KR20090047950A

KR20090047950A - 차량용 시트의 높낮이 조절 장치

Info

Publication number: KR20090047950A
Application number: KR1020070114090A
Authority: KR
Inventors: 박상도; 정동우; 이광노; 최병용
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-11-09
Filing date: 2007-11-09
Publication date: 2009-05-13
Also published as: KR100902320B1

Abstract

본 발명은 차량용 시트의 높낮이 조절 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치의 펌핑 모듈과 고정 브라켓을 쿠션 사이드 멤버에 설치하는 구조에 관한 것으로서, 부품수 및 작업 공수를 절감하고, 품질의 균일성을 확보하며, 강성을 양호하게 유지한 것이다.

본 발명은 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 설치한 어퍼 브라켓(13)과, 양 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 전후를 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 연결하고, 상기 링크 중 일측의 후방 링크(15a)에 스트립상의 로드(20)의 일단을 핀(21)으로 지지함과 아울러 상기 로드(20)의 자유단측의 저면에 랙 기어(22)를 형성하며, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 외측면에 펌핑 모듈(23)을 고정하여 상기 펌핑 모듈(23)의 피니온 축(25)에 설치한 피니온(26)을 상기 랙 기어(22)에 이물림하며, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 내측면의 상기 피니온(26) 측면 위치에 고정 브라켓(29)을 로드의 이동간격을 두고 설치한 것에 있어서, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)에 펌핑 모듈(23) 및 고정 브라켓(29)을 가이드 핀(41a)(41b)(41c)으로 함께 고정한 것을 특징으로 한 것이다.

쿠션 사이드 멤버, 로드, 랙 기어, 펌핑 모듈, 피니온, 고정 브라켓, 가이드 핀

Description

차량용 시트의 높낮이 조절 장치 {HIGH AND LOW CONTROL DEVICE OF SEAT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 시트의 높낮이 조절 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치의 펌핑 모듈과 고정 브라켓을 쿠션 사이드 멤버에 설치하는 구조에 관한 것이다.

종래의 차량용 프론트 시트는 도 4 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 플로워 패널(미도시)에 일정간격으로 설치하는 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 각각 어퍼 브라켓(13)을 설치하여, 상기 어퍼 브라켓(13)의 내측 전후에 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로서 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)를 연결하고, 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방 사이에 크로스 멤버(17)를 연결하여 시트 쿠션(10)을 형성함과 아울러 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후단에 도시하지 않은 시트 백을 리클라이너로서 폴딩할 수 있게 설치하며, 상기 일측의 후방 링크(15a) 및 사이드 멤버(16a)에 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치를 설치한 것이다.

상기 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치는 일측의 후방 링크(15a)에 스트립상의 로드(20)의 일단을 지지핀(21)으로 설치함과 아울러 상기 로드(20)의 자유단측을 전방으로 위치시켜 상기 레버(20)의 저면에 랙 기어(22)를 형성하고, 한편 상기 사이드 멤버(16a)의 외측면에 펌핑 모듈(23)을 그 양측면을 각 2개씩의 리벳(24a)(24b)으로 고정함과 아울러 상기 펌핑 모듈(23)의 피니온 축(25)에 설치한 상기 피니온(26)을 상기 랙 기어(22)에 이물림하며, 상기 로드(20)의 랙 기어(22)의 상면에 일정 간격을 두고 걸림 돌기(28a)(28b)를 형성함과 아울러 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 내측면의 상기 피니온(26)의 측면 위치에 고정 브라켓(29)을 상기 로드(20)의 이동간격을 두고 3개의 가이드 핀(30a)(30b)(30c)으로 고정하며, 상기 가이드 핀 중 최상부의 가이드 핀(30a)은 랙 기어(22)와 피니온(26)의 구속 기능과 피니온(26)과 랙기어(22)의 이물림에 의하여 로드(20)를 전방 또는 후방으로 이동시켜 시트 쿠션(10)을 승강시킬 때 걸림돌기(28a)(28b)를 구속함으로써 로드(20)의 이동량(스트로크)을 규제토록 한 것이다.

그리고 상기 피니온 축(25)의 자유단은 고정 브라켓(29)에 지지되는 것이다.

미 설명부호 33a,33b,34a,34b는 펌핑 모듈(23)과 쿠션 사이드 멤버(16a)의 리벳 체결공이고, 35a,35b,35c는 쿠션 사이드 멤버에 설치한 가이드 핀 지지공이며, 36a,36b,36c는 가이드 핀 체결공이다.

상기한 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치는 도 5와 같은 시트 쿠션(10)의 하강 상태에서 탑승자가 펌핑 모듈(23)을 도시하지 않은 레버에 의하여 수동 조작하여 피니온(26)을 반시계 방향으로 회전하면 피니온(26)에 이물림된 랙 기어(22)가 후진함으로써 링크(15a)가 세워짐에 따라 다른 링크(14a)(14b)(15b)도 세워져서 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 높이가 높아지면서 시트 쿠션(10)이 상승하고, 상기와 같이 랙 기어(22)가 후진할 때 로드(20)의 자유단측 전방에 형성한 걸림 돌기(26a)가 가이드 핀(30a)에 걸림되면 시트 쿠션(10)의 상승은 정지되는 것이다.

또한 시트 쿠션(10)의 하강은 피니온(26)을 시계 방향으로 회전시키면 로드(20)가 전진하고 걸림돌기(26b)가 가이드 핀(30a)에 걸림되면(도 5 참조) 시트 쿠션(10)의 하강은 정지되는 것이다.

그러나 상기한 차량의 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치는 펌핑 모듈(23)과 고정 브라켓(29)을 쿠션 사이드 멤버(16a)에 고정할 때 펌핑 모듈(23)은 쿠션 사이드 멤버(16a)에 4개의 리벳(24a)(24b)으로, 고정 브라켓(29)은 가이드 핀(30a)(30b)(30c)에 볼트를 형성하여 쿠션 사이드 멤버(16)에 너트로 체결하여 각각 다른 위치에 고정함으로써 부품수 및 작업 공수의 증가에 의하여 원가가 상승하고, 또한 조립공차에 의하여 유격과 진동이 발생하여 품질의 균일성이 확보되지 못하는 것이다.

그리고 쿠션 사이드 멤버(16a)에 적어도 7개의 체결공을 형성하여야 함으로 강성이 취약하여 충돌 사고시 탑승객의 안전성이 취약하여지는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 부품수 및 작업 공수를 절감하고, 품질의 균일성을 확보하며, 강성을 양호하게 유지한 차량용 시트의 높낮이 조절 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 양 시트 트랙의 어퍼 레일에 설치한 어퍼 브라켓과, 양 쿠션 사이드 멤버의 전후를 링크로 연결하고, 상기 링크 중 일측의 후방 링크에 스트립상의 로드의 일단을 핀으로 지지함과 아울러 상기 로드의 자유단측의 저면에 랙 기어를 형성하며, 상기 로드측의 쿠션 사이드 멤버의 외측면에 펌핑 모듈을 고정하여 상기 펌핑 모듈의 피니온 축에 설치한 피니온을 상기 랙 기어에 이물림하며, 상기 로드측의 쿠션 사이드 멤버의 내측면의 상기 피니온 측면 위치에 고정 브라켓을 로드의 이동간격을 두고 설치한 것에 있어서, 상기 로드측의 쿠션 사이드 멤버에 펌핑 모듈 및 고정 브라켓을 가이드 핀으로 함께 고정한 것을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 발명은 쿠션 사이드 멤버에 펌핑 모듈 및 고정 브라켓을 가이드 핀으로 함께 고정함으로 부품수와 작업 공수가 절감되어 원가를 절감하고, 펌핑 모듈과 고정 브라켓의 조립 공차가 적음으로 품질의 균일성이 확보되어 유격 및 진동을 저감하며, 쿠션 사이드 멤버에 형성하는 체결공을 대폭 감소하여 쿠션 사이드 멤버의 강성을 양호하게 유지함으로써 충돌사고시 변형이 억제됨으로 탑승자의 안전성을 증대하는 것이다.

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 플로워 패널(미도시)에 일정간격으로 설치하는 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 각각 어퍼 브라켓(13)을 설치하여, 상기 어퍼 브라켓(13)의 내측 전후에 링크(14a)(14b)(15a)

(15b)로서 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)를 연결하고, 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방 사이에 크로스 멤버(17)를 연결하여 시트 쿠션(10)을 형성함과 아울러 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후단에 도시하지 않은 시트 백을 리클라이너로서 폴딩할 수 있게 설치하며,상기 일측의 후방 링크(15a) 및 사이드 멤버 (16a)에 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치를 설치한 것이다.

상기 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치는 일측의 후방 링크(15a)에 스트립상의 로드(20)의 일단을 지지핀(21)으로 설치함과 아울러 상기 로드(20)의 자유단측을 전방으로 위치시켜 상기 레버(20)의 저면에 랙 기어(22)를 형성하고, 한편 상기 사이드 멤버(16a)의 외측면에 펌핑 모듈(23)을 고정하여 상기 펌핑 모듈(23)의 피니온 축(25)에 설치한 피니온(26)을 상기 랙 기어(22)에 이물림하며, 상기 로드(20)의 랙 기어(22)의 상면에 일정 간격을 두고 걸림 돌기(28a)(28b)를 형성함과 아울러 상기 로드측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 내측면의 상기 피니온(26)의 측면 위치에 고정 브라켓(29)을 상기 로드(20)의 이동간격을 두고 고정하여서 된 것이며, 상기 기술 수단은 종래의 것과 차이가 없다.

본 발명은 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)에 펌핑 모듈(23) 및 고정 브라켓(29)을 고정할 때 가이드 핀(41a)(41b)(41c)으로 함께 고정한 것이다.

그리고 상기 펌핑 모듈(23)의 주위에 원형의 플랜지(42)를 형성하고 상기 플랜지(42)에 균등 간격으로 결합공(43)을 형성함으로써 고정 브라켓(29)에 형성한 가이드 핀 체결공(36a)(36b)(36c)과의 축선을 간편하게 일치시킬 수 있는 것이다.

또한 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 외측면과 플랜지(42)의 결합은 가이드 핀(41a)(41b)(41c)의 일단에 나사를 형성하여 쿠션 사이드 멤버(16)에 형성한 가이드 핀 지지공(45a)(45b)(45c)과 플랜지(42)에 형성한 결합공(43)에 삽입한 후 플랜지(42)의 외측면에서 너트를 체결하거나, 가이드 핀(41a)(41b)(41c)의 일단에 나사를 형성하지 않고 가이드 핀 지지공(45a)(45b)(45c) 및 결합공(43)에 삽입하여 리벳팅하여 고정할 수 있고, 가이드 핀(41a)(41b)(41c)의 타단에는 나사 를 형성하여 고정 브라켓(29)의 체결공(36a)(36b)(36c)을 끼우고 너트를 체결하여 고정하는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 쿠션 사이드 멤버(16a)에 설치한 가이드 핀 지지공(45a)(45b)(45c)에 가이드 핀(41a)(41b)(41c)의 일단을 삽입하여 펌핑 모듈(23)의 플랜지(42)에 형성한 결합공(43)을 삽입한 후 리벳팅하거나 너트를 체결하여서 펌핑 모듈(23)을 쿠션 사이드 멤버(16a)의 외측면에 고정하고, 피니온(26)을 랙 기어(22)에 이물림함과 아울러 로드(20)의 랙 기어(22) 상면을 가이드 핀(41a)에 지지한 후 상기 가이드 핀(41a)(41b)(41c)의 타단에 고정 브라켓(29)에 형성한 체결공(36a)(36b)(36c)을 끼우고 너트를 체결하는 것이다.

본 발명은 상기와 같이 종래 쿠션 사이드 멤버(16a)에 각각 별도로 고정하던 펌핑 모듈(23) 및 고정 브라켓(29)을 가이드 핀(41a)(41b)(41c)으로서 함께 고정함으로써 부품수와 작업 공수를 절감하고, 품질의 균일성을 확보하며, 충돌사고시 탑승객의 안전성을 증대할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 분해 사시도

도 2는 본 발명의 실시예의 결합 상태 사시도

도 3은 본 발명의 실시예의 요부 절단 일부 확대도

도 4는 종래의 것의 분해 사시도

도 5는 종래의 것의 결합 상태 사시도

도 6은 종래의 것의 쿠션 사이드 멤버와 폄핑 모듈의 결합 상태 단면도

도 7은 종래의 것의 쿠션 사이드 멤버와 고정 브라켓의 결합 상태 단면도

<도면 중 주요 부호에 대한 설명>

16a: 쿠션 사이드 멤버 20: 로드 22: 랙 기어 23: 펌핑 모듈 26: 피니온

29: 고정 브라켓 41a,41b,41c: 가이드 핀

Claims

양 시트 트랙의 어퍼 레일에 설치한 어퍼 브라켓과, 양 쿠션 사이드 멤버의 전후를 링크로 연결하고, 상기 링크 중 일측의 후방 링크에 스트립상의 로드의 일단을 핀으로 지지함과 아울러 상기 로드의 자유단측의 저면에 랙 기어를 형성하며, 상기 로드측의 쿠션 사이드 멤버의 외측면에 펌핑 모듈을 고정하여 상기 펌핑 모듈의 피니온 축에 설치한 피니온을 상기 랙 기어에 이물림하며, 상기 로드측의 쿠션 사이드 멤버의 내측면의 상기 피니온 측면 위치에 고정 브라켓을 로드의 이동간격을 두고 설치한 것에 있어서, 상기 로드측의 쿠션 사이드 멤버에 펌핑 모듈 및 고정 브라켓을 가이드 핀으로 함께 고정한 것을 특징으로 한 차량용 시트의 높낮이 조절 장치
제 1항에 있어서, 펌핑 모듈의 주위에 원형의 플랜지를 형성하고, 상기 플랜지에 균등 간격으로 결합공을 형성하여서 된 차량용 시트의 높낮이 조절 장치
제 1항에 있어서, 로드측의 쿠션 사이드 멤버의 외측면과 플랜지의 결합은 가이드 핀의 일단에 나사를 형성하여 쿠션 사이드 멤버에 형성한 가이드 핀 지지공과 플랜지에 형성한 결합공에 삽입한 후 플랜지의 외측면에서 너트를 체결한 차량용 시트의 높낮이 조절 장치
제 1항에 있어서, 로드측의 쿠션 사이드 멤버의 외측면과 플랜지의 결합은 가이드 핀의 일단에 나사를 형성하지 않고 쿠션 사이드 멤버에 형성한 가이드 핀 지지공과 플랜지에 형성한 결합공에 삽입한 후 플랜지의 외측면에서 리벳팅하여 고정한 차량용 시트의 높낮이 조절 장치