KR20210121783A - 차량용 통기성 캡 - Google Patents

차량용 통기성 캡 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 통기성 캡에 관한 것으로, 폐단부를 갖는 원통형 형상으로 이루어지고, 내주면에 복수 개의 가이드 리브가 방사상으로 형성된 커버부와, 가이드 리브에 접촉되어 커버부에 삽입 설치되고, 일측에 통기 홀이 형성되며, 차량 부품의 하우징에 구비되는 원통 형상의 개구부에 결합되는 폼부와, 폼부와 커버부 사이에 설치되어, 통기 홀을 통한 수분의 유동은 차단하고 공기의 유동은 허용하는 멤브레인부와, 폼부와 커버부 사이의 밀착력이 유지되도록 요철 형태로 결합되는 밀착 유지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 통기성 캡{AIR PERMEABLE CAP FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 통기성 캡에 관한 것으로, 보다 상세하게는 요철 형태로 결합되는 밀착 유지부를 구비함으로써, 고무 재질의 폼부와 플라스틱 재질의 커버부 사이의 밀착력이 계속적으로 유지될 수 있는 차량용 통기성 캡에 관한 것이다.
차량의 전조등, 방향표시등, 미등 등이 설치되는 램프 하우징이나 차량의 각종 전기제어장치 등이 설치되는 전장 하우징에는 통기와 방수를 위해 통기성 캡(에어밴트)이 사용되고 있다.
이러한 통기성 캡은 램프 또는 각종 전기제어장치가 설치되는 하우징에 구비되는 원통 형상의 개구부에 설치되며, 물, 먼지 등이 하우징의 내부로 유입되는 것을 방지하고, 온도 변화로 인한 하우징 내부의 압력 변화를 완화시키며, 하우징 내부에서 생성된 가스 등을 방출할 수 있도록 구성된다.
통기성 캡은 하우징의 개구부가 삽입되는 고무 재질의 폼부와, 폼부가 결합되는 플라스틱 재질의 커버부와, 폼부와 커버부 사이에 설치되는 멤브레인부로 구성되며, 통기성 캡이 하우징의 개구부에 설치된 후, 차량의 진동 등에 의해 커버부와 폼부 사이의 밀착력이 약해지면서 물이나 먼지의 유입을 막는 기능이 저하될 수 있는 문제점이 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-0564468호(2006년 03월20일 등록, 발명의 명칭 : 통기성 캡과, 그것을 포함하는 옥외용 램프, 자동차용램프 및 자동차용 전장 부품)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 요철 형태로 결합되는 밀착 유지부를 구비함으로써, 고무 재질의 폼부와 플라스틱 재질의 커버부 사이의 밀착력이 계속적으로 유지될 수 있는 차량용 통기성 캡을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 차량용 통기성 캡은: 폐단부를 갖는 원통형 형상으로 이루어지고, 내주면에 복수 개의 가이드 리브가 방사상으로 형성된 커버부와, 가이드 리브에 접촉되어 커버부에 삽입 설치되고, 일측에 통기 홀(H)이 형성되며, 차량 부품의 하우징에 구비되는 원통 형상의 개구부에 결합되는 폼부와, 폼부와 커버부 사이에 설치되어, 통기 홀(H)을 통한 수분의 유동은 차단하고 공기의 유동은 허용하는 멤브레인부와, 폼부와 커버부 사이의 밀착력이 유지되도록 요철 형태로 결합되는 밀착 유지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 밀착 유지부는 폼부의 외주에 원주 방향을 따라 형성되는 링 형상의 밀착 돌기와, 복수 개의 가이드 리브 각각에 형성되어 밀착 돌기와 결합하는 복수 개의 밀착 홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 복수 개의 가이드 리브에는 커버부의 중심 방향을 향해 돌출 형성되어, 폼부 및 멤브레인부를 커버부의 폐단부로부터 일정 거리 이격시키는 복수 개의 이격 돌기가 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 복수 개의 가이드 리브는 'ㄱ'자 형상의 단면을 포함하는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 복수 개의 가이드 리브는 서로 대칭되도록 한 쌍씩 배치된 가이드 리브 집합체가 일정 간격으로 이격되어 방사상으로 배열되는 것을 특징으로 한다.
또한, 폼부는 탄성 변형 가능하도록 형성되고, 폼부의 일측 내측면에는 경사진 형상의 결합 유도부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 통기성 캡은 요철 형태로 결합되는 밀착 유지부를 구비함으로써, 고무 재질의 폼부와 플라스틱 재질의 커버부 사이의 밀착력이 계속적으로 유지될 수 있다.
또한, 폼부가 커버부에 결합된 상태에서 커버부의 내측면으로부터 일정 길이 이격되도록 하는 이격 돌기를 구비함으로써, 통기성능이 향상될 수 있다.
또한, 커버부에 형성되는 가이드 리브를 통해 폼부의 외주면과 커버부의 내주면 사이에 유동 공간이 확대됨으로써, 통기성능이 향상될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡을 이루는 구성들의 결합 전 상태를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡을 이루는 구성들이 결합된 상태를 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡의 커버부를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡의 폼부를 나타낸 단면 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡을 나타낸 측면도이다.
도 6은 도 5의 A-A 선을 따라 절단한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡을 나타낸 다른 측면도이다.
도 8은 도 7의 A-A 선을 따라 절단한 단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡을 나타낸 또 다른 측면도이다.
도 10은 도 9의 A-A 선을 따라 절단한 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 통기성 캡의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡을 이루는 구성들의 결합 전 상태를 나타낸 도면이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡을 이루는 구성들이 결합된 상태를 나타낸 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡의 커버부를 나타낸 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡의 폼부를 나타낸 단면 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡을 나타낸 측면도이며, 도 6은 도 5의 A-A 선을 따라 절단한 단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡을 나타낸 다른 측면도이며, 도 8은 도 7의 A-A 선을 따라 절단한 단면도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡을 나타낸 또 다른 측면도이며, 도 10은 도 9의 A-A 선을 따라 절단한 단면도이다.
도 1 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통기성 캡은 폐단부(110)를 갖는 원통형 형상으로 이루어지고, 내주면에 복수 개의 가이드 리브(130)가 방사상으로 형성된 플라스틱 재질의 커버부(100)와, 가이드 리브(130)에 접촉되어 커버부(100)에 삽입 설치되고, 일측에 통기 홀(H)이 형성되며, 차량 부품의 하우징(미도시)에 구비되는 원통 형상의 개구부(미도시)에 결합되고, 탄성 변형 가능하도록 고무 재질로 이루어지는 폼부(200)와, 폼부(200)와 커버부(100) 사이에 설치되어, 통기 홀(H)을 통한 수분의 유동은 차단하고 공기의 유동은 허용하는 다공성 재질로 이루어진 멤브레인부(300)와, 폼부(200)와 커버부(100) 사이의 밀착력이 유지되도록 요철 형태로 결합되는 밀착 유지부를 포함한다.
커버부(100)는 대략의 원반 형상으로 이루어진 폐단부(110)와, 폐단부(110)와 연결되는 원통 형상의 몸체부(120)를 포함한다.
몸체부(120)의 내주면에는 도 3에 도시된 것처럼, 복수 개의 가이드 리브(130)가 방사상으로 형성된다.
복수 개의 가이드 리브(130)는 폐단부(110)와 인접한 일정 부분을 제외하고 'ㄱ'자 형상의 단면을 갖도록 형성되며, 복수 개의 가이드 리브(130)는 서로 대칭되도록 한 쌍씩 배치된 가이드 리브 집합체(150)를 구성하며, 이러한 가이드 리브 집합체(150)는 커버부(100)의 몸체부(120) 내주면을 따라 일정 간격으로 이격되어 방사상으로 배열된다.
여기서, 복수 개의 가이드 리브(130)가 폐단부(110)와 인접한 일정 부분은 후술하는 이격 돌기(131)가 형성된 부분을 의미한다.
하나의 가이드 리브 집합체(150)를 구성하는 한 쌍의 가이드 리브(130) 사이에는 통기를 위한 제1 공간부(S1)가 형성되며, 이러한 제1 공간부(S1)는 가이드 리브(130)가 배치됨에 있어서, 가이드 리브(130)의 'ㄱ'자 형상의 단면이 서로 대칭되도록 배치됨으로써, 형성될 수 있게 된다.
커버부(100)의 내측에는 복수 개의 가이드 리브 집합체(150)에 의해 형성되는 복수 개의 제1 공간부(S1)가 형성되며, 이러한 제1 공간부(S1)를 통해 통기성이 향상될 수 있다.
복수 개의 가이드 리브 집합체(150) 사이에는 통기를 위한 제2 공간부(S2)가 형성되며, 이러한 제2 공간부(S2)를 통해, 제1 공간부(S10)대비 보다 큰 통기 공간이 제공됨으로써, 통기성이 더욱 향상될 수 있게 된다.
도 3 및 도 6을 참조하면, 복수 개의 가이드 리브(130)에는 커버부(100)의 중심 방향을 향해 돌출 형성되어, 폼부(200) 및 멤브레인부(300)를 커버부(100)의 폐단부(110)로부터 일정 거리 이격시키는 복수 개의 이격 돌기(131)가 각각 형성된다.
도 2 및 도 9에 도시된 것처럼, 복수 개의 이격 돌기(131)를 통해, 커버부(100)의 폐단부(110)와 멤브레인부(300) 사이에는 통기를 위한 제3 공간부(S3)가 형성되며, 이러한 제3 공간부(S3)를 통해 멤브레인부(300) 주변의 통기성이 향상될 수 있다.
폼부(200)는 통기 홀(H)이 구비되고 멤브레인부(300)와 접하는 통기부(210)와, 통기부(210)와 연결되는 원통 형상의 결합부(220)를 포함하며, 결합부의 일측 내측면에는 경사진 형상의 결합 유도부(240)가 형성된다.
차량 부품의 하우징에 구비되는 원통 형상의 개구부와 폼부(200)의 결합시, 폼부(200)의 결합부(220)에 형성된 경사진 형상의 유도부(240)를 통해, 용이한 결합이 이루어질 수 있게 된다.
폼부(200)는 탄성 변형가능하도록 고무 재질로 이루어진다. 따라서 차량 부품의 하우징에 구비되는 원통 형상의 개구부와 폼부(200)의 내주면은 수분이나 먼지의 유입이 차단될 수 있게 밀착될 수 있다.
도 1, 도 2, 도 3 및 도 9를 참조하면, 밀착 유지부는 폼부(200)의 결합부(220) 외주에 원주 방향을 따라 형성되는 링 형상의 밀착 돌기(230)와, 커버부(100)에 형성되는 복수 개의 가이드 리브(130) 각각에 형성되어 밀착 돌기(230)와 결합하는 복수 개의 밀착 홈(140)을 포함한다.
폼부(200)가 탄성 변형 가능한 고무 재질로 이루어지기 때문에, 폼부(200)가 커버부(100)에 결합되는 과정에서 밀착 돌기(230)가 커버부(100)에 걸림되더라도 폼부(200)의 결합부(220) 중 밀착 돌기(230)가 형성된 부분이 탄성 변형하면서 삽입될 수 있게 된다.
그리고 폼부(200)의 커버부(100)에 대한 일정 길이만큼의 삽입이 이루어진 후, 밀착 돌기(230)는 밀착 홈(140)에 정확히 결합되며, 이 과정에서 탄성 변형되었던 폼부(200)는 다시금 원래의 형상으로 복원된다.
또한, 복수 개의 가이드 리브(130)의 단부에는 경사진 형상의 결합 가이드부(132)가 각각 형성되며, 결합 가이드부(132)를 통해, 폼부(200)는 커버부(100)에 쉽게 삽입 결합될 수 있다.
또한, 결합 가이드부(132)를 통해, 돌출 형성된 폼부(200)의 밀착 돌기(230)가 가이드 리브(130) 사이로 쉽게 진입할 수 있게 된다.
밀착 돌기(230)와 밀착 홈(140)으로 구성된 밀착 유지부를 통해, 커버부(100)와 폼부(200) 견고히 결합될 수 있게 되며, 차량의 운행으로 인한 진동이나 차량에 가해진 충격 등에 의한 진동이 발생하더라도 커버부(100)와 폼부(200) 사이의 밀착력이 계속적으로 유지될 수 있게 됨으로써, 물이나 먼지의 유입을 막는 기능이 계속적으로 유지될 수 있게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 요철 형태로 결합되는 밀착 유지부를 구비함으로써, 고무 재질의 폼부와 플라스틱 재질의 커버부 사이의 밀착력이 계속적으로 유지될 수 있고, 폼부가 커버부에 결합된 상태에서 커버부의 내측면으로부터 일정 길이 이격되도록 하는 이격 돌기를 구비함으로써, 통기성능이 향상될 수 있으며, 커버부에 형성되는 가이드 리브를 통해 폼부의 외주면과 커버부의 내주면 사이에 유동 공간이 확대됨으로써, 통기성능이 향상될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 커버부 110: 폐단부
120: 몸체부 130: 가이드 리브
131: 이격 돌기 140: 밀착 돌기
150: 가이드 리브 집합체 200: 폼부
210: 통기부 220: 결합부
230: 밀착 돌기 240: 결합 유도부
300: 멤브레인부 S1: 제1 공간부
S2: 제2 공간부 S3: 제3 공간부

Claims (6)

  1. 폐단부를 갖는 원통형 형상으로 이루어지고, 내주면에 복수 개의 가이드 리브가 방사상으로 형성된 커버부;
    상기 가이드 리브에 접촉되어 상기 커버부에 삽입 설치되고, 일측에 통기 홀이 형성되며, 차량 부품의 하우징에 구비되는 원통 형상의 개구부에 결합되는 폼부;
    상기 폼부와 상기 커버부 사이에 설치되어, 상기 통기 홀을 통한 수분의 유동은 차단하고 공기의 유동은 허용하는 멤브레인부; 및
    상기 폼부와 상기 커버부 사이의 밀착력이 유지되도록 요철 형태로 결합되는 밀착 유지부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 통기성 캡.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 밀착 유지부는,
    상기 폼부의 외주에 원주 방향을 따라 형성되는 링 형상의 밀착 돌기; 및
    상기 복수 개의 가이드 리브 각각에 형성되어 상기 밀착 돌기와 결합하는 복수 개의 밀착 홈;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 통기성 캡.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    복수 개의 상기 가이드 리브에는 상기 커버부의 중심 방향을 향해 돌출 형성되어, 상기 폼부 및 상기 멤브레인부를 상기 커버부의 폐단부로부터 일정 거리 이격시키는 복수 개의 이격 돌기가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 통기성 캡.
  4. 제 3 항에 있어서,
    복수 개의 상기 가이드 리브는 'ㄱ'자 형상의 단면을 포함하는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 통기성 캡.
  5. 제 4 항에 있어서,
    복수 개의 상기 가이드 리브는 서로 대칭되도록 한 쌍씩 배치된 가이드 리브 집합체가 일정 간격으로 이격되어 방사상으로 배열되는 것을 특징으로 하는 차량용 통기성 캡.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 폼부는 탄성 변형 가능하도록 형성되고, 상기 폼부의 일측 내측면에는 경사진 형상의 결합 유도부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 통기성 캡.
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