浴中的浸入次数、多个盐浴的使用、诸如退火、洗涤之类的附加步骤，这些参数通常由玻璃基板的组成(包括制品的结构和存在的任何结晶相)、以及强化得到的玻璃的所需DOC和CS确定。示例性的熔融盐浴组合物可包括较大碱金属离子的硝酸盐、硫酸盐、和氯化物。典型的硝酸盐包括KNO3、NaNO3、LiNO3、NaSO4及其组合。熔融盐浴的温度通常在约380℃至约450℃的范围内，而浸入时间则在约15分钟至约100小时的范围内，这取决于玻璃基板的厚度、浴温和玻璃(或单价离子)扩散率。然而，也可以使用与上述不同的温度和浸入时间。
在一个或多个实施方式中，可将玻璃基板浸入温度为约370℃至约480℃的100％NaNO3、100％KNO3、或NaNO3和KNO3的组合的熔融盐浴中。在一些实施方式中，可将玻璃基板浸入包含约5％至约90％的KNO3和约10％至约95％的NaNO3的熔融混合盐浴中。在一个或多个实施方式中，在将玻璃基板浸入第一浴之后，可将其浸入第二浴中。第一浴和第二浴可具有彼此不同的组成和/或温度。在第一浴和第二浴中的浸入时间可以不同。例如，在第一浴中的浸入时间可比在第二浴中的浸入时间更长。
在一个或多个实施方式中，可将玻璃基板浸入温度低于约420℃(例如，约400℃或约380℃)的包含NaNO3和KNO3(例如49％/51％、50％/50％、51％/49％)的熔融混合盐浴中少于约5小时、或甚至约4小时或更少。
可以调整离子交换条件，以提供“尖峰”或增加所得玻璃基板的表面或其附近应力分布的斜率。尖峰会导致更大的表面CS值。由于本文所描述的玻璃基板中使用的玻璃组合物的独特性质，该尖峰可以通过单浴或多浴来实现，其中所述浴具有单一成分或混合成分。
在一个或多个实施方式中，在一个以上的单价离子交换到玻璃基板中的情况下，不同的单价离子可以交换到玻璃基板内的不同深度(并在玻璃基板内的不同深度处产生不同大小的应力)。可以确定产生应力的离子的相对深度，并产生应力分布的不同特征。
CS是使用本领域已知的那些方法测量的，诸如通过使用市售仪器表面应力计(FSM)(诸如由Orihara Industrial Co.,Ltd.(日本)制造的FSM-6000)来测量。表面应力测量依赖于与玻璃的双折射有关的应力光学系数(SOC)的精确测量。依次通过本领域已知的方法(诸如光纤和四点弯曲法以及体圆柱法)测量SOC，光纤和四点弯曲法均在ASTM标准C770-98(2013年)，标题为“Standard Test Method for Measurement of Glass Stress-Optical Coefficient(测量玻璃应力光学系数的标准测试方法)”中进行了描述，通过引用将其内容作为整体结合在此。如本文所使用的，CS可以是“最大压缩应力”，其是在压缩应力层内测得的最高压缩应力值。在一些实施方式中，最大压缩应力位于玻璃基板的表面处。在其他实施方式中，最大压缩应力可以出现在表面以下一定深度处，从而使压缩剖面具有“埋峰”的外观。
DOC可以取决于强化方法和条件而通过FSM或者通过散射光偏光镜(SCALP)(诸如可从位于爱沙尼亚塔林的Glasstress Ltd.购得的SCALP-04散射光偏光镜)进行测量。当通过离子交换处理对玻璃基板进行化学强化时，根据哪种离子被交换到玻璃基板中，可以使用FSM或SCALP。在通过将钾离子交换到玻璃基板中而在玻璃基板中产生应力的情况下，使用FSM来测量DOC。在通过将钠离子交换到玻璃基板中而产生应力的情况下，使用SCALP来测量DOC。在通过交换钾离子和钠离子二者到玻璃中而在玻璃基板中产生应力的情况下，通过SCALP来测量DOC，因为据信钠的交换深度表示DOC，而钾离子的交换深度表示压缩应力大小的变化(但不是从压缩应力到拉伸应力的变化)；通过FSM来测量这种玻璃基板中钾离子的交换深度。中心张力或CT是最大拉伸应力并由SCALP测量。
在一个或多个实施方式中，玻璃基板可被强化以表现出描述为玻璃基板的厚度T的一部分的DOC(如本文所描述的)。例如，在一个或多个实施方式中，DOC可以大于等于约0.05T、大于等于约0.1T、大于等于约0.11T、大于等于约0.12T、大于等于约0.13T、大于等于约0.14T、大于等于约0.15T、大于等于约0.16T、大于等于约0.17T、大于等于约0.18T、大于等于约0.19T、大于等于约0.2T、大于等于约0.21T。在一些实施方式中，DOC可在约0.08T至约0.25T、约0.09T至约0.25T、约0.10T至约0.25T、约0.11T至约0.25T、约0.12T至约0.25T、约0.13T至约0.25T、约0.14T至约0.25T、约0.15T至约0.25T、约0.08T至约0.24T、约0.08T至约0.23T、约0.08T至约0.22T、约0.08T至约0.21T、约0.08T至约0.2T、约0.08T至约0.19T、约0.08T至约0.18T、约0.08T至约0.17T、约0.08T至约0.16T、或约0.08T至约0.15T的范围内。在一些情况下，DOC可为约20μm或更小。在一个或多个实施方式中，DOC可为约40μm或更大(例如，约40μm至约300μm、约50μm至约300μm、约60μm至约300μm、约70μm至约300μm、约80μm至约300μm、约90μm至约300μm、约100μm至约300μm、约110μm至约300μm、约120μm至约300μm、约140μm至约300μm、约150μm至约300μm、约40μm至约290μm、约40μm至约280μm、约40μm至约260μm、约40μm至约250μm、约40μm至约240μm、约40μm至约230μm、约40μm至约220μm、约40μm至约210μm、约40μm至约200μm、约40μm至约180μm、约40μm至约160μm、约40μm至约150μm、约40μm至约140μm、约40μm至约130μm、约40μm至约120μm、约40μm至约110μm、或约40μm至约100μm。在其他实施方式中，DOC落在本段中阐述的确切数值范围内的任何一个内。
在一个或多个实施方式中，强化玻璃基板的CS(可在玻璃基板的表面或一定深度处发现)可为约200MPa或更大、300MPa或更大、400MPa或更大、约500MPa或更大、约600MPa或更大、约700MPa或更大、约800MPa或更大、约900MPa或更大、约930MPa或更大、约1000MPa或更大、或者约1050MPa或更大。
在一个或多个实施方式中，强化玻璃基板的最大拉伸应力或中心张力(CT)可为约20MPa或更大、约30MPa或更大、约40MPa或更大、约45MPa或更大、约50MPa或更大、约60MPa或更大、约70MPa或更大、约75MPa或更大、约80MPa或更大、或者约85MPa或更大。在一些实施方式中，最大拉伸应力或中心张力(CT)可在约40MPa至约100Mpa的范围内。在其他实施方式中，CS落在本段中阐述的确切数值范围内。
玻璃组合物
适用于玻璃覆盖材料410的玻璃组合物包括钠钙玻璃、铝硅酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、硼铝硅酸盐玻璃、含碱铝硅酸盐玻璃、含碱硼硅酸盐玻璃、和含碱硼铝硅酸盐玻璃。
除非另有说明，否则本文公开的玻璃组合物以基于氧化物进行分析的摩尔百分比(摩尔％)来描述。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的SiO2的量可在约66mol％至约80mol％、约67mol％至约80mol％、约68mol％至约80mol％、约69mol％至约80mol％、约70mol％至约80mol％、约72mol％至约80mol％、约65mol％至约78mol％、约65mol％至约76mol％、约65mol％至约75mol％、约65mol％至约74mol％、约65mol％至约72mol％、或约65mol％至约70mol％的范围内，以及它们之间的所有范围和子范围。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的Al2O3的量为大于约4mol％、或大于约5mol％。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的Al2O3在大于约7mol％至约15mol％、大于约7mol％至约14mol％、约7mol％至约13mol％、约4mol％至约12mol％、约7mol％至约11mol％、约8mol％至约15mol％、9mol％至约15mol％、约10mol％至约15mol％、约11mol％至约15mol％、或约12mol％至约15mol％的范围内，以及它们之间的所有范围和子范围。在一个或多个实施方式中，Al2O3的上限可为约14mol％、14.2mol％、14.4mol％、14.6mol％、或14.8mol％。
在一个或多个实施方式中，玻璃制品被描述为铝硅酸盐玻璃制品或包括铝硅酸盐玻璃组合物。在这样的实施方式中，玻璃组合物或由其形成的制品包括SiO2和Al2O3，而不是钠钙硅酸盐玻璃。就此而言，玻璃组合物或由其形成的制品所包括的Al2O3的量为约2摩尔％或更大、2.25摩尔％或更大、2.5摩尔％或更大、约2.75摩尔％或更大、或约3摩尔％或更大。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物包含B2O3(例如、约0.01mol％或更大)。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的B2O3的量在约0mol％至约5mol％、约0mol％至约4mol％、约0mol％至约3mol％、约0mol％至约2mol％、约0mol％至约1mol％、约0mol％至约0.5mol％、约0.1mol％至约5mol％、约0.1mol％至约4mol％、约0.1mol％至约3mol％、约0.1mol％至约2mol％、约0.1mol％至约1mol％、约0.1mol％至约0.5mol％的范围内，以及它们之间的所有范围和子范围。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物基本上不含B2O3。
如本文所使用的，相对于组合物的组分，短语“基本上不含”是指该组分不是在初始配料期间主动或有意添加到组合物中的，而是可能以小于约0.001mol％的量作为杂质存在。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物任选地包含P2O5(例如，约0.01mol％或更大)。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物包括非零量的P2O5直至并包括2mol％、1.5mol％、1mol％、或0.5mol％。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物基本上不含P2O5。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物可包括的R2O的总量(其为诸如Li2O、Na2O、K2O、Rb2O、和Cs2O之类的碱金属氧化物的总量)大于等于约8mol％、大于等于约10mol％、或者大于等于约12mol％。在一些实施方式中，玻璃组合物所包括的R2O总量在约8mol％至约20mol％、约8mol％至约18mol％、约8mol％至约16mol％、约8mol％至约14mol％、约8mol％至约12mol％、约9mol％至约20mol％、约10mol％至约20mol％、约11mol％至约20mol％、约12mol％至约20mol％、约13mol％至约20mol％、约10mol％至约14mol％、或者11mol％至约13mol％的范围内，以及它们之间的所有范围和子范围。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物可基本上不含Rb2O、Cs2O、或Rb2O和Cs2O两者。在一个或多个实施方式中，R2O可仅包括Li2O、Na2O、和K2O的总量。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物可包括选自Li2O、Na2O、和K2O中的至少一种碱金属氧化物，其中所述碱金属氧化物以大于约8mol％或更大的量存在。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的Na2O的量大于等于约8mol％、大于等于约10mol％、或者大于等于约12mol％。在一个或多个实施方式中，组合物所包括的Na2O在8mol％至约20mol％、约8mol％至约18mol％、约8mol％至约16mol％、约8mol％至约14mol％、约8mol％至约12mol％、约9mol％至约20mol％、约10mol％至约20mol％、约11mol％至约20mol％、约12mol％至约20mol％、约13mol％至约20mol％、约10mol％至约14mol％、或者11mol％至约16mol％的范围内，以及它们之间的所有范围和子范围。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的K2O小于约4mol％、小于约3mol％、或者小于约1mol％。在一些情况下，玻璃组合物所包括的K2O的量可在约0mol％至约4mol％、约0mol％至约3.5mol％、约0mol％至约3mol％、约0mol％至约2.5mol％、约0mol％至约2mol％、约0mol％至约1.5mol％、约0mol％至约1mol％、约0mol％至约0.5mol％、约0mol％至约0.2mol％、约0mol％至约0.1mol％、约0.5mol％至约4mol％、约0.5mol％至约3.5mol％、约0.5mol％至约3mol％、约0.5mol％至约2.5mol％、约0.5mol％至约2mol％、约0.5mol％至约1.5mol％、或者约0.5mol％至约1mol％的范围内，以及它们之间的所有范围和子范围。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物可基本上不含K2O。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物基本上不含Li2O。
在一个或多个实施方式中，组合物中Na2O的量可以大于Li2O的量。在一些情况下，Na2O的量可以大于Li2O和K2O的组合量。在一个或多个替代实施方式中，组合物中Li2O的量可以大于Na2O的量或Na2O和K2O的组合量。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物可包括的RO的总量(其为诸如CaO、MgO、BaO、ZnO、和SrO之类的碱土金属氧化物的总量)范围为约0mol％至约2mol％。在一些实施方式中，玻璃组合物包括非零量直至约2mol％的RO。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的RO的量为约0mol％至约1.8mol％、约0mol％至约1.6mol％、约0mol％至约1.5mol％、约0mol％至约1.4mol％、约0mol％至约1.2mol％、约0mol％至约1mol％、约0mol％至约0.8mol％、约0mol％至约0.5mol％，以及它们之间的所有范围和子范围。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的CaO的量小于约1mol％、小于约0.8mol％、或者小于约0.5mol％。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物基本上不含CaO。
在一些实施方式中，玻璃组合物所包括的MgO的量为约0mol％至约7mol％、约0mol％至约6mol％、约0mol％至约5mol％、约0mol％至约4mol％、约0.1mol％至约7mol％、约0.1mol％至约6mol％、约0.1mol％至约5mol％、约0.1mol％至约4mol％、约1mol％至约7mol％、约2mol％至约6mol％、或者约3mol％至约6mol％，以及它们之间的所有范围和子范围。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的ZrO2的量等于或小于约0.2mol％、小于约0.18mol％、小于约0.16mol％、小于约0.15mol％、小于约0.14mol％、小于约0.12mol％。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的ZrO2在约0.01mol％至约0.2mol％、约0.01mol％至约0.18mol％、约0.01mol％至约0.16mol％、约0.01mol％至约0.15mol％、约0.01mol％至约0.14mol％、约0.01mol％至约0.12mol％、或者约0.01mol％至约0.10mol％的范围内，以及它们之间的所有范围和子范围。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的SnO2的量等于或小于约0.2mol％、小于约0.18mol％、小于约0.16mol％、小于约0.15mol％、小于约0.14mol％、或者小于约0.12mol％。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的SnO2在约0.01mol％至约0.2mol％、约0.01mol％至约0.18mol％、约0.01mol％至约0.16mol％、约0.01mol％至约0.15mol％、约0.01mol％至约0.14mol％、约0.01mol％至约0.12mol％、或者约0.01mol％至约0.10mol％的范围内，以及它们之间的所有范围和子范围。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物可包括赋予玻璃制品颜色或色调的氧化物。在一些实施方式中，玻璃组合物包括在玻璃制品暴露于紫外线辐射时防止玻璃制品变色的氧化物。这样的氧化物的示例包括但不限于以下各者的氧化物：Ti、V、Cr、Mn、Fe、Co、Ni、Cu、Ce、W和Mo。
在一个或多个实施方式中，玻璃组合物包括表示为Fe2O3的Fe，其中Fe以达到(并包括)约1mol％的量存在。在一些实施方式中，玻璃组合物基本上不含Fe。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的Fe2O3的量等于或小于约0.2mol％、小于约0.18mol％、小于约0.16mol％、小于约0.15mol％、小于约0.14mol％、小于约0.12mol％。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物所包括的Fe2O3在约0.01mol％至约0.2mol％、约0.01mol％至约0.18mol％、约0.01mol％至约0.16mol％、约0.01mol％至约0.15mol％、约0.01mol％至约0.14mol％、约0.01mol％至约0.12mol％、或者约0.01mol％至约0.10mol％的范围内，以及它们之间的所有范围和子范围。
当玻璃组合物包括TiO2时，TiO2存在的量可为约5mol％或以下、约2.5mol％或以下、约2mol％或以下、或者约1mol％或以下。在一个或多个实施方式中，玻璃组合物可基本上不含TiO2。
示例性的玻璃组合物包括：SiO2，其量在约65mol％至约75mol％的范围内；Al2O3，其量在约8mol％至约14mol％的范围内；Na2O，其量在约12mol％至约17mol％的范围内；K2O，其量在约0mol％至约0.2mol％的范围内；和MgO，其量在约1.5mol％至约6mol％的范围内。任选地，可以包括本文另外披露的量的SnO2。应当理解，虽然前述玻璃组合物段落表达近似范围，但在其他实施方式中，玻璃覆盖材料410可由落在上文所讨论的确切数值范围内的任一者的任何玻璃组合物制成。
本公开内容的方面(1)涉及一种车辆内饰系统，其包括：具有第一端和第二端的第一框架；具有第三端和第四端的第二框架，其中第二框架的第三端布置成接近第一框架的第二端，并且其中第一框架和第二框架在第二端和第三端之间限定弯曲轴；连续覆盖材料，其结合至第一框架和第二框架并跨越弯曲轴；第一显示装置，其位于第一框架的第一孔中；其中所述系统具有第一配置和第二配置，在第一配置中，第一框架与第二框架大体上成平面，在第二配置中，第一框架与第二框架大体上不成平面；并且其中所述系统被配置为在第一配置和第二配置之间可逆地转换。
本公开内容的方面(2)涉及方面(1)所述的车辆内饰系统，其中所述连续覆盖材料包括塑料、玻璃或玻璃陶瓷中的至少一种。
本公开内容的方面(3)涉及方面(2)所述的车辆内饰系统，其中所述连续覆盖材料包括玻璃，并且其中所述玻璃包括钠钙硅酸盐玻璃、铝硅酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、硼铝硅酸盐玻璃或碱金属铝硅酸盐玻璃中的至少一种。
本公开内容的方面(4)涉及方面(3)所述的车辆内饰系统，其中所述玻璃通过离子交换处理而化学强化。
本公开内容的方面(5)涉及方面(1)至(4)中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述连续覆盖材料的厚度至多为2mm。
本公开内容的方面(6)涉及方面(5)所述的车辆内饰系统，其中所述厚度在0.1mm至1.3mm的范围内。
本公开内容的方面(7)涉及方面(1)至(6)中任一项所述的车辆内饰系统，其中当显示装置关闭时，所述连续的覆盖材料为显示装置提供空接面。
本公开内容的方面(8)涉及方面(1)至(7)中任一项所述的车辆内饰系统，进一步包括安装至第二框架的第二显示装置。
本公开内容的方面(9)涉及方面(1)至(8)中任一项所述的车辆内饰系统，其中第一粘合剂将连续覆盖材料结合至第一框架和第二框架，并且其中所述第一粘合剂具有1.1MPa至10GPa的模量。
本公开内容的方面(10)涉及方面(9)所述的车辆内饰系统，其中所述第一粘合剂至少施加于第一框架的第一端和第二框架的第四端。
本公开内容的方面(11)涉及方面(10)所述的车辆内饰系统，其中在第一框架的第二端和第二框架的第三端之上的车辆内饰系统的中间区域中不施加第一粘合剂。
本公开内容的方面(12)涉及方面(11)所述的车辆内饰系统，其中在中间区域中施加第二粘合剂。
本公开内容的方面(13)涉及方面(1)至(12)中任一项所述的车辆内饰系统，进一步包括致动器，所述致动器被配置为使系统在第一配置和第二配置之间移动。
本公开内容的方面(14)涉及方面(1)至(13)中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置在覆盖玻璃中限定凹形弯曲。
本公开内容的方面(15)涉及方面(1)至(13)中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置在覆盖玻璃中限定凸形弯曲。
本公开内容的方面(16)涉及方面(1)至(13)中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置在覆盖玻璃中限定凹形弯曲或凸形弯曲的至少一者。
本公开内容的方面(17)涉及方面(1)至(16)中任一项所述的车辆内饰系统，其中，在第二配置中，第二框架与第一框架形成一角度，并且其中该角度在90°至小于180°或大于180°至270°的范围内。
本公开内容的方面(18)涉及方面(1)至(17)中任一项所述的车辆内饰系统，其中在第二配置中，所述连续覆盖材料被配置为弯曲成约60mm或更大的曲率半径。
本公开内容的方面(19)涉及方面(1)至(18)中任一项所述的车辆内饰系统，其中第一框架的第二端和第二框架的第三端通过可枢转的接头在弯曲轴处连接。
本公开内容的方面(20)涉及方面(1)至(19)中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述车辆内饰系统是中心信息显示器、仪表板或内部仪表板的至少一者。
本公开内容的方面(21)涉及一种车辆内饰系统，其包括：具有第一端和第二端的第一框架；具有第三端和第四端的第二框架，其中第二框架的第三端布置成接近第一框架的第二端，并且其中第一框架和第二框架在第二端和第三端之间限定弯曲轴；连续覆盖玻璃，其结合至第一框架和第二框架并跨越弯曲轴；其中所述车辆内饰系统具有第一配置和第二配置，在第一配置中，第一框架与第二框架大体上成平面，在第二配置中，第一框架与第二框架大体上不成平面；并且其中所述车辆内饰系统被配置为在第一配置和第二配置之间可逆地转换。
本公开内容的方面(22)涉及方面(21)所述的车辆内饰系统，其中所述连续覆盖玻璃包括钠钙硅酸盐玻璃、铝硅酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、硼铝硅酸盐玻璃或碱金属铝硅酸盐玻璃中的至少一种。
本公开内容的方面(23)涉及方面(21)或方面(22)所述的车辆内饰系统，其中所述连续覆盖玻璃的厚度至多为2mm。
本公开内容的方面(24)涉及方面(23)所述的车辆内饰系统，其中所述厚度在0.1mm至1.3mm的范围内。
本公开内容的方面(25)涉及方面(21)或方面(24)所述的车辆内饰系统，进一步包括安装至第一框架的第一显示装置。
本公开内容的方面(26)涉及方面(25)所述的车辆内饰系统，进一步包括安装至第二框架的第二显示装置。
本公开内容的方面(27)涉及方面(26)所述的车辆内饰系统，其中当第一显示装置或第二显示装置关闭时，所述连续覆盖玻璃为相应的第一显示装置或第二显示装置提供空接面。
本公开内容的方面(28)涉及方面(21)至(27)中任一项所述的车辆内饰系统，其中第一粘合剂将连续覆盖玻璃结合至第一框架和第二框架，并且其中所述第一粘合剂具有1.1MPa至10GPa的模量。
本公开内容的方面(29)涉及方面(28)所述的车辆内饰系统，其中所述第一粘合剂至少施加于第一框架的第一端和第二框架的第四端。
本公开内容的方面(30)涉及方面(29)所述的车辆内饰系统，其中在第一框架的第二端和第二框架的第三端之上的车辆内饰系统的中间区域中不施加第一粘合剂。
本公开内容的方面(31)涉及方面(30)所述的车辆内饰系统，其中在中间区域中施加第二粘合剂。
本公开内容的方面(32)涉及方面(21)至(31)中任一项所述的车辆内饰系统，进一步包括致动器，所述致动器被配置为使系统在第一配置和第二配置之间移动。
本公开内容的方面(33)涉及方面(21)至(32)中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置限定凹形弯曲。
本公开内容的方面(34)涉及方面(21)至(32)中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置限定凸形弯曲。
本公开内容的方面(35)涉及方面(21)至(32)中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置限定凹形弯曲或凸形弯曲的至少一者。
本公开内容的方面(36)涉及方面(21)至(35)中任一项所述的车辆内饰系统，其中，在第二配置中，第二框架与第一框架形成一角度，并且其中该角度在90°至小于180°或大于180°至270°的范围内。
本公开内容的方面(37)涉及方面(21)至(36)中任一项所述的车辆内饰系统，其中在第二配置中，所述连续覆盖玻璃被配置为弯曲成约60mm或更大的曲率半径。
本公开内容的方面(38)涉及方面(21)至(37)中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述车辆内饰系统是杂物箱、储物箱或内部仪表板的至少一者。
本公开内容的方面(39)涉及一种组装车辆内饰系统的方法，该方法包括以下步骤：将第一框架与第二框架在平面配置中对准，其中在第一框架与第二框架之间形成弯曲轴；将第一粘合剂施加至第一框架和第二框架的至少端部区域；当框架处于平面配置时，将连续覆盖材料层压到第一框架和第二框架上以及弯曲轴之上。
本公开内容的方面(40)涉及方面(39)所述的方法，其中对准的步骤进一步包括：将对准板附接至第一框架和第二框架，将第一紧固件穿过对准板插入第一框架，并将第二紧固件穿过对准板插入第二框架。
本公开内容的方面(41)涉及方面(40)所述的方法，其中对准的步骤进一步包括：使第一框架和第二框架的凸起或凹陷特征与对准板的互补凹陷或凸起特征配合。
本公开内容的方面(42)涉及方面(39)至(41)中任一项所述的方法，进一步包括将第一显示装置安装至连续覆盖材料的步骤。
本公开内容的方面(43)涉及方面(42)所述的方法，其中在将连续覆盖材料层压到第一框架和第二框架之前，将第一显示装置安装至所述连续覆盖材料。
本公开内容的方面(44)涉及方面(42)或方面(43)所述的方法，进一步包括将第二显示装置安装至连续覆盖材料的步骤。
本公开内容的方面(45)涉及方面(44)所述的方法，其中在将连续覆盖材料层压到第一框架和第二框架之前，将第二显示装置安装至所述连续覆盖材料。
本公开内容的方面(46)涉及方面(39)至(45)中任一项所述的方法，其中所述连续覆盖材料包括塑料、玻璃或玻璃陶瓷中的至少一种。
本公开内容的方面(47)涉及方面(46)所述的方法，其中所述连续覆盖材料包括玻璃，并且其中所述玻璃包括钠钙硅酸盐玻璃、铝硅酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、硼铝硅酸盐玻璃或碱金属铝硅酸盐玻璃中的至少一种。
本公开内容的方面(48)涉及方面(39)至(47)中任一项所述的方法，其中所述连续覆盖材料的厚度至多为2mm。
本公开内容的方面(49)涉及方面(48)所述的方法，其中所述厚度在0.1mm至1.3mm的范围内。
本公开内容的方面(50)涉及方面(39)至(49)中任一项所述的方法，其中所述第一粘合剂具有1.1MPa至10GPa的模量。
本公开内容的方面(51)涉及方面(39)至(50)中任一项所述的方法，其中在设置于所述端部区域之间的中间区域中不施加第一粘合剂。
本公开内容的方面(52)涉及方面(39)至(51)中任一项所述的方法，进一步包括在中间区域中施加第二粘合剂的步骤。
除非另有明确说明，否则不以任何方式意图将本文阐述的任何方法解释为要求其步骤以特定顺序执行。因此，在方法权利要求没有实际列举其步骤要遵循的顺序的情况下，或者在权利要求书或说明书中没有以其他方式具体说明步骤应限于特定的顺序的情况下，绝不意味着可以推断出特定顺序。此外，如本文中所使用的，冠词“一”旨在包括一个或一个以上部件或元件，而不旨在解释为仅意味着一个。
对于本领域技术人员将显而易见的是，在不背离所披露的实施方式的精神或范围的情况下，可以进行各种修改和变化。由于结合实施方式的精神和实质的所披露的实施方式的修改、组合、子组合和变化对于本领域技术人员而言是可能的，因此所披露的实施方式应被解释为包括所附权利要求及其等同物的范围内的所有内容。

Claims (52)

1.一种车辆内饰系统，包括：
第一框架，所述第一框架具有第一端和第二端；
第二框架，所述第二框架具有第三端和第四端，其中所述第二框架的所述第三端布置成接近所述第一框架的所述第二端，并且其中所述第一框架和所述第二框架在所述第二端和所述第三端之间限定弯曲轴；
连续覆盖材料，所述连续覆盖材料结合至所述第一框架和所述第二框架并跨越所述弯曲轴；
第一显示装置，所述第一显示装置位于所述第一框架的第一孔中；
其中所述系统具有第一配置和第二配置，在所述第一配置中，所述第一框架与所述第二框架大体上成平面，在所述第二配置中，所述第一框架与所述第二框架大体上不成平面；并且
其中所述系统被配置为在所述第一配置和所述第二配置之间可逆地转换。
2.如权利要求1所述的车辆内饰系统，其中所述连续覆盖材料包括塑料、玻璃或玻璃陶瓷中的至少一种。
3.如权利要求2所述的车辆内饰系统，其中所述连续覆盖材料包括玻璃，并且其中所述玻璃包括钠钙硅酸盐玻璃、铝硅酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、硼铝硅酸盐玻璃或碱金属铝硅酸盐玻璃中的至少一种。
4.如权利要求3所述的车辆内饰系统，其中所述玻璃通过离子交换处理而化学强化。
5.如前述权利要求中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述连续覆盖材料的厚度至多为2mm。
6.如权利要求5所述的车辆内饰系统，其中所述厚度在0.1mm至1.3mm的范围内。
7.如前述权利要求中任一项所述的车辆内饰系统，其中当所述显示装置关闭时，所述连续覆盖材料为所述显示装置提供空接面。
8.如前述权利要求中任一项所述的车辆内饰系统，进一步包括第二显示装置，所述第二显示装置安装至所述第二框架。
9.如前述权利要求中任一项所述的车辆内饰系统，其中第一粘合剂将所述连续覆盖材料结合至所述第一框架和所述第二框架，并且其中所述第一粘合剂具有1.1MPa至10GPa的模量。
10.如权利要求9所述的车辆内饰系统，其中所述第一粘合剂至少施加于所述第一框架的所述第一端和所述第二框架的所述第四端。
11.如权利要求10所述的车辆内饰系统，其中在所述第一框架的所述第二端和所述第二框架的所述第三端之上的所述车辆内饰系统的中间区域中不施加所述第一粘合剂。
12.如权利要求11所述的车辆内饰系统，其中在所述中间区域中施加第二粘合剂。
13.如前述权利要求中任一项所述的车辆内饰系统，进一步包括致动器，所述致动器被配置为使所述系统在所述第一配置和所述第二配置之间移动。
14.如前述权利要求中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置在所述覆盖玻璃中限定凹形弯曲。
15.如权利要求1至13中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置在所述覆盖玻璃中限定凸形弯曲。
16.如权利要求1至13中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置在所述覆盖玻璃中限定凹形弯曲或凸形弯曲的至少一者。
17.如前述权利要求中任一项所述的车辆内饰系统，其中，在所述第二配置中，所述第二框架与所述第一框架形成一角度，并且其中所述角度在90°至小于180°或大于180°至270°的范围内。
18.如前述权利要求中任一项所述的车辆内饰系统，其中在所述第二配置中，所述连续覆盖材料被配置为弯曲成约60mm或更大的曲率半径。
19.如前述权利要求中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第一框架的所述第二端和所述第二框架的所述第三端通过可枢转的接头在所述弯曲轴处连接。
20.如前述权利要求中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述车辆内饰系统是中心信息显示器、仪表板或内部仪表板的至少一者。
21.一种车辆内饰系统，包括：
第一框架，所述第一框架具有第一端和第二端；
第二框架，所述第二框架具有第三端和第四端，其中所述第二框架的所述第三端布置成接近所述第一框架的所述第二端，并且其中所述第一框架和所述第二框架在所述第二端和所述第三端之间限定弯曲轴；
连续覆盖玻璃，所述连续覆盖玻璃结合至所述第一框架和所述第二框架并跨越所述弯曲轴；
其中所述车辆内饰系统具有第一配置和第二配置，在所述第一配置中，所述第一框架与所述第二框架大体上成平面，在所述第二配置中，所述第一框架与所述第二框架大体上不成平面；并且
其中所述车辆内饰系统被配置为在所述第一配置和所述第二配置之间可逆地转换。
22.如权利要求21所述的车辆内饰系统，其中所述连续覆盖玻璃包括钠钙硅酸盐玻璃、铝硅酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、硼铝硅酸盐玻璃或碱金属铝硅酸盐玻璃中的至少一种。
23.如权利要求21或权利要求22所述的车辆内饰系统，其中所述连续覆盖玻璃的厚度至多为2mm。
24.如权利要求23所述的车辆内饰系统，其中所述厚度在0.1mm至1.3mm的范围内。
25.如权利要求21至24中任一项所述的车辆内饰系统，进一步包括第一显示装置，所述第一显示装置安装至所述第一框架。
26.如权利要求25所述的车辆内饰系统，进一步包括第二显示装置，所述第二显示装置安装至所述第二框架。
27.如权利要求26所述的车辆内饰系统，其中当所述第一显示装置或所述第二显示装置关闭时，所述连续覆盖玻璃为所述第一显示装置或所述第二显示装置提供空接面。
28.如权利要求21至27中任一项所述的车辆内饰系统，其中第一粘合剂将所述连续覆盖玻璃结合至所述第一框架和所述第二框架，并且其中所述第一粘合剂具有1.1MPa至10GPa的模量。
29.如权利要求28所述的车辆内饰系统，其中所述第一粘合剂至少施加于所述第一框架的所述第一端和所述第二框架的所述第四端。
30.如权利要求29所述的车辆内饰系统，其中在所述第一框架的所述第二端和所述第二框架的所述第三端之上的所述车辆内饰系统的中间区域中不施加所述第一粘合剂。
31.如权利要求30所述的车辆内饰系统，其中在所述中间区域中施加第二粘合剂。
32.如权利要求21至31中任一项所述的车辆内饰系统，进一步包括致动器，所述致动器被配置为使所述系统在所述第一配置和所述第二配置之间移动。
33.如权利要求21至32中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置限定凹形弯曲。
34.如权利要求21至32中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置限定凸形弯曲。
35.如权利要求21至32中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述第二配置限定凹形弯曲或凸形弯曲的至少一者。
36.如权利要求21至35中任一项所述的车辆内饰系统，其中，在所述第二配置中，所述第二框架与所述第一框架形成一角度，并且其中所述角度在90°至小于180°或大于180°至270°的范围内。
37.如权利要求21至36中任一项所述的车辆内饰系统，其中在所述第二配置中，所述连续覆盖玻璃被配置为弯曲成约60mm或更大的曲率半径。
38.如权利要求21至37中任一项所述的车辆内饰系统，其中所述车辆内饰系统是杂物箱、储物箱或内部仪表板的至少一者。
39.一种组装车辆内饰系统的方法，所述方法包括以下步骤：
将第一框架与第二框架在平面配置中对准，其中在所述第一框架与所述第二框架之间形成弯曲轴；
将第一粘合剂施加至所述第一框架和所述第二框架的至少端部区域；
当所述框架处于所述平面配置时，将连续覆盖材料层压到所述第一框架和所述第二框架上以及所述弯曲轴之上。
40.如权利要求39所述的方法，其中对准的所述步骤进一步包括：将对准板附接至所述第一框架和所述第二框架，将第一紧固件穿过所述对准板插入所述第一框架，并将第二紧固件穿过所述对准板插入所述第二框架。
41.如权利要求40所述的方法，其中对准的所述步骤进一步包括：使所述第一框架和所述第二框架的凸起或凹陷特征与所述对准板的互补凹陷或凸起特征配合。
42.如权利要求39至41中任一项所述的方法，进一步包括将第一显示装置安装至所述连续覆盖材料的步骤。
43.如权利要求42所述的方法，其中在将所述连续覆盖材料层压到所述第一框架和所述第二框架之前，将所述第一显示装置安装至所述连续覆盖材料。
44.如权利要求42或权利要求43所述的方法，进一步包括将第二显示装置安装至所述连续覆盖材料的步骤。
45.如权利要求44所述的方法，其中在将所述连续覆盖材料层压到所述第一框架和所述第二框架之前，将所述第二显示装置安装至所述连续覆盖材料。
46.如权利要求39至45中任一项所述的方法，其中所述连续覆盖材料包括塑料、玻璃或玻璃陶瓷中的至少一种。
47.如权利要求46所述的方法，其中所述连续覆盖材料包括玻璃，并且其中所述玻璃包括钠钙硅酸盐玻璃、铝硅酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、硼铝硅酸盐玻璃或碱金属铝硅酸盐玻璃中的至少一种。
48.如权利要求39至47中任一项所述的方法，其中所述连续覆盖材料的厚度至多为2mm。
49.如权利要求48所述的方法，其中所述厚度在0.1mm至1.3mm的范围内。
50.如权利要求39至49中任一项所述的方法，其中所述第一粘合剂具有1.1MPa至10GPa的模量。
51.如权利要求39至50中任一项所述的方法，其中在设置于所述端部区域之间的中间区域中不施加所述第一粘合剂。
52.如权利要求51所述的方法，进一步包括在所述中间区域中施加第二粘合剂的步骤。
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