KR20210133657A - 엔진오일 교환 감지 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 자동차 엔진오일의 교환 여부를 감지하는 장치 및 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 엔진오일 교환 감지 방법은, 자동차의 시동 오프/온 신호에 기초하여 산출된 정차기간 동안 엔진오일의 온도 측정값을 기초로 측정 오일온도 변화량을 산정하는 단계, 상기 정차기간, 상기 자동차의 시동 오프 시점의 엔진 시스템의 온도 정보, 및 상기 자동차의 시동 온 시점의 상기 엔진 시스템의 온도 정보에 따라 상기 엔진오일 교환 이벤트 비발생 시의 상기 엔진오일 온도를 추정하는 온도 변화 모델을 기초로 모델 오일온도 변화량을 산정하는 단계, 상기 측정 오일온도 변화량과 상기 모델 오일온도 변화량의 차이값을 기준온도와 비교하는 단계, 상기 비교결과에 따라 상기 정차기간 동안 상기 엔진오일의 교환 이벤트의 발생 여부를 판단하는 단계, 그리고 상기 엔진오일의 교환 주기를 재설정하여 사용자 인터페이스에 표시하는 단계를 포함한다.

Description

엔진오일 교환 감지 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR SENSING ENGINE OIL EXCHANGE}

본 발명은, 자동차 엔진오일의 교환 여부를 감지하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

엔진오일은 자동차 엔진 내부를 흐르며 마찰 감소, 냉각, 밀봉, 응력 분산, 청정 등의 역할을 수행한다. 특히, 엔진오일은 엔진의 실린더(Cylinder)와 피스톤(Piston)처럼 섭동을 하는 부분이나 크랭크 샤프트(Crank shaft) 및 캠 샤프트(Cam shaft)와 같이 회전운동을 하는 부분에서 금속끼리 서로 접촉하여 발생하는 마찰저항을 감소시킨다.

수명이 다한 엔진오일은 점도가 약해져 엔진 성능을 저하시킬 수 있으므로, 소정 기간이 지나면 교환해주어야 한다. 적절한 시기에 엔진오일을 교환하지 않으면, 자동차 연비 저하, 오일 찌꺼기인 슬러지(sludge) 발생, 베어링 파손 등의 문제가 발생할 수 있다.

그런데, 차종마다, 운전자의 주행 스타일에 따라 엔진오일의 교환 주기는 달라질 수 있다. 일반적으로 급가속 및 급정지를 하지 않는 출퇴근용 차량이라면, 1만키로 마다 한 번씩 교체하는 것이 좋다고 보며, 1만키는 한국 소비자원에서 권장하는 교환 주기이기도 하다. 이에, 엔진오일의 교환주기는 각각의 차량마다 다르므로, 운전자는 엔진오일의 교환주기를 스스로 판단하고 엔진오일을 교환한 이후 다름 엔진교환 시기를 별도로 메모해 놓지 않으면 적기에 엔진오일 교환이 이루어지지 못할 수 있다.

따라서, 적절한 시점에 엔진오일을 교환해야 함을 운전자에게 알려줄 수 있으면 엔진 관리에 효율적일 것이다. 또한, 엔진오일 교환 주기를 모니터링하고 기록하면, 기록된 자료는 엔진 시스템에서 발생하는 문제들의 분석 자료로 활용될 수 있을 것이다.

본 발명은, 엔진오일 온도 센서의 측정값과 엔진오일 온도 변화 모델에 기초하여 자동차 엔진오일의 교환 여부를 자동으로 감지하여 기록하는 엔진오일 교환 감지 장치 및 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 특징에 따른 엔진오일 교환 감지 방법은, 자동차의 시동 오프/온 신호에 기초하여 산출된 정차기간 동안 엔진오일의 온도 측정값을 기초로 측정 오일온도 변화량을 산정하는 단계, 상기 정차기간, 상기 자동차의 시동 오프 시점의 엔진 시스템의 온도 정보, 및 상기 자동차의 시동 온 시점의 상기 엔진 시스템의 온도 정보에 따라 상기 엔진오일 교환 이벤트 비발생 시의 상기 엔진오일 온도를 추정하는 온도 변화 모델을 기초로 모델 오일온도 변화량을 산정하는 단계, 상기 측정 오일온도 변화량과 상기 모델 오일온도 변화량의 차이값을 기준온도와 비교하는 단계, 상기 비교결과에 따라 상기 정차기간 동안 상기 엔진오일의 교환 이벤트의 발생 여부를 판단하는 단계, 그리고 상기 엔진오일의 교환 주기를 재설정하여 사용자 인터페이스에 표시하는 단계를 포함한다.

상기 엔진오일의 교환 이벤트의 발생 여부를 판단하는 단계는, 상기 비교결과 상기 측정 오일온도 변화량과 상기 모델 오일온도 변화량의 차이값이 상기 기준온도를 초과하면, 상기 엔진오일의 교환 이벤트가 발생한 것으로 판단하는 단계를 포함하고, 상기 측정 오일온도 변화량은, 상기 엔진오일의 온도 측정값에 기초하여 산출된 최대 온도 변화량이고, 상기 모델 오일온도 변화량은, 상기 온도 변화 모델에 의해 추정된 상기 엔진오일의 온도에 기초하여 산출된 최대 온도 변화량일 수 있다.

상기 엔진오일의 온도 측정값에 기초한 측정 오일온도 변화량과, 온도 변화 모델에 기초한 모델 오일온도 변화량을 산정하는 단계 이전에, 상기 엔진오일의 교환 여부를 판단하기 위한 진단조건을 만족하는지 판단하는 단계를 더 포함하고, 상기 진단조건은, 상기 정차기간이 소정의 기준기간 이내일 조건, 상기 엔진오일의 온도를 검출하는 센서가 정상 상태일 조건, 및 상기 자동차의 시동 오프 시점에 상기 엔진오일 온도는 소정의 기준온도 이상일 조건 중 적어도 하나의 조건을 포함할 수 있다.

상기 엔진오일의 교환 이벤트가 발생한 것으로 판단하는 단계는, 상기 엔진오일의 교환 정보를 메모리에 기록하는 단계를 포함할 수 있다.

상기 엔진 시스템의 온도 정보는, 외기온도, 냉각수 온도 및 엔진오일 온도 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 특징에 따른 엔진오일 교환 감지 장치는, 자동차의 시동 오프/온 신호에 기초하여 정차기간을 산출하고 상기 산출된 정차기간 동안 엔진오일의 교환 이벤트 발생 여부를 판단하는 전자 제어 장치, 그리고 상기 엔진오일의 교환 이벤트의 비발생을 전제로 상기 정차기간, 상기 자동차의 시동 오프 시점의 엔진 시스템의 온도 정보, 상기 자동차의 시동 온 시점의 상기 엔진 시스템의 온도 정보에 기초하여 상기 엔진오일의 온도를 추정하는 온도 변화 모델을 포함하고, 상기 전자 제어 장치는, 상기 엔진오일의 온도 측정값에 기초하여 산출된 측정 오일온도 변화량과 상기 온도 변화 모델에 기초하여 산출된 모델 오일온도 변화량의 차이값을 기준온도와 비교하여 상기 엔진오일의 교환 이벤트의 발생 여부를 판단한다.

상기 전자 제어 장치는, 상기 엔진오일의 온도를 소정 주기마다 측정하는 센서로부터 상기 엔진오일의 온도를 수신하여 상기 정차기간 동안 단위시간에 대한 복수의 온도 변화량을 계산하고, 상기 복수의 온도 변화량 중 최대 온도 변화량을 측정 오일온도 변화량으로 산정할 수 있다.

상기 전자 제어 장치는, 상기 온도 변화 모델을 이용하여 상기 정차기간 동안 상기 엔진오일의 온도를 추정하고, 상기 추정된 엔진오일의 온도에 기초하여 단위시간에 대한 복수의 온도 변화량을 계산하고, 상기 복수의 온도 변화량 중 최대 온도 변화량을 모델 오일온도 변화량으로 산정할 수 있다.

상기 엔진 시스템의 온도 정보는, 외기온도, 냉각수 온도 및 엔진오일 온도 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

상기 전자 제어 장치는, 상기 비교결과 상기 측정 오일온도 변화량과 상기 모델 오일온도 변화량의 차이값이 상기 기준온도를 초과하면 상기 엔진오일의 교환 이벤트가 발생한 것으로 판단할 수 있다.

상기 전자 제어 장치는, 상기 엔진오일의 교환 정보를 메모리에 기록하고 상기 엔진오일의 교환 주기를 재설정하여 사용자 인터페이스에 표시할 수 있다.

상기 전자 제어 장치는, 진단조건을 만족하는 경우에 상기 엔진오일의 교환 이벤트의 발생 여부를 판단하고, 상기 진단조건은, 상기 정차기간이 소정의 기준기간 이내일 조건, 상기 엔진오일의 온도를 검출하는 센서가 정상 상태일 조건, 및 상기 자동차의 시동 오프 시점에 상기 엔진오일 온도는 소정의 기준온도 이상일 조건 중 적어도 하나의 조건을 포함할 수 있다.

본 발명은, 자동차 엔진오일의 교환 여부를 모니터링하고 기록하여 엔진에서 발생하는 다양한 문제의 분석 자료로 활용할 수 있다.

본 발명은, 엔진오일 교환 여부를 감지하고 다음 엔진오일 교환 시기를 운전자에게 제공함으로써 엔진을 지속적으로 관리할 수 있다.

도 1은 일 실시예에 따라 엔진오일 교환 감지 시스템을 설명하는 블록도이다.
도 2는 일 실시예에 따라 엔진오일 교환 감지 방법을 설명하는 순서도이다.
도 3은 일 실시예에 따라 정차기간 동안 엔진오일의 온도 변화를 보여주는 예시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시예를 상세히 설명하되, 동일하거나 유사한 구성요소에는 동일, 유사한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및/또는 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 일 실시예에 따라 엔진오일 교환 감지 시스템을 설명하는 블록도이다.

도 1을 참고하면, 엔진오일 교환 감지 시스템(1)은, 시동 감지기(10), 엔진오일 온도 센서(20), 외기온 센서(30), 냉각수 온도 센서(40), 온도 변화 모델(50), 운전자 인터페이스(60), 그리고 ECU(70)를 포함한다.

시동 감지기(10)는, 자동차 시동의 온(ON), 오프(OFF)를 감지하여 ECU(70)에 시동 신호를 전달한다. 예를 들어, 시동 감지 센서(10)는, 시동 버튼(Key)의 온/오프를 감지하는 센서(미도시), 전기 자동차 모터의 출력 토크를 감지하는 토크 센서(미도시), 및 내연기관의 점화 여부를 감지하는 센서(미도시) 중 적어도 하나를 포함하여, 자동차 시동의 온/오프를 감지하여 ECU(70)에 시동 온 신호 또는 시동 오프 신호를 전달할 수 있다.

엔진오일 온도 센서(20)는 엔진에 유입되는 엔진오일의 온도를 소정 주기마다 측정하고, 측정된 엔진오일의 온도를 지시하는 신호를 ECU(70)에 전달할 수 있다. 자동차 내에서 순환하는 엔진오일의 온도는 엔진에서 발생하는 열에 의해 외기온도, 즉, 대기온도 보다 높다. 실시예에 따라, 엔진오일의 교환으로 외기온 상태에 있던 엔진오일이 오일 탱크에 주입되면, 오일 탱크 내 전체 엔진오일의 온도는 하강한다. 엔진오일 교환 후, 자동차 시동이 켜지면, 오일 탱크에서 엔진으로 낮은 온도의 엔진오일이 유입되어 엔진 내에서 순간적으로 엔진오일의 온도가 하강하고, 이후 엔진에서 발생하는 열에 의해 다시 온도가 급상승 하게 된다.

외기온 센서(30)는 자동차 외부 대기의 온도인 외기온을 소정 주기마다 측정하고, 측정된 외기온을 지시하는 신호를 ECU(70)에 전달할 수 있다.

냉각수 온도 센서(40)는 엔진 블록에 유입되어 엔진에서 발생하는 열을 식혀주는 냉각수의 온도를 소정 주기마다 측정하고, 측정된 냉각수의 온도를 지시하는 신호를 ECU(70)에 전달할 수 있다. 예를 들어, 냉각수 온도 센서(40)는 자동차의 엔진의 냉각 시스템에서 순환하는 냉각수의 온도를 측정하는 서모스탯(thermostat)을 포함할 수 있다.

온도 변화 모델(50)은 자동차의 정차기간, 자동차 시동 오프 시점의 엔진 시스템의 온도 정보, 및 자동차 시동 온 시점의 엔진 시스템의 온도 정보에 기초하여, 정차기간 동안의 엔진오일의 온도를 추정한다. 실시예에 따라, 온도 변화 모델(50)은 엔진오일 교환 이벤트의 발생이 없는 경우를 전제로 엔진 시스템 내 환경에 기초하여 정차기간 동안 엔진오일의 온도 변화를 추정한다. 이때, 온도 변화 모델(50)에 입력되는 엔진 시스템의 온도 정보는 외기온도, 냉각수 온도 및 엔진오일 온도 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

도 3의 그래프 A를 참고하면, 외기온이 0℃이고, 자동차 시동 오프 시점의 엔진오일의 온도가 약 90℃인 경우, 온도 변화 모델(50)에 따르면, 시동 오프 후 엔진오일의 온도는 점진적으로 감소하여 정차기간, 예를 들어, 2시간 이후에는 약 30℃까지 낮아질 수 있다.

운전자 인터페이스(60)는, ECU(70)로부터 전달받은 엔진오일 주기를 운전자에게 전달한다. 예를 들어, 운전자 인터페이스(60)는, 계기판(instrument cluster, 클러스터)를 포함하여, 클러스터 오일교환 팝업 창에 ECU(70)로부터 전달받은 엔진오일 주기를 표시할 수 있다.

ECU(70)는 자동차의 정차기간 동안 엔진오일의 온도 측정값에 기초한 측정 오일온도 변화량과 엔진오일 온도 변화 모델에 기초한 모델 오일온도 변화량을 비교하여 엔진오일 교환 여부를 감지하고, 메모리에 엔진오일 교환 정보를 저장할 수 있다. 엔진오일 교환 정보는, 엔진오일 교환 시점, 교환 시점의 마일리지 등을 포함할 수 있다.

도 2는 일 실시예에 따라 엔진오일 교환 감지 방법을 설명하는 순서도이다.

도 3은 일 실시예에 따라 정차기간 동안 엔진오일의 온도 변화를 보여주는 예시도이다.

이하, 도 2 및 3를 참고하여, 일 실시예에 따른 엔진오일 교환 감지 장치 및 방법을 설명한다.

우선, ECU(70)는 자동차 시동 오프(OFF) 신호 및 시동 온(ON) 신호가 시동 감지기(10)로부터 순차로 수신되면, 자동차의 정차 상태로 판단하여 정차기간을 계산한다(S101). 이때, ECU(70)는 자동차 시동 오프(OFF) 신호가 감지된 시점부터 시동 온(ON) 신호가 감지된 시점까지를 정차기간으로 계산할 수 있다.

다음으로, ECU(70)는 자동차의 정차기간 동안 엔진오일 교환 여부를 감지하기 위한 진단조건을 만족하는지 여부를 판단한다(S102). 실시예에 따라, 진단조건은, 자동차의 정차기간이 소정의 기준기간 이내일 조건, 엔진오일의 온도를 검출하는 엔진오일 온도 센서(20)의 정상 상태일 조건, 및 자동차의 시동 오프 시점에 엔진오일 온도는 소정의 기준온도 이상일 조건 중 적어도 하나의 조건을 포함할 수 있다.

다음으로, ECU(70)는 자동차의 정차기간 동안 엔진오일의 온도 측정값에 기초한 측정 오일온도 변화량(ΔT1) 및 온도 변화 모델(50)에 기초한 모델 오일온도 변화량(ΔT2)을 산정한다(S103).

자동차 시동이 오프(OFF)되면, 엔진이 정지하고 따라서 엔진에 공급되던 엔진오일의 온도도 외기온도에 따라 점차 낮아지게 된다. 즉, 엔진오일 교환이 없는 일반 정차기간 동안 엔진오일의 온도는 외기온을 따라 점진적으로 감소한다. 그러나, 외기온도 상태에 있던 엔진오일에 의해 엔진오일의 교환이 있는 경우, 오일 탱크 내 전체 엔진오일의 온도는 급속히 낮아진다. 이후 다시 자동차 시동이 다시 켜지면(시동 온 신호 수신), 오일탱크에서 엔진으로 유입되는 낮은 온도의 엔진오일은 엔진 재 가동에 의해 다시 급속히 온도가 높아진다. 즉, 정차기간 동안 엔진오일의 교환이 있는 경우 엔진에 유입되는 엔진오일의 급속한 온도 변화가 감지될 수 있다.

ECU(70)는 엔진오일 온도 센서(20)로부터 수신되는 엔진오일의 온도에 기초하여 정차기간 동안 단위시간에 대한 복수의 온도 변화량을 계산하고, 정차기간 중 최대 온도 변화량을 측정 오일온도 변화량(ΔT1)으로 산정할 수 있다.

ECU(70)는 온도 변화 모델(50)에 자동차의 정차기간, 자동차 시동 오프 시점의 온도 정보, 및 자동차 시동 온 시점의 온도 정보를 입력하여 정차기간 동안의 엔진오일의 온도를 추정한다. ECU(70)는 온도 변화 모델(50)을 통해 추정된 엔진오일의 온도 변화에 기초하여 정차기간 동안 단위시간에 대한 온도 변화량을 계산하고, 정차기간 중 최대 온도 변화량을 모델 오일온도 변화량(ΔT2)으로 산정할 수 있다. 예를 들어, 모델 오일온도 변화량(ΔT2)은 자동차 시동 오프 시점에 동기되어 산정될 수 있다.

도 3을 참고하면, 외기온이 0℃이고, 자동차 시동 오프 시점의 엔진오일의 온도가 약 90℃인 경우를 전제로, 그래프 A는 2시간 동안 엔진 재시동 없이 방치한 상태에서 엔진오일의 온도 변화를 보여주는 예시이다. 그래프 B는 엔진오일 교환 없이 시동 오프 후 약 60분 경과한 시점에 엔진이 재시동되는 경우의 엔진오일 온도 변화를 보여주는 예시이다. 그래프 C는 시동 오프 후 엔진오일 교환이 있고 약 45분 경과한 시점에 엔진이 재시동되는 경우의 엔진오일 온도 변화를 보여주는 예시이다. 실시예에 따라, 그래프 A 및 그래프 B는 온도 변화 모델(50)을 이용하여 도출될 수 있다. 그래프 C는 엔진오일 온도 센서(20)로부터 수신되는 엔진오일의 온도에 기초하여 도출될 수 있다. 예를 들어, 도 3을 참고하면, ECU(70)는 그래프 C에 표시된 온도 변화량(ΔT1)을 측정 오일온도 변화량으로 산정할 수 있다. ECU(70)는 그래프 B에 표시된 온도 변화량(ΔT2)을 모델 오일온도 변화량으로 산정할 수 있다.

다음으로, ECU(70)는 측정 오일온도 변화량(ΔT1)과 모델 오일온도 변화량(ΔT2)의 차이값이 기준온도를 초과하는지 여부를 판단한다(S104). 이때, 기준온도는, 엔진오일 교환 이벤트의 비발생 시 측정 오일온도 변화량(ΔT1)과 모델 오일온도 변화량(ΔT2)의 차이의 최대값일 수 있다.

예를 들어, 엔진오일 교환이 있는 경우, 도 3에 도시된 그래프 C 및 그래프 B에 기초하여 측정 오일온도 변화량 및 모델 오일온도 변화량이 산출될 수 있고, 측정 오일온도 변화량과 모델 오일온도 변화량의 차이값은 기준온도를 초과할 수 있다. 다른 예를 들어, 엔진오일 교환이 없는 경우, 자동차의 정차기간 동안 엔진오일의 온도 변화는 도 4의 그래프 B와 유사한 패턴을 보일 수 있다. 따라서, 실제 온도 측정값에 기초하여 산정된 측정 오일온도 변화량(ΔT1)과 온도 변화 모델(50)에 기초하여 산정된 모델 오일온도 변화량(ΔT2)의 차이값은 기준온도 미만일 수 있다.

다음으로, 측정 오일온도 변화량(ΔT1)과 모델 오일온도 변화량(ΔT2)의 차이값이 기준온도를 초과하면(S104, Yes), ECU(70)는 정차기간 중 엔진오일의 교환 있음으로 판단한다(S105).

ECU(70)는 엔진오일의 교환 시점을 리셋(reset)하고, 엔진오일의 교환 주기를 재설정한다. ECU(70)는 엔진오일의 교환 시점의 마일리지 등 엔진오일 교환 관련 내용을 메모리에 기록(S107)하고, 재설정된 엔진오일의 교환 주기를 사용자 인터페이스에 표시(S108)할 수 있다.

다음으로, 측정 오일온도 변화량(ΔT1)과 모델 오일온도 변화량(ΔT2)의 차이값이 기준온도 이하이면(S104, No), ECU(70)는 정차기간 중 엔진오일의 교환 없음으로 판단한다(S106).

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지로 변형 및 개량한 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

Claims (12)

1. 자동차의 시동 오프/온 신호에 기초하여 산출된 정차기간 동안 엔진오일의 온도 측정값을 기초로 측정 오일온도 변화량을 산정하는 단계,
   상기 정차기간, 상기 자동차의 시동 오프 시점의 엔진 시스템의 온도 정보, 및 상기 자동차의 시동 온 시점의 상기 엔진 시스템의 온도 정보에 따라 상기 엔진오일 교환 이벤트 비발생 시의 상기 엔진오일 온도를 추정하는 온도 변화 모델을 기초로 모델 오일온도 변화량을 산정하는 단계,
   상기 측정 오일온도 변화량과 상기 모델 오일온도 변화량의 차이값을 기준온도와 비교하는 단계,
   상기 비교결과에 따라 상기 정차기간 동안 상기 엔진오일의 교환 이벤트의 발생 여부를 판단하는 단계, 그리고
   상기 엔진오일의 교환 주기를 재설정하여 사용자 인터페이스에 표시하는 단계를 포함하는, 엔진오일 교환 감지 방법.
2. 제1항에 있어서,
   상기 엔진오일의 교환 이벤트의 발생 여부를 판단하는 단계는,
   상기 비교결과 상기 측정 오일온도 변화량과 상기 모델 오일온도 변화량의 차이값이 상기 기준온도를 초과하면, 상기 엔진오일의 교환 이벤트가 발생한 것으로 판단하는 단계를 포함하고,
   상기 측정 오일온도 변화량은,
   상기 엔진오일의 온도 측정값에 기초하여 산출된 최대 온도 변화량이고,
   상기 모델 오일온도 변화량은,
   상기 온도 변화 모델에 의해 추정된 상기 엔진오일의 온도에 기초하여 산출된 최대 온도 변화량인, 엔진오일 교환 감지 방법.
3. 제1항에 있어서,
   상기 엔진오일의 온도 측정값에 기초한 측정 오일온도 변화량과, 온도 변화 모델에 기초한 모델 오일온도 변화량을 산정하는 단계 이전에,
   상기 엔진오일의 교환 여부를 판단하기 위한 진단조건을 만족하는지 판단하는 단계를 더 포함하고,
   상기 진단조건은,
   상기 정차기간이 소정의 기준기간 이내일 조건, 상기 엔진오일의 온도를 검출하는 센서가 정상 상태일 조건, 및 상기 자동차의 시동 오프 시점에 상기 엔진오일 온도는 소정의 기준온도 이상일 조건 중 적어도 하나의 조건을 포함하는, 엔진오일 교환 감지 방법.
4. 제2항에 있어서,
   상기 엔진오일의 교환 이벤트가 발생한 것으로 판단하는 단계는,
   상기 엔진오일의 교환 정보를 메모리에 기록하는 단계를 포함하는, 엔진오일 교환 감지 방법.
5. 제1항에 있어서,
   상기 엔진 시스템의 온도 정보는,
   외기온도, 냉각수 온도 및 엔진오일 온도 중 적어도 하나를 포함하는, 엔진오일 교환 감지 방법.
6. 자동차의 시동 오프/온 신호에 기초하여 정차기간을 산출하고 상기 산출된 정차기간 동안 엔진오일의 교환 이벤트 발생 여부를 판단하는 전자 제어 장치, 그리고
   상기 엔진오일의 교환 이벤트의 비발생을 전제로 상기 정차기간, 상기 자동차의 시동 오프 시점의 엔진 시스템의 온도 정보, 상기 자동차의 시동 온 시점의 상기 엔진 시스템의 온도 정보에 기초하여 상기 엔진오일의 온도를 추정하는 온도 변화 모델을 포함하고,
   상기 전자 제어 장치는,
   상기 엔진오일의 온도 측정값에 기초하여 산출된 측정 오일온도 변화량과 상기 온도 변화 모델에 기초하여 산출된 모델 오일온도 변화량의 차이값을 기준온도와 비교하여 상기 엔진오일의 교환 이벤트의 발생 여부를 판단하는, 엔진오일 교환 감지 장치.
7. 제6항에 있어서,
   상기 전자 제어 장치는,
   상기 엔진오일의 온도를 소정 주기마다 측정하는 센서로부터 상기 엔진오일의 온도를 수신하여 상기 정차기간 동안 단위시간에 대한 복수의 온도 변화량을 계산하고, 상기 복수의 온도 변화량 중 최대 온도 변화량을 측정 오일온도 변화량으로 산정하는, 엔진오일 교환 감지 장치.
8. 제7항에 있어서,
   상기 전자 제어 장치는,
   상기 온도 변화 모델을 이용하여 상기 정차기간 동안 상기 엔진오일의 온도를 추정하고, 상기 추정된 엔진오일의 온도에 기초하여 단위시간에 대한 복수의 온도 변화량을 계산하고, 상기 복수의 온도 변화량 중 최대 온도 변화량을 모델 오일온도 변화량으로 산정하는, 엔진오일 교환 감지 장치.
9. 제8항에 있어서,
   상기 엔진 시스템의 온도 정보는,
   외기온도, 냉각수 온도 및 엔진오일 온도 중 적어도 하나를 포함하는, 엔진오일 교환 감지 장치.
10. 제8항에 있어서,
    상기 전자 제어 장치는,
    상기 비교결과 상기 측정 오일온도 변화량과 상기 모델 오일온도 변화량의 차이값이 상기 기준온도를 초과하면 상기 엔진오일의 교환 이벤트가 발생한 것으로 판단하는, 엔진오일 교환 감지 장치.
11. 제10항에 있어서,
    상기 전자 제어 장치는,
    상기 엔진오일의 교환 정보를 메모리에 기록하고 상기 엔진오일의 교환 주기를 재설정하여 사용자 인터페이스에 표시하는, 엔진오일 교환 감지 장치.
12. 제6항에 있어서,
    상기 전자 제어 장치는,
    진단조건을 만족하는 경우에 상기 엔진오일의 교환 이벤트의 발생 여부를 판단하고,
    상기 진단조건은,
    상기 정차기간이 소정의 기준기간 이내일 조건, 상기 엔진오일의 온도를 검출하는 센서가 정상 상태일 조건, 및 상기 자동차의 시동 오프 시점에 상기 엔진오일 온도는 소정의 기준온도 이상일 조건 중 적어도 하나의 조건을 포함하는, 엔진오일 교환 감지 장치.

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