KR20210082957A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20210082957A
KR20210082957A KR1020190175462A KR20190175462A KR20210082957A KR 20210082957 A KR20210082957 A KR 20210082957A KR 1020190175462 A KR1020190175462 A KR 1020190175462A KR 20190175462 A KR20190175462 A KR 20190175462A KR 20210082957 A KR20210082957 A KR 20210082957A
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KR1020190175462A
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최현우
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 광을 발생시시키는 광원부, 상기 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터부, 상기 광원부 및 리플레터부를 지지하는 플레이트를 포함하되, 상기 플레이트에는 결합 홈이 형성되고, 상기 리플렉터부는 상기 플레이트와 결합되도록, 상기 결합 홈에 삽입되는 결합부를 포함하고, 상기 결합부는 상기 리플렉터부와 같이 회전됨에 따라 상기 결합부로 삽입될 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 구체적으로, 결합부를 통하여 회전됨에 따라 플레이트부에 결합되는 리플렉터부를 포함하는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 야간 주행 시 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 램프를 구비하고 있으며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이다.
차량용 램프는 광원을 비롯하여 광원으로부터 발생된 광이 외부로 조사되도록 하여 차량용 램프의 기능에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈를 포함하며, 렌즈를 통해 외부로 조사되는 광에 의해 램프 이미지가 형성된다.
광원으로부터 발생되는 광은 광원의 광축을 기준으로 소정의 발광 범위를 가지게 되며, 렌즈는 광원의 발광 범위에 따라 광원으로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 입사될 수 있을 정도의 직경을 가지도록 설계된다.
이와 같은 차량용 램프는 조명 기능 및 신호 기능을 하는 수단에 불과하였으나, 최근에는 디자인 측면에서 램프가 차지하는 비중이 나날이 증가하고 있으며, 이와 더불어 소형화 및 간소화 작업도 이루어지고 있다.
한국공개특허 제10-2015-0118669호(2015.10.23.)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 리플렉터부와 플레이트부 간의 결합이 간소화될 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 광을 발생시시키는 광원부, 상기 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터부, 상기 광원부 및 리플레터부를 지지하는 플레이트를 포함하되, 상기 플레이트에는 결합 홈이 형성되고, 상기 리플렉터부는 상기 플레이트와 결합되도록, 상기 결합 홈에 삽입되는 결합부를 포함하고, 상기 결합부는 상기 리플렉터부와 같이 회전됨에 따라 상기 결합 홈으로 삽입될 수 있다.
상기 결합부의 외면에는 나사산이 형성될 수 있다.
상기 플레이트는 적어도 하나의 고정 홈이 형성되고, 상기 리플렉터부는 상기 적어도 하나의 고정 홈에 삽입되는 적어도 하나의 고정부를 포함하고, 상기 고정부가 상기 고정 홈에 삽입됨에 따라 상기 리플렉터부가 상기 플레이트부에 고정될 수 있다.
좌우 방향으로 형성된 상기 고정부의 폭은 플레이트 방향으로 갈수록 작게 형성될 수 있다.
상기 고정부는 플레이트 방향으로 형성된 제1 면 및 제2 면을 포함하고, 상기 제1 면은 상기 제2 면 방향으로 기울어져 형성되고, 상기 제1 면 및 제2 면의 위치는 상기 리플렉터부의 회전 방향에 따라 결정될 수 있다.
상기 리플렉터부의 회전 방향이 반시계 방향일 경우, 상기 제1 면은 상기 제2 면보다 좌측에 위치하고, 상기 리플렉터부의 회전 반향이 시계 방향일 경우, 상기 제1 면은 상기 제2 면보다 우측에 위치할 수 있다,
상기 리플렉터부의 회전에 의해, 상기 고정부가 상기 플레이트부에 접촉할 경우, 상기 고정부는 형상이 탄성 변형되도록 형성되고, 상기 고정 홈에 삽입될 때, 형상이 복원될 수 있다.
상기 고정부는 상기 결합부보다 전방에 위치할 수 있다.
상기 결합부는 전후 방향으로 형성된 상기 리플렉터부의 중심축 상에 위치하고, 상기 고정부는 상기 중심축에서 이격된 위치에 형성될 수 있다.
상기 리플렉터부는 상기 리플렉터부의 하면과 상기 고정부 사이, 및 상기 리플렉터부의 하면과 결합부 사이 중 적어도 어느 한 곳에 구비되는 단차부를 더 포함하고, 상기 단차부는 결합 시, 상기 리플렉터부와 상기 광원부 간의 충돌을 방지할 수 있다.
상기 단차부의 높이는 상기 광원부의 높이 이상으로 형성될 수 있다.
상기 플레이트는 상기 광원부를 수용하는 수용 홈이 형성될 수 있다.
상기 광원부가 실장되는 인쇄회로기판을 더 포함하고, 상기 인쇄회로기판은 수용 홈에 수용될 수 있다.
상기 리플렉터부와 상기 광원부 간의 충돌을 방지하도록, 상기 나사산의 길이 및 상기 결함 홈의 깊이 중 적어도 어느 하나는 상기 광원부의 높이에 의하여 결정될 수 있다.
상기 플레이트부는 복수의 방열핀을 포함할 수 있다.
본 발명의 차량용 램프의 실시예에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
리플렉터부의 결합부에 의하여 리플렉터부가 회전함에 따라 플레이트부에 결합될 수 있으므로 별도의 구성요소 없이도 간편하게 리플렉터부와 플레이트부가 결합될 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 사시도이다.
도 2은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 분해사시도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 플레이트부 및 리플렉터부가 결합되기 전을 나타낸 도면이다.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 리플렉터부가 회전되는 상태를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 수용 홈을 나타낸 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 램프의 바람직한 실시 예들을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 사시도이고, 도 2은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 분해사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 플레이트부(200) 및 리플렉터부(100)가 결합되지 전을 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 4를 참고해보면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 광원부(10), 리플렉터부(100), 플레이트부(200)를 포함할 수 있다.
광원부(10)는 광을 발생시키는 역할을 한다. 광원부(10)는 적어도 하나의 광원을 포함하며, 차량용 램프의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되도록 형성될 수 있으며, LED(Light Emitting Diode) 반도체 발광 소자가 사용되나 이에 한정되지 않고 LD(Laser Diode), 벌브 타입의 램프가 광원으로 사용될 수도 있다. 벌브 타입의 램프로는 할로겐 램프, HID(High Intensity Discharge) 램프 등이 사용될 수 있다. 또한, 설계에 따라 광원부(10)는 복수개로 형성될 수 있다,
리플렉터부(100)는 광원부(10)에서 발생된 광을 전방으로 반사시키는 역할을 할 수 있다. 구체적으로, 광원부(10)의 광을 반사시킬 수 있도록, 광원부(10)가 위치한 면에서 전방을 이루는 면이 개방되도록 형성될 수 있다. 여기서 전방은 광이 조사되는 방향이라 가정할 때의 위치를 의미하며, 본 발명의 차량용 램프가 설치되는 위치나 방향 등에 따라 전방이 실제로 의미하는 방향은 달라질 수 있다.
플레이트부(200)는 광원부(10) 및 리플렉터부(100)를 지지하는 역할을 할 수 있다. 따라서 도 1에 도시된 바와 같이 플레이트부(200)의 상면에는 광원부(10) 및 리플렉터부(100)가 형성될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어 광원부(10) 및 리플렉터부(100)는 플레이트부(200)의 하면에 구비될 수 있다.
이에 따라 리플렉터부(100)는 광원부(10)가 위치한 하면에서 전방을 이루는 면이 개방되도록 형성될 수 있다.
플레이트부(200)는 히트싱크로 형성될 수 있어 플레이트부(200)에는 복수의 방열핀이 구비되어 광원부(10)에서 발생하는 열을 방열할 수 있다. 또한, 플레이트부(200)의 일면은 회로가 직접 인쇄되어 광원부(10)와 전기적으로 연결될 수 있으나 이에 한정되는 것이 아니며, 광원부(10)를 실장할 수 있는 인쇄회로기판(20)(PCB)이 구비될 수 있다.
구체적으로 도 1에 도시된 바와 같이, 플레이트부(200)의 광원부(10)가 구비된 상면에 회로가 인쇄될 수 있으며 하면에 복수의 방열핀이 구비될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.
한편 본 발명의 실시예에 따른 리플렉터부(100)는 결합부(110)를 더 포함할 수 있으며, 플레이트부(200)에는 결합 홈(210)이 형성될 수 있다. 이에 따라 결합부(110)는 결합 홈(210)에 삽입됨에 따라 리플렉터부(100)와 플레이트부(200)가 결합될 수 있다. 결합 시, 결합부(110)는 리플렉터부(100)와 같이 회전됨에 따라 결합 홈(210)으로 삽입될 수 있다.
즉, 결합부(110)에 의해 리플렉터부(100)를 회전함에 따라 리플렉터부(100)와 플레이트부(200)가 결합될 수 있다.
종래의 경우, 리플렉터부(100)와 플레이트부(200)를 조립할 경우, 별도의 체결 구성이 더 필요하였지만, 본 발명은 결합부(110)에 의해 리플렉터부(100)를 회전함에 따라 리플렉터부(100)와 플레이트부(200)가 결합될 수 있으므로 별도의 체결 구성 없이 간결하게 리플렉터부(100)와 플레이트부(200)를 조립을 수행할 수 있다.
도 2은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 나타낸 분해사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 플레이트 및 리플렉터부(100)가 결합되기 전을 나타낸 도면이고, 도 5 내지 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 리플렉터부(100)가 회전되는 상태를 나타낸 도면이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 수용 홈(20)을 나타낸 도면이다.
도 2 내지 도 4를 참고해보면, 본 발명의 실시예에 따른 결함 부는 리플렉터부(100)에서 플레이트부(200) 방향으로 형성될 수 있으며, 외면에는 나사산이 형성될 수 있다. 나사산 형상은 리플렉터부(100)와 플레이트부(200) 결합 시, 리플렉터부(100)가 회전되는 방향을 결정할 수 있다.
결합 홈(210)은 결함 부가 형성된 위치에 대응되게 플레이트부(200)에 형성될 수 있으며, 나사산이 형성된 결합 부의 형상에 대응되도록 형성될 수 있다.
이에 따라 본 발명의 결합부(110)가 결합 홈(210)에 삽입되기 위해서는 나사산의 형상에 의하여 회전되어야 함으로, 리플렉터부(100)는 회전함에 따라 플레이트부(200)에 결합될 수 있다.
예를 들어 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 결합부(110)가 형성된 방향으로 형성된 회전축을 기준으로 리플렉터부(100)를 회전함에 따라 리플렉터부는 플레이트부 방향으로 이동되고, 결합부(110)가 결합 홈(210)에 삽입될 수 있다. 비록, 도 5 내지 도 7의 경우, 반시계 방향으로 회전되어 결합되는 것으로 도시하였으나 이에 한정되는 것은 아니며, 시계 방향으로 회전되어 결합될 수도 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 리플렉터부(100)는 적어도 하나의 고정부(120)를 더 포함할 수 있고, 플레이트부(200)는 적어도 하나의 고정 홈(220)을 더 포함할 수 있다.
고정부(120)는 리플렉터부(100)의 하면에서 플레이트부(200) 방향으로 돌출 형성되어, 플레이트부(200)의 고정 홈(220)에 삽입되도록 형성될 수 있다. 고정부(120)와 고정 홈(220)은 리플렉터부(100)의 결합을 고정해주면서, 리플렉터부(100)의 위치를 결정해주는 역할을 할 수 있다.
만약, 리플렉터부(100)를 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 회전만하여 플레이트부(200)에 결합하여, 차량에 적용될 경우, 차량에서 전해지는 진동, 외부 환경에 따라 결합이 느슨하게 풀려질 수 있고, 결합 시, 리플렉터부(100)가 정확한 위치에 형성되기 어려워 리플렉터부(100)에서 반사된 광이 여러 곳으로 조사되어 효율적인 빔 패턴을 형성하기 어려울 수 있다.
따라서, 고정부(120)와 고정 홈(220)을 구비함에 따라, 차량에서 진동이 전해지더라도 리플렉터부(100)의 위치를 고정시킬 수 있고 이와 동시에 결합 시, 리플렉터부(100)의 고정 위치를 정확하게 형성할 수 있으므로, 리플렉터부(100)는 광을 올바르게 반사시킬 수 있다.
또한, 고정부(120)는 고정 홈(220)에 삽입되기 전에, 리플렉터부(100)가 회전되어 결합부(110)가 결함 홈에 삽입됨에 따라 플레이트부(200)에 접촉될 수 있다. 이에 따라 고정부(120)는 탄성력을 가지는 재질로 형성될 수 있다. 구체적으로, 고정부(120)가 결합 시, 플레이트부(200)에 접촉할 경우, 고정부(120)는 형상이 탄성 변형되도록 형성되고, 고정 홈(220)에 삽입될 때, 형상이 복원되도록 형성될 수 있다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 고정부(120)는 리플렉터부(100)의 하면 중 결합부(110)보다 전방에 위치한 면에 구비될 수 있으며, 리플렉터부(100)의 중심축이 전후방향으로 형성될 경우, 고정부(120)는 중심축 상에 위치할 수 있고, 고정부(120)는 중심축상에서 이격된 위치에 위치할 수 있다. 고정부(120)는 결합부(110)보다 전방에 위치할 수 있다.
또한, 좌우 방향으로 형성된 고정부(120)의 폭은 플레이트부(200)로 갈수록 작게 형성될 수 있다. 구체적으로, 고정부(120)는 플레이트부(200) 방향으로 형성된 제1 면(122) 및 제2 면(124)을 포함하되, 제1 면(122)은 플레이트부(200) 방향으로 갈수록 제2 면(124) 방향으로 기울어져 형성될 수 있으며, 제1 면(122) 및 제2 면(124)의 위치는 리플렉터부(100)의 회전 방향에 따라 결정될 수 있다.
예를 들어, 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 리플렉터부(100)의 회전 방향이 반시계 방향일 경우, 광이 반사되는 방향인 전방을 기준으로 제1 면(122)은 제2 면(124)보다 좌측에 위치할 수 있고, 리플렉터부(100)의 회전 반향이 시계 방향일 경우, 제1 면(122)은 제2 면(124)보다 우측에 위치할 수 있다.
이에 따라, 고정부(120)가 고정 홈(220)에 삽입될 경우, 전술한 진동이 전달되더라도, 고정부(120)의 형상에 의하여 결합 시, 리플렉터부(100) 회전 방향의 반대방향으로 리플렉터부(100)가 회전되어 결합이 풀리는 것을 방지할 수 있다.
또한, 고정부(120)은 기울어진 제1 면(122)에 의하여 쉽게 고정 홈(220)으로 삽입될 수 있다. 비록, 앞서 고정부(120)는 리플렉터부(100)에 형성되고, 고정 홈(220)은 플레이트부(200)에 형성되는 것으로 설명하였지만, 이와 반대로 형성될 수 있다. 구체적으로, 고정 홈(220)이 리플렉터부(100)에 형성되고, 고정부(120)가 플레이트부(200)에 형성될 수 있다. 따라서, 결합 시, 리플렉터부(100)가 회전할 경우, 고정부(120)는 리플렉터부(100)에 접촉됨에 따라 탄성 변형되어 리플렉터부(100)의 고정 홈(220)에 삽입되도록 형성될 수 있다.
또한, 이 경우, 리플렉터부(100)의 회전 방향이 반시계 방향일 경우, 제1 면(122)은 제2 면(124)보다 우측에 위치할 수 있고, 리플렉터부(100)의 회전 방향이 시계 방향일 경우, 제1 면(122)은 제2 면(124)보다 좌측에 위치할 수 있다.
한편, 이와 같이 리플렉터부(100)를 회전함에 따라 플레이트부(200)와 결합할 경우, 플레이트부(200)에 구비된 광원부(10)와 리플렉터부(100)가 충돌할 수 있어 차량용 램프가 파손될 수 있다. 이에 따라 본 발명은 위와 같은 파손을 방지하기 위하여 아래와 같이 몇 가지 실시예 중 적어도 하나가 적용될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 수용 홈(20)을 나타낸 도면이다.
제1 실시예로 다시 도 1을 참고해보면, 본 발명의 리플렉터부(100)는 단차부(140)를 더 포함할 수 있다.
단차부(140)는 리플렉터부(100)의 하면과 고정부(120) 사이 및 리플렉터부(100)의 하면과 결합부(110) 사이 중 적어도 어느 한곳에 형성되어 리플렉터부(100)와 플레이트부(200) 결합 시, 리플렉터부(100)와 광원부(10) 간의 충돌을 방지할 수 있다.
결국, 리플렉터부(100)의 하면에 단차부(140)를 구비함에 따라 리플렉터부(100)의 고정되는 위치가 단차부(140)의 높이만큼 플레이트부(200) 상에서 높아질 수 있으므로, 리플렉터부(100) 회전 및 결합 시, 광원부(10)와의 충돌을 피할 수 있다. 이 경우, 리플렉터부(100)의 하면은 직접적으로 플레이트부(200)에 접촉되지 않고 단차부(140)가 플레이트부(200)에 접촉됨에 따라 리플렉터부(100)와 플레이트부(200)가 결합될 수 있다.
단차부(140)의 높이는 광원부(10)의 높이 이상으로 형성될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다. 여기서 높이는 플레이트부(200)에서 리플렉터부(100) 방향으로 형성된 길이이다.
제2 실시예로 본 발명의 결합부(110)의 외면에 형성된 나사산의 길이 및 결합 홈(210)의 길이 중 적어도 어느 하나는 광원부(10)의 높이에 의하여 결정될 수 있다.
즉, 결합부(110) 형성 방향을 따라 형성된 나사산의 길이를 광원부(10)의 높이에 따라 제한할 수 있다. 이처럼 나사산의 길이를 제한할 경우, 리플렉터부(100)와 플레이트부(200) 결합 시, 회전되면서 플레이트부(200) 방향으로 이동되는 리플렉터부(100)의 거리가 제한됨으로 리플렉터부(100)와 광원부(10) 간의 충돌을 방지할 수 있다.
또한, 결합부(110)가 삽입되는 결함 홈의 깊이는 광원부(10)의 높이에 따라 결정될 수 있다. 다만, 이 경우에는 결함 홈의 깊이는 결합 부의 높이보다 작게 형성될 수 있다. 즉, 결합 홈(210)의 길이를 광원부(10)의 높이에 따라 제한함으로써, 리플렉터부(100)와 플레이트부(200) 결합 시, 회전되면서, 플레이트부(200) 방향으로 이동되는 리플렉터부(100)의 거리를 제한함으로써 리플렉터부(100)와 광원부(10) 간의 충돌을 방지할 수 있다. 여기서 깊이는 리플렉터부(100)에서 플레이트부(200) 방향으로 형성된 길이이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 제3 실시예에 따른 본 발명의 플레이트부(200)는 수용 홈(20)을 형성할 수 있다. 수용 홈(20)은 광원부(10)가 형성된 면에 형성되며, 광원부(10) 또는 광원부(10)가 실장된 인쇄회로기판(20)이 수용되도록 형성될 수 있다.
이에 따라, 리플렉터부(100)와 플레이트부(200)가 결합 시, 광원부(10)는 수용 홈(20)에 수용되므로 광원부(10)는 리플렉터부(100)와의 충돌을 방지할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 광원부 20: 인쇄회로기판
100: 리플렉터부 110: 결합부
120: 고정부 130: 단차부
200: 플레이트부 210: 결합 홈
220: 고정 홈 230: 수용 홈

Claims (15)

  1. 광을 발생시시키는 광원부;
    상기 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터부;
    상기 광원부 및 리플레터부를 지지하는 플레이트를 포함하되,
    상기 플레이트에는 결합 홈이 형성되고,
    상기 리플렉터부는 상기 플레이트와 결합되도록, 상기 결합 홈에 삽입되는 결합부를 포함하고,
    상기 결합부는 상기 리플렉터부와 같이 회전됨에 따라 상기 결합 홈으로 삽입되는 차량용 램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 결합부의 외면에는 나사산이 형성되는 차량용 램프.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 플레이트는 적어도 하나의 고정 홈이 형성되고,
    상기 리플렉터부는 상기 적어도 하나의 고정 홈에 삽입되는 적어도 하나의 고정부를 포함하고,
    상기 고정부가 상기 고정 홈에 삽입됨에 따라 상기 리플렉터부가 상기 플레이트부에 고정되는 차량용 램프.
  4. 제3항에 있어서,
    좌우 방향으로 형성된 상기 고정부의 폭은 플레이트 방향으로 갈수록 작게 형성되는 차량용 램프.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 고정부는 플레이트 방향으로 형성된 제1 면 및 제2 면을 포함하고,
    상기 제1 면은 상기 제2 면 방향으로 기울어져 형성되고,
    상기 제1 면 및 제2 면의 위치는 상기 리플렉터부의 회전 방향에 따라 결정되는 차량용 램프
  6. 제5항에 있어서,
    상기 리플렉터부의 회전 방향이 반시계 방향일 경우, 상기 제1 면은 상기 제2 면보다 좌측에 위치하고,
    상기 리플렉터부의 회전 반향이 시계 방향일 경우, 상기 제1 면은 상기 제2 면보다 우측에 위치하는 차량용 램프.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 리플렉터부의 회전에 의해, 상기 고정부가 상기 플레이트부에 접촉할 경우, 상기 고정부는 형상이 탄성 변형되도록 형성되고, 상기 고정 홈에 삽입될 때, 형상이 복원되는 차량용 램프.
  8. 제3항에 있어서,
    상기 고정부는 상기 결합부보다 전방에 위치하는 차량용 램프.
  9. 제3항에 있어서,
    상기 결합부는 전후 방향으로 형성된 상기 리플렉터부의 중심축 상에 위치하고, 상기 고정부는 상기 중심축에서 이격된 위치에 형성되는 차량용 램프.
  10. 제3항에 있어서,
    상기 리플렉터부는 상기 리플렉터부의 하면과 상기 고정부 사이, 및 상기 리플렉터부의 하면과 결합부 사이 중 적어도 어느 한 곳에 구비되는 단차부를 더 포함하고,
    상기 단차부는 결합 시, 상기 리플렉터부와 상기 광원부 간의 충돌을 방지하는 차량용 램프.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 단차부의 높이는 상기 광원부의 높이 이상으로 형성되는 차량용 램프.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 플레이트는 상기 광원부를 수용하는 수용 홈이 형성되는 차량용 램프.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 광원부가 실장되는 인쇄회로기판을 더 포함하고,
    상기 인쇄회로기판은 수용 홈에 수용되는 차량용 램프.
  14. 제2항에 있어서,
    상기 리플렉터부와 상기 광원부 간의 충돌을 방지하도록, 상기 나사산의 길이 및 상기 결함 홈의 깊이 중 적어도 어느 하나는 상기 광원부의 높이에 의하여 결정되는 차량용 램프.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 플레이트부는 복수의 방열핀을 포함하는 차량용 램프.
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