KR20210102549A - 탈착식 차량용 무풍송출구 - Google Patents

Abstract

탈착식 차량용 무풍송출구가 개시된다. 본 발명에 따른 탈착식 차량용 무풍송출구는, 공조된 공기를 차량내부로 송풍하는 에어벤트에 탈부착되는 고정부; 및 상기 에어벤트의 송풍측에 위치하도록 상기 고정부에 결합되어 관통형성된 다수의 미세공을 통해 송풍된 공기의 풍속과 방향성을 저하시키며 차량내부로 공조된 공기를 토출하는 확산커버부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 공기의 토출량을 줄이지 않아도 탑승자의 피부 등에 대한 강한 직접풍이 효과적으로 억제됨에 따라 안구건조증이나 피부건조증 등이 근본적으로 예방될 수 있고, 공조시스템으로부터 송출된 공기를 차량내부 전체로 은은하게 분산 내지 확산(간접풍으로 변환)시킴에 따라 차량내부에 대한 냉난방이 신속하고 쾌적하게 이루어지는 효과가 있다.

Description

탈착식 차량용 무풍송출구{DETACHABLE INDIRECT WIND OUTLET FOR VEHICLES}

본 발명은 탈착식 차량용 무풍송출구에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차량의 에어벤트에 탈착가능하게 설치되어 공조시스템으로부터 송출된 공기의 흐름을 간접풍으로 변환하는 탈착식 차량용 무풍송출구에 관한 것이다.

일반적으로 차량내부의 온도조절을 위해 탑재되는 냉난방 공조시스템에서 송출된 냉기나 온기는 여러 방향으로 배치된 덕트를 거치며 차량내부에 설치된 다수의 에어벤트를 통해 탑승자에게 제공되고 있다.

이러한 에어벤트는, 차량내부로 송풍되는 공기의 방향을 변경시키거나 필요에 따라 공기의 토출을 개방 또는 폐쇄하도록 구성되어 사용자의 편의 증진에 기여하고 있다.

즉, 종래 차량내부에 설치되는 에어벤트(10)는 일례로서, 도 7에 도시된 바와 같이 차량의 인스트루먼트패널(18)에 장착되는 하우징(11)과, 하우징(11)의 내측에서 상하로 회전가능하게 설치되는 다수의 수평바(12)와, 하우징(11)의 내측에서 좌우로 회동가능하게 설치되는 다수의 수직바(13)와, 수평바(12)와 수직바(13)에 대한 동시동작이 각각 이루어지도록 연결되어 이들을 좌우 또는 상하로 회전시키는 조작부(14)와, 공조시스템과 연결된 덕트의 통로가 개폐되도록 회전작동하여 공기 토출량을 조절하는 노브(15) 등을 포함하여 구성된다.

위와 같은 종래 에어벤트(10)는, 공조된 공기를 사용자가 원하는 방향과 토출량으로 송풍하도록 구성된 점에서 사용자에게 쾌적하고 편안한 탑승을 제공하게 되는 장점이 있다.

그러나 공조시스템의 작동에 의해 송출되는 공기는, 수평, 수직바(12,13)의 조절에 따라 한 방향만을 집중적으로 냉각 또는 가열하기 때문에 차량내부의 전체적인 냉난방에 오랜시간이 소요되는 문제가 있다.

또한, 송풍된 공기가 탑승자의 얼굴이나 피부를 직접 지향하도록, 수평, 수직바(12,13)를 조절하게 되면, 탑승자는 쾌적함 보다는 불편함을 느끼게 되고, 나아가 탑승자를 지향한 공기에 탑승자가 장시간 노출되는 경우에는, 안구건조증이나 피부건조증을 유발하게 되는 문제가 있다.

위와 같은 건조증 등을 방지 내지 예방하기 위해, 노브(15)의 조절을 통해 풍량을 줄이게 되면, 차량내부의 냉난방이 신속하게 이루어지기 어려운 문제가 있다.

따라서 차량의 에어벤트로부터 송풍되는 공기 토출량을 줄이지 않아도 탑승자에 대한 직접풍이 방지되어 쾌적한 차량 실내 환경의 조성이 가능하고, 차량내부에 대한 신속한 냉난방이 이루어질 수 있는 송출구에 대한 연구와 개량이 필요한 실정이다.

본 발명의 목적은, 필요한 경우 에어벤트에 탈부착되며 사용되고, 차량의 에어벤트로부터 송풍되는 공기의 토출량을 줄이지 않아도 탑승자의 피부 등에 대한 강한 직접풍이 억제될 수 있으며, 은은하게 분산 내지 확산된 공기의 토출을 통해 차량내부의 냉난방이 신속하고 쾌적하게 이루어질 수 있는 탈착식 차량용 무풍송출구를 제공하는 것이다.

상기 목적은, 공조된 공기를 차량내부로 송풍하는 에어벤트에 탈부착되는 고정부; 및 상기 에어벤트의 송풍측에 위치하도록 상기 고정부에 결합되어 관통형성된 다수의 미세공을 통해 송풍된 공기의 풍속과 방향성을 저하시키며 차량내부로 공조된 공기를 토출하는 확산커버부를 포함하는 것을 특징으로 하는 탈착식 차량용 무풍송출구에 의해 달성된다.

상기 확산커버부의 가장자리에는, 상기 에어벤트와 상기 확산커버부 사이의 이격공간을 차폐하는 유연한 재질의 실링부가 더 구비되어 송풍된 공기가 외부로 유실되지 않고 상기 확산커버부에 온전히 전달될 수 있다.

상기 확산커버부는, 일측에 개구부가 구비된 오목한 돔형상으로 이루어져 내부공간에 송풍된 공기를 수용하고, 전면에 걸쳐 관통형성된 다수의 상기 미세공을 통해 풍속과 방향성이 저하된 공기를 토출하는 커버본체; 상기 내부공간의 중앙부에 구비되어 상기 고정부와 결합되는 연결부; 및 상기 연결부가 상기 내부공간의 중앙부에 위치하도록 상기 커버본체의 가장자리에서 내측으로 연장형성되어 상기 연결부와 결합하는 2 이상의 지지살을 포함할 수 있다.

상기 고정부와 상기 연결부 간의 선택적인 탈부착은, 서로 인력이 작용하는 자성체와 영구자석이 상기 연결부와 상기 고정부가 마주하는 면에 각각 구비되어 이루어지게 될 수 있다.

상기 고정부와 상기 연결부 사이에는, 단계별로 접히거나 펴지며 신축작동하는 자바라 구조의 신축부가 더 구비되어 상기 에어벤트에 대하여 상기 실링부가 밀착되거나 이격될 수 있다.

상기 고정부와 상기 연결부는, 상기 고정부에 대한 상기 커버본체의 자유회동을 가능하게 하는 볼조인트에 의해 상호 결합될 수 있다.

상기 커버본체는, 반구형의 돔형상 또는 사각형의 돔형상으로 이루어져 상기 에어벤트의 형상에 대응하여 선택적으로 교체되며 사용될 수 있다.

본 발명에 의하면, 공조된 공기를 차량내부로 송풍하는 에어벤트에 탈부착되는 고정부와, 에어벤트의 송풍측에 위치하도록 고정부에 결합되어 관통형성된 다수의 미세공을 통해 송풍된 공기의 풍속과 방향성을 저하시키며 차량내부로 공조된 공기를 토출하는 확산커버부와, 에어벤트와 확산커버부 사이의 이격공간을 차폐하는 유연한 재질의 실링부가 확산커버부의 가장자리에 마련됨으로 인해, 공기의 토출량을 줄이지 않아도 탑승자의 피부 등에 대한 강한 직접풍이 효과적으로 억제됨에 따라 안구건조증이나 피부건조증 등이 근본적으로 예방될 수 있고, 공조시스템으로부터 송출된 공기를 차량내부 전체로 은은하게 분산 내지 확산(간접풍으로 변환)시킴에 따라 차량내부에 대한 냉난방이 신속하고 쾌적하게 이루어지는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 탈착식 차량용 무풍송출구의 전방 사시도이다.
도 2는 도 1의 후방 사시도이다.
도 3은 도 1의 단면도이다.
도 4는 도 1을 이용하여 차량 에어벤트에 부착되는 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 송출된 공기가 도 1에 의해 풍속과 방향성이 저하되는 상태를 개념적으로 나타낸 작동상태도이다.
도 6은 본 발명의 변형예에 따른 탈착식 차량용 무풍송출구의 후방 사시도이다.
도 7은 종래 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 탈착식 차량용 무풍송출구의 전방 사시도이고, 도 2는 도 1의 후방 사시도이고, 도 3은 도 1의 단면도이고, 도 4는 도 1을 이용하여 차량 에어벤트에 부착되는 상태를 나타낸 도면이고, 도 5는 송출된 공기가 도 1에 의해 풍속과 방향성이 저하되는 상태를 개념적으로 나타낸 작동상태도이고, 도 6은 본 발명의 변형예에 따른 탈착식 차량용 무풍송출구의 후방 사시도이고, 도 7은 종래 차량용 에어벤트의 구조를 보여주는 도면이다.

발명의 설명 및 청구범위 등에서 방향을 지칭하는 상(위쪽), 하(아래쪽), 좌우(옆쪽 또는 측방), 전(정,앞쪽), 후(배,뒤쪽) 등은 권리의 한정의 용도가 아닌 설명의 편의를 위해서 도면 및 구성 간의 상대적 위치를 기준으로 정한 것으로, 특별히 다르게 한정하는 경우 외에는 이에 따른다.

본 발명에 따른 탈착식 차량용 무풍송출구(100)는, 차량의 에어벤트(10)에 적용되는 것으로, 에어벤트(10)를 통해 송풍되는 공기(A)의 토출량을 줄이지 않아도 탑승자의 피부 등에 대한 강한 직접풍(A)이 억제되고, 공조시스템으로부터 송출된 공기(A)를 손실 없이 차량내부 전체로 은은하게 분산 내지 확산시켜 차량내부에 대한 냉난방이 신속하고 쾌적하게 이루어지도록 하기 위해 안출된 발명이다.

본 발명에서 언급하는 에어벤트(10)는, 차체에 내설된 공조시스템과 연결된 덕트의 말단을 구성하며 탑승자를 마주하도록 차량내부에 설치되는 구성요소로서, 공기의 송풍방향을 조절하기 위한 판상의 풍향판(20)과, 덕트의 개구를 개폐하며 공기의 토출량을 조절하는 조절노브로 구성될 수 있다.

상술한 바와 같은 기능 내지 작용을 구체적으로 구현하기 위해, 본 발명의 실시예에 따른 탈착식 차량용 무풍송출구(100)는, 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 고정부(110), 확산커버부(120), 실링부(130) 및 신축부(140) 등을 포함하여 구성될 수 있다.

이하에서는 앞서 언급한 구성들에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다.

먼저, 고정부(110)는, 차량의 냉난방 공조시스템에서 공조된 공기(A)를 차량내부로 송풍하는 에어벤트(10)에 탈부착되도록 하기 위해 마련된 구성요소로서, 에어벤트(10)의 형상이나 구조에 따라 탈부착방식은 흡착고정, 끼움고정, 부착고정, 나사고정 등과 같이 다양하게 변형될 수 있다.

다만, 본 발명의 실시예에 따른 고정부(110)는, 도 1 내지 도 3 등에 도시된 바와 같이, 판상으로 이루어진 에어벤트(10)의 풍향판(20)에 대하여 꼭 맞게 끼워지는 결합슬롯(112)이 형성된 막대형상으로 제작하게 된다.

여기서 '꼭 맞게 끼워진다.'라는 의미는 결합슬롯(112)의 내측과 풍향판(20)의 외측이 물리적으로 완전히 일치한다는 의미가 아니고, 양측의 접촉면에서 마찰력이 발생하여 별도의 외력이 가해지지 않는 상태에서는 쉽게 빠지지 않을 정도로 유격이 최소화된 것을 포괄하는 의미로 이해될 수 있다.

위와 같이 에어벤트(10)의 풍향판(20)에 대하여 소정의 외력을 가하여 끼움고정되고 빠지는 고정부(110)로 인해 탑승자는 간편하게 본 발명에 따른 탈착식 차량용 무풍송출구(100)를 차량에 설치하고 설치해제할 수 있게 된다.

확산커버부(120)는, 에어벤트(10)의 송풍측에 위치하도록 고정부(110)에 결합되어 에어벤트(10)로부터 방향성을 가지고 강한 풍속으로 직진하는 공기(A)를 부드러운 간접풍(A')으로 변환하는 구성요소이다.

여기서 간접풍(A')이란, 어느 한 방향으로 강하게 직진하며 토출되는 공기의 흐름(직접풍(A))과 달리 동일 조건의 토출량 하에서 공기의 풍속과 방향성이 저하된 상태로 토출되는 공기의 흐름을 의미하는 것으로, 본 발명의 실시예에서는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 확산커버부(120)의 전면(全面)에 걸쳐 관통형성된 다수의 미세공(121)을 통해 구현될 수 있다.

이때, 미세공(121)은 에어벤트(10)로부터 송풍된 직접풍(A)의 풍속과 방향성을 저하시키며 토출시키는 한도 내에서 필요에 따라 다양한 직경으로 확산커버부(120)에 관통형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 확산커버부(120)는, 도 1에 도시된 원형의 에어벤트(10)에 대응하기 위해, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 반구형의 돔형상인 커버본체(122), 연결부(124) 및 지지살(126) 등을 포함하여 구성될 수 있다.

그리고 본 발명의 변형예에 따른 확산커버부(120)는, 도 7에 도시된 사각형의 에어벤트(10)에 대응하기 위해, 도 6에 도시된 바와 같이 변형된 사각형의 돔형상인 커버본체(122'), 실시예와 같은 연결부(124) 및 지지살(126) 등을 포함하여 구성할 수 있다.

반구형 또는 사각형의 돔형상인 커버본체(122,122')는, 일측에 개구부가 구비된 오목한 돔형상으로 이루어져 내부공간(S)에 송풍된 공기(A)를 수용하고, 전면(全面)에 걸쳐 관통형성된 다수의 미세공(121)을 통해 풍속과 방향성(직진성)이 저하된 공기(A')를 토출하게 되는 구성요소로서, 에어벤트(10)의 형상에 대응한 형상으로 미리 개별제작된 커버본체(122,122')를 선택적으로 교체 사용될 수 있게 됨에 따라 사용자 편의성이 증대될 수 있게 된다.

여기서 미세공(121) 중 탑승자를 바라보는 중앙부에 배치된 일부는, 도 3에 도시된 바와 같이 내부공간(S)에 수용된 공조된 공기(A)에 대한 신속한 유입을 안내하는 작은 직경의 유입공(121a)과, 유입공(121a)에서 바깥으로 갈수록 확장된 테이퍼 형상의 확산공(121b)으로 구성될 수 있다.

이때, 유입공(121a)은 내부공간(S)에 수용된 공조된 공기(A)의 풍속을 증대(베르누이 법칙 참조)시키는 작용을 수행하게 되고, 확산공(121b)은 공조된 공기(A)에 대한 풍속과 방향성을 동시에 저하시키며 공조된 공기(A)에 대한 신속한 토출을 안내(베르누이 법칙 참조)하는 작용을 수행하게 됨으로써, 차량 내부는 직접풍(A)에 따른 문제 발생의 염려 없이 확산된 공기(A')에 의해 신속하게 온도조절될 수 있게 된다.(도 5 참조)

한편, 미세공(121) 중 탑승자를 바라보는 중앙부 이외에 배치된 일부는, 풍속과 방향성이 저하된 공기(A')와의 혼합을 촉진하기 위해, 단순히 유입공(121a)과 같은 형태로 구성될 수도 있다.

이러한 미세공(121)은, 에어벤트(10)에서 송풍된 공기(A)의 과적을 방지하고 소음을 억제하기 위해, 유입공(121a)을 기준으로 대략 1mm 이하의 직경을 갖도록 관통형성하되, 유입공(121a)의 총 단면적이 커버본체(122,122')의 외부 표면적에 대하여 60% 내지 80%가 되도록 배치형성하는 것이 바람직할 수 있다.

위와 같은 미세공(121)의 풍속과 방향성 저하 작용은, 커버본체(122,122')의 두께 조절 즉, 유입공(121a)의 관통형성 길이를 달리하는 방식으로 증감될 수 있는데, 커버본체(122,122')의 두께를 0.5.0mm 내지 2.0mm로 제한하게 되면, 차량내부로 토출된 공기(A')의 확산성이 향상될 수 있다.

상술한 바와 같은 미세공(121)이 형성된 커버본체(122)로 인해 에어벤트(10)로부터 방향성을 가지고 강한 풍속으로 송풍된 직진성의 공기(A)는, 도 5에서 도시하는 바와 같이, 풍속과 방향성의 저하를 통해 부드러운 간접풍(A')으로 변환된 후 차량내부로 활발하게 확산됨으로써, 신속하면서도 일부가 아닌 전체적인 범위에서 차량내부의 온도를 조절하게 된다.(직접풍(A)이 배제된 무풍 상태로 정의)

연결부(124)는, 상술한 고정부(110)와 커버본체(122,122') 간의 결합을 위해 커버본체(122,122')의 내부공간(S) 중앙부에 마련되는 구성요소로서, 결합슬롯(112)의 반대쪽에 위치한 고정부(110)의 일단부에 접착 또는 열융착되어 고정부(110)와 일체를 이루거나 고정부(110)의 일단부와 후크결합 또는 끼움결합을 이루도록 구성될 수 있다.

이러한 연결부(124)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 내부공간(S)에 수용되는 공기(A)의 흐름을 방해하지 않으며 내부공간(S)을 축소시키기 않는 얇은 판형상으로 제작할 수 있다.

본 발명의 실시예는, 연결부(124)와 고정부(110) 간의 선택적 탈부착을 위해, 연결부(124)와 고정부(110)가 마주하는 면에 서로 인력이 작용하는 자성체와 영구자석(PM)이 각각 구비되어 이루어질 수 있다.(도 3 참조)

이때, 연결부(124) 자체는, 자력에 반응하여 인력을 발생시키는 자성체인 철(Fe), 니켈(Ni), 코발트(Co) 등을 함유한 금속판으로 제작되거나, 또는 연결부(124)의 일면에 상술한 소재로 제작된 금속판을 부착하여 구성할 수 있다.

그리고 고정부(110)의 일단부 측에는, 도 3에 도시된 바와 같이, 자력을 발생시키는 영구자석(PM)을 매설하거나 부착하여 연결부(124)와 고정부(110) 간에 결합력을 발생시키는 인력이 작용하도록 구성할 수 있다.

위와 같이 연결부(124)와 고정부(110) 간에 적용된 탈착식 결합구조로 인해, 탑승자는 다양한 형상의 에어벤트(10)에 대응하여 미리 개별제작된 커버본체(122,122')를 손쉽게 교체하여 사용할 수 있게 된다.

한편, 도면에 구체적으로 도시하지 않았지만, 고정부(110)와 연결부(124)는, 고정부(110)에 대한 커버본체(122,122')의 자유회동을 가능하게 하는 볼조인트에 의해 상호 결합되는 구조로 이루어질 수도 있다.

이렇게 연결부(124)와 고정부(110) 간에 적용된 회동식 결합구로 인해, 탑승자는 필요에 따라 커버본체(122,122')의 지향방향을 상하좌우로 회동시킬 수 있게 됨에 따라 사용자의 편의성이 더욱 증대될 수 있게 도니다.

지지살(126)은, 연결부(124)가 내부공간(S)의 중앙부에 위치하도록 커버본체(122,122')의 가장자리에서 내측으로 연장형성되어 연결부(124)와 결합하는 구성요소로서, 연결부(124)를 견고하게 지지하기 위해 2이상으로 구성될 수 있다.

이러한 지지살(126)은, 내부공간(S)에 수용되는 공기(A)의 흐름을 방해하지 않도록 공기의 흐름 방향에 대하여 작은 단면적을 갖는 판상 또는 얇은 막대 형상으로 제작할 수 있다.

실링부(130)는, 고정부(110)가 에어벤트(10)에 고정된 상태에서 에어벤트(10)와 확산커버부(120) 사이에 발생하게 되는 이격공간을 차폐하여 에어벤트(10)에서 송풍된 공기(A)가 외부로 유실되지 않고 확산커버부(120)에 온전히 전달되도록 하기 위해 마련된 구성요소로서, 자유롭게 변형되며 상술한 이격공간을 메울 수 있는 것이라면, 그 소재나 형상은 특별히 제한되지 않는다.

다만, 본 발명의 실시예에 따른 실링부(130)는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 확산커버부(120)의 가장자리를 따라 배치되며 에어벤트(10) 방향으로 연장된 얇고 유연한 재질의 링형의 막부재로 구성될 수 있다.

이때, 실링부(130)의 끝단(132)은, 더욱 효과적인 자유변형과 차폐를 위해 단부로 갈수록 얇아지는 형상으로 이루어질 수 있다.

이러한 실링부(130)로 인해, 에어벤트(10)에서 송풍된 공조 공기(A)는 이격공간으로 유실되지 않고 온전히 커버본체(122,122')를 통해 간접풍(A')으로 전환되어 차량내부의 온도를 보다 효율적이고 전체적으로 조절하게 된다.

신축부(140)는, 상술한 실링부(130)가 다양한 형상과 구조로 이루어진 에어벤트(10)에 대하여 더욱 폭넓은 범위에서 범용성 있게 밀착되거나 이격되도록 하기 위해 마련된 구성요소로서, 고정부(110)와 실링부(130) 간의 거리를 증감시킬 수 있는 기계식 구조로 이루어진 것이라면, 그 작동방식이나 형상은 특별히 제한되지 않는다.

다만, 본 발명의 실시예에 따른 신축부(140)는, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 고정부(110)와 상기 연결부(124) 사이에 구비되어 단계별로 접히거나 펴지며 신축작동하는 자바라 또는 벨로우즈 구조로 구현될 수 있다.

여기서 자바라 구조의 신축부(140)는, 다단으로 꺾임고정되며 회전하는 작동을 수행할 수도 있다.

이러한 신축부(140)로 인해, 본 발명에 따른 탈착식 차량용 무풍송출구(100)는, 차량의 종류마다 다양한 에어벤트(10)의 배치, 구조 또는 형상에 따른 제약 없이 범용적으로 에어벤트(10)에 적용 및 사용될 수 있어 사용자 편의성이 더욱 증대될 수 있다.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10: 에어벤트 20: 풍향판
A: 공기(직접풍) A': 공기(간접풍)
100: 탈착식 차량용 무풍송출구
110: 고정부 112: 결합슬롯
120: 확산커버부 121: 미세공
121a,121b: 유입공,확산공 122,122': 커버본체
S: 내부공간 124: 연결부(자성체)
PM: 영구자석 126: 지지살
130: 실링부 132: 끝단
140: 신축부

Claims (7)

1. 공조된 공기를 차량내부로 송풍하는 에어벤트에 탈부착되는 고정부; 및
   상기 에어벤트의 송풍측에 위치하도록 상기 고정부에 결합되어 관통형성된 다수의 미세공을 통해 송풍된 공기의 풍속과 방향성을 저하시키며 차량내부로 공조된 공기를 토출하는 확산커버부를 포함하는 것을 특징으로 하는 탈착식 차량용 무풍송출구.
2. 제1항에 있어서,
   상기 확산커버부의 가장자리에는,
   상기 에어벤트와 상기 확산커버부 사이의 이격공간을 차폐하는 유연한 재질의 실링부가 더 구비되어 송풍된 공기가 외부로 유실되지 않고 상기 확산커버부에 온전히 전달되는 것을 특징으로 하는 탈착식 차량용 무풍송출구.
3. 제2항에 있어서,
   상기 확산커버부는,
   일측에 개구부가 구비된 오목한 돔형상으로 이루어져 내부공간에 송풍된 공기를 수용하고, 전면에 걸쳐 관통형성된 다수의 상기 미세공을 통해 풍속과 방향성이 저하된 공기를 토출하는 커버본체;
   상기 내부공간의 중앙부에 구비되어 상기 고정부와 결합되는 연결부; 및
   상기 연결부가 상기 내부공간의 중앙부에 위치하도록 상기 커버본체의 가장자리에서 내측으로 연장형성되어 상기 연결부와 결합하는 2 이상의 지지살을 포함하는 것을 특징으로 하는 탈착식 차량용 무풍송출구.
4. 제3항에 있어서,
   상기 고정부와 상기 연결부 간의 선택적인 탈부착은,
   서로 인력이 작용하는 자성체와 영구자석이 상기 연결부와 상기 고정부가 마주하는 면에 각각 구비되어 이루어지게 되는 것을 특징으로 하는 탈착식 차량용 무풍송출구.
5. 제3항에 있어서,
   상기 고정부와 상기 연결부 사이에는,
   단계별로 접히거나 펴지며 신축작동하는 자바라 구조의 신축부가 더 구비되어 상기 에어벤트에 대하여 상기 실링부가 밀착되거나 이격되는 것을 특징으로 하는 탈착식 차량용 무풍송출구.
6. 제3항에 있어서,
   상기 고정부와 상기 연결부는,
   상기 고정부에 대한 상기 커버본체의 자유회동을 가능하게 하는 볼조인트에 의해 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 탈착식 차량용 무풍송출구.
7. 제3항에 있어서,
   상기 커버본체는,
   반구형의 돔형상 또는 사각형의 돔형상으로 이루어져 상기 에어벤트의 형상에 대응하여 선택적으로 교체되며 사용되는 것을 특징으로 하는 탈착식 차량용 무풍송출구.

Images