KR20210154021A - 2회선용 가공지선 패널 및 이를 구비하는 가공지선 지지대 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시 예에 따른 가공지선 지지대는, 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 연장 형성되는 패널부; 및 상기 패널부의 부분 중 지면을 향하는 일측 면의 반대편 타측 면에 결합되는 복수 개의 가공지선 결합부를 포함한다.
복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 어느 하나는, 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 상기 패널부의 일 측에 위치되고, 복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 다른 하나는, 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 상기 패널부의 상기 일 측의 반대편 타 측에 위치된다.

Description

2회선용 가공지선 패널 및 이를 구비하는 가공지선 지지대{Overhead earth line panel for 2 lines everhead earth line support having the same}

본 발명은 2회선용 가공지선 패널 및 이를 구비하는 가공지선 지지대에 관한 것이다.

전주(또는, 송전탑)은 송전 선로를 구성하기 위해 지면에 설치되는 구조물로서, 송전 선로는 전주(또는, 송전탑)의 상단부에 위치된다.

송전 선로가 위치되는 전주(또는 송전탑)의 상단부는 주변 구조물에 비해 상대적으로 높이 위치되며, 이에 따라 낙뢰의 표적이 되기 싶다.

전주(또는 송전탑)의 상단부에 낙뢰가 떨어지는 경우, 손전 선로에 손상이 발생될 수 있고, 나아가 송전 선로와 연결되어 있는 전력 구매자에게 피해가 발생될 수 있다.

따라서, 전주(또는, 송전탑)의 최상단에는 가공지선 지지대가 설치되며, 가공지선 지지대에는 낙뢰 피해를 방지하기 위한 가공지선이 지지되어 설치된다.

다만, 가공지선이 단일 선으로 형성되는 경우 차폐각이 상대적으로 크게 형성되며, 이 경우 낙뢰 발생이 빈번한 지역에서는 충분한 보호가 이루어지지 못하는 문제가 발생될 수 있다.

대한민국 공개특허공보 제10-2020-0051379호(2020.05.13. 공개)

본 발명의 실시 예는 상술한 문제점을 해결할 수 있는 구조의 2회선용 가공지선 패널 및 이를 구비하는 가공지선 지지대를 제공함을 목적으로 한다.

먼저, 차폐각을 감소시킬 수 있는 구조의 2회선용 가공지선 패널 및 이를 구비하는 가공지선 지지대를 제공함을 목적으로 한다.

또한, 가공지선을 2회선으로 형성하는 경우 이를 지지할 수 있는 구조의 2회선용 가공지선 패널 및 이를 구비하는 가공지선 지지대를 제공함을 목적으로 한다.

또한, 하나의 가공지선을 지지할 수 있는 구조가 복수 개로 형성된 구조의 2회선용 가공지선 패널 및 이를 구비하는 가공지선 지지대를 제공함을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시 예에 따른 가공지선 패널은, 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 연장 형성되는 패널부; 및 상기 패널부의 부분 중 지면을 향하는 일측 면의 반대편 타측 면에 결합되는 복수 개의 가공지선 결합부를 포함한다.

또한, 복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 어느 하나는, 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 상기 패널부의 일 측에 위치되고, 복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 다른 하나는, 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 상기 패널부의 상기 일 측의 반대편 타 측에 위치된다.

또한, 복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 또 다른 하나는 상기 패널부의 상기 일 측과 상기 패널부의 상기 타 측 사이의 중앙부에 위치되고, 상기 중앙부는 상기 패널부의 부분 중, 전주의 단부에 결합되는 가공지선 지지대의 단부와 지면에서 멀어지는 방향으로 중첩된다.

또한, 상기 중앙부에 위치되는 상기 가공지선 결합부는, 새들 클램프(saddle clamp); 및 상기 새들 클램프를 상기 패널부와 결합시키는 새들 클램프 결합부재를 포함한다.

또한, 상기 새들 클램프는 상기 패널부의 연장방향으로 소정 길이를 구비하고, 상기 새들 클램프는, 지면에서 멀어지는 방향으로 만곡되어 상기 패널부에서 이격되는 중앙 만곡부; 및 상기 중앙 만곡부의 양측에 형성되고, 상기 패널부와 접촉되는 한 쌍의 날개부를 포함한다.

또한, 상기 한 쌍의 날개부에는 날개부 관통공이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성된다.

또한, 상기 패널부의 상기 중앙부의 부분 중, 상기 날개부 관통공과 대응되는 부분에는 새들 클램프 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되고, 상기 패널부 및 상기 새들 클램프는 상기 날개부 관통공 및 상기 새들 클램프 결합홀을 관통하는 상기 새들 클램프 결합부재에 의해 서로 결합된다.

또한, 상기 패널부의 상기 일 측 및 상기 패널부의 상기 타 측에 위치되는 상기 가공지선 결합부 각각은, 새들 클램프(saddle clamp); 및 상기 새들 클램프를 상기 패널부와 결합시키는 새들 클램프 결합부재를 포함한다.

또한, 상기 새들 클램프는 상기 패널부의 연장방향으로 소정 길이를 구비하고, 상기 새들 클램프는, 지면에서 멀어지는 방향으로 만곡되어 상기 패널부에서 이격되는 중앙 만곡부; 및 상기 중앙 만곡부의 양측에 형성되고, 상기 패널부와 접촉되는 한 쌍의 날개부를 포함한다.

또한, 상기 한 쌍의 날개부에는 날개부 관통공이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성된다.

또한, 상기 패널부의 상기 양 측의 부분 중, 상기 날개부 관통공과 대응되는 부분에는 새들 클램프 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되고, 상기 패널부 및 상기 새들 클램프는 상기 날개부 관통공 및 상기 새들 클램프 결합홀을 관통하는 상기 새들 클램프 결합부재에 의해 서로 결합된다.

또한, 상기 패널부의 상기 중앙부에는 한 쌍의 가공지지대 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성된다.

또한, 상기 패널부의 상기 중앙부에는 한 쌍의 가공지지대 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되고, 한 쌍의 상기 가공지지대 결합홀은 상기 패널부의 연장방향과 교차하는 방향으로 서로 이격되어 배치되며, 한 쌍의 상기 가공지지대 결합홀 사이를 연결하는 가상선은, 한 쌍의 상기 날개부 관통공 사이를 연결하는 가상선과 교차한다.

또한, 상기 패널부의 상기 일 측에는 한 쌍의 가공지선 지지홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성된다.

또한, 한 쌍의 상기 가공지선 지지홀은 상기 패널부의 연장방향과 교차하는 방향으로 서로 이격되어 배치되며, 한 쌍의 상기 가공지선 지지홀 사이를 연결하는 가상선은, 상기 패널부의 상기 일 측에 배치된 상기 가공지선 결합부와 중첩된다.

또한, 상기 패널부의 상기 타 측에는 한 쌍의 가공지선 지지홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성된다.

또한, 상기 패널부의 상기 타 측에 배치된 한 쌍의 상기 가공지선 지지홀은, 상기 패널부의 연장방향과 교차하는 방향으로 서로 이격되어 배치되며, 상기 패널부의 상기 타 측에 배치된 한 쌍의 상기 가공지선 지지홀 사이를 연결하는 가상선은, 상기 패널부의 상기 타 측에 배치된 상기 가공지선 결합부와 중첩된다.

또한, 상기 중앙 만곡부와 상기 패널부 사이에는 가공지선 삽입공간이 형성되고, 상기 가공지선 삽입공간은, 상기 패널부의 연장방향 및 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 양 측이 개방된다.

또, 본 발명의 실시 예에 따른 가공지선 지지대는, 전주의 단부에 결합되는 지지몸체; 및 상기 지지몸체의 단부에 결합되는 가공지선 패널을 포함하고,

상기 가공지선 패널은, 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 연장 형성되는 패널부; 및 상기 패널부의 부분 중 지면을 향하는 일측 면의 반대편 타측 면에 결합되는 복수 개의 가공지선 결합부를 포함한다.

또한, 복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 어느 하나는, 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 상기 패널부의 일 측에 위치되고, 복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 다른 하나는, 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 상기 패널부의 상기 일 측의 반대편 타 측에 위치되며, 복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 또 다른 하나는 상기 패널부의 상기 일 측과 상기 패널부의 상기 타 측 사이의 중앙부에 위치된다.

또한, 상기 중앙부는 상기 패널부의 부분 중, 전주의 단부에 결합되는 상기 지지몸체의 단부와 지면에서 멀어지는 방향으로 중첩된다.

또한, 복수 개의 상기 가공지선 결합부는, 새들 클램프(saddle clamp); 및

상기 새들 클램프를 상기 패널부와 결합시키는 새들 클램프 결합부재를 포함한다.

또한, 상기 새들 클램프는 상기 패널부의 연장방향으로 소정 길이를 구비하고,

상기 새들 클램프는, 지면에서 멀어지는 방향으로 만곡되어 상기 패널부에서 이격되는 중앙 만곡부; 및 상기 중앙 만곡부의 양측에 형성되고, 상기 패널부와 접촉되는 한 쌍의 날개부를 포함하고, 상기 한 쌍의 날개부에는 날개부 관통공이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성된다.

또한, 상기 패널부의 부분 중, 상기 날개부 관통공과 대응되는 부분에는 새들 클램프 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되고, 상기 패널부 및 상기 새들 클램프는 상기 날개부 관통공 및 상기 새들 클램프 결합홀을 관통하는 상기 새들 클램프 결합부재에 의해 서로 결합된다.

또한, 상기 패널부의 상기 중앙부에는 한 쌍의 가공지지대 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되고, 한 쌍의 상기 가공지지대 결합홀은 상기 패널부의 연장방향과 교차하는 방향으로 서로 이격되어 배치되며, 한 쌍의 상기 가공지지대 결합홀 사이를 연결하는 가상선은, 한 쌍의 상기 날개부 관통공 사이를 연결하는 가상선과 교차한다.

또한, 상기 패널부의 상기 양 측의 각각에는 한 쌍의 가공지선 지지홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성된다.

또한, 한 쌍의 상기 가공지선 지지홀은 상기 패널부의 연장방향과 교차하는 방향으로 서로 이격되어 배치되며, 한 쌍의 상기 가공지선 지지홀 사이를 연결하는 가상선은, 상기 패널부의 상기 양 측에 각각 배치된 한 쌍의 상기 날개부 관통공 사이를 연결하는 가상선과 교차한다.

또한, 상기 지지몸체는, 상기 전주와 결합되는 원기둥형 결합부; 및 상기 결합부에서 지면에서 멀어지는 방향으로 연장 형성되고, 테이퍼드진 외주면을 구비하는 연장부를 포함하고, 상기 패널부의 중앙부는 상기 연장부의 단부와 결합된다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 다음과 같은 효과가 달성될 수 있다.

먼저, 본 발명의 실시 예에 따른 가공지선 지지대는 전주와 결합되는 지지몸체 및 상기 지지몸체와 결합되는 가공지선 패널을 구비한다.

상기 가공지선 패널에는 가공지선이 1회선 또는 2회선으로 설치될 수 있도록 복수 개의 가공지선 결합부가 구비된다.

이에 따라, 낙뢰가 발생되는 정도에 따라 2회선 또는 1회선을 선택적으로 설치할 수 있다. 즉, 한 종류의 가공지선 지지대에 가공지선을 1회선 또는 2회선으로 선택적으로 설치할 수 있다.

그 결과, 가공지선이 2회선 또는 1회선으로 설치되는지 여부에 따라 전주에 다른 구조의 가공지선 지지대를 설치하지 않아도 되며, 이에 의해 선로를 구성하는데 소요되는 비용 및 관리에 소요되는 비용을 절감시킬 수 있다.

나아가, 가공지선이 2회선으로 설치됨에 따라 차폐각도가 감소될 수 있다. 그 결과, 낙뢰가 빈번한 지역에서 선로를 보다 안전하게 보호할 수 있다.

또한, 가공지선 패널에는 가공지선을 지지하는 구조가 다중으로 형성되므로, 가공지선을 가공지선 패널에 고정하는 작업을 현장의 상황에 맞추어 선택적으로 수행할 수 있다.

도 1은 가공지선이 1회선으로 설치된 전주를 도시하는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 지지몸체를 도시하는 사시도이다.
도 3은 도 2에 따른 지지몸체를 다른 각도에서 도시하는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 가공지선 패널을 도시하는 사시도이다.
도 5는 도 4에 따른 가공지선 패널을 분해하여 도시하는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 가공지선 지지대를 도시하는 사시도이다.
도 7은 도 6에 따른 가공지선 지지대를 분해하여 도시하는 사시도이다.
도 8은 도 6에 따른 가공지선 지지대에 가공지선이 결합된 상태를 도시하는 사시도이다.
도 9는 도 6에 따른 가공지선 지지대에 가공지선이 결합된 상태를 도시하는 사시도이다.
도 10은 가공지선을 1회선으로 설치했을 때의 차폐각도를 보여주는 개념도이다.
도 11은 가공지선을 2회선으로 설치했을 때의 차폐각도를 보여주는 개념도이다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 2회선용 가공지선 패널 및 이를 구비하는 가공지선 지지대(10)를 상세하게 설명한다.

이하의 설명에서는 본 발명의 특징을 명확하게 하기 위해, 일부 구성 요소들에 대한 설명이 생략될 수 있다.

1. 용어의 설명

이하의 설명에서 사용되는 "전주(1)"라는 용어는, 선로를 설치하기 위해 지면에 설치되어 지면에서 멀어지는 방향으로 연장되는 구조물을 의미한다. 이하의 설명에서 가공지선 지지대(10)는 전주(1)에 설치되는 것으로 기재되나, 가공지선 지지대(10)는 전주(1) 이외에 송전탑에 설치될 수 있다.

이하의 설명에서 사용되는 "좌측", "우측", "상측", "하측", "전방측" 및 "후방측"이라는 용어는 도 1 내지 도 9에 도시된 좌표 계를 참조하여 이해될 수 있다.

2. 종래의 가공지선(5) 및 가공지선 지지대(2)에 대한 설명

도 1을 참조하면, 전주(1)의 상측에는 낙뢰에 의해 피해가 발생되는 것을 방지하기 위한 가공지선(5)이 설치된다.

지면에서 이격된 정도를 높이라고 할 때, 전주(1)는 그 높이가 다른 구조물에 높게 형성되므로 낙뢰의 표적이 되기 쉽다. 전주(1)에 낙뢰가 떨어지는 경우 전주(1)에 설치된 선로(4)가 손상될 수 있고, 이는 선로(4)로부터 전력을 공급받는 구매자들의 피해로 이어질 수 있다.

가공지선 지지대(2) 및 가공지선(5)이 설치됨으로써, 낙뢰가 가공지선 지지대(2)에 떨어져 가공지선(5)을 따라 흐르게 된다. 그 결과, 낙뢰에 의해 선로(4)가 손상되는 것이 억제된다.

선로(4)는 전주(1)의 상단부에 설치되어 좌우측으로 연장되는 완금(3)(cross arm)에 의해 지지된다.

지면을 따라 설치된 복수 개의 전주(1)에 설치된 완금(3)들에 의해 선로(4)가 지지되어 고정된다.

또한, 완금(3)이 설치된 부분의 상측에는 가공지선 지지대(2)가 설치되며, 지면을 따라 설치된 복수 개의 전주(1)에 설치된 가공지선 지지대(2)에 의해 가공지선(5)이 지지되어 고정된다.

다만, 가공지선(5)이 전주의 설치방향을 따라 연장되는 1회선으로 구성되는 경우, 낙뢰를 보호하는 차폐각도가 증가되어 낙뢰를 보호하는 효율이 감소된다.

따라서, 낙뢰의 발생이 빈번한 지역에 가공지선(5)이 1회선으로 설비되는 경우, 선로(4)가 낙뢰로부터 충분히 보호받지 못하는 문제가 발생될 수 있다.

이하에서는, 도 2 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 가공지선 지지대(10)에 대해 설명한다.

3. 본 발명의 실시 예에 따른 가공지선 지지대(10)에 대한 설명

도 6을 참조하면, 본 실시 예에 따른 가공지선 지지대(10)는 전주(1, 도 1 참조)와 결합되는 지지몸체(11)와 지지몸체(11)에 결합되는 가공지선 패널(panel)(12)을 포함한다.

가공지선 패널(12)에는 가공지선(5, 도 1 참조)을 고정하기 위한 가공지선 결합부(122)가 복수 개로 구비되며, 이에 따라 하나의 가공지선 패널(12)에 복수 개의 가공지선(5)이 결합될 수 있다.

즉, 가공지선(5)이 설치되는 장소의 환경에 따라 가공지선(5)을 2회선 또는 1회선으로 선택적으로 설치할 수 있다.

이하에서는, 도 2 내지 도 7을 참조하여 지지몸체(11) 및 가공지선 패널(12)에 대해 상세히 설명한다.

(1) 지지몸체(11)의 설명

도 2 및 도 3을 참조하면, 지지몸체(11)는 전주(1, 도 1 참조)의 상단부와 결합되는 결합부(111), 결합부(111)에서 상측으로 연장 형성되는 연장부(112) 및 연장부 단부(113)를 포함한다.

도시된 실시 예에서, 결합부(111)는 상하방향으로 소정 높이를 구비하는 원기둥형으로 형성된다.

도시되지 않은 실시 예에서, 결합부(111)의 하측 면에는 전주(1)의 상단과 결합하기 위한 원기둥형 홈이 함몰 형성된다. 즉, 결합부(111)의 하측 면에 형성된 홈으로 전주(1)의 상단이 삽입된다.

결합부(111)의 상측으로는 연장부(112)가 형성된다. 연장부(112)는 상측을 향하여 소정 길이만큼 연장 형성되고, 이에 따라, 연장부(112)의 상단에 형성되는 연장부 단부(113)와 전주(1)의 상단부 사이가 이격된다.

연장부(112)는 그 외주면이 테이퍼드진 형태로 형성될 수 있다. 즉, 연장부(112)는 원뿔대 형상으로 형성될 수 있다.

연장부(112)의 상단부에는 가공지선 패널(12)과 결합되는 연장부 단부(113)가 형성된다.

연장부 단부(113)에는 가공지선 패널(12)과의 결합을 위한 가공지선 패널 결합홀(113a)이 상하방향으로 관통 형성된다.

도시된 실시 예에서, 연장부 단부(113)는 연장부(112)의 상단부의 직경보다 큰 직경을 구비하는 판형 부재로 형성될 수 있다. 가공지선 패널 결합홀(113a)은 한 쌍으로 형성되며, 한 쌍의 가공지선 패널 결합홀(113a)은 좌우측으로 서로 이격되어 배치된다.

도시되지 않은 실시 예에서, 연장부 단부(113)는 별도의 부재가 아닌 연장부(112)의 상측 면을 가리킬 수 있다. 이 경우, 가공지선 패널 결합홀(113a)은 연장부(112)의 상측 면에서 하측을 향하여 소정 깊이만큼 함몰된 홈의 형태로 형성될 수 있다.

(2) 가공지선 패널(12)의 설명

도 4 및 도 5를 참조하면, 가공지선 패널(12)은 연장부 단부(113)와 결합되는 패널부(121) 및 패널부(121)에 결합되는 가공지선 결합부(122)를 포함한다.

패널부(121)는 연장부 단부(113)에서 좌우측으로 소정 길이만큼 연장 형성된다.

패널부(121)는 하측 면이 지면을 향하고, 상측 면이 하늘을 향하는 플레이트형 부재로 구현될 수 있다.

일 실시 예에서, 패널부(121)는 좌우측으로 대칭을 이룰 수 있다.

일 실시 예에서, 지지몸체(11)와 결합된 상태에서 전주(1)의 중심축에서 패널부(121)의 좌측 단부까지의 거리와 우측 단부까지의 거리는 동일하게 형성될 수 있다.

패널부(121)에는 가공지선(5)과 연결되어 이를 지지하기 위한 가공지선 지지홀(1212)이 상하측으로 관통 형성된다.

패널부(121)의 부분 중 중앙부의 좌우측에는 각각 한 쌍의 가공지선 지지홀(1212)이 형성된다. 가공지선 지지홀(1212)은 전후방 측으로 서로 이격되어 배치된다.

가공지선(5)을 2회선으로 구성하는 경우 가공지선(5)은 패널부(121)의 중앙부의 좌우측에 위치되는 가공지선 지지홀(1212)과 연결되어 패널부(121)에 고정된다.

즉, 2회선 중 어느 하나의 가공지선(5)은 패널부(121)의 좌측에 고정되고, 2회선 중 나머지 하나의 가공지선(5)은 패널부(121)의 우측에 고정된다.

또한, 패널부(121)의 상측 면에는 복수 개의 가공지선 결합부(122)가 결합된다. 복수 개의 가공지선 결합부(122)는 좌우측을 따라 서로 소정 거리만큼 이격되어 배치된다.

도시된 실시 예에서, 가공지선 결합부(122)는 3개로 구비된다.

복수 개의 가공지선 결합부(122) 중 어느 하나는 패널부(121)의 좌측에 위치되고, 복수 개의 가공지선 결합부(122) 중 다른 하나는 패널부(121)의 우측에 위치된다.

또한, 복수 개의 가공지선 결합부(122) 중 또 다른 하나는 패널부(121)의 중앙부에 위치된다.

패널부(121)의 중앙부는 연장부 단부(113)와 결합되므로, 중앙부는 연장부 단부(113)와 상하방향으로 서로 중첩된다.

가공지선 결합부(122)는 새들 클램프(saddle clamp)(1221) 및 새들 클램프 결합부재(1222, 1223)를 포함한다.

새들 클램프(1221)는 패널부(121)의 상측 면에 결합되고, 새들 클램프(1221)와 패널부(121)의 상측 면 사이에 가공지선(5)이 끼워져 고정된다. 새들 클램프(1221)는 새들 클램프 결합부재(1222, 1223)에 의해 패널부(121)에 결합된다.

새들 클램프(1221)는 상측 방향으로 만곡되어 패널부(121)에서 이격되는 중앙 만곡부(1221a) 및 중앙 만곡부(1221a)의 좌우측에 형성되고, 패널부(121)와 접촉되는 한 쌍의 날개부(1221b)를 포함한다.

한 쌍의 날개부(1221b)에는 날개부 관통공(1221b1)이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성된다.

한 쌍의 날개부((1221b)가 패널부(121)의 상측면에 접촉된 상태에서, 날개부 관통공(1221b1)과 대응되는 위치에는 새들 클램프 결합홀(1213)이 관통 형성된다.

일 실시 예에서, 새들 클램프 결합부재(1222, 1223)은 볼트와 너트의 형태로 구현될 수 있다. 이 경우, 날개부 관통공(1221b1)과 새들 클램프 결합홀(1213)을 볼트 형태의 새들 클램프 결합부재(1222)가 관통하고, 패널부(121)의 하측 면으로 돌출된 볼트 형태의 새들 클램프 결합부재(1222)의 단부에 너트 형태의 새들 클램프 결합부재(1223)가 결합된다. 두 새들 클램프 결합부재(1222, 1223)의 체결력에 의해 새들 클램프(1221)가 패널부(121)에 결합된다.

중앙 만곡부(1221a)와 패널부(121) 사이에는 전후방 측으로 개방된 가공지선 삽입공간이 형성되고, 새들 클램프(1221)와 패널부(121)의 결합 시 가공지선(5)을 가공지선 삽입공간에 고정시킨다.

새들 클램프(1221)는 패널부(121)의 중앙부 및 좌우 측에 결합되므로, 패널부(121)의 중앙부에 한 쌍의 새들 클램프 결합홀(1213)이 형성되고, 패널부(121)의 좌우측에 각각 한 쌍의 새들 클램프 결합홀(1213)이 형성된다.

가공지선(5)은 패널부(121)의 중앙부에는 한 쌍의 지지몸체 결합홀(1211)이 상하측으로 관통 형성된다. 한 쌍의 지지몸체 결합홀(1211)은 전후방 측으로 서로 이격되어 배치되며, 지지몸체 결합홀(1211)은 가공지선 패널(12)과 지지몸체(11)의 결합에 활용된다.

패널부(121)의 중앙부에 배치된 한 쌍의 새들 클램프 결합홀(1213) 사이를 연결하는 가상선은, 패널부(121)의 중앙부이 배치된 한 쌍의 지지몸체 결합홀(1211) 사이를 연결하는 가상선과 교차된다.

또한, 패널부(121)의 좌우측에 배치된 한 쌍의 새들 클램프 결합홀(1213) 사이를 연결하는 가상선은, 패널부(121)의 좌우측에 배치된 한 쌍의 가공지선 지지홀(1212) 사이를 연결하는 가상선과 교차된다.

상술한 바와 같이, 패널부(121)에는 가공지선(5)을 고정하기 위한 고정구조가 다중으로 형성된다.

먼저, 패널부(121)의 좌우측에는 가공지선 지지홀(1212)이 형성되어, 가공지선 지지홀(1212)에 별도의 고정 부재를 연결한 후, 가공지선 지지홀(1212)과 연결된 고정 부재와 가공지선(5)을 연결하여 가공지선(5)을 고정시킬 수 있다.

즉, 가공지선(5)을 2회선으로 설치하는 경우 패널부(121)의 좌우측에 각각 형성된 한 쌍의 가공지선 지지홀(1212)에 가공지선(5)을 고정시킬 수 있다.

도 9를 참조하면, 가공지선(5)이 가공지선 지지홀(1212)에 의해 패널부(121)에 고정된다.

패널부(121)의 좌측과 우측에 각각 형성된 한 쌍의 가공지선 지지홀(1212)에는 가공지선 고정부재(13)가 각각 결합된다.

즉, 패널부(121)의 좌측의 전방 측에 형성된 가공지선 지지홀(1212)에는 가공지선 고정부재(13)가 연결되어 패널부(121)의 전방 측에서 가공지선(5)을 고정시키고, 패널부(121)의 좌측의 후방 측에 형성된 가공지선 지지홀(1212)에는 가공지선 고정부재(13)가 연결되어 패널부(121)의 후방 측에서 가공지선(5)을 고정시킨다.

또한, 패널부(121)의 우측의 전방 측에 형성된 가공지선 지지홀(1212)에는 가공지선 고정부재(13)가 연결되어 패널부(121)의 전방 측에서 가공지선(5)을 고정시키고, 패널부(121)의 우측의 후방 측에 형성된 가공지선 지지홀(1212)에는 가공지선 고정부재(13)가 연결되어 패널부(121)의 후방 측에서 가공지선(5)을 고정시킨다.

또한, 도 8을 참조하면, 가공지선(5)이 가공지선 결합부(122)에 의해 패널부(121)에 고정된다.

패널부(121)의 좌우측에 배치된 새들 클램프(1221)와 패널부(121)의 상측 면 사이에는 가공지선(5)이 각각 삽입되어 고정된다.

도시되지는 않았으나, 가공지선(5)의 1회선으로 형성되는 경우, 패널부(121)의 중앙부에 배치된 새들 클램프(12210와 패널부(121)의 상측 면 사이에 가공지선(5)이 삽입되어 고정될 수 있다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 지지몸체(11)의 상측 면에 가공지선 패널(12)이 결합된다.

지지몸체(11)의 상측 면에 가공지선 패널(12)이 배치되면, 연장부 단부(113)의 전후방 측에 형성된 한 쌍이 가공지선 패널 결합홀(113a)과 패널부(121)의 중앙부의 전후방 측에 형성된 한 쌍의 지지몸체 결합홀(1211)이 서로 연통되도록 배치된다.

그 다음, 가공지선 패널 결합부재(14)가 한 쌍의 지지몸체 결합홀(1211)을 관통하여 가공지선 패널 결합홀(113a)에 삽입되어 결합된다.

가공지선 패널 결합부재(14)와 한 쌍의 가공지선 패널 결합홀(113a)의 체결력에 의해 가공지선 패널(12)이 지지몸체(11)에 결합된다.

4. 차폐각도 감소 효과에 대한 설명

가공지선(5)이 2회선으로 형성되어 패널부(121)의 좌우측에 고정되는 경우, 낙뢰에 대해 선로(4)를 보호하는 차폐각도가 감소되는 효과가 있다.

도 10은, 가공지선(5)이 1회선으로 형성되는 경우를 도시한다. 차폐각도를 명확하게 도시하기 위해, 전주(1), 완금(3) 및 가공지선 지지대(2)를 간략화 하여 도시하였다.

간단하게 설명하면, 전주(1)의 상단부가 도시되며, 전주(1)의 상단에는 가공지선 지지대(2)가 결합된다. 가공지선 지지대(2)의 상단에는 가공지선(5)이 고정된다.

또한, 전주(1)에는 전주(1)와 교차하는 완금(3)이 설치된다. 완금(3)의 좌측 에는 복수의 선로(4) 중 어느 한 선로(4)가 고정된다.

여기서, 차폐각도는 가공지선(5)에서 완금(3)의 좌측에 고정된 선로(4)를 향하여 연장되는 가상선과 가공지선(5)에서 지면을 향하여 수직하게 연장되는 가상선이 이루는 각도를 의미한다.

일 실시 예에서, 차폐각도는 45도로 형성될 수 있다.

도 11은, 가공지선(5)이 2회선으로 형성되는 경우를 도시힌다. 차폐각도를 명확하게 도시하기 위해, 전주(1), 완금(3) 및 가공지선 지지대(10)를 간략화 하여 도시하였다.

간단하게 설명하면, 전주(1)의 상단부가 도시되며, 전주(1)의 상단에는 가공지선 지지대(10)가 결합된다. 가공지선 지지대(10)의 가공지선 패널(12)의 좌측 및 우측에는 가공지선(5)이 각각 고정된다.

또한, 전주(1)에는 전주(1)와 교차하는 완금(3)이 설치된다. 완금(3)의 좌측에는 복수의 선로(4) 중 어느 한 선로(4)가 고정된다.

여기서, 차폐각도는 좌측에 설치된 가공지선(5)에서 완금(3)의 좌측에 고정된 선로(4)를 향하여 연장되는 가상선과 좌측에 설치된 가공지선(5)에서 지면을 향하여 수직하게 연장되는 가상선이 이루는 각도를 의미한다.

일 실시 예에서, 차폐각도는 22.5도로 형성될 수 있다.

도 10 및 도 11에서는 완금(3)의 좌측에 고정된 선로(4)를 예로 들어 설명하였으나, 완금(3)의 우측에도 선로(4)가 고정되며, 우측에 고정된 선로(4)에 대한 차폐각도도 상술한 방식과 동일한 방식으로 형성된다.

가공지선(5)을 1회선에서 2회선으로 설치함에 따라 차폐각도가 감소된다.

차폐각도의 감소됨에 따라 낙뢰가 빈번한 지역에서 낙뢰에 의해 선로(4)가 손상될 확률이 감소될 수 있다.

5. 본 발명의 실시 예에 따른 가공지선 지지대(10)의 구조에 의해 도출되는 효과에 대한 설명

본 발명의 실시 예에 따른 가공지선 지지대(10)는 전주(1)와 결합되는 지지몸체(11) 및 상기 지지몸체(11)와 결합되는 가공지선 패널(12)을 구비한다.

가공지선 패널(12)에는 가공지선이 1회선 또는 2회선으로 설치될 수 있도록 복수 개의 가공지선 결합부가 구비된다. 즉, 가공지선 패널(12)에는 가공지선 지지홀(1212)이 형성되고, 가공지선 결합부(122)가 구비된다.

가공지선 결합부(122)는 복수 개로 형성되어 가공지선 패널(12)의 중앙부 및 좌우측에 배치된다.

이에 따라, 낙뢰가 발생되는 정도에 따라 2회선 또는 1회선을 선택적으로 설치할 수 있다. 가공지선(5)을 1회선으로 형성하는 경우 가공지선 패널(12)의 중앙부에 배치된 가공지선 결합부(122)에 가공지선을 설치할 수 있고, 가공지선(5)을 2회선으로 형성하는 경우 가공지선 패널(12)의 좌우측에 배치된 가공지선 결합부(122)에 가공지선을 설치할 수 있다.

즉, 한 종류의 가공지선 지지대(10)에 가공지선(5)을 1회선 또는 2회선으로 선택적으로 설치할 수 있다.

그 결과, 가공지선(5)이 2회선 또는 1회선으로 설치되는지 여부에 따라 전주(1)에 다른 구조의 가공지선 지지대를 설치하지 않아도 되며, 이에 의해 선로를 구성하는데 소요되는 비용 및 관리에 소요되는 비용을 절감시킬 수 있다.

나아가, 가공지선(5)이 2회선으로 설치됨에 따라 차폐각도가 감소될 수 있다. 그 결과, 낙뢰가 빈번한 지역에서 선로를 보다 안전하게 보호할 수 있다.

또한, 가공지선 패널(12)에는 가공지선(5)을 지지하는 구조가 다중으로 형성되므로, 가공지선(5)을 가공지선 패널(12)에 고정하는 작업을 현장의 상황에 맞추어 선택적으로 수행할 수 있다. 즉, 가공지선(5)은 가공지선 지지홀(1212)과 연결되어 지지되거나 가공지선 결합부(122)에 의해 고정될 수 있다.

이상 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1: 전주
2: 가공지선 지지대
3: 완금(cross arm)
4: 선로
5: 가공지선
10: 가공지선 지지대
11: 지지몸체
111: 결합부
112: 연장부
113: 연장부 단부
113a: 가공지선 패널 결합홀
12: 가공지선 패널
121: 패널부
1211: 제1 가공지선 지지홀
1212: 지지몸체 결합홀
1213: 새들 클램프 결합홀
122: 가공지선 결합부
1221: 새들 클램프
1221a: 중앙 만곡부
1221b: 날개부
1221b1: 날개부 관통공
1222: 새들 클램프 결합부재
1223 새들 클랩프 결합부재
13: 가공지선 고정부재
14: 가공지선 패널 결합부재

Claims (25)

1. 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 연장 형성되는 패널부; 및
   상기 패널부의 부분 중 지면을 향하는 일측 면의 반대편 타측 면에 결합되는 복수 개의 가공지선 결합부를 포함하고,
   복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 어느 하나는, 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 상기 패널부의 일 측에 위치되고,
   복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 다른 하나는, 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 상기 패널부의 상기 일 측의 반대편 타 측에 위치되는,
   가공지선 패널.
2. 제1항에 있어서,
   복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 또 다른 하나는 상기 패널부의 상기 일 측과 상기 패널부의 상기 타 측 사이의 중앙부에 위치되고,
   상기 중앙부는 상기 패널부의 부분 중, 전주의 단부에 결합되는 가공지선 지지대의 단부와 지면에서 멀어지는 방향으로 중첩되는,
   가공지선 패널.
3. 제2항에 있어서,
   상기 중앙부에 위치되는 상기 가공지선 결합부는,
   새들 클램프(saddle clamp); 및
   상기 새들 클램프를 상기 패널부와 결합시키는 새들 클램프 결합부재를 포함하는,
   가공지선 패널.
4. 제3항에 있어서,
   상기 새들 클램프는 상기 패널부의 연장방향으로 소정 길이를 구비하고,
   상기 새들 클램프는,
   지면에서 멀어지는 방향으로 만곡되어 상기 패널부에서 이격되는 중앙 만곡부; 및
   상기 중앙 만곡부의 양측에 형성되고, 상기 패널부와 접촉되는 한 쌍의 날개부를 포함하고,
   상기 한 쌍의 날개부에는 날개부 관통공이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되는,
   가공지선 패널.
5. 제4항에 있어서,
   상기 패널부의 상기 중앙부의 부분 중, 상기 날개부 관통공과 대응되는 부분에는 새들 클램프 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되고,
   상기 패널부 및 상기 새들 클램프는 상기 날개부 관통공 및 상기 새들 클램프 결합홀을 관통하는 상기 새들 클램프 결합부재에 의해 서로 결합되는,
   가공지선 패널.
6. 제1항에 있어서,
   상기 패널부의 상기 일 측 및 상기 패널부의 상기 타 측에 위치되는 상기 가공지선 결합부 각각은,
   새들 클램프(saddle clamp); 및
   상기 새들 클램프를 상기 패널부와 결합시키는 새들 클램프 결합부재를 포함하는,
   가공지선 패널.
7. 제6항에 있어서,
   상기 새들 클램프는 상기 패널부의 연장방향으로 소정 길이를 구비하고,
   상기 새들 클램프는,
   지면에서 멀어지는 방향으로 만곡되어 상기 패널부에서 이격되는 중앙 만곡부; 및
   상기 중앙 만곡부의 양측에 형성되고, 상기 패널부와 접촉되는 한 쌍의 날개부를 포함하고,
   상기 한 쌍의 날개부에는 날개부 관통공이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되는,
   가공지선 패널.
8. 제7항에 있어서,
   상기 패널부의 상기 양 측의 부분 중, 상기 날개부 관통공과 대응되는 부분에는 새들 클램프 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되고,
   상기 패널부 및 상기 새들 클램프는 상기 날개부 관통공 및 상기 새들 클램프 결합홀을 관통하는 상기 새들 클램프 결합부재에 의해 서로 결합되는,
   가공지선 패널.
9. 제2항에 있어서,
   상기 패널부의 상기 중앙부에는 한 쌍의 가공지지대 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되는,
   가공지선 패널.
10. 제4항에 있어서,
    상기 패널부의 상기 중앙부에는 한 쌍의 가공지지대 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되고,
    한 쌍의 상기 가공지지대 결합홀은 상기 패널부의 연장방향과 교차하는 방향으로 서로 이격되어 배치되며,
    한 쌍의 상기 가공지지대 결합홀 사이를 연결하는 가상선은, 한 쌍의 상기 날개부 관통공 사이를 연결하는 가상선과 교차하는,
    가공지선 패널.
11. 제1항에 있어서,
    상기 패널부의 상기 일 측에는 한 쌍의 가공지선 지지홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되는,
    가공지선 패널.
12. 제11항에 있어서,
    한 쌍의 상기 가공지선 지지홀은 상기 패널부의 연장방향과 교차하는 방향으로 서로 이격되어 배치되며,
    한 쌍의 상기 가공지선 지지홀 사이를 연결하는 가상선은,
    상기 패널부의 상기 일 측에 배치된 상기 가공지선 결합부와 중첩되는,
    가공지선 패널.
13. 제12항에 있어서,
    상기 패널부의 상기 타 측에는 한 쌍의 가공지선 지지홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되는,
    가공지선 패널.
14. 제13항에 있어서,
    상기 패널부의 상기 타 측에 배치된 한 쌍의 상기 가공지선 지지홀은, 상기 패널부의 연장방향과 교차하는 방향으로 서로 이격되어 배치되며,
    상기 패널부의 상기 타 측에 배치된 한 쌍의 상기 가공지선 지지홀 사이를 연결하는 가상선은,
    상기 패널부의 상기 타 측에 배치된 상기 가공지선 결합부와 중첩되는,
    가공지선 패널.
15. 제4항 또는 제7항에 있어서,
    상기 중앙 만곡부와 상기 패널부 사이에는 가공지선 삽입공간이 형성되고,
    상기 가공지선 삽입공간은,
    상기 패널부의 연장방향 및 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 양 측이 개방되는,
    가공지선 패널.
16. 전주의 단부에 결합되는 지지몸체; 및
    상기 지지몸체의 단부에 결합되는 가공지선 패널을 포함하고,
    상기 가공지선 패널은,
    전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 연장 형성되는 패널부; 및
    상기 패널부의 부분 중 지면을 향하는 일측 면의 반대편 타측 면에 결합되는 복수 개의 가공지선 결합부를 포함하고,
    복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 어느 하나는, 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 상기 패널부의 일 측에 위치되고,
    복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 다른 하나는, 상기 전주의 연장방향과 교차하는 방향으로 상기 패널부의 상기 일 측의 반대편 타 측에 위치되며,
    복수 개의 상기 가공지선 결합부 중 또 다른 하나는 상기 패널부의 상기 일 측과 상기 패널부의 상기 타 측 사이의 중앙부에 위치되고,
    상기 중앙부는 상기 패널부의 부분 중, 전주의 단부에 결합되는 상기 지지몸체의 단부와 지면에서 멀어지는 방향으로 중첩되는,
    가공지선 지지대.
17. 제16항에 있어서,
    복수 개의 상기 가공지선 결합부는,
    새들 클램프(saddle clamp); 및
    상기 새들 클램프를 상기 패널부와 결합시키는 새들 클램프 결합부재를 포함하는,
    가공지선 지지대.
18. 제17항에 있어서,
    상기 새들 클램프는 상기 패널부의 연장방향으로 소정 길이를 구비하고,
    상기 새들 클램프는,
    지면에서 멀어지는 방향으로 만곡되어 상기 패널부에서 이격되는 중앙 만곡부; 및
    상기 중앙 만곡부의 양측에 형성되고, 상기 패널부와 접촉되는 한 쌍의 날개부를 포함하고,
    상기 한 쌍의 날개부에는 날개부 관통공이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되는,
    가공지선 지지대.
19. 제18항에 있어서,
    상기 패널부의 부분 중, 상기 날개부 관통공과 대응되는 부분에는 새들 클램프 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되고,
    상기 패널부 및 상기 새들 클램프는 상기 날개부 관통공 및 상기 새들 클램프 결합홀을 관통하는 상기 새들 클램프 결합부재에 의해 서로 결합되는,
    가공지선 지지대.
20. 제19항에 있어서,
    상기 패널부의 상기 중앙부에는 한 쌍의 가공지지대 결합홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되고,
    한 쌍의 상기 가공지지대 결합홀은 상기 패널부의 연장방향과 교차하는 방향으로 서로 이격되어 배치되며,
    한 쌍의 상기 가공지지대 결합홀 사이를 연결하는 가상선은, 한 쌍의 상기 날개부 관통공 사이를 연결하는 가상선과 교차하는,
    가공지선 지지대.
21. 제20항에 있어서,
    상기 패널부의 상기 양 측의 각각에는 한 쌍의 가공지선 지지홀이 지면에서 멀어지는 방향으로 관통 형성되는,
    가공지선 지지대.
22. 제21항에 있어서,
    한 쌍의 상기 가공지선 지지홀은 상기 패널부의 연장방향과 교차하는 방향으로 서로 이격되어 배치되며,
    한 쌍의 상기 가공지선 지지홀 사이를 연결하는 가상선은,
    상기 패널부의 상기 양 측에 각각 배치된 한 쌍의 상기 날개부 관통공 사이를 연결하는 가상선과 교차하는,
    가공지선 지지대.
23. 제22항에 있어서,
    상기 지지몸체는,
    상기 전주와 결합되는 원기둥형 결합부; 및
    상기 결합부에서 지면에서 멀어지는 방향으로 연장 형성되고, 테이퍼드진 외주면을 구비하는 연장부를 포함하고,
    상기 패널부의 중앙부는 상기 연장부의 단부와 결합되는,
    가공지선 지지대.
24. 제23항에 있어서,
    상기 전주의 부분 중 상기 가공지선 지지대보다 지면에 인접되는 부분에는 복수의 선로를 지지하는 완금이 설치되고,
    상기 완금은 상기 패널부가 연장하는 방향을 따라 연장 형성되는,
    가공지선 지지대.
25. 제24항에 있어서,
    복수의 상기 가공지선 결합부 중 상기 어느 하나와 상기 패널부 사이에는 가공지선이 삽입되어 고정되고,
    상기 가공지선에서 지면을 향하여 수직하게 연장되는 가상선과,
    상기 가공지선에서 상기 완금의 일 측에 지지되는 선로를 향하여 연장되는 가상선이 서로 이루는 각도는,
    22.5도 이하로 형성되는,
    가공지선 지지대.

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