KR20210121807A - 차량용 시트의 높이 조절 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트쿠션 프레임을 지지하고, 링크부재를 통해 시트 레일에 연결되는 쿠션 사이드 프레임과, 상기 쿠션 사이드 프레임을 관통하여 연장되는 피니언 기어를 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임의 외측에 고정되는 펌핑장치와, 일단은 상기 시트 레일에 회동가능하게 연결되고, 타단의 일측면에 상기 피니언 기어에 치합하는 랙기어가 구비되는 랙바와, 상기 랙기어와 상기 피니언 기어 사이의 치합 상태를 유지하도록 상기 랙바의 이동을 가이드하고, 상기 쿠션 사이드 프레임에 결합되는 롤러부와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 롤러부를 결합시키기 위해 고정 결합된 결합핀과, 상기 펌핑장치를 상기 쿠션 사이드 프레임에 고정시키기 위한 다수의 볼트와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 피니언 기어의 축부가 삽입되는 피니언홀 및 상기 다수의 볼트가 관통하는 다수의 볼트홀과, 상기 쿠션 사이드 프레임의 내측에 고정되고, 펌핑장치와 랙바를 결합시키는는 하우징 브라켓과, 상기 하우징 브라켓은 상기 펌핑장치의 피니언 기어와 랙기어의 체결시에 롤러부를 탄력적으로 가압하는 텐션부가 형성되어, 상기 피니언 기어와 랙기어에서 발생되는 조립공차인 갭을 최소화 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 시트의 높이 조절 장치 {Seat Height Adjust Device for Automobile}

본 발명은 차량용 시트의 높이 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용자가 제공한 조작력으로 시트 하부에 설치된 별도의 링크기구를 작동시켜서 시트의 높이를 조절하고, 조절된 높이를 유지하도록 하는 차량용 시트의 높이 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 시트는 탑승자의 편의를 위하여 시트 쿠션 프레임(1)을 전후 이동할 수 있는 트랙레버 구조와, 등받이에 해당하는 시트백의 기울기를 조절하는 리클라이닝 기능 및 탑승자의 신체 사이즈에 맞도록 시트쿠션의 높이를 조절하는 시트 높이 조절 기능이 구비된다.

종래의 공개특허 10-2017-0062021 포함한 종래 시트 높이 조절 장치 구조는, 도 1에 도시된 바와 같이, 시트쿠션을 지지하며, 링크 부재를 통해 시트 레일에 연결되는 쿠션 사이드 프레임, 상기 쿠션 사이드 프레임을 관통하여 연장되는 피니언 기어를 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임의 외측에 고정되는 펌핑부, 일단은 상기 시트 레일에 회동가능하게 연결되고, 타단의 일측면에 상기 피니언 기어에 치합하는 랙 기어가 구비되는 랙 바, 상기 랙 기어와 상기 피니언 기어 사이의 치합 상태를 유지하도록 상기 랙 바의 이동을 가이드하며, 상기 쿠션 사이드 프레임에 설치되는 가이드 롤러부, 상기 펌핑부를 상기 쿠션 사이드 프레임에 고정시키기 위한 복수의 체결수단, 및 상기 피니언 기어의 단부가 삽입되는 가이드 홀, 및 상기 복수의 체결수단이 관통하여 연장되는 복수의 체결홀을 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임의 내측에 고정되는 가이드 브래킷을 포함하고, 상기 복수의 체결수단에 의해서 상기 펌핑부와 상기 가이드 브래킷의 체결시에 상기 피니언 기어가 상기 랙 기어를 향해 탄력적으로 가압되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구조에서 펌핑부, 롤러, 랙바, 가이드 브라켓이 조립되는 과정에서 공차가 발생된다. 특히, 랙 기어과 피니언 기어 사이의 간격이 과대한 경우에는 이들 사이에 충돌에 의한 노이즈 및 이음이 발생하며, 랙 기어과 피니언 기어 사이의 간격이 과소한 경우에는 이들간 펌핑부 및 랙 바를 포함하는 구성물의 조립이 곤란하게 되며, 조립 후 작동 시에는 핸들레버 및 펌핑부를 통한 시트 높이조절을 위한 조작력이 급격히 증가하게 되는 문제점이 발생한다.

대한민국공개특허 제10-2017-0062021호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 피니언 기어와 랙기어의 조립 공차에 의한 갭을 해결하기 위해 하우징 브라켓에 텐션부를 설치하여 롤러를 가압하여 랙기어와 피니언 기어와의 조립 공차를 줄일수 있도록 하여, 노이즈 및 이음의 발생을 방지할 수 있는 차량용 시트의 높이 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 시트쿠션 프레임을 지지하고, 링크부재를 통해 시트 레일에 연결되는 쿠션 사이드 프레임과, 상기 쿠션 사이드 프레임을 관통하여 연장되는 피니언 기어를 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임의 외측에 고정되는 펌핑장치와, 일단은 상기 시트 레일에 회동가능하게 연결되고, 타단의 일측면에 상기 피니언 기어에 치합하는 랙기어가 구비되는 랙바와, 상기 랙기어와 상기 피니언 기어 사이의 치합 상태를 유지하도록 상기 랙바의 이동을 가이드하고, 상기 쿠션 사이드 프레임에 결합되는 롤러부와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 롤러부를 결합시키기 위해 고정 결합된 결합핀과, 상기 펌핑장치를 상기 쿠션 사이드 프레임에 고정시키기 위한 다수의 볼트와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 피니언 기어의 축부가 삽입되는 피니언홀 및 상기 다수의 볼트가 관통하는 다수의 볼트홀과, 상기 쿠션 사이드 프레임의 내측에 고정되고, 펌핑장치와 랙바를 결합시키는는 하우징 브라켓과, 상기 하우징 브라켓은 상기 펌핑장치의 피니언 기어와 랙기어의 체결시에 롤러부를 탄력적으로 가압하는 텐션부가 형성되어, 상기 피니언 기어와 랙기어에서 발생되는 조립공차인 갭을 최소화 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.

상기 하우징 브라켓은 상기 펌핑장치의 피니언 기어와 랙기어의 체결시에 롤러부를 탄력적으로 가압하는 텐션부가 형성되어, 상기 피니언 기어와 랙기어에서 발생되는 조립공차인 갭을 최소화 하도록 한다.

또한, 상기 텐션부는 상기 바디부의 상단부에서 오른편으로 일정각도 벤딩되기 시작하는 지점인 제1차 벤딩부와 상기 제1차 벤딩부에서 고리모양으로 형성된 제2차 벤딩부와 상기 제2차 벤딩부의 끝단에는 상기 롤러부를 가압하기 위한 가압부(34-3)으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이상 설명한 본 발명은 피니언 기어와 랙기어의 조립 공차에 의한 갭을 해결하기 위해 하우징 브라켓에 텐션부를 구성함으로써, 펌핑장치의 피니언 기어와 랙바의 랙기어의 조립 공차를 최소화 하게 되어 노이즈 및 이음의 발생을 최소화하는 효과가 있다.

도 1는 종래 기술의 시트 높이 장치의 구성을 나타낸 사시도
도 2는 본원발명의 시트 높이 장치의 사시도
도 3는 본원발명의 하우징 브라켓이 쿠션 사이드 프레임에 장착된 구조를 나타낸 사시도
도 4은 본원발명의 시트 높이 장치의 구성을 나타낸 구성도
도 5a는 본원발명의 하우징 브라케의 구조를 나타낸 사시도
도 5b는 본원발명의 하우징 브라켓의 구조를 나타낸 측면도
도 6는 본원발명의 텐션부를 상세하게 나타낸 사시도
도 7은 본원발명의 하우징 브라켓을 나사로 삽입하는 구조를 나타낸 사시도
도 8는 본원발명의 텐션부의 또 다른 실시예를 나타난 사시도

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 도 2에서 도 8을 참조로, 본 발명의 실시 예에 따른 본 발명은 시트쿠션 프레임을 지지하고, 링크부재를 통해 시트 레일(2)에 연결되는 쿠션 사이드 프레임(10)과, 상기 쿠션 사이드 프레임(10)을 관통하여 연장되는 피니언 기어(41)를 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임(10)의 외측에 고정되는 펌핑장치(40)와, 일단은 상기 시트 레일(2)에 회동가능하게 연결되고, 타단의 일측면에 상기 피니언 기어(41)에 치합하는 랙기어(21)가 구비되는 랙바(20)와, 상기 랙기어(21)와 상기 피니언 기어 사이의 치합 상태를 유지하도록 상기 랙바(20)의 이동을 가이드하고, 상기 쿠션 사이드 프레임(10)에 결합되는 롤러부(50)와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 롤러부(50)를 결합시키기 위해 고정 결합된 결합핀(60)과, 상기 펌핑장치(40)를 상기 쿠션 사이드 프레임(10)에 고정시키기 위한 다수의 볼트(80)와, 상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 피니언 기어(41)의 축부(42)가 삽입되는 피니언홀(11) 및 상기 다수의 볼트(80)가 관통하는 다수의 볼트홀(14)과, 상기 쿠션 사이드 프레임(10)의 내측에 고정되고, 펌핑장치(40)와 랙바(20)를 결합시키는는 하우징 브라켓(30)과, 상기 하우징 브라켓(30)은 상기 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)와 랙기어(21)의 체결시에 롤러부(50)를 탄력적으로 가압하는 텐션부(34)가 형성되어, 상기 피니언 기어(41)와 랙기어(21)에서 발생되는 조립공차인 갭(G1)을 최소화 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절장치를 제공한다.

상기 쿠션 사이드 프레임(10)은 쿠션 프레임의 사이드에 형성되어있고, 펌핑장치(40)가 부착되도록 한다. 상기 쿠션 사이드 프레임(10)은 링크암(12)가 부착되도록 형성된 링크홀(13)과, 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)가 부착되도록 형성된 피니언홀(11)과, 다수의 볼트(80)가 부착되도록 형성된 다수의 볼트홀(14)과, 결합핀(60)이 일체로 부착되어 있다.

또한, 상기 후방링크는 한편은 상기 쿠션 사이드 프레임(10) 내측에서 회전가능하게 장착되고, 다른 한편은 상기 랙바(20)의 링크홀(13)에 회동가능하게 장착된다.

상기 펌핑장치(40)는 상기 쿠션 사이드 프레임(10)의 외각에서 피니언홀(11)과, 다수의 볼트홀(14)에 다수의 볼트(80)로 장착되어진다.

상기 랙바(20)는 하단은 링크암(12)와 회전 가능하게 장착되고 전방 아래부분에는 랙기어(21)가 형성되어 있다. 상기 랙기어(21)는 피니언 기어(41)와 결합되어진다.

상기 결합핀(60)은 상기 쿠션 사이드 프레임(10) 내측에 장착되어 있다

상기 롤러부(50)는 상기 결합핀(60)에 삽입되어 결합되고, 상기 롤러부의 하단은 상기 랙바(20)의 랙기어(21) 상단 이동부(22)와 접촉되어진다.

상기 하우징 브라켓(30)은 상기 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)와 랙기어(21)를 감싸도록 설치되어진다. 상기 하우징 브라켓(30)은 삼각형의 형상으로 형성된 바디부를 가진다

또한, 상기 바디부의 중앙을 중심으로 상단에 위치한 상단부(31)와, 상기 중앙홀(31a)을 중심으로 양쪽 사이드에 위치한 좌우 사이드부(32,33)로 구성되어 있다.

또한, 상기 하우징 브라켓(30)의 중앙에는 피니언 기어(41)의 축부(42)가 삽입되도록 중앙홀(31a)이 형성되어 있고, 상기 하우징 브라켓(30)의 좌우 사이드부(32,33)에는 펌핑장치(40)를 부착하는 볼트(80)가 각각 삽입되도록 좌우 사이드홀(32a,33b)이 각각 형성되어 있고, 하우징 브라켓(30)의 상단부(31)에는 결합핀(60)이 삽입되도록 상단홀(31b)이 설치되어 있고, 상기 상단부(31)에 연장되어 상기 롤러부(50)를 가압하기 위한 텐션부(34)가 설치되어 있다.

상기 텐션부(34)는 상기 바디부의 상단부(31)에서 오른편으로 일정부분 벤딩각도(O)를 형성하기 시작하는 지점인 제1차 벤딩부(34-1)와, 상기 제1차 벤딩부에서 고리모양으로 형성된 제2차 벤딩부(34-2)와, 상기 제2차 벤딩부(34-2)의 끝단에는 상기 롤러부(50)를 가압하기 위한 가압부(34-3)으로 구성되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 일 실시 예에 따른 시트 높이 조절장치의 조립에 대해서 간략하게 설명한다.

도 7에 나타난 바와 같이, 상기 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)를 쿠션 사이드 프레임(10)의 피니언홀(11)에 외각에서 내측으로 삽입한다. 상기 쿠션 사이드 프레임(10)의 내측에는 상기 피니언 기어(41)가 상기 랙바(20)의 랙기어(21)와 결합되도록 설치되어진다. 상기 쿠션 사이드 프레임(10)의 내측에는 결합핀(60)이 설치되어 있고 상기 롤러가 결합핀(60)에 삽입되어 결합되어진다.

상기 하우징 브라켓(30)은 상기 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)와 랙기어(21)를 감싸도록 설치되어진다. 상기 하우징 브라켓(30)의 중앙홀(31a)에는 피니언 기어(41)의 축부(42)가 삽입되고, 상기 하우징 브라켓(30)의 죄우 사이드홀(32a, 33a)에는 펌핑장치(40)를 부착하기 위한 볼트(80)가 삽입되고, 하우징 브라켓(30)의 상단홀(31b)에는 결합핀(60)이 삽입된다.

그런 다음, 너트(70)를 결합핀(60)에 삽입하여 하우징 브라켓(30)의 상단홀(31b)을 볼팅하여 가압하면, 너트(70)의 내측면이 텐션부(34)의 1차 벤딩부(34-1)를 가압하게된다. 상기 텐션부(34)의 1차 벤딩부(34-1)가 가압되면 텐션부(34)가 우측에서 좌측으로 이동되고, 상기 가압부(34-3)이 상측에서 하측으로 내려오게 된다. 이때, 상기 가압부(34-3)은 롤러부(50)를 하측으로 가압하게되어 조립공차에 의한 제1갭(G1)이 제2갭(G2)로 해소하게 되고, 롤러와 랙기어(21) 및 피니언기어의 결합공차를 최소화하게 한다.

따라서, 하우징 브라켓(30)에 텐션부(34)를 구성함으로써, 펌핑장치(40)의 피니언 기어(41)와 랙바(20)의 랙기어(21)의 조립 공차를 최소화 하게 되어 노이즈 및 이음의 발생을 최소화 할 수 있다.

이상과 같이 본 발명의 실시 예를 참조하여 설명하였으나 본 발명은 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 기술적 보호범위는 청구 범위의 균등 범위내에서 다양한 형태로 수정이 가능하다.

1- 쿠션 프레임 2- 레일
10- 쿠션 사이드 프레임 20- 랙바
21- 랙기어 30- 하우징 브라켓
34- 텐션부 34-1 제1차 벤딩부
34-3- 제2차 벤딩부 34-3- 가압면
40- 펌핑장치 41- 피니언 기어
50- 롤러부 60- 결합핀
70- 너트 80- 볼트
G1- 제1갭 G2- 제2갭
O- 벤딩각도

Claims (4)

1. 시트쿠션 프레임을 지지하고, 링크부재를 통해 시트 레일에 연결되는 쿠션 사이드 프레임과;
   상기 쿠션 사이드 프레임을 관통하여 연장되는 피니언 기어를 구비하고, 상기 쿠션 사이드 프레임의 외측에 고정되는 펌핑장치와;
   일단은 상기 시트 레일에 회동가능하게 연결되고, 타단의 일측면에 상기 피니언 기어에 치합하는 랙기어가 구비되는 랙바와;
   상기 랙기어와 상기 피니언 기어 사이의 치합 상태를 유지하도록 상기 랙바(20)의 이동을 가이드하고, 상기 쿠션 사이드 프레임에 결합되는 롤러부와;
   상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 롤러부를 결합시키기 위해 고정 결합된 결합핀과;
   상기 펌핑장치를 상기 쿠션 사이드 프레임에 고정시키기 위한 다수의 볼트와;
   상기 쿠션 사이드 프레임에는 상기 피니언 기어의 축부가 삽입되는 피니언홀 및 상기 다수의 볼트가 관통하는 다수의 볼트홀과;
   상기 쿠션 사이드 프레임의 내측에 고정되고, 펌핑장치와 랙바를 결합시키는는 하우징 브라켓과;
   상기 하우징 브라켓은 상기 펌핑장치의 피니언 기어와 랙기어의 체결시에 롤러부를 탄력적으로 가압하는 텐션부가 형성되어, 상기 피니언 기어와 랙기어에서 발생되는 조립공차인 갭을 최소화 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절장치.
2. 청구항 1항에 있어서,
   상기 하우징 브라켓은,
   삼각형의 형상으로 형성된 바디부와;
   상기 바디부의 중앙홀을 중심으로 상단에 위치한 상단부와;
   상기 중앙홀을 중심으로 양쪽 사이드에 위치한 사이드부와;
   상기 바디부의 상단부(31)에는 상기 쿠션 사이드 프레임의 결합핀이 삽입되도록 형성된 상단홀과;
   상기 바디부의 양쪽 사이드부에는 상기 쿠션 사이드 프레임의 볼트홀에 각각에 대응하는 사이드홀과;
   상기 바디부의 상단부에 일체로 연장되어 상기 롤러부를 가압하도록 상단이 벤딩되어 형성된 텐션부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절 장치.
3. 청구항 2항에 있어서,
   상기 텐션부는
   상기 바디부의 상단부에서 오른편으로 일정각도 벤딩되기 시작하는 지점인 제1차 벤딩부와;
   상기 제1차 벤딩부에서 고리모양으로 형성된 제2차 벤딩부와;
   상기 제2차 벤딩부의 끝단에는 상기 롤러부를 가압하기 위한 가압부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절 장치.
   
4. 청구항 3항에 있어서,
   상기 텐션부의 제2차 벤딩부는 상기 롤러부를 가압하도록 아래방향으로 둥근 고리 형상의 가압부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이 조절 장치.
   

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