KR20210073003A - 차량 광택용 핸드 패드 조립체 - Google Patents

차량 광택용 핸드 패드 조립체 Download PDF

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Abstract

차량 광택용 핸드 패드 조립체가 개시된다. 상기 핸드 패드 조립체는, 경질 플라스틱 폼 재료로 형성된 손잡이 패드와 상기 손잡이 패드의 하부면에 접착된 제1 벨크로시트로 구성되며, 엄지 손가락이 놓이는 제1 측부과 다른 손가락이 놓이는 제2 측부을 포함하는 손잡이 패드 파트; 및 차량 외부 표면에 대한 폴리싱, 왁싱, 피니싱, 또는 클리닝 작업을 위해 차량의 외부 표면과 접촉하는 연질의 작업 패드와 상기 작업 패드의 상부면에 접착되고 상기 제1 벨크로시트에 대응되는 제2 벨크로시트로 구성된 작업 패드 파트를 포함하며, 상기 작업 패드 파트는, 상기 제1 벨크로시트와 상기 제2 벨크로시트 사이의 탈부착에 의해, 상기 손잡이 패드 파트에 분리가능하게 결합되고, 상기 작업 패드 파트의 상부면 면적은 상기 손잡이 패드 파트의 하부면 면적보다 크며, 상기 작업 패드 파트의 상부면에 상기 손잡이 패드 파트가 부착된 상태에서 상기 작업 패드 파트의 상부면에는 상기 손잡이 패드 파트의 주변을 전체적으로 둘러싸는 주변 영역이 생긴다.

Description

차량 광택용 핸드 패드 조립체{Vehicle polishing hand pad assembly }
본 발명은 차량 광택용 핸드 패드 조립체에 관한 것으로서, 더 상세하게는, 전동 공구나 특수 공구를 사용하지 않고, 순수 수작업에 의한 차량 표면 광택에 이용되는 차량 광택용 핸드 패드 조립체에 관한 것이다.
자동차는 다양한 외부 환경에 노출된다. 이와 같은 외부 환경으로의 노출로 인해, 예컨대, 각종 산화물질, 질소화합물, 흙, 먼지, 콜타르 및/또는 각종 분진들을 포함하는 오염물질들이 차량 외표면에 부착되고, 부착된 오염물질들이 점점 고착화됨과 동시에 자외선 노출 및/또는 가공 화학물질과의 반응으로 인해, 부식이 유발되어 자동차 외부가 심각하게 노후화된다. 다양한 요인들로 인해 자동차 외부 표면에 고착된 오염 물질들을 그 요인들에 따라 적절히 제거하여 자동차 본래의 모습으로 되돌기 위한 다양한 방법이 제안되고 있다. 자동차 외부 표면을 관리하는 방법에 있어서, 특성별로 제조된 약품들을 효율적으로 적용하고, 부분별로 세척, 왁싱, 글레이징 및/ 또는 코팅 등 공정들이 공지되어 있다. 통상, 차량 외표면의 관리, 즉, 차량 외부 표면에 대한 오염물질의 제거 및/또는 광택을 위하여, 전동 공구와 특수 공구를 포함하는 다양한 머신이 이용된다. 하지만, 머신을 이용하여 차량 외표면을 전문적으로 관리하는 방식은 비숙련자에게는 매우 어려운 것이며, 더 나아가, 전문가들도 실수나 부주의로 인해 차량을 손상시키는 경우가 빈번하게 발생한다.
이에 대하여, 왁싱, 폴리싱 또는 약품 제거 등 자동차 외표면에 대한 다양한 작업을 수작업으로 할 수 있도록 해주는 기구가 개발되었다. 통상 "저먼패드"라 칭해지는 왁싱 및 폴리싱 겸용 패드(이하, "종래의 광택용 핸드 패드"라 함)는, 손으로 잡아 수작업할 수 있는 패드 적층 구조를 갖는 것으로서, 상부면과 하부면 중 하나의 면은 폴리싱 작업에 적합한 면으로 구성되고 나머지 하나의 면은 왁싱 작업에 적합한 면으로 구성된다. 이와 같은 종래의 광택용 핸드 패드는 왁싱 작업에 적합한 상부 측 스펀지 패드와, 폴리싱 작업에 적합한 하부 측 스펀지 패드와, 이들을 이격시키는 중간 스펀지 패드로 구성된다.
그러나, 종래의 광택용 핸드 패드는, 표면 거칠기에 차이만 있을 뿐, 자체 구비된 모든 스펀지 패드들이 손으로 잡는 힘에 의해 쉽게 변형되는 연질 재료로 되어 있어서, 손으로 잡아 폴리싱 또는 광택 작업 등을 수행하는데 많은 불편함이 있다. 또한, 종래의 광택용 핸드 패드는, 일측 스펀지 패드가 과도하게 마모되면 타측 스펀지 패드가 원래 형태를 거의 그대로 유지하고 있음에도 불구하고, 손으로 잡아 작업을 수행하기 어려워서 폐기되어야 하는 문제점이 있다. 또한, 종래의 광택용 핸드 패드는, 모든 스펀지 패드들이 동일 형상 및 동일 면적으로 이루어져 있고, 이들 스펀지 패드들의 측면들이 동일 평면을 이루고 있으므로, 일측 스펀지 패드의 모서리 부분을 이용하여 차량 표면에 대한 작업을 수행하는 동안, 스펀지 패드들이 눌리면서, 타측 스펀지 패드의 모서리 부분이 차량 표면에 닿을 수 있다. 이것은 작은 거칠기의 스펀지 패드가 필요로 하는 작업에 큰 거칠기를 갖는 스펀지 패드의 표면이 닿게 하여 작업을 어렵게 만드는 원인이 될 수 있었다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 전동 공구나 특수 공구를 사용하지 않고, 순수 수작업에 의한 차량 표면 광택에 이용되되, 차량 표면에 직접 접촉하여 차량 표면에 대하여 폴리싱, 피니싱, 왁싱 또는 클리닝 작업을 수행하는 유연성 작업 패드를 교체하여 이용할 수 있는, 차량 광택용 핸드 패드 조립체를 제공하는 것이다.
본 발명의 일측면에 따른 차량 광택용 핸드 패드 조립체는, 경질 플라스틱 폼 재료로 형성된 손잡이 패드와 상기 손잡이 패드의 하부면에 접착된 제1 벨크로시트로 구성되며, 엄지 손가락이 놓이는 제1 측부와 다른 손가락이 놓이는 제2 측부를 포함하는 손잡이 패드 파트; 및 차량 외부 표면에 대한 폴리싱, 왁싱, 피니싱, 또는 클리닝 작업을 위해 차량의 외부 표면과 접촉하는 연질의 작업 패드와 상기 작업 패드의 상부면에 접착되고 상기 제1 벨크로시트에 대응되는 제2 벨크로시트로 구성된 작업 패드 파트를 포함하며, 상기 작업 패드 파트는, 상기 제1 벨크로시트와 상기 제2 벨크로시트 사이의 탈부착에 의해, 상기 손잡이 패드 파트에 분리 가능하게 결합되고, 상기 작업 패드 파트의 상부면 면적은 상기 손잡이 패드 파트의 하부면 면적보다 크며, 상기 작업 패드 파트의 상부면에 상기 손잡이 패드 파트가 부착된 상태에서 상기 작업 패드 파트의 상부면에는 상기 손잡이 패드 파트의 주변을 전체적으로 둘러싸는 주변 영역이 생긴다.
일 실시예에 따라, 상기 손잡이 패드는, 컬러가 다른 한 쌍의 경질 EVA 폼 패드와, 상기 한 쌍의 EVA 폼 패드 사이에 개재된 접착제층을 포함하며, 상기 작업 패드는 특정 거칠기를 갖는 연질 스펀지, 양모. 극세사 또는 타울로 형성된 패드이고, 상기 제1 벨크로시트는, 후크들을 포함하고, 상기 제2 벨크로시트는 상기 후크들에 걸음되는 루프들을 포함한다.
일 실시예에 따라, 상기 제1 측부에는 복수개의 일측 홈들이 형성되고 상기 제2 측부에는 복수개의 타측 홈들이 형성되며, 상기 복수개의 일측 홈들 중 하나의 홈에는 엄지손가락이 들어가고, 상기 복수개의 타측 홈들 중 하나 이상의 홈에는 나머지 손가락들 중 하나 이상의 손가락이 들어가며, 상기 주변 영역은 상기 홈들에 대응되는 주변 영역이 다른 주변 영역보다 크다.
일 실시예에 따라, 상기 작업 패드 파트는, 상기 제1 측부에 대응하는 제1 측면과, 상기 제2 측부에 대응하는 제2 측면과, 일측에서 상기 제1 측면과 상기 제2 측면을 연결하는 제3 측면과, 타측에서 상기 제1 측면과 상기 제2 측면을 연결하는 제4 측면을 포함하고, 상기 제1 측면과 상기 제3 측면이 만나는 영역에는 제1 스트레이트 코너가 형성되고. 상기 제2 측면과 상기 제4 측면이 만나는 영역에는 제2 스트레이트 코너를 형성하고, 상기 제2 측면과 상기 제3 측면이 만나는 영역에는 제1 둥근 코너가 형성되고, 상기 제1 측면과 상기 제4 측면이 만나는 영역에는 제2 둥근 코너가 형성된다.
일 실시예에 따라, 상기 작업 패드 파트는 상기 손잡이 패드 파트 하나에 대하여 복수개로 구비되며, 상기 복수개의 작업 패드 파트는 폴리싱 작업 패드 파트와, 왁싱 작업 패드 파트와, 피니싱 작업 패드 파트와, 클리닝 작업 패드 파트를 포함한다.
본 발명에 따른 차량 광택용 핸드 패드 조립체는, 전동 공구나 특수 공구를 사용하지 않고, 순수 수작업에 의한 차량 표면 광택에 이용될 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 차량 광택용 핸드 패드 조립체는, 차량 표면에 직접 접촉하여 차량 표면에 대하여 폴리싱, 피니싱, 왁싱 또는 클리닝 작업을 수행하는 유연성 작업 패드를 교체하여 이용할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광택용 핸드 패드 조립체를 도시한 조립 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광택용 핸드 패드 조립체를 도시한 분해 사시도이고,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광택용 핸드 패드 조립체를 도시한 평면도이고,
도 4는 도 3의 A-A를 따라 도시된 차량 광택용 핸드 패드 조립체의 조립 단면도이고,
도 5 및 도 6은 손잡이 패드 파트의 제작 공정을 설명하기 위한 도면들이고,
도 7은 손잡이 패드 파트에 대하여 다양한 종류의 작업 패드 파트가 교체되는 것을 개략적으로 보인 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따라 작업 패드 파트의 상부면 면적이 손잡이 패드 파트의 하부면 면적보다 큰 경우와 비교예에 따라 작업 패드 파트의 상부면 면적과 손잡이 패드 파트의 하부면 면적이 동일한 경우를 비교하여 설명하기 위한 도면이다.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광택용 핸드 패드 조립체를 도시한 조립 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광택용 핸드 패드 조립체를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광택용 핸드 패드 조립체를 도시한 평면도이고, 도 4는 도 3의 A-A를 따라 도시된 차량 광택용 핸드 패드 조립체의 조립 단면도이고, 도 5 및 도 6은 손잡이 패드 파트의 제작 공정을 설명하기 위한 도면들이고, 도 7은 손잡이 패드 파트에 대하여 다양한 종류의 작업 패드 파트가 교체되는 것을 개략적으로 보인 도면이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광택용 핸드 패드 조립체는, 크게 손잡이 패드 파트(100)와, 상기 손잡이 패드 파트(100)에 분리 가능하게 결합되는 작업 패드 파트(200)로 구성된다. 이하 자세히 설명되는 바와 같이, 상기 손잡이 패드 파트(100)는 가벼우면서도 작업자가 손으로 잡는 힘에 의해 쉽게 변형되지 않도록 충분한 강도를 갖는다. 또한, 상기 작업 패드 파트(200)는, 상기 손잡이 패드 파트(100)에 결합된 상태에서, 차량의 외부 표면과 접촉하여 폴리싱, 왁싱, 코팅, 클리닝 등의 작업을 수행하는 파트로서, 다른 작업 패드 파트로 교체 가능한 것이고, 또한, 마모되어 더는 사용하기 어려운 경우, 폐기될 수 있는 것이다.
상기 손잡이 패드 파트(100)는, 경질 플라스틱 폼 재료로 형성된 손잡이 패드(120)와 상기 손잡이 패드(120)의 하부면에 접착된 제1 벨크로시트(140)로 구성된다. 그리고, 상기 손잡이 패드 파트(100)는 엄지 손가락이 놓이는 제1 측부(a)와 나머지 네 손가락들 중 하나 이상의 손가락이 놓이는 제2 측부(b)와, 상기 제1 측부(a)와 상기 제2 측부(b)를 일측에서 연결하는 제3 측부(c)와, 상기 제1 측부(a)와 상기 제2 측부(b)를 타측에서 연결하는 제4 측부(d)을 포함한다. 상기 제1 측부(a)와 상기 제3 측부(c)가 만나는 영역 및 상기 제2 측부(b)와 상기 제4 측부(d)가 만나는 영역에는 직선면들이 교차하는 스트레이트 코너가 형성되고. 상기 제2 측부(b)와 상기 제3 측부(c)가 만나는 영역 및 상기 제1 측부(a)와 상기 제4 측부(d)가 만나는 영역에는 일정 곡률 반경의 라운드 코너가 형성된다.
상기 손잡이 패드 파트(100)의 스트레이트 코너들 및 둥근 코너들은 이하 설명되는 작업 패드 파트(200)의 스트레이트 코너들 및 둥근 코너들을 최대한으로 잘 받쳐주기 위한 형상으로 제공되는 것이다.
상기 작업 패드 파트(200)는, 작업 종류에 따라, 연질 스펀지, 양모. 극세사 또는 타울로 형성된 패드로서, 차량 외부 표면에 대한 폴리싱, 왁싱, 피니싱, 또는 클리닝 작업을 위해 차량의 외부 표면과 접촉하는 연질의 작업 패드(220)와 상기 작업 패드(220)의 상부면에 접착되고 상기 제1 벨크로시트(140)에 대응되는 제2 벨크로시트(240)로 구성된다.
상기 작업 패드 파트(200)는, 상기 제1 벨크로시트(140)와 상기 제2 벨크로시트(240) 사이의 탈부착에 의해, 상기 손잡이 패드 파트(100)에 분리 가능하게 결합될 수 있다. 이때, 상기 손잡이 패드(120)와 함께 지속적으로 사용 가능한 제1 벨크로시트(140)는 후크들을 포함하는 벨크로 A면을 포함하는 것이 바람직하고, 작업 패드(220)가 수명이 다할 경우 상기 작업 패드(220)와 함께 폐기되는 제2 벨크로시트(240)는 상기 후크들에 걸음되는 루프들을 포함하는 벨크로 B면을 포함하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 작업 패드 파트(200)의 상부면 면적은 상기 손잡이 패드 파트(100)의 하부면 면적보다 크며, 이에 따라, 상기 작업 패드 파트(200)의 상부면에 상기 손잡이 패드 파트(100)가 부착된 상태에서 상기 작업 패드 파트(200)의 상부면에는 상기 손잡이 패드 파트(100)의 주변을 전체적으로 둘러싸는 주변 영역(CA)이 생기게 된다. 상기 주변 영역(CA)이 존재함으로 인하여, 상기 작업 패드(220)의 하부면 일측 모서리를 이용하여 차량 외부면의 함몰부 모서리 부위를 문지를 때, 손잡이 패드 파트(100)가 차량 외부면 표피에 닿는 것을 막아 그 차량 외부면이 손상되는 것을 미연에 방지할 수 있다.
도 8의 (a)는 작업 패드 파트(200)의 상부면 면적이 손잡이 패드 파트(100)의 하부면 면적보다 큰 경우, 가상선 원 안에 표시한 차량 외부면의 함몰 모서리 부분에 대한 작업 가능 범위를 보여주고, 도 8의 (b)는 작업 패드 파트(200)의 상부면 면적이 손잡이 패드 파트(100)의 하부면 면적이 동일한 경우, 가상선 원 안에 표시한 차량 외부면의 함몰 모서리 부분에 대한 작업 가능 범위를 보여준다. 도 8로부터, 작업 패드 파트(200)의 상부면 면적이 손잡이 패드 파트(100)의 하부면 면적보다 큰 경우, 차량 외부면의 함몰 모서리 부분에 더 잘 접근할 수 있다는 것을 알 수 있다. 또한, 작업 패드 파트(200)의 상부면 면적이 손잡이 패드 파트(100)의 하부면 면적보다 큰 경우, 경질의 손잡이 패드 파트(100)가 차량의 외부 표면에 닿는 것을 방지할 수 있다는 것도 잘 보여준다.
다시 도 1 내지 도 4를 참조하면, 상기 손잡이 패드(120)는, 컬러가 다른 한 쌍의 경질 EVA 폼 패드(121a, 121b)와, 상기 한 쌍의 EVA 폼 패드(121a, 121b) 사이에 개재된 접착제층(122)을 포함한다. 상기 접착제층(122)은 강도를 보강하는 코어로서의 역할을 하여 하나만의 EVA 폼 패드로 손잡이 패드를 구성한 경우와 비교할 때, 보다 더 단단하고 변형이 억제되는 손잡이 패드(120)의 구현을 가능하게 해준다, 손잡이 패드 파트(100)는 건장한 성인 남자가 엄지 손가락을 제1 측부(a)에 두고 나머지 네 손가락들 중 세 손가락 이상을 제2 측부(b)에 둔 상태에서 손아귀 힘을 가할 때 변형되지 않는 정도 이상의 강도로 형성된다.
상기 작업 패드(220)는 특정 거칠기를 갖는 연질 스펀지, 양모. 극세사 또는 타울로 형성된 패드일 수 있다. 연질 스펀지로 형성된 작업 패드(200)의 경우, 작업 종류에 따라 다른 거칠기로 형성될 수 있다. 예컨대, 왁싱용 작업 패드(220)는 폴리싱용 작업 패드(220)보다 작은 거칠기의 연질 스펀지가 적용될 수 있다. 상기 작업 패드(220)는, 재질과 관계 없이, 작은 힘에도 쉽게 탄성 변형될 수 있는 연질 재료로 형성되는 것이 바람직하다. 만일 단단한 재료로 작업 패드(220)를 구성한 경우에는, 손잡이 패드(120)에 대한 접합 신뢰성이 오히려 저하되고, 또한, 차량 외부 표면의 모서리 부분 또는 함몰 부분에 대한 작업이 어려워질 수 있다.
상기 손잡이 패드 파트(100)의 제1 측부(a), 더 구체적으로는, 상기 손잡이 패드(120)의 제1 측부(a)에는 복수개(본 실시예에서는, 3개)의 일측 홈(11)들이 형성되며, 상기 손잡이 패드 파트(100)의 제2 측부(b), 더 구체적으로는, 상기 손잡이 패드(120)의 제2 측부(b)에도 복수개(본 실시예에서는, 3개)의 타측 홈(12)들이 형성된다. 상기 복수개의 일측 홈(11)들 중 하나의 홈, 특히, 상기 제3 측부(c)와 가장 가까운 일측 홈(11)에는 작업자의 엄지손가락이 들어가고, 3개의 타측 홈(12)들 각각에는 작업자의 중지 손가락, 약지 손가락, 소지 손가락이 각각 들어갈 수 있다. 또한, 작업자의 검지 손가락은 일측 코너의 상부면에 놓인다. 작업 패드 파트(200)의 여러 부분들 중 가장 많은 힘이 필요한 곳이 작업 패드 파트(200)의 상측 양 코너 부분인데, 손잡이 패드 파트(100)의 전술한 구조에 의해, 상기 작업 패드 파트(200)의 상측 양 코너 부분에 충분한 힘을 가할 수 있다.
상기 홈(11, 12)들이 형성된 부분을 제외한 상기 손잡이 패드 파트(100)의 측부들(a, b, c, d)은 이하 설명되는 작업 패드 파트(200)의 측면(A, B, C, D)들과 평행하며, 따라서, 상기 주변 영역(CA)은 상기 홈(11, 12)들에 대응되는 주변 영역이 다른 주변 영역보다 크게 확장되어 있게 된다.
상기 작업 패드 파트(200)는 전술한 손잡이 패드 파트(100)의 제1 측부(a) 및 제2 측부(b)에 각각 대응되는 제1 측면(A) 및 제2 측면(B)과, 상기 제3 측부(c)에 대응되고 일측에서 상기 제1 측면(A)과 상기 제2 측면(B)을 연결하는 제3 측면(C)과, 상기 제4 측부(d)에 대응되되 타측에서 상기 제1 측면(A)과 상기 제2 측면(B)을 연결하는 제4 측면(D)을 포함한다. 상기 제1 측면(A)과 상기 제3 측면(C)이 직각으로 만나는 영역에는 제1 스트레이트 코너(S1)가 형성되고. 상기 제2 측면(B)과 상기 제4 측면(D)이 직각으로 만나는 영역에는 제2 스트레이트 코너(S2)가 형성되고, 상기 제2 측면(B)과 상기 제3 측면(C)이 라운드로 만나는 영역에는 제1 둥근 코너(R1)가 형성되고, 상기 제1 측면(A)과 상기 제4 측면(D)이 만나는 영역에는 제2 둥근 코너(R2)가 형성된다. 스트레이트 코너(C1, C2)는 차량 외표면 중 직각으로 만나는 오목한 모서리 부분에 상기 작업 패드 파트(200)가 용이하게 도달하도록 해주며, 상기 둥근 코너(R1, R2)는 라운드진 모서리 부분에 작업 패드 파트(200)가 용이하게 도달하도록 해준다.
도 5 및 도 6에는 전술한 손잡이 패드 파트의 제작 공정이 잘 도시되어 있다.
먼저, 도 5를 참조하면, 컬러가 다른 한 쌍의 경질 EVA 폼 패드(121a, 121b)와, 후크들을 포함하는 제1 벨크로시트(140)가 차례로 부착된다. 컬러가 다른 한 쌍의 경질 EVA 폼 패드(121a, 121b) 사이에는 접착제층이 개재되며, 접착제층에 의해 서로 접착된 한 쌍의 경질 EVA 폼 패드(121a, 121b)가 하나의 손잡이 패드를 형성한다. 그리고, 한 쌍의 경질 EVA 폼 패드 중 하부 EVA 폼 패드(121b)와 제1 벨크로시트(140)에도 접착제층이 개재된다. 이와 같이 하여, 하나의 손잡이 패드 파트 원단(1)이 제작된다. 다음 도 6을 참조하면, 프레스를 이용한 커팅에 의해, 하나의 손잡이 패드 파트 원단(1)으로부터 여러개의 손잡이 패드 파트(100)가 분리된다.
도 7은 손잡이 패드 파트에 대하여 다양한 종류의 작업 패드 파트가 교체되는 것을 개략적으로 보인 도면이다.
도 7을 참조하면, 손잡이 패드 파트(100) 하나에 대하여 복수개의 작업 패드 파트(200a, 200b, 200c, 200d) 구비되며, 상기 복수개의 작업 패드 파트(200a, 200b, 200c 및 200d)는 폴리싱 작업 패드 파트(200a)와, 왁싱 작업 패드 파트(200b)와, 피니싱 작업 패드 파트(200c)와, 클리닝 작업 패드 파트(200d)를 포함한다. 그 외에도, 코팅용 작업 패드 파트 등 또 다른 기능을 수행할 수 있는 작업 패드 파트가 추가로 더 제공될 수 있다.
본 발명은 자동차 피부 관리(세차, 왁싱, 광택, 코팅 등) 작업 특성별로 적용되고 있는 약품 특성에 맞추어 약품의 성능을 극대화할 수 있는 다양한 작업 패드 파트들 중 하나를 선택하여 손잡이 패드 파트(100)에 부착하여 이용한다. 손잡이 패드 파트(100)는, 경량이고 잘 손으로 쥐는 힘에 의해 잘 변형되지 않으며 반영구적으로 사용할 수 있는 특성을 갖는 것으로서, 경질 플라스틱 폼, 더 바람직하게는, 한 쌍 이상의 경질 EVA 폼을 적층하여 구성된 손잡이 패드에 벨크로 A면을 포함하는 제1 밸크로시트를 부착하여 제작된 것이 사용된다. 상기 작업 패드 파트(200a, 200b, 200c, 200d; 통칭하여 200)들은, 특정 작업을 수행할 수 있도록 제작된 특수 스펀지의 조합들과 기타 양모, 극세사, 타올 등에 벨크로 B면을 포함하는 벨크로시트를 부착하여 제작된 소모품들로서, 특정 작업이 끝난 후 또는 마모가 심한 경우, 다른 작업 패드 파트로 교체하여 이용할 수 있다.
100: 손잡이 패드 파트 120: 손잡이 패드
140: 제1 벨크로시트 200: 작업 패드 파트
220: 작업 패드 240: 제2 벨크로시트

Claims (5)

  1. 경질 플라스틱 폼 재료로 형성된 손잡이 패드와 상기 손잡이 패드의 하부면에 접착된 제1 벨크로시트로 구성되며, 엄지 손가락이 놓이는 제1 측부와 다른 손가락이 놓이는 제2 측부을 포함하는 손잡이 패드 파트; 및
    차량 외부 표면에 대한 폴리싱, 왁싱, 피니싱, 또는 클리닝 작업을 위해 차량의 외부 표면과 접촉하는 연질의 작업 패드와 상기 작업 패드의 상부면에 접착되고 상기 제1 벨크로시트에 대응되는 제2 벨크로시트로 구성된 작업 패드 파트를 포함하며,
    상기 작업 패드 파트는, 상기 제1 벨크로시트와 상기 제2 벨크로시트 사이의 탈부착에 의해, 상기 손잡이 패드 파트에 분리가능하게 결합되고,
    상기 작업 패드 파트의 상부면 면적은 상기 손잡이 패드 파트의 하부면 면적보다 크며,
    상기 작업 패드 파트의 상부면에 상기 손잡이 패드 파트가 부착된 상태에서 상기 작업 패드 파트의 상부면에는 상기 손잡이 패드 파트의 주변을 전체적으로 둘러싸는 주변 영역이 생기는 것을 특징으로 하는 차량 광택용 핸드 패드 조립체.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 손잡이 패드는, 컬러가 다른 한 쌍의 경질 EVA 폼 패드와, 상기 한 쌍의 EVA 폼 패드 사이에 개재된 접착제층을 포함하며, 상기 작업 패드는 특정 거칠기를 갖는 연질 스펀지, 양모. 극세사 또는 타울로 형성된 패드이고, 상기 제1 벨크로시트는, 후크들을 포함하고, 상기 제2 벨크로시트는 상기 후크들에 걸음되는 루프들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 광택용 핸드 패드 조립체.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 제1 측부에는 복수개의 일측 홈들이 형성되고 상기 제2 측부에는 복수개의 타측 홈들이 형성되며, 상기 복수개의 일측 홈들 중 하나의 홈에는 엄지손가락이 들어가고, 상기 복수개의 타측 홈들 중 하나 이상의 홈에는 나머지 손가락들 중 하나 이상의 손가락이 들어가며, 상기 주변 영역은 상기 홈들에 대응되는 주변 영역이 다른 주변 영역보다 큰 것을 특징으로 하는 차량 광택용 핸드 패드 조립체.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 작업 패드 파트는, 상기 제1 측부에 대응하는 제1 측면과, 상기 제2 측부에 대응하는 제2 측면과, 일측에서 상기 제1 측면과 상기 제2 측면을 연결하는 제3 측면과, 타측에서 상기 제1 측면과 상기 제2 측면을 연결하는 제4 측면을 포함하고, 상기 제1 측면과 상기 제3 측면이 만나는 영역에는 제1 스트레이트 코너가 형성되고. 상기 제2 측면과 상기 제4 측면이 만나는 영역에는 제2 스트레이트 코너를 형성하고, 상기 제2 측면과 상기 제3 측면이 만나는 영역에는 제1 둥근 코너가 형성되고, 상기 제1 측면과 상기 제4 측면이 만나는 영역에는 제2 둥근 코너가 형성되는 것을 특징으로 하는 핸드 패드 조립체.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 작업 패드 파트는 상기 손잡이 패드 파트 하나에 대하여 복수개로 구비되며, 상기 복수개의 작업 패드 파트는 폴리싱 작업 패드 파트와, 왁싱 작업 패드 파트와, 피니싱 작업 패드 파트와, 클리닝 작업 패드 파트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 광택용 핸드 패드 조립체.
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