KR20210114020A - 좌석 가구 섀시 - Google Patents

Abstract

본 발명은 베이스 본체(300), 고정 수단(100) 및 후방 부분(301)을 포함하는 좌석 가구 섀시에 관한 것으로, 상기 고정 수단(100)은 상기 베이스 본체(300)에 배열되고, 상기 후방 부분(301)은 상기 고정 수단(100)에 해제 가능하게 고정될 수 있고, 상기 고정 수단(100)은 스프링 요소(105) 및 고정 요소(107)를 포함하고, 스프링 요소(105)는 고정 요소(107)에 스프링 힘을 가하고, 고정 요소(107)는 고정 수단(100)에 후방 부분(301)을 고정할 때 스프링 힘에 대항하여 후방 부분(301)에 의해 이동되는 것을 특징으로 한다.

Description

좌석 가구 섀시

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 좌석 가구 섀시에 관한 것이다.

베이스 본체의 고정 수단에 고정될 수 있는 후방 부분(back part)을 갖는 좌석 가구 섀시는 선행 기술로부터 알려져 있다.

대조적으로, 본 발명의 근본적인 문제는 특히 간단한 방식으로 고정될 수 있는 후방 부분을 갖는 좌석 가구 섀시를 생성하는 것이다. 또한, 이러한 좌석 가구 섀시와 복수의 후방 부분을 갖는 모듈식 시스템 및 이러한 좌석 가구 섀시의 베이스 본체에 이러한 좌석 가구 섀시의 후방 부분을 고정하는 방법이 생성되어야 한다.

이 문제는 청구항 1에 따른 좌석 가구 섀시, 청구항 18에 따른 모듈식 시스템, 및 청구항 19에 따른 방법에 의해 해결된다. 본 발명의 일 실시예는 종속항에 주어진다.

좌석 가구 섀시는 베이스 본체, 고정 수단 및 후방 부분을 포함한다. 본 명세서의 맥락에서, 베이스 본체는 특히 좌석 프레임 및 좌석 가구 섀시가 바닥 표면에 세워질 수 있는 하나 이상의 발을 포함하는 구성을 의미하는 것으로 이해된다. 좌석 프레임은 좌석을 구성할 수 있다. 사용자는 좌석 표면을 덮개를 씌운 후 덮개에 앉을 수 있다.

고정 수단들은 베이스 본체에 배열된다. 예컨대, 이들은 베이스 본체의 후방 에지 영역에 배열할 수 있다. 이것은 특히 좌석 가구 섀시가 의도한 대로 사용될 때, 덮개를 씌운 좌석 프레임에 앉아 있는 사용자 뒤에 배열되는 에지 영역일 수 있다.

후방 부분은 고정 수단에 해제 가능하게 고정될 수 있다. 본 명세서의 맥락에서, 해제 가능한 고정은 특히 후방 부분이 도구 없이 직관적으로 고정 수단에 고정될 수 있고 또한 도구 없이 고정 수단으로부터 해제될 수 있음을 의미하는 것으로 이해된다. 고정 동안 또는 고정 해제 동안 후방 부분이나 고정 수단이 손상되지 않도록 해야 한다.

본 명세서의 맥락에서, 후방 부분은 특히 좌석 가구 섀시가 의도한 대로 사용될 때 사용자의 등을 지지하는 부분을 의미하는 것으로 이해된다.

고정 수단은 스프링 요소와 고정 요소를 포함한다. 스프링 요소는 고정 요소에 힘을 가한다. 고정 수단에 후방 부분을 고정할 때, 고정 요소는 스프링 힘에 대항하여 후방 부분에 의해 이동된다. 본 명세서의 맥락에서, 고정은 특히 후방 부분을 베이스 본체에 고정하는 공정을 의미하는 것으로 이해된다. 이러한 방식에서, 후방 부분은 스프링 힘을 이용하여 고정 수단에 고정될 수 있고, 스프링 힘을 극복함으로써 다시 해제될 수 있다.

제거 가능한 후방 부분은 베이스 본체가 후방 부분과 별도로 운반될 수 있다는 특별한 이점을 갖는다. 따라서 하나의 크고 성가신 물건 대신 두 개의 개별적이고 분리된 덜 성가신 물건을 운반할 수 있다. 또한, 사용자가 이미 베이스 본체에 고정되어 있는 특정 후방 부분에 국한되지 않고 자신에게 맞는 후방 부분을 선택할 수 있기 때문에, 사용자가 집에서 후방 부분을 고정 수단에 고정할 수 있다는 장점이 있다. 후방 부분의 교환도 단순화된다. 이것은 사용자가 예컨대 더 크거나 더 작은 후방 부분을 사용하기를 원할 때 특히 유리하다.

또한, 생산 중 좌석 가구 섀시의 취급이 단순화된다. 건강 및 안전 규정으로 인해, 한 명의 작업자가 베이스 본체와 후방 부분을 동시에 운반하는 것은 무게를 감안할 때 허용되지 않을 수 있다. 후방 부분과 베이스 본체가 각각 개별적으로 운반될 수 있기 때문에, 한 명의 작업자가 도구 없이 전체 좌석 가구 섀시를 운반할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 고정 요소는 제1 선회 축을 중심으로 선회 가능하다. 스프링 힘에 대항하는 이동은 제1 선회 축을 중심으로 한 제1 선회 이동일 수 있다. 본 명세서의 맥락에서, 선회 축은 특히 기하학적 축을 의미하는 것으로 이해된다. 차축이 반드시 구성요소로 존재할 필요는 없다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 고정 수단은 래칭 영역을 가질 수 있다. 후방 부분은 래칭 요소를 포함할 수 있다. 래칭 요소는 고정 수단 상의 후방 부분의 고정된 상태에서 래칭 영역에 배열될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 스프링 힘에 의해 촉발되는 고정 요소는 래칭 요소가 래칭 영역에 배열될 때 래칭 요소에 걸림력을 가할 수 있다. 예컨대, 스프링 요소는 고정 요소의 제1 단부 영역에 고정될 수 있고, 이에 의해 제1 단부 영역의 반대편에 배열되는 고정 요소의 제2 단부 영역은 래칭 요소에 걸림력을 가할 수 있다. 이 경우, 스프링 힘으로 인해 고정 요소에 토크가 작용하여 걸림력이 발생한다.

스프링 힘에 의해 촉발된 걸림력에 더하여, 고정 요소가 래칭 요소에 힘을 가하는 것이 가능하며, 상기 힘은 래칭 영역에서 래칭 요소를 유지한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 래칭 요소가 래칭 영역에 배열될 때 고정 요소가 제1 위치에 배열될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 스프링 힘은 래칭 요소가 래칭 영역으로부터 제거될 때 제1 위치로부터 제2 위치로 제1 선회 축을 중심으로 고정 요소의 선회 이동을 촉발할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 래칭 요소는 스프링 힘에 대항하는 고정 요소의 이동을 촉발하도록 설계될 수 있다. 예컨대, 고정 수단에 후방 부분을 고정할 때, 래칭 요소는 고정 요소와 접촉하여 이동을 촉발할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 래칭 요소의 외부 형상은 래칭 영역에 적응될 수 있다. 래칭 영역은 예컨대, 그 반경이 래칭 요소의 라운딩 반경에 대략 대응하는 라운딩을 가질 수 있다. 따라서, 래칭 요소는 래칭 영역에서 특히 잘 수용될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 래칭 요소는 위로부터 래칭 영역 내로 삽입될 수 있다. 특히, 래칭 요소는 고정 수단에 후방 부분을 고정할 때 위로부터 래칭 영역 내로 삽입되는 것이 가능하다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 후방 부분은 후방 부분의 제2 선회 이동을 통해 고정 수단에 고정될 수 있다. 특히, 이러한 제2 선회 이동 시, 스프링 힘에 대항하는 고정 요소의 이동이 래칭 요소에 의해 촉발되는 것이 가능하다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 후방 부분은 위치결정 요소를 포함할 수 있다. 고정 수단은 위치결정 영역을 포함할 수 있다. 위치결정 요소는 위치결정 영역에 삽입될 수 있다. 위치결정 요소는 제 2 선회 축을 한정할 수 있다. 제2 선회 이동은 제2 선회 축을 중심으로 발생할 수 있다. 위치결정 요소와 위치결정 영역의 상호 작용은 후방 부분을 고정 수단에 특히 간단하게 고정하는 데 특히 유리하다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 위치결정 요소의 외부 형상은 위치결정 영역의 형상에 적응될 수 있다. 위치결정 영역은 예컨대, 그 반경이 위치결정 요소의 라운딩 반경에 대략 대응하는 라운딩을 가질 수 있다. 따라서 위치결정 요소는 위치결정 영역에서 특히 잘 수용될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 위치결정 요소는 위로부터 위치결정 영역 내로 삽입될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 후방 부분은 등 받침대를 포함할 수 있다. 이러한 맥락에서, 등 받침대는 사용자가 덮개를 씌운 후 좌석 가구 섀시를 의도한 대로 사용할 때 등을 눕히기 위해 사용될 수 있는 영역으로 이해된다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 고정 수단은 안내 수단 및 래칭 수단을 포함할 수 있다. 고정 요소는 스프링 수단을 포함할 수 있다. 스프링 수단은 고정 요소의 이동 시 안내 수단에서 안내될 수 있다. 스프링 수단은 래칭 수단에 걸릴 수 있다. 스프링 수단의 래칭 상태에서, 고정 요소는 래칭 요소를 해제할 수 있다. 본 명세서의 맥락에서, 이것은 특히 고정 요소가 래칭 요소에 어떠한 힘도 가하지 않고 래칭 요소가 고정 수단으로부터 제거될 수 있음을 의미하는 것으로 이해된다.

이 실시예는 후방 부분의 분해가 단순화되기 때문에 유리하다. 사용자는 래칭 수단에 스프링 수단을 걸림으로써 고정 요소를 고정할 수 있다. 후방 부분은 그 다음 편리하게 제거될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 스프링 수단은 탄성적으로 변형될 수 있다. 특히, 이는 탄성 변형에 의해 래칭 수단으로부터 제거될 수 있다. 따라서, 스프링 수단은 특히 간단한 방식으로 래칭 수단으로부터 분리될 수 있다. 고정 요소는 상술한 바와 같이 다시 사용될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 고정 요소는 선회 가능한 유지 요소의 제2 돌출부와 맞물릴 수 있는 제1 돌출부를 가질 수 있다. 제2 돌출부는 제1 돌출부가 제2 돌출부와 맞물릴 때 중력으로 인해 제1 돌출부를 유지할 수 있어서, 고정 요소는 고정 요소가 래칭 요소를 해제하는 위치에 남아 있다.

이 실시예는 등 받침대의 용이한 분해에 특히 유리하다. 사용자는 고정 요소가 래칭 요소를 해제할 때 큰 장애물 없이 조용하게 등 받침대를 분해할 수 있다.

제18항에 따른 모듈식 시스템은 제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 따른 좌석 가구 섀시 및 복수의 후방 부분들을 포함한다. 후방 부분들은 상이한 크기를 가진다. 모든 후방 부분은 동일한 방식으로 고정 수단에 고정될 수 있다.

본 명세서의 맥락에서, 모듈식 시스템은 특히 후방 부분과 고정 수단의 개조 없이 고정 수단에 상이한 후방 부분이 고정될 수 있는 시스템을 의미하는 것으로 이해된다.

모듈식 시스템은 예컨대 사용자가 후방 부분을 교환하기를 원할 때 특히 유리하다. 그들은 단지 새로운 후방 부분이 필요하고 스스로 교환을 수행할 수 있다.

제19항에 따른 방법에 있어서, 위치결정 요소는 위치결정 영역에 삽입된다. 그런 다음 제 2 선회 이동이 수행된다. 제2 선회 이동 동안, 래칭 요소는 제1 선회 축을 중심으로 고정 요소를 선회시킨다. 제2 선회 이동으로 인해, 래칭 요소도 래칭 영역 내로, 바람직하게는 위로부터 삽입된다. 그 다음, 고정 요소는 래칭 요소에 걸림력을 가한다.

본 발명의 다른 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 예시적인 실시예의 다음 설명으로부터 명백해질 것이다. 동일하거나 유사한 구성요소뿐만 아니라 동일하거나 유사한 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일한 참조 번호가 사용된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 수단 및 후방 부분의 4개의 측면도.
도 2는 도 1의 고정 수단의 개략적인 사시도.
도 3은 베이스 본체 및 베이스 본체에 고정된 후방 부분을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 좌석 가구 섀시의 개략적인 측면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 수단의 개략적인 사시도.
도 5a 내지 도 5e는 도 4로부터의 실시예의 다중 개략적인 측면도.
도 6a 내지 도 6c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 좌석 가구 섀시의 조립체의 개략적인 다중 측면도.
도 7a 내지 도 7d는 도 6a 내지 도 6c에서 좌석 가구 섀시의 분해의 다중 개략적인 측면도.

고정 수단(100)은 도 1a 내지 도 1d에 도시되지 않은 좌석 가구 섀시의 베이스 본체에 배열된다. 후방 부분은 고정 수단에 고정될 수 있다. 이를 위해, 후방 부분은 래칭 요소(101) 및 위치결정 요소(102)를 갖는다. 위치결정 요소(102)는 차례로 볼트(103)를 포함한다. 고정 수단은 위치결정 영역(104), 스프링 요소(105), 래칭 영역(106) 및 고정 요소(107)를 포함한다.

제1 스프링 요소(105)는 고정 요소(107)에 연결되고 제1 고정 요소(107)에 스프링 힘을 가한다. 고정 요소(107)는 제1 선회축을 중심으로 선회 가능하다.

도 1a 내지 도 1d에서, 고정 수단(100)에 대한 후방 부분의 고정 공정을 시간순으로 도시하였다. 처음에 - 도 1a에 도시된 바와 같이 - 후방 부분과 고정 수단(100)은 서로 분리되어 있다. 위치결정 요소(102)를 사용하여, 고정 수단(100)과 후방 부분 사이에 연결이 확립된다. 볼트(103)는 위치결정 영역(104)에 삽입된다. 이를 위해 볼트(103)의 외부 형상이 위치결정 영역(104)의 형상에 적응되는 것이 유리하다. 또한, 볼트(103) 및 위치결정 영역(104)은 동일한 색상이 사용자에게 이 두 구성요소가 서로 연결되어야 함을 나타내므로 사용자가 조립을 단순화할 수 있도록 동일한 색상을 사용한다. 대안적으로 또는 추가적으로, 촉각적 형상 마킹이 볼트(103) 및 위치결정 영역(104) 상에 제공될 수 있다. 형상 마킹은 유사하게 또는 동일하게 설계될 수 있고 조립체에서 시각 장애인을 지원할 수 있다. 따라서, 볼트(103)는 후방 부분이 선회 가능한 제2 선회축을 한정한다. 이 상태는 도 1b에 도시되어 있다.

볼트(103)의 위치결정 영역(104)으로의 삽입을 단순화하기 위해, 위치결정 요소(102)는 위치결정 요소(102)가 활주할 수 있는 경사를 가지며, 따라서 볼트(103)는 위치결정 영역(104)에 삽입된다.

그 후, 후방 부분은 제2 선회축을 중심으로 선회된다. 그렇게 함으로써, 래칭 요소(101)는 고정 요소(107)와 접촉하게 되며 스프링 힘에 대항하여 선회 축을 중심으로 선회한다. 여기서, 래칭 요소(101)는 고정 공정에서 고정 요소(107)와 마주하는 측면에 경사를 가지므로 삽입이 단순화되는 것이 유리하다. 이 상태는 도 1c에 도시되어 있다.

제2 선회축을 중심으로 하는 후방 부분의 선회 이동이 계속될 때, 래칭 요소(101)는 래칭 영역(106)에 도달한다. 이를 위해, 래칭 요소(101)의 섹션의 외부 형상이 래칭 영역(106)의 형상에 적응되는 것이 유리하다. 이 위치에서, 고정 요소(107)는 래칭 요소(101)에 걸림력을 가하고, 상기 힘은 스프링 요소(105)에 의해 야기된다. 이러한 방식으로, 래칭 요소(101)는 래칭 영역(106)에 단단히 유지된다 이 상태는 도 1d에 도시되어 있다.

고정 요소(107)는 래칭 요소(101)가 래칭 영역(106)에 배열될 때 래칭 요소(101)의 일부를 둘러싸는 후크형 돌출부를 갖는다. 후크형 돌출부는 곡률을 갖는다. 곡률 영역에서, 고정 요소(107)는 래칭 요소(101)가 래칭 영역(106)에 배열될 때 래칭 요소(101)와 접촉한다. 곡률은 일정하지 않은 곡률 반경을 가질 수 있다. 고정 요소(107)의 일 단부 부근에서, 곡률 반경은 단부로부터 더 멀리 떨어진 영역에서보다 작을 수 있다.

불균일한 곡률 반경은 래칭 요소(101)를 래칭 영역(106)으로 삽입할 때, 고정 요소(107)가 래칭 요소(101)를 래칭 영역으로 잡아당겨 삽입된 상태에서 클램핑한다는 특별한 이점을 갖는다. 따라서, 래칭 요소(101)는 유격 없이 래칭 영역(106)에 유지된다.

래칭 요소(101)는 색상이 래칭 영역(106)과 일치할 수 있다. 예컨대, 래칭 요소(101)는 래칭 영역(106)과 동일한 색상을 가질 수 있다. 이는 사용자를 위한 조립을 더욱 단순화한다.

추가적으로 또는 대안적으로, 일치하는 형상 마킹이 래칭 영역(106) 및 래칭 요소(101) 상에 제공될 수 있다. 예컨대, 동일한 형상 마킹이 래칭 요소(101) 상에서와 같이 래칭 영역(106) 상에 배열될 수 있다. 본 명세서의 맥락에서 형상 마킹은 촉각적인 마킹을 의미하는 것으로 이해된다. 예컨대, 고도 또는 함몰부로서 설계할 수 있다. 형상 마킹은 조립 시에 시각 장애인을 도울 수 있다.

또한, 래칭 요소(101) 및/또는 래칭 영역(106)이 자기 요소를 포함하여, 래칭 요소(101) 및 래칭 영역(106)이 자력에 의해 함께 유지되는 것이 가능하다. 이것은 사용자가 자력으로 인한 올바른 삽입 공정을 알아차리기 때문에 조립 중에 특히 유리하다. 삽입 공정은 예컨대 자력에 의해 안내될 수 있다.

도 2는 고정 수단(100)을 도시하며, 여기서 후방 부분은 고정 수단(100)에 고정된다. 따라서 이 상태는 도 1d에 도시된 상태에 대응한다. 도 2는 고정 수단(100)이 2개의 고정 요소(107)를 포함하는 것을 추가로 도시한다. 후방 부분은 복수의 위치결정 요소(102)를 포함한다. 고정 수단(100)은 대응하는 수의 위치결정 영역을 포함한다. 도 2는 또한 각각의 고정 요소(107)에 스프링 힘을 가하기 위해 스프링 요소들(105) 중 하나가 각각에 고정되는 2개의 스프링 고정 수단(200)을 도시한다.

도 3에 도시된 좌석 가구 섀시는 좌석 프레임을 갖는 베이스 본체(300), 베이스 본체(300)에 [배열되는] 고정 수단(100), 및 고정 수단(100)에 고정되는 후방 부분(301)을 포함한다. 후방 부분(301)은 위치결정 요소(102) 및 래칭 요소(101)를 포함한다. 후방 부분(301)은 래칭 요소(101) 및 위치결정 요소(102)에 의해 고정 수단(100)에 고정된다.

도 4에 도시된 실시예는 특히 고정 요소(107)가 안내 수단(401)에서 안내되고 래칭 수단(402) 내로 걸릴 수 있는 스프링 수단(400)을 포함한다는 점에서 도 2의 실시예와 상이하다.

도 4의 실시예의 기능은 도 5a 내지 도 5e를 사용하여 이해될 수 있다. 래칭 요소(101)가 고정 수단(100)으로부터 해제될 때, 고정 요소(107)는 래칭 요소(101)가 해제되도록 선회된다. 이 상태에서, 래칭 요소(101)는 더 이상 고정 요소(107)에 어떠한 힘도 가하지 않는다. 고정 요소(107)의 선회 동안, 스프링 수단(400)은 안내 수단(401)에서 안내되고 래칭 수단(402) 내로 걸려서, 고정 요소(107)는 더 이상 자동으로 뒤로 이동하지 않다. 이 상태는 도 5a에 도시되어 있다.

이제 후방 부분은 제거될 수 있다. 이어서, 스프링 수단(400)은 래칭 수단(402) 밖으로 이동되도록 탄성 변형될 수 있다(도 5b). 스프링 요소(105)의 스프링 힘(도 5c)에 의해 뒤로 선회되어 정지부에 도달한다. 그 다음, 스프링 수단(400)은 안내 수단(401)에 도달하도록 다시 변형될 수 있다. 그 다음, 고정 요소(107)는 래칭 요소(101)의 고정에 다시 적합하도록 뒤로 더 선회된다.

도 6 및 도 7의 실시예는 후방 부분이 제거될 수 있도록 분해 동안 고정 요소(107)가 어떻게 유지되는지에 있어서 특히 도 4 및 도 5의 실시예와 상이하다.

조립체는 도 6a 내지 도 6c에 도시되어 있다. 먼저, 고정 요소(107)는 래칭 요소(101)에 의해 선회된다. 도 7a 내지 도 7d에 도시된 분해를 위해, 고정 요소(107)의 돌출부(701)는 선회 가능한 유지 요소(700)의 돌출부(702)와 결합한다. 그 다음, 선회 가능한 유지 요소(700)의 돌출부(702)는 중력으로 인해 고정 요소(107)의 돌출부(701)를 유지하여, 고정 요소가 래칭 요소(101)를 해제하는 위치에 잔류하도록 한다.

래칭 영역으로부터 래칭 요소(101)를 제거한 후, 2개의 돌출부(701, 702)는 고정 요소와 유지 요소(700) 모두를 선회함으로써 서로 해제될 수 있다. 도 7d는 도 6a에 도시된 바와 같이, 다시 조립을 위한 시작 위치를 도시한다.

Claims (19)

1. 베이스 본체(300), 고정 수단(100), 및 후방 부분(301)을 포함하는 좌석 가구 섀시로서, 상기 고정 수단(100)은 상기 베이스 본체(300)에 배열되고, 상기 후방 부분(301)은 상기 고정 수단(100)에 해제 가능하게 고정되는, 상기 좌석 가구 섀시에 있어서,
   상기 고정 수단(100)은 스프링 요소(105)와 고정 요소(107)를 포함하고, 상기 스프링 요소(105)는 상기 고정 요소(107)에 스프링 힘을 가하고, 상기 고정 요소(107)는 상기 고정 수단(100)에 상기 후방 부분(301)을 고정할 때 상기 스프링 힘에 대항하여 상기 후방 부분(301)에 의해 이동되는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
2. 제1항에 있어서,
   상기 고정 요소(107)는 또한 제1 선회 축을 중심으로 선회 가능하고, 상기 스프링 힘에 대항하는 상기 이동은 상기 제1 선회 축을 중심으로 한 제1 선회 이동인 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
3. 제2항에 있어서,
   상기 고정 수단(100)은 래칭 영역(106)을 갖고, 상기 후방 부분(301)은 래칭 요소(101)를 포함하고, 상기 래칭 요소(101)는 상기 고정 수단(100)에서의 상기 후방 부분(301)의 고정 상태에서 상기 래칭 영역(106)에 배열되는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
4. 제3항에 있어서,
   상기 스프링 힘에 의해 촉발된 상기 고정 요소(107)는 상기 래칭 요소(101)가 상기 래칭 영역(106)에 배열될 때 상기 래칭 요소(101)에 걸림력(latching force)을 가하는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
   상기 래칭 요소(101)가 상기 래칭 영역(106)에 배열될 때 상기 고정 요소(107)는 제1 위치에 배열되는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
6. 제5항에 있어서,
   상기 스프링 힘은 상기 래칭 요소(101)가 상기 래칭 영역(106)으로부터 제거될 때 상기 제1 위치로부터 제2 위치로의 상기 제1 선회 축을 중심으로 한 상기 고정 요소(107)의 선회 이동을 촉발하는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
7. 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 래칭 요소(101)는 상기 스프링 힘에 대항하여 상기 고정 요소(107)의 이동을 촉발하도록 설계되는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
8. 제3항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 래칭 요소(101)의 외부 형상은 상기 래칭 영역(106)에 적응되는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
9. 제3항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 래칭 요소(101)는 위로부터 상기 래칭 영역(106) 내로 삽입 가능한 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 후방 부분(301)은 상기 후방 부분(301)의 제2 선회 이동을 통해 상기 고정 수단(100)에 고정 가능한 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 후방 부분(301)은 위치결정 요소(102)를 포함하고, 상기 고정 수단(100)은 위치결정 영역(104)을 포함하고, 상기 위치결정 요소(102)는 상기 위치결정 영역(104) 내로 삽입 가능하고, 상기 위치결정 요소(102)는 제2 선회 축을 한정하고, 상기 제2 선회 이동은 상기 제2 선회 축을 중심으로 발생하는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
12. 제11항에 있어서,
    상기 위치결정 요소(102)의 외부 형상은 상기 위치결정 영역(104)의 형상에 적응되는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
13. 제11항 또는 제12항에 있어서,
    상기 위치결정 요소(102)는 위로부터 상기 위치결정 영역(104) 내로 삽입 가능한 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 후방 부분(301)은 등 받침대(backrest)를 포함하는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 고정 수단(100)은 안내 수단(401) 및 래칭 수단(402)을 포함하고, 상기 고정 요소(107)는 스프링 수단(400)을 포함하고, 상기 스프링 수단(400)은 상기 고정 요소(107)의 이동 동안 상기 안내 수단(401) 내에서 안내되고, 상기 스프링 수단(400)은 상기 래칭 수단(402)에 걸림 가능하고, 상기 고정 요소(107)는 상기 스프링 수단(400)의 래칭 상태에서 상기 래칭 요소(101)를 해제하는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
16. 제15항에 있어서,
    상기 스프링 수단(400)은 탄성 변형 가능하고 탄성 변형에 의해 상기 래칭 수단(402)으로부터 제거 가능한 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
17. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 고정 요소(107)는 선회 가능한 유지 요소(700)의 제2 돌출부(702)와 맞물릴 수 있는 제1 돌출부(701)를 갖고, 상기 제2 돌출부(702)는 상기 제1 돌출부(701)가 제2 돌출부(702)와 맞물릴 때 중력으로 인해 상기 제1 돌출부(701)를 유지하여, 상기 고정 요소(107)는 상기 고정 요소가 상기 래칭 요소(101)를 해제하는 위치에 남아 있는 것을 특징으로 하는 좌석 가구 섀시.
18. 제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 따른 좌석 가구 섀시 및 복수의 후방 부분들(301)을 포함하는 모듈식 시스템으로서,
    상기 후방 부분들(301)은 상이한 크기를 가지며, 모든 후방 부분들(301)은 상기 고정 수단(100)에 동일한 방식으로 고정 가능한, 모듈식 시스템.
19. 제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 따른 좌석 가구 섀시의 후방 부분(301)을 상기 좌석 가구 섀시의 고정 수단(100)에 고정하기 위한 방법으로서,
    - 위치결정 영역(104) 내로 위치결정 요소(102)의 삽입 단계;
    - 제2 선회 이동의 수행 단계로서, 래칭 요소(101)가 상기 제2 선회 이동 동안 제1 선회 축을 중심으로 고정 요소(107)를 선회시키고, 상기 래칭 요소(101)가 상기 제 2 선회 이동으로 인해 래칭 영역(106) 내로 삽입되는, 상기 제2 선회 이동의 수행 단계; 및
    - 상기 고정 요소(107)에 의해 상기 래칭 요소(101)에 걸림력을 가하는 단계를 포함하는, 방법.
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

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