KR20210083045A

KR20210083045A - 차량용 램프

Info

Publication number: KR20210083045A
Application number: KR1020190175644A
Authority: KR
Inventors: 윤성욱; 박종렬
Original assignee: 에스엘 주식회사
Priority date: 2019-12-26
Filing date: 2019-12-26
Publication date: 2021-07-06

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 복수의 광 모듈; 상기 복수의 광 모듈의 후방에 배치되고, 피봇 축을 중심으로 회전하여, 상기 복수의 광 모듈 각각에 대해 제1 방향 에이밍을 수행하는 제1 브라켓; 상기 복수의 광 모듈과 상기 제1 브라켓 사이에 배치되고, 전후 방향으로 병진 운동하여, 상기 복수의 광 모듈 각각에 대해 제2 방향 에이밍을 수행하는 제2 브라켓; 및 일부 영역은 상기 제1 브라켓의 일단과 결합하고, 다른 일부 영역은 상기 제2 브라켓의 일단과 결합하는 링크 부재를 포함하되, 상기 링크 부재는, 상기 제1 브라켓 또는 상기 제2 브라켓의 움직임에 따라 일 지점을 중심으로 회전하는, 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 에이밍 수행시 복수의 광 모듈 각각이 동일하게 변위함으로써 에이밍의 정밀도를 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 램프{LAMP FOR VEHICLE}

본 발명은 복수의 광 모듈을 구비한 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수의 광 모듈 각각에 대하여 동일 각도로 에이밍을 수행할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

차량의 헤드 램프는 야간 운행시 운전자의 시야를 확보하고 다른 차량이나 보행자에게 차량의 존재 알리는 역할을 한다. 헤드 램프는 상향등(high beam)과 하향등(low beam)을 포함한다.

상향등은 전방 100m 거리에 있는 물체를 확인할 수 있는 밝기를 가지며 조명거리가 긴 상황에 주로 사용된다. 그러나 상향등은 대향하여 운행중인 차량의 운전자에게 눈부심을 유발할 수 있다. 하향등은 30m 정도의 단거리에 있는 물체를 확인할 때 사용된다. 상향등과 하향등은 사용효과가 상이하므로, 차량 운행 환경에 맞게 상향등과 하향등의 광 조사 방향을 적절하게 조정하여 사용해야 한다. 이처럼 헤드 램프의 광 조사 방향을 조정하는 것을 에이밍(aiming)이라고 한다.

차량의 헤드 램프가 복수의 광 모듈을 포함하는 경우, 복수의 광 모듈 각각을 동시에 에이밍함으로써 광의 조사 방향을 변경할 수 있다. 복수의 광 모듈이 일렬로 배치된 경우, 복수의 광 모듈 전체에 대하여 에이밍을 수행하면 양 단에 위치한 광 모듈의 변위는 큰 편차를 갖게된다. 만약 복수의 광 모듈이 세로 방향으로 일렬로 배치된 경우, 특히 세로 방향의 에이밍을 수행할 때 이와 같은 문제점이 발생한다.

한국공개특허 10-2019-0018785

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 복수의 광 모듈 각각에 대하여 개별적인 에이밍을 수행하여, 에이밍의 정밀도를 향상시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 복수의 광 모듈; 상기 복수의 광 모듈의 후방에 배치되고, 피봇 축을 중심으로 회전하여, 상기 복수의 광 모듈 각각에 대해 제1 방향 에이밍을 수행하는 제1 브라켓; 상기 복수의 광 모듈과 상기 제1 브라켓 사이에 배치되고, 전후 방향으로 병진 운동하여, 상기 복수의 광 모듈 각각에 대해 제2 방향 에이밍을 수행하는 제2 브라켓; 및 일부 영역은 상기 제1 브라켓의 일단과 결합하고, 다른 일부 영역은 상기 제2 브라켓의 일단과 결합하는 링크 부재를 포함하되, 상기 링크 부재는, 상기 제1 브라켓 또는 상기 제2 브라켓의 움직임에 따라 일 지점을 중심으로 회전할 수 있다.

또한, 상기 링크 부재의 일단에 형성된 제1 통공에는 상기 제1 브라켓의 일단이 결합하고, 상기 링크 부재의 타단에 형성된 제2 통공에는 상기 제2 브라켓의 일단이 결합할 수 있다.

또한, 상기 제1 통공 또는 상기 제2 통공 중 적어도 어느 하나는 타원형으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 제1 브라켓의 일단에는 1개의 제1 결합부가 형성되고, 상기 제2 브라켓의 일단에는 2개의 제2 결합부가 형성되고, 상기 링크 부재의 중심 영역에는 상기 제1 결합부가 결합되고, 상기 링크 부재의 양 단에는 각각 상기 제2 결합부가 결합될 수 있다.

또한, 상기 링크 부재는, 상기 제1 브라켓 또는 상기 제2 브라켓 중 적어도 어느 하나가 움직일 때, 상기 제1 결합부를 중심으로 회전할 수 있다.

또한, 상기 제1 브라켓은 전방으로 돌출된 복수의 포지션 부재를 포함하고, 상기 제2 브라켓은 전방으로 돌출된 복수의 에이밍 부재를 포함하되, 상기 복수의 광 모듈 각각은 적어도 일부 영역에서 상기 포지션 부재 및 상기 에이밍 부재와 결합할 수 있다.

또한, 상기 포지션 부재는 상기 복수의 광 모듈 각각에 대응하는 영역에 한 쌍으로 구비될 수 있다.

또한, 상기 에이밍 부재는 상기 복수의 광 모듈 각각에 대응하는 영역에 하나씩 구비될 수 있다.

또한, 상기 복수의 광 모듈은 계단식으로 배치될 수 있다.

또한, 상기 복수의 광 모듈 각각은, 제1 방향 에이밍을 위한 한 쌍의 제1 연결부; 및 제2 방향 에이밍을 위한 하나의 제2 연결부를 포함하되, 상기 제1 연결부는, 제1 방향을 따라 서로 이격 배치되고, 상기 제2 연결부는, 상기 제1 연결부끼리 형성하는 직선으로부터 제2 방향을 따라 이격 배치될 수 있다.

또한, 상기 포지션 부재는 상기 제1 연결부와 결합하고, 상기 에이밍 부재는 상기 제2 연결부와 결합할 수 있다.

또한, 상기 제1 브라켓의 일 부분에 구비된 한 쌍의 피봇 볼트가 상기 제1 브라켓과 상기 복수의 광 모듈을 결합시키고, 상기 한 쌍의 피봇 볼트에 의해 결정되는 직선이 상기 피봇 축 역할을 할 수 있다.

또한, 상기 제2 브라켓은, 상기 포지션 부재와 대응하는 영역에 개방부를 구비하고, 상기 포지션 부재는 상기 개방부에 삽입될 수 있다.

또한, 상기 복수의 광 모듈은 일렬로 배열되고, 상기 피봇 축은 상기 복수의 광 모듈의 배열 방향과 평행을 이룰 수 있다.

또한, 제1 브라켓과 결합하여, 제1 브라켓을 전방으로 밀거나 후방으로 당기는 제1 푸쉬부를 더 포함할 수 있다.

또한, 제2 브라켓과 결합하여, 제2 브라켓을 전후 방향으로 이동시키는 제2 푸쉬부를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 복수의 광 모듈 각각은, 광을 방출하는 광원; 상기 광원으로부터 방출된 광을 확산시키는 렌즈; 및 상기 광원으로부터 발생되는 열을 방출시키는 히트싱크를 포함할 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 실시예들에 의하면 적어도 다음과 같은 효과가 있다.

본 발명에 따른 차량용 램프는, 복수의 광 모듈 각각이 에이밍 수행시 동일한 변위를 가짐으로써 에이밍의 정밀도를 향상시킬 수 있다.

본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프의 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 제1 브라켓과 제2 브라켓의 결합관계를 전면에서 바라본 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 제1 브라켓과 제2 브라켓의 결합관계를 후면에서 바라본 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 하나의 광 모듈에 대하여 에이밍이 수행되는 원리를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프의 분해사시도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프의 저면도이다.
도 8a 및 도 8b는 본 발명의 제2 실시예에 따른 링크 부재가 회전하는 모습을 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 램프를 전방에서 바라본 사시도이다.
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 램프를 후방에서 바라본 사시도이고, 도 11은 도 10의 분해사시도이다.
도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 링크 부재를 확대하여 도시한 도면이다.
도 13은 본 발명의 제3 실시예에 따른 링크 부재가 제2 브라켓의 운동에 따라 회전하는 모습을 도시한 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방식은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 제1 브라켓과 제2 브라켓의 결합관계를 전면에서 바라본 사시도이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 제1 브라켓과 제2 브라켓의 결합관계를 후면에서 바라본 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 하나의 광 모듈에 대하여 에이밍이 수행되는 원리를 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 램프(100는 복수의 광 모듈(110), 광 모듈(110)의 후방에 배치되는 제1 브라켓(120) 및 광 모듈(110)과 제1 브라켓(120)의 사이에 배치되되는 제2 브라켓(130)을 포함할 수 있다.

복수의 광 모듈(110) 각각은 광을 방출하는 광원, 광을 확산시키는 렌즈 및 광원으로부터 발생되는 열을 방출시키는 히트싱크 등을 포함할 수 있다. 도 1 및 도 2에서는 복수의 광 모듈(110)이 일렬로 배치된 형상을 예로 들었으나, 광 모듈(110)의 배치는 이에 한정될 것은 아니고 다양한 형상으로 배치될 수 있다.

제1 브라켓(120)은 피봇 축(R)을 중심으로 회전하면서 복수의 광 모듈(110) 각각에 대해 제1 방향 에이밍을 수행한다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 제1 방향을 가로 방향(또는 수평 방향, 도 1의 x 방향)으로 정의한다. 아울러 제1 방향과 대응되는 제2 방향은 세로 방향(또는 수직 방향, 도 1의 y 방향)으로 정의한다. 가로 방향 에이밍은 수직축을 기준으로 광 모듈(110)이 회전함으로써 광축을 조정하는 것이고, 세로 방향 에이밍은 수평축을 기준으로 광 모듈(110)이 회전함으로써 광축을 조정하는 것이다.

제1 브라켓(120)은 한 쌍의 피봇 볼트(122)에 의해 광 모듈(110)과 결합할 수 있다. 한 쌍의 피봇 볼트(122)가 형성하는 직선이 제1 브라켓(120)의 피봇 축(R)이 된다. 제1 브라켓(120)의 후면에는 제1 푸쉬부(123)가 구비될 수 있다. 제1 푸쉬부(123)는 피봇 축(R)과 소정 간격 이격되어 형성되며, 제1 브라켓(120)을 전방으로 밀거나 후방으로 당길 수 있다. 제1 푸쉬부(123)가 제1 브라켓(120)을 밀거나 당기면, 제1 브라켓(120)은 피봇 축(R)을 중심으로 회전하며 복수의 모듈 각각에 대한 제1 방향 에이밍을 수행할 수 있다.

제1 브라켓(120)은 전방을 향해 돌출된 포지션 부재(121)를 구비할 수 있다. 포지션 부재(121)는 제1 브라켓(120)의 회전시 복수의 광 모듈(110) 각각을 전방으로 밀거나 후방으로 당김으로써 가로 방향 에이밍을 수행할 수 있다. 아울러 가로로 배치된 한 쌍의 포지션 부재(121)는 후술하는 제2 에이밍 과정에서 에이밍 축(P)으로 작용할 수도 있다.

제2 브라켓(130)은 제1 브라켓(120)과 복수의 광 모듈(110) 사이에 배치될 수 있다. 제 2 브라켓은 전방을 향해 돌출된 에이밍 부재(131)를 구비할 수 있다. 제2 브라켓(130)은 포지션 부재(121)가 삽입될 수 있는 개방부를 구비할 수 있다. 제2 브라켓(130)의 일 영역에는 제2 푸쉬부(133)가 구비될 수 있다. 제2 푸쉬부(133)는 제2 브라켓(130)을 전방으로 밀거나 후방으로 당길 수 있다. 제2 푸쉬부(133)에 의해 제2 브라켓(130)이 전/후 방향으로 병진운동을 하면, 에이밍 부재(131)가 복수의 광 모듈(110) 각각에 대하여 세로 방향 에이밍을 수행할 수 있다.

이하에서는 제1 브라켓(120)과 제2 브라켓(130)의 결합관계에 대하여 살펴본다.

제1 브라켓(120)의 포지션 부재(121)는 복수의 광 모듈(110) 각각에 형성된 제1 연결부(111)에 대응되는 위치에 형성된다. 아울러 제2 브라켓(130)의 에이밍 부재(131)는 복수의 광 모듈(110) 각각에 형성된 제2 연결부(112)에 대응되는 위치에 형성된다. 제2 브라켓(130)의 개방부에 포지션 부재(121)가 삽입될 수 있다. 광 모듈(110) 각각에 대하여 가로 방향 에이밍 및 세로 방향 에이밍을 수행하기 위해서 포지션 부재(121)와 에이밍 부재(131)가 번갈아가며 배치될 수 있다. 제2 브라켓(130)은 개방부에 삽입된 제1 에이밍부재를 따라 전방 또는 후방으로 이동할 수 있다. 아울러, 제2 브라켓(130)에 외력을 가하는 제2 푸쉬부(133)는 제1 브라켓(120)을 관통하여 형성될 수 있다.

이하에서는 가로 방향 에이밍 및 세로 방향 에이밍의 과정에 대하여 보다 자세히 살펴본다.

복수의 광 모듈(110) 각각은 제1 연결부(111) 및 제2 연결부(112)를 포함할 수 있다. 제1 연결부(111)는 제1 브라켓(120)의 포지션 부재(121)의 일단과 결합하고, 제2 연결부(112)는 제2 브라켓(130)의 에이밍 부재(131)의 일단과 결합한다. 이때 제1 연결부(111)와 포지션 부재(121) 사이의 결합부 및 제2 연결부(112)와 에이밍 부재(131) 사이의 결합부는 볼 조인트 등의 요소를 포함하여 피봇 가능하게 결합될 수 있다.

제1 브라켓(120)에 형성된 복수의 포지션 부재(121)는 복수의 광 모듈(110)이 배치된 형상에 대응하여 다양한 길이로 형성될 수 있다. 만약 복수의 광 모듈(110)이 계단식으로 배치된 경우, 제1 브라켓(120)에 형성된 복수의 포지션 부재(121)의 길이는 일 방향으로 점차 증가하거나 혹은 점차 감소하는 식으로 형성될 수 있을 것이다. 제2 브라켓(130)에 형성된 복수의 에이밍 부재(131) 역시 광 모듈(110)이 배치된 형상에 대응하여 다양한 길이로 형성될 수 있다.

후술할 바와 같이 제1 브라켓(120)과 제2 브라켓(130)을 움직임으로써 복수의 광 모듈(110) 각각에 대해 동시에 에이밍을 수행할 수도 있지만, 제1 연결부(111)와 포지션 부재(121), 제2 연결부(112)와 에이밍 부재(131) 사이의 결합부를 수동으로 조정함으로써, 각 모듈 별로 별도의 에이밍을 수행할 수도 있다.

이하에서는 설명의 편의를 위하여 하나의 광 모듈(110)을 기준으로 에이밍을 수행하는 각 요소에 대하여 살펴본다. 복수의 광 모듈(110) 각각은 이하에서 살펴볼 광 모듈(110)의 구조와 동일하게 형성될 수 있다.

광 모듈(110)은 한 쌍의 제1 연결부(111)와 하나의 제2 연결부(112)를 구비할 수 있다. 한 쌍의 제1 연결부(111)는 수평 방향으로 소정 거리 이격되어 형성될 수 있다. 제2 연결부(112)는 하나의 제1 연결부(111)와 수직 방향으로 소정 거리 이격되어 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 광 모듈(110)은 사각형으로 형성되고, 제1 연결부(111) 및 제2 연결부(112)는 사각형의 모서리 영역에 구비될 수 있다. 사각형은 상부에 2개의 모서리, 하부에 2개의 모서리를 가진다. 이때, 한 쌍의 제1 연결부(111)가 상부 모서리에 각각 구비되고, 1개의 제2 연결부(112)가 하부 모서리 중 하나의 위치에 구비될 수 있다. 반대로 한쌍의 제1 연결부(111)가 하부 모서리에 각각 구비되고, 1개의 제2 연결부(112)가 상부 모서리 중 하나의 위치에 구비될 수도 있다. 광 모듈(110)의 형상, 제1 연결부(111) 및 제2 연결부(112)의 형성 위치 등은 상술한 설명에 의해 한정되는 것은 아니다.

제1 브라켓(120)의 포지션 부재(121)는 광 모듈(110)의 제1 연결부(111)에 대응되는 위치에 형성되고, 포지션 부재(121)의 일단이 제1 연결부(111)와 결합한다. 따라서, 제1 푸쉬부(123)가 전방 또는 후방으로 힘을 가하면 (a1), 제1 브라켓(120)은 피봇 축(R)을 중심으로 회전(a2)하게 되고, 제1 브라켓(120)의 회전에 따라 포지션 부재(121)도 전방 또는 후방으로 변위하면서 광 모듈(110)의 설치 각도가 변화하게 된다.

전술한 바와 같이 하나의 광 모듈(110)에 포함된 한 쌍의 제1 연결부(111)는 수평 방향으로 이격되어 형성된다. 제1 브라켓(120)이 수직 방향의 피봇 축(R)을 중심으로 회전하면, 한 쌍의 제1 연결부(111)와 결합하는 포지션 부재(121)의 변위량은 서로 상이하게 형성된다. 따라서 제1 브라켓(120)의 회전함에 따라, 광 모듈(110)의 가로 방향 에이밍이 수행될 수 있다.

제2 브라켓(130)의 에이밍 부재(131)는 광 모듈(110)의 제2 연결부(112)에 대응되는 위치에 형성되고, 에이밍 부재(131)의 일단이 제2 연결부(112)와 결합한다. 따라서, 제2 푸쉬부(133)가 전방 또는 후방으로 힘을 가하면(b1), 제2 브라켓(130)은 전방 또는 후방으로 병진 운동을 하게 된다(b2). 제2 브라켓(130)의 병진 운동에 따라 에이밍 부재(131)도 전방 또는 후방으로 이동하고, 제2 연결부(112)도 전방 또는 후방으로 이동하며 광 모듈(110)에 대한 세로 방향 에이밍이 수행될 수 있다.

구체적으로, 에이밍 부재(131)가 전방 또는 후방으로 이동하면, 광 모듈(110)은 한 쌍의 제1 연결부(111)(또는 한 쌍의 포지션 부재(121))가 형성하는 직선 즉, 에이밍 축(P)을 중심으로 회전하게 된다. 따라서 수평 방향 축을 중심으로 회전하는 세로 방향 에이밍이 수행되는 것이다.

상술한 가로 방향 에이밍 및 세로 방향 에이밍은 복수의 광 모듈(110) 각각에 대하여 독립적으로 수행된다. 광 모듈(110) 각각이 독립적인 에이밍 축(P)을 포함하고, 독립 적인 가압 포인트(제1 연결부(111) 및 제2 연결부(112))를 구비함으로써, 복수의 광 모듈(110) 각각에 대한 에이밍이 독립적으로 수행될 수 있다. 이를 통해 광축 조정의 정밀성을 확보할 수 있다. 아울러 제1 푸쉬부(123) 및 제2 푸쉬부(133)의 구동을 통해 복수의 광 모듈(110) 전체가 동시에 에이밍 될 수 있어 조작의 편의성도 확보할 수 있다.

이하에서는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프(200)에 대하여 살펴본다.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프의 분해사시도이고, 도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프의 저면도이고, 도 8a 및 도 8b는 본 발명의 제2 실시예에 따른 링크 부재가 회전하는 모습을 도시한 도면이다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프(200)는, 복수의 광 모듈(210), 광 모듈(210)의 후방에 배치되는 제1 브라켓(220), 광 모듈(210)과 제1 브라켓(220)의 사이에 배치되되는 제2 브라켓(230) 및 링크 부재(240)를 포함할 수 있다. 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 램프(200)의 광 모듈(210), 제1 브라켓(220), 제2 브라켓(230)은 전술한 제1 실시예와 동일하게 형성될 수 있다. 이하에서는 제1 실시예와의 차이점을 중심으로 살펴본다.

링크 부재(240)는 제1 브라켓(220)의 일단 및 타단에 각각 하나씩 즉, 한 쌍으로 구비될 수 있다. 한 쌍의 링크 부재(240)는 동일한 형상으로 형성될 수 있다. 하나의 링크 부재(240)를 예로 들어 설명하면, 링크 부재(240)의 일단은 제1 브라켓(220)과 결합하고, 타단은 제2 브라켓(230)과 결할 수 있다. 제1 브라켓(220)의 양단에는 제1 결합부(224)가 형성되고, 제2 브라켓(230)의 양단에는 제2 결합부(234)가 형성될 수 있다. 링크 부재(240)의 일단은 제1 결합부(224)와 결합하고, 링크 부재(240)의 타단은 제2 결합부(234)와 결합한다. 이때, 링크부재와 제1 결합부(224) 및 링크부재와 제2 결합부(234) 사이는 회전 가능하게 결합한다.

상술한 바와 같이 링크 부재(240)는, 제1 푸쉬부(223) 및 제2 푸쉬부(233)에 의해 각각 독립적으로 움직이는 제1 브라켓(220)과 제2 브라켓(230)을 연결함으로써, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(200)의 진동에 대한 저항성을 향상시킬 수 있다.

도 7 및 도 8b를 참조하면, 링크 부재(240)는 바디부(241), 제1 통공(242), 제2 통공(243)을 포함할 수 있다. 바디부(241)는 제1 브라켓(220)의 일단과 제2 브라켓(230)의 일단을 연결한다. 제1 통공(242)에는 제1 결 합부가 삽입되어, 제1 브라켓(220)과 링크 부재(240) 사이의 결합이 체결된다. 제2 통공(243)에는 제2 결합부(234)가 삽입되어, 제2 브라켓(230)과 링크 부재(240) 사이의 결합이 체결된다.

이때, 링크 부재(240)에 의해 제1 브라켓(220)과 제2 브라켓(230)의 운동이 저해되는 것을 방지하기 위하여, 제1 통공(242) 또는 제2 통공(243) 중 적어도 어느 하나는 타원형으로 형성될 수 있다. 타원형으로 형성된 제1 통공(242) 및 제2 통공(243)을 슬롯이라 칭할 수도 있다. 이하에서는 제2 통공(243)이 타원형으로 형성된 실시예를 들어 링크 부재(240)의 움직임에 대하여 살펴본다.

제1 푸쉬부(223)에 외력이 가해짐으로써(a1) 제1 브라켓(220)이 피봇 축(R)을 중심으로 회전(a2)하거나, 제2 푸쉬부(233)에 외력이 가해짐으로써(b1) 제2 브라켓(230)이 전후 방향으로 이동(b2)하면, 링크 부재(240)는 제1 브라켓(220) 또는 제2 브라켓(230)의 변위에 대응하여 회전할 수 있다. 링크 부재(240)가 회전하면 제2 결합부(234)는 타원형의 제2 통공(243)을 따라 이동할 수 있다.

제2 푸쉬부(233)의 가압에 의해 제2 브라켓(230)이 전방으로 이동하는 경우의 실시예게 도 8a 및 도 8b에 도시되어 있다. 구체적으로 도 8a는 초기 상태의 링크 부재(240)를 도시하고, 도 8b는 제1 브라켓(220)은 정지한 상태에서 제2 브라켓(230)이 전방으로 움직이는 경우 링크 부재(240)의 움직임을 도시한 것이다. 도 8a 도 8b 상에서 상방이 차량용 램프(200)의 전방을 나타내고, 하방이 차량용 램프(200)의 후방을 나타낸다. 도 8a 도 8b를 참조하면, 제2 브라켓(230)이 전방으로 이동하는 경우 링크 부재(240)는 제1 결합부(224)가 삽입된 제1 통공(242)을 중심으로 회전하고 이때, 제2 결합부(234)는 타원형의 제2 통공(243) 내부를 따라 움직이며 전방으로 이동한다.

이하에서는 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 램프(300)에 대하여 살펴본다.

도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 램프를 전방에서 바라본 사시도이고, 도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 램프를 후방에서 바라본 사시도이고, 도 11은 도 10의 분해사시도이고, 도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 링크 부재를 확대하여 도시한 도면이고, 도 13은 본 발명의 제3 실시예에 따른 링크 부재가 제2 브라켓의 운동에 따라 회전하는 모습을 도시한 도면이다.

도 9 내지 도 12를 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 램프(300)는, 복수의 광 모듈(310), 광 모듈(310)의 후방에 배치되는 제1 브라켓(320), 광 모듈(310)과 제1 브라켓(320)의 사이에 배치되되는 제2 브라켓(330) 및 링크 부재(340)를 포함할 수 있다. 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 램프(300)의 광 모듈(310), 제1 브라켓(320), 제2 브라켓(330)은 전술한 제1 실시예와 동일하게 형성될 수 있다. 이하에서는 제1 실시예와의 차이점을 중심으로 살펴본다.

본 발명의 제3 실시예에 따른 링크부재는, 전술한 제2 실시예에 따른 링크 부재(340)와 마찬가지로, 제1 브라켓(320)의 일단 및 타단에 각각 하나씩 한 쌍으로 구비되고, 한 쌍의 링크 부재(340)는 동일한 형상으로 형성될 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 하나의 링크 부재(340)를 예로 들어 설명한다.

링크 부재(340)의 일부 영역은 제1 브라켓(320)과 결합하고, 링크 부재(340)의 다른 일부 영역은 제2 브라켓(330)과 결합할 수 있다. 구체적으로, 제2 브라켓(330)의 양단에는 각각 한 쌍의 제2 결합부(334)가 형성될 수 있다. 제2 브라켓(330)의 일단에 형성된 한 쌍의 제2 결합부(334) 각각은 링크 부재(340)의 양 끝단과 결합한다. 아울러, 제1 브라켓(320)의 일단에는 각각 1개의 제1 결합부(324)가 형성될 수 있다. 제1 브라켓(320)의 일단에 형성된 제1 결합부(324)는 링크 부재(340)의 중간 영역에 결합한다. 이때, 링크 부재(340)와 제1 결합부(324) 및 링크 부재(340)와 제2 결합부(334) 사이는 회전 가능하게 결합한다. 아울러, 링크 부재(340)의 양단 중 적어도 어느 한 곳에는, 타원형의 슬롯을 형성하여 제2 결합부가 슬롯 내부에서 이동 가능하게 결합될 수도 있다.

제1 브라켓(320) 또는 제2 브라켓(330)이 이동할 때, 링크 부재(340)는 제1 결합부와의 결합부를 중심으로 회전할 수 있다. 이하에서는 도 13을 참조하여 제2 브라켓(330)이 이동할 때 링크 부재(340)의 회전에 대해서 살펴본다. 도 13에서는 상방이 차량용 램프(300)의 전방을 나타내고, 하방이 차량용 램프(300)의 후방을 나타낸다.

도 13의 도시에서, 제2 브라켓(330)의 우측에 형성된 제2 푸쉬부(333)가 전방으로 이동하는 경우, 링크 부재(340)의 우측 일단 역시 전방으로 이동한다. 링크 부재(340)는 제1 결합부(324)를 중심으로 회전하게 되고, 따라서 링크 부재(340)의 좌측 일단은 후방으로 이동한다. 링크 부재(340)의 회전에 따라, 링크 부재(340)의 좌측 일단과 결합된 제2 브라켓(330)의 좌측 일단은 후방으로 이동하고, 따라서 에이밍 부재(331) 역시 후방으로 이동하여 광 모듈(310) 각각에 대한 세로 방향 에이밍이 수행될 수 있다.

아울러, 에이밍 부재(331) 측의 제2 결합부(334)와 제1 결합부(324) 사이의 거리(x) 및 제2 푸쉬부(333) 측의 제2 결합부(334)와 제1 결합부(324) 사이의 거리(y)를 조정함으로써, 세로 방향 에이밍의 정밀도를 조정할 수 있다. 이 때, 상기 두 거리의 비, 즉 x/y를 거리비라고 정의될 수 있다. 이 때, 링크 부재(340)는 회전 중심인 제1 결합부(324)로부터 2개의 방향으로 연장된 2개의 아암(arm)을 가진다. 상기 2개의 아암 중 제1 아암(x로 표시된 부분)의 말단은 에이밍 부재(331) 근처에서 제2 결합부(334)에 의해 회동 가능하게 결합되고 상기 2개의 아암 중 제2 아암(y로 표시된 부분)의 말단은 제2 푸쉬부(333) 근처에서 제2 결합부(334)에 의해 회동 가능하게 결합된다.

상기 거리비가 작게 형성될수록 에이밍을 정밀하게 수행할 수 있다. 제2 푸쉬부(333)의 변위가 크게 형성되어도 에이밍 부재(331)의 변위는 작게 형성되기 때문이다. 반면에, 상기 거리비가 크게 형성될수록, 제2 푸쉬부(333)의 작은 변위에도 상대적으로 큰 변위의 에이밍 작업을 수행할 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100,200,300: 차량용 램프
110,120,130: 광 모듈
120,220,320: 제1 브라켓
121,221,321: 포지션 부재
122,222,322: 피봇 볼트
123,223,333: 제1 푸쉬부
130,230,330: 제2 브라켓
131,231,331: 에이밍 부재
132,232,332: 개방부
133,233,333: 제2 푸쉬부
224,324: 제1 결합부
234,334: 제2 결합부
240,340: 링크 부재
241,341: 바디부
242: 제1 통공
243: 제2 통공

Claims

복수의 광 모듈;
상기 복수의 광 모듈의 후방에 배치되고, 상기 복수의 광 모듈에 대해 제1 방향 에이밍을 수행하는 제1 브라켓;
상기 복수의 광 모듈과 상기 제1 브라켓 사이에 배치되고, 상기 복수의 광 모듈 각각에 대해 제2 방향 에이밍을 수행하는 제2 브라켓; 및
일부 영역은 상기 제1 브라켓의 일단과 결합하고, 다른 일부 영역은 상기 제2 브라켓의 일단과 결합하는 링크 부재를 포함하되,
상기 링크 부재는, 상기 제1 브라켓 또는 상기 제2 브라켓의 움직임에 따라 일 지점을 중심으로 회전하는, 차량용 램프.
제1 항에 있어서,
상기 제1 브라켓은 피봇 축을 중심으로 회전함으로써 상기 제1 방향 에이밍을 수행하고,
상기 제2 브라켓은 전후 방향으로 병진 운동함으로써 상기 제2 방향 에이밍을 수행하는, 차량용 램프.
제1 항에 있어서,
상기 링크 부재의 일단에 형성된 제1 통공에는 상기 제1 브라켓의 일단이 회동 가능하게 결합하고, 상기 링크 부재의 타단에 형성된 제2 통공에는 상기 제2 브라켓의 일단이 회동 가능하게 결합하는, 차량용 램프.
제3 항에 있어서,
상기 제1 통공 또는 상기 제2 통공 중 하나는 슬롯으로 형성되는, 차량용 램프.
제1 항에 있어서,
상기 제1 브라켓의 일단에는 1개의 제1 결합부가 형성되고,
상기 제2 브라켓의 일단에는 2개의 제2 결합부가 형성되고,
상기 링크 부재의 중심 영역에는 상기 제1 결합부가 결합되고,
상기 링크 부재의 양 단에는 각각 상기 제2 결합부가 결합되는, 차량용 램프.
제5 항에 있어서,
상기 링크 부재는, 상기 제1 브라켓 또는 상기 제2 브라켓 중 적어도 어느 하나가 움직일 때, 상기 제1 결합부를 중심으로 회전하는, 차량용 램프.
제1 항에 있어서,
상기 제1 브라켓은 상기 복수의 광 모듈을 향하여 돌출된 복수의 포지션 부재를 포함하고,
상기 제2 브라켓은 상기 복수의 광 모듈을 향하여 돌출된 복수의 에이밍 부재를 포함하되,
상기 복수의 광 모듈 각각은 적어도 일부 영역에서 상기 포지션 부재 및 상기 에이밍 부재와 결합하는, 차량용 램프.
제7 항에 있어서,
상기 포지션 부재는 상기 복수의 광 모듈 각각에 대응하는 영역에 한 쌍으로 구비되는, 차량용 램프.
제7 항에 있어서,
상기 에이밍 부재는 상기 복수의 광 모듈 각각에 대응하는 영역에 하나씩 구비되는, 차량용 램프.
제7 항에 있어서,
상기 복수의 광 모듈은 계단식으로 배치되는, 차량용 램프.
제7 항에 있어서,
상기 복수의 광 모듈 각각은,
제1 방향 에이밍을 위한 한 쌍의 제1 연결부; 및
제2 방향 에이밍을 위한 하나의 제2 연결부를 포함하되,
상기 제1 연결부는, 제1 방향을 따라 서로 이격 배치되고,
상기 제2 연결부는, 상기 제1 연결부끼리 형성하는 직선으로부터 제2 방향을 따라 이격 배치되는, 차량용 램프.
제11 항에 있어서,
상기 포지션 부재는 상기 제1 연결부와 결합하고,
상기 에이밍 부재는 상기 제2 연결부와 결합하는, 차량용 램프.
제7 항에 있어서,
상기 제2 브라켓은, 상기 포지션 부재와 대응하는 영역에 개방부를 구비하고,
상기 포지션 부재는 상기 개방부에 삽입되는, 차량용 램프.
제1 항에 있어서,
상기 복수의 광 모듈은 일렬로 배열되고, 상기 피봇 축은 상기 복수의 광 모듈의 배열 방향과 평행을 이루는, 차량용 램프.
제1 항에 있어서,
제1 브라켓과 결합하여, 제1 브라켓을 전방으로 밀거나 후방으로 당기는 제1 푸쉬부를 더 포함하는, 차량용 램프.
제7 항에 있어서,
제2 브라켓과 결합하여, 제2 브라켓을 전후 방향으로 이동시키는 제2 푸쉬부를 더 포함하는, 차량용 램프.
제16 항에 있어서,
상기 링크 부재는 상기 일 지점에서 상기 제1 브라켓과 회동 가능하게 결합하고, 상기 일 지점으로부터 2방향으로 연장된 2개의 아암(arm)을 가지며, 상기 2개의 아암 중 제1 아암의 말단은 상기 에이밍 부재 근처에서 상기 제2 브라켓에 회동 가능하게 결합하고, 상기 2개의 아암 중 제2 아암의 말단은 상기 제2 푸쉬부 근처에서 상기 제2 브라켓에 회동 가능하게 결합되는, 차량용 램프.
제17 항에 있어서,
상기 일 지점과 상기 제1 아암의 말단 간의 거리와, 상기 일 지점과 상기 제2 아암의 말단 간의 거리의 비에 의해, 상기 제2 푸쉬부의 이동에 대한 상기 제2 방향 에이밍의 크기가 결정되는, 차량용 램프.
제1 항에 있어서,
상기 복수의 광 모듈 각각은,
광을 방출하는 광원;
상기 광원으로부터 방출된 광을 확산시키는 렌즈; 및
상기 광원으로부터 발생되는 열을 방출시키는 히트싱크를 포함하는, 차량용 램프.