KR200336931Y1 - 송전선로용 v련애자장치의 6도체 지지요크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 송전선로용 V련애자장치의 6도체 지지요크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지지요크를 하나의 몸체로 구성하고 몸체에 뚫린 수개의 결합공에 현수클램프를 간단히 결합할 수 있도록 한 송전선로용 V련애자장치의 6도체 지지요크에 관한 것이다.

즉, 본 고안은 송전선로용 V련애자장치에 결합되는 6도체 지지요크(10)를 구성함에 있어서; 상기 6도체 지지요크(10)는 상부몸체(11)와 하부몸체(12)를 전,후면에 보강리브(14)가 돌출형성된 연결부(13)에 의해 일체로 형성하되, 상기 상부몸체(11)의 상측양단에는 애자련(51)을 연결하는 제1연결공(20)과 제2연결공(21)이 각각 뚫리며, 하측양단에는 현수클램프(30)를 결합하는 제1결합공(23)과 제2결합공(24)이 각각 뚫리고, 상기 하부몸체(12) 상측양단의 아암(15)(16)에는 현수클램프(30)를 결합하는 제3결합공(25)과 제4결합공(26)이 뚫리며, 하측양단의 레그(17)(18)에는 현수클램프(30)를 결합하는 제5결합공(26)과 제6결합공(27)이 각각 뚫린 것에 특징이 있다.

Description

송전선로용 V련애자장치의 6도체 지지요크{6-bundle yoke for transmission line}

본 고안은 송전선로용 V련애자장치의 6도체 지지요크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지지요크를 하나의 몸체로 구성하고 몸체에 뚫린 수개의 결합공에 현수클램프를 간단히 결합할 수 있도록 한 송전선로용 V련애자장치의 6도체 지지요크에 관한 것이다.

송전선로용 애자장치의 종류에는 현수형 애자장치와 내장형 애자장치 및 점퍼지지형 애자장치 등이 있으며, 상기 현수형 애자장치에는 1련애자장치, 2련애자장치, V련애자장치 등이 있다.

본 고안은 상기 현수형 애자장치중 V련애자장치에 사용되는 6도체 지지요크에 관한 것으로, 이하 V련애자장치에 대하여 간단히 살펴보기로 한다.

애자련을 V자형으로 철탑아암에 연결한 V련애자장치는 송전선을 지지하고 절연 유지를 목적으로 한다.

V련애자장치는 애자련의 횡진동(橫振動 - 이하 '횡진'이라 한다.)을 억제시킬 수 있어서 철탑의 크기를 줄일 수 있다는 장점과 횡진억제에 의해 철탑부지 점유면적이 줄어들어 선로경과지에 대한 보상비가 줄어드는 장점이 있다.

외국의 경우 1회선 수평배열 송전선로가 일반적이어서 V련애자장치의 사용이 매우 일반화 되어 있다.

그러나, 국내에서 현재까지 현수형의 송전선지지용으로 V련애자장치를 사용한 실적은 없었다. 그 이유는 국내 송전선로의 구성은 대부분 2회선 수직배열을 하고 있어 V련애자장치의 필요성이 크지 않았기 때문이다.

일부 사용되는 V련애자장치는 주로 내장철탑에서 점퍼선 지지용으로만 사용하여 왔다. 따라서, 송전선(도체)의 지지를 위한 V련애자장치의 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

V련애자장치의 일반적인 구성을 간단히 살펴보면; 철탑아암에 일측단부가 각각 고정되는 한쌍의 애자련과, 애자련의 타측단부를 각각 결합하여 애자련을 V자형으로 유지시키는 지지요크와, 지지요크에 결합되어 송전선을 고정지지하는 수개의 현수클램프와, 상기 애자련의 섬락을 방지하는 아킹혼 및 아킹링 등으로 구성된다.

상기 V련애자장치의 구성중 지지요크는 송전선이 4도체 또는 6도체 방식이냐에 따라 그 구성이 달리 적용되고 있다.

도 8은 6도체 지지요크의 일반적인 구성을 나타낸 것으로, 이의 구성을 간단히 살펴보기로 한다.

종래의 6도체 지지요크는 상호 분리구성된 상부지지요크(100)와 하부지지요크(200)로 대분된다.

대략 사다리꼴 형상으로 된 상부지지요크(100)의 상측중앙에는 접지혼이 결합되고 상측양단에는 애자련 일측단부가 각각 결합된다.

상부지지요크(100)의 하측중앙에는 제1직각크레비스크레비스(101)와 제1아이링크(102) 및 제2직각크레비스크레비스(103)가 길게 수직방향으로 순차적으로 결합되고, 이의 좌, 우측에는 제1직각크레비스아이(104)와 제1현수클램프(105) 및 제2직각크레비스아이(106)와 제2현수클램프(107)가 각각 수직방향으로 순차적으로 결합되며,

하측양단에는 제3직각크레비스크레비스(108)와 제2아이링크(109)가 길게 수직방향으로 순차적으로 결합되고, 제1크레비스아이(110)와 제3현수클램프(111) 및 제4직각크레비스크레비스(112)와 제3아이링크(113)와 제2크레비스아이(114)와 제4현수클램프(115)가 각각 수직방향으로 순차적으로 결합된다.

한편, 대략 삼각형상으로 된 하부지지요크(200)는 상측중앙이 상기 상부지지요크(100)의 제2직각크레비스크레비스(103)에 결합되고, 하측양단에는 제3직각크레비스아이(201)와 제5현수클램프(202) 및 제4직각크레비스아이(203)와 제6현수클램프(204)가 각각 수직방향으로 순차적으로 결합구성된 것이다.

그러나, 상기와 같은 6도체 지지요크의 구성에 있어서 하기와 같은 문제점이 있었다.

현수클램프간의 상대적인 변위는 현수클램프(111)(115)(202)(204)가 아이링크(102)(109)(113)로 인해 길게 수직으로 연결되므로서 현수클램프의 횡진량이 크고, 잦은 횡진으로 인해 전선의 마모현상이 발생되는 것이다.

따라서, 바람에 의한 송전선 횡진시 지지요크와 현수클램프 등 금구간의 유해한 접촉현상이 빈번하여 사용수명이 단축되며,

선로수평각에 의해 송전선의 수평장력이 일측 애자련에 편중되어 작용할 시 다수의 연결금구가 결합된 복잡한 구성과 금구길이로 횡진각이 크게 되어 선로수평각이 존재하는 철탑에 사용할 수 없을 뿐아니라 유지보수 작업이 어렵고 애자장치의 전체적인 설치비용을 증가시키게 되는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출한 것으로, V련 애자장치에 결합되는 6도체 지지요크를 하나의 몸체로 구성하고 몸체에 뚫린 수개의 결합공에 현수클램프를 직각크레비스아이로써 짧은 길이로 간단히 결합할 수 있도록 함으로서, 지지요크와 현수클램프 등 금구간의 접촉현상을 방지하고, 선로수평각이 존재하는 철탑의 애자련에서는 장력의 많은 편중없이 항상 6도체를 수평상태로 유지하고, 지지요크에 부착되는 금구를 최소화할 수 있는 송전선로용 V련애자장치의 6도체 지지요크를 제공코져하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 이하 첨부되는 도면과 함께 상세히 살펴보기로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예를 보인 사시도.

도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예의 사용상태도.

도 3은 본 고안의 바람직한 일실시예의 정면도.

도 4는 본 고안의 제 2실시예를 보인 정면도.

도 5는 본 고안의 제 3실시예를 보인 정면도.

도 6은 본 고안의 제 4실시예를 보인 정면도.

도 7은 송전선의 선로수평각을 보인 계락도.

도 8은 종래의 6도체 지지요크를 나타낸 정면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10:6도체 지지요크 11:상부몸체

12:하부몸체 13:연결부

14:보강리브 15,16:아암

17,18:레그 20,21:연결공

22:제1결합공 23:제2결합공

24:제3결합공 25:제4결합공

26:제5결합공 27:제6결합공

30:현수클램프 31:직각크레비스아이

P:중심점 L:기준수평선

M:이동거리 T:수평장력

θ:선로수평각 θ1:상시 횡진각

도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예를 보인 사시도이고, 도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예의 사용상태도를 각각 나타낸 것이다.

본 고안의 6도체 지지요크(10)는 상부몸체(11)와 하부몸체(12)를 연결부(13)에 의해 일체로 형성하되, 상기 상부몸체(11)의 상측양단에는 애자련(51)을 연결하는 제1연결공(20)과 제2연결공(21)이 각각 뚫리며 하측양단에는 현수클램프(30)를 결합하는 제1결합공(22)과 제2결합공(23)이 각각 뚫리고,

상기 하부몸체(12) 상측양단의 아암(15)(16)에는 현수클램프(30)를 결합하는 제3결합공(24)과 제4결합공(25)이 뚫리며, 하측양단의 레그(17)(18)에는 현수클램프(30)를 결합하는 제5결합공(26)과 제6결합공(27)이 각각 뚫리고,

상기 연결부(13) 전후면에는 보강리브(14)가 돌출형성된 것에 특징이 있다.

6도체 지지요크(10)의 상부몸체(11)와 하부몸체(12)에 뚫린 제1결합공(22) 내지 제6결합공(27)은 정육각형의 꼭지점과 같은 위치에 배열된다.

그리고, 제1연결공(20)과 제2연결공(21), 제1결합공(22)과 제2결합공(23), 제3결합공(24)과 제4결합공(25), 제5결합공(26)과 제6결합공(27)은 상호 수평 평행을 이룬다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 도 2와 같이 V련애자장치(50)에 사용하는 6도체 지지요크(10)로서 이의 설치방법을 살펴보면,

철탑아암(57)에 일측단부가 결합된 한쌍의 애자련(51)(52)의 타측단부를 각각 제1연결공(20)과 제2연결공(21)에 결합한다.

상기 애자련(51)(52)은 타측단부에 결합된 직각크레비스크레비스(부호생략)에 의해 제1연결공(20) 및 제2연결공(21)에 결합되는 것이다.

상기와 같이 애자련(51)(52)의 연결이 완료되면 V자형 애자련(51)(52)의 각도는 6도체 지지요크(10)의 중심점(P)을 기준으로 90°가 된다.

애자련(51)(52)간 벌어진 각도 즉, V련각도의 적정성은 양측 애자련(51)(52)에 가해지는 장력의 증감, 절연간격확보, 양측 애자련(51)(52)의 장력분담비 등을 고려하여 정해지는 것으로, 본 고안에서는 V련각도가 90°인 경우를 기준으로 한 것이다.

상부몸체(11)와 하부몸체(12)에 뚫린 제1결합공(22) 내지 제6결합공(27)에 고정하는 현수클램프(30)를 직각크레비스아이(31)로써 각각 결합하면 6도체 지지요크(10)의 설치가 완료된다.

도면중 미설명부호 53은 아킹링이고, 54는 접지용 혼이며, 55는 접지측 아킹혼이고, 56은 쉴드링을 각각 나타낸 것이다.

상기와 같이 V련애자장치(50)에 본 고안의 6도체 지지요크(10)를 간단히 설치하므로서 송전선(40)을 고정지지하게 되는 바,

도 7과 같이 선로수평각(θ)이 항시 존재할 경우 송전선(40)에 수평장력(T)이 발생하여 현수클램프(30)는 상시 횡진된 상태에 있게 된다. 즉, 선로수평각(θ)에 따라 현수클램프(30)는 일정한 범위의 상시 횡진각(θ1)을 갖게 된다.

도 3은 본 고안의 바람직한 일실시예의 정면도로서 횡진각(θ1)이 0°일때를 나타낸 것이다.

도 4 내지 도 6은 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 현수클램프(30)의 상시 횡진각(θ1)에 따라 6도체 지지요크(10)의 중심점(P)이 기준수평선(L)을 따라 일측방향으로 이동됨과 동시에 상부몸체(11)의 제1연결공(20)과제2연결공(21)이 중심점(P)의 이동거리(M)만큼 일측방향으로 이동한 위치에 뚫리게 되는 것이다.

도 4는 현수클램프(30)의 상시 횡진각(θ1)이 5°일때 제1연결공(20)과 제2연결공(21)이 중심점(P)의 이동거리(M)인 30.3㎜ 만큼 일측방향으로 이동한 위치에 뚫린 것을 나타낸 것이고,

도 5는 상시 횡진각(θ1)이 11°일때 제1연결공(20)과 제2연결공(21)이 중심점(P)의 이동거리(M)인 67㎜ 만큼 반대 일측방향으로 이동한 위치에 뚫린 것을 나타낸 것이며,

도 6은 상시 횡진각(θ1)이 17°일때 제1연결공(20)과 제2연결공(21)이 중심점(P)의 이동거리(M)인 106㎜ 만큼 반대 일측방향으로 이동한 위치에 뚫린 6도체 지지요크(10)의 형상을 나타낸 것이다.

상기와 같이 6도체 지지요크(10)의 형상을 달리 설계하므로서 횡진시 현수클램프(30)가 6도체 지지요크(10)와 접촉하지 않게 되고, 송전선(40)의 장력이 일측 애자련(51)(52)에 편중되지 않게 되는 것이다.

상기 본 고안의 다른 실시예에 있어서 수평장력(T)이 작용하는 방향에 따라 6도체 지지요크를 대칭되게 결합할 수 있음은 당연한 것이다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 고안은 V련애자장치(50)에 결합되는 6도체 지지요크(10)를 하나의 몸체로 구성하고 몸체에 뚫린 수개의 결합공에 현수클램프(30)를 직각크레비스아이(31)로 짧게 간단히 결합하며, 현수클램프(30)의 상시횡진각(θ1)에 따라 제1연결공(20)과 제2연결공(21)의 위치를 중심점(P)의 이동거리(M)만큼 이동시켜 6도체 지지요크(10)를 구성함으로서, 6도체 지지요크(10)와 현수클램프(30) 등 금구간의 유해한 접촉현상을 방지하고, 선로수평각(θ)이 존재하는 철탑에 있어 수평장력(T)이 일측 애자련(51)(52)에 많은 편중없이 작용하면서 항상 지지요크(10)를 수평상태로 유지하여 6도체의 전선이 수평을 이루기 때문에 선로작업과 유지보수작업이 용이하며, 미풍진동 등에 의해 현수 지지점에서 송전선(40)의 피로사고를 차단하여 송전선(40)을 안정적으로 지지할 수 있게 되고, 6도체 지지요크(10)에 부착되는 금구의 종류를 최소화함으로서 V련애자장치의 설치비용을 절감할 수 있게 되는 등 그 기대되는 가치가 다대한 매우 유용한 고안이다.

Claims (4)

1. 송전선로용 V련애자장치에 결합되는 6도체 지지요크(10)를 구성함에 있어서;

   상기 6도체 지지요크(10)는 상부몸체(11)와 하부몸체(12)를 전,후면에 보강리브(14)가 돌출형성된 연결부(13)에 의해 일체로 형성하되,

   상기 상부몸체(11)의 상측양단에는 애자련(51)을 연결하는 제1연결공(20)과 제2연결공(21)이 각각 뚫리며, 하측양단에는 현수클램프(30)를 결합하는 제1결합공(23)과 제2결합공(24)이 각각 뚫리고,

   상기 하부몸체(12) 상측양단의 아암(15)(16)에는 현수클램프(30)를 결합하는 제3결합공(25)과 제4결합공(26)이 뚫리며, 하측양단의 레그(17)(18)에는 현수클램프(30)를 결합하는 제5결합공(26)과 제6결합공(27)이 각각 뚫린 것을 특징으로 하는 송전선로용 V련애자창치의 6도체 지지요크.
2. 제 1항에 있어서;

   상기 상부몸체(11)의 제1연결공(20)과 제2연결공(21)은 현수클램프(30)의 상시 횡진각(θ1)이 5°일때 중심점(P)의 이동거리(M) 30.3㎜ 만큼 이동한 위치에 뚫린 것을 특징으로하는 송전선로용 V련애자창치의 6도체 지지요크.
3. 제 1항에 있어서;

   상기 상부몸체(11)의 제1연결공(20)과 제2연결공(21)은 현수클램프(30)의 상시 횡진각(θ1)이 11°일때 중심점(P)의 이동거리(M) 67㎜ 만큼 이동한 위치에 뚫린 것을 특징으로하는 송전선로용 V련애자창치의 6도체 지지요크.
4. 제 1항에 있어서;

   상기 상부몸체(11)의 제1연결공(20)과 제2연결공(21)은 현수클램프(30)의 상시 횡진각(θ1)이 17°일때 중심점(P)의 이동거리(M) 106㎜ 만큼 이동한 위치에 뚫린 것을 특징으로하는 송전선로용 V련애자창치의 6도체 지지요크.